CN112196629A - 一种汽轮机动叶片密封结构及密封方法 - Google Patents

一种汽轮机动叶片密封结构及密封方法 Download PDF

Info

Publication number
CN112196629A
CN112196629A CN202011262434.0A CN202011262434A CN112196629A CN 112196629 A CN112196629 A CN 112196629A CN 202011262434 A CN202011262434 A CN 202011262434A CN 112196629 A CN112196629 A CN 112196629A
Authority
CN
China
Prior art keywords
shroud
moving blade
hole
steam
boss
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202011262434.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN112196629B (zh
Inventor
贺伟
周显丁
李音
范志飞
陈涛
谢苏燕
蒲守武
苟小平
王娟丽
罗方
江南
谢贞军
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
DEC Dongfang Turbine Co Ltd
Original Assignee
DEC Dongfang Turbine Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DEC Dongfang Turbine Co Ltd filed Critical DEC Dongfang Turbine Co Ltd
Priority to CN202011262434.0A priority Critical patent/CN112196629B/zh
Publication of CN112196629A publication Critical patent/CN112196629A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN112196629B publication Critical patent/CN112196629B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/12—Blades
    • F01D5/14—Form or construction
    • F01D5/20—Specially-shaped blade tips to seal space between tips and stator
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F01D11/08—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages for sealing space between rotor blade tips and stator
    • F01D11/10—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages for sealing space between rotor blade tips and stator using sealing fluid, e.g. steam

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Abstract

本发明公开一种汽轮机动叶片密封结构，所述动叶片顶部设置有围带，所述围带外侧面与汽封泄露通道的工质接触，所述汽封泄露通道由围带外侧面与汽封结构构成，其特征在于，所述围带外侧面设置有若干凸台，所述汽封结构上设置有若干密封齿，任一个所述凸台对应配合1‑3个密封齿；所述围带内侧面与主流道工质接触；所述围带上设置有至少一个通孔连通汽封泄露通道和主流道的，所述通孔置于两个凸台之间，两个凸台之间只设置一个通孔。采用该密封结构及密封方法有效减少进入动叶片叶顶汽封入口的泄漏量，同时能够排走靠近叶顶端面(即围带内侧面)的低效汽流。

Description

一种汽轮机动叶片密封结构及密封方法
技术领域
本发明应用于汽轮机机组通流设计，属于通流密封技术领域，具体涉及一种汽轮机动叶片密封结构及密封方法。
背景技术
汽轮机通流级通常包含一组静叶片和一组动叶片。为了避免静动部件碰磨影响机组安全，动叶片围带顶部通常与静止部件间存在蒸汽通道。该通道中通常布置有汽封结构，为了避免碰磨，该汽封结构的间隙无法做到足够小。在叶顶压差的作用下，该汽封结构与动叶片叶顶的围带之间形成的汽封泄露通道中存在数量可观的泄漏量，对通流级的效率带来明显的不利影响。
同时，在通流级主流道中，靠近动叶片叶顶围带内侧面的区域，由于粘性的作用，区域内蒸汽流动二次流动损失较大，存在明显的端部损失，为低效流动。
因此，针对上述问题，本申请提出一种密封方法，将动叶围带内侧面的低效流体引入汽封泄露通道中，达到从入口处减少进入汽封泄露通道蒸汽流量的目的。
发明内容
本发明解决的技术问题是：提供一种汽轮机动叶片密封结构及密封方法，该方法有效减少进入动叶片叶顶汽封入口的泄漏量，同时能够排走靠近叶顶端面(即围带内侧面)的低效汽流。
本发明采用的技术方案如下：
一种汽轮机动叶片密封结构，所述动叶片顶部设置有围带，所述围带外侧面与汽封泄露通道的工质接触，所述汽封泄露通道由围带外侧面与汽封结构构成，所述围带外侧面设置有若干凸台，所述汽封结构上设置有若干密封齿，任一个所述凸台对应配合1-3个密封齿；所述围带内侧面与主流道工质接触；所述围带上设置有至少一个通孔连通汽封泄露通道和主流道，所述通孔置于两个凸台之间，两个凸台之间只设置一个通孔。
优选的，所述汽封结构上设置有密封齿一和密封齿二，所述围带外侧面设置有凸台一和凸台二，所述凸台一与密封齿一对应配合，所述凸台二与密封齿二对应配合。
优选的，所述凸台一到通孔轴的水平距离为a，a＞2mm；所述凸台二到通孔轴的水平距离为b，b＞2mm。
优选的，所述通孔外沿切线到动叶片内弧面的距离为c，c>3mm。
优选的，所述通孔的半径为R，0<R<0.125*(a+b)。
优选的，所述通孔与围带外边缘最短距离为d，d>3mm。(设置合理结构，建立压差。)
一种汽轮机动叶片密封结构及密封方法，汽封结构与围带外侧面形成汽封泄露通道，在所述汽封泄露通道内建立起至少三个压力区域，包括一个入口压力区域，一个出口压力区域和若干中部压力区域；至少一个所述中部压力区域与位于围带内侧面的主流通道连通，使与主流通道连通的中部压力区域的压力增大。
优选的，紧邻入口压力区域的中部压力区域与围带内侧面的主流通道连通。
优选的，所述围带通过设置通孔使中部压力区域与围带内侧面的主流通道连通。
优选的，所述中部压力区域有1-3个。
本发明的有益技术效果是：
(1)动叶片叶顶的围带内侧通道中靠近顶端部的流体损失很大，通过围带上径向孔两侧压差的作用将其引入围带外侧的汽封泄露通道中，从而可有效减小进入汽封泄露通道入口的蒸汽量，达到密封效果。
(2)动叶片叶顶的围带内侧通道中靠近顶端部的低效流体通过围带上的通孔引走后，可改善主流通流效率。
因此，从总体来看，本发明的汽轮机动叶片密封结构一方面能减小进入汽封泄露通道的泄漏量，另一方面有利于提升主通道通流效率。可有效提升通流的经济性。
附图说明
图1是动叶密封结构主视图；
图2是动叶密封结构俯视图。
其中，附图标记对应的名称为：
1-围带，11-围带外侧面，12-围带内侧面，2-汽封结构，3-动叶片，4-通孔，51-凸台一，52-凸台二，61-密封齿一，62-密封齿二。
具体实施方式
下面结合附图说明和实施例对本发明作进一步说明，本发明的方式包括但不仅限于以下实施例。
实施例1：
一种汽轮机动叶片密封结构，如图1所示，所述动叶片3顶部设置有围带1，所述围带外侧面11与汽封泄露通道的工质接触，所述汽封泄露通道由围带外侧面11与汽封结构2构成，所述围带外侧面11设置有若干凸台，所述汽封结构2上设置有若干密封齿，任一个所述凸台对应配合1-3个密封齿；所述围带内侧面12与主流道工质接触；所述围带1上设置有至少一个通孔4连通汽封泄露通道和主流道，所述通孔4置于任两个凸台之间，两个凸台之间只设置一个通孔4.
目前，汽轮机通流级通常有两方面的影响降低通流级的效率，一方面由于动叶片围带顶部与静止部件间存在蒸汽通道，虽然通道中布置有汽封结构，但是为了避免碰磨，该汽封结构的间隙无法做到足够小。在叶顶压差的作用下，该汽封结构2与动叶片3叶顶的围带1之间形成的汽封泄露通道存在数量可观的泄漏量，对通流级的效率带来明显的不利影响。另一方面在通流级主流道中，靠近动叶片3叶顶围带内侧面12的区域，由于粘性的作用，区域内蒸汽流动二次流动损失较大，在动叶片3叶顶的围带内侧面12存在低效流动。本发明的密封结果，如图1所示，在围带外侧面11设置有若干凸台，任一凸台与汽封结构2的1-3个密封齿对应，从而使得汽封泄露通道内存在若干由凸台和密封齿组成的若干压力区域，汽封泄露通道内的压力区域的压力从汽封泄露通道的入口到汽封泄露通道的出口由于密封齿的节流作用依次减小，使得相邻两个压力区域之间形成压力差，由于汽体从左到右进入，因此，左侧压力区域的压力水平大于右侧压力区域的压力水平；与此同时本发明的围带内侧面12与主流道工质接触，且所述围带1上设置有连通汽封泄露通道和主流道的通孔4，所述通孔4置于两个凸台之间，两个凸台之间只设置一个通孔4，因此，位于围带内侧面12的主通道的低效流动区域的蒸汽通过通孔4流向汽封泄露通道，且围带内侧面主通道的低效流动区域的压力由于粘性的作用大且未经过节流因此大于汽封泄露通道内区域的压力，所以带有通孔4的压力区域的压力增大，从而使得该区域与左侧压力区域的压力差减小，而由图1中可以看出，泄露工质汽体从左到右流动，因此可以减小从汽封泄露通道的入口进入的蒸汽量，从而减小泄漏量，提高主流通道效率，此外，围带内侧通12中靠近顶端部的低效流体引走后，也可改善主流通流效率。
实施例2
基于上述实施例1，如图1所示，所述汽封结构2上设置有密封齿一61和密封齿二62，所述围带外侧面11设置有凸台一51和凸台二52，所述凸台一51与密封齿一61对应配合，所述凸台二52与密封齿二62对应配合。在本实施例中，通过在汽封结构2上设置有密封齿一61和密封齿二62，所述围带外侧面11设置有凸台一51和凸台二52，所述凸台一51与密封齿一61对应配合，所述凸台二52与密封齿二62对应配合，设置有三个压力区域，分别为汽封泄露通道入口区域，处于凸台一51和凸台二52之间的汽封泄露通道中部区域和汽封泄露通道出口区域，其中，汽封泄露通道入口区域的压力为P0，汽封泄露通道出口区域压力为P2，汽封泄露通道中部区域压力为P1，围带内侧面12附近的低速流体的压力为P3。由于密封齿一61和密封齿二62的节流作用，存在p0>P1>P2。由于围带内侧面12不存在节流效应，且由于粘性作用，存在P3>P1。因此在围带1上设置通孔4，由于P3-P1压差的作用，靠近围带内侧面12的低速流体通过通孔4进入围带外侧面11，因此，图1中凸台一51和凸台二52之间的汽封泄露通道中部区域的压力从P1上升到P1′。从而，密封件一61两侧压差从P0-P1减小到P0-P1′。压差减小因而得到进入漏汽通道入口的流量减小，从而减少汽封泄露通道的汽体工质泄漏量，并且改善主通道通流效率。
实施例3
基于上述实施例2，如图1-2所示，所述凸台一51到通孔4的轴的水平距离为a，a＞2mm；所述凸台二52到通孔4的轴的水平距离为b，b＞2mm。在本实施例中，设置合理的通孔4的轴到凸台一51和凸台二52的距离，能够建立合理的压差，使得密封效果更好，主流道的流通级效率更高。
实施例4
基于上述实施例3，如图2所示，所述通孔4的外沿切线到动叶片3的内弧面的距离为c，c>3mm。在本实施例中，设置合理的通孔4的外沿切线到动叶片3的内弧面的距离，能够建立合理的压差，使得密封效果更好，主流道的流通级效率更高。
实施例5
基于上述实施例4，如图2所示，所述通孔4的半径为R，0<R<0.125*(a+b)。在本实施例中，设置合理的通孔4的半径，能够建立合理的压差，使得密封效果更好，主流道的流通级效率更高。
实施例6
基于上述实施例5，如图2所示，所述通孔4与围带1的外边缘最短距离为d，d>3mm。在本实施例中，设置合理的通孔4与围带1的外边缘最短距离，能够建立合理的压差，使得密封效果更好，主流道的流通级效率更高。
实施例7
基于上述实施例1-6任一项所述的汽轮机动叶片采用的密封方法，如图1所示，汽封结构2与围带外侧面11形成汽封泄露通道，在所述汽封泄漏通道内建立起至少三个压力区域，包括一个入口压力区域，一个出口压力区域和若干中部压力区域；至少一个所述中部压力区域与位于围带内侧面12的主流通道连通，使与主流通道连通的中部压力区域的压力增大。在本实施例中，具体阐述了汽轮机动叶片密封方法，即在汽封泄露通道内建立起若干压力区域，包括一个入口压力区域，一个出口压力区域和若干中部压力区域，再连通中部压力区域与围带内侧面12的主流通道，由于围带内侧面12的粘性大，主流通道无节流效应，而中部压力区域有流经入口压力区域，因此存在节流效应，所以，当连通中部压力区域与围带内侧面12的主流通道时，该中部压力区域的压力增大，从而减小中部区域与入口压力区域的压差，因此，减小进入汽封泄露通道入口的蒸汽量，达到密封效果。此外，围带内侧面12的主流通道存在低效流体，连通后中部压力区域将低效流体引走后，可改善主流通效率。
实施例8
基于上述实施例7，如图1所示，紧邻入口压力区域的中部压力区域与围带内侧面12的主流通道连通。在本实施例中，将紧邻入口压力区域的中部压力区域与围带内侧面12的主流通道连通，密封效果最好。
实施例9
基于上述实施例7或8，所述围带1通过设置通孔4使其中一个中部压力区域与围带内侧面12的主流通道连通。在本实施例中，通过在围带1上设置通孔4连通其中一个中部压力区域与围带内侧面12的主流通道。
实施例10
基于上述实施例9，所述中部压力区域有1-3个。在本实施例中，中部压力区域的设置数量优选为1-3个。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

Claims (10)

1.一种汽轮机动叶片密封结构，所述动叶片顶部设置有围带，所述围带外侧面与汽封泄露通道的工质接触，所述汽封泄露通道由围带外侧面与汽封结构构成，其特征在于，所述围带外侧面设置有若干凸台，所述汽封结构上设置有若干密封齿，任一个所述凸台对应配合1-3个密封齿；所述围带内侧面与主流道工质接触；所述围带上设置有至少一个通孔连通汽封泄露通道和主流道的，所述通孔置于两个凸台之间，两个凸台之间只设置一个通孔。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机动叶片密封结构，其特征在于，所述汽封结构上设置有密封齿一和密封齿二，所述围带外侧面设置有凸台一和凸台二，所述凸台一与密封齿一对应配合，所述凸台二与密封齿二对应配合。
3.根据权利要求2所述的一种汽轮机动叶片密封结构，其特征在于，所述凸台一到通孔轴的水平距离为a，a＞2mm；所述凸台二到通孔轴的水平距离为b，b＞2mm。
4.根据权利要求3所述的一种汽轮机动叶片密封结构，其特征在于，所述通孔外沿切线到动叶片内弧面的距离为c，c>3mm。
5.根据权利要求4所述的一种汽轮机动叶片密封结构，其特征在于，所述通孔的半径为R，0<R<0.125*(a+b)。
6.根据权利要求5所述的一种汽轮机动叶片密封结构，其特征在于，所述通孔与围带外边缘最短距离为d，d>3mm。
7.根据权利要求1-6任一项所述的一种汽轮机动叶片密封结构采用的密封方法，其特征在于，汽封结构与围带外侧面形成汽封泄露通道，在所述汽封泄露通道内建立起至少三个压力区域，包括一个入口压力区域，一个出口压力区域和若干中部压力区域；至少一个所述中部压力区域与位于围带内侧面的主流通道连通，使与主流通道连通的中部压力区域的压力增大。
8.根据权利要求7所述的一种汽轮机动叶片密封方法，其特征在于，紧邻入口压力区域的中部压力区域与围带内侧面的主流通道连通。
9.根据权利要求7或8所述的一种汽轮机动叶片密封方法，其特征在于，所述围带通过设置通孔使中部压力区域与围带内侧面的主流通道连通。
10.根据权利要求9所述的一种汽轮机动叶片密封方法，其特征在于，所述中部压力区域有1-3个。
CN202011262434.0A 2020-11-12 2020-11-12 一种汽轮机动叶片密封结构及密封方法 Active CN112196629B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011262434.0A CN112196629B (zh) 2020-11-12 2020-11-12 一种汽轮机动叶片密封结构及密封方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011262434.0A CN112196629B (zh) 2020-11-12 2020-11-12 一种汽轮机动叶片密封结构及密封方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN112196629A true CN112196629A (zh) 2021-01-08
CN112196629B CN112196629B (zh) 2022-06-24

Family

ID=74034311

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202011262434.0A Active CN112196629B (zh) 2020-11-12 2020-11-12 一种汽轮机动叶片密封结构及密封方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112196629B (zh)

Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA1145263A (en) * 1979-09-28 1983-04-26 Takeshi Sato Turbine blade rotor
US4534701A (en) * 1982-06-29 1985-08-13 Gerhard Wisser Rotor or guide wheel of a turbine engine with shroud ring
US5224713A (en) * 1991-08-28 1993-07-06 General Electric Company Labyrinth seal with recirculating means for reducing or eliminating parasitic leakage through the seal
EP0816726A1 (en) * 1996-06-28 1998-01-07 General Electric Company Brush seals and combined labyrinth and brush seals for rotary machines
US6632069B1 (en) * 2001-10-02 2003-10-14 Oleg Naljotov Step of pressure of the steam and gas turbine with universal belt
CN200985803Y (zh) * 2006-12-27 2007-12-05 上海汽轮机有限公司 用于汽轮机高压通流的动叶整体围带径向汽封齿
JP2010159667A (ja) * 2009-01-07 2010-07-22 Toshiba Corp 軸流タービン
CN205330740U (zh) * 2016-01-18 2016-06-22 南京博沃科技发展有限公司 一种由汽封齿间取压驱动密封间隙自调整的宽汽封
JP2016194306A (ja) * 2016-08-03 2016-11-17 三菱日立パワーシステムズ株式会社 蒸気タービンの静止体及びこれを備えた蒸気タービン
CN106285790A (zh) * 2015-06-05 2017-01-04 上海汽轮机厂有限公司 汽封结构
CN108204251A (zh) * 2016-12-20 2018-06-26 上海汽轮机厂有限公司 叶顶汽封出口导流结构
CN209413949U (zh) * 2019-01-08 2019-09-20 秦皇岛五洲电力设备有限公司 密集齿汽封
US20190301297A1 (en) * 2018-03-29 2019-10-03 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Turbine rotor blade and rotary machine
CN110307042A (zh) * 2019-07-25 2019-10-08 东方电气集团东方汽轮机有限公司 一种用于旋转式叶轮机动静部件之间的汽封结构

Patent Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA1145263A (en) * 1979-09-28 1983-04-26 Takeshi Sato Turbine blade rotor
US4534701A (en) * 1982-06-29 1985-08-13 Gerhard Wisser Rotor or guide wheel of a turbine engine with shroud ring
US5224713A (en) * 1991-08-28 1993-07-06 General Electric Company Labyrinth seal with recirculating means for reducing or eliminating parasitic leakage through the seal
EP0816726A1 (en) * 1996-06-28 1998-01-07 General Electric Company Brush seals and combined labyrinth and brush seals for rotary machines
US6632069B1 (en) * 2001-10-02 2003-10-14 Oleg Naljotov Step of pressure of the steam and gas turbine with universal belt
CN200985803Y (zh) * 2006-12-27 2007-12-05 上海汽轮机有限公司 用于汽轮机高压通流的动叶整体围带径向汽封齿
JP2010159667A (ja) * 2009-01-07 2010-07-22 Toshiba Corp 軸流タービン
CN106285790A (zh) * 2015-06-05 2017-01-04 上海汽轮机厂有限公司 汽封结构
CN205330740U (zh) * 2016-01-18 2016-06-22 南京博沃科技发展有限公司 一种由汽封齿间取压驱动密封间隙自调整的宽汽封
JP2016194306A (ja) * 2016-08-03 2016-11-17 三菱日立パワーシステムズ株式会社 蒸気タービンの静止体及びこれを備えた蒸気タービン
CN108204251A (zh) * 2016-12-20 2018-06-26 上海汽轮机厂有限公司 叶顶汽封出口导流结构
US20190301297A1 (en) * 2018-03-29 2019-10-03 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Turbine rotor blade and rotary machine
CN209413949U (zh) * 2019-01-08 2019-09-20 秦皇岛五洲电力设备有限公司 密集齿汽封
CN110307042A (zh) * 2019-07-25 2019-10-08 东方电气集团东方汽轮机有限公司 一种用于旋转式叶轮机动静部件之间的汽封结构

Non-Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
张勇等: "55MW汽轮机组端部汽封改造――梳齿汽封与侧齿汽封的对比分析", 《科技创新导报》, no. 12, 21 April 2008 (2008-04-21) *
李尊平等: "刷式汽封和梳齿汽封泄漏流动特性的数值模拟研究", 《汽轮机技术》, no. 05, 25 October 2016 (2016-10-25) *
盛伟等: "汽轮机侧齿汽封与梳齿汽封流动特性研究", 《机械设计与制造》, no. 12, 8 December 2014 (2014-12-08) *
蒋启东: "用双齿尖侧齿汽封改造汽轮机组高中压缸轴封", 《设备管理与维修》, no. 03, 6 March 2013 (2013-03-06) *

Also Published As

Publication number Publication date
CN112196629B (zh) 2022-06-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5290144A (en) Shroud ring for an axial flow turbine
EP2450532B1 (en) Rotor blades
JPH07253003A (ja) ガスタービンエンジン
US8147180B2 (en) Axial flow turbine and stage structure thereof
KR100897658B1 (ko) 터빈 및 유동로
KR20080020478A (ko) 축류 터빈
EP3064709B1 (en) Turbine bucket platform for influencing hot gas incursion losses
GB1152331A (en) Improvements in Gas Turbine Blade Cooling
JPH0377364B2 (zh)
CN112196629B (zh) 一种汽轮机动叶片密封结构及密封方法
CN108204251B (zh) 叶顶汽封出口导流结构
CZ279114B6 (cs) Stupeň turbiny
CN212671868U (zh) 一种叶轮机械动叶叶顶密封结构
US6632069B1 (en) Step of pressure of the steam and gas turbine with universal belt
CN113383147A (zh) 旋转机械
CN115726841A (zh) 一种新型封严气路结构和涡轮盘
EP3768963A1 (en) Runner for a hydraulic turbine or pump and method of manufacturing
CN115773273A (zh) 叶顶布置间隙通道的离心式半开式叶轮
JPS61185699A (ja) 遠心ポンプ
CN216922228U (zh) 转静子含轴向侧齿的台阶式篦齿封严结构
CN215762009U (zh) 一种混流式转轮
US20230272725A1 (en) Stator vane segment and steam turbine provided with same
CN116988852A (zh) 降低透平动叶带凹槽叶尖换热系数的机匣台阶造型结构
CN212716775U (zh) 一种反动式汽轮机径向汽封结构
CN218717685U (zh) 一种水泵蜗壳叶轮连接结构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant