CN112847028A - 一种汽车铸造件加工用表面处理设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车铸造件加工用表面处理设备,本发明涉及铸造件表面处理技术领域，包括底座、升降组件、移动组件、转位组件、固定组件和打磨棒，所述底座设置在地面上，所述底座上还设有第一固定板，所述第一固定板设置在底座的上方，所述升降组件设有两组，两组所述升降组件对称设置在底座上，且两组所述升降组件位于第一固定板的两侧，本发明通过对汽车铸造件进行固定，然后对汽车铸造件进行多方位多角度的打磨，解决了现有技术中大多设备在对汽车铸造件打磨时，无法对汽车铸造件进行多角度多方位的打磨，有的地方需要人工打磨，工作效率低，工人劳动强度大的问题，本发明降低了工人劳动强度，提高了加工效率。

Description

一种汽车铸造件加工用表面处理设备

技术领域

本发明涉及铸造件加工用表面处理技术领域，具体是涉及一种汽车铸造件加工用表面处理设备。

背景技术

将液态金属浇注到具有与零件形状、尺寸相适应的铸型型腔中，待其冷却凝固，以获得毛坯或零件叫铸造件，铸件结构设计:保证其工作性能和力学性能要求、考虑铸造工艺和合金铸造性能对铸件结构的要求，铸件结构设计合理与否，对铸件的质量、生产率及其成本有很大的影响，常用的铸造件有灰口铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁、铸钢等，有色金属有铸造铜合金、铸造铝合金、铸造锌合金等， 我国汽车行业高速发展，铸件是汽车产品零部件的重要构成之一，汽车铸造件的应用及发展是汽车发展的重要因素。汽车铸造件生产过程中需要进行打磨，现有的打磨设备，在对汽车铸造件进行打磨时，不方便调节，不能对汽车铸造件进行方方面面的打磨，后续一些打磨设备打磨不到的地方，需要人工去打磨，降低了对汽车铸造件的生产效率，工人的劳动力增强。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种，解决现有技术中汽车铸造件进行打磨时，不方便调节，不能对汽车铸造件进行方方面面的打磨，后续一些打磨设备打磨不到的地方，需要人工去打磨，降低了对汽车铸造件的生产效率，工人的劳动力增强的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：一种汽车铸造件加工用表面处理设备，包括底座、升降组件、移动组件、转位组件、固定组件和打磨棒，所述底座设置在地面上，所述底座上还设有第一固定板，所述第一固定板设置在底座的上方，所述升降组件设有两组，两组所述升降组件对称设置在底座上，且两组所述升降组件位于第一固定板的两侧，所述移动组件设置在两组所述升降组件的工作端上，所述转位组件设置在移动组件的工作端上，所述固定组件设置在第一固定板上，所述转位组件的工作端与所述固定组件对应，所述打磨棒设置在转位组件上。

进一步地，每组所述升降组件均包括第一滑轨、第一滑台、齿条、升降台、升降电机和升降电机，所述第一滑轨竖直设置在底座的一侧，所述第一滑轨内开设有移动槽，所述齿条设置在第一滑轨的一侧，所述第一滑台卡设在第一滑轨的移动槽内，所述升降台设置在第一滑台的一侧，所述升降电机固定设置在升降台的内侧，所述第一转动齿轮设置在升降电机的输出轴上，所述第一转动齿轮与所述齿条相啮合。

进一步地，所述固定组件包括固定块和两组固定部件，所述固定块设置在第一滑台的上方，两组所述固定部件分别设置在第一滑台的两侧，两组所述固定部件的工作端均位于固定块的上方。

进一步地，每组所述固定部件均包括夹紧气缸、齿排、第二滑轨、第二转动齿轮、第一螺纹杆、固定座、U形板、第二螺纹杆、固定杆和第二固定板，所述夹紧气缸呈竖直设置在第一固定板上，所述第二滑轨设置在夹紧气缸伸缩端一侧上，所述齿排设置在第二滑轨内，所述第二转动齿轮与所述齿排相啮合，所述第二转动齿轮中间设有转轴，所述第一螺纹杆设有两个，两个所述第一螺纹杆设置在转轴的两侧，所述固定座设有两个，两个所述固定座设置在转轴的两端，所述U形板设置在两个所述固定座的下方，所述第二螺纹杆设置有两个，两个所述第二螺纹杆设置在U形板上，所述第一螺纹杆与所述第二螺纹杆相啮合，所述固定杆设有两个，两个所述固定杆均贯穿U形板并设置在第二螺纹杆上，所述第二固定板设置在两个所述固定杆上，所述第二固定板中设有凹槽。

进一步地，所述移动组件包括支撑架、移动件和第一联动件，所述支撑架设置在升降组件工作端上，所述支撑架呈框架状，所述移动件设置在支撑架内，所述第一联动件设置在移动件的两侧。

进一步地，所述移动件包括支撑板、移动电机、第三转动齿轮、第四转动齿轮、齿链和移动板，所述支撑板设有两个，两个所述支撑板间隔设置在支撑架内，所述移动电机设置在其中一个支撑板的上方，所述移动电机的输出轴贯穿所述支撑板并延伸至支撑板下方，所述第三转动齿轮设有两个，两个所述第三转动齿轮设置在其中一个支撑板的两端，所述第四转动齿轮设有两个，两个所述第四转动齿轮设置在另一个所述支撑板的两端，所述其中一个第三转动齿轮设置在移动电机的输出轴上，所述齿链套设在所述第三转动齿轮和第四转动齿轮上，所述连接板上设有开口，所述移动板贯穿所述连接板上的开口设置在齿链上。

进一步地，所述第一联动件包括固定柱、套筒和连接板，所述固定柱设有两个，两个所述固定柱分别设置在两个所述支撑板的外侧，所述套筒设有两个，两个所述套筒分别设置在两个固定柱上，所述连接板设置在两个套筒的内侧。

进一步地，所述转位组件包括转动件和第二联动件，所述转动件固定设置在移动板上，所述第二联动件设置在转动件上，所述第二联动件的工作端与所述移动板对应。

进一步地，所述转动件包括转动电机、第三固定板、第五转动轮、第六转动轮、第一皮带和连接柱，所述转动电机设置在移动板一侧的上方，所述转动电机的输出轴竖直向下设置，所述第三固定板的一端设置在转动电机的输出轴上，所述第五转动轮设置在转动电机输出轴的底端，所述第六转动轮设置在第三固定板的另一侧，所述第一皮带套设在所述第五转动轮与所述第六转动轮上，所述连接柱设置在第六转动轮的下方。

进一步地，所述第二联动件包括第七转动轮、第八转动轮、第二皮带、第四固定板和连接轴，所述第七转动轮设置在连接柱上，所述第八转动轮设置在第七转动轮的一侧，所述第二皮带套设在所述第七转动轮与所述第八转动轮上，所述第四固定板的两端分别设置在第七转动轮和第八转动轮的下方，所述连接轴贯穿所述第四固定板设置在第八转动轮上，所述打磨棒设置在连接轴上。

本发明与现有技术相比具有的有益效果是：

其一：本发明通过固定组件对汽车铸造件进行固定，防止汽车铸造件移位导致破损，然后通过升降组件带动移动组件进行上下移动，通过移动组件带动转位组件变换位置，方便对汽车铸造件进行多角度多方位的打磨，本发明通过对汽车铸造件进行固定，然后对汽车铸造件进行多方位多角度的打磨，解决了现有技术中大多设备在对汽车铸造件打磨时，无法对汽车铸造件进行多角度多方位的打磨，有的地方需要人工打磨，工作效率低，工人劳动强度大的问题，本发明降低了工人劳动强度，提高了加工效率。

其二：本发明通过夹紧气缸运作带动第二滑轨内的齿排向前做水平运动，齿排运作时带动与之相啮合的第二转动齿轮转动，第二转动齿轮转动时带动转轴转动，转轴带动两个第一螺纹杆转动，第一螺纹杆带动与之相啮合的第二螺纹杆转动，第二螺纹杆转动时带动两个固定杆与第二固定板竖直移动，第二固定板向前移动时可将汽车铸造件夹紧，第二固定板向后移动时可将汽车铸造件松开，通过固定组件的设置将汽车铸造件固定，不会使它松开，防止在打磨的过程中汽车铸造件跳出，大大提高了工作效率，降低了汽车铸造件的破损率。

其三：本发明通过转动电机工作带动第五转动轮转动，第五转动轮转动时带动第一皮带转动，第一皮带转动时带动第六转动轮转动，第六转动轮转动时带动连接柱转动，通过连接柱转动带动第七转动轮转动，第七转动轮转动时带动第二皮带转动，第二皮带转动时带动第八转动轮转动，通过转位组件的设置可以对汽车铸造件进行多角度多方位的打磨，大大提高了对汽车铸造件的生产效率。

附图说明

图1为本发明整体的结构示意图一；

图2为本发明整体的结构示意图二；

图3为本发明升降组件的结构示意图一；

图4为本发明升降组件的结构示意图二；

图5为本发明移动组件的结构示意图一；

图6为本发明移动组件的结构示意图二；

图7为本发明转位组件的结构示意图；

图8为本发明固定组件的结构示意图。

图中标号为：底座1、第一固定板11、升降组件2、第一滑轨21、第一滑台22、齿条23、升降台24、升降电机25、第一转动齿轮26、移动组件3、支撑架31、移动件32、支撑板321、移动电机322、第三转动齿轮323、第四转动齿轮324、齿链325、移动板326、第一联动件33、固定柱331、套筒332、连接板333、转位组件4、转动件41、转动电机411、第三固定板412、第五转动轮413、第六转动轮414、第一皮带415、连接柱416、第二联动件42、第七转动轮421、第八转动轮422、第二皮带423、第四固定板424、连接轴425、固定组件5、固定块51、固定部件52、夹紧气缸521、齿排522、第二滑轨523、第二转动齿轮524、第一螺纹杆525、固定座526、U形板527、第二螺纹杆528、固定杆529、第二固定板520、打磨棒6。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1至图8可知，一种汽车铸造件加工用表面处理设备，包括底座1、升降组件2、移动组件3、转位组件4、固定组件5和打磨棒6，所述底座1设置在地面上，所述底座1上还设有第一固定板11，所述第一固定板11设置在底座1的上方，所述升降组件2设有两组，两组所述升降组件2对称设置在底座1上，且两组所述升降组件2位于第一固定板11的两侧，所述移动组件3设置在两组所述升降组件2的工作端上，所述转位组件4设置在移动组件3的工作端上，所述固定组件5设置在第一固定板11上，所述转位组件4的工作端与所述固定组件5对应，所述打磨棒6设置在转位组件4上，在工作状态下，首先将汽车铸造件放置在固定组件5内，通过固定组件5对汽车铸造件进行固定，防止汽车铸造件移位导致破损，然后通过升降组件2带动移动组件3进行上下移动，通过移动组件3带动转位组件4变换位置，方便对汽车铸造件进行多角度多方位的打磨，本发明通过对汽车铸造件进行固定，然后对汽车铸造件进行多方位多角度的打磨，解决了现有技术中大多设备在对汽车铸造件打磨时，无法对汽车铸造件进行多角度多方位的打磨，有的地方需要人工打磨，工作效率低，工人劳动强度大的问题，本发明降低了工人劳动强度，提高了加工效率。

每组所述升降组件2均包括第一滑轨21、第一滑台22、齿条23、升降台24、升降电机25和第一转动齿轮26，所述第一滑轨21竖直设置在底座1的一侧，所述第一滑轨21内开设有移动槽，所述齿条23设置在第一滑轨21的一侧，所述第一滑台22卡设在第一滑轨21的移动槽内，所述升降台24设置在第一滑台22的一侧，所述升降电机25固定设置在升降台24的内侧，所述第一转动齿轮26设置在升降电机25的输出轴上，所述第一转动齿轮26与所述齿条23相啮合，当升降组件2工作时，通过升降电机25运作带动第一转动齿轮26在齿条23上转动，第一转动齿轮26转动时带动第一滑台22和升降台24移动，通过升降组件2的设置带动移动组件3进行升降。

所述固定组件5包括固定块51和两组固定部件52，所述固定块51设置在第一滑台22的上方，两组所述固定部件52分别设置在第一滑台22的两侧，两组所述固定部件52的工作端均位于固定块51的上方。

每组所述固定部件52均包括夹紧气缸521、齿排522、第二滑轨523、第二转动齿轮524、第一螺纹杆525、固定座526、U形板527、第二螺纹杆528、固定杆529和第二固定板520，所述夹紧气缸521呈竖直设置在第一固定板11上，所述第二滑轨523设置在夹紧气缸521伸缩端一侧上，所述齿排522设置在第二滑轨523内，所述第二转动齿轮524与所述齿排522相啮合，所述第二转动齿轮524中间设有转轴，所述第一螺纹杆525设有两个，两个所述第一螺纹杆525设置在转轴的两侧，所述固定座526设有两个，两个所述固定座526设置在转轴的两端，所述U形板527设置在两个所述固定座526的下方，所述第二螺纹杆528设置有两个，两个所述第二螺纹杆528设置在U形板527上，所述第一螺纹杆525与所述第二螺纹杆528相啮合，所述固定杆529设有两个，两个所述固定杆529均贯穿U形板527并设置在第二螺纹杆528上，所述第二固定板520设置在两个所述固定杆529上，所述第二固定板520中设有凹槽，所述凹槽用来放置汽车铸造件，当固定组件5工作时，通过夹紧气缸521运作带动第二滑轨523内的齿排522向前做水平运动，齿排522运作时带动与之相啮合的第二转动齿轮524转动，第二转动齿轮524转动时带动转轴转动，转轴带动两个第一螺纹杆525转动，第一螺纹杆525带动与之相啮合的第二螺纹杆528转动，第二螺纹杆528转动时带动两个固定杆529与第二固定板520竖直移动，第二固定板520向前移动时可将汽车铸造件夹紧，第二固定板520向后移动时可将汽车铸造件松开，通过固定组件5的设置将汽车铸造件固定，不会使它松开，防止在打磨的过程中汽车铸造件跳出，大大提高了工作效率，降低了汽车铸造件的破损率。

所述移动组件3包括支撑架31、移动件32和第一联动件33，所述支撑架31设置在升降组件2工作端上，所述支撑架31呈框架状，所述移动件32设置在支撑架31内，所述第一联动件33设置在移动件32的两侧。

所述移动件32包括支撑板321、移动电机322、第三转动齿轮323、第四转动齿轮324、齿链325和移动板326，所述支撑板321设有两个，两个所述支撑板321间隔设置在支撑架31内，所述移动电机322设置在其中一个支撑板321的上方，所述移动电机322的输出轴贯穿所述支撑板321并延伸至支撑板321下方，所述第三转动齿轮323设有两个，两个所述第三转动齿轮323设置在其中一个支撑板321的两端，所述第四转动齿轮324设有两个，两个所述第四转动齿轮324设置在另一个所述支撑板321的两端，所述其中一个第三转动齿轮323设置在移动电机322的输出轴上，所述齿链325套设在所述第三转动齿轮323和第四转动齿轮324上，所述连接板333上设有开口，所述移动板326贯穿所述连接板333上的开口设置在齿链325上，当移动件32工作时，移动电机322运作带动其中一个第三转动齿轮323转动，第三转动齿轮323转动时带动齿链325转动，齿链325转动时带动另一个第三转动齿轮323和两个第四转动齿轮324转动，齿链325转动时带动移动板326转动。

所述第一联动件33包括固定柱331、套筒332和连接板333，所述固定柱331设有两个，两个所述固定柱331分别设置在两个所述支撑板321的外侧，所述套筒332设有两个，两个所述套筒332分别设置在两个固定柱331上，所述连接板333设置在两个套筒332的内侧，当第一联动件33工作时，移动板326转动时带动连接板333沿着两个固定柱331上下移动，连接板333的作用是将移动板326定位，使之一直绕第三转动齿轮323和第四转动齿轮324的四个角转动保持平衡，通过移动组件3的设置可以带动转位组件4进行矩形移动，可以使得转位组件4多角度对汽车铸造件进行打磨。

所述转位组件4包括转动件41和第二联动件42，所述转动件41固定设置在移动板326上，所述第二联动件42设置在转动件41上，所述第二联动件42的工作端与所述移动板326对应。

所述转动件41包括转动电机411、第三固定板412、第五转动轮413、第六转动轮414、第一皮带415和连接柱416，所述转动电机411设置在移动板326一侧的上方，所述转动电机411的输出轴竖直向下设置，所述第三固定板412的一端设置在转动电机411的输出轴上，所述第五转动轮413设置在转动电机411输出轴的底端，所述第六转动轮414设置在第三固定板412的另一侧，所述第一皮带415套设在所述第五转动轮413与所述第六转动轮414上，所述连接柱416设置在第六转动轮414的下方，当转动件41工作时，转动电机411工作带动第五转动轮413转动，第五转动轮413转动时带动第一皮带415转动，第一皮带415转动时带动第六转动轮414转动，第六转动轮414转动时带动连接柱416转动。

所述第二联动件42包括第七转动轮421、第八转动轮422、第二皮带423、第四固定板424和连接轴425，所述第七转动轮421设置在连接柱416上，所述第八转动轮422设置在第七转动轮421的一侧，所述第二皮带423套设在所述第七转动轮421与所述第八转动轮422上，所述第四固定板424的两端分别设置在第七转动轮421和第八转动轮422的下方，所述连接轴425贯穿所述第四固定板424设置在第八转动轮422上，所述打磨棒6设置在连接轴425上，当第二联动件42工作时，通过连接柱416转动带动第七转动轮421转动，第七转动轮421转动时带动第二皮带423转动，第二皮带423转动时带动第八转动轮422转动，通过转位组件4的设置可以对汽车铸造件进行多角度多方位的打磨，大大提高了对汽车铸造件的生产效率。

本发明的工作原理：当升降组件2工作时，通过升降电机25运作带动第一转动齿轮26在齿条23上转动，第一转动齿轮26转动时带动第一滑台22和升降台24移动，通过升降组件2的设置带动移动组件3进行升降，当固定组件5工作时，通过夹紧气缸521运作带动第二滑轨523内的齿排522向前做水平运动，齿排522运作时带动与之相啮合的第二转动齿轮524转动，第二转动齿轮524转动时带动转轴转动，转轴带动两个第一螺纹杆525转动，第一螺纹杆525带动与之相啮合的第二螺纹杆528转动，第二螺纹杆528转动时带动两个固定杆529与第二固定板520竖直移动，第二固定板520向前移动时可将汽车铸造件夹紧，第二固定板520向后移动时可将汽车铸造件松开，通过固定组件5的设置将汽车铸造件固定，不会使它松开，防止在打磨的过程中汽车铸造件跳出，大大提高了工作效率，降低了汽车铸造件的破损率，当移动件32工作时，移动电机322运作带动其中一个第三转动齿轮323转动，第三转动齿轮323转动时带动齿链325转动，齿链325转动时带动另一个第三转动齿轮323和两个第四转动齿轮324转动，齿链325转动时带动移动板326转动，当第一联动件33工作时，移动板326转动时带动连接板333沿着两个固定柱331上下移动，连接板333的作用是将移动板326定位，使之一直绕第三转动齿轮323和第四转动齿轮324的四个角转动保持平衡，通过移动组件3的设置可以带动转位组件4进行矩形移动，可以使得转位组件4多角度对汽车铸造件进行打磨，当转动件41工作时，转动电机411工作带动第五转动轮413转动，第五转动轮413转动时带动第一皮带415转动，第一皮带415转动时带动第六转动轮414转动，第六转动轮414转动时带动连接柱416转动，当第二联动件42工作时，通过连接柱416转动带动第七转动轮421转动，第七转动轮421转动时带动第二皮带423转动，第二皮带423转动时带动第八转动轮422转动，通过转位组件4的设置可以对汽车铸造件进行多角度多方位的打磨，大大提高了对汽车铸造件的生产效率。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种汽车铸造件加工用表面处理设备，其特征在于，包括底座（1）、升降组件（2）、移动组件（3）、转位组件（4）、固定组件（5）和打磨棒（6），所述底座（1）设置在地面上，所述底座（1）上还设有第一固定板（11），所述第一固定板（11）设置在底座（1）的上方，所述升降组件（2）设有两组，两组所述升降组件（2）对称设置在底座（1）上，且两组所述升降组件（2）位于第一固定板（11）的两侧，所述移动组件（3）设置在两组所述升降组件（2）的工作端上，所述转位组件（4）设置在移动组件（3）的工作端上，所述固定组件（5）设置在第一固定板（11）上，所述转位组件（4）的工作端与所述固定组件（5）对应，所述打磨棒（6）设置在转位组件（4）上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车铸造件加工用表面处理设备，其特征在于，每组所述升降组件（2）均包括第一滑轨（21）、第一滑台（22）、齿条（23）、升降台（24）、升降电机（25）和第一转动齿轮（26），所述第一滑轨（21）竖直设置在底座（1）的一侧，所述第一滑轨（21）内开设有移动槽，所述齿条（23）设置在第一滑轨（21）的一侧，所述第一滑台（22）卡设在第一滑轨（21）的移动槽内，所述升降台（24）设置在第一滑台（22）的一侧，所述升降电机（25）固定设置在升降台（24）的内侧，所述第一转动齿轮（26）设置在升降电机（25）的输出轴上，所述第一转动齿轮（26）与所述齿条（23）相啮合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车铸造件加工用表面处理设备，其特征在于，所述固定组件（5）包括固定块（51）和两组固定部件（52），所述固定块（51）设置在第一滑台（22）的上方，两组所述固定部件（52）分别设置在第一滑台（22）的两侧，两组所述固定部件（52）的工作端均位于固定块（51）的上方。

4.根据权利要求3所述的一种汽车铸造件加工用表面处理设备，其特征在于，每组所述固定部件（52）均包括夹紧气缸（521）、齿排（522）、第二滑轨（523）、第二转动齿轮（524）、第一螺纹杆（525）、固定座（526）、U形板（527）、第二螺纹杆（528）、固定杆（529）和第二固定板（520），所述夹紧气缸（521）呈竖直设置在第一固定板（11）上，所述第二滑轨（523）设置在夹紧气缸（521）伸缩端一侧上，所述齿排（522）设置在第二滑轨（523）内，所述第二转动齿轮（524）与所述齿排（522）相啮合，所述第二转动齿轮（524）中间设有转轴，所述第一螺纹杆（525）设有两个，两个所述第一螺纹杆（525）设置在转轴的两侧，所述固定座（526）设有两个，两个所述固定座（526）设置在转轴的两端，所述U形板（527）设置在两个所述固定座（526）的下方，所述第二螺纹杆（528）设置有两个，两个所述第二螺纹杆（528）设置在U形板（527）上，所述第一螺纹杆（525）与所述第二螺纹杆（528）相啮合，所述固定杆（529）设有两个，两个所述固定杆（529）均贯穿U形板（527）并设置在第二螺纹杆（528）上，所述第二固定板（520）设置在两个所述固定杆（529）上，所述第二固定板（520）中设有凹槽。

5.根据权利要求4所述的一种汽车铸造件加工用表面处理设备，其特征在于，所述移动组件（3）包括支撑架（31）、移动件（32）和第一联动件（33），所述支撑架（31）设置在升降组件（2）工作端上，所述支撑架（31）呈框架状，所述移动件（32）设置在支撑架（31）内，所述第一联动件（33）设置在移动件（32）的两侧。

6.根据权利要求5所述的一种汽车铸造件加工用表面处理设备，其特征在于，所述移动件（32）包括支撑板（321）、移动电机（322）、第三转动齿轮（323）、第四转动齿轮（324）、齿链（325）和移动板（326），所述支撑板（321）设有两个，两个所述支撑板（321）间隔设置在支撑架（31）内，所述移动电机（322）设置在其中一个支撑板（321）的上方，所述移动电机（322）的输出轴贯穿所述支撑板（321）并延伸至支撑板（321）下方，所述第三转动齿轮（323）设有两个，两个所述第三转动齿轮（323）设置在其中一个支撑板（321）的两端，所述第四转动齿轮（324）设有两个，两个所述第四转动齿轮（324）设置在另一个所述支撑板（321）的两端，所述其中一个第三转动齿轮（323）设置在移动电机（322）的输出轴上，所述齿链（325）套设在所述第三转动齿轮（323）和第四转动齿轮（324）上，所述连接板（333）上设有开口，所述移动板（326）贯穿所述连接板（333）上的开口设置在齿链（325）上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车铸造件加工用表面处理设备，其特征在于，所述第一联动件（33）包括固定柱（331）、套筒（332）和连接板（333），所述固定柱（331）设有两个，两个所述固定柱（331）分别设置在两个所述支撑板（321）的外侧，所述套筒（332）设有两个，两个所述套筒（332）分别设置在两个固定柱（331）上，所述连接板（333）设置在两个套筒（332）的内侧。

8.根据权利要求6所述的一种汽车铸造件加工用表面处理设备，其特征在于，所述转位组件（4）包括转动件（41）和第二联动件（42），所述转动件（41）固定设置在移动板（326）上，所述第二联动件（42）设置在转动件（41）上，所述第二联动件（42）的工作端与所述移动板（326）对应。

9.根据权利要求6所述的一种汽车铸造件加工用表面处理设备，其特征在于，所述转动件（41）包括转动电机（411）、第三固定板（412）、第五转动轮（413）、第六转动轮（414）、第一皮带（415）和连接柱（416），所述转动电机（411）设置在移动板（326）一侧的上方，所述转动电机（411）的输出轴竖直向下设置，所述第三固定板（412）的一端设置在转动电机（411）的输出轴上，所述第五转动轮（413）设置在转动电机（411）输出轴的底端，所述第六转动轮（414）设置在第三固定板（412）的另一侧，所述第一皮带（415）套设在所述第五转动轮（413）与所述第六转动轮（414）上，所述连接柱（416）设置在第六转动轮（414）的下方。

10.根据权利要求6所述的一种汽车铸造件加工用表面处理设备，其特征在于，所述第二联动件（42）包括第七转动轮（421）、第八转动轮（422）、第二皮带（423）、第四固定板（424）和连接轴（425），所述第七转动轮（421）设置在连接柱（416）上，所述第八转动轮（422）设置在第七转动轮（421）的一侧，所述第二皮带（423）套设在所述第七转动轮（421）与所述第八转动轮（422）上，所述第四固定板（424）的两端分别设置在第七转动轮（421）和第八转动轮（422）的下方，所述连接轴（425）贯穿所述第四固定板（424）设置在第八转动轮（422）上，所述打磨棒（6）设置在连接轴（425）上。

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