CN109882393A - 工程机械加油泵控制器及控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种工程机械加油泵控制器及控制方法，属工程机械技术领域，控制器包括连接在整车控制器与加油泵之间的加油泵继电器、加油启动开关和继电器；整车控制器的控制端头设有液位传感器、传感器和器件；控制方法是：按下加油启动开关，加油泵给油箱注油；当整车控制器接收到器件输入的发动机起动信号，则控制加油泵继电器切断电源；当整车控制器接收到传感器输入的加油泵空转信号则控制加油泵继电器切断电源；当液位传感器检测的液位值超过整车控制器内预设的液位范围值时，即令加油泵继电器切断源，完成加油。本发明可以解决现有工程机械加油存在的操作不方便影响加油效果以及易引起加油泵长时间空转造成的加油泵损坏的问题。
Description
技术领域
本发明涉及工程机械技术领域，尤其是一种工程机械加油泵控制器及控制方法。
背景技术
现有的工程机械由于经常在野外工作，因此自配有通过加油泵控制器控制的加油泵。加油泵控制器包括其线圈端连接在整车控制器的信号输出端与接地端之间的加油泵继电器，加油泵继电器的触点端、加油启动开关和油泵控制端串接在电源与接地端之间；整车控制器的信号输入端对应连接有检测工程机械的油箱内的液位信号的液位传感器。需要加油时，按下加油启动开关，加油泵开始给油箱注油，液位传感器实时检测并向整车控制器输出油箱内的液位信号，当液位传感器检测的液位值超过整车控制器内预设的液位范围值时，整车控制器即向加油泵继电器的线圈端输出电信号，令加油泵继电器的线圈带电后，使其常闭触点端断开，以此切断加油泵的供电电源，完成工程机械的加油。然而实际应用中，由于加油启动开关常采用的是自复位开关或者自锁式开关；若采用自复位开关，则需要操作者在整个的加油过程中手指始终按压在开关上，存在按压开关容易产生疲劳和厌烦感影响加油效果的问题，若采用自锁式开关，油箱加满油后必须手动将开关按到OFF位置，如果操作者忘记将开关按到OFF位置，存在燃油液位下降时加油泵又得电工作引起的加油泵长时间空转易使加油泵损坏的问题。
发明内容
本发明提供一种工程机械加油泵控制器及控制方法，该控制器及控制方法可以解决现有工程机械加油存在的操作不方便影响加油效果以及易引起加油泵长时间空转造成的加油泵损坏的问题。
为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：这种工程机械加油泵控制器，包括其线圈端连接在整车控制器的信号输出端与接地端之间的加油泵继电器，所述加油泵继电器的触点端、加油启动开关和加油泵控制端串接在电源与接地端之间；所述整车控制器的信号输入端对应连接有检测油箱内液位信号的液位传感器；所述整车控制器的信号输入端还对应连接有检测加油泵空转信号的传感器和向所述整车控制器输出发动机起动信号的器件；所述加油启动开关的一端与一继电器的常开触点端相连接；所述继电器的公共触点端和其线圈的一端、所述整车控制器的一个输入端连接在所述加油启动开关的另一端与油泵的控制端之间；所述继电器的线圈的另一端与接地端相连接；所述加油启动开关为常开瞬动型开关；
其控制方法是：按下加油启动开关然后松开，此时加油泵在加油启动开关闭合的瞬间得电启动，并在继电器常开触点闭合的情况下使加油泵持续的给油箱注油；其中，当整车控制器接收到器件输入的发动机起动信号，则控制加油泵继电器切断加油泵电源；当整车控制器接收到传感器输入的加油泵空转信号则控制加油泵继电器切断加油泵电源；当液位传感器检测的液位值超过整车控制器内预设的液位范围值时，整车控制器即令加油泵继电器断开，切断加油泵电源，完成加油。
上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述加油启动开关的一端与所述继电器的常开触点端之间设有手动关闭开关；当加油泵持续的给油箱注油时，按下手动关闭开关加油泵停止工作。
进一步的：所述手动关闭开关为常闭瞬动型开关。
进一步的：所述器件为发动机或设于发动机输出轴上的速度传感器；所述发动机起动信号为发电机输出的发电信号或所述速度传感器输出的发动机转速信号；所述传感器为设于加油泵出油管内的压力传感器或流量传感器或所述液位传感器；所述加油泵空转信号的判断为：当整车控制器收到加油泵电源信号的同时收到所述液位传感器输入的信号在一定时间内变化量为零，则表示加油泵空转，或者当整车控制器收到加油泵电源信号的同时收到所述压力传感器输出的信号为零，则表示加油泵空转，或者当整车控制器收到加油泵电源信号的同时收到所述流量传感器输出的信号为零，则表示加油泵空转。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
1、由于本加油泵控制器的加油启动开关的一端与一继电器的常开触点端相连接；继电器的公共触点端和其线圈的一端、整车控制器的一个输入端连接在加油启动开关的另一端与油泵控制端之间；继电器的线圈的另一端与接地端相连接；加油启动开关为常开瞬动型开关；在原方案上仅增加了继电器及开关成本；简化了操作方法，有效避免操作者在整个的加油过程中长时间的按压开关，加油效果好。
2、由于本加油泵控制器，于整车控制器的信号输入端还对应连接有检测加油泵空转信号的传感器和向整车控制器输出发动机起动信号的器件，不但避免了加油泵长时间空转引起的加油泵的损坏，而且避免在机器起动状态下加油的隐患。
附图说明
图1是本发明实施例一的控制原理图。
图2是本发明实施例二的控制原理图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：
实施例一
图1所示的工程机械加油泵控制器，包括整车控制器11和加油泵继电器14，加油泵继电器14的线圈端连接在整车控制器11的信号输出端与接地端之间，加油泵继电器14的触点端、加油启动开关15和加油泵18的控制端串接在24V电源与接地端之间；整车控制器11的信号输入端对应连接有检测工程机械的油箱内的液位信号的液位传感器12；整车控制器11的信号输入端还对应连接有检测加油泵18空转信号的传感器和向整车控制器输出发动机起动信号的器件13，该传感器为液位传感器12；器件13为发动机；加油启动开关15的一端15a与继电器17的常开触点端相连接, 加油启动开关15的一端15a与继电器17的常开触点端之间设有手动关闭开关16；继电器17的公共触点端和其线圈的一端、整车控制器11的一个输入端11a连接在加油启动开关15的另一端15b与油泵18的控制端之间；继电器17的线圈的另一端与接地端相连接；加油启动开关15为常开瞬动型开关；手动关闭开关16为常闭瞬动型开关；当加油泵持续的给油箱注油时，按下手动关闭开关加油泵停止工作。
其控制方法是：按下加油启动开关然后松开，此时加油泵在加油启动开关闭合的瞬间得电启动，并在继电器常开触点闭合的情况下使加油泵持续的给油箱注油；其中，当整车控制器接收到器件输入的发动机起动信号，则控制加油泵继电器切断加油泵电源；当整车控制器接收到传感器输入的加油泵空转信号则控制加油泵继电器切断加油泵电源；当液位传感器检测的液位值超过整车控制器内预设的液位范围值时，整车控制器即令加油泵继电器断开，切断加油泵电源，完成加油；
其中：发动机起动信号为发电机输出的发电信号；加油泵空转信号的判断为：当整车控制器收到加油泵电源信号的同时收到液位传感器输入的信号在一定时间内变化量为零，则表示加油泵空转。
实施例二
图2所示的工程机械加油泵控制器，包括整车控制器21和加油泵继电器24，加油泵继电器24的线圈端连接在整车控制器21的信号输出端与接地端之间，加油泵继电器24的触点端、加油启动开关25和加油泵28的控制端串接在24V电源与接地端之间；整车控制器21的信号输入端对应连接有检测工程机械的油箱内的液位信号的液位传感器22；整车控制器21的信号输入端还对应连接有检测加油泵28空转信号的传感器29和向整车控制器21输出发动机起动信号的器件23，该传感器为设于加油泵出油管内的压力传感器；器件23为设于发动机输出轴上的速度传感器；加油启动开关25的一端25a与继电器27的常开触点端相连接,加油启动开关25的一端25a与继电器27的常开触点端之间设有手动关闭开关26；继电器27的公共触点端和其线圈的一端、整车控制器21的一个输入端21a连接在加油启动开关25的另一端25b与油泵28的控制端之间；继电器27的线圈的另一端与接地端相连接；加油启动开关25为常开瞬动型开关；手动关闭开关26为常闭瞬动型开关；当加油泵持续的给油箱注油时，按下手动关闭开关加油泵停止工作。
其控制方法是：按下加油启动开关然后松开，此时加油泵在加油启动开关闭合的瞬间得电启动，并在继电器常开触点闭合的情况下使加油泵持续的给油箱注油；其中，当整车控制器接收到器件输入的发动机起动信号，则控制加油泵继电器切断加油泵电源；当整车控制器接收到传感器输入的加油泵空转信号则控制加油泵继电器切断加油泵电源；当液位传感器检测的液位值超过整车控制器内预设的液位范围值时，整车控制器即令加油泵继电器断开，切断加油泵电源，完成加油；
其中：发动机起动信号为速度传感器输出的发动机转速信号；加油泵空转信号的判断为：当整车控制器收到加油泵电源信号的同时收到压力传感器输出的信号为零，则表示加油泵空转。
实施例三
传感器为设于加油泵出油管内的流量传感器；加油泵空转信号的判断为：当整车控制器收到加油泵电源信号的同时收到流量传感器输出的信号为零，则表示加油泵空转；其余均与实施例二相同。
Claims (8)
1.一种工程机械加油泵控制器，包括其线圈端连接在整车控制器的信号输出端与接地端之间的加油泵继电器，所述加油泵继电器的触点端、加油启动开关和加油泵的控制端串接在电源与接地端之间；所述整车控制器的信号输入端对应连接有检测油箱内液位信号的液位传感器；其特征在于：所述整车控制器的信号输入端还对应连接有检测加油泵空转信号的传感器和向所述整车控制器输出发动机起动信号的器件；所述加油启动开关的一端与一继电器的常开触点端相连接；所述继电器的公共触点端和其线圈的一端、所述整车控制器的一个输入端连接在所述加油启动开关的另一端与油泵的控制端之间；所述继电器的线圈的另一端与接地端相连接；所述加油启动开关为常开瞬动型开关。
2.根据权利要求1所述的工程机械加油泵控制器，其特征在于：所述加油启动开关的一端与所述继电器的常开触点端之间设有手动关闭开关。
3.根据权利要求2所述的工程机械加油泵控制器，其特征在于：所述手动关闭开关为常闭瞬动型开关。
4.根据权利要求2或3所述的工程机械加油泵控制器，其特征在于：所述器件为发动机或设于发动机输出轴上的速度传感器；所述传感器为设于加油泵出油管内的压力传感器或流量传感器或所述液位传感器。
5.一种工程机械加油控制方法，其特征在于：采用一种工程机械加油泵控制器，该控制器包括其线圈端连接在整车控制器的信号输出端与接地端之间的加油泵继电器，所述加油泵继电器的触点端、加油启动开关和加油泵控制端串接在电源与接地端之间；所述整车控制器的信号输入端对应连接有检测油箱内液位信号的液位传感器；所述整车控制器的信号输入端还对应连接有检测加油泵空转信号的传感器和向所述整车控制器输出发动机起动信号的器件；所述加油启动开关的一端与一继电器的常开触点端相连接；所述继电器的公共触点端和其线圈的一端、所述整车控制器的一个输入端连接在所述加油启动开关的另一端与油泵的控制端之间；所述继电器的线圈的另一端与接地端相连接；所述加油启动开关为常开瞬动型开关；
其控制方法是：按下加油启动开关然后松开，此时加油泵在加油启动开关闭合的瞬间得电启动，并在继电器常开触点闭合的情况下使加油泵持续的给油箱注油；其中，当整车控制器接收到器件输入的发动机起动信号，则控制加油泵继电器切断加油泵电源；当整车控制器接收到传感器输入的加油泵空转信号则控制加油泵继电器切断加油泵电源；当液位传感器检测的液位值超过整车控制器内预设的液位范围值时，整车控制器即令加油泵继电器断开，切断加油泵电源，完成加油。
6.根据权利要求5所述的工程机械加油控制方法，其特征在于：所述加油启动开关的一端与所述继电器的常开触点端之间设有手动关闭开关；当加油泵持续的给油箱注油时，按下手动关闭开关加油泵停止工作。
7.根据权利要求6所述的工程机械加油控制方法，其特征在于：所述手动关闭开关为常闭瞬动型开关。
8.根据权利要求6或7所述的工程机械加油控制方法，其特征在于：所述器件为发动机或设于发动机输出轴上的速度传感器；所述发动机起动信号为发电机输出的发电信号或所述速度传感器输出的发动机转速信号；所述传感器为设于加油泵出油管内的压力传感器或流量传感器或所述液位传感器；所述加油泵空转信号的判断为：当整车控制器收到加油泵电源信号的同时收到所述液位传感器输入的信号在一定时间内变化量为零，则表示加油泵空转，或者当整车控制器收到加油泵电源信号的同时收到所述压力传感器输出的信号为零，则表示加油泵空转，或者当整车控制器收到加油泵电源信号的同时收到所述流量传感器输出的信号为零，则表示加油泵空转。
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