CN112543719A - 具有铰接元件的结构部件及用于车辆的底板构件的制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种用于车辆的底板构件的结构部件(20)。结构部件构造成一件式的并且包括至少一个铰接元件和基础件(25)。基础件配置成，当结构部件安装在车辆中时，结构部件支撑在车辆上。至少一个铰接元件包括至少局部地与基础件相连接的折叠元件(21)，折叠元件配置成，相对于基础件摆动并且在最终位置中至少部分地包围车辆的至少一个预设的结构空间(23)。此外，至少一个折叠元件配置成，在最终位置中形锁合地邻接或接合到相应的限定车辆的至少一个结构空间的车辆元件上。

Description

具有铰接元件的结构部件及用于车辆的底板构件的制造方法

技术领域

在制造车辆时，常常将预制的成型件，例如底板构件布置在底架上。由于相应车型的不同的配置方案，在此可能出现的情况是，在其中，由于附加设置的车辆部件，成型件在相应的车辆中不匹配并且必须特别地为了该车辆重新设计结构。这种类型的专用结构复杂且昂贵。

背景技术

专利文献DE 10 2015 113042 A1描述了一种具有压入的铰链的用于车辆的消音构件。在此，铰链用于简单地将消音构件装配在车辆的待降低噪声的车辆组件上。

专利文献DE 39 04 451 A1描述了一种用于车辆的内部空间的覆盖垫。

专利文献DE 43 43 970 A1描述了一种用于车辆的降噪覆面，该降噪覆面可灵活地与不同的车辆表面相匹配。

发明内容

在该背景下，所提出的的发明的目的是，提供一种用于车辆的底板构件的结构部件，该结构部件实现在预设的结构空间中可变地布置不同的车辆部件，并且在此以最低的空间需求包围结构空间。

根据本发明，通过独立权利要求的相应的主题实现以上所述的目的。

由此，提出一种用于车辆的底板构件的结构部件。结构部件构造成一件式并且包括至少一个铰接元件和基础件。结构部件尤其是作为完整的构件但是或者与其它元件、例如光边(Beschnitt)或滑板/挡板组合地在唯一的脱模方向上从用于制造结构部件的型模中可脱模或脱模。可设想的是，在相对于脱模方向备选的方向上脱出或能被脱出的其它部件与结构部件相连接。

基础件配置成，当结构部件安装在车辆中时，使结构部件支撑在车辆上。至少一个铰接元件包括至少一个至少局部地与基础件相连接的折叠元件，折叠元件配置成，相对于基础件摆动并且在最终位置中至少部分地包围车辆的至少一个预设的结构空间。此外，至少一个折叠元件配置成，在最终位置中形锁合地邻接或接合到相应的限定车辆的至少一个结构空间的车辆元件上。

从说明书、附图和相应的从属权利要求中得到本发明的设计方案。

本发明尤其是用于提供一种结构部件，例如车辆的底板构件或地毯支架，其可与相应车辆的相应配置方案无关地用于所有车型或生产线的车辆。为此，根据本发明的结构部件包括基础件，例如基板，基板使结构部件支撑在车辆上。

根据本发明的结构部件的突出之处尤其是在于，结构部件尤其是整体地或者与其它构件、例如布置在结构部件上的滑板组合地在唯一的脱模方向上从用于制造结构部件的制造型模中可脱模或脱模。这意味着，结构部件在其制造配置中不具有在多个脱模方向上制约结构部件脱模的底切。

根据本发明的结构部件可在至少两种状态之间变换。即，在其中结构部件不具有底切的也就是说基本上在制造平面中延伸的制造状态，和在其中结构部件提供尤其是在也就是说例如垂直于结构部件的制造平面的方向上延伸的包围部的最终状态。相应地规定，为了使结构部件从制造状态中转移到最终状态中，使根据本发明设置的折叠元件从其中折叠元件位于制造状态中的制造平面中翻转到另一尤其是垂直于制造平面的平面中。

基础件例如可具有承载元件或支承面，其在预设的位置上接合在车辆中，并且由此使得作用到结构部件上的负荷被引入车辆中。相应地，基础件例如可包括支撑件或者用作支撑件。

此外，根据本发明的结构部件包括至少一个铰接元件。铰接元件包括至少一个活动的折叠元件，或者可设计成至少一个活动的折叠元件。

铰接元件例如可通过压制过程/冲压过程形成，在压制过程中，通过结构部件在铰接元件的区域中、尤其是在铰接轴线的区域中被尤其高的压力加载，使结构部件与铰接轴线一起成型出来，从而例如形成尤其高度紧凑的铰接轴线，至少一个此外待形成的折叠元件绕铰接轴线摆动。

在一种可能的设计方案中，至少一个折叠元件部分地从基础件中切割或冲裁出来，然而部分地保持与基础件例如通过铰接轴线相连接，从而至少一个折叠元件可沿着预设的轨迹摆动。

备选地，铰接元件例如可包括轴，至少一个折叠元件的接纳部接合到该轴中，从而在该轴上得到在折叠元件和基础件之间可摆动的或活动的过渡部。

备选地，至少一个折叠元件可构造成边缘件并且可整体相对于基础件摆动。

折叠元件配置成，至少部分地包围相应的车辆的预设的结构空间。为此，可使折叠元件从在制造过程之后折叠元件所在的制造位置中摆动到其中折叠元件包围预设的结构空间的最终位置中。

在最终位置中，折叠元件形锁合地接合到相应的限定车辆的至少一个结构空间的车辆元件上，或者形锁合地接合到相应的限定车辆的至少一个结构空间的车辆元件中。这意味着，预设的结构空间形锁合地、优选地完全通过折叠元件包围。相应地，优选地根据待包围的结构空间选择折叠元件的相应的尺寸。

通过根据本发明设置的折叠元件设计成可摆动的，根据本发明的结构部件可尤其简单地被引入狭窄的结构空间中。在结构部件的相应的安装位置上，折叠元件可摆动到其最终位置中。

此外，根据本发明设置的折叠元件设计成，在最终位置中形锁合地邻接到限定车辆的至少一个结构空间的相应车辆元件上或接合到其中。通过折叠元件与限定车辆的结构空间的相应元件、例如车身载体形锁合地连接，对于结构空间，实现通过折叠元件在其最终位置中形成的接纳部或套结构的尤其节省空间的设计方案。相应地，尤其有效地利用相应的车辆部件或填充材料填充相应的结构空间，从而在结构空间中产生仅仅小的空间，优选地没有空腔。

此外，通过折叠元件与相应的限定车辆的结构空间的元件的形状配合的连接，实现折叠元件的尤其形状稳定的布置方案，确切的说折叠元件在车辆的白车身上的最大支撑。

在所提出的结构部件的一种可能的设计方案中规定，至少一个铰接元件的至少一个折叠元件可沿着水平轴线相对于基础件摆动，尤其是越过安装位置摆动到最终位置中。

通过折叠元件沿着铰接元件的水平轴线或者水平地引入结构部件中的铰接轴，也就是说沿着在结构部件的安装位置中水平地尤其是相对于车辆底板水平地延伸的轴的摆动运动，尤其是在其中折叠元件以相对于基础件倾斜例如大于90°的方式定向的安装位置中，折叠元件可尤其节省空间地与基础件一起引入相应的安装部位中，并且在此处摆动到其例如相应于相对于基础件90°位置的最终位置中。相应地，待水平地摆动的折叠元件实现结构部件布置在尤其狭窄的结构空间中。

通过折叠元件从制造位置中折叠到其安装位置中，尤其是在水平方向上减小根据本发明的结构部件，从而可将结构部件引入尤其狭窄的结构空间中。

在所提出的结构部件的可能的设计方案中规定，至少一个铰接元件包括多个沿着铰接轴线定向的折叠元件。规定，折叠元件彼此间隔开地或者彼此邻接地布置。

借助于多个折叠元件，可包围多个结构空间，确切的说提供为相应的车辆部件提供多个接纳部。在此，相应的折叠元件可包围相应的结构空间和/或多个折叠元件共同地包围一个结构空间并且相应地形成复杂的结构空间几何结构。

在所提出的结构部件的另一可能的设计方案中规定，至少一个折叠元件具有至少一个刚性的贴靠面和至少一个活动的折叠面。

通过刚性的贴靠面，即可贴靠在例如车身构件上的面，折叠元件可用作支撑件，并且将相应的作用到折叠元件上的力引入例如贴靠面所在的元件上。相应地，具有刚性的、即不可变形的贴靠面和至少一个活动的折叠面的折叠元件可提供尤其可承受负载的或形状稳定的用于相应的车辆部件的接纳部。

在所提出的结构部件的另一可能的设计方案中规定，至少一个铰接元件配置成，提供覆盖部，通过覆盖部覆盖或可覆盖所有尤其是所有潜在将布置在至少一个结构空间中的车辆部件。

在所提出的结构部件的另一可能的结构方案中规定，结构部件具有多个铰接元件，铰接元件分别具有铰接轴线，至少一个折叠元件可沿着铰接轴线摆动，并且相应的铰接元件的相应的铰接轴线沿着至少一个结构空间的环绕线/包绕线定向。

借助于多个铰接元件，复杂的结构空间几何结构可被折叠元件包围，使得当折叠元件分别摆动到其最终位置中时，折叠元件共同提供用于结构空间的包围部。在此，可包围例如有角度的结构空间结构。

根据本发明的结构部件例如可设计成无纺布、尤其是纤维复合无纺布。此外，结构部件可由塑料、尤其是纤维加强的塑料制成。

根据本发明设置的至少一个折叠元件实现，在不必为此使用高成本的滑板的情况下，从用于制造结构部件的相应的型模中脱出根据本发明的结构部件。

通过至少一个根据本发明设置的折叠元件避免了底切，底切妨碍根据本发明的结构部件从用于制造结构部件的相应的型模中脱出或使脱出更困难。通过可其在其取向中改变的折叠元件，可在避免底切的制造位置中压制或铸造结构部件。紧接着，可使折叠元件运动到安装位置中并且最终运动到最终位置中，当折叠元件在安装位置中或者最终位置中并且不是如根据本发明规定的那样在制造位置中制造时，在制造时可产生底切。

此外，本发明涉及一种用于车辆的底板构件的制造方法，在其中，具有基础件和至少一个铰接元件的一体的结构部件布置在车辆中。在所提出的制造方法中，结构部件如此布置在车辆中，使得基础件使结构部件支撑在车辆上。此外，使至少一个铰接元件的至少一个至少局部地与基础件相连接的折叠元件相对于基础件摆动，从而车辆的至少一个结构空间至少部分地被至少一个折叠元件包围，使得至少一个折叠元件形锁合地贴靠或接合在相应的限定车辆的至少一个结构空间的车辆元件上。

所提出的结构部件尤其是用于实施所提出的制造方法。

在所提出的方法的可能的设计方案中规定，通过在一个型模中压制制造结构部件。此外规定，在用于制造结构部件的压制过程期间，基本上在一个平面中与至少一个铰接元件的至少一个折叠元件一起提供基础件，并且在唯一的脱模方向中从型模中脱出结构部件。此外规定，为了将结构部件引入车辆中，将至少一个折叠元件引入安装位置中，并且将至少一个折叠元件在结构部件的安装部位中从其安装位置中引入尤其是相对于基础件垂直的最终位置中。

在所提出的方法的另一可能的设计方案中规定，车辆的结构空间具有车辆部件。

通过根据本发明设置的折叠元件的摆动，根据本发明的结构部件可在尤其薄的或窄的状态中沿着尤其紧或窄的位置运动，并且紧接着，也就是说在经过该位置之后在最终位置中，通过折叠元件的摆动运动，使根据本发明的结构部件变宽，确切的说在面积上增大。相应地，结构部件可被***不能接近传统的以固定的尺寸设计的结构部件的空间中。因此，通过根据本发明的结构部件可实现，在结构部件位于其规定的位置中、也就是说其最最终位置中之前或者当结构部件位于其规定的位置中然而折叠元件尚未摆动到其最终位置中时，填充结构空间。

通过折叠元件摆动运动到最终位置中，也可在不必使结构部件的基础件与结构空间的尺寸相匹配的情况下，折叠元件始终包围或包绕相应的结构空间和布置在其中的材料突出部或布置在结构空间中的车辆部件。换句话说，所提出的结构部件的基础件可设计成与结构空间无关。

此外，本发明涉及一种用于结构部件的制造方法，在其中，在一个型模中制造结构部件，并且在唯一的脱模方向中从该型模中脱出结构部件，并且在用于制造结构部件的制造过程期间，在第一尤其是水平的制造位置中与结构部件的基础件一起提供结构部件的至少一个铰接元件的至少一个折叠元件，并且在其中，在从该型模中脱出结构部件之前使至少一个折叠元件折叠到尤其是垂直的脱出位置中，从而通过至少一个折叠元件避免了结构部件的底切。

附图说明

根据在图中的实施方式示意性地示出本发明，并且参考附图示意性地且详细描述本发明。

图1示出了根据本发明的结构部件的可能的设计方案的示意图，

图2示出了在车辆中的根据本发明的结构部件的可能的设计方案的示意图，

图3示出了根据本发明的结构部件的另一可能的设计方案的示意图，

图4a示出了在制造状态中的根据本发明的结构部件的另一可能的设计方案的示意图，

图4b示出了在最终状态中的图4a中的结构部件的示意图。

具体实施方式

在图1中示出了结构部件1。结构部件1包括基础件3和铰接元件5。

铰接元件5包括铰接轴线7和活动的折叠元件9。

为了在车辆中布置结构部件1，例如用于底板覆面的底板减振部，将折叠元件9在安装位置中与基础件3一起引入预设的安装部位上。

在此处与制造位置相同的安装位置中，折叠元件9整体地集成在基础件3中。这意味着，折叠元件9位于基础件3之内，优选地与基础件3位于一个平面中。备选地，折叠元件9可设计成外翻部并且伸出超过基础件3。

如果结构部件1位于其预设的安装位置中，使折叠元件9绕铰接轴线7摆动到其最终位置中。在最终位置中，折叠元件9局部地位于基础件3之外，尤其是折叠元件9相对于该平面转出90°，折叠元件已经在该平面中事先布置在基础件中。

优选地，折叠元件9在其最终位置中位于与基础件3不同的平面中，从而折叠元件9的一部分，例如上边缘相对于基础件的平面更高或更低。

在其最终位置中，折叠元件9包围预设的结构空间。为此，折叠元件9尤其是形锁合地贴靠在相应的包围预设的结构空间的部件，例如车身上，或者例如通过卡接连接结构接合到相应的部件中。

在图2中示出的示例中，结构构件20利用折叠元件21在其安装位置中沿着结构空间23(安全带收紧器布置在该结构空间中)被引入预设的安装位置中。一旦结构构件20位于其预设的安装位置中，使折叠元件21从其安装位置中绕摆动或铰接轴线摆动到其最终位置中，如在图2中是示出的那样，从而折叠元件21包围结构空间23，并且与此相关地，包围安全带收紧器。

在其最终位置中，折叠元件21形锁合地贴靠在车身构件27上。根据本发明，通过折叠元件21的活动的设计方案提供形状配合的连接。

在没有活动的折叠元件的实施方式中，相应的结构部件不能与以折叠元件21的形式的翻出部一起引入其预设的位置中，因为结构部件必然错开了至少翻出部的高度，并且必要时可能碰到相应的车辆的其它元件。

结构部件20的结构设计成，与具有包围相应的结构空间的安全带收紧器还是没有安全带收紧器的车辆的实施方案无关。由于形锁合地贴靠在剩下车身部件上的折叠元件，在没有安全带收紧器时得到的空腔非常小，使得不会导致在总结构中的不稳定性。

在图3中示出了结构部件30。结构部件30包括基础件31和成对的铰接元件33，铰接元件分别包括铰接轴线35和活动的折叠元件37。

为了制造结构部件30，与基础件31一起水平地也就是说在同一平面中定向地成型出铰接元件33，从而避免了铰接元件33相对于基础件31的底切，并且可简单地，也就是说在脱模方向上从相应的型模中脱出结构部件30。

为了布置结构部件30，将折叠元件37从其在制造过程中设置的第一制造位置中引入安装位置中。在安装位置中，折叠元件37例如垂直于基础件。从安装位置中开始，将折叠元件37引入其最终位置中，在最终位置中，折叠元件形锁合地包围预设的结构空间。

可设想的是，折叠元件37在安装位置中以相对于基础件31倾斜大于90°的方式定向，从而折叠元件37在结构部件30的安装位置中折叠到其预设的垂直的最终位置中。这意味着，在将结构部件30安装到相应的车辆中时，将折叠元件37从水平的位置中，即，例如0°位置中引入大于90°的，例如100°的位置中，并且紧接着引入其90°的最终位置中。

在图4a中示出了具有折叠元件41的结构部件40。为了制造结构部件40，在一个型模中压制在制造状态中的结构部件40。在制造状态中，折叠元件41基本上与制造平面43位于一个平面中。例如，折叠元件41基本上水平地或者稍微成角度地定向。

通过基本上水平地相对于制造平面定向的折叠元件41，可避免通过折叠元件41引起的底切。相应地，在唯一的工作过程中在脱模方向(如通过箭头45指出)上脱出在其制造状态中的结构部件。

在图4b中，以折叠到其最终位置中的方式示出了结构部件的折叠元件41。相应地，结构部件40在此处于其最终状态中，在其中折叠元件41在例如基本上垂直于制造平面43的最终位置平面47中定向。相应地，在最终状态中，通过折叠元件41提供用于包围结构空间的包围结构，在使用传统的、刚性地构造的结构部件的情况下可能引起底切。

通过借助于根据本发明设置的折叠元件41避免底切，可与对脱模几何结构的要求无关地构造设置成用于包围结构空间的区域，从而折叠元件41和结构部件40的基础件49的相应的结构可尤其形锁合地包围结构空间。

附图标记清单

1 结构部件

3 基础件

5 铰接元件

7 铰接轴线

9 折叠元件

20 结构元件

21 折叠元件

23 结构空间

25 基础件

27 车身构件

30 结构部件

31 基础件

33 铰接元件

35 铰接轴线

37 折叠元件

40 结构部件

41 折叠元件

43 制造平面

45 箭头

47 最终位置平面

Claims (11)

1.一种用于车辆的结构部件(1、20、30)，其中，结构部件构造成一件式的，所述结构部件包括：

-至少一个铰接元件(5、33)，

-基础件(3、25、31)，

其中，结构部件在唯一的脱模方向上从用于制造结构部件的制造型模中脱出或能被脱出，

其中，所述基础件配置成，当结构部件安装在车辆中时，使该结构部件支撑在车辆上，

其中，所述至少一个铰接元件包括至少一个至少局部地与基础件相连接的折叠元件(9、21、37)，所述折叠元件配置成，相对于基础件摆动并且在一最终位置中至少部分地包围车辆的至少一个预设的结构空间(23)，并且

其中，所述至少一个折叠元件配置成，在所述最终位置中形锁合地邻接或接合到相应的限定车辆的至少一个结构空间的车辆元件(27)上。

2.根据权利要求1所述的结构部件，其中，所述至少一个铰接元件的至少一个折叠元件能绕铰接轴线相对于基础件摆动到最终位置中。

3.根据上述权利要求中任一项所述的结构部件，其中，所述至少一个铰接元件包括多个沿铰接轴线(7、35)定向的折叠元件，以及其中，折叠元件彼此间隔开地或者彼此邻接地布置。

4.根据权利要求2或3中任一项所述的结构部件，其中，所述至少一个铰接轴线作为铰接元件的一部分通过压制过程制造。

5.根据上述权利要求中任一项所述的结构部件，其中，所述至少一个折叠元件具有至少一个刚性的贴靠面和至少一个活动的折叠面。

6.根据上述权利要求中任一项所述的结构部件，其中，所述至少一个铰接元件配置成，在最终位置中提供覆盖部，通过所述覆盖部覆盖或能覆盖所有可能将布置在至少一个结构空间中的车辆部件。

7.根据上述权利要求中任一项所述的结构部件，其中，所述结构部件具有多个铰接元件，所述铰接元件分别具有铰接轴线，至少一个折叠元件能沿铰接轴线摆动，其中，相应的铰接元件的相应的铰接轴线沿着至少一个结构空间的环绕线定向。

8.一种用于车辆的底板构件的制造方法，其中，将具有基础件(3、25、31)和至少一个铰接元件(5、33)的一体的结构部件(1、20、30)布置在车辆中，其中，将结构部件如此布置在车辆中，使得基础件将结构部件支撑在车辆上，以及其中，使至少一个铰接元件的至少一个至少局部地与基础件相连接的折叠元件(9、21、37)相对于基础件摆动，从而车辆的至少一个结构空间(23)至少部分地被至少一个折叠元件包围，使得至少一个折叠元件形锁合地贴靠或接合在相应的限定车辆的至少一个结构空间的车辆元件(27)上。

9.根据权利要求8所述的制造方法，其中，通过在型模中压制制造所述结构部件，

其中，在制造结构部件期间，与基础件一起在同一平面中提供所述至少一个铰接元件的至少一个折叠元件，

其中，在唯一的脱模方向上从所述型模中脱出或能脱出所述结构部件，

其中，为了将结构部件引入车辆中，将至少一个折叠元件引入到安装位置中，以及

其中，在结构部件的安装部位处将至少一个折叠元件从其安装位置引入到尤其是相对于基础件垂直的最终位置中。

10.根据权利要求8或9所述的制造方法，其中，所述车辆的结构空间具有车辆部件和/或被填充材料填充。

11.一种用于根据权利要求1至7中任一项所述的结构部件(1、20、30)的制造方法，其中，在一型模中制造结构部件，以及在唯一的脱模方向上从所述型模中脱出所述结构部件，其中，在制造结构部件的制造过程期间，在一个平面中与结构部件的基础件(3、25、31)一起提供所述结构部件的至少一个铰接元件的至少一个折叠元件(9、21、37)，以及在从所述型模中脱出结构部件之前，使所述至少一个折叠元件折叠到尤其是相对于基础件垂直的脱出位置，从而通过至少一个折叠元件避免了结构部件的底切。

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