CN112789425A - 离合器活塞 - Google Patents

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CN112789425A CN201980064411.8A CN201980064411A CN112789425A CN 112789425 A CN112789425 A CN 112789425A CN 201980064411 A CN201980064411 A CN 201980064411A CN 112789425 A CN112789425 A CN 112789425A
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Abstract

离合器活塞包括：活塞，在供油流入的活塞室内往复移动；和密封构件，封闭活塞室内的油。密封构件具有：基部，安装于活塞的端部；和密封唇，在活塞进行往复移动时相对于活塞室的壁面进行滑动。活塞的端部在与壁面交叉的方向上延伸。端部具有配置在活塞室的里侧的里面和配置在活塞室的近前侧的近前面。近前面具有：供密封构件的基部安装的凹平面；配置在比凹平面靠活塞室的近前侧的位置的突出面；和相对于凹平面和突出面倾斜并将凹平面与突出面连结的倾斜面。

Description

离合器活塞
技术领域
本发明涉及使变速器的离合器工作的离合器活塞。
背景技术
已知有使机动车等所使用的变速器例如自动变速器(AT)或无级变速器(CVT)的多盘离合器工作的离合器活塞(专利文献1)。离合器活塞具有：在供油流入的活塞室内往复移动的活塞；和安装于活塞并对活塞室内的油进行封闭的密封构件。活塞使多盘离合器工作。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2006-242311号公报
发明内容
发明要解决的技术问题
关于离合器活塞，希望容易制造供密封构件安装的部分。
因此，本发明提供一种容易制造供密封构件安装的部分的离合器活塞。
用于解决课题的方案
本发明的一方式的离合器活塞包括：活塞，在供油流入的活塞室内往复移动；密封构件，封闭所述活塞室内的油，并具有：基部，安装于所述活塞的端部；和密封唇，在所述活塞进行往复移动时相对于所述活塞室的壁面进行滑动。所述活塞的所述端部在与所述壁面交叉的方向上延伸，所述端部具有配置在所述活塞室的里侧的里面和配置在所述活塞室的近前侧的近前面。所述近前面具有：供所述密封构件的所述基部安装的凹平面；配置在比所述凹平面靠所述活塞室的近前侧的位置的突出面；和相对于所述凹平面和所述突出面倾斜并将所述凹平面与所述突出面连结的倾斜面。
在该方式中，供密封构件安装的活塞的端部的近前面具有将凹平面与突出面连结的倾斜面。倾斜面相对于突出面倾斜，因此在活塞的切削加工时在倾斜面与突出面之间的交界难以产生毛刺，不需要用于去除毛刺的工序或者在短时间内即可完成。而且，由于倾斜面与凹平面之间的角度为钝角，因此在活塞的切削加工时，加工倾斜面和凹平面的切削加工用具(例如车床的切削车刀)的前端的刀尖可以具有大的曲率半径。因此，短加工时间即可完成。这样，容易制造供密封构件安装的活塞的端部。
本发明的另一形态的离合器活塞包括：活塞，在供油流入的活塞室内往复移动；消除器，与所述活塞相对，并在与所述活塞之间划定油室；密封构件，封闭所述油室内的油，并具有：基部，安装于所述消除器的端部；和密封唇，在所述活塞进行往复移动时相对于所述活塞的形成所述油室的内壁面进行滑动。所述消除器的所述端部在与所述内壁面交叉的方向上延伸，所述端部具有配置在所述油室的里侧的里面和配置在所述油室的近前侧的近前面。所述近前面具有：凹平面，供所述密封构件的所述基部安装；配置在比所述凹平面靠所述活塞室的近前侧的位置的突出面；和相对于所述凹平面和所述突出面倾斜并将所述凹平面与所述突出面连结的倾斜面。
在该方式中，安装密封构件的消除器的端部的近前面具有将凹平面与突出面连结的倾斜面。倾斜面相对于突出面倾斜，因此在消除器的切削加工时在倾斜面与突出面之间的交界难以产生毛刺，不需要用于去除毛刺的工序或者在短时间即可完成。而且，由于倾斜面与凹平面之间的角度为钝角，因此在消除器的切削加工时，加工倾斜面和凹平面的切削加工用具(例如车床的切削车刀)的前端的刀尖可以具有大的曲率半径。因此，短加工时间即可完成。这样，容易制造供密封构件安装的消除器的端部。
附图说明
图1是示出本发明的实施方式的离合器活塞的剖视图。
图2是将图1的离合器活塞的密封构件及其附近放大示出的剖视图。
图3是示出安装有图2的密封构件的部分的制造工序的一例的剖视图。
图4是将比较例的密封构件及其附近放大示出的剖视图。
图5是示出安装有图4的密封构件的部分的制造工序的一例的剖视图。
图6是示出本发明的另一实施方式的离合器活塞的剖视图。
具体实施方式
以下，参照附图说明本发明的实施方式。附图的比例尺未必准确，也存在将一部分的特征夸张或省略的情况。
如图1所示，实施方式的离合器活塞1为了使配置在机动车的离合器壳体2的离合器室4内的多盘离合器6工作而使用。多盘离合器6例如设置于自动变速器(AT)或无级变速器(CVT)。离合器室4的一部分用作配置有离合器活塞1的活塞室8。形成于离合器壳体2的油供给路9与活塞室8连接，通过从该油供给路9供给的油能够使活塞室8内的压力变化。
实施方式的离合器活塞1包括活塞10、消除器12及复位弹簧18。
活塞10概略性地通过将金属板例如利用冲压加工折弯而形成。活塞10根据从油供给路9供给的活塞室8内的油的压力的变化而在活塞室8内往复移动。
消除器12也概略性地通过将金属板利用例如冲压加工折弯而形成。消除器12与活塞10相对，并在消除器12与活塞10之间划定有油室14。形成于离合器壳体2的油供给路15与油室14连接，且油从油供给路15供给至油室14。
消除器12由固定于离合器壳体2的密封垫圈16支承，通过密封垫圈16限制消除器12的向图1的下方的移动。
复位弹簧18是配置在油室14的内部的弹簧(例如螺旋弹簧)，被支承于消除器12而始终对活塞10施加使活塞10朝向活塞室8的深处(图1的上方)推回的力。在活塞10固定有供复位弹簧18的一端安装的弹簧座19A，在消除器12固定有供复位弹簧18的另一端安装的弹簧座19B。
当由于油供给路9的调整而使活塞室8内的油的压力增大时，活塞10克服复位弹簧18的力而向图1的下方移动，与多盘离合器6紧固连结，使多盘离合器6能够传递机动车的动力。当由于油供给路9的调整而使活塞室8内的油的压力减少时，在复位弹簧18的力的作用下，活塞10被推回到活塞室8的深处，由此多盘离合器6的紧固连结被解除，无法进行动力的传递。这样，活塞10相对于离合器壳体2及消除器12进行往复移动。
在图1中，示出离合器壳体2、多盘离合器6、活塞10及消除器12的共同轴线C。图1虽然仅示出离合器壳体2、多盘离合器6、活塞10及消除器12的左侧部分，但是它们具有旋转对称的结构。因此，活塞10及消除器12为圆环状。
离合器壳体2、活塞10及消除器12以共同轴线C为中心旋转。伴随着离合器壳体2和活塞10的旋转而对活塞室8内的油施加离心力。消除器12相对于活塞10而言在活塞室8的相反侧划定油室14，且为了使油室14内的油产生抵消活塞室8内的油的离心力的离心力而设置该消除器12。通过离心力的抵消，活塞10对于活塞室8内的油的压力变化的响应性(进而多盘离合器6的响应性)得以提高。
消除器也被称为平衡器。具有这样的消除器的离合器活塞称为粘合活塞密封或密封粘合活塞。
为了封闭活塞室8内的油，离合器活塞1还具有外侧活塞密封构件20和内侧活塞密封构件22。外侧活塞密封构件20固定于活塞10的外壁的拐角部，并与活塞室8的外侧的壁面以能够滑动的方式接触。内侧活塞密封构件22固定于活塞10的内端缘10a，并与活塞室8的内侧的壁面以能够滑动的方式接触。
为了封闭油室14内的油，离合器活塞1还具有消除器密封构件24。消除器密封构件24固定于消除器12的外端缘12a，并与油室14的外侧的壁面(即活塞10的内壁面)以能够滑动的方式接触。
消除器12的内端缘与离合器壳体2之间的间隙被圆环状的密封垫圈16封闭。为了限制因密封垫圈16的离心力引起的直径的膨胀而在密封垫圈16的周围配置限制器26。也可以取代圆环状的密封垫圈16而使用周向的一部分不连续的C字状的密封垫圈，容许少量的油从油室14内通过不连续部分流出。
密封构件20、22、24各自具有安装于活塞10或消除器12的基部30和从基部30突出的密封唇32。各密封唇32比基部30在活塞10的移动方向上更朝向活塞室8的深处(图1的上方)突出。
密封唇32以外的部分根据密封构件20、22、24而不同。具体而言，如图1所示，外侧活塞密封构件20的基部30固接于活塞10的外壁的拐角部。外侧活塞密封构件20具有从其基部30延伸且覆盖活塞10的外周面的一部分的延长部20a。
内侧活塞密封构件22的基部30覆盖活塞10的内端缘10a的两个面和端面，并固接于内端缘10a。因此，内侧活塞密封构件22的基部30具有将活塞10的内端缘10a的近前面(配置在活塞室8的近前侧的面)覆盖的部分22a。此外，内侧活塞密封构件22具有从其基部30延伸且覆盖活塞10的内周面的一部分的延长部22b。
消除器密封构件24的基部30具有将消除器12的外端缘12a的近前面(配置在油室14的近前侧的面)覆盖的部分24a。
各密封构件由弹性体形成。例如，可以通过在成型模具的内部配置活塞10或消除器12和作为密封构件的材料的弹性体材料，进行冲压加工，从而形成密封构件。或者，可以通过注塑成型来形成密封构件。
图2放大示出内侧活塞密封构件22或消除器密封构件24及其附近。省略内侧活塞密封构件22的延长部22b的图示。
内侧活塞密封构件22固定于活塞10的内端缘10a，消除器密封构件24固定于消除器12的外端缘12a。
内侧活塞密封构件22的密封唇32比基部30在活塞10的移动方向上更朝向活塞室8的深处突出。消除器密封构件24的密封唇32比基部30在活塞10的移动方向上更朝向油室14的深处突出。
在活塞10进行往复移动时，各密封唇32相对于壁面36滑动。具体而言，内侧活塞密封构件22的密封唇部32的前端部38与活塞室8的壁面(即离合器壳体2的壁面)接触，而在活塞10进行往复移动时，前端部38相对于活塞室8的壁面36滑动。消除器密封构件24的密封唇部32的前端部38与活塞10的形成油室14的内壁面接触，而在活塞10进行往复移动时，前端部38相对于油室14的壁面36滑动。
各密封唇32具有：圆锥台状的里面40，与壁面36相邻并配置在活塞室8的里侧；圆锥台状的近前面42，与壁面36相邻并配置在活塞室8的近前侧。里面40与近前面42交叉的部分是前端部38。
活塞10的内端缘10a及消除器12的外端缘12a各自在与壁面36正交的方向上延伸。活塞10的内端缘10a及消除器12的外端缘12a各自具有里面50、端面51及近前面52。里面50配置在活塞室8或油室14的里侧。近前面52配置在活塞室8或油室14的近前侧。
在本实施方式中，里面50与端面51之间的拐角部53形成为圆弧状，但也可以形成为直角或锥形。
近前面52具有凹平面52a、突出面52b及倾斜面52c。内侧活塞密封构件22的基部30的部分22a固接于活塞10的内端缘10a的近前面52的凹平面52a。因此，内侧活塞密封构件22的基部30遍及周向整体地覆盖里面50、端面51、凹平面52a及拐角部53。消除器密封构件24的基部30的部分24a固接于消除器12的外端缘12a的凹平面52a。因此，消除器密封构件24的基部30遍及周向整体地覆盖里面50、端面51、凹平面52a及拐角部53。
突出面52b配置在比凹平面52a更靠活塞室8的近前侧的位置。在本实施方式中，突出面52b与凹平面52a平行，但也可以不平行。倾斜面52c相对于凹平面52a和突出面52b倾斜，并将凹平面52a与突出面52b连结。倾斜面52c相对于凹平面52a及突出面52b的倾斜角θ1为45°以下。倾斜面52c与突出面52b之间的角度θ2大于180°且为225°以下(θ2＝θ1+180°)。
凹平面52a与突出面52b之间的台阶差S例如为0.5mm以上。
内侧活塞密封构件22的基部30的部分22a配置在比近前面52的突出面52b更靠活塞室8的里侧的位置。即，部分22a的厚度比台阶差S小。因此，内侧活塞密封构件22的整体配置在比突出面52b更靠活塞室8的里侧的位置。因此，能够使内侧活塞密封构件22小型化，能够在狭小的区域配置内侧活塞密封构件22。
消除器密封构件24的基部30的部分24a配置在比近前面52的突出面52b更靠油室14的里侧的位置。即，部分24a的厚度比台阶差S小。因此，消除器密封构件24的整体配置在比突出面52b靠活塞室8的里侧的位置。因此，能够使消除器密封构件24小型化，能够在狭小的区域配置消除器密封构件24。
图3是示出供密封构件22或24安装的部分(活塞10的内端缘10a或消除器12的外端缘12a)的制造工序的一例的剖视图。如上所述，活塞10及消除器12概略性地通过将金属板例如利用冲压加工折弯而形成。然而，活塞10的内端缘10a及消除器12的外端缘12a能够使用切削加工用具(例如车床的切削车刀55)并通过切削加工来完成。切削车刀55在其前端具有刀尖56。
在本实施方式中，供内侧活塞密封构件22安装的活塞10的内端缘10a的近前面52具有将凹平面52a与突出面52b连结的倾斜面52c。倾斜面52c相对于突出面52b倾斜，因此在活塞10的内端缘10a的切削加工时在倾斜面52c与突出面52b之间的交界58难以产生毛刺，不需要用于去除毛刺的工序或在短时间即可完成。
另外，倾斜面52c与凹平面52a之间的角度θ3为钝角(θ3＝180°-θ1)，因此加工倾斜面52c和凹平面52a的切削车刀55的前端的刀尖56可以具有大的曲率半径。因此，短加工时间即可完成。这样，容易制造供内侧活塞密封构件22安装的活塞10的内端缘10a。
关于供消除器密封构件24安装的消除器12的外端缘12a的近前面52也可以说是同样的。
如上所述，优选倾斜面52c与突出面52b之间的角度θ2大于180°且为225°以下。在该情况下，在消除器12的切削加工时在倾斜面52c与突出面52b之间的交界58难以产生毛刺，不需要用于除去毛刺的工序或者在短时间即可完成。
图4放大示出比较例的内侧活塞密封构件22或消除器密封构件24及其附近。省略内侧活塞密封构件22的延长部22b的图示。在该比较例中，内侧活塞密封构件22或消除器密封构件24与图2的内侧活塞密封构件22或消除器密封构件24相同。省略内侧活塞密封构件22的延长部22b的图示。
在图4的比较例中，近前面52具有凹平面52a、突出面52b及连结端面52d。连结端面52d相对于凹平面52a和突出面52b垂直，并将凹平面52a与突出面52b连结。
图5是示出图4的供密封构件22或24安装的部分(活塞10的内端缘10a或消除器12的外端缘12a)的制造工序的一例的剖视图。活塞10及消除器12概略性地通过将金属板例如利用冲压加工折弯而形成。然而，活塞10的内端缘10a及消除器12的外端缘12a能够使用例如车床的切削车刀55，并通过切削加工来完成。切削车刀55在其前端具有刀尖56。
在比较例中，供内侧活塞密封构件22安装的活塞10的内端缘10a的近前面52具有将凹平面52a与突出面52b连结的连结端面52d。连结端面52d相对于突出面52b垂直，因此在活塞10的内端缘10a的切削加工时在连结端面52d与突出面52b之间的交界58容易产生毛刺60，有时需要用于去除毛刺60的工序。
另外，连结端面52d与凹平面52a之间的角度为直角，因此加工连结端面52d和凹平面52a的切削车刀55的前端的刀尖56应具有小的曲率半径。虽然在切削加工的初期阶段，也可以使用具有大的曲率半径的刀尖56，但是在之后的阶段应更换为具有小的曲率半径的刀尖56。因此，需要长的加工时间。这样，在比较例中，供内侧活塞密封构件22安装的活塞10的内端缘10a的制造烦杂。
关于供消除器密封构件24安装的消除器12的外端缘12a的近前面52也可以说是同样的。
图6是示出本发明的另一实施方式的离合器活塞71的剖视图。离合器活塞71为了使配置在机动车的离合器壳体72的离合器室73内的多盘离合器74工作而使用。离合器室73的一部分用作配置有离合器活塞71的活塞室75。形成于离合器壳体72的油供给路76与活塞室75连接，通过从该油供给路76供给至活塞室75的油能够使活塞室75内的压力变化。
在图6的实施方式中，离合器活塞71包括活塞77及复位弹簧78而不具有消除器。
活塞77概略性地通过将金属板例如利用冲压加工折弯而形成。活塞77根据从油供给路76供给至活塞室75内的油的压力的变化而在活塞室75内往复移动。
复位弹簧78是配置在活塞室75的相反侧的弹簧(例如螺旋弹簧)，被支承于离合器壳体72而始终对活塞77施加使活塞77朝向活塞室75的深处(图6的上方)推回的力。在活塞77固定有供复位弹簧78的一端安装的弹簧座79A，在离合器壳体72固定有供复位弹簧78的另一端安装的弹簧座79B。
当由于油供给路76的调整而使活塞室75内的油的压力增大时，活塞77克服复位弹簧78的力而向图6的下方移动，与多盘离合器74紧固连结，使多盘离合器74能够传递机动车的动力。当由于油供给路76的调整而使活塞室75内的油的压力减少时，在复位弹簧78的力的作用下，活塞77被推回到活塞室75的深处，由此多盘离合器74的紧固连结被解除，无法进行动力的传递。这样，活塞77相对于离合器壳体72进行往复移动。
在图6中，示出离合器壳体72、多盘离合器74及活塞77的共同轴线C。图6虽然仅示出离合器壳体72、多盘离合器74及活塞77的左侧部分，但是它们具有旋转对称的结构。因此，活塞77为圆环状。离合器壳体72及活塞77以共同轴线C为中心旋转。
为了封闭活塞室75内的油，离合器活塞71还具有外侧活塞密封构件80和内侧活塞密封构件82。外侧活塞密封构件80固定于活塞77的外端缘77a，并与活塞室75的外侧的壁面以能够滑动的方式接触。内侧活塞密封构件82固定于活塞77的内端缘77b，并与活塞室75的内侧的壁面以能够滑动的方式接触。
密封构件80、82各自具有安装于活塞77的基部84和从基部84突出的密封唇86。各密封唇86比基部84在活塞77的移动方向上更朝向活塞室75的深处(图6的上方)突出，并与活塞室75的壁面以能够滑动的方式接触。
各密封构件由弹性体形成。例如，可以通过在成型模具的内部配置活塞77和作为密封构件的材料的弹性体材料，进行冲压加工，从而形成密封构件。或者，可以通过注塑成型来形成密封构件。
在本实施方式中，外侧活塞密封构件80的基部84与内侧活塞密封构件82的基部84通过连结部88连结。即，密封构件80、82形成为一体。然而，连结部88并非不可或缺，密封构件80、82可以为单独的构件。
虽然省略放大了的图示，但是供密封构件80、82安装的活塞77的外端缘77a及内端缘77b各自与图1～图3所示的实施方式的活塞10的内端缘10a及消除器12的外端缘12a同样地具有里面、端面及近前面。里面配置在活塞室75的里侧。近前面配置在活塞室75的近前侧。
配置在活塞室75的近前侧的近前面具有：与密封构件80、82的基部84固接的凹平面、配置在比凹平面更靠近前侧的位置的突出面、和相对于凹平面和突出面倾斜并将凹平面与突出面连结的倾斜面。密封构件80、82各自的基部84配置在比近前面的突出面更靠活塞室75的里侧的位置。因此，密封构件80、82各自的整体配置在比突出面更靠活塞室75的里侧的位置。
因此，在本实施方式中，能实现与图1～图3所示的实施方式同样的效果。
以上，参照本发明的优选实施方式，图示说明了本发明，但是对本领域技术人员来说，可理解为能够在不脱离权利要求书记载的发明的范围内进行形式及详情的变更。这样的变更、改变及修正应包含于本发明的范围。
例如，在图1～图3所示的实施方式中，对供两个密封构件22、24安装的部分适用同样的改良，但是也可以仅对供密封构件22、24的任一个安装的部分适用上述的改良。在图6所示的实施方式中，对供两个密封构件80、82安装的部分适用同样的改良，但是也可以仅对供密封构件80、82的任一个安装的部分适用上述的改良。
在图1～图3所示的实施方式中，离合器活塞1是具有消除器12的粘合式活塞密封件。但是，如图6所示，本发明可以适用为不具有消除器的离合器活塞、即不是粘合活塞密封的离合器活塞。
密封构件22、24、80、82的密封唇32、86的形状没有被限定为上述的实施方式，可以为其他的形状。
本发明的方式也记载为下述的带有编号的条目。
条目1.一种离合器活塞，其特征在于，包括：
活塞，在供油流入的活塞室内往复移动；及
密封构件，封闭所述活塞室内的油，并具有：基部，安装于所述活塞的端部；和密封唇，在所述活塞进行往复移动时相对于所述活塞室的壁面进行滑动，
所述活塞的所述端部在与所述壁面交叉的方向上延伸，所述端部具有配置在所述活塞室的里侧的里面和配置在所述活塞室的近前侧的近前面，
所述近前面具有：供所述密封构件的所述基部安装的凹平面；配置在比所述凹平面靠所述活塞室的近前侧的位置的突出面；和相对于所述凹平面和所述突出面倾斜并将所述凹平面与所述突出面连结的倾斜面。
条目2.根据条目1记载的离合器活塞，其特征在于，
所述密封构件的整体配置在比所述突出面靠所述活塞室的里侧的位置。
在该情况下，能够使密封构件小型化，能够在狭小的区域配置密封构件。
条目3.根据条目1或2记载的离合器活塞，其特征在于，
所述倾斜面与所述突出面之间的角度大于180°且为225°以下。
在该情况下，在消除器的切削加工时在倾斜面与突出面之间的交界难以产生毛刺，不需要用于去除毛刺的工序或者可以在短时间即可完成。
条目4.一种离合器活塞，其特征在于，包括：
活塞，在供油流入的活塞室内往复移动；
消除器，与所述活塞相对，在与所述活塞之间划定油室；及
密封构件，封闭所述油室内的油，并具有：基部，安装于所述消除器的端部；和密封唇，在所述活塞进行往复移动时相对于所述活塞的形成所述油室的内壁面进行滑动，
所述消除器的所述端部在与所述内壁面交叉的方向上延伸，所述端部具有配置在所述油室的里侧的里面和配置在所述油室的近前侧的近前面，
所述近前面具有：供所述密封构件的所述基部安装的凹平面；配置在比所述凹平面靠所述活塞室的近前侧的位置的突出面；和相对于所述凹平面和所述突出面倾斜并将所述凹平面与所述突出面连结的倾斜面。
条目5.根据条目4记载的离合器活塞，其特征在于，
所述密封构件的整体配置在比所述突出面靠所述油室的里侧的位置。
在该情况下，能够使密封构件小型化，能够在狭小的区域配置密封构件。
条目6.根据条目4或5记载的离合器活塞，其特征在于，
所述倾斜面与所述突出面之间的角度大于180°且为225°以下。
在该情况下，在消除器的切削加工时在倾斜面与突出面之间的交界难以产生毛刺，不需要用于去除毛刺的工序或者在短时间即可完成。
附图标记说明
1、71离合器活塞
2、72离合器壳体
8、75活塞室
10、77活塞
10a活塞10的内端缘
12消除器
12a消除器12的外端缘
14油室
22内侧活塞密封构件
24消除器密封构件
30基部
32密封唇
36壁面
50里面
52近前面
52a凹平面
52b突出面
52c倾斜面
77a活塞77的外端缘
77b活塞77的内端缘
80外侧活塞密封构件
82内侧活塞密封构件
84基部
86密封唇

Claims (6)

1.一种离合器活塞，其特征在于，包括：
活塞，在供油流入的活塞室内往复移动；及
密封构件，封闭所述活塞室内的油，并具有：基部，安装于所述活塞的端部；和密封唇，在所述活塞进行往复移动时相对于所述活塞室的壁面进行滑动，
所述活塞的所述端部在与所述壁面交叉的方向上延伸，所述端部具有配置在所述活塞室的里侧的里面和配置在所述活塞室的近前侧的近前面，
所述近前面具有：供所述密封构件的所述基部安装的凹平面；配置在比所述凹平面靠所述活塞室的近前侧的位置的突出面；和相对于所述凹平面和所述突出面倾斜并将所述凹平面与所述突出面连结的倾斜面。
2.根据权利要求1所述的离合器活塞，其特征在于，
所述密封构件的整体配置在比所述突出面靠所述活塞室的里侧的位置。
3.根据权利要求1或2所述的离合器活塞，其特征在于，
所述倾斜面与所述突出面之间的角度大于180°且为225°以下。
4.一种离合器活塞，其特征在于，包括：
活塞，在供油流入的活塞室内往复移动；
消除器，与所述活塞相对，并在与所述活塞之间划定油室；及
密封构件，封闭所述油室内的油，并具有：基部，安装于所述消除器的端部；和密封唇，在所述活塞进行往复移动时相对于所述活塞的形成所述油室的内壁面进行滑动，
所述消除器的所述端部在与所述内壁面交叉的方向上延伸，所述端部具有配置在所述油室的里侧的里面和配置在所述油室的近前侧的近前面，
所述近前面具有：供所述密封构件的所述基部安装的凹平面；配置在比所述凹平面靠所述活塞室的近前侧的位置的突出面；和相对于所述凹平面和所述突出面倾斜并将所述凹平面与所述突出面连结的倾斜面。
5.根据权利要求4所述的离合器活塞，其特征在于，
所述密封构件的整体配置在比所述突出面靠所述油室的里侧的位置。
6.根据权利要求4或5所述的离合器活塞，其特征在于，
所述倾斜面与所述突出面之间的角度大于180°且为225°以下。
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