CN112721839A - 电动汽车蓄电池固定装置及通用安装方法 - Google Patents
电动汽车蓄电池固定装置及通用安装方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN112721839A CN112721839A CN202110078692.1A CN202110078692A CN112721839A CN 112721839 A CN112721839 A CN 112721839A CN 202110078692 A CN202110078692 A CN 202110078692A CN 112721839 A CN112721839 A CN 112721839A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- storage battery
- fixing device
- battery
- support
- motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 title claims abstract description 16
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 13
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims abstract description 105
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims abstract description 55
- 238000010248 power generation Methods 0.000 claims abstract description 10
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 5
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 4
- 230000008569 process Effects 0.000 abstract description 2
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 5
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 2
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/04—Arrangement of batteries
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/11—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted with resilient means for suspension, e.g. of wheels or engine; sub-frames for mounting engine or suspensions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本发明公开了一种电动汽车蓄电池固定装置及通用安装方法，包括车身左前纵梁和车身右前纵梁，所述车身左前纵梁上连接有左悬置支架，所述车身右前纵梁上连接有右悬置支架，所述左悬置支架和所述右悬置支架的下端连接有前舱横梁，所述前舱横梁的下端悬挂连接有集成式的电机与变速箱，所述前舱横梁的上端连接有集成发电箱和空调PTC，所述左悬置支架上连接有蓄电池过渡支架，所述蓄电池过渡支架上通过蓄电池托盘连接蓄电池。本发明的的蓄电池安装固定结构简单，安装、维修工艺都容易实现，且轻量化。
Description
技术领域
本发明公开了一种蓄电池固定装置及通用安装方法，属于蓄电池安装结构检测技术领域，具体公开了一种电动汽车蓄电池固定装置及通用安装方法。
背景技术
电动汽车尽管配备有高压电源动力电池，但是低压电源蓄电池仍不可或缺。蓄电池是为电机启动和低压电器件提供电能。燃油汽车的动力总成是由发动机、变速箱构成的总成，采用三点式悬置。电动汽车的动力总成除了电机、变速箱构成的总成之外，还装有电机控制器、车载充电机、DC\DC及空调***等零部件。如果将电机控制器、车载充电机、DC\DC及空调***等零部件与电机、变速箱捆绑到一起采用三点式悬置，那么电机、变速箱的振动就会对电机控制器、车载充电机、DC\DC及空调***等零部件造成影响。在布置上，为了减少电机、变速箱的振动对电机控制器、车载充电机、DC\DC及空调***等零部件的影响，一般考虑将电机、变速箱集成悬置在跨越前舱左右纵梁的横梁下方，横梁上方放置电机控制器、车载充电机、DC\DC等零部件，横梁左右端与车身左右前纵梁上的悬置支架相连。蓄电池布置在与左前纵梁相连的悬置支架上方，若直接安装在左悬置支架上，那么左悬置支架就需要设计的很大，才能承载蓄电池的托盘。悬置支架设计的过大就会影响电机、变速箱在横梁下方的拆装，如何解决蓄电池安装固定，又能达到动力总成各零部件拆装方便可行就是一个技术难题。
中国使用新型专利CN207631169U和CN201994357U中均仅涉及蓄电池在蓄电池框上的固定方式，其无法解决前面提及的技术问题：悬置支架设计的过大就会影响电机、变速箱在横梁下方的拆装，如何解决蓄电池安装固定，又能达到动力总成各零部件拆装方便可行就是一个技术难题。
发明内容
针对现有技术中存在的技术问题，本发明提供了一种电动汽车蓄电池固定装置及通用安装方法，其公开的蓄电池安装固定结构简单，安装、维修工艺都容易实现，且轻量化。
本发明公开了一种电动汽车蓄电池固定装置，蓄电池通过过渡支架安装到动力总成的左悬置支架上，在保持前舱横梁上安装电机控制器、车载充电机、空调PTC等零部件的情况下并不影响前舱横梁下方吊挂的电机、变速箱总成的拆卸与安装。该蓄电池安装固定结构能为蓄电池提供可靠的固定点，又能实现蓄电池连同下方的托盘通用到其它车型上。总体上该蓄电池安装结构简单，装拆维修工艺容易实现，且轻量化。
本发明包括车身左前纵梁和车身右前纵梁，所述车身左前纵梁上连接有左悬置支架，所述车身右前纵梁上连接有右悬置支架，所述左悬置支架和所述右悬置支架的下端连接有前舱横梁，所述前舱横梁的下端悬挂连接有集成式的电机与变速箱，所述前舱横梁的上端连接有集成发电箱和空调PTC，所述左悬置支架上连接有蓄电池过渡支架，所述蓄电池过渡支架上通过蓄电池托盘连接蓄电池。
在本发明的一种优选实施方案中，所述集成式的电机与变速箱通过左悬置点和右悬置点与前舱横梁连接，所述集成式的电机与变速箱的第三悬置点与副车架连接。
在本发明的一种优选实施方案中，所述左悬置点和所述右悬置点均包括呈三角形结构布置的连接螺栓，所述左悬置点位于所述蓄电池过渡支架下方。
在本发明的一种优选实施方案中，所述蓄电池托盘为带有敞口的盒体状，所述蓄电池托盘一侧的侧边上设置有凹槽，所述蓄电池托盘另一侧上设置有压条，所述蓄电池托盘的底部设置有四个用于连接所述蓄电池过渡支架的孔。
在本发明的一种优选实施方案中，所述蓄电池过渡支架为带有敞口的盒体状，所述蓄电池过渡支架上设置有用于连接所述蓄电池托盘的第一孔和用于连接左悬置支架的第二孔。
在本发明的一种优选实施方案中，所述左悬置支架上设置有定位连接所述蓄电池过渡支架的圆形凸台。
在本发明的一种优选实施方案中，所述集成发电箱包括电机控制器、车载充电机和DC\DC。
本发明还公开了一种电动汽车蓄电池固定装置的通用安装方法，安装时，在前舱横梁上连接集成发电箱和空调PTC；将左悬置支架和右悬置支架分别安装到车身左前纵梁和车身右前纵梁上；将电机与变速箱悬挂安装至前舱横梁下方；将蓄电池过渡支架安装到左悬置支架，将蓄电池托盘安装于左悬置支架，将蓄电池安装于蓄电池托盘。
在本发明的一种优选实施方案中，维修电机、变速箱时，依次拆掉蓄电池、蓄电池托盘、蓄电池过渡支架，再将电机与变速箱从前舱横梁上拆卸。
在本发明的一种优选实施方案中，不需要拆卸前舱横梁上方的其他部件。
本发明的有益效果是：本发明具有结构简单、安装维护方便、结构轻便的优点，其通过将过渡支架安装到动力总成的左悬置支架上，并且在前舱横梁上方安装电机控制器、车载充电机、空调PTC等零部件的情况下不影响前舱横梁下方吊挂的电机、变速箱总成的拆卸与安装；进一步的，本发明将该蓄电池安装固定结构能为蓄电池提供可靠的固定点，又能实现蓄电池连同下方的托盘通用到其它车型上。
附图说明
图1是本发明一种电动汽车蓄电池固定装置的蓄电池安装区域示意图；
图2是本发明一种电动汽车蓄电池固定装置的动力总成悬置示意图；
图3是本发明一种电动汽车蓄电池固定装置蓄电池固定方案示意图；
图4是本发明一种电动汽车蓄电池固定装置的左右前纵梁及左右悬置支架示意图；
图5是本发明一种电动汽车蓄电池固定装置的蓄电池安装结构示意图；
图6是本发明一种电动汽车蓄电池固定装置的蓄电池在托盘上固定结构示意图；
图7是本发明一种电动汽车蓄电池固定装置的蓄电池底部托盘结构示意图；
图8是本发明一种电动汽车蓄电池固定装置的蓄电池过渡支架安装结构示意图；
图9是本发明一种电动汽车蓄电池固定装置的蓄电池过渡支架结构示意图；
图10是本发明一种电动汽车蓄电池固定装置的电机、变速箱悬置方案示意图；
图11是本发明一种电动汽车蓄电池固定装置的蓄电池过渡支架与悬置支架连接结构示意图。
具体实施方式
下面通过附图以及列举本发明的一些可选实施例的方式，对本发明的技术方案(包括优选技术方案)做进一步的详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明公开了本发明公开了一种电动汽车蓄电池固定装置，包括车身左前纵梁11和车身右前纵梁12，其特征在于：车身左前纵梁11上连接有左悬置支架3，车身右前纵梁12上连接有右悬置支架4，左悬置支架3和右悬置支架4的下端连接有前舱横梁2，前舱横梁2的下端悬挂连接有集成式的电机5与变速箱6，前舱横梁2的上端连接有集成发电箱8和空调PTC9，左悬置支架3上连接有蓄电池过渡支架10，蓄电池过渡支架10上通过蓄电池托盘13连接蓄电池7。
优选地，集成式的电机5与变速箱6通过左悬置点16和右悬置点15与前舱横梁2连接，集成式的电机5与变速箱6的第三悬置点与副车架连接。
优选地，左悬置点16和右悬置点15均包括呈三角形结构布置的连接螺栓，左悬置点16位于蓄电池过渡支架10下方。
优选地，蓄电池托盘13为带有敞口的盒体状，蓄电池托盘13一侧的侧边131上设置有凹槽，蓄电池托盘13另一侧上设置有压条132，蓄电池托盘13的底部设置有四个用于连接蓄电池过渡支架10的孔。
优选地，蓄电池过渡支架10为带有敞口的盒体状，蓄电池过渡支架10上设置有用于连接蓄电池托盘13的第一孔和用于连接左悬置支架3的第二孔。
优选地，左悬置支架3上设置有定位连接蓄电池过渡支架10的圆形凸台。
优选地，集成发电箱8包括电机控制器、车载充电机和DC\DC。
本发明还公开了一种电动汽车蓄电池固定装置的通用安装方法，安装时，在前舱横梁2上连接集成发电箱8和空调PTC9；将左悬置支架3和右悬置支架4分别安装到车身左前纵梁11和车身右前纵梁12上；将电机5与变速箱6悬挂安装至前舱横梁2下方；将蓄电池过渡支架10安装到左悬置支架3，将蓄电池托盘13安装于左悬置支架3，将蓄电池7安装于蓄电池托盘13。
优选地，维修电机、变速箱时，依次拆掉蓄电池7、蓄电池托盘13、蓄电池过渡支架10，再将电机5与变速箱6从前舱横梁2上拆卸。
优选地，不需要拆卸前舱横梁2上方的其他部件。
下面结合附图对本发明的实施例做出进一步的解释：
如图1所示，为电动汽车前舱布置方案，图框1所示的区域主要布置有电机、变速箱、电机控制器、车载充电机、DC\DC及空调***等零部件。蓄电池布置在前舱的左侧。
如图2所示，为动力总成的总体固定方案，前舱横梁2的左端通过左悬置支架3连接车身左前纵梁，右端通过右悬置支架4连接车身右前纵梁。电机5与变速箱6集成到一起，通过左悬置点16和右悬置点15悬吊在前舱横梁2的下方。电机控制器、车载充电机、DC\DC集成形成的集成发电箱8安装在前舱横梁2的上方。空调PTC9安装在前舱横梁2的上方。蓄电池7固定在下方的蓄电池托盘13上，蓄电池托盘13固定在蓄电池过渡支架10上，蓄电池过渡支架10固定在左悬置支架3上，左悬置支架3固定在车身左前纵梁上，右悬置支架4固定在车身右前纵梁上。
总体上，前舱横梁2通过左悬置支架3、右悬置支架4刚性连接到车身左右前纵梁上，集成发电箱8和空调PTC9也都刚性固定在前舱横梁2上。电机5与变速箱6集成后通过左悬置点16和右悬置点15柔性连接在前舱横梁2的下方，三点悬置中另外一点向后延伸连接到副车架上。电机5与变速箱6的振动不再对前舱横梁2上方的电机控制器、车载充电机、DC\DC、空调PTC产生直接影响。此外，蓄电池7通过过渡支架10刚性连接在左悬置支架3上。
如图3所示，为蓄电池7的安装固定结构，电机5与变速箱6吊挂在前舱横梁2的下方，前舱横梁2通过两端的悬置支架刚性连接在车身左右前纵梁上，其中，左悬置支架3的上方安装固定蓄电池过渡支架10，蓄电池7借助于下方蓄电池托盘13连接在蓄电池过渡支架10上。
如图4所示，左悬置支架3安装固定到车身左前纵梁11上，右悬置支架4安装固定到车身右前纵梁12上。
如图5所示，前舱横梁2的左端连接左悬置支架3，右端连接右悬置支架4，左悬置支架3的上方连接蓄电池过渡支架10，蓄电池过渡支架10的上方连接蓄电池托盘13，蓄电池托盘13上方固定蓄电池7。
如图6所示，蓄电池7借助于压条卡紧的方式固定到蓄电池托盘13上，形成一个总成，可以共用到多款车型上，实现通用化。
如图7所示，为蓄电池托盘13的结构形状，一侧边131有凹槽，另一侧带有压条132。蓄电池托盘13的底部带有四个孔133、134、135、136，用于在蓄电池过渡支架10上的固定。蓄电池的安装固定方式是，左悬置支架的上方连接蓄电池过渡支架，蓄电池过渡支架的上方连接蓄电池托盘，蓄电池托盘上方固定蓄电池。蓄电池借助于压条卡紧的方式固定到蓄电池托盘上，形成一个总成，可以共用到多款车型上，实现通用化。
如图8所示，为蓄电池过渡支架10在左悬置支架3的固定。当蓄电池过渡支架10安装之后，电机5与变速箱6集成的左悬置点16与前舱横梁2之间连接的三个点161、162、163，其中有两个点161、162拆卸螺栓或螺母时将遇到蓄电池过渡支架10的干涉，不能顺利进行。如果蓄电池托盘与左悬置支架直接连接，中间不设置过渡支架，那么即使蓄电池连同蓄电池托盘拆卸之后，电机与变速箱集成的左悬置点与横梁之间连接的三个点，其中有两个点拆卸螺栓时将遇到左悬置支架的干涉，不能顺利进行。就需要先将横梁上方放置电机控制器、车载充电机、DC\DC的盒子和空调PTC拆卸下来，造成维修困难。
如图9所示，为将蓄电池过渡支架10拆卸下来之后的单体结构。为铝铸件，强度高，且轻量化。蓄电池过渡支架10四个角上孔101、102、103、104是蓄电池托盘13的底部四个第一孔133、134、135、136是对应关系。蓄电池过渡支架10的底部三个第二孔105、106、107是用于固定在左悬置支架3上用的。
如图10所示，为将蓄电池过渡支架10拆卸下来之后的左悬置支架结构，前舱横梁2通过左悬置支架3连接到车身左前纵梁11上。电机5与变速箱6集成的左悬置点16与前舱横梁2之间连接的三个点161、162、163都能够顺利拆装。蓄电池过渡支架四个角上孔是蓄电池托盘的底部四个孔的安装点。蓄电池过渡支架的底部三个孔是用于固定在左悬置支架上用的。蓄电池过渡支架同左悬置支架一样为铝铸件，强度高，且轻量化。
如图11所示，为蓄电池过渡支架10与左悬置支架3之间的连接结构。左悬置支架3本身是一个铝铸件。如果这两个件合成一个件，那么电机5与变速箱6集成的左悬置点16与前舱横梁2之间就不能够实现单独拆装，必须先将电机5与变速箱6集成和前舱横梁2先分装起来，作为一个总成拆装，并且首先要将电机控制器、车载充电机、DC\DC集成的箱子8和空调PTC9拆卸，对于车辆使用期间的维修造成很大困难。
人员容易理解，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不以限制本发明，凡在本发明的精神和原则下所做的任何修改、组合、替换、改进等均包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种电动汽车蓄电池固定装置，包括车身左前纵梁(11)和车身右前纵梁(12)，其特征在于：所述车身左前纵梁(11)上连接有左悬置支架(3)，所述车身右前纵梁(12)上连接有右悬置支架(4)，所述左悬置支架(3)和所述右悬置支架(4)的下端连接有前舱横梁(2)，所述前舱横梁(2)的下端悬挂连接有集成式的电机(5)与变速箱(6)，所述前舱横梁(2)的上端连接有集成发电箱(8)和空调PTC(9)，所述左悬置支架(3)上连接有蓄电池过渡支架(10)，所述蓄电池过渡支架(10)上通过蓄电池托盘(13)连接蓄电池(7)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车蓄电池固定装置，其特征在于：所述集成式的电机(5)与变速箱(6)通过左悬置点(16)和右悬置点(15)与前舱横梁(2)连接，所述集成式的电机(5)与变速箱(6)的第三悬置点与副车架连接。
3.根据权利要求2所述的电动汽车蓄电池固定装置，其特征在于：所述左悬置点(16)和所述右悬置点(15)均包括呈三角形结构布置的连接螺栓，所述左悬置点(16)位于所述蓄电池过渡支架(10)下方。
4.根据权利要求1所述的电动汽车蓄电池固定装置，其特征在于：所述蓄电池托盘(13)为带有敞口的盒体状，所述蓄电池托盘(13)一侧的侧边(131)上设置有凹槽，所述蓄电池托盘(13)另一侧上设置有压条(132)，所述蓄电池托盘(13)的底部设置有四个用于连接所述蓄电池过渡支架(10)的孔。
5.根据权利要求1所述的电动汽车蓄电池固定装置，其特征在于：所述蓄电池过渡支架(10)为带有敞口的盒体状，所述蓄电池过渡支架(10)上设置有用于连接所述蓄电池托盘(13)的第一孔和用于连接左悬置支架(3)的第二孔。
6.根据权利要求1所述的电动汽车蓄电池固定装置，其特征在于：所述左悬置支架(3)上设置有定位连接所述蓄电池过渡支架(10)的圆形凸台。
7.根据权利要求1所述的电动汽车蓄电池固定装置，其特征在于：所述集成发电箱(8)包括电机控制器、车载充电机和DC\DC。
8.一种电动汽车蓄电池固定装置的通用安装方法，其特征在于：安装时，在前舱横梁(2)上连接集成发电箱(8)和空调PTC(9)；将左悬置支架(3)和右悬置支架(4)分别安装到车身左前纵梁(11)和车身右前纵梁(12)上；将电机(5)与变速箱(6)悬挂安装至前舱横梁(2)下方；将蓄电池过渡支架(10)安装到左悬置支架(3)，将蓄电池托盘(13)安装于左悬置支架(3)，将蓄电池(7)安装于蓄电池托盘(13)。
9.根据权利要求8所述的电动汽车蓄电池固定装置的通用安装方法，其特征在于：维修电机、变速箱时，依次拆掉蓄电池(7)、蓄电池托盘(13)、蓄电池过渡支架(10)，再将电机(5)与变速箱(6)从前舱横梁(2)上拆卸。
10.根据权利要求9所述的电动汽车蓄电池固定装置的通用安装方法，其特征在于：不需要拆卸前舱横梁(2)上方的其他部件。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110078692.1A CN112721839B (zh) | 2021-01-20 | 2021-01-20 | 电动汽车蓄电池固定装置及通用安装方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110078692.1A CN112721839B (zh) | 2021-01-20 | 2021-01-20 | 电动汽车蓄电池固定装置及通用安装方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN112721839A true CN112721839A (zh) | 2021-04-30 |
| CN112721839B CN112721839B (zh) | 2023-03-24 |
Family
ID=75594426
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202110078692.1A Active CN112721839B (zh) | 2021-01-20 | 2021-01-20 | 电动汽车蓄电池固定装置及通用安装方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN112721839B (zh) |
Citations (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030083773A (ko) * | 2002-04-22 | 2003-11-01 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 배터리트레이 마운팅 구조 |
| CN201415606Y (zh) * | 2009-05-12 | 2010-03-03 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种电动汽车 |
| CN102431429A (zh) * | 2011-12-18 | 2012-05-02 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种电动汽车前舱的布置形式 |
| CN203331805U (zh) * | 2013-06-28 | 2013-12-11 | 上海通用汽车有限公司 | 一种车用蓄电池固定装置 |
| CN105667283A (zh) * | 2015-12-29 | 2016-06-15 | 北京电咖汽车科技有限公司杭州分公司 | 纯电动汽车前舱模块化集成布置结构 |
| CN205344493U (zh) * | 2015-12-29 | 2016-06-29 | 北京电咖汽车科技有限公司杭州分公司 | 一种纯电动汽车前舱模块化集成布置结构 |
| KR101764057B1 (ko) * | 2016-03-29 | 2017-08-01 | 쌍용자동차 주식회사 | 자동차용 플레이트 어셈블리 배터리 트레이 |
| CN207711986U (zh) * | 2017-12-27 | 2018-08-10 | 东风汽车集团有限公司 | 汽车蓄电池固定结构 |
| CN208585078U (zh) * | 2018-04-25 | 2019-03-08 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 汽车蓄电池的安装结构 |
| CN109808478A (zh) * | 2019-02-28 | 2019-05-28 | 奇瑞新能源汽车技术有限公司 | 一种纯电动汽车前舱集成化布置结构 |
| KR102017593B1 (ko) * | 2019-03-28 | 2019-09-03 | 쌍용자동차 주식회사 | 전기자동차의 배터리용 트레이와 크래들의 마운팅 구조 |
| CN111463385A (zh) * | 2020-02-28 | 2020-07-28 | 青岛能蜂电气有限公司 | 一种电池箱托架装置 |
| CN111634248A (zh) * | 2020-05-11 | 2020-09-08 | 东风汽车集团有限公司 | 用于安装电动汽车动力总成各零部件的悬置结构及装置 |
-
2021
- 2021-01-20 CN CN202110078692.1A patent/CN112721839B/zh active Active
Patent Citations (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030083773A (ko) * | 2002-04-22 | 2003-11-01 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 배터리트레이 마운팅 구조 |
| CN201415606Y (zh) * | 2009-05-12 | 2010-03-03 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种电动汽车 |
| CN102431429A (zh) * | 2011-12-18 | 2012-05-02 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种电动汽车前舱的布置形式 |
| CN203331805U (zh) * | 2013-06-28 | 2013-12-11 | 上海通用汽车有限公司 | 一种车用蓄电池固定装置 |
| CN105667283A (zh) * | 2015-12-29 | 2016-06-15 | 北京电咖汽车科技有限公司杭州分公司 | 纯电动汽车前舱模块化集成布置结构 |
| CN205344493U (zh) * | 2015-12-29 | 2016-06-29 | 北京电咖汽车科技有限公司杭州分公司 | 一种纯电动汽车前舱模块化集成布置结构 |
| KR101764057B1 (ko) * | 2016-03-29 | 2017-08-01 | 쌍용자동차 주식회사 | 자동차용 플레이트 어셈블리 배터리 트레이 |
| CN207711986U (zh) * | 2017-12-27 | 2018-08-10 | 东风汽车集团有限公司 | 汽车蓄电池固定结构 |
| CN208585078U (zh) * | 2018-04-25 | 2019-03-08 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 汽车蓄电池的安装结构 |
| CN109808478A (zh) * | 2019-02-28 | 2019-05-28 | 奇瑞新能源汽车技术有限公司 | 一种纯电动汽车前舱集成化布置结构 |
| KR102017593B1 (ko) * | 2019-03-28 | 2019-09-03 | 쌍용자동차 주식회사 | 전기자동차의 배터리용 트레이와 크래들의 마운팅 구조 |
| CN111463385A (zh) * | 2020-02-28 | 2020-07-28 | 青岛能蜂电气有限公司 | 一种电池箱托架装置 |
| CN111634248A (zh) * | 2020-05-11 | 2020-09-08 | 东风汽车集团有限公司 | 用于安装电动汽车动力总成各零部件的悬置结构及装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN112721839B (zh) | 2023-03-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107031718B (zh) | 四轮车辆 | |
| CN203222035U (zh) | 混合动力汽车及其前舱 | |
| CN103009981B (zh) | 用于电动车的可替换式电池模块 | |
| CN204415115U (zh) | 纯电动汽车及其前舱布置结构 | |
| CN111634248A (zh) | 用于安装电动汽车动力总成各零部件的悬置结构及装置 | |
| CN108275063B (zh) | 纯电动冷藏车三电***结构布置 | |
| CN107901747B (zh) | 前置前驱汽车动力总成的三点悬置***及悬置方法 | |
| CN109911021B (zh) | 一种纯电动轿车机舱布置结构 | |
| CN112721839B (zh) | 电动汽车蓄电池固定装置及通用安装方法 | |
| CN213501811U (zh) | 一种增程式汽车蓄电池后置结构 | |
| CN208646963U (zh) | 一种副车架及其车辆 | |
| CN110789321A (zh) | 一种适用于电动车辆的多功能承载装置 | |
| CN209870535U (zh) | 一种纯电动轿车机舱布置结构 | |
| CN205523632U (zh) | 一种纯电动轻型客车的电机支架 | |
| CN213167687U (zh) | 一种集成化的纯电动汽车动力总成集成装置 | |
| CN205573610U (zh) | 一种客车水箱安装总成 | |
| CN213167695U (zh) | 一种托架及电动车 | |
| CN220700912U (zh) | 一种燃料电池牵引车整车布置结构 | |
| CN218858131U (zh) | 一种商用新能源电驱动车体结构 | |
| CN219584290U (zh) | 一种纯电动汽车驾驶室下方轻量化控制器支架 | |
| CN213383844U (zh) | 一种悬置支架及电动汽车 | |
| CN212047577U (zh) | 车架组件及其车架总成 | |
| CN117002617A (zh) | 一种电动卡车集成式底盘***安装装置 | |
| CN219948111U (zh) | 一种电动汽车驾驶室下方组合支架 | |
| CN215826470U (zh) | 一种燃料电池汽车的尾气排放管安装结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |