CN113352944B - 基于低温快充的动力电池热管理参数的确定方法及*** - Google Patents

基于低温快充的动力电池热管理参数的确定方法及*** Download PDF

Info

Publication number
CN113352944B
CN113352944B CN202110602771.8A CN202110602771A CN113352944B CN 113352944 B CN113352944 B CN 113352944B CN 202110602771 A CN202110602771 A CN 202110602771A CN 113352944 B CN113352944 B CN 113352944B
Authority
CN
China
Prior art keywords
temperature
coolant inlet
thermal management
battery
battery system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202110602771.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN113352944A (zh
Inventor
肖圣龙
陈小平
岳泓亚
袁昌荣
牟丽莎
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Deep Blue Automotive Technology Co ltd
Original Assignee
Chongqing Changan New Energy Automobile Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Changan New Energy Automobile Technology Co Ltd filed Critical Chongqing Changan New Energy Automobile Technology Co Ltd
Priority to CN202110602771.8A priority Critical patent/CN113352944B/zh
Publication of CN113352944A publication Critical patent/CN113352944A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN113352944B publication Critical patent/CN113352944B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • B60L58/26—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by cooling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • B60L58/27—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by heating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/545—Temperature
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明公开了一种基于低温快充的动力电池热管理参数的确定方法及***，所述确定方法包括：在充电起始时刻，若电池***的最低温度小于Z1，则根据此时的环境温度、电池***的最低温度和SOC，查询表得到对应的冷却液进口温度X1和进口流量Y1，将X1、Y1作为发送给整车热管理***的冷却液进口温度请求值和进口流量请求值；在充电过程中，当电池***的最低温度大于Z2时，计算冷却液进口温度X2和电池***温差△T，并确定冷却液进口流量Y2，将X2、Y2作为发送给整车热管理***的冷却液进口温度请求值和进口流量请求值。本发明能在低温工况下，缩短快充时间，降低快充温差，保证不同起始SOC快充时间逻辑正确。

Description

基于低温快充的动力电池热管理参数的确定方法及***
技术领域
本发明属于电动汽车的动力电池热管理控制领域，具体涉及一种基于低温快充的动力电池热管理参数的确定方法及***。
背景技术
新能源汽车以纯电动汽车为主要技术路线，其电池主要以三元锂电池或磷酸铁锂电池为主，这两种电池在低温情况下都会出现低温快充时间过长、充电过程温差过大、不同起止SOC快充时间的逻辑错误等问题。
目前的动力电池热管理参数（包括冷却液进口温度和冷却液进口流量）的确定策略为：在动力电池充电的各个阶段采用保持冷却液进口温度和冷却液进口流量不变的方式来进行设计，或者在动力电池充电的某个阶段单纯的增加或减少冷却液进口温度和冷却液进口流量，其只能阶段性的减少充电时间和电池***温差，很难保证在整个充电过程中的充电时间和电池***温差的减少。这些动力电池热管理参数的确定策略主要存在如下问题：
（1）较低的冷却液进口水温会导致电池***的温升速率降低，延长充电时间，较高的冷却液进口水温会引起电池***不必要的消耗，导致整车能耗增加，严重影响用户使用体验；（2）在低温环境下，车辆从显示的较低起始SOC开始充电至充满（即SOC到达100%）时消耗的时间，比从显示的较高起始SOC开始充电至充满（即SOC到达100%）时消耗的时间更短，严重影响用户的使用体验；（3）当动力电池内电池模组加热温差较大时，会导致因局部温度过低引发BMS（即电池管理***）对电池***的充电功率限制，延长充电时间，并且长时间的温差问题，还会导致电池模组局部容量衰减快，从而引发整包容量衰减快，给客户造成严重经济损失。
发明内容
本发明的目的是提供一种基于低温快充的动力电池热管理参数的确定方法及***，以在低温工况下，缩短快充时间，降低快充温差，保证不同起始SOC快充时间逻辑正确。
本发明所述的基于低温快充的动力电池热管理参数的确定方法，包括：
步骤一、在充电起始时刻，若电池***的最低温度小于预设的第一温度阈值Z1，则根据充电起始时刻的环境温度、电池***的最低温度和SOC，查询温度-SOC-冷却液进口温度流量表，得到对应的冷却液进口温度X1和冷却液进口流量Y1，将冷却液进口温度X1作为发送给整车热管理***的冷却液进口温度请求值，将冷却液进口流量Y1作为发送给整车热管理***的冷却液进口流量请求值，直至电池***的最低温度达到预设的第二温度阈值Z2。其中，所述温度-SOC-冷却液进口温度流量表为通过标定方式得到且已存储的充电起始时刻的环境温度、充电起始时刻的电池***的最低温度、充电起始时刻的SOC与冷却液进口温度、冷却液进口流量的对应关系表；该对应关系表中，在充电起始时刻的环境温度相同、充电起始时刻的电池***的最低温度相同的情况下，冷却液进口温度、冷却液进口流量随着充电起始时刻的SOC的增加而增加。电池***的最低温度是指动力电池的所有电池模组温度中的最小值。电池***的最低温度从小于预设的第一温度阈值Z1上升到预设的第二温度阈值Z2的过程为升温阶段，在升温阶段，BMS请求整车热管理***控制冷却液进口温度为X1，控制冷却液进口流量为Y1，保证了电池***的最低温度在指定时间内达到预设的第二温度阈值Z2。
步骤二、在充电过程中，当电池***的最低温度大于预设的第二温度阈值Z2时，利用公式：X2=（Tmin+Tmax）/2，计算冷却液进口温度X2，利用公式：△T= Tmax -Tmin，计算电池***温差△T，并确定随着电池***温差△T增加而增加的冷却液进口流量Y2，将冷却液进口温度X2作为发送给整车热管理***的冷却液进口温度请求值，将冷却液进口流量Y2作为发送给整车热管理***的冷却液进口流量请求值，直至电池***的最高温度达到预设的第三温度阈值Z3；其中，Tmin为当前电池***的最低温度，Tmax为当前电池***的最高温度。电池***的最高温度是指动力电池的所有电池模组温度中的最大值。当电池***的最低温度达到预设的第二温度阈值Z2时，电池结束升温阶段，此后进入快充阶段，BMS请求整车热管理***控制冷却液进口温度为X2，控制冷却液进口流量为Y2，保证了电池***温度一直维持在快充区间，此时电池充电电流较大，电池***温度上升较快。
优选的，上述动力电池热管理参数的确定方法还包括：
步骤三、在充电过程中，当电池***的最高温度大于预设的第三温度阈值Z3时，将当前的环境温度X4作为发送给整车热管理***的冷却液进口温度范围的下限请求值，将预设的冷却液进口温度X3作为发送给整车热管理***的冷却液进口温度范围的上限请求值，将预设的冷却液进口流量Y3作为发送给整车热管理***的冷却液进口流量请求值，直至充电完成。当电池***的最高温度达到预设的第三温度阈值Z3时，电池结束快充阶段，此后进入均温阶段，BMS请求整车热管理***控制冷却液进口温度维持在当前环境温度X4与预设的冷却液进口温度X3之间，控制冷却液进口流量为Y3，保证了整车热管理***低能耗循环工作（冷却液保持循环流动），此时电池充电电流较小，电池***温度上升较慢，直至充电完成后结束。
本发明所述的基于低温快充的动力电池热管理参数的确定***，包括电池管理***（即BMS），所述电池管理***被编程以便执行上述动力电池热管理参数的确定方法。
本发明具有如下效果：
（1）在升温阶段，冷却液进口温度保持X1，冷却液进口流量保持Y1，且在充电起始时刻的环境温度相同、电池***的最低温度相同的情况下，X1和Y1随着充电起始时刻的SOC的增加而增加；从而使车辆从较高起始SOC开始充电至充满时消耗的时间比从较低起始SOC开始充电至充满时消耗的时间更短，符合用户的认知，保证了不同起始SOC快充时间逻辑正确。
（2）随着充电起始时刻的SOC增加而提升冷却液进口温度和冷却液进口流量的热管理参数确定策略未明显提高充电过程加热导致的能耗，反而因为加热时长较短，电池热管理导致的能耗降低了。
（3）在快充阶段，根据电池***的最低温度和最高温度确定冷却液进口温度请求值和冷却液进口流量请求值，保证了电池***温度一直维持在快充区间，电池***温度上升较快，避免了出现因电池***温差过大导致充电功率限制，充电时间延长，容量衰减过快的问题。
（4）在均温阶段保持冷却液循环对改善电池温度一致性作用明显，此阶段的充电过程中，保持冷却液循环的电池***温差比直接关闭冷却液循环的电池***温差小。
附图说明
图1为本实施例中基于低温快充的动力电池热管理参数的确定方法流程图。
具体实施方式
如图1所示，本实施例中基于低温快充的动力电池热管理参数的确定方法，由电池管理***（即BMS）执行，该确定方法包括：
第一步、判断充电起始时刻的电池***的最低温度是否小于预设的第一温度阈值Z1，如果是，则执行第二步，否则结束。
第二步、根据充电起始时刻的环境温度、充电起始时刻的电池***的最低温度和充电起始时刻的SOC，查询温度-SOC-冷却液进口温度流量表，得到对应的冷却液进口温度X1和冷却液进口流量Y1，然后执行第三步。其中，温度-SOC-冷却液进口温度流量表为通过标定方式得到且已存储的充电起始时刻的环境温度、充电起始时刻的电池***的最低温度、充电起始时刻的SOC与冷却液进口温度、冷却液进口流量的对应关系表。该对应关系表中，在充电起始时刻的环境温度相同、充电起始时刻的电池***的最低温度相同的情况下，冷却液进口温度、冷却液进口流量随着充电起始时刻的SOC的增加而增加。该对应关系表中的冷却液进口温度、冷却液进口流量能保证电池***的最低温度在指定时间内达到预设的第二温度阈值Z2。温度-SOC-冷却液进口温度流量表的标定方式属于现有技术。
第三步、将冷却液进口温度X1作为发送给整车热管理***的冷却液进口温度请求值，将冷却液进口流量Y1作为发送给整车热管理***的冷却液进口流量请求值，然后执行第四步。
第四步、判断电池***的最低温度是否大于预设的第二温度阈值Z2，如果是，则执行第五步，否则返回执行第三步。其中，预设的第二温度阈值Z2大于预设的第一温度阈值Z1。
第五步、利用公式：X2=（Tmin+Tmax）/2，计算冷却液进口温度X2，利用公式：△T= Tmax-Tmin，计算电池***温差△T，并确定随着电池***温差△T增加而增加的冷却液进口流量Y2，然后执行第六步；其中，Tmin为当前电池***的最低温度，Tmax为当前电池***的最高温度。
第六步、将冷却液进口温度X2作为发送给整车热管理***的冷却液进口温度请求值，将冷却液进口流量Y2作为发送给整车热管理***的冷却液进口流量请求值，然后执行第七步。
第七步、判断电池***的最高温度是否大于预设的第三温度阈值Z3，如果是，则执行第八步，否则返回执行第五步。其中，预设的第三温度阈值Z3大于预设的第二温度阈值Z2。
第八步、判断当前时刻的SOC是否达到充电目标SOC，如果是，则结束（表示充电完成），否则执行第九步。
第九步、将当前的环境温度X4作为发送给整车热管理***的冷却液进口温度范围的下限请求值，将预设的冷却液进口温度X3作为发送给整车热管理***的冷却液进口温度范围的上限请求值，将预设的冷却液进口流量Y3作为发送给整车热管理***的冷却液进口流量请求值，然后返回执行第八步。
本实施例还提供一种基于低温快充的动力电池热管理参数的确定***，包括电池管理***，电池管理***被编程为执行上述动力电池热管理参数的确定方法。

Claims (3)

1.一种基于低温快充的动力电池热管理参数的确定方法，其特征在于，包括：
步骤一、在充电起始时刻，若电池***的最低温度小于预设的第一温度阈值Z1，则根据充电起始时刻的环境温度、电池***的最低温度和SOC，查询温度-SOC-冷却液进口温度流量表，得到对应的冷却液进口温度X1和冷却液进口流量Y1，将冷却液进口温度X1作为发送给整车热管理***的冷却液进口温度请求值，将冷却液进口流量Y1作为发送给整车热管理***的冷却液进口流量请求值，直至电池***的最低温度达到预设的第二温度阈值Z2；其中，所述温度-SOC-冷却液进口温度流量表为通过标定方式得到且已存储的充电起始时刻的环境温度、电池***的最低温度、SOC与冷却液进口温度、冷却液进口流量的对应关系表；该对应关系表中，在充电起始时刻的环境温度相同、电池***的最低温度相同的情况下，冷却液进口温度、冷却液进口流量随着充电起始时刻的SOC的增加而增加；
步骤二、在充电过程中，当电池***的最低温度大于预设的第二温度阈值Z2时，利用公式：X2=（Tmin+Tmax）/2，计算冷却液进口温度X2，利用公式：△T= Tmax -Tmin，计算电池***温差△T，并确定随着电池***温差△T增加而增加的冷却液进口流量Y2，将冷却液进口温度X2作为发送给整车热管理***的冷却液进口温度请求值，将冷却液进口流量Y2作为发送给整车热管理***的冷却液进口流量请求值，直至电池***的最高温度达到预设的第三温度阈值Z3；其中，Tmin为当前电池***的最低温度，Tmax为当前电池***的最高温度。
2.根据权利要求1所述的基于低温快充的动力电池热管理参数的确定方法，其特征在于，还包括：
步骤三、在充电过程中，当电池***的最高温度大于预设的第三温度阈值Z3时，将当前的环境温度X4作为发送给整车热管理***的冷却液进口温度范围的下限请求值，将预设的冷却液进口温度X3作为发送给整车热管理***的冷却液进口温度范围的上限请求值，将预设的冷却液进口流量Y3作为发送给整车热管理***的冷却液进口流量请求值，直至充电完成。
3.一种基于低温快充的动力电池热管理参数的确定***，包括电池管理***，其特征在于：所述电池管理***被编程以便执行如权利要求1或2所述的确定方法。
CN202110602771.8A 2021-05-31 2021-05-31 基于低温快充的动力电池热管理参数的确定方法及*** Active CN113352944B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110602771.8A CN113352944B (zh) 2021-05-31 2021-05-31 基于低温快充的动力电池热管理参数的确定方法及***

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110602771.8A CN113352944B (zh) 2021-05-31 2021-05-31 基于低温快充的动力电池热管理参数的确定方法及***

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN113352944A CN113352944A (zh) 2021-09-07
CN113352944B true CN113352944B (zh) 2022-05-06

Family

ID=77530751

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110602771.8A Active CN113352944B (zh) 2021-05-31 2021-05-31 基于低温快充的动力电池热管理参数的确定方法及***

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113352944B (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113815485B (zh) * 2021-09-17 2024-01-09 岚图汽车科技有限公司 一种电动汽车的智能补电控制方法及相关设备
CN114435190B (zh) * 2021-12-28 2023-05-23 重庆长安新能源汽车科技有限公司 电池热管理控制方法、***、车辆及存储介质
CN115051442B (zh) * 2022-06-30 2024-01-30 广州巨湾技研有限公司 根据温度控制电池快充充电电流的方法及***
CN117074977B (zh) * 2023-10-10 2023-12-22 中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司 一种模拟实车电池包性能自动化试验方法及***

Citations (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6624615B1 (en) * 2002-08-23 2003-09-23 Hyundai Motor Company Battery temperature management method of an electric vehicle
CN104769767A (zh) * 2013-03-04 2015-07-08 株式会社Lg化学 用于估计包含混合正极材料的二次电池的功率的设备和方法
CN105186061A (zh) * 2015-08-25 2015-12-23 吉林大学 一种动力电池热管理***及控制方法
JP2017030668A (ja) * 2015-08-05 2017-02-09 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド自動車
CN107472052A (zh) * 2017-06-28 2017-12-15 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 动力电池直流充电管理方法及***
CN108550927A (zh) * 2018-05-02 2018-09-18 苏州正力蔚来新能源科技有限公司 新能源汽车用动力锂电池\***的热管理方法
CN108550929A (zh) * 2018-05-29 2018-09-18 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种电动汽车低温充电的电池热管理方法及***
CN109004716A (zh) * 2018-08-10 2018-12-14 爱驰汽车有限公司 电池包的充电控制方法及***
CN109037739A (zh) * 2017-06-09 2018-12-18 现代自动车株式会社 用于燃料电池车辆的操作控制装置和方法
JP2020035595A (ja) * 2018-08-29 2020-03-05 三菱自動車工業株式会社 車両の制御装置
CN111231764A (zh) * 2020-02-25 2020-06-05 威马智慧出行科技（上海）有限公司 电动汽车电池热管理方法、电子设备及汽车
CN211182456U (zh) * 2019-12-27 2020-08-04 奇瑞汽车股份有限公司 电池包预加热***及汽车
CN111634201A (zh) * 2020-05-25 2020-09-08 东风襄阳旅行车有限公司 一种使用三元锂电池的电动车快充加热充电方法及装置
CN112060939A (zh) * 2020-08-31 2020-12-11 长城汽车股份有限公司 一种快充控制方法、***及车辆
CN112505547A (zh) * 2020-11-10 2021-03-16 东风汽车集团有限公司 快充测试方法、装置、***及计算机设备
CN112563590A (zh) * 2020-12-08 2021-03-26 华霆（合肥）动力技术有限公司 流量控制方法和装置、电子设备及存储介质
CN112652840A (zh) * 2020-12-22 2021-04-13 芜湖奇达动力电池***有限公司 电动汽车电池热管理***温度控制方法

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100499251C (zh) * 2004-10-29 2009-06-10 日本电气株式会社 蓄电池温度控制设备和蓄电池温度控制方法
US8082743B2 (en) * 2009-02-20 2011-12-27 Tesla Motors, Inc. Battery pack temperature optimization control system
US8117857B2 (en) * 2009-02-20 2012-02-21 Tesla Motors, Inc. Intelligent temperature control system for extending battery pack life
JP5278487B2 (ja) * 2011-04-28 2013-09-04 株式会社豊田中央研究所 蓄電システム
FR3005208B1 (fr) * 2013-04-30 2015-04-24 Renault Sa Procede de gestion de la temperature d'une batterie de vehicule electrique ou hybride.
JP6331697B2 (ja) * 2014-05-28 2018-05-30 トヨタ自動車株式会社 蓄電システム
US20170088007A1 (en) * 2015-09-25 2017-03-30 Atieva, Inc. External Auxiliary Thermal Management System for an Electric Vehicle
CN106921003B (zh) * 2016-10-25 2019-09-06 蔚来汽车有限公司 电动汽车电池包温度的智能控制***和方法
US11450899B2 (en) * 2017-07-12 2022-09-20 Cps Technology Holdings Llc Method for determining battery pack temperature and state of charge
CN110970690B (zh) * 2018-12-29 2021-01-29 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池加热***及其控制方法
CN109841926B (zh) * 2019-04-08 2020-09-22 北京理工大学 一种动力电池低温快速自加热方法和装置

Patent Citations (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6624615B1 (en) * 2002-08-23 2003-09-23 Hyundai Motor Company Battery temperature management method of an electric vehicle
CN104769767A (zh) * 2013-03-04 2015-07-08 株式会社Lg化学 用于估计包含混合正极材料的二次电池的功率的设备和方法
JP2017030668A (ja) * 2015-08-05 2017-02-09 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド自動車
CN105186061A (zh) * 2015-08-25 2015-12-23 吉林大学 一种动力电池热管理***及控制方法
CN109037739A (zh) * 2017-06-09 2018-12-18 现代自动车株式会社 用于燃料电池车辆的操作控制装置和方法
CN107472052A (zh) * 2017-06-28 2017-12-15 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 动力电池直流充电管理方法及***
CN108550927A (zh) * 2018-05-02 2018-09-18 苏州正力蔚来新能源科技有限公司 新能源汽车用动力锂电池\***的热管理方法
CN108550929A (zh) * 2018-05-29 2018-09-18 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种电动汽车低温充电的电池热管理方法及***
CN109004716A (zh) * 2018-08-10 2018-12-14 爱驰汽车有限公司 电池包的充电控制方法及***
JP2020035595A (ja) * 2018-08-29 2020-03-05 三菱自動車工業株式会社 車両の制御装置
CN211182456U (zh) * 2019-12-27 2020-08-04 奇瑞汽车股份有限公司 电池包预加热***及汽车
CN111231764A (zh) * 2020-02-25 2020-06-05 威马智慧出行科技（上海）有限公司 电动汽车电池热管理方法、电子设备及汽车
CN111634201A (zh) * 2020-05-25 2020-09-08 东风襄阳旅行车有限公司 一种使用三元锂电池的电动车快充加热充电方法及装置
CN112060939A (zh) * 2020-08-31 2020-12-11 长城汽车股份有限公司 一种快充控制方法、***及车辆
CN112505547A (zh) * 2020-11-10 2021-03-16 东风汽车集团有限公司 快充测试方法、装置、***及计算机设备
CN112563590A (zh) * 2020-12-08 2021-03-26 华霆（合肥）动力技术有限公司 流量控制方法和装置、电子设备及存储介质
CN112652840A (zh) * 2020-12-22 2021-04-13 芜湖奇达动力电池***有限公司 电动汽车电池热管理***温度控制方法

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
低温环境下锂离子电池优化加热及充电方法研究;阮海军;《中国博士学位论文全文数据库 工程科技II辑》;20210415(第4期);第116-157页 *
纯电动汽车锂离子电池液冷热管理***设计研究;谭礼忠;《中国优秀硕士学位论文全文数据库 工程科技II辑》;20190115(第1期);第1-24页 *

Also Published As

Publication number Publication date
CN113352944A (zh) 2021-09-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN113352944B (zh) 基于低温快充的动力电池热管理参数的确定方法及***
WO2021121110A1 (zh) 一种预估充电时间的方法，装置及存储介质
CN106627207A (zh) 一种电动汽车动力电池自动预热方法
CN110323519A (zh) 电池包加热控制方法及***
KR102507816B1 (ko) 배터리 충전 방법 및 시스템
CN113410537B (zh) 一种动力电池充电热管理控制方法及***
CN110764009A (zh) 一种电动汽车的电池组循环容量及健康状态的估算方法
CN113879179B (zh) 一种车辆行驶过程中的电池加热控制方法及控制***
CN112421717B (zh) 一种电池***的充电方法及充电装置
CN109004293A (zh) 动力电池液冷***热管理模块大小循环控制方法
CN113910911B (zh) 电动车辆剩余行驶里程估算方法及应用其的电动车辆
CN116176358B (zh) 一种电池热管理方法、装置、存储介质及设备
CN113782871A (zh) 混动车型电池加热控制方法及***
CN110470993A (zh) 一种启停电池soc算法
WO2023207429A1 (zh) 动力电池的加热方法、装置、电子设备、***及存储介质
CN114995545B (zh) 一种车辆热管理***的控制方法、装置、设备及介质
CN113799651A (zh) 一种车辆及其电池***充电控制方法及装置
CN102361102A (zh) 一种电动自行车自动控时充电方法及智能充电装置
CN113224413A (zh) 一种电池***的充电热管理控制方法
Dickinson et al. Range extender vehicle concept based on high temperature polymer electrolyte membrane fuel cell
CN115626088A (zh) 一种充电电池包热管理控制方法、装置及存储介质
CN106299549B (zh) 一种电动汽车动力电池模组的保温方法和保温***
CN107248596A (zh) 电动汽车的充电方法和***
CN114865150B (zh) 一种储能用电池***温度管理方法及***
Chen et al. Energy management of plug-in hybrid electric vehicle based on simulated annealing algorithm

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CP01 Change in the name or title of a patent holder
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: 401133 room 208, 2 house, 39 Yonghe Road, Yu Zui Town, Jiangbei District, Chongqing

Patentee after: Deep Blue Automotive Technology Co.,Ltd.

Address before: 401133 room 208, 2 house, 39 Yonghe Road, Yu Zui Town, Jiangbei District, Chongqing

Patentee before: CHONGQING CHANGAN NEW ENERGY AUTOMOBILE TECHNOLOGY Co.,Ltd.