CN112475041A - 一种定位稳固的汽车钣金冲压成型用模具及其冲压工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及技术领域，具体涉及到一种定位稳固的汽车钣金冲压成型用模具及其冲压工艺，汽车钣金冲压成型用模具包括支撑架以及安装在支撑架上的模具、定位装置、冲压装置，所述模具包括相适配的上模和下模，所述冲压装置连接有安装板并驱动安装板上下活动，所述上模安装在安装板上，所述下模上设置有用于放置钣金件的放置槽，所述定位装置包括第一定位组件、第二定位组件。本发明的定位稳固的汽车钣金冲压成型用模具包括支撑架、模具、定位装置、冲压装置，通过支撑架安装模具、定位装置、冲压装置，通过冲压装置驱动模具对钣金件进行冲压成型，通过定位装置对钣金件进行定位，防止钣金件在冲压过程中发生偏移，确保冲压效果，减小残次品率。

Description

一种定位稳固的汽车钣金冲压成型用模具及其冲压工艺
技术领域
本发明涉及冲压模具技术领域，具体涉及到一种定位稳固的汽车钣金冲压成型用模具及其冲压工艺。
背景技术
冲压模具的重要部件包括凸模、凹模及定位板，将薄型钣金冲压成型时，首先将薄型钣金放置在定位板上，利用凸模对钣金进行冲压，并通过凹模成型。
如申请号为CN201710665130.0的专利中公开了一种钣金冲压成型模具，包括：凸模、凹模、拉伸滑块、压边滑块、定位板和液压卸料装置，所述凸模和凹模上下对应设置，所述拉伸滑块安装在所述凸模的上方并与所述凸模固定连接，所述压边滑块对称安装在所述凸模的左右两侧，所述定位板安装在所述凹模上端平面上，所述液压卸料装置安装在所述凹模的下方并伸入到所述凹模成型腔内。通过上述方式，该发明结构简单，采用压边滑块保证钣金在压紧状态下冲压成型，减轻冲击力，避免冲压过程中钣金断裂，可有效提高成品合格率。
上述专利的冲压成型模具采用压边滑块保证钣金在压紧状态下冲压成型，有效提高成品合格率。但是，该专利的冲压成型模具的定位板仅起到放置钣金件的作用，不能较好的对钣金件进行定位，若钣金件在冲压过程中出现偏移，将会影响冲压效果，容易出现残次品。
发明内容
本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种定位稳固的汽车钣金冲压成型用模具及其冲压工艺。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：一种定位稳固的汽车钣金冲压成型用模具，包括支撑架以及安装在支撑架上的模具、定位装置、冲压装置，所述模具包括相适配的上模和下模，所述下模设置于支撑架上，所述上模位于下模的正上方，所述冲压装置连接有安装板并能够驱动安装板上下活动，所述上模安装在安装板上，所述下模上设置有用于放置钣金件的放置槽，所述定位装置包括第一定位组件、第二定位组件，所述第一定位组件包括两个分别设置在下模两边的横向滑块，所述横向滑块通过一横向弹簧连接在支撑架上，所述横向弹簧向横向滑块施加朝向放置槽内侧的弹力能使横向滑块部分突出放置槽以卡住钣金件，所述第二定位组件包括两个分别设置在下模两边的竖向滑杆，所述竖向滑杆通过一竖向弹簧连接在安装板上，所述竖向滑杆可上下活动的设置在安装板上，所述竖向弹簧向竖向滑杆施加弹力以使竖向滑杆抵在钣金件上。
进一步的，还包括卸料装置，所述卸料装置位于下模的底部，用于将冲压成型的钣金件顶出。
进一步的，所述第一定位组件还包括两个导向杆，所述横向滑块内设置有贯穿横向滑块左右两端的导向孔，所述导向杆一端连接在支撑架上，另一端穿设在导向孔中。
进一步的，所述横向弹簧套设在导向杆上。
进一步的，所述第二定位组件还包括两个定位板，所述定位板固定在支撑架上，所述定位板上设置有供竖向滑杆穿过的滑孔，所述竖向滑杆可沿着滑孔上下活动。
进一步的，所述竖向滑杆底部设置有柔性垫块。
进一步的，所述竖向滑杆的底部为斜面结构，所述横向滑块的端部为与竖向滑杆的底部相适配的斜面结构，所述竖向滑杆向下活动时能够与横向滑块接触并通过相适配的斜面结构挤压横向滑块向外活动。
进一步的，所述定位装置还包括第三定位组件，所述第三定位组件包括若干定位杆和若干定位筒，所述定位杆设置在安装板上，所述定位筒设置在支撑架上并位于定位杆的正下方，所述定位筒内设置有与定位杆配合的定位孔。
进一步的，所述定位杆底部呈弧面形结构。
本发明还提供了一种定位稳固的汽车钣金冲压成型用模具的冲压工艺，所述冲压工艺包括：
将钣金件放置在下模上方的放置槽中；
将第一定位组件的两个横向滑块分别卡在钣金件的两边上方，对钣金件进行定位；
开启冲压装置，冲压装置驱动安装板和上模向下活动；
在安装板向下活动时，第二定位组件的两个竖向滑杆分别抵住钣金件的两边进行二次定位；
上模在冲压装置的驱动下对钣金件进行冲压成型。
本发明的有益效果：由上述对本发明的描述可知，与现有技术相比，本发明的定位稳固的汽车钣金冲压成型用模具包括支撑架、模具、定位装置、冲压装置，通过支撑架安装模具、定位装置、冲压装置，通过冲压装置驱动模具对钣金件进行冲压成型，通过定位装置对钣金件进行定位，防止钣金件在冲压过程中发生偏移，确保冲压效果，减小残次品率，定位装置包括第一定位组件、第二定位组件，第一定位组件通过横向弹簧向横向滑块施加弹力并使横向滑块部分突出放置槽以卡住钣金件，以限制钣金件在竖直方向上的活动，并可保证钣金件在放置槽中安装到位，在冲压过程中，第二定位组件通过竖向弹簧向竖向滑杆施加下的弹力以使竖向滑杆抵在钣金件上，避免钣金件因受到过大的冲击力而出现竖向的活动，并具有一定的缓冲作用，减轻冲击力，避免冲压过程中钣金断裂，可有效提高成品合格率。
附图说明
图1为本发明优选实施例中一种定位稳固的汽车钣金冲压成型用模具的结构示意图；
图2为图1的A处放大图；
附图标记：1、支撑架；2、模具；3、定位装置；4、冲压装置；5、卸料装置；21、上模；22、下模；23、放置槽；31、第一定位组件；32、第二定位组件；33、第三导向组件；41、安装板；311、横向滑块；312、横向弹簧；313、导向杆；321、竖向滑杆；322、竖向弹簧；323、定位板；324、柔性垫块；331、定位杆；332、定位筒。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
参照图1-2所示，本发明的优选实施例，一种定位稳固的汽车钣金冲压成型用模具，包括支撑架1以及安装在支撑架1上的模具2、定位装置3、冲压装置4，所述模具2包括相适配的上模21和下模22，所述下模22设置于支撑架1上，所述上模21位于下模22的正上方，所述冲压装置4连接有安装板41并能够驱动安装板41上下活动，所述上模21安装在安装板41上，所述下模22上设置有用于放置钣金件的放置槽23，所述定位装置3包括第一定位组件31、第二定位组件32，所述第一定位组件31包括两个分别设置在下模22两边的横向滑块311，所述横向滑块311通过一横向弹簧312连接在支撑架1上，所述横向弹簧312向横向滑块311施加朝向放置槽23内侧的弹力能使横向滑块311部分突出放置槽23以卡住钣金件，所述第二定位组件32包括两个分别设置在下模22两边的竖向滑杆321，所述竖向滑杆321通过一竖向弹簧322连接在安装板41上，所述竖向滑杆321可上下活动的设置在安装板41上，所述竖向弹簧322向竖向滑杆321施加弹力以使竖向滑杆321抵在钣金件上。
本发明的定位稳固的汽车钣金冲压成型用模具包括支撑架1、模具2、定位装置3、冲压装置4，通过支撑架1安装模具2、定位装置3、冲压装置4，通过冲压装置4驱动模具2对钣金件进行冲压成型，通过定位装置3对钣金件进行定位，防止钣金件在冲压过程中发生偏移，确保冲压效果，减小残次品率，定位装置3包括第一定位组件31、第二定位组件32，第一定位组件31通过横向弹簧312向横向滑块311施加弹力并使横向滑块311部分突出放置槽23以卡住钣金件，以限制钣金件在竖直方向上的活动，并可保证钣金件在放置槽23中安装到位，在冲压过程中，第二定位组件32通过竖向弹簧322向竖向滑杆321施加下的弹力以使竖向滑杆321抵在钣金件上，避免钣金件因受到过大的冲击力而出现竖向的活动，并具有一定的缓冲作用，减轻冲击力，避免冲压过程中钣金断裂，可有效提高成品合格率。
本发明还提供了一种定位稳固的汽车钣金冲压成型用模具的冲压工艺，所述冲压工艺包括：
将钣金件放置在下模22上方的放置槽23中；
将第一定位组件31的两个横向滑块311分别卡在钣金件的两边上方，对钣金件进行定位；
开启冲压装置4，冲压装置4驱动安装板41和上模21向下活动；
在安装板41向下活动时，第二定位组件32的两个竖向滑杆321分别抵住钣金件的两边进行二次定位；
上模21在冲压装置4的驱动下对钣金件进行冲压成型。
本发明的冲压工艺基于上述汽车钣金冲压成型用模具，可较好的完成钣金件的冲压成型，在冲压时，利用第一定位组件31和第二定位组件32对钣金进行双重定位，防止钣金件在冲压时发生偏移的情况，有效提高成品合格率。
作为本发明的优选实施例，其还可具有以下附加技术特征：
在本实施例中，还包括卸料装置5，所述卸料装置5位于下模22的底部，用于将冲压成型的钣金件顶出。在下模22的底部设置卸料装置5，通过卸料装置5将冲压成型的钣金件顶出，卸料装置5可采用气缸，但不局限于此。
在本实施例中，所述第一定位组件31还包括两个导向杆313，所述横向滑块311内设置有贯穿横向滑块311左右两端的导向孔，所述导向杆313一端连接在支撑架1上，另一端穿设在导向孔中，所述横向弹簧312套设在导向杆313上。第一定位组件31通过导向杆313对横向滑块311进行导向，横向滑块311上设置有与导向杆313配合的导向孔，确保横向滑块311能够沿着导向杆313做横向活动。
在本实施例中，所述第二定位组件32还包括两个定位板323，所述定位板323固定在支撑架1上，所述定位板323上设置有供竖向滑杆321穿过的滑孔，所述竖向滑杆321可沿着滑孔上下活动。第二定位组件32包括两个定位板323，定位板323上设置有滑孔供竖向滑杆321穿过，以通过定位板323对竖向滑杆321进行定位，确保竖向滑杆321只能沿竖直方向活动，以保证上模21沿竖直方向活动，提高冲压效果。
在本实施例中，所述竖向滑杆321底部设置有柔性垫块324。由于竖向滑杆321的底部要抵住钣金件，因此在竖向滑杆321的底部设置柔性垫块324垫设在竖向滑杆321和钣金件之间，防止钣金件的表面被竖向滑杆321刮擦。
在本实施例中，所述竖向滑杆321的底部为斜面结构，所述横向滑块311的端部为与竖向滑杆321的底部相适配的斜面结构，所述竖向滑杆321向下活动时能够与横向滑块311接触并通过相适配的斜面结构挤压横向滑块311向外活动。竖向滑杆321和横向滑块311之间设置为相对应的斜面结构，当竖向滑杆321向下活动时先与横向滑块311接触，挤压横向滑块311向外侧活动，再与钣金件接触，以起到缓冲的效果，防止竖向滑杆321对钣金件产生过大的冲击力。
在本实施例中，所述定位装置3还包括第三定位组件33，所述第三定位组件33包括若干定位杆331和若干定位筒332，所述定位杆331设置在安装板41上，所述定位筒332设置在支撑架1上并位于定位杆331的正下方，所述定位筒332内设置有与定位杆331配合的定位孔。定位装置3通过第三定位组件33对安装板41的活动进行限制，通过在安装板41上设置定位杆331，在支撑架1上设置与定位杆331配合的定位筒332，在安装板41向下活动时，定位杆331***至定位筒332中，确保安装板41和上模21沿竖直方向活动。
在本实施例中，所述定位杆331底部呈弧面形结构。定位杆331的底部设置为弧面形结构，便于定位杆331***到定位筒332中。
在不出现冲突的前提下，本领域技术人员可以将上述附加技术特征自由组合以及叠加使用。
可以理解，本发明是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本发明的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本发明的精神和范围。因此，本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本发明所保护的范围内。

Claims (10)

1.一种定位稳固的汽车钣金冲压成型用模具，其特征在于：包括支撑架(1)以及安装在支撑架(1)上的模具(2)、定位装置(3)、冲压装置(4)，所述模具(2)包括相适配的上模(21)和下模(22)，所述下模(22)设置于支撑架(1)上，所述上模(21)位于下模(22)的正上方，所述冲压装置(4)连接有安装板(41)并能够驱动安装板(41)上下活动，所述上模(21)安装在安装板(41)上，所述下模(22)上设置有用于放置钣金件的放置槽(23)，所述定位装置(3)包括第一定位组件(31)、第二定位组件(32)，所述第一定位组件(31)包括两个分别设置在下模(22)两边的横向滑块(311)，所述横向滑块(311)通过一横向弹簧(312)连接在支撑架(1)上，所述横向弹簧(312)向横向滑块(311)施加朝向放置槽(23)内侧的弹力能使横向滑块(311)部分突出放置槽(23)以卡住钣金件，所述第二定位组件(32)包括两个分别设置在下模(22)两边的竖向滑杆(321)，所述竖向滑杆(321)通过一竖向弹簧(322)连接在安装板(41)上，所述竖向滑杆(321)可上下活动的设置在安装板(41)上，所述竖向弹簧(322)向竖向滑杆(321)施加弹力以使竖向滑杆(321)抵在钣金件上。
2.根据权利要求1所述的一种定位稳固的汽车钣金冲压成型用模具，其特征在于：还包括卸料装置(5)，所述卸料装置(5)位于下模(22)的底部，用于将冲压成型的钣金件顶出。
3.根据权利要求1所述的一种定位稳固的汽车钣金冲压成型用模具，其特征在于：所述第一定位组件(31)还包括两个导向杆(313)，所述横向滑块(311)内设置有贯穿横向滑块(311)左右两端的导向孔，所述导向杆(313)一端连接在支撑架(1)上，另一端穿设在导向孔中。
4.根据权利要求3所述的一种定位稳固的汽车钣金冲压成型用模具，其特征在于：所述横向弹簧(312)套设在导向杆(313)上。
5.根据权利要求1所述的一种定位稳固的汽车钣金冲压成型用模具，其特征在于：所述第二定位组件(32)还包括两个定位板(323)，所述定位板(323)固定在支撑架(1)上，所述定位板(323)上设置有供竖向滑杆(321)穿过的滑孔，所述竖向滑杆(321)可沿着滑孔上下活动。
6.根据权利要求1所述的一种定位稳固的汽车钣金冲压成型用模具，其特征在于：所述竖向滑杆(321)底部设置有柔性垫块(324)。
7.根据权利要求1所述的一种定位稳固的汽车钣金冲压成型用模具，其特征在于：所述竖向滑杆(321)的底部为斜面结构，所述横向滑块(311)的端部为与竖向滑杆(321)的底部相适配的斜面结构，所述竖向滑杆(321)向下活动时能够与横向滑块(311)接触并通过相适配的斜面结构挤压横向滑块(311)向外活动。
8.根据权利要求1所述的一种定位稳固的汽车钣金冲压成型用模具，其特征在于：所述定位装置(3)还包括第三定位组件(33)，所述第三定位组件(33)包括若干定位杆(331)和若干定位筒(332)，所述定位杆(331)设置在安装板(41)上，所述定位筒(332)设置在支撑架(1)上并位于定位杆(331)的正下方，所述定位筒(332)内设置有与定位杆(331)配合的定位孔。
9.根据权利要求1所述的一种定位稳固的汽车钣金冲压成型用模具，其特征在于：所述定位杆(331)底部呈弧面形结构。
10.一种定位稳固的汽车钣金冲压成型用模具的冲压工艺，其特征在于，所述冲压工艺包括：
将钣金件放置在下模(22)上方的放置槽(23)中；
将第一定位组件(31)的两个横向滑块(311)分别卡在钣金件的两边上方，对钣金件进行定位；
开启冲压装置(4)，冲压装置(4)驱动安装板(41)和上模(21)向下活动；
在安装板(41)向下活动时，第二定位组件(32)的两个竖向滑杆(321)分别抵住钣金件的两边进行二次定位；
上模(21)在冲压装置(4)的驱动下对钣金件进行冲压成型。
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