CN113210588A - 一种变速箱外壳铸造成型加工机械及加工方法 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种变速箱外壳铸造成型加工机械及加工方法，涉及变速箱外壳领域，包括底板、铸造砂箱、敲击机构、拆卸机构，底板上固定安装有铸造砂箱，铸造砂箱上设置有敲击机构，敲击机构上设置有拆卸机构，本发明采用一种开拆卸式的铸造砂箱，并且本发明能够有效的提高变速箱外壳与铸造砂箱内的型砂脱模的效率，减少变速箱外壳脱模困难和脱模过程中容易损坏变速箱外壳的问题，并且本发明能够针对不同尺寸的铸造砂箱进行拆卸，提高铸造砂箱与型砂之间分离的效率，进一步的提高了加工的效率，减少加工的时间。

Description

一种变速箱外壳铸造成型加工机械及加工方法

技术领域

本发明涉及变速箱外壳领域，具体提出了一种变速箱外壳铸造成型加工机械及加工方法。

背景技术

变速箱是一种用来改变来自发动机的转速和转矩的结构，它能够固定会分档改变输出轴传动比，现如今有两种变速箱，比如手动变速箱和自动变速箱，它们都是通过变速箱外壳、变速传动模块与操控模块组成，变速箱的外壳主要是用于安装变速传动模块和操控模块的结构，因此对变速箱的外壳有非常高的质量要求。

变速箱外壳的材质一般为铝材质的，并且变速箱的外壳通过铸造砂箱进行铸造成型，将铝液通过浇铸口将铝液倒入到铸造砂箱中的型砂中，待铝液冷却成型之后，将其取出，并对其进行脱模，最后变速箱外壳铸造成型，现有的铸造方式使用非常的普遍但是还是存在以下的问题：

(一)首先变速箱的外壳在通过铸造砂箱浇铸成型之后，铸造砂箱中的型砂很难与铸造砂箱的外壳进行分离。

(二)其次变速箱的外壳在通过铸造砂箱浇铸成型之后，铸造砂箱的型砂将变速箱外壳紧密的包裹，从而导致铸造砂箱的型砂与变速箱外壳贴合在一起，很难解决铸造砂箱与铸造砂箱中的型砂之间的分离。

针对上述情况，本发明提出了一种变速箱外壳铸造成型加工机械及加工方法。

发明内容

(一)要解决的问题

本发明可以解决上述背景技术中所提到的所有问题。

(二)技术方案

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种变速箱外壳铸造成型加工机械，包括底板、铸造砂箱、敲击机构与拆卸机构，所述底板上固定安装有铸造砂箱，铸造砂箱上设置有敲击机构敲击机构上设置有拆卸机构。

所述铸造砂箱包括下壳体、拆卸壳体、间歇模块与固定模块，下壳体的四周均铰接有拆卸壳体，下壳体的下端设置有间歇模块,下壳体的上方设置有固定模块，拆卸壳体内侧的上端均开设有卡接槽。

所述敲击机构包括敲击作业框、垂直板、伸缩气缸、敲击杆与震动模块，底板上固定安装有敲击作业框，敲击作业框的上端固定安装有垂直板，垂直板的一侧固定安装有伸缩气缸，伸缩气缸的输出端滑动贯穿垂直板与敲击杆相连，敲击杆远离伸缩气缸的一端设置有震动模块。

所述拆卸机构包括支撑架、滑动丝杆、丝杆电机、放置板、拆卸杆、移动件与调节件，底板上固定安装有支撑架，支撑架的侧端固定安装有滑动丝杆，滑动丝杆的上端与丝杆电机的输出端相连，丝杆电机通过电机座固定在支撑架的侧端，滑动丝杆上滑动设置有放置板，放置板上滑动安装有拆卸杆，拆卸杆的上端连接有移动件，移动件上设置有调节件。

作为本发明的一种优选方案，所述间歇模块包括转动板、水平支架、从动槽轮、主动槽轮与间歇电机，下壳体的下端固定安装有转动板，转动板转动嵌设在水平支架上，水平支架与底板相连转动板下端的中部通过轴承固定连接有从动槽轮，从动槽轮上啮合设置有主动槽轮，主动槽轮与水平支架的下表面转动连接，主动槽轮的下端与间歇电机的输出轴相连，间歇电机固定安装在底板上；具体工作时，当震动机构对铸造砂箱的侧壁进行震动的时候，需要通过转动铸造砂箱保证铸造砂箱的每一个侧端都能够进行震动，因此间歇电机带动主动槽轮转动，主动槽轮带动从动槽轮转动，主动槽轮和从动槽轮之间的配合进一步的实现铸造砂箱进行九十度的间歇性转动，通过间歇模块带动铸造砂箱进行间歇性的转动，从而保证敲击机构和拆卸机构的正常操作，保证铸造砂箱与产品能够快速高效的进行分离。

作为本发明的一种优选方案，所述固定模块包括电动推杆、固定框、转动螺杆、梯形块与固定卡爪，支撑架的上端固定安装有电动推杆，电动推杆的输出端滑动贯穿支撑架与固定框相连，转动螺杆的一端与固定框螺接设置，转动螺杆的另一端与梯形块转动连接，梯形块滑动设置在固定框的内部，梯形块的侧面沿周向方向均匀的抵靠有固定卡爪，固定卡爪的中部铰接在固定框下端的外沿；具体工作时，电动推杆启动，电动推杆的输出端推动固定框向下运动，固定框在向下运动的时候，固定框下端铰接的固定卡爪也跟随向下运动，当固定卡爪接触到底板的附近时，转动转动螺杆，转动螺杆向上运动，随后转动螺杆带动梯形块同步向上运动，梯形块在向上运动的时候挤压固定卡爪的上端，固定卡爪绕铰接点转动，固定卡爪的下端同时向内运动，并且固定卡爪对变速箱的外壳进行夹持，随后电动推杆缩回到初始状态后，变速箱的外壳被吊起到半空中，对变速箱外壳的表面进行清理之后，取下变速箱外壳。

作为本发明的一种优选方案，所述震动模块包括放置框、敲击圆盘、震动柱、伸缩弹簧、卡接块、敲击电机与转换支链，敲击杆远离伸缩气缸的一端固定安装有放置框，放置框的内部转动连接有敲击圆盘，敲击圆盘的外侧面均匀的抵靠设置有震动柱，震动柱滑动贯穿放置框的外侧壁，震动柱靠近敲击圆盘的一端设置有卡接块，震动柱位于放置框和卡接块之间的部分套设有伸缩弹簧，敲击圆盘远离震动柱的一侧与敲击电机的输出轴相连，敲击电机固定安装在放置框的侧端，震动柱远离敲击圆盘的一端设置有转换支链；具体工作时，敲击电机启动，敲击电机带动敲击圆盘转动，敲击圆盘在转动的过程中促使抵靠在敲击圆盘上震动柱跟随转动圆盘表面凹凸不平的结构进行左右往复运动，从而进一步的实现震动柱对拆卸壳体的表面进行撞击，震动模块通过高频率的震动敲击促使铸造砂箱侧端的壳体与变速箱的外壳进行分离，从而有效的提高了脱模的效率，并且传统的倒置夹取的方式操作难度大，工作效率低，震动模块则能够很好的解决这一难题，从而保证整个生产的高效。

作为本发明的一种优选方案，所述转换支链包括锥形块与盖帽，震动柱远离敲击圆盘的外侧面均匀的固定连接锥形块，震动柱靠近锥形块的外侧面通过螺纹配合的方式连接有盖帽，当震动柱在对拆卸壳体进行震动敲击的时候，震动柱的前端为多点的形式，通过增加撞击点来提高震动的效率，与此同时震动柱上的盖帽主要是改变震动的形式，通过转动将盖帽盖在锥形块的前端，此时盖帽的侧端为整体的结构，通过大面积的形式对拆卸壳体进行震动撞击，当旋转去掉盖帽的时候通过锥形块对拆卸壳体进行撞击，从而进一步的提高了震动脱模的效果。

作为本发明的一种优选方案，所述敲击圆盘远离敲击电机的一端为凹凸不平的结构，且敲击圆盘凹凸不平的一侧由内而外安装有直径逐渐增大的限位环，限位环与凹凸不平的结构交替设置，敲击圆盘的特有结构能够简单有效的通过转动实现震动柱的往复运动，同时限位环主要的作用是对震动柱进行限位，避免在高速的转动过程中震动柱与敲击圆盘之间发生脱离。

作为本发明的一种优选方案，所述移动件包括一号螺纹杆、一号板、回形板与滑动块，放置板的上端固定连接有一号板，一号螺纹杆与一号板之间螺接设置，一号螺纹杆靠近铸造砂箱的一端转动连接有回形板，回形板的内侧均匀的滑动设置有滑动块，滑动块与拆卸杆一一对应固定连接；具体工作时，通过旋转移动件中的一号螺纹杆，促使一号螺纹杆向铸造砂箱的方向移动，此时一号螺纹杆推动回形板同步运动，回形板通过滑动块带动拆卸杆同步运动，拆卸杆在靠近铸造砂箱的拆卸壳体之后，拆斜杆钩在拆卸壳体内侧的卡接槽内，此时反转一号螺纹杆，保证拆卸杆对拆卸壳体施加一个向外的力，从而进一步的促使拆卸壳体之间能够进行分离。

作为本发明的一种优选方案，所述调节件包括二号板、二号螺纹杆与调节板，回形板的外侧面固定安装有二号板，二号板上螺接有二号螺纹杆，二号螺纹杆靠近回形板的一侧与调节板转动连接，调节板滑动设置在回形板的上端，且调节板与滑动块滑动连接，调节板上均匀的贯穿开设有调节槽；具体工作时，当移动件控制拆卸杆进行前后移动之后，通过调节件来控制拆卸杆之间的间距，调节二号螺纹杆向后运动，随后二号螺纹杆推动调节板向后运动，调节板在向后运动的过程中保证滑动块在调节板上的弧形槽内同时相对运动，从而进一步的实现拆斜杆之间的间距调节，因为针对不同尺寸的铸造砂箱，需要调节拆斜杆之间的间距，保证拆卸杆在拆卸的过程中都能够均匀的卡接在拆卸壳体上。

作为本发明的一种优选方案，所述拆卸杆的下端铰接有缓冲块，缓冲块与拆卸杆之间铰接有缓冲弹簧杆，当拆卸杆将拆卸壳体进行分离的过程中，拆卸壳体会因为重心偏移绕铰接点自由转动，当拆卸壳体转动的时候被缓冲块进行阻挡，不会砸到设备的工作区域，通过缓冲块与缓冲弹簧杆进行缓冲，从而能够很好的保护设备和拆卸壳体，当拆卸杆在回到初始状态的情况下，通过缓冲块的移动，促使拆卸壳体慢慢的降落，直至落到工作区域的台面上。

此外，本发明还提供了一种变速箱外壳铸造成型加工机械的加工方法具体包括以下步骤：

S1、准备作业：将铝液注入到固定好的铸造砂箱内的砂型的浇注口内，随后待其冷却成型；

S2、震动作业：通过敲击机构中的震动柱对拆卸壳体的表面进行震动敲击，促使拆卸壳体与铸造砂箱内的型砂进行分离；

S3、拆卸作业：铸造砂箱的表面进行震动分离操作之后，通过拆卸机构对铸造砂箱四周的拆卸壳体进行拆卸，再次通过敲击机构中的震动柱对铸造砂箱中的型砂进行敲击，促使型砂与变速箱外壳进行分离；

S4、收集作业：型砂与变速箱外壳分离之后，裸露出来的变速箱外壳通过固定模块对其进行固定，并且固定模块将其吊起，随后对变速箱外壳的表面进行清理，最后对变速箱外壳进行统一收集。

(三)有益效果

1.本发明提供一种变速箱外壳铸造成型加工机械及加工方法，震动模块通过高频率的震动敲击促使铸造砂箱侧端的壳体与变速箱的外壳进行分离，从而有效的提高了脱模的效率，并且传统的倒置夹取的方式操作难度大，工作效率低，震动模块则能够很好的解决这一难题，从而保证整个生产的高效。

2.本发明提供一种变速箱外壳铸造成型加工机械及加工方法，震动柱上的盖帽主要是改变震动的形式，通过转动将盖帽盖在锥形块的前端，此时盖帽的侧端为整体的结构，通过大面积的形式对拆卸壳体进行震动撞击，当旋转去掉盖帽的时候通过锥形块对拆卸壳体进行撞击，从而进一步的提高了震动脱模的效果，其次锥形块对拆卸掉拆卸壳体之后裸露出来的型砂具有较强的针对性，能够快速的对型砂进行破碎。

3.本发明提供一种变速箱外壳铸造成型加工机械及加工方法，拆卸机构通过拆卸杆的升降和左右移动对铸造砂箱四周的壳体进行拆卸，并且拆卸机构中的拆卸杆能够进行间距调节，从而针对不同尺寸的铸造砂箱进行拆卸操作，从而进一步的提高了加工的效率。

4.本发明提供一种变速箱外壳铸造成型加工机械及加工方法，敲击圆盘的特有凹凸不平的结构能够简单有效的通过转动对撞击柱进行挤压，促使震动柱进行往复运动，同时限位环主要的作用是对震动柱进行限位，避免在高速的转动过程中震动柱与敲击圆盘之间发生脱离。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明铸造砂箱的结构示意图；

图3是本发明敲击机构的第一视角结构示意图；

图4是本发明敲击机构的第二视角结构示意图；

图5是本发明敲击机构的剖视图；

图6是本发明敲击机构中的敲击圆盘的结构示意图；

图7是本发明固定模块的第一视角剖视图；

图8是本发明固定模块的第二视角局部剖视图；

图9是本发明拆卸机构的结构示意图；

图10是本发明移动件和调节件的结构示意图；

图11是本发明的流程图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1至图11所示，一种变速箱外壳铸造成型加工机械，包括底板1、铸造砂箱2、敲击机构3、拆卸机构4，所述底板1上固定安装有铸造砂箱2，铸造砂箱2上设置有敲击机构3敲击机构3上设置有拆卸机构4；具体工作时，铸造成型后的变速箱外壳和铸造砂箱2相互吸附在一起，通过人力很难将其进行分离，因此通过敲击机构3对其表面进行撞击，通过高频率的震动促使铸造砂箱2与铸造砂箱2中的型砂进行分离，铸造砂箱2与铸造砂箱2中的型砂进行分离之后，通过拆卸机构4对铸造砂箱2的外壳进行拆卸，随后再次通过敲击机构对铸造砂箱2中的型砂进行震动，促使铸造砂箱2中的型砂与变速箱的外壳进行分离。

所述铸造砂箱2包括下壳体21、拆卸壳体22、间歇模块23与固定模块24，下壳体21的四周均铰接有拆卸壳体22，下壳体21的下端设置有间歇模块23,下壳体21的上方设置有固定模块24，拆卸壳体22内侧的上端均开设有卡接槽，采用一种可拆卸式的铸造砂箱2，能够有利于产品的取放。

所述间歇模块23包括转动板231、水平支架232、从动槽轮233、主动槽轮234与间歇电机235，下壳体21的下端固定安装有转动板231，转动板231转动嵌设在水平支架232上，水平支架232与底板1相连转动板231下端的中部通过轴承固定连接有从动槽轮233，从动槽轮233上啮合设置有主动槽轮234，主动槽轮234与水平支架232的下表面转动连接，主动槽轮234的下端与间歇电机235的输出轴相连，间歇电机235固定安装在底板1上；具体工作时，当震动机构对铸造砂箱2的侧壁进行震动的时候，需要通过转动铸造砂箱2保证铸造砂箱2的每一个侧端都能够进行震动，因此间歇电机235带动主动槽轮234转动，主动槽轮234带动从动槽轮233转动，主动槽轮234和从动槽轮233之间的配合进一步的实现铸造砂箱2进行九十度的间歇性转动，通过间歇模块23带动铸造砂箱2进行间歇性的转动，从而保证敲击机构3和拆卸机构4的正常操作，保证铸造砂箱2与产品能够快速高效的进行分离。

所述固定模块24包括电动推杆241、固定框242、转动螺杆243、梯形块244与固定卡爪245，支撑架41的上端固定安装有电动推杆241，电动推杆241的输出端滑动贯穿支撑架41与固定框242相连，转动螺杆243的一端与固定框242螺接设置，转动螺杆243的另一端与梯形块244转动连接，梯形块244滑动设置在固定框242的内部，梯形块244的侧面沿周向方向均匀的抵靠有固定卡爪245，固定卡爪245的中部铰接在固定框242下端的外沿；具体工作时，电动推杆241启动，电动推杆241的输出端推动固定框242向下运动，固定框242在向下运动的时候，固定框242下端铰接的固定卡爪245也跟随向下运动，当固定卡爪245接触到底板1的附近时，转动转动螺杆243，转动螺杆243向上运动，随后转动螺杆243带动梯形块244同步向上运动，梯形块243在向上运动的时候挤压固定卡爪245的上端，固定卡爪245绕铰接点转动，固定卡爪245的下端同时向内运动，并且固定卡爪245对变速箱的外壳进行夹持，随后电动推杆241缩回到初始状态后，变速箱的外壳被吊起到半空中，对变速箱外壳的表面进行清理之后，取下变速箱外壳。

所述敲击机构3包括敲击作业框31、垂直板32、伸缩气缸33、敲击杆34与震动模块35，底板1上固定安装有敲击作业框31，敲击作业框31的上端固定安装有垂直板32，垂直板32的一侧固定安装有伸缩气缸33，伸缩气缸33的输出端滑动贯穿垂直板32与敲击杆34相连，敲击杆34远离伸缩气缸33的一端设置有震动模块35；具体工作时，伸缩气缸33推动敲击作业框31与铸造砂箱2四周的拆卸壳体22相互接触，随后通过震动模块35对拆卸壳体22进行敲击，通过高频率的震动保证拆卸壳体22与型砂进行分离。

所述震动模块35包括放置框351、敲击圆盘352、震动柱353、伸缩弹簧354、卡接块355、敲击电机356与转换支链357，敲击杆34远离伸缩气缸33的一端固定安装有放置框351，放置框351的内部转动连接有敲击圆盘352，敲击圆盘352的外侧面均匀的抵靠设置有震动柱353，震动柱353滑动贯穿放置框351的外侧壁，震动柱353靠近敲击圆盘352的一端设置有卡接块355，震动柱353位于放置框351和卡接块355之间的部分套设有伸缩弹簧354，敲击圆盘352远离震动柱353的一侧与敲击电机356的输出轴相连，敲击电机356固定安装在放置框351的侧端，震动柱353远离敲击圆盘352的一端设置有转换支链357；具体工作时，敲击电机356启动，敲击电机356带动敲击圆盘352转动，敲击圆盘352在转动的过程中促使抵靠在敲击圆盘352上震动柱353跟随转动圆盘表面凹凸不平的结构进行左右往复运动，从而进一步的实现震动柱353对拆卸壳体22的表面进行撞击，震动模块35通过高频率的震动敲击促使铸造砂箱2侧端的壳体与铸造砂箱2中的型砂进行分离，从而有效的提高了脱模的效率，并且传统的倒置夹取的方式操作难度大，工作效率低，震动模块35则能够很好的解决这一难题，从而保证整个生产的高效。

所述转换支链357包括锥形块358与盖帽359，震动柱353远离敲击圆盘352的外侧面均匀的固定连接锥形块358，震动柱353靠近锥形块358的外侧面通过螺纹配合的方式连接有盖帽359，当震动柱353在对拆卸壳体22进行震动敲击的时候，震动柱353的前端为多点的形式，通过增加撞击点来提高震动的效率，与此同时震动柱353上的盖帽359主要是改变震动的形式，通过转动将盖帽359盖在锥形块358的前端，此时盖帽359的侧端为整体的结构，通过大面积的形式对拆卸壳体22进行震动撞击，当旋转去掉盖帽359的时候通过锥形块358对拆卸壳体22进行撞击，从而进一步的提高了震动脱模的效果，并且旋转去掉盖帽359的时候露出来的锥形块358对型砂的表面进行撞击，能够提高型砂散落的效率，通过其特有的尖锐的结构加快型砂散开的效率。

所述敲击圆盘352远离敲击电机356的一端为凹凸不平的结构，且敲击圆盘352凹凸不平的一侧由内而外安装有直径逐渐增大的限位环350，限位环350与凹凸不平的结构交替设置，敲击圆盘352的特有结构能够简单有效的通过转动实现震动柱353的往复运动，同时限位环350主要的作用是对震动柱353进行限位，避免在高速的转动过程中震动柱353与敲击圆盘352之间发生脱离。

所述拆卸机构4包括支撑架41、滑动丝杆42、丝杆电机43、放置板44、拆卸杆45、移动件46与调节件47，底板1上固定安装有支撑架41，支撑架41的侧端固定安装有滑动丝杆42，滑动丝杆42的上端与丝杆电机43的输出端相连，丝杆电机43通过电机座固定在支撑架41的侧端，滑动丝杆42上滑动设置有放置板44，放置板44上滑动安装有拆卸杆45，拆卸杆45的上端连接有移动件46，移动件46上设置有调节件47；具体工作时，丝杆电机43启动，丝杆电机43带动滑动丝杆42转动，滑动丝杆42在转动的过程中带动放置板44进行上下升降，当放置板44调节到指定的位置之后放置板44上的拆卸杆45通过移动件46进行左右调节，通过移动件46保证拆卸杆45能够对铸造砂箱2的拆卸壳体22进行向外拉伸，促使拆卸壳体22之间进行分离。

所述调节件47包括二号板471、二号螺纹杆472与调节板473，回形板464的外侧面固定安装有二号板471，二号板471上螺接有二号螺纹杆472，二号螺纹杆472靠近回形板464的一侧与调节板473转动连接，调节板473滑动设置在回形板464的上端，且调节板473与滑动块465滑动连接，调节板473上均匀的贯穿开设有调节槽；具体工作时，当移动件46控制拆卸杆45进行前后移动之后，通过调节件47来控制拆卸杆45之间的间距，调节二号螺纹杆472向后运动，随后二号螺纹杆472推动调节板473向后运动，调节板473在向后运动的过程中保证滑动块465在调节板473上的弧形槽内同时相对运动，从而进一步的实现拆斜杆45之间的间距调节，因为针对不同尺寸的铸造砂箱2，需要调节拆斜杆45之间的间距，保证拆卸杆45在拆卸的过程中都能够均匀的卡接在拆卸壳体22上。

所述移动件46包括一号螺纹杆461、一号板463、回形板464与滑动块465，放置板44的上端固定连接有一号板463，一号螺纹杆461与一号板463之间螺接设置，一号螺纹杆461靠近铸造砂箱2的一端转动连接有回形板464，回形板464的内侧均匀的滑动设置有滑动块465，滑动块465与拆卸杆45一一对应固定连接；具体工作时，通过旋转移动件46中的一号螺纹杆461，促使一号螺纹杆461向铸造砂箱2的方向移动，此时一号螺纹杆461推动回形板464同步运动，回形板464通过滑动块465带动拆卸杆45同步运动，拆卸杆45在靠近铸造砂箱2的拆卸壳体22之后，拆斜杆45钩在拆卸壳体22内侧的卡接槽内，此时反转一号螺纹杆461，保证拆卸杆45对拆卸壳体22施加一个向外的力，从而进一步的促使拆卸壳体22之间能够进行分离。

所述拆卸杆45的下端铰接有缓冲块474，缓冲块474与拆卸杆45之间铰接有缓冲弹簧杆475，当拆卸杆45将拆卸壳体2进行分离的过程中，拆卸壳体2会因为重心偏移绕铰接点自由转动，当拆卸壳体2转动的时候被缓冲块474进行阻挡，不会砸到设备的工作区域，通过缓冲块474与缓冲弹簧杆475进行缓冲，从而能够很好的保护设备和拆卸壳体22，当拆卸杆45在回到初始状态的情况下，通过缓冲块474的移动，促使拆卸壳体22慢慢的降落，直至落到工作区域的台面上。

此外，本发明提供一种变速箱外壳铸造成型加工机械的加工方法具体包括以下步骤：

S1、准备作业：将铝液注入到固定好的铸造砂箱2内的砂型的浇注口内，随后待其冷却成型；

S2、震动作业：通过敲击机构3中的震动柱353对拆卸壳体22的表面进行震动敲击，促使拆卸壳体22与铸造砂箱2内的型砂进行分离；

S3、拆卸作业：铸造砂箱2的表面进行震动分离操作之后，通过拆卸机构4对铸造砂箱2四周的拆卸壳体22进行拆卸，再次通过敲击机构3中的震动柱353对铸造砂箱2中的型砂进行敲击，促使型砂与变速箱外壳进行分离；

S4、收集作业：型砂与变速箱外壳分离之后，裸露出来的变速箱外壳通过固定模块24对其进行固定，并且固定模块24将其吊起，随后对变速箱外壳的表面进行清理，最后对变速箱外壳进行统一收集。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种变速箱外壳铸造成型加工机械，包括底板(1)、铸造砂箱(2)、敲击机构(3)与拆卸机构(4)，其特征在于：所述底板(1)上固定安装有铸造砂箱(2)，铸造砂箱(2)上设置有敲击机构(3)，敲击机构(3)上设置有拆卸机构(4)；

所述铸造砂箱(2)包括下壳体(21)、拆卸壳体(22)、间歇模块(23)与固定模块(24)，下壳体(21)的四周均铰接有拆卸壳体(22)，下壳体(21)的下端设置有间歇模块(23),下壳体(21)的上方设置有固定模块(24)，拆卸壳体(22)内侧的上端均开设有卡接槽；

所述敲击机构(3)包括敲击作业框(31)、垂直板(32)、伸缩气缸(33)、敲击杆(34)与震动模块(35)，底板(1)上固定安装有敲击作业框(31)，敲击作业框(31)的上端固定安装有垂直板(32)，垂直板(32)的一侧固定安装有伸缩气缸(33)，伸缩气缸(33)的输出端滑动贯穿垂直板(32)与敲击杆(34)相连，敲击杆(34)远离伸缩气缸(33)的一端设置有震动模块(35)；

所述拆卸机构(4)包括支撑架(41)、滑动丝杆(42)、丝杆电机(43)、放置板(44)、拆卸杆(45)、移动件(46)与调节件(47)，底板(1)上固定安装有支撑架(41)，支撑架(41)的侧端固定安装有滑动丝杆(42)，滑动丝杆(42)的上端与丝杆电机(43)的输出端相连，丝杆电机(43)通过电机座固定在支撑架(41)的侧端，滑动丝杆(42)上滑动设置有放置板(44)，放置板(44)上滑动安装有拆卸杆(45)，拆卸杆(45)的上端连接有移动件(46)，移动件(46)上设置有调节件(47)。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱外壳铸造成型加工机械，其特征在于：所述间歇模块(23)包括转动板(231)、水平支架(232)、从动槽轮(233)、主动槽轮(234)与间歇电机(235)，下壳体(21)的下端固定安装有转动板(231)，转动板(231)转动嵌设在水平支架(232)上，水平支架(232)与底板(1)相连转动板(231)下端的中部通过轴承固定连接有从动槽轮(233)，从动槽轮(233)上啮合设置有主动槽轮(234)，主动槽轮(234)与水平支架(232)的下表面转动连接，主动槽轮(234)的下端与间歇电机(235)的输出轴相连，间歇电机(235)固定安装在底板(1)上。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱外壳铸造成型加工机械，其特征在于：所述固定模块(24)包括电动推杆(241)、固定框(242)、转动螺杆(243)、梯形块(244)与固定卡爪(245)，支撑架(41)的上端固定安装有电动推杆(241)，电动推杆(241)的输出端滑动贯穿支撑架(41)与固定框(242)相连，转动螺杆(243)的一端与固定框(242)螺接设置，转动螺杆(243)的另一端与梯形块(244)转动连接，梯形块(244)滑动设置在固定框(242)的内部，梯形块(244)的侧面沿周向方向均匀的抵靠有固定卡爪(245)，固定卡爪(245)的中部铰接在固定框(242)下端的外沿。

4.根据权利要求1所述的一种变速箱外壳铸造成型加工机械，其特征在于：所述震动模块(35)包括放置框(351)、敲击圆盘(352)、震动柱(353)、伸缩弹簧(354)、卡接块(355)、敲击电机(356)与转换支链(357)，敲击杆(34)远离伸缩气缸(33)的一端固定安装有放置框(351)，放置框(351)的内部转动连接有敲击圆盘(352)，敲击圆盘(352)的外侧面均匀的抵靠设置有震动柱(353)，震动柱(353)滑动贯穿放置框(351)的外侧壁，震动柱(353)靠近敲击圆盘(352)的一端设置有卡接块(355)，震动柱(353)位于放置框(351)和卡接块(355)之间的部分套设有伸缩弹簧(354)，敲击圆盘(352)远离震动柱(353)的一侧与敲击电机(356)的输出轴相连，敲击电机(356)固定安装在放置框(351)的侧端，震动柱(353)远离敲击圆盘(352)的一端设置有转换支链(357)。

5.根据权利要求4所述的一种变速箱外壳铸造成型加工机械，其特征在于：所述转换支链(357)包括锥形块(358)与盖帽(359)，震动柱(353)远离敲击圆盘(352)的外侧面均匀的固定连接锥形块(358)，震动柱(353)靠近锥形块(358)的外侧面通过螺纹配合的方式连接有盖帽(359)。

6.根据权利要求4所述的一种变速箱外壳铸造成型加工机械，其特征在于：所述敲击圆盘(352)远离敲击电机(356)的一端为凹凸不平的结构，且敲击圆盘(352)凹凸不平的一侧由内而外安装有直径逐渐增大的限位环(350)，限位环(350)与凹凸不平的结构交替设置。

7.根据权利要求1所述的一种变速箱外壳铸造成型加工机械，其特征在于：所述移动件(46)包括一号螺纹杆(461)、一号板(463)、回形板(464)与滑动块(465)，放置板(44)的上端固定连接有一号板(463)，一号螺纹杆(461)与一号板(463)之间螺接设置，一号螺纹杆(461)靠近铸造砂箱(2)的一端转动连接有回形板(464)，回形板(464)的内侧均匀的滑动设置有滑动块(465)，滑动块(465)与拆卸杆(45)一一对应固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种变速箱外壳铸造成型加工机械，其特征在于：所述调节件(47)包括二号板(471)、二号螺纹杆(472)与调节板(473)，回形板(464)的外侧面固定安装有二号板(471)，二号板(471)上螺接有二号螺纹杆(472)，二号螺纹杆(472)靠近回形板(464)的一侧与调节板(473)转动连接，调节板(473)滑动设置在回形板(464)的上端，且调节板(473)与滑动块(465)滑动连接，调节板(473)上均匀的贯穿开设有调节槽。

9.根据权利要求1所述的一种变速箱外壳铸造成型加工机械，其特征在于：所述拆卸杆(45)的下端铰接有缓冲块(474)，缓冲块(474)与拆卸杆(45)之间铰接有缓冲弹簧杆(475)。

10.根据权利要求5中所述的一种变速箱外壳铸造成型加工机械，其特征在于：上述变速箱外壳铸造成型加工机械的加工方法具体包括以下步骤：

S1、准备作业：将铝液注入到固定好的铸造砂箱(2)内的砂型的浇注口内，随后待其冷却成型；

S2、震动作业：通过敲击机构(3)中的震动柱(353)对拆卸壳体(22)的表面进行震动敲击，促使拆卸壳体(22)与铸造砂箱(2)内的型砂进行分离；

S3、拆卸作业：铸造砂箱(2)的表面进行震动分离操作之后，通过拆卸机构(4)对铸造砂箱(2)四周的拆卸壳体(22)进行拆卸，再次通过敲击机构(3)中的震动柱(353)对铸造砂箱(2)中的型砂进行敲击，促使型砂与变速箱外壳进行分离；

S4、收集作业：型砂与变速箱外壳分离之后，裸露出来的变速箱外壳通过固定模块(24)对其进行固定，并且固定模块(24)将其吊起，随后对变速箱外壳的表面进行清理，最后对变速箱外壳进行统一收集。

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