CN112666993A - 适用于液体的自动加油控制*** - Google Patents
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Abstract
本发明公开了适用于液体的自动加油控制***，属于自动加油控制技术领域，由MCU分为两路进行控制，包括主用油泵自动、主用油泵手动的控制方式以及备用油泵自动、备用油泵手动的控制方式，两种控制方式在互锁状态下进行工作。该适用于液体的自动加油控制***，通过把传统的二次线路升级为模块化集成二次线路，可实现标准化生产，可大幅度提高生产效率，产品在工作过程中更可靠、更安全，最大限度的提升了产品的整体品质，同时也极大的降低了产品的故障率，产品整体布局更加规范、更加美观，更节省空间。
Description
技术领域
本发明属于自动加油控制技术领域，具体为适用于液体的自动加油控制***。
背景技术
目前市面上所有的自动加油(液体)控制***只是简单地把单个的继电器，开关，保险座(丝)和接线端通过电缆线连接起来，在实际使用过程中会出现很多不容易解决的问题。出现的主要技术缺点有：
(1)各配件之间做不到很好的衔接，布局也很难做到规整，接线繁琐，生产效率低；
(2)产品一旦接线完成后，如果想再增加继电器及对应的功能就很困难；
(3)产品不能标准化批量生产，通用性差，生产成本高，不利于建立行业标准等。
为此，我们设计出适用于液体的自动加油控制***，通过创新设计把传统的二次线路升级为模块化集成二次线路，可实现标准化生产，可大幅度提高生产效率；使产品在工作过程中更可靠、更安全。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了适用于液体的自动加油控制***，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：适用于液体的自动加油控制***，由MCU分为两路进行控制，包括主用油泵自动、主用油泵手动的控制方式以及备用油泵自动、备用油泵手动的控制方式，两种控制方式在互锁状态下进行工作；
所述MCU控制主用油泵的低位检测输入端IO，用于低位缺油在低电平信号下时，***进行蜂鸣器报警工作，输出主用油泵加油信号，开始自动加油，***在低电平信号下开始触发加油信号，***就会一直加油到***内置的液位传感器高位闭合，在低电平信号下停止触发，用于表示油已加满；
所述MCU控制主用油泵运行时，所述MCU用于控制备用油泵处于待机状态，MCU控制主用油泵的低位检测输入端IO，检测到***一直在低电平信号下的缺油状态，所述MCU解锁备用油泵，切换到备用油泵自动加油控制方式；
所述MCU控制备用油泵运行时，所述MCU用于控制主用油泵处于待机状态，备用油泵自动加油与主用油泵加油的控制方式相同，备用油泵自动加油时无法加满，检测到***一直在低电平信号下的缺油状态，MCU不切换到主油泵的控制方式，并控制声光低位报警信号提醒；
所述MCU控制主用油泵和备用油泵停止自动运行时，工作人员可通过手动加油的方式控制主用、备用油泵进行加油工作。
进一步优化本技术方案，所述自动加油控制***还包括有电流互感器、直流继电器、多位交流接触器、比较器、指示灯、多路多档位开关、电阻电容器、二极管、三极管，并由MCU对上述设备进行统一控制管理。
进一步优化本技术方案，所述主用油泵自动、主用油泵手动的控制方式和备用油泵自动、备用油泵手动的控制方式在手动应急操作时均可手动触发取消报警，如下一次在高、低位报警时会重新激活。
进一步优化本技术方案，所述主用油泵自动、主用油泵手动的控制方式和备用油泵自动、备用油泵手动的控制方式的手动功能匀为应急备用，***全程均处在自动运行的位置状态。
进一步优化本技术方案，所述***在手动或自动泄油时，在液位传感器高位闭合在低电平信号下后还不停止加油，液位传感器高高位在低电平信号下检测输入端IO，MCU启动自动泄油功能，也可人为进行手动泄油。
进一步优化本技术方案，所述***两种控制方式中的主用、备用油泵在手动加油时均在互锁状态下进行工作。
与现有技术相比，本发明提供了适用于液体的自动加油控制***，具备以下有益效果：
1、该适用于液体的自动加油控制***，通过把传统的二次线路升级为模块化集成二次线路，可实现标准化生产，可大幅度提高生产效率，产品在工作过程中更可靠、更安全，最大限度的提升了产品的整体品质，同时也极大的降低了产品的故障率，产品整体布局更加规范、更加美观，更节省空间。
2、该适用于液体的自动加油控制***，通过设置蜂鸣器，可以实现报警提示，双路保险在一路油泵故障下可启动备用，还可手动应急启动，还有在紧急情况下设置有自动或手动泄油功能。
附图说明
图1为本发明提出的适用于液体的自动加油控制***的电路控制示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明的实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
适用于液体的自动加油控制***，由MCU分为两路进行控制，包括主用油泵自动、主用油泵手动的控制方式以及备用油泵自动、备用油泵手动的控制方式，两种控制方式在互锁状态下进行工作；
所述MCU控制主用油泵的低位检测输入端IO，用于低位缺油在低电平信号下时，***进行蜂鸣器报警工作，输出主用油泵加油信号，开始自动加油，***在低电平信号下开始触发加油信号，***就会一直加油到***内置的液位传感器高位闭合，在低电平信号下停止触发，用于表示油已加满；
所述MCU控制主用油泵运行时，所述MCU用于控制备用油泵处于待机状态，MCU控制主用油泵的低位检测输入端IO，检测到***一直在低电平信号下的缺油状态，所述MCU解锁备用油泵，切换到备用油泵自动加油控制方式；
所述MCU控制备用油泵运行时，所述MCU用于控制主用油泵处于待机状态，备用油泵自动加油与主用油泵加油的控制方式相同，备用油泵自动加油时无法加满，检测到***一直在低电平信号下的缺油状态，MCU不切换到主油泵的控制方式，并控制声光低位报警信号提醒；
所述MCU控制主用油泵和备用油泵停止自动运行时，工作人员可通过手动加油的方式控制主用、备用油泵进行加油工作。
具体的，所述自动加油控制***还包括有电流互感器、直流继电器、多位交流接触器、比较器、指示灯、多路多档位开关、电阻电容器、二极管、三极管，并由MCU对上述设备进行统一控制管理。
具体的，所述主用油泵自动、主用油泵手动的控制方式和备用油泵自动、备用油泵手动的控制方式在手动应急操作时均可手动触发取消报警，如下一次在高、低位报警时会重新激活。
具体的，所述主用油泵自动、主用油泵手动的控制方式和备用油泵自动、备用油泵手动的控制方式的手动功能匀为应急备用，***全程均处在自动运行的位置状态。
具体的，所述***在手动或自动泄油时，在液位传感器高位闭合在低电平信号下后还不停止加油，液位传感器高高位在低电平信号下检测输入端IO，MCU启动自动泄油功能，也可人为进行手动泄油。
具体的，所述***两种控制方式中的主用、备用油泵在手动加油时均在互锁状态下进行工作。
实施例二：
应用实施例一中的适用于液体的自动加油控制***，并结合图1所示的***的电路控制示意图，对自动加油控制***的控制方式进行说明：
***供电按下电源启动开关S6，K6启动自锁供电，LED交流电源指示类亮，内部电源供电，12V输出供直流用电，12V降压5V给MCU供电，MCU***智能检测运行。常闭继电器K1与常开继电器K3串联结构组成，S1手动或自动选择控制主用油泵交流接触器KW1，用户B1主用油泵工作。常闭继电器K2与常开继电器K4串联结构组成，S2手动或自动选择控制主用油泵交流接触器KW2后的，用户B2备用油泵工作。常开继电器K5与SW3结合组成手动或自动泄油。互感器L1检测主用油泵工作电流，当检测到主用油泵工作电流时，互感器产生电压后整流滤波，经电阻器R2导通三极管Q2控制常闭继电器K2断开，互锁备用油泵交流接触器，KW2供电断开用于主用油泵锁住备用油泵。互感器L2检测备用油泵工作电流，当检测到备用油泵工作电流时，互感器产生电压后整流滤波，经电阻器R1导通三极管Q1控制常闭继电器K1断开，互锁主用油泵交流接触器KW1供电断开，用于备用油泵锁住主用油泵。
蜂鸣器报警，当油箱油位达到高位或低位报警点时，***会报警提示，其工作流程为：
当油箱少油(缺油)时，磁性干黄管高低导通液位开关传感器，低位段KK1闭合导通，一端下拉到GND，一端到U1B比较器的“-”输入端，U1B比较器的“+”输入端设定为2.5V基准，U1B比较器的“-”输入端经电阻器R27，二极管D13，到MCU的P1.3端的低位信号检测输入端，此端口上拉电阻器R29到MCU的+5V电源，由于磁性干黄管高低导通液位开关传感器的，低位段KK1闭合导通一端下拉到GND，那么U1B比较器高电平，经二极管D11，电阻器R16，R15，控制Q7下拉LS到GND发出蜂鸣报警，直到磁性干黄管高低导通液位开关传感器的低位段KK1断开解除报警。同时MCU的P1.3端的低位信号检测输入端被拉低，主用、备用油泵SW1，SW2手动或自动选择开关此时都处在自动档位，那么***就会发出加油信号开始自动加油，直到加满油为止。在声光报警器的同时还有低位指示灯指示，在MCU的P1.3端的低位信号检测输入端被拉低，主用、备用油泵SW1，SW2手动或自动选择开关此时都处在自动档位，那么MCUP3.5端输出低电平信号，经电阻器R25，三极管Q12不导通不下拉三极管Q8的控制电压，那么三极管Q8因有电阻器R21，R22到电源+12V提供工作电压工作，LED-低位报警灯亮。
当油箱加满时，自动加油控制***的工作流程为：
磁性干黄管高低导通液位开关传感器的高位段KK2闭合导通，一端下拉到GND，一端到U1A比较器的“-”输入端，U1A比较器的“+”输入端设定为2.5V基准，U1A比较器的“-”输入端经电阻器R26，二极管D12，到MCU的P1.2端的高位信号检测输入端，此端口上拉电阻器R30到MCU的+5V电源，由于磁性干黄管高低导通液位开关传感器的，高位段KK2闭合导通，一端下拉到GND，那么U1A比较器高电平，经二极管D11，电阻器R16，R15，控制Q7下拉LS到GND发出蜂鸣报警，直到磁性干黄管高低导通液位开关传感器，高位段KK2油位回落断开解除报警。同时MCU的P1.2端的高位信号检测输入端被拉低，诺主用、备用油泵SW1，SW2手动或自动选择开关此时都处在自动档位，那么***就会发出停止加油信号。在声光报警器的同时还有高位指示灯指示，在MCU的P1.3端的低位信号检测输入端被拉低，主用、备用油泵SW1，SW2手动或自动选择开关此时都处在自动档位，那么MCU P3.4端输出低电平信号，经电阻器R24，三极管Q10不导通不下拉，三极管Q9的控制电压，那么三极管Q9因有电阻器R19，R20到电源+12V提供工作电压工作，LED-高位报警灯亮。
蜂鸣器报警过程中可手动消除，自动加油控制***的工作流程为：
***合理的应用可控硅，可控硅Q6加到电阻器R16与R15之间下拉锁住报警信号，因电阻器R16阻值小电流大，可控硅Q6经复位开关S5，电阻器R18触发后下拉三极管Q7的IB电流，三极管因电阻器R15阻值大驱动电流不足截止工作，蜂鸣器报警，直到二极管D10，D11，D8，D9信号断开，再次正常运行。
自动加油控制***的自动加油检测控制流程为：
当***选择自动加油时，选择开关SW1，SW2手动或自动选择都处在自动档位，油箱少油(缺油)时，磁性干黄管高低导通液位开关传感器，低位段KK1闭合导通，一端下拉到GND，MCU***P1.3端的低位信号检测输入端被拉低(程序设定检测低电平)，MCU***P3.7输出离电平，经电阻器R3，导通三极管Q3控制继电器K3闭合，交流接触器KW1得电吸合，用户B1主用油泵开始加油，直到磁性干黄管高低导通液位开关传感器，高位段KK2闭合导通，一端下拉到GND，MCU***P1.3端的高位信号检测输入端被拉低(程序设定检测低电平)，MCU***P3.7停止输出高电平，油泵停止加油。
当***选择自动加油时，选择开关SW1，SW2手动或自动选择都处在自动档位，油箱少油(缺油)时，磁性干黄管高低导通液位开关传感器，低位段KK1闭合导通，一端下拉到GND，MCU***P1.3端的低位信号检测输入端被拉低(程序设定检测低电平)，MCU***P3.7输出离电平，经电阻器R3，导通三极管Q3控制继电器K3闭合，交流接触器KW1得电吸合，用户B1主用油泵开始加油，加油10分钟后(可根据油箱容积设定)，低位段KK1还一直闭合导通，一端下拉到GND，MCU***P1.3端的低位信号检测输入端，一直被拉低(程序设定检测低电平)，这时***认为主用油泵电路故障，启动备用油泵，MCU***P1.0输出离电平，经电阻器R4，导通三极管Q4控制继电器K4闭合，交流接触器KW2得电吸合，用户B2备用油泵开始加油，直到磁性干黄管高低导通液位开关传感器，高位段KK2闭合导通，一端下拉到GND，MCU***P1.3端的高位信号检测输入端被拉低(程序设定检测低电平)，MCU***P1.0停止输出高电平，油泵停止加油。
自动泄油是因特殊原因导致油箱油量过多而设计的一种保护措施，泄放返回多余的部分，自动加油控制***的自动泄油检测控制流程为：
当磁性干黄管高低导通液位开关传感器，高位段KK3闭合导通，一端下拉到GND，MCU***P1.4端的高位信号检测输入端被拉低(程序设定检测低电平)，MCU***P1.1输出离电平，经电阻器R5，导通三极管Q5控制继电器K5闭合，用户B3泄油泵开始泄油，直到磁性干黄管高低导通液位开关传感器，高位段KK3断开，油泵停止泄油。
本发明的有益效果是：
1、该适用于液体的自动加油控制***，通过把传统的二次线路升级为模块化集成二次线路，可实现标准化生产，可大幅度提高生产效率，产品在工作过程中更可靠、更安全，最大限度的提升了产品的整体品质，同时也极大的降低了产品的故障率，产品整体布局更加规范、更加美观，更节省空间。
2、该适用于液体的自动加油控制***，通过设置蜂鸣器，可以实现报警提示，双路保险在一路油泵故障下可启动备用，还可手动应急启动，还有在紧急情况下设置有自动或手动泄油功能。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
本***中涉及到的相关模块均为硬件***模块或者为现有技术中计算机软件程序或协议与硬件相结合的功能模块，该功能模块所涉及到的计算机软件程序或协议的本身均为本领域技术人员公知的技术，其不是本***的改进之处；本***的改进为各模块之间的相互作用关系或连接关系，即为对***的整体的构造进行改进，以解决本***所要解决的相应技术问题。
值得注意的是，上述搜索装置的实施例中，所包括的各个单元和模块只是按照功能逻辑进行划分的，但并不局限于上述的划分，只要能够实现相应的功能即可；另外，各功能单元的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本发明的保护范围。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.适用于液体的自动加油控制***，由MCU分为两路进行控制，其特征在于，包括主用油泵自动、主用油泵手动的控制方式以及备用油泵自动、备用油泵手动的控制方式，两种控制方式在互锁状态下进行工作；
所述MCU控制主用油泵的低位检测输入端IO，用于低位缺油在低电平信号下时，***进行蜂鸣器报警工作，输出主用油泵加油信号，开始自动加油，***在低电平信号下开始触发加油信号，***就会一直加油到***内置的液位传感器高位闭合，在低电平信号下停止触发，用于表示油已加满；
所述MCU控制主用油泵运行时，所述MCU用于控制备用油泵处于待机状态，MCU控制主用油泵的低位检测输入端IO，检测到***一直在低电平信号下的缺油状态，所述MCU解锁备用油泵，切换到备用油泵自动加油控制方式；
所述MCU控制备用油泵运行时，所述MCU用于控制主用油泵处于待机状态，备用油泵自动加油与主用油泵加油的控制方式相同，备用油泵自动加油时无法加满，检测到***一直在低电平信号下的缺油状态，MCU不切换到主油泵的控制方式，并控制声光低位报警信号提醒；
所述MCU控制主用油泵和备用油泵停止自动运行时，工作人员可通过手动加油的方式控制主用、备用油泵进行加油工作。
2.根据权利要求1所述的适用于液体的自动加油控制***，其特征在于，所述自动加油控制***还包括有电流互感器、直流继电器、多位交流接触器、比较器、指示灯、多路多档位开关、电阻电容器、二极管、三极管，并由MCU对上述设备进行统一控制管理。
3.根据权利要求1所述的适用于液体的自动加油控制***，其特征在于，所述主用油泵自动、主用油泵手动的控制方式和备用油泵自动、备用油泵手动的控制方式在手动应急操作时均可手动触发取消报警，如下一次在高、低位报警时会重新激活。
4.根据权利要求1所述的适用于液体的自动加油控制***，其特征在于，所述主用油泵自动、主用油泵手动的控制方式和备用油泵自动、备用油泵手动的控制方式的手动功能匀为应急备用，***全程均处在自动运行的位置状态。
5.根据权利要求1所述的适用于液体的自动加油控制***，其特征在于，所述***在手动或自动泄油时，在液位传感器高位闭合在低电平信号下后还不停止加油，液位传感器高高位在低电平信号下检测输入端IO，MCU启动自动泄油功能，也可人为进行手动泄油。
6.根据权利要求1所述的适用于液体的自动加油控制***，其特征在于，所述***两种控制方式中的主用、备用油泵在手动加油时均在互锁状态下进行工作。
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