CN106762267A - 一种热电联厂发电机组供油*** - Google Patents

一种热电联厂发电机组供油*** Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种热电联厂发电机组供油***，包括储油罐、日用油箱以及控制***、电源***；每个日用油箱对应于一台发电机组；每个所述日用油箱的回油管通过各自的回油泵连接回油主管路，所述回油主管路通过对应的支回油管与每个所述储油罐的回油口相连接；每个所述储油罐设有一个主供油泵以及一个备供油泵，每个所述储油罐的所述主供油泵以及备供油泵连接至供油主管路，每个所述日用油箱分别通过一主进油管、一备进油管连接所述供油主管路；每个日用油箱设有四个液位传感器，每个储油罐液位设有三个液位传感器。本发明可保证发电机组连续工作。

Description

一种热电联厂发电机组供油***
技术领域
本发明属于发电机组技术领域，具体涉及一种热电联厂发电机组供油***。
背景技术
当前，我国电力紧张问题越来越突出，同时人们对环保的要求也越来越高。作为供电网的备用电源，柴油发电机组得到了大量使用，特别是医院、宾馆、高档生活区、大型商场等对环境噪声要求严格的场所是不可缺少的应急设备。现有柴油发电机组供油控制上存在不能持续供油的缺陷。
发明内容
本发明的目的在于解决上述的技术问题而提供一种用于发电机组使用的热电联厂发电机组供油***。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种热电联厂发电机组供油***，包括多个埋于地下的储油罐、多个日用油箱以及控制***、电源***；每个日用油箱对应于一台发电机组；每个所述日用油箱的回油管通过各自的回油泵连接回油主管路，所述回油主管路通过对应的支回油管与每个所述储油罐的回油口相连接；每个所述日用油箱的回油管上设有一个排油阀；每个所述储油罐设有一个主供油泵以及一个备供油泵，每个所述储油罐的所述主供油泵以及备供油泵连接至供油主管路，每个所述日用油箱分别通过一个主进油管、一个备进油管连接所述供油主管路，所述主进油管及备进油管上分别设有主进油电动阀以及备进油电动阀；每个日用油箱设有超高液位、高液位、低液位和超低液位四个液位传感器，每个储油罐液位设有高液位、低液位和超低液位三个液位传感器；所述控制***包括主PLC控制***以及备PLC控制***，并包括有进行人机交互用的触摸显示屏；所述电源***为双电源***，包括可相互切换的主电源***以及备电源***。
每个所述日用油箱设有一个溢流管路，所述溢流管路与所述回油主管路相连接。
所述排油阀为电动阀或电磁阀。
所述主进油管及备进油管上还设有单向阀。
所述日用油箱以3％的坡度坡向所述储油罐。
所述主PLC控制***以及备PLC控制***包括PLC柜，所述PLC柜设有每台供油泵的启动按钮、停止按钮以及显示每台供油泵工作状态的运行指示灯、停止指示灯和故障指示灯；所述PLC柜还设有一个用于选择供油***为本地手动供油还是自动程序供油的转换开关，，所述PLC柜还设有储油罐超低液位报警指示灯和储油罐低液位报警指示灯；所述PLC柜还设有消防信号指示灯。
本发明通过可以满足多个柴油发电机组的用油需要，保证了供油的稳定性，保证了多个发电机组的连续不间断的工作。
附图说明
图1所示为本发明实施例提供的一种热电联厂发电机组供油***的结构示意图。
具体实施方式
下面，结合实例对本发明的实质性特点和优势作进一步的说明，但本发明并不局限于所列的实施例。
请参阅图1所示，一种热电联厂发电机组供油***，包括多个埋于地下的储油罐(如图1所示的1号储油罐10、2号储油罐20、3号储油罐30)、多个日用油箱(如图1所示的1号日用油箱1、2号日用油箱2、3号日用油箱3以及4号日用油箱4，5号日用油箱5，6号日用油箱6、7号日用油箱7，8号日用油箱8)以及控制***、电源***；每个日用油箱对应于一台发电机组；每个所述日用油箱的回油管通过各自的回油泵13连接回油主管路10，所述回油主管路通过对应的支回油管与每个所述储油罐的回油口相连接；每个所述日用油箱的回油管上设有一个排油阀14；每个所述储油罐设有一个主供油泵11以及一个备供油泵12，每个所述储油罐的所述主供油泵以及备供油泵连接至供油主管路9，每个所述日用油箱分别通过一个主进油管、一个备进油管连接所述供油主管路，所述主进油管及备进油管上分别设有主进油电动阀以及备进油电动阀；每个日用油箱设有超高液位、高液位、低液位和超低液位四个液位传感器，每个储油罐液位设有高液位、低液位和超低液位三个液位传感器；所述控制***包括主PLC控制***以及备PLC控制***，并包括有进行人机交互用的触摸显示屏；所述电源***为双电源***，包括可相互切换的主电源***以及备电源***。其中，与每个所述储油罐的回油口相连接的支回油管上设有一电动阀或电磁阀16，主供油泵、备供油泵与供油主管路连接的供油管上设有安装有电动阀或电磁阀15。
需要说明的是，在每个日用油箱内用液位传感器设置5个液位点，分别为超低液位点、低液位点、中液位点、高液位点和超高液位点，其中超低液位点和超高液位点为日用油箱报警故障点，低液位点、中液位点和高液位点为供油***供油执行点。每个储油罐内用液位传感器设置3个液位点，分别为超低液位点、低液位点和超高液位点；其中超低液位点和超高液位点是报警点，低液位点为警示点。
具体实施时，所述储油罐采用100立方米的储油罐，所述日用油箱采用1000L的日用油箱，
其中，进一步的，每个所述日用油箱设有一个溢流管路，所述溢流管路与所述回油主管路相连接。
具体实施时，所述排油阀为电动阀或电磁阀。
进一步的，所述主进油管及备进油管上还设有单向阀。
安装时，优选所述日用油箱以3％的坡度坡向所述储油罐。
进一步的，所述主PLC控制***以及备PLC控制***包括PLC柜，所述PLC柜设有每台供油泵的启动按钮、停止按钮以及显示每台供油泵工作状态的运行指示灯、停止指示灯和故障指示灯；所述PLC柜还设有一个用于选择供油***为本地手动供油还是自动程序供油的转换开关，所述PLC柜还设有储油罐超低液位报警指示灯和储油罐低液位报警指示灯；所述PLC柜还设有消防信号指示灯，从而更能直接的知道***此时的状态。
PLC控制***程序和上位机通过MODBUS协议进行通信，接口为485。PLC控制******程序提供给上位机MODBUS协议地址，上位机读取PLC控制***状态和报警输出，但不参与控制PLC控制程序。
下面，以3个储油罐配备8个日用油箱为例，具体说明本供油***的具体液位显示以及报警执行控制方案：
1、当日用油箱内液位低于超低液位报警点时，***会给出一超低液位报警信号供上位机读取，同时该报警会显示在本地***触摸屏中。当该日用油箱内液位高于低液位点时会自动复位超低液位报警，但其报警状态会在触摸屏中记录保留。
2、当日用油箱内液位低于低液位点时，***会启动1号储油罐上的主供油泵进行供油，上位机也可读取本设置液位点。
3、当日用油箱内液位高于高液位点时，***会停止储油罐上的供油泵停止供油，同样上位机也可读取本设置液位点。
4、当日用油箱内液位高于超高液位点时，***会给出一超高液位报警信号供上位机读取，同时报警状态液位记录在本地***触摸屏中，当该日用油箱内液位低于一***复位超高液位报警液位点时，程序会自动复位报警信号，但其报警记录会记录在触摸屏中。
5、当日用油箱内的液位经过一设定时间，虽然供油泵启动，但是其液位一直没有到达该油箱内所设置的中液位点时，这时程序会启动3个储油罐上的3台备供油泵进行供油，增加油管内的供油量。
6、当储油罐内的液位低于超低液位点时***程序会立即停止所有的供油泵停止供油，并报警供上位机读取信号，同时其报警会显示在本地触摸屏中，当储油罐内的液位高于低液位点时，***程序会自动复位超低液位报警点，但其记录会保留在触摸屏中。
7、当储油罐内的液位低于低液位点时***程序液位给出一报警指示，但是其并不会停止供油泵停止供油，只是供上位机监控人员警示作用。当油管内液位高于程序设置复位点时程序会自动复位该报警警示点。
8、当储油罐内的液位高于超高液位点时会给出一报警供上位机读取，给其警示作用。当储油罐内的液位低于***程序一复位液位点时，报警点会自动复位。
下面以自动控制供油为例说明本发明***是如何实现自动供油控制的。
步骤1、当储油罐内的液位有一个以上高于超低液位，日用油箱内的液位有一个以上低于低液位时，***程序会启动高于超低液位的储油罐上的主供油泵进行***供油。此时开启进油电动阀，过一段时间后***会检测此进油电动阀的开关状态反馈信号。当为开到位信号时，程序会进入步骤2动作中，当不为开到位状态(关到位或没有开到位和关到位信号)***程序会报没开到位故障，并进入步骤2中继续工作。(注：电动阀的开到位和关到位的状态信号程序只做检测，不参与其故障时控制，此作用在于当电动阀的开和关正常工作，但其信号反馈状态不正常时不影响程序的工作，减少***故障。)
步骤2、当程序检测完进油电动阀的反馈信号后，程序会接着检测主供油泵的运行状态，当主供油泵的运行状态检测正常后，程序会进入步骤4，如没检测到运行信号程序会进入步骤3启动备供油泵进行供油。
步骤3、当3个储油罐内的液位都高于超低液位点时，步骤2正常启动3台储油罐上的主供油泵供油，如主供油泵没有检测到运行信号，则程序会相应的启动储油罐上的备供油泵进行供油，并停止没有运行信号的主供油泵停止供油，并报警供上位机读取，当有一个储油罐内的液位高于超低液位点时，此时的主供油泵没有检测到运行信号，则程序会启动该储油罐的备供油泵进行供油，并停止主供油泵供油。并报警输出。并检测备供油泵的运行信号，当备供油泵的运行信号没有检测到时***程序会停止供油泵停止供油，并报警输出给上位机读取。
步骤4、当进入步骤4后程序会检测日用油箱的液位信号，当经过一设定时间后日用油箱内的液位没有到达程序所设置的中液位点时，***程序会启动能够满足启动条件的所有供油泵进行供油，从而增加油管中的油量。当液位高于高液位点时程序会关闭该日用油箱的进油电动阀并检测进油电动阀的关到位信号，如检测到关到位信号时进入步骤5，当没有检测到关到位信号时程序报警并进步骤5中继续下一步。
步骤5、当所有的日用油箱液位信号不供油时***程序会停止储油罐上的供油泵停止供油，并进入到步骤1中等待液位点低于低液位点信号进入供油程序。
步骤6、当程序在步骤5中时日用油箱内的液位高于超高液位点时，程序会进入排油程序，程序会启动相应的日用油箱的排油电磁阀和回油泵进行排油，并检测排油电磁阀和回油泵的开关状态反馈状态，(不通电时排油电磁阀为关闭状态，通电时排油电磁阀为打开状态)当检测到打开状态后程序进入下一步，当检测到没有开到位状态信号时程序会报没开到位信号并进入下一步，排油电磁阀状态反馈信号不参与程序控制。当日用油箱内的液位低于高液位点时，程序会关闭排油电磁阀和回油泵。
当PLC柜门上的选择开关打到手动供油状态时程序进入手动状态供油。储油罐上的供油泵的启动和停止通过柜门上的按钮来实现，当储油罐内的液位高于超低液位点时才会启动相应的储油罐上的供油泵，如没有超过超低液位点则***不会启动供油泵运行，***中的进油电动阀、排油电磁阀和回油泵在手动状态时通过触摸屏来打开和关闭进油电动阀和排油电磁阀和回油泵。日用油箱现场有回油泵配电柜，当选择开关打到本地时回油泵的开关由本地按钮来控制启停，当打到远程时回油泵的开关由PLC柜自动和手动都可以启动和停止回油泵。
当消防信号进入时，不论***程序是在自动状态还是手动状态***都会打开所有日用油箱的排油电磁阀和回油泵进行排油，关闭储油罐上的供油泵停止供油，待到日用油箱中的液位低于超低液位点时排油电磁阀和回油泵才会关闭，等到消防信号没有后***程序会跳转到消防信号进入前所在的程序状态。
尽管这里参照本发明的多个解释性实施例对本发明进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。
更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (6)

1.一种热电联厂发电机组供油***，其特征在于，包括多个埋于地下的储油罐、多个日用油箱以及控制***、电源***；每个日用油箱对应于一台发电机组；每个所述日用油箱的回油管通过各自的回油泵连接回油主管路，所述回油主管路通过对应的支回油管与每个所述储油罐的回油口相连接；每个所述日用油箱的回油管上设有一个排油阀；每个所述储油罐设有一个主供油泵以及一个备供油泵，每个所述储油罐的所述主供油泵以及备供油泵连接至供油主管路，每个所述日用油箱分别通过一个主进油管、一个备进油管连接所述供油主管路，所述主进油管及备进油管上分别设有主进油电动阀以及备进油电动阀；每个日用油箱设有超高液位、高液位、低液位和超低液位四个液位传感器，每个储油罐液位设有高液位、低液位和超低液位三个液位传感器；所述控制***包括主PLC控制***以及备PLC控制***，并包括有进行人机交互用的触摸显示屏；所述电源***为双电源***，包括可相互切换的主电源***以及备电源***。
2.如权利要求1所述热电联厂发电机组供油***，其特征在于，每个所述日用油箱设有一个溢流管路，所述溢流管路与所述回油主管路相连接。
3.如权利要求1所述热电联厂发电机组供油***，其特征在于，所述排油阀为电动阀或电磁阀。
4.如权利要求1所述热电联厂发电机组供油***，其特征在于，所述主进油管及备进油管上还设有单向阀。
5.如权利要求1所述热电联厂发电机组供油***，其特征在于，所述日用油箱以3％的坡度坡向所述储油罐。
6.如权利要求1所述热电联厂发电机组供油***，其特征在于，所述主PLC控制***以及备PLC控制***包括PLC柜，所述PLC柜设有每台供油泵的启动按钮、停止按钮以及显示每台供油泵工作状态的运行指示灯、停止指示灯和故障指示灯；所述PLC柜还设有一个用于选择供油***为本地手动供油还是自动程序供油的转换开关，所述PLC柜还设有储油罐超低液位报警指示灯和储油罐低液位报警指示灯；所述PLC柜还设有消防信号指示灯。
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