CN112977730A - 一种导管架运输安装*** - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种导管架运输安装***,包括驳船本体、俯仰变幅***、钢绞线、主臂顶升***、导管架本体、横向滑移***和俯仰主臂;本发明中,驳船本体、俯仰主臂和俯仰变幅***的设置,将俯仰主臂和俯仰变幅***安装在特制的驳船本体上,根据导管架本体的尺寸选择俯仰主臂的尺寸,俯仰变幅***用于平衡导管架本体对俯仰主臂的牵引力,提高安装***的稳定性,且对设备要求不高,有利于导管架本体的快速安装,降低导管架本体的运输安装成本;横向滑移***的设置,使用时,滑动组件在滑道移动,实现对导管架本体的横向移动,便于对导管架本体安装位置的调整,提高导管架本体的安装效率。
Description
技术领域
本发明属于导管架运输设备技术领域,尤其涉及一种导管架运输安装***。
背景技术
对大型导管架运输及安装或拆除,传统的一般采用两种方式:方式一:需借助于大型岸吊,浮吊或重吊船,来吊装及安装导管架。导管架一般采用立式运输。该方式的优点是吊装灵活,对码头场地要求不高;方式二:借助船台滑移技术,将导管架滑移到驳船上。需在码头和施工驳船上预设滑移轨道。驳船到达指定海域后,靠驳船的压载水***,使驳船倾斜角达到导管架摩檫失稳临界,靠导管架自重滑入水中,再靠拖轮将导管架牵引到安装位置,船尾需安装能承受较大瞬间冲击力的摇臂,一般的导管架需外挂压载水***,来调节导管架的上升及下放;现有导管架运输安装***稳定较差,且对设备要求较高,不利于导管架的高效运输,增加导管架运输安装成本,为此,我们提出一种导管架运输安装***,以解决上述问题,且便于市场推广与应用。
现有导管架运输安装***稳定较差,且对设备要求较高,不利于导管架的高效运输,增加导管架运输安装成本的问题。
因此,发明一种导管架运输安装***显得非常必要。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供一种导管架运输安装***,以解决现有导管架运输安装***稳定较差,且对设备要求较高,不利于导管架的高效运输,增加导管架运输安装成本的问题。一种导管架运输安装***,包括驳船本体、俯仰变幅***、钢绞线、主臂顶升***、导管架本体、横向滑移***和俯仰主臂,所述横向滑移***安装在驳船本体的上方;所述俯仰主臂安装在横向滑移***上方的一侧,且俯仰主臂倾斜设置;所述导管架本体通过钢绞线安装在俯仰主臂上;所述俯仰变幅***的上端与俯仰主臂的下方上端相连,且俯仰变幅***的下端与横向滑移***背离俯仰主臂的一端相连;所述主臂顶升***安装在俯仰主臂与横向滑移***的连接处,且主臂顶升***的上端与俯仰主臂的下端相连。
优选的,所述横向滑移***包括横向滑移架、滑道和滑动组件,所述横向滑移架安装在驳船本体的上方;所述滑道采用两个,且滑道安装在横向滑移架的上方;所述滑动组件采用多个,且滑动组件安装在滑道上。
优选的,所述横向滑移架的尺寸与驳船本体的尺寸匹配,且横向滑移架的下端与驳船本体的上端贴合;所述滑道平行设置,且滑道的尺寸与横向滑移架的尺寸匹配。
优选的,所述滑动组件包括滑靴、运载车、防脱锁扣、承重橡胶块和测重销,所述滑靴采用多个,且滑靴设置在滑道上,该滑靴两个为一对设置;所述承重橡胶块采用多个,且承重橡胶块安装在成对的滑靴的上方;所述运载车采用多个,且运载车安装在承重橡胶块的上方;所述测重销安装在滑靴的内部;所述防脱锁扣安装在滑靴前侧的下方。
优选的,所述滑靴对称设置,且滑靴的尺寸与滑道的尺寸匹配,该滑靴与滑道可滑动连接;所述运载车的尺寸与承重橡胶块的尺寸匹配;所述防脱锁扣用于将滑靴锁定在滑道上。
优选的,所述俯仰变幅***用于平衡导管架本体对俯仰主臂的牵引力;所述钢绞线采用多个;所述主臂顶升***用于对俯仰主臂和导管架本体的顶升作业;所述俯仰主臂用于对导管架本体进行承载。
优选的,所述承重橡胶块用于提高运载车的支撑力,且承重橡胶块避免运载车垂直和水平方向的冲击力;所述测重销用于测量各个运载车的受力,且测重销配合液压***使各个运载车受力大小一致。
与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:
1.本发明的驳船本体、俯仰主臂和俯仰变幅***的设置,将俯仰主臂和俯仰变幅***安装在特制的驳船本体上,根据导管架本体的尺寸选择俯仰主臂的尺寸,俯仰变幅***用于平衡导管架本体对俯仰主臂的牵引力,提高安装***的稳定性,且对设备要求不高,有利于导管架本体的快速安装,降低导管架本体的运输安装成本。
2.本发明的横向滑移***的设置,使用时,滑动组件在滑道移动,实现对导管架本体的横向移动,便于对导管架本体安装位置的调整,
提高导管架本体的安装效率。
3.本发明的滑动组件的设置,防脱锁扣能够将运载车有效的固定在滑道上,防止在横向移动时运载车脱离滑道,同时又能在横向滑移架放平状态下,保证运载车顺利滑移,承重橡胶块能够在给导管架本体提供足够的支撑力的同时,有效的避免运载车垂直和水平方向的冲击力。
4.本发明的测重销的设置,测重销用于测量各个运载车的受力,且测重销配合液压***使各个运载车受力大小一致,保证横向滑移架各处受力均匀,提高安装***的安全性能。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的导管架本体运载状态一的结构示意图。
图3是本发明的导管架本体运载状态二的结构示意图。
图4是本发明的导管架本体运载状态三的结构示意图。
图5是本发明的横向滑移***的结构示意图。
图6是本发明的滑动组件的结构示意图。
图中:
1-驳船本体,2-俯仰变幅***,3-钢绞线,4-主臂顶升***,5-导管架本体,6-横向滑移***,61-横向滑移架,62-滑道,63-滑动组件,631-滑靴,632-运载车,633-防脱锁扣,634-承重橡胶块,635-测重销,7-俯仰主臂。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步描述:
实施例:
如附图1至附图6所示
本发明提供一种导管架运输安装***,包括驳船本体1、俯仰变幅***2、钢绞线3、主臂顶升***4、导管架本体5、横向滑移***6和俯仰主臂7,横向滑移***6安装在驳船本体1的上方;俯仰主臂7安装在横向滑移***6上方的一侧,且俯仰主臂7倾斜设置;导管架本体5通过钢绞线3安装在俯仰主臂7上;俯仰变幅***2的上端与俯仰主臂7的下方上端相连,且俯仰变幅***2的下端与横向滑移***6背离俯仰主臂7的一端相连;主臂顶升***4安装在俯仰主臂7与横向滑移***6的连接处,且主臂顶升***4的上端与俯仰主臂7的下端相连;俯仰变幅***2用于平衡导管架本体5对俯仰主臂7的牵引力;钢绞线3采用多个;主臂顶升***4用于对俯仰主臂7和导管架本体5的顶升作业;俯仰主臂7用于对导管架本体5进行承载。
本实施例中,具体的,横向滑移***6包括横向滑移架61、滑道62和滑动组件63,横向滑移架61安装在驳船本体1的上方;滑道62采用两个,且滑道62安装在横向滑移架61的上方;滑动组件63采用多个,且滑动组件63安装在滑道62上;横向滑移架61的尺寸与驳船本体1的尺寸匹配,且横向滑移架61的下端与驳船本体1的上端贴合;滑道62平行设置,且滑道62的尺寸与横向滑移架61的尺寸匹配,使用时,滑动组件63在滑道62移动,实现对导管架本体5的横向移动,便于对导管架本体5安装位置的调整,提高导管架本体5的安装效率,将俯仰主臂7和俯仰变幅***2安装在特制的驳船本体1上,根据导管架本体5的尺寸选择俯仰主臂7的尺寸,俯仰变幅***2用于平衡导管架本体5对俯仰主臂7的牵引力,提高安装***的稳定性,且对设备要求不高,有利于导管架本体5的快速安装,降低导管架本体5的运输安装成本。
本实施例中,具体的,滑动组件63包括滑靴631、运载车632、防脱锁扣633、承重橡胶块634和测重销635,滑靴631采用多个,且滑靴631设置在滑道62上,该滑靴631两个为一对设置;承重橡胶块634采用多个,且承重橡胶块634安装在成对的滑靴631的上方;运载车632采用多个,且运载车632安装在承重橡胶块634的上方;测重销635安装在滑靴631的内部;防脱锁扣633安装在滑靴631前侧的下方;滑靴631对称设置,且滑靴631的尺寸与滑道62的尺寸匹配,该滑靴631与滑道62可滑动连接;运载车632的尺寸与承重橡胶块634的尺寸匹配;防脱锁扣633用于将滑靴631锁定在滑道62上;承重橡胶块634用于提高运载车632的支撑力,且承重橡胶块634避免运载车632垂直和水平方向的冲击力;测重销635用于测量各个运载车632的受力,且测重销635配合液压***使各个运载车632受力大小一致,防脱锁扣633能够将运载车632有效的固定在滑道62上,防止在横向移动时运载车632脱离滑道,同时又能在横向滑移架61放平状态下,保证运载车632顺利滑移,承重橡胶块634能够在给导管架本体5提供足够的支撑力的同时,有效的避免运载车632垂直和水平方向的冲击力;测重销635用于测量各个运载车632的受力,且测重销635配合液压***使各个运载车632受力大小一致,保证横向滑移架61各处受力均匀,提高安装***的安全性能。
工作原理
本发明中,使用时,滑动组件63在滑道62移动,实现对导管架本体5的横向移动,便于对导管架本体5安装位置的调整,提高导管架本体5的安装效率,将俯仰主臂7和俯仰变幅***2安装在特制的驳船本体1上,根据导管架本体5的尺寸选择俯仰主臂7的尺寸,俯仰变幅***2用于平衡导管架本体5对俯仰主臂7的牵引力,提高安装***的稳定性,且对设备要求不高,有利于导管架本体5的快速安装,降低导管架本体5的运输安装成本,防脱锁扣633能够将运载车632有效的固定在滑道62上,防止在横向移动时运载车632脱离滑道,同时又能在横向滑移架61放平状态下,保证运载车632顺利滑移,承重橡胶块634能够在给导管架本体5提供足够的支撑力的同时,有效的避免运载车632垂直和水平方向的冲击力;测重销635用于测量各个运载车632的受力,且测重销635配合液压***使各个运载车632受力大小一致,保证横向滑移架61各处受力均匀,提高安装***的安全性能。
利用本发明所述技术方案,或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下,设计出类似的技术方案,而达到上述技术效果的,均是落入本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种导管架运输安装***,其特征在于:包括驳船本体(1)、俯仰变幅***(2)、钢绞线(3)、主臂顶升***(4)、导管架本体(5)、横向滑移***(6)和俯仰主臂(7),所述横向滑移***(6)安装在驳船本体(1)的上方;所述俯仰主臂(7)安装在横向滑移***(6)上方的一侧,且俯仰主臂(7)倾斜设置;所述导管架本体(5)通过钢绞线(3)安装在俯仰主臂(7)上;所述俯仰变幅***(2)的上端与俯仰主臂(7)的下方上端相连,且俯仰变幅***(2)的下端与横向滑移***(6)背离俯仰主臂(7)的一端相连;所述主臂顶升***(4)安装在俯仰主臂(7)与横向滑移***(6)的连接处,且主臂顶升***(4)的上端与俯仰主臂(7)的下端相连。
2.如权利要求1所述的导管架运输安装***,其特征在于:所述横向滑移***(6)包括横向滑移架(61)、滑道(62)和滑动组件(63),所述横向滑移架(61)安装在驳船本体(1)的上方;所述滑道(62)采用两个,且滑道(62)安装在横向滑移架(61)的上方;所述滑动组件(63)采用多个,且滑动组件(63)安装在滑道(62)上。
3.如权利要求2所述的导管架运输安装***,其特征在于:所述横向滑移架(61)的尺寸与驳船本体(1)的尺寸匹配,且横向滑移架(61)的下端与驳船本体(1)的上端贴合;所述滑道(62)平行设置,且滑道(62)的尺寸与横向滑移架(61)的尺寸匹配。
4.如权利要求2所述的导管架运输安装***,其特征在于:所述滑动组件(63)包括滑靴(631)、运载车(632)、防脱锁扣(633)、承重橡胶块(634)和测重销(635),所述滑靴(631)采用多个,且滑靴(631)设置在滑道(62)上,该滑靴(631)两个为一对设置;所述承重橡胶块(634)采用多个,且承重橡胶块(634)安装在成对的滑靴(631)的上方;所述运载车(632)采用多个,且运载车(632)安装在承重橡胶块(634)的上方;所述测重销(635)安装在滑靴(631)的内部;所述防脱锁扣(633)安装在滑靴(631)前侧的下方。
5.如权利要求4所述的导管架运输安装***,其特征在于:所述滑靴(631)对称设置,且滑靴(631)的尺寸与滑道(62)的尺寸匹配,该滑靴(631)与滑道(62)可滑动连接;所述运载车(632)的尺寸与承重橡胶块(634)的尺寸匹配;所述防脱锁扣(633)用于将滑靴(631)锁定在滑道(62)上。
6.如权利要求1所述的导管架运输安装***,其特征在于:所述俯仰变幅***(2)用于平衡导管架本体(5)对俯仰主臂(7)的牵引力;所述钢绞线(3)采用多个;所述主臂顶升***(4)用于对俯仰主臂(7)和导管架本体(5)的顶升作业;所述俯仰主臂(7)用于对导管架本体(5)进行承载。
7.如权利要求4所述的导管架运输安装***,其特征在于:所述承重橡胶块(634)用于提高运载车(632)的支撑力,且承重橡胶块(634)避免运载车(632)垂直和水平方向的冲击力;所述测重销(635)用于测量各个运载车(632)的受力,且测重销(635)配合液压***使各个运载车(632)受力大小一致。
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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GR01 | Patent grant | ||
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