CN113226856A - 内饰板在机动车辆的立柱的密封垫上的附接 - Google Patents
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Abstract
一种用于机动车辆的车身的内饰板(13)，所述内饰板包括用于抵靠所述车身的外元件的衬里装配的主壁，所述衬里具有与所述外元件形成联结槽口的至少一个边缘，所述联结槽口与所述车身的车门支撑密封垫(11)；所述主壁包括用于***所述密封垫(11)的凹槽(11A)中的***边缘(15A)、内表面(15C)和外表面(15D)；所述内饰板(13)还包括在所述主壁的内表面(15C)和外表面(15D)的至少其中一个上并在所述密封垫(11)中的***边缘(15A)的位置处的至少一个凸台(23)，所述至少一个凸台适于与所述密封垫(11)的凹槽(11A)中的肩部(11A.1)接合。
Description
本发明要求于2018年12月17日提交的序列号为1873007的法国申请的优先权，该申请的内容(文本、附图、权利要求)通过引用合并于此。
技术领域
本发明涉及机动车辆领域，更具体地涉及机动车辆的车身和内蒙皮。
背景技术
机动车辆的车身设计有附接有衬里的外元件，这些衬里用于改善车辆的硬度以及抗冲击性。此外，为了改善车辆内部的美观性，已知在这些衬里上添加内饰板，所述内饰板优选地由塑料材料制成。当饰板邻近于车门时，该饰板也可接触或附接于密封垫，所述密封垫本身形成接收车门的开口的轮廓。
已公布的专利文件US5938273公开了一种用于机动车辆挡风玻璃窗洞立柱的内饰板，由于横向槽的存在，该饰板能够吸收冲击。这些槽定位在该饰板的内表面上，与窗洞立柱的衬里接触。但是，这种内饰板尤其在车门密封垫的位置处的固定是不充分的。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的至少其中一个缺陷。更具体地，本发明的目的在于改善内饰板在围绕车门开口的密封垫上的附接。
本发明为此提供了一种用于机动车辆的车身的内饰板，所述内饰板包括用于抵靠所述车身的外元件的衬里装配的主壁，所述衬里具有与所述外元件形成联结槽口的至少一个边缘，所述联结槽口与所述车身的车门支撑密封垫；所述主壁包括用于***所述密封垫的凹槽中的***边缘、内表面和外表面；其特征在于，所述内饰板还包括在所述主壁的内表面和外表面的至少其中一个上并在所述密封垫中的***边缘的位置处的至少一个凸台，所述至少一个凸台适于与所述密封垫的凹槽中的肩部接合。
根据本发明的有利方式，所述至少一个凸台在所述主壁的内表面上。
根据本发明的有利方式，所述内饰板还包括在所述主壁的内表面上从所述密封垫中的***边缘起横向延伸的肋，所述凸台中的多个分别形成在所述肋上。
根据本发明的有利方式，所述肋中的每个包括在所述密封垫中的***边缘远侧的主部和从所述主部延伸到所述***边缘并形成所述凸台的其中一个的端部。
根据本发明的有利方式，所述肋中的每个的端部具有相对于主部的宽度减小的宽度，以形成适于支承在所述密封垫上的肩部。
根据本发明的有利方式，所述至少一个凸台所具有的横向轮廓从所述***边缘的远端起具有上升的斜面、顶点、以及之后的高度减小。
根据本发明的有利方式，所述至少一个凸台的横向轮廓的高度减小是下降的斜面。
本发明还提供了一种带有车身的机动车辆，所述机动车辆包括：所述车身的外元件的衬里，所述衬里具有与所述外元件形成联结槽口的至少一个边缘，所述联结槽口限界出所述车身的开口；装配在所述联结槽口上的密封垫，所述密封垫与所述开口的车门配合并包括凹槽；抵靠所述衬里装配的内饰板；其特征在于，所述内饰板符合本发明，所述内饰板的***边缘***所述密封垫的凹槽中。
根据本发明的有利方式，所述外元件为所述车身的前部、中部或后部侧立柱。有利地，前部侧立柱为车辆挡风玻璃窗洞立柱，在该情况下所述车门为前门。
根据本发明的有利方式，所述肋中的每个的端部具有相对于主部的宽度减小的宽度，以形成适于支承在所述密封垫上的肩部，所述肋的肩部邻近所述凹槽支承在所述密封垫的表面上。
本发明的措施的优点在于能够改善内饰板在车辆车门的密封垫上的固定。***相邻的密封垫的凹槽中的一个或多个凸台的存在通过增大从密封垫上取下所述内饰板所需的脱离力而改善了所述内饰板的抓力。所述内饰板的内表面上的肋的存在还能够增大固定有所述内饰板的立柱的强度，且不损失美观性。本发明还能够降低制造成本，因为所述内饰板由不昂贵的材料制成。此外，所述内饰板很容易装配在车辆的车身上。
附图说明
本发明的其它特征和优点将通过本说明书和附图更好地理解。
图1是根据本发明的机动车辆从前部看的透视图；
图2示出了带有根据本发明的内饰板的窗洞立柱的示意图；
图3示出了图2所示的饰板从内表面看的透视图；
图4示出了密封垫与图2和图3所示的内饰板之间的联结的剖面图。
具体实施方式
图1示出了根据本发明的机动车辆的透视图。车辆1包括通常由金属板制造的车身3，所述车身为所述车辆1提供了大体形状。因此，开口5通常由车辆1每侧的前部、中部和后部支柱围绕。前部、中部和后部支柱的上部分别形成前部、中部或后部侧立柱9。尤其是，前部侧立柱9是挡风玻璃立柱。开口5允许车门7的定位，所述车门在图1中构成前门7A或后门7B。
图2示出了带有根据本发明的内饰板的窗洞立柱的示意图。窗洞立柱9对应于外元件9，朝向车辆内部定向的衬里9A抵靠所述外元件。衬里9A和外元件9在所述衬里9A和所述元件9的边缘处形成联结槽口，所述联结槽口限界出车辆车身的开口5。在该联结槽口上还装配有密封垫11，密封垫11的侧部11C形成与车辆的开口5的车门(如图1所示)配合的凸起。在该窗洞立柱9上还定位有根据本发明的内饰板13。该内饰板13包括主壁15，所述壁15抵靠窗洞立柱9的衬里9A装配，并且在车辆的外部***密封垫11中。在该图上，尤其可看到内饰板13的外表面15D。该饰板13在窗洞立柱9上纵向延伸。
图3示出了根据本发明的窗洞立柱的内饰板的透视图。在该图上，可看到内饰板13的主壁15具有L形横截面，并带有图2描述的外表面15D以及内表面15C。该饰板13还具有肋17，所述肋在主壁15的***边缘15A上延伸，并且更优选地从内饰板13的所述***边缘15A的远端15B起延伸。有利地，这些肋17在主壁15的内表面15C上从***边缘15A起横向延伸。每个肋17具有在***边缘15A的远侧的主部19以及端部21。端部21与主部19连续，并从内饰板13的主壁15延伸至***边缘15A。每个肋17的端部21形成凸台23的其中一个。
可选地，凸台23可直接形成在饰板13的内表面15C或外表面15D上。这些凸台23优选地实施在饰板13的***边缘15A上，更优选地实施在饰板13的远端15B上。有利地，凸台23位于主壁15的内表面15C上。有利地，凸台23中的多个形成在肋17上。应当理解，凸台23中的一些可直接形成在主壁15上，即不形成在肋17上。
图4示出了密封垫与根据本发明的内饰板之间的联结。在该图上，可看到饰板13的***边缘15A(更具体地饰板13的远端15B)***密封垫11中(更具体地***所述密封垫11的凹槽11A中)。该凹槽11A具有肩部11A.1，该肩部11A.1与对应的肋17的凸台23接合。每个肋17的端部21具有相对于远侧的主部19的宽度减小的宽度，以形成适于支承在密封垫11上(尤其是支承在所述密封垫11的凹槽11A的相邻肩部11A.1上)的肩部25。肋17的肩部25有利地支承在密封垫11的邻近凹槽11A的表面上。凸台23与肩部25连续，并且所具有的横向轮廓从边缘15A的远端15B起具有上升的斜面23A、顶部23B、以及之后的高度减小23C，这能够使凸台23保持在凹槽11A中。有利地，高度减小23C是下降的斜面23C。在该图上，还可看到密封垫11具有截面为U形的主部11B，该主部11B适于***窗洞立柱与其衬里的联结槽口上(立柱和衬里在图2上可见)。还可看到图2描述的所述密封垫11的侧部11C，所述侧部在该情况下形成两个凸起。这些凸起适于与车辆的车门接触，这些凸起具有缓冲功能。
Claims (10)
1.一种用于机动车辆(1)的车身(3)的内饰板(13)，所述内饰板包括用于抵靠所述车身(3)的外元件(9)的衬里(9A)装配的主壁(15)，所述衬里(9A)具有与所述外元件(9)形成联结槽口的至少一个边缘，所述联结槽口与所述车身(3)的车门(7)支撑密封垫(11)；所述主壁(15)包括用于***所述密封垫(11)的凹槽(11A)中的***边缘(15A)、内表面(15C)和外表面(15D)；其特征在于，所述内饰板(13)还包括在所述主壁(15)的内表面(15C)和外表面(15D)的至少其中一个上并在所述密封垫(11)中的***边缘(15A)的位置处的至少一个凸台(23)，所述至少一个凸台适于与所述密封垫(11)的凹槽(11A)中的肩部(11A.1)接合。
2.根据权利要求1所述的用于车身(3)的内饰板(13)，其特征在于，所述至少一个凸台(23)在所述主壁(15)的内表面(15C)上。
3.根据权利要求1或2所述的用于车身(3)的内饰板(13)，其特征在于，所述内饰板(13)还包括在所述主壁(15)的内表面(15C)上从所述密封垫(11)中的***边缘(15A)起横向延伸的肋(17)，所述凸台(23)中的多个分别形成在所述肋(17)上。
4.根据权利要求3所述的用于车身(3)的内饰板(13)，其特征在于，所述肋(17)中的每个包括在所述密封垫(11)中的***边缘(15A)远侧的主部(19)和从所述主部(19)延伸到所述***边缘(15A)并形成所述凸台(23)的其中一个的端部(21)。
5.根据权利要求4所述的用于车身(3)的内饰板(13)，其特征在于，所述肋(17)中的每个的端部(21)具有相对于主部(19)的宽度减小的宽度，以形成适于支承在所述密封垫(11)上的肩部(25)。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的用于车身(3)的内饰板(13)，其特征在于，所述至少一个凸台(23)的横向轮廓从所述***边缘(15A)的远端(15B)起具有上升的斜面(23A)、顶点(23B)、以及之后的高度减小(23C)。
7.根据权利要求6所述的用于车身(3)的内饰板(13)，其特征在于，所述至少一个凸台(23)所具有的横向轮廓的高度减小(23C)是下降的斜面(23C)。
8.一种带有车身(3)的机动车辆(1)，所述机动车辆包括：
-所述车身(3)的外元件(9)的衬里(9A)，所述衬里(9A)具有与所述外元件(9)形成联结槽口的至少一个边缘，所述联结槽口限界出所述车身(3)的开口(5)；
-装配在所述联结槽口上的密封垫(11)，所述密封垫与所述开口(5)的车门(7)配合并包括凹槽(11A)；
-抵靠所述衬里(9A)装配的内饰板(13)；
其特征在于，所述内饰板(13)符合权利要求1至7中任一项所述，所述内饰板(13)的***边缘(15A)***所述密封垫(11)的凹槽(11A)中。
9.根据权利要求8所述的机动车辆(1)，其特征在于，所述外元件(9)为所述车身(3)的前部、中部或后部侧立柱(9)。
10.根据权利要求8或9所述的机动车辆(1)，其特征在于，所述内饰板(13)符合权利要求5所述，所述肋(17)的肩部(25)邻近所述凹槽(11A)支承在所述密封垫(11)的表面上。
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