CN201415606Y - 一种电动汽车 - Google Patents

Abstract

一种电动汽车，包括采用传统燃油汽车的前舱右纵梁(1)、前舱左纵梁(14)和副车架(18)，以及驱动电机(21)和减速器(20)，前舱左右纵梁和副车架上设有四个悬置点，驱动电机和减速器通过四悬置点固定在前舱左右纵梁上。本实用新型电动汽车在传统燃油汽车上仅进行有限的改制，且不影响传统燃油汽车的生产下，充分合理利用原车结构、空间，使电动汽车的布置合理有序，整车质量分配均衡，能大大加快电动汽车的开发、生产。

Description

一种电动汽车

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车，特别是一种在传统燃油汽车的基础上进行合理、有限改制的电动汽车。

背景技术

随着能源危机、环境污染的问题越来越严重，汽车环保性能越来越受人们的重视，电动汽车作为汽车未来发展的方向，各大汽车厂家逐渐都投入大量物力财力人力进行开发。在开发过程中，有的是进行全新车型开发，需要投入大量财力人力，且开发周期长；有的是在传统成熟平台进行开发。本方案属于后者，在传统成熟车型上只需在车身上进行少量修改，取消发动机等相关部件，代之电动机、动力电池以及各种控制器等部件，即可完成一部纯电动汽车的布置开发。

目前，在已知技术中，与实用新型技术效果相近似的技术材料有：CN200620013892.X电动汽车的前仓布置方案，它主要的结构是讲电动汽车的前舱布置，通过这个技术我们可以实现电动汽车前舱部分零部件的布置，但是它的缺点是需要修改原车前挡板，且没有讲到动力电池、充电设备等零部件的布置。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种在传统燃油汽车基础上进行合理、有限改制的电动汽车，本实用新型所提出的改进点是只需在传统车身上进行有限改制，且不影响传统燃油汽车与电动汽车之间的切换，。

基于此，本实用新型提供一种电动汽车，包括采用传统燃油汽车的前舱右纵梁、前舱左纵梁和副车架，以及驱动电机和减速器，前舱左右纵梁和副车架上设有多个如四个悬置点，驱动电机和减速器通过各悬置点固定在前舱左右纵梁上。

本实用新型电动汽车还包括前舱大托盘，前舱大托盘位于驱动电机及减速器上方，固定在前舱左右纵梁上；前舱大托盘右边固定有驱动电机控制器，前舱大托盘中部固定有动力电池控制器，DC-DC转换器通过支架固定在动力电池控制器上，前舱大托盘左边固定12V蓄电池和电动空调控制器。

在副车架位于大托盘下方。驱动电机的前方的位置设置有支架，用于固定电动空调。

本实用新型电动汽车还包括与传统燃油汽车结构相同的中地板，中地板上固定有动力电池支架；动力电池支架下固定有动力电池。

本实用新型电动汽车还包括与传统燃油汽车结构相同的后地板，后地板右侧上方固定有动力电池充电器支架，动力电池充电器固定在动力电池充电器支架上；动力电池充电器的充电接头布置在传统燃油汽车的加油口处。

本实用新型电动汽车在传统燃油汽车进行有限改制的情况下，充分利用了原车空间，可以快速实现传统燃油车到电动汽车的改造。其中前舱大托盘通过螺栓固定在前舱左右纵梁的螺纹孔上，可以利用原车纵梁上的螺纹孔，或新增3至4个螺纹孔，不影响传统燃油汽车的加工制造。在前舱大托盘上固定电动汽车的各种控制器等部件，可以使托盘上各部件分布合理，质量均衡。

驱动电机及减速器固定在传统燃油汽车的前舱左右纵梁和副车架上的四个悬置点上。这样不仅沿用了原车悬置方案，节约改制成本，又可以很好的固定驱动电机及减速机构，保证其运行平稳，整车有良好的NVH性能。前舱大托盘固定在前舱左右纵梁上，位于驱动电机及减速器上方，前舱大托盘上右边(其中的前后左右相对于人坐在车内而言)固定电机控制器，大托盘中部固定电池控制器，DC-DC转换器通过支架固定在电池控制器上，大托盘左边固定12V蓄电池和电动空调控制器。

本实用新型电动汽车的动力电池布置在传统燃油汽车的邮箱位置，通过动力电池支架固定在中地板下。这样布置不仅能保证前后轴载分配合理，且使动力电池处于相对安全的位置，提高整车的碰撞安全性能。本方案中的动力电池充电器布置在后备箱右部，充电接头布置在传统燃油汽车的加油口处，这样布置充电器和充电接头，可以充分利用后备箱空间，保证充电操作的快捷、方便、安全。

本实用新型电动汽车在传统燃油汽车上仅进行有限的改制，且不影响传统燃油汽车的生产下，充分合理利用原车结构、空间，使电动汽车的布置合理有序，整车质量分配均衡，能大大加快电动汽车的开发、生产。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图。

图2是图1移除悬置19、副车架18、前挡板13、前地板12、中底板11、后地板10之后的立体示意图。

图3是图2的前舱俯视图。

图4是图2的后舱俯视图。

图5是前舱左纵梁14、前舱右纵梁1和前舱大托盘16装配在一起的立体示意图。

图6是前舱右纵梁1、前挡板13、前舱左纵梁14、副车架18、悬置19、减速器20、驱动电机21装配在一起的立体示意图。

在附图中：1、前舱右纵梁，2、电动空调、3、驱动电机控制器，4、动力电池控制器，5、DC-DC转换器，6、动力电池支架，7、动力电池，8、动力电池充电器支架，9、动力电池充电器，10、后地板，11、中地板，12、前地板，13、前挡板，14、前舱左纵梁，15、12V蓄电池，16、前舱大托盘，17、电动空调控制器，18、副车架，19、悬置，20、减速器，21、驱动电机

具体实施方式

图1-图4表示出了本实用新型的一种较佳实施方式。

如图1所示，本实用新型只有限改制了传统燃油汽车的前舱右纵梁1、左纵梁14、副车架18、中地板11和后地板10，在这些原车部件上添加了相应的固定螺纹孔。

如图6所示，驱动电机21和减速器20连接后，固定在前舱左纵梁14、前舱右纵梁1和副车架18上的四个悬置点上。电动空调2固定在副车架18上。这样整车的主要振动源都没有和车身直接连接，可以显著改善整车NVH性能。

如图5所示，前舱大托盘16固定在前舱左纵梁14和前舱右纵梁1上，只要在左、右纵梁上增加3-4个螺纹孔即可，且不影响传统燃油车的生产。

如图1、图2、图3所示，驱动电机控制器3、动力电池控制器4、12V蓄电池15、电动空调控制器17用螺栓固定在前舱大托盘16上的相应螺纹孔里。DC-DC转换器5通过支架固定在动力电池控制器4上。这样布置，使前舱空间利用充分合理，质量分布均衡，且容易进行各种线束的走向布置。

如图1、图2、图4所示，动力电池支架6用螺纹连接的方式固定在中地板下，动力电池7也用螺纹连接的方式固定在动力电池支架6上。动力电池充电器9通过动力电池充电器支架8固定在行李箱后地板10上，充电接头布置在传统燃油汽车的加油口处。这样布置不仅能保证高压动力电池***的安全可靠，且可以保证整车载荷分布均衡，基本和传统燃油汽车的前后轴载保持一致，免去前后悬架***的重新设计调教工作，提高整车操控性能。

Claims (7)

1、一种电动汽车，包括前舱右纵梁(1)、前舱左纵梁(14)、副车架(18)、驱动电机(21)和减速器(20)，其特征在于，所述前舱左右纵梁、副车架采用传统燃油汽车结构与布置方式，前舱左右纵梁和副车架上设有多个悬置点，所述驱动电机和减速器通过所述多个悬置点固定在前舱左右纵梁上。

2、如权利要求1所述的电动汽车，其特征在于：所述电动汽车还包括前舱大托盘(16)，前舱大托盘位于驱动电机及减速器上方，固定在前舱左右纵梁上。

3、如权利要求2所述的电动汽车，其特征在于：所述前舱大托盘右边固定有驱动电机控制器(3)，前舱大托盘中部固定有动力电池控制器(4)，DC-DC转换器(5)通过支架固定在动力电池控制器上，前舱大托盘左边固定蓄电池(15)和电动空调控制器(17)。

4、如权利要求3所述的电动汽车，其特征在于：所述副车架在位于大托盘下方、驱动电机的前方的位置设置有支架，用于固定电动空调(2)。

5、如权利要求4所述的电动汽车，其特征在于：所述电动汽车还包括与传统燃油汽车结构相同的中地板(11)，所述中地板上固定有动力电池支架(6)，所述动力电池支架下固定有动力电池(7)。

6、如权利要求5所述的电动汽车，其特征在于：所述电动汽车还包括与传统燃油汽车结构相同的后地板(10)，所述后地板右侧上方固定有动力电池充电器支架(8)，动力电池充电器(9)固定在所述动力电池充电器支架上。

7、如权利要求6所述的电动汽车，其特征在于：所述动力电池充电器的充电接头布置在传统燃油汽车的加油口处。

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