CN112864670B - 高压连接器和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高压连接器和具有其的车辆，所述高压连接器包括：壳体；线缆，所述线缆穿设于所述壳体；端子，所述端子连接于所述线缆；端盖，所述端盖安装于所述壳体，所述端盖构造有防转槽，所述端子配合于所述防转槽。根据本发明实施例的高压连接器能够对端子进行防转限位，从而保护端子、便于装配。

Description

高压连接器和具有其的车辆

技术领域

本发明涉及高压连接技术领域，尤其是涉及一种高压连接器和具有所述高压连接器的车辆。

背景技术

相关技术中电动大巴车、卡车及乘用车所使用的连接器分为两种，一种为接插件型连接器，一种为法兰型连接器。其中法兰型连接器多为金属连接器，内部导电端子使用冲压型端子或机加端子，端子通过螺栓连接至铜排或接线柱。针对小线径金属法兰连接器，由于线径小、电缆柔软，导致端子压接后易发生扭转、偏心。而且在装配过程中，由于存在其他元器件，小线径法兰连接器多存在无法直视端子的情况，此时端子如果发生扭转、偏心，极易导致端子磨损、漏打的情况出现。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种高压连接器，该高压连接器能够对端子进行防转限位，从而保护端子、便于装配。

本发明还提出一种具有上述高压连接器的车辆。

根据本发明的第一方面的实施例提出一种高压连接器，所述高压连接器包括：壳体；线缆，所述线缆穿设于所述壳体；端子，所述端子连接于所述线缆；端盖，所述端盖安装于所述壳体，所述端盖构造有防转槽，所述端子配合于所述防转槽。

根据本发明实施例的高压连接器能够对端子进行防转限位，从而保护端子、便于装配。

根据本发明的一些具体实施例，所述防转槽具有防转段，所述防转段用于配合所述端子且防止所述端子转动。

进一步地，所述防转槽包括彼此连通的第一防转段和第二防转段，所述端子和所述线缆的连接处配合于所述第一防转段，所述端子配合于所述第二防转段；所述第一防转段的横截面和所述第二防转段的横截面均为矩形，所述第二防转段的宽度大于所述第一防转段的宽度，所述第一防转段的高度大于所述第二防转段的高度。

进一步地，所述端盖具有第一限位平板和第二限位平板，所述第一限位平板和所述第二限位平板平行设置，所述第一限位平板和所述第二限位平板之间限定出所述第二防转段。

进一步地，所述端盖构造有减胶槽，所述减胶槽绕所述第一防转段设置。

根据本发明的一些具体实施例，所述壳体设有卡槽，所述端盖设有卡扣，所述卡扣卡合于所述卡槽。

根据本发明的一些具体实施例，所述壳体设有导向槽，所述端盖设有导向筋，所述导向筋配合于所述导向槽。

根据本发明的一些具体实施例，所述高压连接器还包括：屏蔽压接环，所述屏蔽压接环设于所述壳体内且套设于所述线缆的外侧；屏蔽连接环，所述屏蔽连接环套设于所述线缆的外侧且位于所述屏蔽压接环内。

进一步地，所述高压连接器还包括：屏蔽压板，所述屏蔽压板安装于所述壳体，所述屏蔽压接环的朝向所述端子的一端止挡于所述屏蔽压板。

进一步地，所述屏蔽压接环的朝向所述端子的一端构造有压接环外翻边，所述压接环外翻边止挡于所述屏蔽压板。

进一步地，所述高压连接器还包括：尾部密封圈，所述尾部密封圈套设于所述线缆的外侧且位于屏蔽连接环的背向所述端子的一侧，所述尾部密封圈的朝向所述端子的一端止挡于所述屏蔽连接环。

进一步地，所述屏蔽连接环的背向所述端子的一端构造有连接环外翻边，所述尾部密封圈止挡于所述连接环外翻边。

进一步地，所述壳体的远离所述端子的一端具有端壁，所述尾部密封圈向远离所述端子的方向延伸且穿过所述端壁。

根据本发明的一些具体实施例，所述高压连接器还包括：壳体密封圈，所述壳体的外周面设有沿其周向延伸的装配槽，所述壳体密封圈套设于所述装配槽。

进一步地，所述壳体设有防转凹槽，所述壳体密封圈设有防转凸点，所述防转凸点配合于所述防转凹槽。

根据本发明的一些具体实施例，所述壳体设有安装耳，所述安装耳通过紧固件安装于配电箱箱体。

进一步地，所述安装耳位于所述壳体的上表面，所述紧固件沿上下方向延伸。

进一步地，所述安装耳包括竖直部和水平部，所述竖直部的下端连接于所述壳体，所述水平部连接于所述竖直部的上端，所述水平部通过所述紧固件安装于所述配电箱箱体。

进一步地，所述竖直部设有防错柱，所述防错柱配合于所述配电箱箱体上的防错槽内。

根据本发明的一些具体实施例，所述高压连接器还包括：环形弹簧，所述壳体的外周面设有沿其周向延伸的环槽，所述环形弹簧装配于所述环槽。

根据本发明的一些具体实施例，所述线缆为多个且分别穿设于所述壳体，所述端子为多个且一一对应地连接于多个所述线缆，所述端盖构造有多个防转槽，多个所述端子一一对应地配合于多个所述防转槽。

根据本发明的一些具体实施例，所述线缆为铝线缆。

本发明的第二方面的实施例提出一种车辆，所述车辆包括根据本发明的第一方面的实施例所述的高压连接器。

根据本发明实施例的车辆，通过利用根据本发明的第一方面的实施例所述的高压连接器，具有高压连接可靠等优点。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的高压连接器的结构示意图。

图2是根据本发明实施例的高压连接器的***图，其中线缆未示出。

图3是根据本发明实施例的高压连接器的剖视图。

图4是根据本发明实施例的高压连接器的壳体的结构示意图。

图5是根据本发明实施例的高压连接器的端盖的结构示意图。

图6是根据本发明实施例的高压连接器的端盖的后视图。

图7是根据本发明另一个实施例的高压连接器的结构示意图。

图8是根据本发明实施例的高压连接器与配电箱箱体的装配示意图。

附图标记：

高压连接器1、配电箱箱体2、

壳体100、卡槽110、导向槽120、安装耳130、紧固件140、竖直部150、水平部160、防错柱170、

线缆200、

端子300、

端盖400、防转槽410、第一防转段411、第二防转段412、第一限位平板420、第二限位平板430、减胶槽440、卡扣450、导向筋460、

屏蔽压接环510、压接环外翻边511、屏蔽连接环520、连接环外翻边521、屏蔽压板530、螺栓531、

尾部密封圈600、

壳体密封圈700、装配槽710、防转凹槽720、防转凸点730、

环形弹簧800、环槽810。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

下面参考附图描述根据本发明实施例的高压连接器1。

如图1-图6所示，根据本发明实施例的高压连接器1包括壳体100、线缆200、端子300和端盖400。

壳体100可以采用金属制成，线缆200穿设于壳体100。端子300连接于线缆200。端盖400安装于壳体100，例如安装于壳体100的前端，端盖400构造有防转槽410，端子300配合于防转槽410，防转槽410的至少一部分可以构造成与端子300的形状相适配的扁平状，从而对端子300进行防转限位，即防止端子300转动。

其中，线缆200可以为铝线缆。

根据本发明实施例的高压连接器1，通过在壳体100上安装端盖400，且端盖400构造有防转槽410，这样可以将端子300配合于防转槽410，从而对端子300进行防转限位，以防止端子300转动，尤其对于小线径以及材质较软的线缆200，能够有效避免端子300压接后扭转、偏心，不仅便于装配，而且避免端子300磨损、漏打，提高了高压连接的可靠性。

因此，根据本发明实施例的高压连接器1能够对端子进行防转限位，从而保护端子、便于装配。

其中，防转槽410具有防转段，所述防转段用于配合端子300且防止端子300转动。

在本发明的一些具体实施例中，如图5和6所示，防转槽410包括第一防转段411和第二防转段412。第一防转段411和第二防转段412由后至前依次连通，端子300和线缆200的连接处配合于第一防转段411，端子300配合于第二防转段412。这样不仅可以提高端子300在端盖400上的稳定性，而且第一防转段411和第二防转段412能够对端子300的不同部分进行防转限位，从而进一步提高防转效果。

例如，第一防转段411的横截面和第二防转段412的横截面均为矩形，第二防转段412的宽度大于第一防转段411的宽度，第一防转段411的高度大于第二防转段412的高度。由此，第一防转段411与端子300和线缆200的连接处的形状更加适配，第二防转段412与端子300的形状更加适配。

具体而言，如图5所示，端盖400具有第一限位平板420和第二限位平板430，第一限位平板420和第二限位平板430可以从端盖400的前端壁向前延伸，第一限位平板420和第二限位平板430平行设置，第一限位平板420位于第二限位平板430的上方且与第二限位平板430间隔设置，第一限位平板420和第二限位平板430之间限定出第二防转段412，第一限位平板420和第二限位平板430分别位于端子300的上下两侧以对端子300进行防转限位。

进一步地，如图6所示，端盖400构造有减胶槽440，减胶槽440形成在端盖400内，减胶槽440绕第一防转段411设置，端盖400可以为塑胶件，这样不仅能增加端盖400的强度，还能够降低注塑过程中因壁厚不均匀导致的收缩缺陷。

在本发明的一些具体示例中，如图1、图2、图4-图6所示，壳体100设有卡槽110，端盖400设有卡扣450，卡扣450卡合于卡槽110。

进一步地，壳体100设有导向槽120，端盖400设有导向筋460，导向筋460配合于导向槽120。

举例而言，端盖400的后端伸入壳体100的前端内，壳体100的上壁和下壁分别设有卡槽110，卡槽分别贯通壳体100的上壁和下壁，对应地，端盖400的上部和下部分别设有卡扣450，两个卡扣450分别卡合于两个卡槽110，实现端盖400与壳体100的安装。

并且，壳体100的左右两侧分别设有沿前后方向延伸的导向槽120，端盖400的左右两侧分别设有沿前后方向延伸的导向筋460，两个导向筋460分别配合在两个导向槽120内，以在拆装端盖400时提供导向作用，方便端盖400的拆装。

由此，端盖400通过四点定位安装于壳体100，形成过盈有效连接，降低端盖400的晃动量，起到完全固定端盖400的目的。

在本发明的一些具体示例中，如图1-图3所示，高压连接器1还包括屏蔽压接环510和屏蔽连接环520。屏蔽压接环510设于壳体100内且套设于线缆200的外侧，屏蔽连接环520套设于线缆200的外侧且位于屏蔽压接环510内。

进一步地，高压连接器1还包括屏蔽压板530，屏蔽压板530安装于壳体100，例如通过螺栓531从壳体100的前端装入壳体100内，屏蔽压接环510的朝向端子300的一端(前端)止挡于屏蔽压板530。

由此，屏蔽压接环510和屏蔽连接环520可以通过模具压接方式压接到线缆200上，屏蔽压板530与壳体100之间通过螺栓531连接，且屏蔽压板530将屏蔽压接环510紧压于壳体100内，这样对线缆200进行防转限位，且屏蔽压接环510向前止挡于屏蔽压板530而无法脱出。

更进一步地，为了进一步提高屏蔽压板530对屏蔽压接环510的止挡效果，屏蔽压接环510的朝向端子300的一端(前端)构造有压接环外翻边511，压接环外翻边511可以沿屏蔽压接环510的周向延伸成整周，压接环外翻边511也可以为多个且沿屏蔽压接环510的周向排列，由此可以增大与屏蔽压板530的接触面积，从而提高止挡效果。

在本发明的一些具体示例中，如图1-图3所示，高压连接器1还包括尾部密封圈600。尾部密封圈600套设于线缆200的外侧，且尾部密封圈600位于屏蔽连接环520的背向端子300的一侧(后侧)，尾部密封圈600的朝向端子300的一端(前端)止挡于屏蔽连接环520。尾部密封圈600通过过盈方式连接线缆200和壳体100，起到防护作用，且尾部密封圈600向前受到屏蔽连接环520的止挡。

进一步地，屏蔽连接环520的背向端子300的一端(后端)构造有连接环外翻边521，连接环外翻边521可以沿屏蔽连接环520的周向延伸成整周，连接环外翻边521也可以为多个且沿屏蔽连接环520的周向排列，尾部密封圈600止挡于连接环外翻边521。由此可以增大与尾部密封圈600的接触面积，从而提高止挡效果。

更进一步地，壳体100的远离端子300的一端具有端壁，尾部密封圈600向后受到该端壁的止挡，尾部密封圈600向远离端子300的方向延伸且穿过所述端壁，即尾部密封圈600向后延伸并伸出壳体100。

由此，尾部密封圈600在前后方向上分别被连接环外翻边521和壳体100的端壁止挡，不仅可以避免尾部密封圈600前后窜动，还可以降低尾部密封圈600装配过程中破损风险。

并且，相关技术中的法兰型连接器，尾部密封圈多采用后装方式，外加尾部卡扣进行防脱，装配工艺复杂，不易产品轻量化。根据本发明实施例的高压连接器1，尾部密封圈600采用前装方式，可取消尾部卡扣，装配工艺更加简单。

此外，尾部密封圈600向后伸出壳体100，不仅能减小壳体100同线缆200之间的摩擦，以保护线缆200，还能够吸收线缆200的振动扭力，保证壳体100内部尾部密封圈600不受外部振动力的影响。

在本发明的一些具体示例中，如图1-图4和图8所示，高压连接器1还包括壳体密封圈700，壳体100的外周面设有沿其周向延伸的装配槽710，壳体密封圈700套设于装配槽710，壳体密封圈700通过过盈方式连接壳体100和配电箱箱体2，起到防护作用，且采用径向密封方式，通过过盈连接安装于装配槽710内，对横向力要求较小，可简化壳体100与配电箱箱体2的安装。

进一步地，壳体100设有防转凹槽720，壳体密封圈700设有防转凸点730，防转凸点730配合于防转凹槽720。例如，壳体100的左右两侧分别设有防转凹槽720，防转凹槽720形成在装配槽710的后壁上，相对应地，壳体密封圈700的左右两侧分别设有向后延伸的防转凸点730，两个防转凸点730分别配合在两个防转凹槽720内，从而避免壳体密封圈700在装配槽710内发生扭动、偏移，有效提高密封稳定性。

在本发明的一些具体示例中，如图1、图2和图4所示，高压连接器1还包括环形弹簧800，壳体100的外周面设有沿其周向延伸的环槽810，环形弹簧800装配于环槽810，环形弹簧800可以位于壳体密封圈700的前侧，卡槽110可以位于环形弹簧800和壳体密封圈700之间，环槽810在导向槽120处可以被断开。壳体100与配电箱箱体2之间通过环形弹簧800进行连接导通。

在本发明的另一些具体示例中，如图7所示，由于壳体100为金属材质，本身可同配电箱箱体2形成全屏蔽，因此对于屏蔽效果要求较低的环境，可将环形弹簧800取消，同时优化壳体100的结构，取消环槽810，以降低成本。

在本发明的一些具体实施例中，如图1、图2、图4和图8所示，壳体100设有安装耳130，安装耳130可以位于壳体密封圈700的后侧，安装耳130通过紧固件140(如螺钉或螺栓)安装于配电箱箱体2。安装耳130可以位于壳体100的上表面，紧固件140沿上下方向延伸。

相关技术中的法兰型连接器同箱体的固定方式多为横向打螺栓，螺栓个数为2个或4个，成本较高，且不易于总装工人安装，降低生产效率。根据本发明实施例的高压连接器1，采用径向密封方式，对横向力要求较小，可采用竖向一颗紧固件140即可进行有效固定，从而降低成本、提高生产效率。

具体而言，安装耳130包括竖直部150和水平部160，竖直部150上下延伸，竖直部150的下端连接于壳体100，水平部160连接于竖直部150的上端，例如水平部160从竖直部150的上端向前水平延伸，水平部160通过紧固件140安装于配电箱箱体2。这样实现壳体100与高压连接器1安装的同时，无需在壳体100上开设安装孔，从而便于减小壳体100的厚度。

进一步地，竖直部150设有防错柱170，防错柱170可以为多个，多个防错柱170沿左右方向间隔设置在竖直部150的前表面，防错柱170配合于配电箱箱体2上的防错槽内，从而起到壳体100安装防错效果。

在本发明的一些具体示例中，线缆200为多个且分别穿设于壳体100，多个线缆200可以沿左右方向排列，端子300为多个且一一对应地连接于多个线缆200，端盖400构造有多个防转槽410，多个端子300一一对应地配合于多个防转槽410，从而对多个端子300进行防转限位。

在本发明的一些具体示例中，线缆200为铝线缆，端子300为铝材质，铝材质较软，容易发生扭转偏心，影响连接器的可靠性，因此，根据本发明实施例的高压连接器1，通过在壳体100上安装端盖400，且端盖400构造有防转槽410，这样可以将端子300配合于防转槽410，从而对端子300进行防转限位，以防止端子300转动，尤其对于小线径以及材质较软的线缆200，能够有效避免端子300压接后扭转、偏心，不仅便于装配，而且避免端子300磨损、漏打，提高了高压连接的可靠性。

附图示出了线缆200为两个的两芯结构，当然，也可以设置更多个线缆200的多芯结构。

下面描述根据本发明实施例的车辆。

根据本发明实施例的车辆包括根据本发明上述实施例的高压连接器1。

根据本发明实施例的车辆，通过利用根据本发明上述实施例的高压连接器1，具有高压连接可靠等优点。

根据本发明实施例的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“具体实施例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (20)

1.一种高压连接器，其特征在于，包括：

壳体；

线缆，所述线缆穿设于所述壳体；

端子，所述端子连接于所述线缆；

端盖，所述端盖安装于所述壳体，所述端盖构造有防转槽，所述端子配合于所述防转槽；

还包括：

屏蔽压接环，所述屏蔽压接环设于所述壳体内且套设于所述线缆的外侧；

屏蔽连接环，所述屏蔽连接环套设于所述线缆的外侧且位于所述屏蔽压接环内；

屏蔽压板，所述屏蔽压板安装于所述壳体，所述屏蔽压接环的朝向所述端子的一端止挡于所述屏蔽压板，所述屏蔽压接环的朝向所述端子的一端构造有压接环外翻边，所述压接环外翻边止挡于所述屏蔽压板。

2.根据权利要求1所述的高压连接器，其特征在于，所述防转槽具有防转段，所述防转段用于配合所述端子且防止所述端子转动。

3.根据权利要求2所述的高压连接器，其特征在于，所述防转槽包括彼此连通的第一防转段和第二防转段，所述端子和所述线缆的连接处配合于所述第一防转段，所述端子配合于所述第二防转段；

所述第一防转段的横截面和所述第二防转段的横截面均为矩形，所述第二防转段的宽度大于所述第一防转段的宽度，所述第一防转段的高度大于所述第二防转段的高度。

4.根据权利要求3所述的高压连接器，其特征在于，所述端盖具有第一限位平板和第二限位平板，所述第一限位平板和所述第二限位平板平行设置，所述第一限位平板和所述第二限位平板之间限定出所述第二防转段。

5.根据权利要求3所述的高压连接器，其特征在于，所述端盖构造有减胶槽，所述减胶槽绕所述第一防转段设置。

6.根据权利要求1所述的高压连接器，其特征在于，所述壳体设有卡槽，所述端盖设有卡扣，所述卡扣卡合于所述卡槽。

7.根据权利要求1所述的高压连接器，其特征在于，所述壳体设有导向槽，所述端盖设有导向筋，所述导向筋配合于所述导向槽。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的高压连接器，其特征在于，还包括：

尾部密封圈，所述尾部密封圈套设于所述线缆的外侧且位于屏蔽连接环的背向所述端子的一侧，所述尾部密封圈的朝向所述端子的一端止挡于所述屏蔽连接环。

9.根据权利要求8所述的高压连接器，其特征在于，所述屏蔽连接环的背向所述端子的一端构造有连接环外翻边，所述尾部密封圈止挡于所述连接环外翻边。

10.根据权利要求8所述的高压连接器，其特征在于，所述壳体的远离所述端子的一端具有端壁，所述尾部密封圈向远离所述端子的方向延伸且穿过所述端壁。

11.根据权利要求1-7中任一项所述的高压连接器，其特征在于，还包括：

壳体密封圈，所述壳体的外周面设有沿其周向延伸的装配槽，所述壳体密封圈套设于所述装配槽。

12.根据权利要求11所述的高压连接器，其特征在于，所述壳体设有防转凹槽，所述壳体密封圈设有防转凸点，所述防转凸点配合于所述防转凹槽。

13.根据权利要求1-7中任一项所述的高压连接器，其特征在于，所述壳体设有安装耳，所述安装耳通过紧固件安装于配电箱箱体。

14.根据权利要求13所述的高压连接器，其特征在于，所述安装耳位于所述壳体的上表面，所述紧固件沿上下方向延伸。

15.根据权利要求14所述的高压连接器，其特征在于，所述安装耳包括竖直部和水平部，所述竖直部的下端连接于所述壳体，所述水平部连接于所述竖直部的上端，所述水平部通过所述紧固件安装于所述配电箱箱体。

16.根据权利要求15所述的高压连接器，其特征在于，所述竖直部设有防错柱，所述防错柱配合于所述配电箱箱体上的防错槽内。

17.根据权利要求1-7中任一项所述的高压连接器，其特征在于，还包括：

环形弹簧，所述壳体的外周面设有沿其周向延伸的环槽，所述环形弹簧装配于所述环槽。

18.根据权利要求1-7中任一项所述的高压连接器，其特征在于，所述线缆为多个且分别穿设于所述壳体，所述端子为多个且一一对应地连接于多个所述线缆，所述端盖构造有多个防转槽，多个所述端子一一对应地配合于多个所述防转槽。

19.根据权利要求1-7中任一项所述的高压连接器，其特征在于，所述线缆为铝线缆。

20.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-19中任一项所述的高压连接器。

Images