CN113334741A - 一种用于生产汽车装饰垫的吸塑模具及汽车装饰垫 - Google Patents

Abstract

本明公开一种用于生产汽车装饰垫的吸塑模具，包括：底座，成型在所述底座上的凸模，以及设置在所述凸模上的若干槽体；其特征在于，该吸塑模具还包括纹路板，所述纹路板可拆卸地放置在所述槽体内，进而使所述凸模形成至少两种不同的纹路结构。实际生产加工汽车装饰垫时，可根据设计需要更换不同的纹路板，即可十分方便地在汽车装饰板表面形成至少两种不同的纹路结构（基材本身一种、纹路板一种），结构简单、实现方便，生产成本低。本发明还提供一种汽车装饰垫，在其装饰面上具有至少两种不同的纹路结构，而且凸条的棱角十分清晰，更加美观，更具质感和档次。

Description

一种用于生产汽车装饰垫的吸塑模具及汽车装饰垫

技术领域

本发明涉及汽车装饰垫的生产加工技术领域，尤其涉及一种用于生产汽车装饰垫的吸塑模具及汽车装饰垫。

背景技术

汽车装饰垫是一个在汽车内广泛应用的内饰部件，一般有脚垫、尾箱垫等。随着新能源汽车的普及，还随之出现的有前后备箱储物盒。现有的这些汽车装饰垫除了起到保护车里车外的洁净作用外，还起到美观舒适点缀的作用。目前，汽车装饰垫大多由PVC吸塑而成。传统的汽车装饰垫吸塑工艺多采用凹模吸塑的方法，先将基材板材放入预加热区烘箱加热烘软，将烘软后的板材放入吸塑模具上吸塑成型；常见的凹模结构01如图1所示。

然而，凹模吸塑工艺由于其自身的工艺特性制约，导致汽车装饰垫底面与侧面的转角处厚度较薄、力学性能较差，进而使得这一位置在使用一段时间后容易发生破损、开裂。针对这一问题，一篇公开号为CN111469385A的中国发明专利申请公开一种汽车脚垫吸塑模具及基于其的吸塑方法，包括底板和设置在底板上的凸出部，凸出部与底板间设有排气槽；吸塑方法为凸模吸塑工艺。该专利申请公开的模具及吸塑方法虽然可以增加转角处的厚度，进而提高装饰垫的耐用性；但需要在凸出部与底板连接处设置排气槽，吸塑时采用正负压凸模吸塑的方法，需要用到负压室，成本高。为节约成本，通常需要在一个底板上设置2个、甚至多个凸模。

另外，在现有技术中，无论是凹模吸塑、还是凸模吸塑，汽车装饰垫的装饰面花纹一般是固定的（由模具本身的纹路或材料本身的纹路固定），难以根据不同客户的需求进行设计。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种便于自主设计汽车装饰垫表面纹路结构的吸塑模具。

本发明还提供一种利用上述吸塑模具制得的汽车装饰垫。

为达到以上目的，本发明采用如下技术方案。

一种用于生产汽车装饰垫的吸塑模具，包括：底座，成型在所述底座上的凸模，以及设置在所述凸模上的若干槽体；其特征在于，该吸塑模具还包括纹路板，所述纹路板可拆卸地放置在所述槽体内，进而使所述凸模形成至少两种不同的纹路结构；使用时，先根据需要在所述槽体内放置相应的纹路板，然后将加热烘软的待成型基材放置在所述凸模上吸塑成型，最后冷却定型得到汽车装饰垫。

更为优选的是，在所述凸模的周沿设有环绕所述凸模的边槽，所述底座为中空结构，在所述边槽、以及所述凸模的槽体内设有与所述底座的中空腔连通的抽吸孔。

更为优选的是，加工汽车装饰垫时，烘软后的基材放在所述凸模上后，由所述边槽压紧基材四周形成一个独立空间，通过真空机抽气的方式排出空间里面的空气；并且，在软化后的基材吸塑、冷却定型后，对吸塑成型的产品通过数控切割机对产品周边进行精准切割，得到汽车装饰垫成品。

更为优选的是，所述边槽为环绕所述凸模的环形连续槽，或所述边槽由多个间断凹槽组合而成。

更为优选的是，所述抽吸孔为台阶大孔，在所述台阶大孔上安装有带小孔结构的排气塞。

更为优选的是，所述纹路板为合金板，在所述合金板的表面蚀刻有凹凸花纹。

更为优选的是，在所述槽体的底部设有安装位，所述安装位的侧边与所述槽体的底部垂直，所述纹路板镶嵌在所述安装位内、且所述纹路板的厚度与所述安装位的深度一致。

更为优选的是，所述纹路板为平板，所述平板的厚度为1-5mm。

更为优选的是，在所述底座内设有加强筋，所述加强筋横跨连接在所述底座的不同侧；所述底座的底部为开口结构。

一种汽车装饰垫，其特征在于，利用如上所述的吸塑模具制得，并且在汽车装饰垫的装饰面上形成有至少一种与基材本身纹路不一样的纹路结构。

更为优选的是，所述汽车装饰垫为汽车脚垫、汽车尾箱垫或新能源汽车的前后备箱储物盒。显然，汽车装饰垫还包括各种目前已知的或将来能够实现的其他装饰垫结构，包括但不限于以上举例。

更为优选的是，在所述汽车装饰垫的正面复合有功能层，所述功能层为耐磨层、杀菌层、装饰层、防滑层中的一种或几种。在这里，所述正面指的是面向车内空间的一面，如就脚垫而言，正面指的是脚部踩踏的面。

更为优选的是，用来制备所述汽车装饰垫的基材本身具有耐磨功能、杀菌功能、防滑功能、装饰功能中一种或几种的功能材料。这时，就不用另外设置复合功能层。

为优选的是，所述功能层由复合橡胶与石墨烯颗粒和/或电气石颗粒构成。这样，对整个汽车装饰垫的吸塑成型工艺没有影响，并且既能实现增强耐磨性的功能，又能实现除异味，杀菌等性能。

更为优选的是，在所述汽车装饰垫的反面成型有点状分布的外凸胶粒，所述外凸胶粒通过喷塑、复合或其他相关工艺附着在所述汽车装饰垫的反面，以便增加防滑性能。在这里，所述反面指的是与汽车接触的一面，如就脚垫而言，反面指的是与原车地毯接触的面。

本发明的有益效果是。

一、本发明提供的一种吸塑模具，通过设置与槽体配合的、可拆卸的纹路板，实际生产加工汽车装饰垫时，可根据设计需要更换不同的纹路板，即可十分方便地在汽车装饰板表面形成至少两种不同的纹路结构（基材本身一种、纹路板一种），结构简单、实现方便，生产成本低。同时，纹路板的设置还能完全遮挡住正下方凸模槽体内开设的吸气孔，这样吸塑出来的成品表面就没有气孔印，外观更美观。

二、本发明提供的一种汽车装饰板，在其装饰面上具有至少两种不同的纹路结构，而且凸条的棱角十分清晰，更加美观，更具质感和档次。并且，通过在汽车装饰垫的正面复合功能层，在汽车装饰垫背面设置防滑点状凸起，对整个汽车装饰垫的吸塑成型工艺没有影响，并且还能显著增强汽车装饰垫成品的耐磨性、除异味性能、杀菌性能、防滑性能等。

附图说明

图1所示为现有的凹模模具结构示意图。

图2所示为本发明提供的吸塑模具结构示意图。

图3所示为图2中A处放大图。

图4所示为图2中B处放大图。

图5所示为图2中C处放大图。

图6所示为纹路板与槽体的装配示意图。

图7所示为本发明提供的吸塑模具在另一视角上的结构示意图。

图8所示为槽体的结构示意图。

图9所示为本发明实施例2提供的汽车脚垫结构示意图。

图10所示为图9中A处放大图。

图11所示为图9中B处放大图。

图12所示为本发明实施例3提供的汽车脚垫反面的局部结构示意图。

附图标记说明。

01：凹模结构。

10：吸塑模具，11：底座，12：凸模，12a：第一面，12b：第二面，13：槽体，14：纹路板，15：边槽，16、加强筋，17：安装位，18：抽吸孔。

20：汽车脚垫，21：脚踩区域，22：斜边区域，23/24：凸条。

31：点状胶粒。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向” 、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本发明的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本发明描述中，“至少”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本发明中的具体含义。

在发明中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征 “之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。

下面结合说明书的附图，对本发明的具体实施方式作进一步的描述，使本发明的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

实施例1。

如图2-图6所示，一种用于生产汽车装饰垫的吸塑模具10，包括：底座11，成型在所述底座11上的凸模12，以及设置在所述凸模12上的若干槽体13；其特征在于，该吸塑模具10还包括纹路板14，所述纹路板14可拆卸地放置在所述槽体13内，进而使所述凸模12形成至少两种不同的纹路结构。

实际生产加工汽车装饰垫时，先根据设计要求在所述凸模12的槽体13内放置相应的纹路板14，然后将待成型基材放入预加热区加热烘软，再将烘软后的基材放在所述凸模12上压紧四周形成一个独立空间，通过真空机抽气的方式排出空间里面的空气，使软化后的基材贴合模具，再通过冷却定型后得到粗产品，最后对吸塑成型的粗产品通过数控切割机对基材周边进行精准切割，即可得到汽车装饰垫成品。

与现有技术相比，本实施例提供种用于生产汽车装饰垫的吸塑模具10，只需通过更换不同的纹路板14，即可十分方便地在汽车装饰板表面形成至少两种不同的纹路结构（基材本身一种、纹路板一种），结构简单、实现方便，生产成本低。

本实施例中，所述底座11为中空结构，在所述凸模12的周沿设有环绕所述凸模12的边槽15，在所述边槽15、以及所述凸模12的槽体13内设有与所述底座11的中空腔连通的抽吸孔18。实际生产加工时，通过对抽吸孔18进行抽真空即可使待成型基材完整的吸附、压紧在凸模12上，无需另外的、包住整个吸塑模具的负压室。这样设置的好处是，不仅设备成本低，而且可使待成型基材与纹路板14之间有足够大的吸附压力，确保最终成型的汽车装饰垫表面的设计花纹足够清晰、更具立体感。另外，纹路板的设置还能完全遮挡住正下方凸模槽体内开设的吸气孔，这样吸塑出来的成品表面就没有气孔印，外观更美观。

结合图7所示，优选所述底座11的底部为开口结构，在所述底座11内设有加强筋16，所述加强筋16横跨连接在所述底座11的不同侧，以确保底座11有足够大的支撑强度。显然，根据实际需要的不同，所述底座11的底部也可以设置成封口结构，然后预留抽气口能实现吸塑时的抽真空功能即可，不限于本实施例。

本实施例中，所述凸模12由第一面12a和与所述第一面倾斜设置的第二面12b构成，在所述第一面12a上按需设有条形槽体、方形槽体、圆形槽体、椭圆形槽体、三角形槽体、弧形槽体中的一种或几种，在所述第二面12b上设有若干平行设置的条形槽。所述纹路板14按需设置第一面12a上的若干槽体13内。显然，本领域技术人员还可以在第二面12b上的槽体内设置相应的纹路板；不限于本实施例。

本实施例中，优选所述边槽15为环绕所述凸模12的环形连续槽，这样，在对待成型基材进行抽真空吸塑时，可确保待成型基材的四周都密封，进而避免吸塑时外界气体漏进基材与凸模之间，确保吸塑效果。显然，本领域技术人员根据实际需要的不同，可以将所述边槽设置成多个间断凹槽组合而成的结构，只要能起到吸塑时密封基材周边即可，不限于本实施例。

本实施例中，所述纹路板14优选为铝合金平板，厚度在1-5mm之间，根据具体模具结构的不同，可以适当调整。在所述铝合金板的表面蚀刻有凹凸花纹，一般同一规格的纹路板有多种不同凹凸花纹样式，以便根据客户需要进行更换。显然，纹路板的材质不局限于铝合金板，本领域技术人员根据实际需要的不同还可以采用陶瓷板、钢板、铁板等。特别地，为便于纹路板从槽体中取出，还可以将纹路板选择为含有铁磁性物质的铁磁性件，这样，可以通过磁铁吸附的方式十分方便的实现纹路板的取出。

结合图8所示，在所述槽体13的底部设有安装位17，所述安装位17的侧边与所述槽体13的底部垂直，所述纹路板14镶嵌在所述安装位17内、且所述纹路板14的厚度与所述安装位17的深度一致。在这里，设置安装位17的好处是，可以避免纹路板14在槽体13内发生意外移动，确保装饰图案的稳定；同时，由于纹路板14的厚度与安装位17的深度一致，可以实现槽体13与纹路板14之间的顺畅过渡，避免纹路板14形成的装饰花纹四周出现意外的凸环或凹环而影响效果。

进一步地，为避免抽吸孔18在汽车装饰垫表面形成明显的孔洞痕迹，优选所述抽吸孔为台阶大孔，优选在所述台阶大孔上安装有带小孔结构的排气塞。另外，台阶大孔和排气塞的组合结构设计，还利于实现气体从纹路板14下侧顺利抽走。

实施例2。

如图9所示，一种汽车脚垫20，包括脚踩区域21、以及成型在所述脚踩区域21周围的斜边区域22，其特征在于，该汽车胶垫20利用如实施例1所述的吸塑模具制得，在脚踩区域21上形成有至少一种与基材本身纹路不一致的纹路结构。

结合图10、图11所示，本实施例提供的一种汽车胶垫20，除了在脚踏区域形成有至少两个不同的纹路结构外，而且凸条23/24的棱角十分清晰，更加美观，更具质感和档次。

需要说明的是，本领域技术人员根据实际需要的不同，还可以利用实施例1的模具设计方式加工出具有至少两个纹路结构的汽车尾箱垫或新能源汽车的前后备箱储物盒，只需根据汽车尾箱垫或新能源汽车的前后备箱储物盒的具体形状适当改变凸模的形状即可，这为本领域技术人员所掌握的普通技术知识，这里不再详细赘述。

显然，汽车装饰垫还包括各种目前已知的或将来能够实现的其他装饰垫结构，包括但不限于以上举例。

实施例3。

一种汽车脚垫，其结构与实施例2提供的汽车脚垫基本一致，区别在于。

一、在脚垫的正面（脚部踩踏的面），通过复合橡胶与石墨烯材料，实现增强耐磨性，以及实现除异味，杀菌等性能。

二、如图12所示，在脚垫的反面（与原车地毯接触的面），通过相关工艺使表面产生向外凸出的点状胶粒31，优选所述点状胶粒31通过喷塑或其他相关工艺均匀附着在脚垫背面，以便增加防滑性能。

需要说明的是，由于在制备汽车脚垫时采用的是凸模进行反向吸塑工艺，因而，在吸塑制备汽车脚垫或其他汽车装饰垫时，正面的功能层设置、以及反面的防滑结构设置均不会影响汽车脚垫或其他汽车装饰垫的吸塑成型，并且还能显著增强汽车装饰垫成品的耐磨性、除异味性能、杀菌性能、防滑性能等。

另外需要说明的是，本领域技术人员根据实际需要的不同，还可以选择一些本身就具有耐磨功能、杀菌功能、负离子功能的基材来制备所述汽车装饰垫。如在基材生产过程中就加入了耐磨颗粒、石墨烯颗粒或负离子颗粒等。当用来制备汽车装饰垫的基材本身就具有特种功能时，就不用另外设置复合功能层。

显然，功能层也不局限于以上举例的耐磨杀菌层、还可以为装饰层、防滑层等等。功能层的层数可以为一层、也可以为两层或多层，这些都是本领域技术人员所掌握的普通技术知识，这里不再赘述。

通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本发明不局限于上述的具体实施方式，在本发明基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本发明的保护范围，本发明的保护范围应由各权利要求项及其等同物限定之。具体实施方式中未阐述的部分均为现有技术或公知常识。

Claims (10)

1.一种用于生产汽车装饰垫的吸塑模具，包括：底座，成型在所述底座上的凸模，以及设置在所述凸模上的若干槽体；其特征在于，该吸塑模具还包括纹路板，所述纹路板可拆卸地放置在所述槽体内，进而使所述凸模形成至少两种不同的纹路结构；使用时，先根据需要在所述槽体内放置相应的纹路板，然后将加热烘软的待成型基材放置在所述凸模上吸塑成型，最后冷却定型得到汽车装饰垫。

2.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车装饰垫的吸塑模具，其特征在于，在所述凸模的周沿设有环绕所述凸模的边槽，所述底座为中空结构，在所述边槽、以及所述凸模的槽体内设有与所述底座的中空腔连通的抽吸孔。

3.根据权利要求2所述的一种用于生产汽车装饰垫的吸塑模具，其特征在于，加工汽车装饰垫时，烘软后的基材放在所述凸模上后，由所述边槽压紧基材四周形成一个独立空间，通过真空机抽气的方式排出空间里面的空气；并且，在软化后的基材吸塑、冷却定型后，对吸塑成型的产品通过数控切割机对产品周边进行精准切割，得到汽车装饰垫成品。

4.根据权利要求2所述的一种用于生产汽车装饰垫的吸塑模具，其特征在于，所述边槽为环绕所述凸模的环形连续槽，或所述边槽由多个间断凹槽组合而成。

5.根据权利要求2所述的一种用于生产汽车装饰垫的吸塑模具，其特征在于，所述抽吸孔为台阶大孔，在所述台阶大孔上安装有带小孔结构的排气塞。

6.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车装饰垫的吸塑模具，其特征在于，所述纹路板为合金平板，所述合金平板的厚度为1-5mm，在所述合金板的表面蚀刻有凹凸花纹。

7.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车装饰垫的吸塑模具，其特征在于，在所述槽体的底部设有安装位，所述安装位的侧边与所述槽体的底部垂直，所述纹路板镶嵌在所述安装位内、且所述纹路板的厚度与所述安装位的深度一致。

8.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车装饰垫的吸塑模具，其特征在于，在所述底座内设有加强筋，所述加强筋横跨连接在所述底座的不同侧；所述底座的底部为开口结构。

9.一种汽车装饰垫，其特征在于，利用如权利要求1-8中任意一项所述的吸塑模具制得，并且在汽车装饰垫的装饰面上形成有至少一种与基材本身纹路不一样的纹路结构；所述汽车装饰垫为汽车脚垫、汽车尾箱垫或新能源汽车的前后备箱储物盒。

10.根据权利要求9所述的一种汽车装饰垫，其特征在于，在所述汽车装饰垫的正面复合有功能层，所述功能层为耐磨层、杀菌层、装饰层、防滑层中的一种或几种；

或，用来制备所述汽车装饰垫的基材本身具有耐磨功能、杀菌功能、防滑功能、装饰功能中一种或几种的功能材料；

所述功能层由复合橡胶与石墨烯颗粒和/或电气石颗粒构成；

在所述汽车装饰垫的反面成型有点状分布的外凸胶粒，所述外凸胶粒通过喷塑工艺和/或复合工艺附着在所述汽车装饰垫的反面。

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