CN112477965A - 儿童载具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种儿童载具，包括车架及设于车架的车轮，车轮包括第一轮和第二轮，第一轮相对车架可转动，还包括第二轮转动部、第二轮锁定部和操作部，其中，第二轮与第二轮转动部枢接，第二轮转动部与车架枢接，第二轮锁定部相对第二轮转动部具有锁定位置和锁定解除位置，第二轮锁定部对第二轮转动部释锁以实现第二轮相对车架转动；第二轮锁定部对第二轮转动部锁定以实现第二轮相对车架定向运动；操作部设置于车架，操作部***作实现第二轮锁定部由锁定位置转变为锁定解除位置。当遇到狭窄空间需回转时或需横向移动时，操作部***作实现第二轮锁定部由锁定位置转变为锁定解除位置，第一轮和第二轮均可转动。

Description

儿童载具

技术领域

本发明涉及婴幼儿用品技术领域，更具体地涉及一种儿童载具。

背景技术

儿童载具方便父母带小孩出行，采用轮子在道路上行走，解放了双手，婴儿车是一种常见的儿童载具，已随处可见各式各样的婴儿车，婴儿车包括第一轮和第二轮，为了方便转向行走，第一轮一般设置为360度自由旋转，第二轮设置前后方向行走，推行行走时操控方便，然而遇到狭窄空间需回转时或需横向移动时，则需要对婴儿车推行运动多次才可实现、操作不灵活。此外，若车手相对于车架本体具有后向位置和前向位置，一般利用车手在后向位置和前向位置之间的转变以实现与车手同侧的车轮处于锁定位置而定向运动，另一侧的车轮处于锁定解除位置而可360度转动(即转动)，同样，遇到狭窄空间需回转时或需横向移动时，则需要对婴儿车推行运动多次才可实现、操作不灵活。

因此，有必要提供一种在狭小空间中可灵活移动或需要短暂的横向移动能力的儿童载具以解决上述现有技术的不足。

发明内容

本发明的目的在于提供一种在狭小空间中可灵活移动或需要短暂的横向移动能力的儿童载具。

为实现上述目的，本发明提供了一种儿童载具，包括车架及设于车架的车轮，车轮包括第一轮和第二轮，第一轮相对车架可转动，还包括第二轮转动部、第二轮锁定部和操作部，其中，第二轮与第二轮转动部枢接，第二轮转动部与车架枢接，第二轮锁定部相对第二轮转动部具有锁定位置和锁定解除位置，第二轮锁定部对第二轮转动部释锁以实现第二轮相对车架转动；第二轮锁定部对第二轮转动部锁定以实现第二轮相对车架定向运动；操作部设置于车架，操作部***作实现第二轮锁定部由锁定位置转变为锁定解除位置。

与现有技术相比，在本发明的儿童载具中，第一轮相对车架可转动，利用第二轮锁定部对第二轮转动部的释锁，实现第二轮相对车架进行转动，当遇到狭窄空间需回转时或需横向移动时，利用操作部***作实现第二轮锁定部由锁定位置转变为锁定解除位置，实现第二轮相对车架转动，从而实现第一轮和第二轮均可相对车架进行转动，实现在狭小空间中灵活移动或进行短暂的横向移动。

较佳地，还包括与第二轮锁定部配合的第二轮复位件，第二轮复位件恒使第二轮锁定部朝锁定位置方向运动。

较佳地，第二轮锁定部可移动地设于第二轮转动部和车架之间，第二轮转动部设有第二轮定位槽，第二轮锁定部***第二轮定位槽进行锁定，限制第二轮转动部相对于车架转动；第二轮锁定部脱离第二轮定位槽进行释锁，第二轮转动部能相对于车架进行转动。

较佳地，操作部与第二轮锁定部抵顶，操作部***作直接顶推第二轮锁定部，实现第二轮锁定部由锁定位置转变为锁定解除位置。

较佳地，还包括连动机构，连动机构设置于车架，操作部***作带动连动机构可实现第二轮锁定部由锁定位置转变为锁定解除位置。

较佳地，连动机构包括第二轮牵引部，第二轮牵引部的一端连接操作部，第二轮牵引部的另一端连接第二轮锁定部，操作部被施加外力，借由第二轮牵引部带动第二轮锁定部进行释锁。

较佳地，连动机构包括驱动部和第二轮牵引部，第二轮牵引部的一端连接驱动部的一侧，第二轮牵引部的另一端连接第二轮锁定部，操作部被施加外力带动驱动部运动，联动第二轮牵引部带动第二轮锁定部进行释锁。

较佳地，驱动部包括驱动件、抵接驱动件的驱动销和操作牵引部，第二轮牵引部位于驱动件与第二轮锁定部之间，操作牵引部的一端连接操作部，操作牵引部的另一端连接驱动销，操作部借由操作牵引部带动驱动销移动，驱动销驱使驱动件运动以使第二轮锁定部进行释锁。

较佳地，连动机构还包括第二导向件，第二导向件可滑动地设置于车架本体内，第二导向件与第二轮牵引部连接。

较佳地，第二轮牵引部包括牵引拉动一部及牵引拉动二部，牵引拉动一部的一端与驱动部连接，牵引拉动一部的另一端与第二导向件连接，牵引拉动二部的一端与第二导向件连接，牵引拉动二部的另一端与第二轮锁定部连接。

较佳地，还包括第二导向复位件，第二导向复位件设置于第二导向件与车架本体之间，第二导向复位件用于使第二导向件复位。

较佳地，车架包括车架本体和枢接于车架本体的车手，儿童载具还包括第一轮转动部和第一轮锁定部，第一轮与第一轮转动部枢接，第一轮转动部和第二轮转动部分别枢接于车架本体的底部，第一轮锁定部相对第二轮转动部具有锁定位置和锁定解除位置，第一轮锁定部对第一轮转动部释锁以实现第一轮相对车架转动；第一轮锁定部对第一轮转动部锁定以实现第一轮相对车架定向运动。

较佳地，车手相对于车架本体具有后向位置和前向位置，利用车手在后向位置和前向位置之间的转变，以实现与车手同侧的车轮相对车架本体定向运动，而另一侧的车轮相对车架本体转动。

较佳地，连动机构包括驱动部、第二轮牵引部和第一轮牵引部，第二轮牵引部的一端连接驱动部的一侧，第二轮牵引部的另一端连接第二轮锁定部，第一轮牵引部的一端连接驱动部的另一侧，第一轮牵引部的另一端连接第一轮锁定部，操作部与驱动部连接，操作部被施加外力带动驱动部运动，联动第二轮牵引部和第一轮牵引部，从而带动第二轮锁定部或第一轮锁定部进行释锁。

较佳地，车手处于后向位置时，第一轮锁定部位于锁定解除位置，第二轮锁定部位于锁定位置，利用操作部带动驱动部驱使第二轮牵引部带动第二轮锁定部进行释锁，保持第一轮和第二轮均可相对车架本体转动；车手处于前向位置时，第一轮锁定部位于锁定位置，第二轮锁定部位于锁定解除位置，利用操作部带动驱动部驱使第一轮牵引部带动第一轮锁定部进行释锁，保持第一轮和第二轮均可相对车架本体转动。

较佳地，驱动部包括驱动件、抵接驱动件的驱动销和操作牵引部，操作牵引部的一端连接操作部，操作牵引部的另一端连接驱动销，操作部借由操作牵引部带动驱动销移动，驱动销驱使驱动件运动以使第二轮锁定部或第一轮锁定部进行释锁。

较佳地，驱动件设有距离一定间距的第一穿孔和第二穿孔，第一轮牵引部的一端连接第一穿孔，第二轮牵引部的一端连接第二穿孔；车手处于后向位置时，第一穿孔和第二穿孔位于第一位置，操作部借由操作牵引部带动驱动销移动，驱动销驱使驱动件转动以使第一穿孔和第二穿孔位于第二位置，促使第一轮牵引部和第二轮牵引部运动一定距离，使得第二轮锁定部解除锁定；车手处于前向位置时，第一穿孔和第二穿孔位于第三位置，操作部借由操作牵引部带动驱动销移动，驱动销驱使驱动件转动以使第一穿孔和第二穿孔位于第四位置，促使第一轮牵引部和第二轮牵引部运动一定距离，使得第一轮锁定部解除锁定。

较佳地，还包括第一拉动件，第一拉动件连接于车手上，且第一拉动件的一端固定连接于第一轮锁定部，第一拉动件的另一端连接固定连接于第二轮锁定部，车手于后向位置和前向位置之间转换带动转换部运动，联动第一拉动件移动，以实现与车手同侧的车轮相对车架本体定向运动，而另一侧的车轮相对车架本体转动。

较佳地，还包括转换部和第一拉动件，转换部安装于车手和车架本体之间，转换部连接于第一拉动件上，且第一拉动件的一端固定连接于第一轮锁定部，第一拉动件的另一端连接固定连接于第二轮锁定部，车手于后向位置和前向位置转换带动转换部运动，联动第一拉动件移动，以实现与车手同侧的车轮相对车架本体定向运动，而另一侧的车轮相对车架本体转动。

较佳地，转换部包括转动本体和固定销，转动本体具有第一转动位置和第二转动位置，且设有安装固定销的凹槽，固定销连接固定于第一端和第二端之间的第一拉动件，车手于后向位置和前向位置之间转换，带动转动本体于第一转动位置和第二转动位置之间转换。

较佳地，连动机构包括操作牵引部，操作牵引部具有连接一端、连接二端和连接三端，连接一端连接于操作部，连接二端与第一拉动件的第一端固定连接，连接三端与第一拉动件的第二端固定连接。

较佳地，连动机构包括操作牵引部，操作牵引部具有连接一端、连接二端和连接三端，连接一端连接于操作部，连接二端与第一轮锁定部固定连接，连接三端与第二轮锁定部固定连接。

较佳地，连动机构还包括第一连接件和第二连接件，借由第一连接件实现第一拉动件的第一端和/或操作牵引部的连接二端与第一轮锁定部固定连接；借由第二连接件实现第一拉动件的第二端和/或操作牵引部的连接三端与第二轮锁定部固定连接。

较佳地，操作牵引部包括第三拉动件和第四拉动件，第三拉动件具有连接一端和连接四端，第四拉动件具有连接二端和连接三端，连接四端与第四拉动件连接固定且连接处位于连接二端和连接三端之间。

较佳地，第四拉动件包括牵引一部及牵引二部，牵引一部的一端、牵引二部的一端及连接四端三者固定连接，连接二端形成于牵引一部的另一端，连接三端形成于牵引二部的另一端。

较佳地，借由车手转动至前向位置，使得第一拉动件带动牵引一部和牵引二部，以使牵引一部呈张紧状态而牵引二部呈松弛状态；借由车手转动至后向位置，使得第一拉动件带动牵引一部和牵引二部，以使牵引一部呈松弛状态而牵引二部呈张紧状态。

较佳地，牵引一部的长度与牵引二部的长度相等。

较佳地，连接四端设有滑动件，滑动件可滑动地设置于车架本体内，牵引一部及牵引二部连接于滑动件上。

较佳地，车架本体内凸设有导向部，导向部位于牵引一部与牵引二部之间，牵引一部和牵引二部分别接触连接于导向部的周侧上。

较佳地，导向部的周侧包括直边段及圆弧段，两直边段呈对称地连接于两圆弧段之间。

较佳地，连动机构还包括连接体和旋转体，连接体具有旋转空间，旋转***于旋转空间内且枢接于连接体，连接四端与连接体固定连接，第四拉动件穿过旋转体与连接体之间可被旋转体拉动。

较佳地，操作部包括按钮部和与按钮部连接的推动部，操作牵引部的连接一端与推动部连接，按钮部***作带动推动部运动，以拉动操作牵引部实现处于锁定位置的车轮释锁而处于锁定解除位置。

较佳地，儿童载具还包括第一轮复位件和第二轮复位件，第一轮复位件与第一轮锁定部配合，第一轮复位件恒使第二轮锁定部朝锁定位置方向运动，第二轮复位件与第二轮锁定部配合的第二轮复位件，第二轮复位件恒使第二轮锁定部朝锁定位置方向运动。

较佳地，儿童载具包括转换部和第一拉动件，转换部安装于车手和车架本体之间，转换部具有第一转动位置和第二转动位置，第一拉动件一端与第一轮锁定部连接，第一拉动件的中部绕设于第二轮锁定部上，第一拉动件的另一端与转换部连接，借由车手转动并带动转换部从第一转动位置和第二转动位置之间切换，以带动第一拉动件动作，使得第一轮锁定部和第二轮锁定部中的一者位于锁定解除位置，第一轮锁定部和第二轮锁定部中的另一者位于锁定位置。

较佳地，第二轮复位件的复位力大于第一轮复位件的复位力。

较佳地，转换部包括转动体，转动体设有第一转动凸部和第二转动凸部，车架设有转动槽，转动槽内设有第一限位部和第二限位部，转动***于转动槽内并与车架枢接，第一限位部位于第一转动凸部和第二转动凸部一侧区间内，第二限位部位于第一转动凸部和第二转动凸部另一侧区间内。

较佳地，儿童载具包括第一拉动件、转换部和弹性部，第一拉动件的一端与第一轮锁定部连接，第一拉动件的另一端与第二轮锁定部连接，转换部固定连接于第一拉动件的两端之间，车架本体上设有空腔，转换部可滑动地设置于空腔内，转换部于空腔内具有第一位置及第二位置，弹性部设置于转换部与车架本体之间，车手设有一卡合部；当车手于后向位置时，卡合部卡合于空腔内并顶推转换部，使得转换部移动至第一位置并压缩弹性部；当车手于前向位置时，卡合部离开空腔，使得弹性部顶推转换部移动至第二位置；借由转换部在第一位置与第二位置之间移动，以带动第一拉动件动作，从而使得第一轮锁定部和第二轮锁定部中的一者位于锁定解除位置，第一轮锁定部和第二轮锁定部中的另一者位于锁定位置。

较佳地，第一拉动件包括第一牵引件及第二牵引件，第一牵引件的一端与转换部连接，第一牵引件的另一端与第一轮锁定部固定连接，第二牵引件的一端与转换部连接，第二牵引件的另一端与第二轮锁定部固定连接。

较佳地，第一牵引件与第二牵引件呈间隔地固定连接于转换部上。

较佳地，第一牵引件的一端设有第一滑块，第一牵引件的另一端与第一轮锁定部固定连接，第一滑块可滑动地设置于车架本体上，第二牵引件的一端设有第二滑块，第二牵引件的另一端与第二轮锁定部固定连接，第二滑块可滑动地设置于车架本体上，车手设有顶推凸起，借由车手带动顶推凸起转动，使得顶推凸起顶推第一滑块并带动第一牵引件，以带动第一轮锁定部从锁定位置运动至锁定解除位置，或者，使得顶推凸起顶推第二滑块并带动第二牵引件，以带动第二轮锁定部从锁定位置运动至锁定解除位置。

较佳地，顶推凸起通过斜面顶推第一滑块或第二滑块。

较佳地，儿童载具还包括第一轮复位件和第二轮复位件，第一轮复位件与第一轮锁定部配合，第一轮复位件恒使第二轮锁定部朝锁定位置方向运动，第二轮复位件与第二轮锁定部配合的第二轮复位件，第二轮复位件恒使第二轮锁定部朝锁定位置方向运动。

较佳地，转换部上设有锁定销，车手设有锁定孔，锁定销插接于锁定孔内。

较佳地，操作部设置于车手上，连动机构包括操作牵引部、连动件、第一顶块及第二顶块，操作牵引部的一端与操作部连接，操作牵引部的另一端与连动件连接，连动件可滑动地设置于车手，第一顶块和第二顶块分别抵触连接于连动件的两侧；车手转动至前向位置时，第一顶块与第一滑块抵触连接；车手转动至后向位置时，第二顶块与第二滑块抵触连接；借由操作部拉动操作牵引部连同连动件一起运动，以顶推第一顶块和第二滑块，使得第一顶块顶推第一滑块滑动，从而使得第一牵引件将第一轮锁定部从锁定位置拉动至锁定解除位置，或者，使得第二顶块顶推第二滑块滑动，从而使得第二牵引件将第二轮锁定部从锁定位置拉动至锁定解除位置。

较佳地，连动件通过斜面分别与第一顶块及第二顶块抵触连接，第一顶块通过斜面与第一滑块抵触连接，第二顶块通过斜面与第二滑块抵触连接。

较佳地，还包括第二弹性复位件及第三弹性复位件，第二弹性复位件设置于第一顶块与车手之间并用于使第一顶块复位，第三弹性复位件设置于第二顶块与车手之间并用于使第二顶块复位。

较佳地，第一顶块的滑动方向与第二顶块的滑动方向相同，第一顶块的滑动方向与连动件的滑动方向垂直。

附图说明

图1为本发明儿童载具的结构示意图。

图2为图1所示儿童载具另一角度的结构示意图。

图3为图2所示儿童载具中显示操作部的结构示意图。

图4为图3显示操作部另一状态的结构示意图。

图5为图1所示儿童载具显示第二轮转动部和第二轮锁定部连接关系的的结构示意图。

图6为图5显示第二轮转动部和第二轮锁定部连接关系的另一状态的结构示意图。

图7为本发明儿童载具另一实施例的结构示意图。

图8为图7中A处的放大图。

图9为图7所示儿童载具另一状态的结构示意图。

图10为图9中B处的放大图。

图11为图9中显示驱动部中连接关系的局部结构示意图。

图12为本发明儿童载具又一实施例的结构示意图。

图13为图12中C处的放大图。

图14为图12中驱动件的结构示意图。

图15为本发明儿童载具另一实施例的结构示意图。

图16为图15中D处的放大图。

图17为图15所示儿童载具中连动机构于车架内的连接结构示意图。

图18为图15所示儿童载具中连动机构的结构示意图。

图19为图15所示儿童载具中连动机构另一实施例的结构示意图。

图20为图15所示儿童载具中连动机构又一实施例的结构示意图。

图21为图15所示儿童载具中展现操作部的结构示意图。

图22为图15所示儿童载具另一角度的结构示意图。

图23为图22中E处的放大图。

图24为本发明儿童载具又一实施例的结构示意图。

图25为图24的部分结构示意图。

图26为图25中F处的放大图。

图27为图24所示儿童载具的另一角度的结构示意图。

图28为图27中G处的放大图。

图29为本发明儿童载具又一实施例的结构示意图。

图30为图28所示儿童载具在车手处的内部结构示意图。

图31为本发明又一实施例的的车手、前脚及后脚三者的枢接位置处在去掉部分车手结构后的结构示意图。

图32为本发明的又一实施例的前脚与第一轮转动部之间的内部结构示意图。

图33为本发明的又一实施例的后脚与第二轮转动部之间的内部结构示意图。

图34为本发明的又一实施例的前脚及后脚之间的枢接位置处的结构示意图。

图35为本发明的又一实施例的驱动件的结构示意图。

图36为本发明的又一实施例的车手的结构示意图。

图37为本发明的又一实施例的前脚的结构示意图。

图38为本发明的又一实施例的车手、前脚及后脚三者的枢接位置处的剖面图。

图39为本发明的又一实施例的驱动轮及操作按钮设置在车手上的结构示意图。

图40为本发明的又一实施例的连动机构分别与第一轮锁定部、第二轮锁定部连接的结构示意图。

图41为本发明的又一实施例的前脚位置处的连接结构示意图。

图42为本发明的又一实施例的第一轮转动部与前脚之间连接的内部结构示意图。

图43为本发明的又一实施例的后脚位置处的连接结构示意图。

图44为本发明的又一实施例的第二轮转动部与后脚之间连接的内部结构示意图。

图45为本发明的又一实施例的车手、前脚及后脚三者的枢接位置处的结构示意图。

图46为本发明的又一实施例的车手的顶推凸起顶推第一滑块后的结构示意图。

图47为本发明的又一实施例的车手的结构示意图。

图48为本发明的又一实施例的车手的顶推凸起在顶推第二滑块时的结构示意图。

图49为本发明的又一实施例的驱动轮及操作按钮设置在车手上的结构示意图。

图50为本发明的又一实施例的连动机构的结构示意图。

图51为本发明的又一实施例的第一顶块设置于车手内的结构示意图。

图52为本发明的又一实施例的连动机构设置于车手内的另一角度的结构示意图。

图53为本发明的又一实施例的连动机构在车手、前脚及后脚三者的枢接位置处的结构示意图。

图54为本发明的又一实施例的第一顶块在顶推第一滑块前的结构示意图。

图55为本发明的又一实施例的第二顶块在顶推第二滑块前的结构示意图。

图56为本发明的又一实施例的第二顶块在顶推第二滑块后的结构示意图。

图57为本发明的儿童载具的连动机构的又一实施例中在车手位于前向位置时的结构示意图。

图58为本发明的儿童载具的连动机构的又一实施例中在车手位于后向位置时的结构示意图。

具体实施方式

请参考图1-图2，本发明公开了一种儿童载具100，儿童载具100可为婴儿车、婴儿推车等，利用该儿童载具100可实现在狭小空间中可灵活移动或需要短暂的横向移动的效果。本申请的具体说明如下：

请参考图1-图2，儿童载具100包括车架10及设于车架10的车轮15，车轮15包括第一轮20和第二轮30，第一轮20相对车架10可转动，儿童载具100还包括第二轮转动部31、第二轮锁定部32和操作部40，其中，第二轮30与第二轮转动部31枢接，第二轮转动部31与车架10枢接，第二轮锁定部32相对第二轮转动部31具有锁定位置和锁定解除位置，第二轮锁定部32能够在锁定位置和锁定解除位置之间滑动，第二轮锁定部32对第二轮转动部31释锁以实现第二轮30相对车架10转动，该转动可为万向转动或在一定角度范围内的转动；第二轮锁定部32对第二轮转动部31锁定以实现第二轮30相对车架10定向运动；操作部40设置于车架10，操作部40***作实现第二轮锁定部32由锁定位置转变为锁定解除位置。具体地，操作部40为一按压操作件、滑移操作件、转盘操作件或船型杠杆操作件，在此不做限定。

请参考图1、图2、图5及图6，儿童载具100还包括连动机构90，连动机构90设置于车架10，操作部40***作带动连动机构90可实现第二轮锁定部32由锁定位置转变为锁定解除位置。具体地，连动机构90包括第二轮牵引部33，第二轮牵引部33的一端连接操作部40，第二轮牵引部33的另一端连接第二轮锁定部32，操作部40被施加外力，借由第二轮牵引部33带动第二轮锁定部32进行释锁。其中，第二轮牵引部33可采用钢线、铁线和塑料绳等，但不以此为限。进一步地，儿童载具100还包括与第二轮锁定部32配合的第二轮复位件34，第二轮复位件34恒使第二轮锁定部32朝锁定位置方向运动，即操作部40需克服第二轮复位件34的弹力才可将第二轮锁定部32由锁定位置转变为锁定解除位置，以达到释锁的目的。但不以此为限，儿童载具100也可不设置连动机构90，举例而言，操作部与第二轮锁定部抵顶，操作部***作直接顶推第二轮锁定部，实现第二轮锁定部由锁定位置转变为锁定解除位置。

请参考图5及图6，第二轮锁定部32可移动的设于第二轮转动部31和车架10之间，第二轮转动部31设有第二轮定位槽351，第二轮锁定部32***第二轮定位槽351进行锁定，限制第二轮转动部31相对于车架10转动；第二轮锁定部32脱离第二轮定位槽351进行释锁，第二轮转动部31能相对于车架10进行转动。

请参考图3-图4，操作部40包括相连接的按钮部41和第二轮传动部43，第二轮牵引部33与第二轮传动部43连接，按钮部41被施加外力带动第二轮传动部43运动，以使第二轮牵引部33带动第二轮锁定部32。具体地，第二轮牵引部33包括第二轮第一牵引件331和第二轮第二牵引件333，第二轮锁定部32包括第二轮左锁定件321和第二轮右锁定件323，第二轮30包括左第二轮301和右第二轮303(如图1所示)，第二轮第一牵引件331的一端连接第二轮左锁定件321，第二轮第一牵引件331的另一端连接第二轮传动部43的一侧；第二轮第二牵引件333的一端连接第二轮右锁定件323，第二轮第二牵引件333的另一端连接第二轮传动部43的另一侧，按钮部41被施加外力带动第二轮传动部43运动，借由第二轮第一牵引件331驱动第二轮左锁定件321进行释锁，同时借由第二轮第二牵引件333驱动第二轮右锁定件323进行释锁，实现左第二轮301和右第二轮303均可相对车架10进行转动。进一步，按钮部41设有滑动***车架10的延伸部42，延伸部42设有插孔44，第二轮传动部43为枢接于车架10的圆盘结构，第二轮传动部43设有供第二轮第一牵引件331相连的第一连接孔431、供第二轮第二牵引件333相连的第二连接孔433及伸入插孔44的凸耳部45。可以理解为，通过对按钮部41的按压带动第二轮传动部43转动一定角度，从而促使第二轮第一牵引件331和第二轮第二牵引件333分别拉动第二轮左锁定件321对左第二轮301释锁及第二轮右锁定件323对右第二轮303释锁。更进一步，第一连接孔431和第二连接孔433在同一直径上且对称设置。第一连接孔431与第二连接孔433之间间隔一定距离，具体长度根据实际需要设置，在此不做任何限制。当对按钮部41施加外力时，延伸部42带动第二轮传动部43转动，从而使得第二轮第一牵引件331和第二轮第二牵引件333运动一定距离(由图3和图4结合可知)，从而分别带动第二轮左锁定件321脱离第二轮定位槽351而释锁和带动第二轮右锁定件323脱离第二轮定位槽351而释锁，实现左第二轮301和右第二轮303均可相对车架10进行转动，从而实现第一轮20和第二轮30均相对车架10能进行转动。也就是说，上述操作部40是采用按压方式实现第二轮锁定部32的释锁，可称为按压操作件。当然，操作部40除为按压操作件之外，亦可设置为滑移操作件、转盘操作件或船型杠杆操作件。

举例而言，当操作部40为滑移操作件时，滑移操作件于车架10的对应位置设置有滑动槽，提供滑移操作件所需的滑移操作距离，藉此，滑移操作件可在受到外力推动时直接对第二轮牵引部33进行拉提，进而带动第二轮锁定部32进行释锁；或者，滑移操作件亦可与第二轮传动部43搭配使用，透过连动机构使第二轮传动部43受滑移操作件的带动而带动第二轮第一牵引件331和第二轮第二牵引件333位移，同样达到带动第二轮左锁定件321和第二轮右锁定件323释锁的目的，但此仅为一示范之实施举例，于此不对滑移操作件之组件设置方式进行限定。又当操作部40举例为转盘操作件时，其可直接设置穿孔供至少一个第二轮牵引部33穿设连接于上，且转盘的部分外露于车架10的对应设置位供使用者进行操作，当转盘操作件受到外力转动时，将直接对第二轮牵引部33进行拉提，进而带动第二轮锁定部32进行释锁；或者，转盘操作件可设置有锁定部及复位单元，并搭配一组锁定件和释锁件进行使用，当转盘操作件转动到可带动第二轮锁定部32达到释锁目的的释锁角度时，锁定件将与转盘操作件上的锁定部相卡合，此时第二轮锁定部32常驻于锁定解除位置，第二轮30可短暂时间的持续性相对车架10能进行转动，且操作者无须持续性的对转盘操作件施加外力，而当与锁定件搭配的释锁件对锁定件进行释锁时，则转盘操作件受复位单元的作用力复位至一般位置，不在对第二轮牵引部33进行拉提，第二轮锁定部32从而回复至锁定位置，但此仅为一示范之实施举例，于此不对滑移操作件之组件设置方式进行限定。

又举例而言，当操作部40为船型杠杆操作件时，其是利用船型杠杆操作件受到外力施压时进行杠杆运动，进而改变连接于船型杠杆操作件的第二轮牵引部33的行程，达到带动第二轮锁定部32进行释锁的目的，其设置原理与方式与前述之其他类型操作件相同，于此不再赘述。

请参考图7-图8，本申请的另一实施例中，连动机构还包括驱动部50，借由驱动部50的作用实现第二轮牵引部33对第二轮30的释锁。具体地，第二轮牵引部33的一端连接驱动部50的一侧，第二轮牵引部33的另一端连接第二轮锁定部32。操作部40被施加外力带动驱动部50运动，联动第二轮牵引部33带动第二轮锁定部32对第二轮转动部31进行释锁。即借由驱动部50间接触发第二轮锁定部32对第二轮转动部31进行释锁，实现第二轮30相对车架10能进行转动，其中，驱动部50可以为转盘或杠杆机构，在此不进行限定。进一步，驱动部50包括驱动件51、抵接驱动件51的驱动销53(见图11)和操作牵引部55，操作牵引部55的一端连接操作部40，操作牵引部55的另一端连接驱动销53，操作部40借由操作牵引部55带动驱动销53移动，驱动销53能驱使驱动件51运动以使第二轮锁定部32脱离第二轮定位槽351进行释锁。驱动销53驱使驱动件51的运动方式不做限制，比如，可在车架10设固定件60，固定件60开设有供驱动销53滑动的斜槽(图未示)，驱动件51设有斜向开口511且枢接于固定件60，驱动销53沿斜槽滑动配合斜向开口511带动驱动件51转动。即利用斜槽作为导向作用，使得驱动销53在斜槽内移动，同时驱动销53配合斜向开口511带动驱动件51沿转动一定角度(结合图8和图10可得)，以实现驱动件51的转动。为了提高驱动件51转动的顺畅性，驱动部50还包括与驱动件51抵接的弹性顶推件57，当驱动销53受外力带动驱动件51转动时，弹性顶推件57配合驱动销53顶推驱动件51转动。更进一步，驱动部50还包括复位件59，复位件59恒使第二轮锁定部32朝锁定位置方向运动，即当操作部的外力消失时，在复位件59的作用下，驱动销53会回到原来位置，带动驱动件51转动到原来位置，从而失去对第二轮牵引部33拉力，在第二轮复位件34的作用下使第二轮锁定部32朝锁定位置方向运动，第二轮锁定部32***第二轮定位槽351对第二轮转动部31进行锁定。当对操作部40施加外力时，操作部40克服复位件59的弹力带动操作牵引部55运动，操作牵引部55带上驱动销53沿斜槽移动，从而带动驱动件51转动一定角度，驱动件51会带动第二轮牵引部33向上拉，第二轮牵引部33带动第二轮锁定部32脱离第二轮定位槽351进行释锁，实现第二轮30相对车架10能进行360度旋转。较佳地，连动机构90还包括第二导向件，第二导向件可滑动地设置于车架10的车架本体11内，第二导向件与第二轮牵引部33连接，第二轮牵引部33可带动第二导向件滑动，第二导向件可对第二轮牵引部33起导向连接作用。具体地，第二轮牵引部33包括牵引拉动一部及牵引拉动二部，牵引拉动一部的一端与驱动部50连接，牵引拉动一部的另一端与第二导向件连接，牵引拉动二部的一端与第二导向件连接，牵引拉动二部的另一端与第二轮锁定部32连接，即是说，第二轮牵引部33可分两段结构来与第二导向件连接，但不以此为限，例如，第二轮牵引部33也可为一体结构而与第二导向件连接。进一步地，儿童载具100还包括第二导向复位件，第二导向复位件设置于第二导向件与车架10的车架本体11之间，第二导向复位件用于使第二导向件复位。

请参考图1-图2，本申请的又一实施例中，儿童载具100包括车架10、设于车架10的车轮15、操作部40和连动机构90，车架10包括车架本体11和枢接于车架本体11的车手13，车轮15包括第一轮20和第二轮30，车手13相对于车架本体11具有后向位置和前向位置，利用车手13在后向位置和前向位置之间的转变，以实现与车手13同侧的车轮15处于锁定状态而相对车架10定向运动，另一侧的车轮15处于释锁状态而相对车架10转动，该转动可为万向转动或在一定角度范围内的转动；操作部40***作带动连动机构90可实现处于锁定状态的车轮15释锁而处于释锁状态，实现第一轮20和第二轮30均可相对车架本体11转动。可以理解的是，当车手13处于前向位置时，第一轮20与车手13处于同一侧，第一轮20处于锁定位置而定向运动，即限制第一轮20相对于车架10转动，第二轮30处于锁定解除位置而可转动，使用者操控操作部40带动连动机构90驱动第一轮20释锁而处于锁定解除位置，实现第一轮20和第二轮30均可转动。同理，当车手13处于后向位置时，第二轮30与车手13处于同一侧，第二轮30处于锁定位置而定向运动，即限制第二轮30相对于车架10转动，第一轮20处于锁定解除位置而可转动，使用者操控操作部40带动连动机构90驱动第二轮30释锁而处于锁定解除位置，实现第一轮20和第二轮30均可转动。

请参考图1-图2，儿童载具还包括第二轮转动部31、第二轮锁定部32、第一轮转动部21和第一轮锁定部22(如图22-23所示)。第二轮转动部31设于车架10和第二轮30之间，具体地，第二轮30与第二轮转动部31枢接，第二轮转动部31与车架本体11的底部枢接，第二轮锁定部32相对第二轮转动部31具有锁定位置和锁定解除位置；第二轮锁定部32对第二轮转动部31释锁以实现第二轮30相对车架本体11转动；第二轮锁定部32对第二轮转动部31锁定以实现第二轮30相对车架本体11定向运动；第一轮转动部21设于车架10和第一轮20之间，具体地，第一轮20与第一轮转动部枢接，第一轮转动部与车架本体11的底部枢接，第一轮锁定部22相对第二轮转动部31具有锁定位置和锁定解除位置；第一轮锁定部22对第一轮转动部21释锁以实现第一轮20相对车架本体11转动；第一轮锁定部22对第一轮转动部21锁定以实现第一轮20相对车架本体11定向运动。

请参考图5-图6，一实施例中，第一轮20相对车架10可转动，第二轮锁定部32对第二轮转动部31锁定以限制第二轮30相对于车架10转动。连动机构90包括第二轮牵引部33和第二轮复位件34，第二轮牵引部33的一端连接操作部40，第二轮牵引部33的另一端连接第二轮锁定部32，操作部40被施加外力，借由第二轮牵引部33带动第二轮锁定部32进行释锁。其中，第二轮牵引部33可采用钢线、铁线和塑料绳等，但不以此为限。第二轮复位件34与第二轮锁定部32连接，第二轮复位件34恒使第二轮锁定部32朝锁定位置方向运动，即操作部40需克服第二轮复位件34的弹力才可将第二轮锁定部32由锁定位置转变为锁定解除位置，以达到释锁的目的。需要理解的是，还包括第一轮复位件23，其用于恒使第一轮锁定部22朝锁定位置方向运动，具体使用参考第二轮复位件34即可。

请参考图3-图4，第二轮牵引部33包括第二轮第一牵引件331和第二轮第二牵引件333，第二轮锁定部32包括第二轮左锁定件321和第二轮右锁定件323，第二轮30包括左第二轮301和右第二轮303(如图1所示)，操作部40包括相连接的按钮部41和第二轮传动部43，第二轮第一牵引件331的一端连接第二轮左锁定件321，第二轮第一牵引件331的另一端连接第二轮传动部43的一侧；第二轮第二牵引件333的一端连接第二轮右锁定件323，第二轮第二牵引件333的另一端连接第二轮传动部43的另一侧，按钮部41被施加外力带动第二轮传动部43运动，借由第二轮第一牵引件331驱动第二轮左锁定件321进行释锁，同时借由第二轮第二牵引件333驱动第二轮右锁定件323进行释锁，实现左第二轮301和右第二轮303均可相对车架10进行转动。进一步，按钮部41设有滑动***车架10的延伸部42，延伸部42设有插孔44，第二轮传动部43为枢接于车架10的圆盘结构，第二轮传动部43设有供第二轮第一牵引件331相连的第一连接孔431、供第二轮第二牵引件333相连的第二连接孔433及伸入插孔44的凸耳部45。可以理解为，通过对按钮部41的按压带动第二轮传动部43转动一定角度，从而促使第二轮第一牵引件331和第二轮第二牵引件333分别拉动第二轮左锁定件321对左第二轮301释锁及第二轮右锁定件323对右第二轮303释锁。更进一步，第一连接孔431和第二连接孔433在同一直径上且对称设置。第一连接孔431与第二连接孔433之间间隔一定距离，具体长度根据实际需要设置，在此不做任何限制。当对按钮部41施加外力时，延伸部42带动第二轮传动部43转动，从而使得第二轮第一牵引件331和第二轮第二牵引件333运动一定距离(由图3和图4结合可知)，从而分别带动第二轮左锁定件321脱离第二轮定位槽351而释锁和带动第二轮右锁定件323脱离第二轮定位槽351而释锁，实现左第二轮301和右第二轮303均可相对车架10进行转动，从而实现第一轮20和第二轮30均相对车架10能进行转动。也就是说，上述操作部40是采用按压方式实现第二轮锁定部32的释锁，可称为按压操作件。当然，操作部40除为按压操作件之外，亦可设置为滑移操作件、转盘操作件或船型杠杆操作件。

请参考图7-图8，本申请的另一实施例中，连动机构90还包括驱动部50、第二轮牵引部33及第一轮牵引部，借由驱动部50的作用实现第二轮牵引部33对第二轮30的释锁或第一轮牵引部对第一轮20的释锁。具体地，第二轮牵引部33的一端连接驱动部50的一侧，第二轮牵引部33的另一端连接第二轮锁定部32；第一轮牵引部的一端连接驱动部50的另一侧，第一轮牵引部的另一端连接第一轮锁定部22。操作部40被施加外力带动驱动部50运动，联动第二轮牵引部33和第一轮牵引部，从而带动第二轮锁定部32对第二轮转动部31进行释锁，或者带动第一轮锁定部22对第一轮转动部21进行释锁。。即借由驱动部50间接触发第二轮锁定部32对第二轮转动部31进行释锁，实现第二轮30相对车架10能进行转动，或者，间接触发第一轮锁定部22对第一轮转动部21进行释锁，实现第一轮20相对车架10能进行转动，其中，驱动部50可以为转盘或杠杆机构，在此不进行限定。具体地，车手13处于后向位置时，第一轮锁定部22位于锁定解除位置，第二轮锁定部32位于锁定位置，利用操作部40带动驱动部50驱使第二轮牵引部33带动第二轮锁定部32进行释锁，保持第一轮20和第二轮30均可相对车架10进行转动；车手13处于前向位置时，第一轮锁定部22位于锁定位置，第二轮锁定部32位于锁定解除位置，利用操作部40带动驱动部50驱使第一轮牵引部带动第一轮锁定部22进行释锁，保持第一轮20和第二轮30均可相对车架10可转动。较佳地，连动机构90还包括第一导向件及第二导向件，第一导向件和第二导向件分别呈可滑动地设置于车架10的车架本体11内，第一导向件与第一轮牵引部连接，第一轮牵引部可带动第一导向件滑动，第一导向件对第一轮牵引部起导向连接作用；第二导向件与第二轮牵引部33连接，第二轮牵引部33可带动第二导向件滑动，第二导向件对第二轮牵引部33起导向连接作用。其中，第一轮牵引部可分两段结构来与第一导向件连接，第二轮牵引部33可分两段结构来与第二导向件连接，但不以此为限，例如，第一轮牵引部也可为一体结构而与第一导向件连接，第二轮牵引部33也可为一体结构而与第二导向件连接。进一步地，儿童载具100还包括第一导向复位件及第二导向复位件，第一导向复位件设置于第一导向件与车架10的车架本体11之间，第二导向复位件设置于第二导向件与车架10的车架本体11之间，第一导向复位件用于使第一导向件复位，第二导向复位件用于使第二导向件复位。

请参阅图9至图13，,驱动部50包括驱动件51、抵接驱动件的驱动销53和操作牵引部55，操作牵引部55的一端连接操作部40，操作牵引部55的另一端连接驱动销53，操作部40借由操作牵引部55带动驱动销53移动，驱动销53能驱使驱动件51运动以使第二轮锁定部32脱离第二轮定位槽351进行释锁。驱动销53驱使驱动件51的运动方式不做限制，比如，可在车架10设固定件60，固定件60开设有供驱动销53滑动的斜槽(图未示)，驱动件51设有斜向开口511且枢接于固定件60，驱动销53沿斜槽滑动配合斜向开口511带动驱动件51转动。即利用斜槽作为导向作用，使得驱动销53在斜槽内移动，同时驱动销53配合斜向开口511带动驱动件51沿转动一定角度(结合图8和图10可得)，以实现驱动件51的转动。为了提高驱动件51转动的顺畅性，驱动部50还包括与驱动件51抵接的弹性顶推件57，当驱动销53受外力带动驱动件51转动时，弹性顶推件57配合驱动销53顶推驱动件51转动。更进一步，驱动部50还包括复位件59，复位件59恒使第二轮锁定部32朝锁定位置方向运动，即当操作部的外力消失时，在复位件59的作用下，驱动销53会回到原来位置，带动驱动件51转动到原来位置，从而失去对第二轮牵引部33拉力，在第二轮复位件34的作用下使第二轮锁定部32朝锁定位置方向运动，第二轮锁定部32***第二轮定位槽351对第二轮转动部31进行锁定。当对操作部40施加外力时，操作部40克服复位件59的弹力带动操作牵引部55运动，操作牵引部55带上驱动销53沿斜槽移动，从而带动驱动件51转动一定角度，驱动件51会带动第二轮牵引部33向上拉，第二轮牵引部33带动第二轮锁定部32脱离第二轮定位槽351进行释锁，实现第二轮30相对车架10能进行360度旋转。

更具体地，驱动件51枢接于车架10且设有距离一定间距的第一穿孔513和第二穿孔515(请参考图11)，第一轮牵引部的一端连接第一穿孔513，第二轮牵引部33连接第二穿孔515。车手13处于后向位置时，第一穿孔513和第二穿孔515位于第一位置，操作部40借由操作牵引部55带动驱动销53移动，驱动销53驱使驱动件51转动以使第一穿孔513和第二穿孔515位于第二位置，第一轮牵引部和第二轮牵引部33运动一定距离，第二轮牵引部33拉动第二轮锁定部32脱离第二轮定位槽351进行释锁，而第一轮牵引部的运动距离不足以使其由锁定解除位置转变为锁定位置，因而，第一轮锁定部22依然位于锁定解除位置，从而实现第一轮20和第二轮30均相对车架10能进行360度旋转；车手13处于前向位置时，由于车手13换向的过程中带动驱动件51转动，使得第一穿孔513和第二穿孔515位于第三位置，操作部40借由操作牵引部55带动驱动销53移动，驱动销53驱使驱动件51转动以使第一穿孔513和第二穿孔515位于第四位置，第一轮牵引部和第二轮牵引部33因驱动件51的转动而运动一定距离，第一轮牵引部拉动第一轮锁定部22对第一轮转动部21进行释锁，而第二轮牵引部33的运动距离不足以使其由锁定解除位置转变为锁定位置，因而，第二轮锁定部32依然位于锁定解除位置，从而实现第一轮20和第二轮30均相对车架10能进行360度旋转。

结合图1-图11具体说明车手13换向后如何实现第一轮20和第二轮30均相对车架10能进行360度旋转。

在车手13处于前向位置时，第一轮20与车手13处于同一侧，由于第一轮锁定部22限定了第一轮转动部21，因而，限制第一轮20相对于车架10转动。而第二轮锁定部32释锁第二轮转动部31，因而，第二轮30相对车架10能进行转动。此时，操作部40受外界压力，利用操作牵引部55驱使驱动销53运动，操作牵引部55带上驱动销53沿斜槽移动，同时驱动销53配合斜向开口511带动驱动件51转动一定角度，驱动件51会带动第一轮牵引部向上拉，第一轮牵引部带动第一轮锁定部22进行释锁，实现第一轮20可360度旋转。第一穿孔513和第二穿孔515之间的距离设置及斜槽的长度设置可根据实际情况设定。

当在车手13处于后向位置时，第二轮30与车手13处于同一侧，由于第二轮锁定部32限定了第二轮转动部31，因而，限制第二轮30相对于车架10转动。而第一轮锁定部22释锁第二轮转动部31，因而，第一轮20相对车架10能进行转动。此时，操作部40受外界压力，利用操作牵引部55驱使驱动销53运动，操作牵引部55带上驱动销53沿斜槽移动，从而带动驱动件51转动一定角度，驱动件51会带动第二轮牵引部33向上拉，第二轮牵引部33带动第二轮锁定部32进行释锁，实现第二轮30可360度旋转。

在另一个实施例中，请参考图11，可通过拉杆80拉动驱动销53移动，即按压操作部40时，操作牵引部55带动拉杆80向上运动，从而驱动驱动销53移动。

在另一个实施例中，请参考图12-图14，驱动件51设有第三穿孔519，无第一穿孔513和第二穿孔515，且操作部40包括相连接的按钮部41和第二轮传动部43，第二轮传动部43设有第一连接孔431和第二连接孔433，且第二轮牵引部33与第一轮牵引部相连形成一组，该组连接驱动件51的第三穿孔519，利用驱动件51带动该组的第二轮牵引部33与第一轮牵引部运动以实现释锁和锁定的情形，具体释锁和锁定的情形如上说明，在此不详细说明。更进一步，该驱动件51具有滑槽517，供车架10收合时容纳驱动销53。

在另一个实施例中，请参考图15-图18，儿童载具100还包括转换部91和第一拉动件93，转换部91安装于车手13和车架本体11之间，第一拉动件93连接于转换部91上，第一拉动件93的一端固定连接于第一轮锁定部22(如图22-23所示)，第一拉动件93的另一端固定连接于第二轮锁定部32。其中，第一拉动件9与转换部91之间的连接方式可为滑动连接或固定连接等。在该实施例中，第一拉动件93具有第一端931和第二端933，转换部91固定连接于第一端931和第二端933之间，第一端931连接固定于第一轮锁定部22(如图22-23所示)，第二端933连接固定于第二轮锁定部32，车手13于后向位置和前向位置转换带动转换部91运动，联动第一拉动件93移动，以实现与车手13同侧的车轮15处于锁定位置，另一侧的车轮15处于锁定解除位置。也就是说，车手13于后向位置和前向位置转换时，会带动转换部91运动，而转换部91会拉动第一拉动件93移动，改变第一轮锁定部22到第一轮定位槽的距离或第二轮锁定部32到第二轮定位槽351的距离，以实现车手13换向的同时与车手13同侧的车轮15处于锁定位置，另一侧的车轮15处于锁定解除位置。进一步，转换部91包括转动本体911和固定销913，转动本体911具有第一转动位置和第二转动位置，且设有安装固定销913的凹槽，固定销913连接固定于第一端931和第二端933之间的第一拉动件93，即固定销913固定于凹槽的同时可将第一拉动件93固定。车手13于后向位置和前向位置之间转换，带动转动本体11于第一转动位置和第二转动位置之间转换。具体而言，转动本体911处于第一转动位置时，车手13位于后向位置，车手13于后向位置转向前向位置时，转动本体911处于第二转动位置时，从而借助第一拉动件93改变第一轮锁定部22到第一轮定位槽的距离或第二轮锁定部32到第二轮定位槽351的距离。但不以此为限，第一拉动件93亦可直接连接设置于车手13上，且第一拉动件93一端固定连接于第一轮锁定部22，第一拉动件93的另一端连接固定连接于第二轮锁定部32，车手13于后向位置和前向位置转换带动转换部运动，联动第一拉动件93移动，以实现与车手13同侧的车轮15相对车架本体11定向运动，而另一侧的车轮13相对车架本体11转动。其中，第一拉动件93上可设有导向件，该导向件可滑动地设置于车架本体11内，第一拉动件93移动可带动该导向件滑动，该导向件对第一拉动件93其导向连接作用。

请参考图17-图18，连动机构90包括操作牵引部55，操作牵引部55具有连接一端951、连接二端953和连接三端955，连接一端951连接于操作部40，连接二端953与第一拉动件93的第一端931固定连接，连接三端955与第一拉动件93的第二端933固定连接。具体地，车手13于后向位置和前向位置转换使得与车手13同侧的车轮15处于锁定位置，另一侧的车轮15处于锁定解除位置。操作部40受外力借由连接一端951拉动操作牵引部55移动，从而借助连接二端953与第一端931的作用拉动第一轮锁定部22释锁，及借由连接三端955与第二端933的作用拉动第二轮锁定部32释锁。在又一实施例中，操作部40包括按钮部41和与按钮部41连接的推动部46(请参考图21)，操作牵引部55的连接一端951与推动部46连接，按钮部41***作带动推动部46运动，以拉动操作牵引部55实现处于锁定位置的车轮15释锁而处于锁定解除位置。

请参考图17-图18，连动机构90还包括第一连接件96和第二连接件97，借由第一连接件96实现第一拉动件93的第一端931和/或操作牵引部55的连接二端953与第一轮锁定部22固定连接；借由第二连接件97实现第一拉动件93的第二端933和/或操作牵引部55的连接三端955与第二轮锁定部32固定连接。第一连接件96和第二连接件97可滑动安装于车架10内，而第一连接件96与第一轮锁定部22之间，及第二连接件97与第二轮锁定部32之间，可采用但不限于钢线连接。第一端931与第一连接件96连接固定，第二端933与第二连接件97连接固定。一实施例中，连接二端953连接固定在第一端931，连接三端955连接固定在第二端933(如图18所示)。另一实施例中，连接二端953连接固定在第一连接件96，连接三端955连接固定在第二连接件97(如图19所示)。又一实施例中，第一连接件96包括第一前连接件961和第二前连接件963，第二连接件97包括第一后连接件971和第二后连接件973，第一端931与第一前连接件961连接固定，连接二端953连接固定在第二前连接件963，第二端933与第一后连接件971连接固定，连接三端955连接固定在第二后连接件973(如图20所示)。

请参考图17-图18，操作牵引部55包括第三拉动件957和第四拉动件959，第三拉动件957具有连接一端951和连接四端952，第四拉动件959具有连接二端953和连接三端955，连接四端952与第四拉动件959连接固定且连接处位于连接二端953和连接三端955之间。优选地，第三拉动件957借由连接四端952连接固定在第四拉动件959的中部。进一步，连动机构90还包括连接体98和旋转体99，连接体98具有旋转空间，旋转体99位于旋转空间内且枢接于连接体98，连接四端952与连接体98固定连接，第四拉动件959穿过旋转体99与连接体98之间可被旋转体99拉动。即旋转体99拉动第四拉动件959的中部，借由第三拉动件957带动连接体98移动，由于旋转体99枢接于旋转空间内，因此可使得操作省力。

请参考图57-图58，在连动机构90的又一实施例中，第四拉动件959包括牵引一部9591及牵引二部9592，牵引一部9591的一端、牵引二部9592的一端及连接四端952三者固定连接，连接二端953形成于牵引一部9591的另一端，连接三端955形成于牵引二部9592的另一端。如图57所示，借由车手13转动至前向位置，使得第一拉动件93带动牵引一部9591和牵引二部9592，以使牵引一部9591呈张紧状态而牵引二部9592呈松弛状态，此时，当提拉第三拉动件957时，由于呈松弛状态的牵引二部9592无法提拉第一拉动件93的第二端，仅呈张紧状态的牵引一部9591可提拉第一拉动件93的第一端，同时，松弛的牵引二部9592也不会提供张力给第三拉动件957，使得操作提拉第三拉动件957所需的释锁操作力也会比较小，从而达到省力的效果。借由车手13转动至后向位置，使得第一拉动件93带动牵引一部9591和牵引二部9592，以使牵引一部9591呈松弛状态而牵引二部9592呈张紧状态，此时，当提拉第三拉动件957时，由于呈松弛状态的牵引一部9591无法提拉第一拉动件93的第一端，仅呈张紧状态的牵引二部9592可提拉第一拉动件93的第二端，同时，松弛的牵引一部9591也不会提供张力给第三拉动件957，使得操作提拉第三拉动件957所需的释锁操作力也会比较小，从而达到省力的效果。具体地，连接四端952设有滑动件9521，滑动件9521可滑动地设置于车架本体11内，牵引一部9591及牵引二部9592连接于滑动件9521上，但不以此为限。进一步地，牵引一部9591的长度与牵引二部9592的长度相等。更进一步地，车架本体11内凸设有用于对牵引一部9591和牵引二部9592进行导向的导向部114，导向部114位于牵引一部9591与牵引二部9592之间，牵引一部9591和牵引二部9592分别接触连接于导向部114的周侧上。在该实施例中，导向部114的周侧包括直边段1141及圆弧段1142，两直边段1141呈对称地连接于两圆弧段1142之间，但不以此为限。

下面详细阐述本实施例中车手13换向的过程中如何实现第一轮20和第二轮30均相对车架10能进行360度旋转。

车手13由后向位置向前向位置转换，即第一轮20与车手13处于同一侧，带动转动本体11由第一转动位置转向第二转动位置，借助第一拉动件93的作用，收紧第二轮锁定部32到第二轮定位槽351的距离，使得第二轮锁定部32释锁第二轮转动部31，因而，第二轮30相对车架10能进行转动；同时释放第一轮锁定部22到第一轮定位槽的距离，在第一轮复位件23的作用下，使得第一轮锁定部22锁定第一轮转动部21，限制第一轮20相对于车架10转动。此时，操作部40受外界压力，拉紧第三拉动件957，借由连接体98和旋转体99的作用，带动第四拉动件959拉紧，第四拉动件959直接或间接带动第一轮锁定部22释锁第一轮转动部21，比如通过连接二端953拉动第一连接件96移动或通过连接二端953拉动第一拉动件93的第一端931以带动第一连接件96移动，以收紧第一轮锁定部22到第一轮定位槽的距离，使得第一轮锁定部22释锁第一轮转动部21，因而，实现第一轮20相对车架10能进行转动。从而实现第一轮20和第二轮30均可相对车架10能进行转动，

车手13由前向位置向后向位置转换，即第二轮30与车手13处于同一侧，带动转动本体11由第二转动位置转向第一转动位置，借助第一拉动件93的作用，收紧第一轮锁定部22到第一轮定位槽的距离，使得第一轮锁定部22释锁第一轮转动部21，因而，第一轮20相对车架10能进行转动；同时释放第二轮锁定部32到第二轮定位槽351的距离，在第二轮复位件34的作用下，使得第二轮锁定部32锁定第二轮转动部31，限制第二轮30相对于车架10转动。此时，操作部40受外界压力，拉紧第三拉动件957，借由连接体98和旋转体99的作用，带动第四拉动件959拉紧，第四拉动件959直接或间接带动第二轮锁定部32释锁第二轮转动部31，比如通过连接三端955拉动第二连接件97移动或通过连接三端955拉动第一拉动件93的第二端933以带动第二连接件97移动，以收紧第二轮锁定部32到第二轮定位槽351的距离，使得第二轮锁定部32释锁第二轮转动部31，因而，实现第二轮30相对车架10能进行转动。从而实现第一轮20和第二轮30均可相对车架10能进行转动，

请参考图24-图28，另一实施例中，车手13后向位置与前向位置转换时带动第一轮20和第二轮30其中之一锁定，另一者释锁。具体地，儿童载具100包括转换部91和第一拉动件93，转换部91安装于车手13和车架本体11之间，转换部91具有第一转动位置和第二转动位置，第一拉动件93一端与第一轮锁定部22连接，第一拉动件93的中部绕设于第二轮锁定部32上，第一拉动件93的另一端与转换部91连接，借由车手13转动并带动转换部91从第一转动位置和第二转动位置之间切换，以带动第一拉动件93动作，使得第一轮锁定部22和第二轮锁定部32中的一者位于锁定解除位置，第一轮锁定部22和第二轮锁定部32中的另一者位于锁定位置。具体地，第一拉动件93具有牵引一端1101和牵引二端1102，牵引一端1101连接在第一轮锁定部22，牵引二端1102与转换部91固定连接，牵引一端1101和牵引二端1102之间设有牵引三端1103，牵引三端1103连接在第二轮锁定部32。第二轮复位件34的复位力大于第一轮复位件23的复位力。车手13于后向位置和前向位置之间转换，带动转换部91于第一转动位置和第二转动位置之间转换。具体而言，转换部91处于第一转动位置时，车手13位于后向位置，车手13于后向位置转向前向位置时，驱使转换部91处于第二转动位置，由于转换部91的行程发生改变，借由牵引二端1102拉紧第一拉动件93，从而使得牵引三端1103克服第二轮复位件34的复位力，使第二轮锁定部32释锁第二轮30，而同时牵引一端1101无法克服第一轮复位件23的复位力，使第一轮锁定部22锁定第一轮20。转换部91处于第二转动位置时，车手13位于前向位置，车手13于前向位置转向后向位置时，驱使转换部91处于第一转动位置，由于转换部91的行程发生改变，借由牵引二端1102放松第一拉动件93，从而使得牵引三端1103无法克服第二轮复位件34的复位力，使第二轮锁定部32锁定第二轮30，但同时由于第二轮复位件34的复位力大于第一轮复位件23的复位力，第二轮锁定部32锁定第二轮30的同时借由牵引三端1103给牵引一端1101施加外力，从而使得牵引一端1101克服第一轮复位件23的复位力，使第一轮锁定部22释锁第一轮20。本实施例中，转换部91包括转动体915，转动体915设有第一转动凸部9151和第二转动凸部9153，车架10设有转动槽111，转动槽111内设有第一限位部1111和第二限位部1113，转动体915位于转动槽111内并与车架10枢接，第一限位部1111位于第一转动凸部9151和第二转动凸部9153一侧区间内，第二限位部1113位于第一转动凸部9151和第二转动凸部9153另一侧区间内。牵引二端1102与转动体915固定连接。借助第一转动凸部9151、第二转动凸部9153、第一限位部1111和第二限位部1113的作用，车手13于后向位置和前向位置之间转换，带动转换部91于第一转动位置和第二转动位置之间转换，从而借助第一拉动件93改变第一轮锁定部22到第一轮定位槽的距离或第二轮锁定部32到第二轮定位槽351的距离，以实现第一轮20和第二轮30其中之一锁定，另一者释锁。需要理解的是，在该实施例通过车手13后向位置与前向位置转换时可实现第一轮20和第二轮30其中之一锁定，另一者释锁的基础上，借助连动机构90即可实现第一轮20和第二轮30均可相对车架10能进行360度转动。比如，将操作牵引部55的连接一端951连接于操作部40，连接二端953与一侧的第一拉动件93或转换部91固定连接，连接三端955与另一侧的第一拉动件93或转换部91固定连接，即提供外力施加于第一拉动件93，从而使位于锁定状态下的第一轮20或第二轮30解锁，具体操作过程可参考上述实施例，在此不继续阐述。

请参考图29-图30，另一实施例中，车手13后向位置与前向位置转换时带动第一轮20和第二轮30其中之一锁定，另一者释锁。具体地，儿童载具100包括第一拉动件93、转换部91和弹性部130，第一拉动件93的一端与第一轮锁定部22连接，第一拉动件93的另一端与第二轮锁定部32连接，转换部91固定连接于第一拉动件93的两端之间，车架10的车架本体11设有空腔112，转换部91可滑动地设置于空腔112内，转换部91于空腔112内具有第一位置及第二位置，弹性部130设置于转换部91与车架本体11之间，车手13设有一卡合部(图中未示)，当车手13于后向位置时，卡合部卡合于空腔112内并顶推转换部91，使得转换部91移动至第一位置并压缩弹性部130；当车手13于前向位置时，卡合部离开空腔112，使得弹性部130顶推转换部91移动至于第二位置；借由卡合部在第一位置和第二位置之间转动切换，以带动第一拉动件93动作，从而使得第一轮锁定部22和第二轮锁定部32中的一者位于锁定解除位置，第一轮锁定部22和第二轮锁定部32中的另一者位于锁定位置。其中，在卡合部顶推转换部91滑动压缩弹性部130时，卡合部可卡合于空腔112内，在卡合部释放转换部91时，卡合部退出空腔112，但不以此为限。第一拉动件93具有牵引一端1101和牵引二端1102，牵引一端1101连接在第一轮锁定部22，牵引二端1102与转换部91固定连接，牵引一端1101和牵引二端1102之间设有牵引三端1103，牵引三端1103连接在第二轮锁定部32，优选地，车架10设有枢转部113，牵引一端1101自第一轮锁定部22延伸至牵引二端1102，绕接在枢转部113，然后延伸至牵引三端1103。

请参考图31至图33，通过车手13在前向位置和后向位置之间换向，实现与车手13同侧的车轮15相对车架本体11锁定定向而另一侧的车轮15可相对车架本体11转动，实现该原理的又一实施例中，第一拉动件93包括第一牵引件651及第二牵引件661，第一牵引件651的一端与转换部91连接，第一牵引件651的另一端与第一轮锁定部22固定连接，第二牵引件661的一端与转换部91连接，第二牵引件661的另一端与第二轮锁定部32固定连接，借由车手在前向位置和后向位置之间转动换向带动转换部91，以带动第一牵引件651及第二牵引件661，使得第一牵引件651将第一轮锁定部22从锁定位置拉动至锁定解除位置，而第二牵引件661将第二轮锁定部32从锁定解除位置释放至锁定位置，或者，使得第二牵引件661将第二轮锁定部32从锁定位置拉动至锁定解除位置，而第一牵引将将第一轮锁定部22从锁定解除位置释放至锁定位置。具体地，第一牵引件651与第二牵引件661呈间隔地固定连接于转换部91上。更具体地，车架本体11包括前脚613及后脚614，前脚613、后脚614和车手13三者三者同轴心枢接，第一牵引件651设置于前脚13内，第二牵引件661设置于后脚14内，第一轮转动部21枢接于前脚13的底部，第二轮转动部31枢接于后脚14的底部。

请继续参考图31至图33，当车手13转动至与第一轮20的同一侧时，车手释放第一牵引件651，使得第一牵引件651释放第一轮锁定部22，第一轮锁定部22滑动并插接于第一轮转动部21上，从而锁定第一轮转动部21，使得第一轮转动部21相对车架本体11定向；车手13转动的同时也会拉动第二牵引件661，第二牵引件661拉动第二轮锁定部32滑动退出第二轮转动部31，从而释锁第二轮转动部31，第二轮转动部31可相对车架本体11转动。当车手13转动至与第二轮30的同一侧时，车手13拉动第一牵引件651，第一牵引件651拉动第一轮锁定部22退出第一轮转动部21，从而释锁第一轮转动部21，使得第一轮转动部21可相对车架本体11的前脚613转动；车手13转动的同时也会释放第二牵引件661，第二牵引件661释放第二轮锁定部32，使得第二轮锁定部32滑动并插接于第二轮转动部31，从而锁定第二轮转动部31，使得第二轮转动部31相对车架本体11的后脚614定向。儿童载具100还包括第一轮复位件23和第二轮复位件34，第一轮复位件23与第一轮锁定部22配合，第一轮复位件23恒使第二轮锁定部32朝锁定位置方向运动，第二轮复位件34与第二轮锁定部32配合的第二轮复位件34，第二轮复位件34恒使第二轮锁定部32朝锁定位置方向运动。在第一牵引件651拉动第一轮锁定部22退出第一轮转动部21时，第一轮锁定部22压缩第一轮复位件23；在第一牵引件651释放第一轮锁定部22时，第一轮锁定部22可在第一轮复位件23的弹性恢复力的作用下快速复位并重新插接于第一轮转动部21上。在第二牵引件661拉动第二轮锁定部32滑动退出第二轮转动部31时，第二轮锁定部32会压缩第二轮复位件34；在第二牵引件661释放第二轮锁定部32时，第二轮锁定部32可在第二轮复位件34的弹性恢复力的作用下快速复位并重新插接于第二轮转动部31上。

请参考图32及图33，在本发明的另一实施例中，第一牵引件651的中部固定有第一导向件6511，第一导向件6511可滑动地设置于车架本体11内，第一导向件6511移动可带动第一导向件6511滑动，第一导向件6511对第一牵引件651起导向连接作用；第二牵引件661的中部固定有第二导向件6611，第二导向件6611可滑动地设置于车架本体11内，第二牵引件661移动可带动第二导向件6611滑动，第二导向件6611对第二牵引件661起导向连接作用。其中，第一牵引件651可分开两部分连接于第一导向件6511上，第二牵引件661可分开两部分连接于第二导向件6611，但不以此为限，例如，第一导向件6511可为一体结构而与第一牵引件651连接，第二导向件6611可为一体结构而与第二牵引件661连接。进一步地，儿童载具100还包括第一导向复位件6512及第二导向复位件6612，第一导向复位件6512设置于第一导向件6511与车架本体11之间，第一导向复位件6512用于使第一导向件6511复位，第二导向复位件6612设置于第二导向件6611与车架本体11之间，第二导向复位件6612用于使第二导向件6611复位。在第一牵引件651拉动第一轮锁定部22退出第一轮转动部21时，第一牵引件651也会拉动第一导向件6511滑动，第一导向件6511压缩第一导向复位件6512；在第一牵引件651释放第一轮锁定部22时，第一导向件6511可在第一导向复位件6512的弹性恢复力的作用下快速复位。在第二牵引件661拉动第二轮锁定部32滑动退出第二轮转动部31时，第二牵引件661会拉动第二导向件6611，使得第二导向件6611压缩第二导向复位件6612；在第二牵引件661释放第二轮锁定部32时，第二导向件6611可在第二导向复位件6612的弹性恢复力的作用下复位。

请参考图34至图38，在又一实施例中，转换部91上设有锁定销6241，车手13设有锁定孔6231，锁定销6241插接于锁定孔6231内，第一牵引件651与第二牵引件661分别连接于驱动件51上。当车手13转动时，驱动件51会随着车手13的换向而一起转动。进一步地，车架本体11沿车手13的转动方向设有滑动槽611，锁定销6241上设有插销6241，插销6241插接于滑动槽611内并可沿滑动槽611滑动。锁定销6241沿车手13与车架本体11的枢接轴方向可滑动地设置于驱动件51上，滑动槽611的两端连通有斜槽612，借由插销6241滑动至斜槽612，以驱使插销6241滑动退出锁定孔6231。更进一步地，锁定销6241与驱动件51之间设有第一弹性复位件6243，第一弹性复位件6243恒使锁定销6241朝插接于锁定孔6231的方向运动。当插销6241从滑动槽611滑动至其中一斜槽612时，插销6241会在斜槽612的作用下带动锁定销6241相对驱动件51滑动，使得锁定销6241退出车手13的枢接部的锁定孔6231，从而使得车手13可配合车架本体11收合，在此过程中，锁定销6241会压缩第一弹性复位件6243。当插销6241从其中一斜槽612滑动至滑动槽611内时，锁定销6241可在第一弹性复位件6243的弹性恢复力作用下快速滑动并重新***锁定孔6231。

请参考图39及图40，通过操作部40的操作实现第一轮20和第二轮30均可相对车架本体11转动的另一实施例中，操作部40包括操作按钮7及驱动轮811，驱动轮811枢接于车手13内，驱动轮811与操作按钮7抵触连接，连动机构90分别与驱动轮811、第一轮锁定部22及第二轮锁定部32连接，借由操作按钮7滑动并顶推驱动轮811转动，使得驱动轮811拉动连动机构90，从而带动第一轮锁定部22退出第一轮转动部21或者带动第二轮锁定部32退出第二轮转动部31。更具体地，连动机构90包括第一牵引部812a、第二牵引部812b及第三牵引部812c，第一牵引部812a的一端与驱动轮811固定连接，第一牵引部812a的另一端分别与第二牵引部812b及第三牵引部812c固定连接，第二牵引部812b与第一轮锁定部22固定连接，第三牵引部812c与第二轮锁定部32固定连接。当车手13转动至与第一轮20的同一侧时，第一轮锁定部22插接于第一轮转动部21上，从而将第一轮转动部21定向，而第二轮转动部31，此时，若需要第一轮转动部21相对车架本体11转动，则可通过按压操作按钮7，使得操作按钮7滑动并顶推驱动轮811转动，使得驱动轮811拉动第一牵引部812a、第二牵引部812b及第三牵引部812c上移，从而带动第一轮锁定部22向上移动并退出第一轮转动部21，进而释锁第一轮转动部21，使得第一轮转动部21可相对车架本体11转动，实现了第一轮转动部21及第二轮转动部31均可同时转动，即第一轮20和第二轮30均可相对车架本体11转动。当车手13转动至与第二轮30的同一侧时，第二轮锁定部32插接于第二轮转动部31上，从而将第二轮转动部31定向，而第一轮30则可相对车架本体11转动，此时，如需要第二轮转动部31相对车架本体11转动，则可通过按压操作按钮7，使得操作按钮7滑动并顶推驱动轮811转动，使得驱动轮811拉动第一牵引部812a、第二牵引部812b及第三牵引部812c上移，从而带动第二轮锁定部32向上移动并退出第二轮转动部31，进而释锁第二轮转动部31，使得第二轮转动部31可转动，实现了第一轮转动部21及第二轮转动部31均可同时相对车架本体11转动，即第一轮20和第二轮30均可相对车架本体11转动。

请参考图41至图46，通过车手13在前向位置和后向位置之间换向，实现与车手13同侧的车轮15锁定定向而另一侧的车轮15可相对车架本体11转动，实现该原理的又一实施例中，第一牵引件651的一端设有第一滑块653，第一牵引件651的另一端与第一轮锁定部22固定连接，第一滑块653可滑动地设置于车架本体11上，第二牵引件661的一端设有第二滑块663，第二滑块663可滑动地设置于车架本体11上，第二牵引件661的另一端与第二轮锁定部32固定连接，车手13设有顶推凸起621，借由车手13带动顶推凸起621转动，使得顶推凸起621顶推第一滑块653并带动第一牵引件651，以带动第一轮锁定部22从锁定位置运动至锁定解除位置，或者，使得顶推凸起621顶推第二滑块663并带动第二牵引件661，以带动第二轮锁定部32从锁定位置运动至锁定解除位置。具体地，顶推凸起621通过斜面顶推第一滑块653或第二滑块663，但不以此为限，举例而言，顶推凸起621通过斜长槽顶推第一滑块653或第二滑块663。

请参考图46至图48，当车手13转动至与第一轮的同一侧时，车手13连同顶推凸起621一起转动，顶推凸起621顶推第二滑块663，使得第二滑块663上滑并拉动第二牵引件661上移，第二牵引件661拉动第二轮锁定部32滑动，使得第二轮锁定部32退出第二轮转动部31并压缩第二轮复位件34，从而释锁第二轮转动部31，第二轮转动部31可相对车架本体11转动，而此时，第一轮锁定部22插接于第一轮转动部21并锁定第一轮转动部21，第一轮转动部21相对车架本体11定向。当车手13转动至与第二轮的同一侧时，车手13连同顶推凸起621一起转动，顶推凸起621顶推第一滑块653滑动而不再顶推第二滑块663，第二滑块663在第二轮复位件34的弹性恢复力作用下快速插接于第二轮转动部31，从而锁定第二轮转动部31，第二轮转动部31相对车架本体11定向；而第一滑块653滑动会拉动第一牵引件651上移，第一牵引件651拉动第一轮锁定部22滑动，使得第一轮锁定部22退出第一轮转动部21并压缩第一轮复位件23，从而释锁第一轮转动部21，第一轮转动部21可相对车架本体11转动。当车手13再次转动至与第一轮的同一侧时，第一轮锁定部22可在第一轮复位件23的弹性恢复力作用下快速插接于第一轮转动部21上。

请参考图50至图53，通过操作部40的操作实现第一轮15和第二轮15均可相对车架本体11转动的的另一实施例中，连动机构90包括操作牵引部55、连动件821、第一顶块822及第二顶块823，操作牵引部55的一端与操作部40连接，操作牵引部55的另一端与连动件821连接，连动件821可滑动地设置于车手13，第一顶块822和第二顶块823分别抵触连接于连动件821的两侧；车手13转动至前向位置时，第一顶块822与第一滑块653抵触连接；车手13转动至后向位置时，第二顶块823与第二滑块663抵触连接；借由操作部40拉动操作牵引部55连同连动件821一起运动，以顶推第一顶块822和第二滑块663，使得第一顶块822顶推第一滑块653滑动，从而使得第一牵引件651将第一轮锁定部22从锁定位置拉动至锁定解除位置，或者，使得第二顶块823顶推第二滑块663滑动，从而使得第二牵引件661将第二轮锁定部32从锁定位置拉动至锁定解除位置。具体地，连动件821通过斜面分别与第一顶块822及第二顶块823抵触连接，第一顶块822通过斜面与第一滑块653抵触连接，第二顶块823通过斜面与第二滑块663抵触连接；第一顶块822的滑动方向与第二顶块823的滑动方向相同，第一顶块822的滑动方向与连动件821的滑动方向垂直。进一步地，儿童载具100还包括第二弹性复位件824及第三弹性复位件825，第二弹性复位件824设置于第一顶块822与车手13之间并用于使第一顶块822复位，第三弹性复位件825设置于第二顶块823与车手13之间并用于使第二顶块823复位。

请参阅图54，并结合图49及图50，当车手13转动至与第一轮20的同一侧时，第一顶块822与第一滑块653抵触连接，第二顶块823不与第二滑块663抵触，可通过按压操作按钮7滑动并顶推驱动轮811转动，以拉动操作牵引部55，使得操作牵引部55拉动连动件821，使得连动件821顶推第一顶块822和第二顶块823滑动，从而使得第一顶块822顶推第一滑块653上移并压缩第二弹性复位件824，第一滑块653上移可拉动第一牵引件651及第一轮锁定部22动作，进而使得第一轮锁定部22退出第一轮转动部21并释锁第一轮转动部21，使得第一轮转动部21可相对车架本体11转动，而此时的第二轮锁定部32也是退出第二轮转动部31并释锁第二轮转动部31，故可实现第一轮转动部21和第二轮转动部31同时相对车架本体11转动。在释放操作按钮7时第一顶块822可在第二弹性复位件824的弹性恢复力作用下复位，第一滑块653、第一牵引件651及第一轮锁定部22也复位，第一轮锁定部22重新锁定第一轮转动部21。

请参阅图55及图56，并结合图53及图53，当车手13转动至与第二轮30的同一侧时，第一顶块822不再与第一滑块653抵触连接，第二顶块823与第二滑块663抵触连接，可通过按压操作按钮7滑动并顶推驱动轮811转动，以拉动操作牵引部55，使得操作牵引部55拉动连动件821，使得连动件821顶推第一顶块822和第二顶块823滑动，从而使得第二顶块823顶推第二滑块663上移并压缩第三弹性复位件825，第二滑块663上移可拉动第二牵引件661及第二轮锁定部32动作，进而使得第二轮锁定部32退出第二轮转动部31并释锁第二轮转动部31，使得第二轮转动部31可相对车架本体11转动，而此时第一轮锁定部22也是退出第二轮转动部31并释锁第二轮转动部31，故可实现第一轮转动部21和第二轮转动部31同时相对车架本体11转动。在释放操作按钮7时第二顶块823可在第三弹性复位件825的弹性恢复力作用下复位，第二滑块663、第二牵引件661及第二轮锁定部32也复位，第二轮锁定部32重新锁定第二轮转动部31。

以上结合最佳实施例对本发明进行了描述，但本发明并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本发明的本质进行的修改、等效组合。

Claims (47)

1.一种儿童载具，包括车架及设于所述车架的车轮，所述车轮包括第一轮和第二轮，所述第一轮相对所述车架可转动，其特征在于，还包括第二轮转动部、第二轮锁定部和操作部，其中，

所述第二轮与所述第二轮转动部枢接，所述第二轮转动部与所述车架枢接，所述第二轮锁定部相对所述第二轮转动部具有锁定位置和锁定解除位置，所述第二轮锁定部对所述第二轮转动部释锁以实现所述第二轮相对所述车架转动；所述第二轮锁定部对所述第二轮转动部锁定以实现所述第二轮相对所述车架定向运动；

所述操作部设置于所述车架，所述操作部***作实现所述第二轮锁定部由所述锁定位置转变为所述锁定解除位置。

2.如权利要求1所述的儿童载具，其特征在于，还包括与所述第二轮锁定部配合的第二轮复位件，所述第二轮复位件恒使所述第二轮锁定部朝所述锁定位置方向运动。

3.如权利要求1所述的儿童载具，其特征在于，所述第二轮锁定部可移动地设于所述第二轮转动部和所述车架之间，所述第二轮转动部设有第二轮定位槽，所述第二轮锁定部***所述第二轮定位槽进行锁定，限制所述第二轮转动部相对于所述车架转动；所述第二轮锁定部脱离所述第二轮定位槽进行释锁，所述第二轮转动部能相对于所述车架进行转动。

4.如权利要求1所述的儿童载具，其特征在于，所述操作部与所述第二轮锁定部抵顶，所述操作部***作直接顶推所述第二轮锁定部，实现所述第二轮锁定部由所述锁定位置转变为所述锁定解除位置。

5.如权利要求1所述的儿童载具，其特征在于，还包括连动机构，所述连动机构设置于所述车架，所述操作部***作带动所述连动机构可实现所述第二轮锁定部由所述锁定位置转变为所述锁定解除位置。

6.如权利要求5所述的儿童载具，其特征在于，所述连动机构包括第二轮牵引部，所述第二轮牵引部的一端连接所述操作部，所述第二轮牵引部的另一端连接所述第二轮锁定部，所述操作部被施加外力，借由所述第二轮牵引部带动所述第二轮锁定部进行释锁。

7.如权利要求5所述的儿童载具，其特征在于，所述连动机构包括驱动部和第二轮牵引部，所述第二轮牵引部的一端连接所述驱动部的一侧，所述第二轮牵引部的另一端连接所述第二轮锁定部，所述操作部被施加外力带动所述驱动部运动，联动所述第二轮牵引部带动所述第二轮锁定部进行释锁。

8.如权利要求7所述的儿童载具，其特征在于，所述驱动部包括驱动件、抵接所述驱动件的驱动销和操作牵引部，所述第二轮牵引部位于所述驱动件与所述第二轮锁定部之间，所述操作牵引部的一端连接所述操作部，所述操作牵引部的另一端连接所述驱动销，所述操作部借由所述操作牵引部带动所述驱动销移动，所述驱动销驱使所述驱动件运动以使所述第二轮锁定部进行释锁。

9.如权利要求7所述的儿童载具，其特征在于，所述连动机构还包括第二导向件，所述第二导向件可滑动地设置于所述车架本体内，所述第二导向件与所述第二轮牵引部连接。

10.如权利要求9所述的儿童载具，其特征在于，所述第二轮牵引部包括牵引拉动一部及牵引拉动二部，所述牵引拉动一部的一端与所述驱动部连接，所述牵引拉动一部的另一端与所述第二导向件连接，所述牵引拉动二部的一端与所述第二导向件连接，所述牵引拉动二部的另一端与所述第二轮锁定部连接。

11.如权利要求9所述的儿童载具，其特征在于，还包括第二导向复位件，所述第二导向复位件设置于所述第二导向件与所述车架本体之间，所述第二导向复位件用于使所述第二导向件复位。

12.如权利要求5所述的儿童载具，其特征在于，所述车架包括车架本体和枢接于所述车架本体的车手，所述儿童载具还包括第一轮转动部和第一轮锁定部，所述第一轮与所述第一轮转动部枢接，所述第一轮转动部和所述第二轮转动部分别枢接于所述车架本体的底部，所述第一轮锁定部相对所述第二轮转动部具有锁定位置和锁定解除位置，所述第一轮锁定部对所述第一轮转动部释锁以实现所述第一轮相对所述车架转动，所述第一轮锁定部对所述第一轮转动部锁定以实现所述第一轮相对所述车架定向运动。

13.如权利要求12所述的儿童载具，其特征在于，所述车手相对于所述车架本体具有后向位置和前向位置，利用所述车手在所述后向位置和所述前向位置之间的转变，以实现与所述车手同侧的所述车轮相对所述车架本体定向运动，而另一侧的所述车轮相对所述车架本体转动。

14.如权利要求13所述的儿童载具，其特征在于，所述连动机构包括驱动部、第二轮牵引部和第一轮牵引部，所述第二轮牵引部的一端连接所述驱动部的一侧，所述第二轮牵引部的另一端连接所述第二轮锁定部，所述第一轮牵引部的一端连接所述驱动部的另一侧，所述第一轮牵引部的另一端连接所述第一轮锁定部，所述操作部与所述驱动部连接，所述操作部被施加外力带动所述驱动部运动，联动所述第二轮牵引部和所述第一轮牵引部，从而带动所述第二轮锁定部或第一轮锁定部进行释锁。

15.如权利要求14所述的儿童载具，其特征在于，所述车手处于后向位置时，所述第一轮锁定部位于所述锁定解除位置，所述第二轮锁定部位于所述锁定位置，利用所述操作部带动所述驱动部驱使所述第二轮牵引部带动所述第二轮锁定部进行释锁，保持所述第一轮和所述第二轮均可相对所述车架本体转动；

所述车手处于前向位置时，所述第一轮锁定部位于所述锁定位置，所述第二轮锁定部位于所述锁定解除位置，利用所述操作部带动所述驱动部驱使所述第一轮牵引部带动所述第一轮锁定部进行释锁，保持所述第一轮和所述第二轮均可相对所述车架本体转动。

16.如权利要求15所述的儿童载具，其特征在于，所述驱动部包括驱动件、抵接所述驱动件的驱动销和操作牵引部，所述操作牵引部的一端连接所述操作部，所述操作牵引部的另一端连接所述驱动销，所述操作部借由所述操作牵引部带动所述驱动销移动，所述驱动销驱使所述驱动件运动以使所述第二轮锁定部或所述第一轮锁定部进行释锁。

17.如权利要求16所述的儿童载具，其特征在于，所述驱动件设有距离一定间距的第一穿孔和第二穿孔，所述第一轮牵引部的一端连接所述第一穿孔，所述第二轮牵引部的一端连接所述第二穿孔；

所述车手处于后向位置时，所述第一穿孔和所述第二穿孔位于第一位置，所述操作部借由所述操作牵引部带动所述驱动销移动，所述驱动销驱使所述驱动件转动以使所述第一穿孔和所述第二穿孔位于第二位置，促使所述第一轮牵引部和所述第二轮牵引部运动一定距离，使得所述第二轮锁定部解除锁定；

所述车手处于前向位置时，所述第一穿孔和所述第二穿孔位于第三位置，所述操作部借由所述操作牵引部带动所述驱动销移动，所述驱动销驱使所述驱动件转动以使所述第一穿孔和所述第二穿孔位于第四位置，促使所述第一轮牵引部和所述第二轮牵引部运动一定距离，使得所述第一轮锁定部解除锁定。

18.如权利要求13所述的儿童载具，其特征在于，还包括第一拉动件，所述第一拉动件连接于车手上，且所述第一拉动件的一端固定连接于所述第一轮锁定部，所述第一拉动件的另一端连接固定连接于所述第二轮锁定部，所述车手于所述后向位置和所述前向位置之间转换带动所述转换部运动，联动所述第一拉动件移动，以实现与所述车手同侧的所述车轮相对所述车架本体定向运动，而另一侧的所述车轮相对所述车架本体转动。

19.如权利要求13所述的儿童载具，其特征在于，还包括转换部和第一拉动件，所述转换部安装于所述车手和所述车架本体之间，所述第一拉动件连接于转换部上，且所述第一拉动件的一端固定连接于所述第一轮锁定部，所述第一拉动件的另一端连接固定连接于所述第二轮锁定部，所述车手于后向位置和前向位置转换带动所述转换部运动，联动所述第一拉动件移动，以实现与所述车手同侧的所述车轮相对所述车架本体定向运动，而另一侧的所述车轮相对所述车架本体转动。

20.如权利要求19所述的儿童载具，其特征在于，所述转换部包括转动本体和固定销，所述转动本体具有第一转动位置和第二转动位置，且设有安装所述固定销的凹槽，所述固定销连接固定于所述第一端和所述第二端之间的所述第一拉动件，所述车手于后向位置和前向位置之间转换，带动所述转动本体于第一转动位置和第二转动位置之间转换。

21.如权利要求19所述的儿童载具，其特征在于，所述连动机构包括操作牵引部，操作牵引部具有连接一端、连接二端和连接三端，所述连接一端连接于所述操作部，所述连接二端与所述第一拉动件的第一端固定连接，所述连接三端与所述第一拉动件的第二端固定连接。

22.如权利要求19所述的儿童载具，其特征在于，所述连动机构包括操作牵引部，所述操作牵引部具有连接一端、连接二端和连接三端，所述连接一端连接于所述操作部，所述连接二端与所述第一轮锁定部固定连接，所述连接三端与所述第二轮锁定部固定连接。

23.如权利要求21或22所述的儿童载具，其特征在于，所述连动机构还包括第一连接件和第二连接件，借由所述第一连接件实现所述第一拉动件的所述第一端和/或所述操作牵引部的所述连接二端与所述第一轮锁定部固定连接；借由所述第二连接件实现所述第一拉动件的所述第二端和/或所述操作牵引部的所述连接三端与所述第二轮锁定部固定连接。

24.如权利要求21或22所述的儿童载具，其特征在于，所述操作牵引部包括第三拉动件和第四拉动件，所述第三拉动件具有所述连接一端和连接四端，所述第四拉动件具有所述连接二端和所述连接三端，所述连接四端与所述第四拉动件连接固定且连接处位于所述连接二端和所述连接三端之间。

25.如权利要求24所述的儿童载具，其特征在于，所述第四拉动件包括牵引一部及牵引二部，所述牵引一部的一端、所述牵引二部的一端及所述连接四端三者固定连接，所述连接二端形成于所述牵引一部的另一端，所述连接三端形成于所述牵引二部的另一端。

26.如权利要求25所述的儿童载具，其特征在于，借由所述车手转动至前向位置，使得所述第一拉动件带动所述牵引一部和所述牵引二部，以使所述牵引一部呈张紧状态而所述牵引二部呈松弛状态；借由所述车手转动至后向位置，使得所述第一拉动件带动所述牵引一部和所述牵引二部，以使所述牵引一部呈松弛状态而所述牵引二部呈张紧状态。

27.如权利要求26所述的儿童载具，其特征在于，所述牵引一部的长度与所述牵引二部的长度相等。

28.如权利要求25所述的儿童载具，其特征在于，所述连接四端设有滑动件，所述滑动件可滑动地设置于所述车架本体内，所述牵引一部及所述牵引二部连接于所述滑动件上。

29.如权利要求25所述的儿童载具，其特征在于，所述车架本体内凸设有导向部，所述导向部位于所述牵引一部与所述牵引二部之间，所述牵引一部和所述牵引二部分别接触连接于所述导向部的周侧上。

30.如权利要求29所述的儿童载具，其特征在于，所述导向部的周侧包括直边段及圆弧段，两所述直边段呈对称地连接于两所述圆弧段之间。

31.如权利要求24所述的儿童载具，其特征在于，所述连动机构还包括连接体和旋转体，所述连接体具有旋转空间，所述旋转***于旋转空间内且枢接于所述连接体，所述连接四端与所述连接体固定连接，所述第四拉动件穿过所述旋转体与所述连接体之间可被所述旋转体拉动。

32.如权利要求24所述的儿童载具，其特征在于，所述操作部包括按钮部和与所述按钮部连接的推动部，所述操作牵引部的所述连接一端与所述推动部连接，所述按钮部***作带动所述推动部运动，以拉动所述操作牵引部实现处于锁定位置的所述车轮释锁而处于锁定解除位置。

33.如权利要求13所述的儿童载具，其特征在于，所述儿童载具还包括第一轮复位件和第二轮复位件，所述第一轮复位件与所述第一轮锁定部配合，所述第一轮复位件恒使所述第二轮锁定部朝所述锁定位置方向运动，所述第二轮复位件与所述第二轮锁定部配合的第二轮复位件，所述第二轮复位件恒使所述第二轮锁定部朝所述锁定位置方向运动。

34.如权利要求33所述的儿童载具，其特征在于，所述儿童载具包括转换部和第一拉动件，所述转换部安装于所述车手和所述车架本体之间，所述转换部具有第一转动位置和第二转动位置，所述第一拉动件一端与所述第一轮锁定部连接，所述第一拉动件的中部绕设于所述第二轮锁定部上，所述第一拉动件的另一端与所述转换部连接，借由所述车手转动并带动所述转换部从所述第一转动位置和所述第二转动位置之间切换，以带动所述第一拉动件动作，使得所述所述第一轮锁定部和所述第二轮锁定部中的一者位于所述锁定解除位置，所述所述第一轮锁定部和所述第二轮锁定部中的另一者位于所述锁定位置。

35.如权利要求34所述的儿童载具，其特征在于，所述第二轮复位件的复位力大于所述第一轮复位件的复位力。

36.如权利要求35所述的儿童载具，其特征在于，所述转换部包括转动体，所述转动体设有第一转动凸部和第二转动凸部，所述车架设有转动槽，所述转动槽内设有第一限位部和第二限位部，所述转动***于所述转动槽内并与所述车架枢接，所述第一限位部位于所述第一转动凸部和所述第二转动凸部一侧区间内，所述第二限位部位于所述第一转动凸部和所述第二转动凸部另一侧区间内。

37.如权利要求13所述的儿童载具，其特征在于，所述儿童载具包括第一拉动件、转换部和弹性部，所述第一拉动件的一端与所述第一轮锁定部连接，所述第一拉动件的另一端与所述第二轮锁定部连接，所述转换部固定连接于所述第一拉动件的两端之间，所述车架本体上设有空腔，所述转换部可滑动地设置于所述空腔内，所述转换部于所述空腔内具有第一位置及第二位置，所述弹性部设置于所述转换部与所述车架本体之间，所述车手设有一卡合部；当所述车手于所述后向位置时，所述卡合部卡合于所述空腔内并顶推所述转换部，使得所述转换部移动至所述第一位置并压缩所述弹性部；当所述车手于所述前向位置时，所述卡合部离开所述空腔，使得所述弹性部顶推所述转换部移动至所述第二位置；借由所述转换部在所述第一位置与所述第二位置之间移动，以带动所述第一拉动件动作，从而使得所述所述第一轮锁定部和所述第二轮锁定部中的一者位于所述锁定解除位置，所述第一轮锁定部和所述第二轮锁定部中的另一者位于所述锁定位置。

38.如权利要求19所述的儿童载具，其特征在于，所述第一拉动件包括第一牵引件及第二牵引件，所述第一牵引件的一端与所述转换部连接，所述第一牵引件的另一端与所述第一轮锁定部固定连接，所述第二牵引件的一端与所述转换部连接，所述第二牵引件的另一端与所述第二轮锁定部固定连接。

39.如权利要求38所述的儿童载具，其特征在于，所述第一牵引件与所述第二牵引件呈间隔地固定连接于所述转换部上。

40.如权利要求38所述的儿童载具，其特征在于，所述第一牵引件的一端设有第一滑块，所述第一牵引件的另一端与所述第一轮锁定部固定连接，所述第一滑块可滑动地设置于所述车架本体上，所述第二牵引件的一端设有第二滑块，所述第二牵引件的另一端与所述第二轮锁定部固定连接，所述第二滑块可滑动地设置于所述车架本体上，所述车手设有顶推凸起，借由所述车手带动所述顶推凸起转动，使得所述顶推凸起顶推所述第一滑块并带动所述第一牵引件，以带动所述第一轮锁定部从所述锁定位置运动至所述锁定解除位置，或者，使得所述顶推凸起顶推所述第二滑块并带动所述第二牵引件，以带动所述第二轮锁定部从所述锁定位置运动至所述锁定解除位置。

41.如权利要求40所述的儿童载具，其特征在于，所述顶推凸起通过斜面顶推所述第一滑块或所述第二滑块。

42.如权利要求41所述的儿童载具，其特征在于，所述儿童载具还包括第一轮复位件和第二轮复位件，所述第一轮复位件与所述第一轮锁定部配合，所述第一轮复位件恒使所述第二轮锁定部朝所述锁定位置方向运动，所述第二轮复位件与所述第二轮锁定部配合的第二轮复位件，所述第二轮复位件恒使所述第二轮锁定部朝所述锁定位置方向运动。

43.如权利要求19所述的儿童载具，其特征在于，所述转换部上设有锁定销，所述车手设有锁定孔，所述锁定销插接于所述锁定孔内。

44.如权利要求40所述的儿童载具，其特征在于，所述操作部设置于所述车手上，所述连动机构包括操作牵引部、连动件、第一顶块及第二顶块，所述操作牵引部的一端与所述操作部连接，所述操作牵引部的另一端与所述连动件连接，所述连动件可滑动地设置于所述车手，所述第一顶块和所述第二顶块分别抵触连接于所述连动件的两侧；所述车手转动至所述前向位置时，所述第一顶块与所述第一滑块抵触连接；所述车手转动至所述后向位置时，所述第二顶块与所述第二滑块抵触连接；

借由所述操作部拉动所述操作牵引部连同所述连动件一起运动，以顶推所述第一顶块和所述第二滑块，使得所述第一顶块顶推所述第一滑块滑动，从而使得所述第一牵引件将所述第一轮锁定部从所述锁定位置拉动至所述锁定解除位置，或者，使得所述第二顶块顶推所述第二滑块滑动，从而使得所述第二牵引件将所述第二轮锁定部从所述锁定位置拉动至所述锁定解除位置。

45.如权利要求44所述的儿童载具，其特征在于，所述连动件通过斜面分别与第一顶块及第二顶块抵触连接，所述第一顶块通过斜面与所述第一滑块抵触连接，所述第二顶块通过斜面与所述第二滑块抵触连接。

46.如权利要求45所述的儿童载具，其特征在于，还包括第二弹性复位件及第三弹性复位件，所述第二弹性复位件设置于所述第一顶块与所述车手之间并用于使所述第一顶块复位，所述第三弹性复位件设置于所述第二顶块与所述车手之间并用于使所述第二顶块复位。

47.如权利要求44所述的儿童载具，其特征在于，所述第一顶块的滑动方向与所述第二顶块的滑动方向相同，所述第一顶块的滑动方向与所述连动件的滑动方向垂直。

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