CN112192526A - 一种全承载客车***辅助安装工装 - Google Patents

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刘胜春
王勇
胡卫民
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Abstract

本发明公开了一种全承载客车***辅助安装工装，包括支撑定位机构、上支撑平台、转动升降连接臂总成、升降动力***以及移动小车，所述支撑定位机构包括两个纵梁，两个所述纵梁的顶端均固定安装有支撑板，两个所述纵梁的下表面均固定连接有底板，两个所述底板的底端分别设置有第一限位块和第二限位块；转动升降连接臂总成上支撑平台中心线为中心对称分布，转动升降连接臂总成上端和下端分别通过销轴与上支撑平台与移动小车连接；连接臂可根据实际需要增加或减少，以适应不同升降高度要求，转动升降连接臂总成后侧上下两端安装有滚动轴承，以实现在导轨上前后滚动，从而实现整体上下升降。

Description

一种全承载客车***辅助安装工装
技术领域
本发明涉及客车***辅助安装技术领域，具体涉及一种全承载客车***辅助安装工装。
背景技术
汽车消音器是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件，由于两个管道的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果，降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出，***作为排气管道的一部分，应保证其排气畅通、阻力小及足够强度，***要经受500℃～700℃高温排气，保证在汽车规定的行驶里程内，不损坏、不失去消声效果，全承载客车在安全和舒适方面的优点使得全承载客车的市场占有率稳步提高，因此全承载客车生产效率就要适应市场需要而提高，
在现有技术中，由于全承载客车车身结构的特殊性，排气***需要从车身底部由下往上安装，而现有生产线上的架车工装由于要考虑到安全性，车辆升起的高度一般在1米以下，这导致车辆下方空间较小，同时***是金属材质，人工举升至车身安装吊架位置需要两个人操作，劳动强度较大并存在一定的安全隐患等问题。
发明内容
为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供了一种全承载客车***辅助安装工装，支撑定位机构上支撑板的月牙形上表面的外径大于***外径，可以使***转动以保正安装角度，同时使支撑定位机构落下时与***易分离，支撑定位机构与上支撑平台上的导轨是***式可拆卸，可移动联结，不同大小客车的***长度不同，***上其它零部件的位置也不同，防止安装***时支撑位置无法保证，错误的支撑位置可能导致***无法稳定放置在工装上。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种全承载客车***辅助安装工装，包括支撑定位机构、上支撑平台、转动升降连接臂总成、升降动力***以及移动小车，所述支撑定位机构包括两个纵梁，两个所述纵梁的顶端均固定安装有支撑板，两个所述纵梁的下表面均固定连接有底板，两个所述底板的底端分别设置有第一限位块和第二限位块；
所述上支撑平台包括四边形框架，所述四边形框架的下表面设置有第一轴承导轨，所述第一轴承导轨的一侧固定连接有平台导轨，且第一轴承导轨与平台导轨均固定连接在四边形框架的下表面，所述四边形框架的前侧设置有第一转动臂连接板，所述第一转动臂连接板上开设有连接孔；
所述转动升降连接臂总成包括两个转动臂、销轴、第一滚动轴承以及第二滚动轴承，两个所述转动臂的一端均与第一转动臂连接板活动连接，且转动臂在第一转动臂连接板上呈交叉分布，且两个转动臂中部通过销轴活动连接，两个所述转动臂通过销轴和螺母首尾连接；
所述移动小车包括推车手柄、侧板、车轮、底部平台、第二轴承导轨、第三限位块以及第二转动臂连接板，所述底部平台由四个金属角钢型材焊接连接构成，且底部平台的一侧设置有侧板，所述侧板远离底部平台的一侧固定连接有推车手柄，所述底部平台的底端设置有四个车轮，且四个车轮对称分布在底部平台底端四个拐角处，所述底部平台上设置有第二轴承导轨，所述第二轴承导轨的两侧端头均固定安装有第三限位块，且第二轴承导轨与第三限位块均与底部平台的内表面固定连接，所述底部平台远离侧板的一侧固定连接有第二转动臂连接板，所述第二转动臂连接板上开设有孔，且第二转动臂连接板通过销轴和螺母与转动升降连接臂总成活动连接，所述升降动力***包括电机操纵机构、连接电线、电池、液压油管以及液压油缸，所述侧板远离底部平台的一侧设置有电机操纵机构，所述侧板远离推车手柄的一侧固定连接有电池，所述电池与电机操纵机构通过连接电线电性连接，所述电机操纵机构通过液压油管与液压油缸相连接，所述液压油缸的一端与底部平台固定连接，所述液压油缸的另一端通过轻杆与销轴活动连接。
进一步地，所述支撑板呈月牙型，且支撑板内表面半径大于***半径。
进一步地，所述四边形框架由四个金属角钢型材焊接连接构成。
进一步地，两个所述转动臂的后侧与第一滚动轴承通过销轴和螺母活动连接，两个所述转动臂的前侧与第一转动臂连接板上的孔位通过销轴和螺母活动连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果：
1、支撑定位机构上支撑板的月牙形上表面的外径大于***外径，可以使***转动以保正安装角度，同时使支撑定位机构落下时与***易分离，支撑定位机构与上支撑平台上的导轨是***式可拆卸，可移动联结，不同大小客车的***长度不同，***上其它零部件的位置也不同，防止安装***时支撑位置无法保证，错误的支撑位置可能导致***无法稳定放置在工装上；
2、转动升降连接臂总成上支撑平台中心线为中心对称分布，转动升降连接臂总成上端和下端分别通过销轴与上支撑平台与移动小车连接；连接臂可根据实际需要增加或减少，以适应不同升降高度要求，转动升降连接臂总成后侧上下两端安装有滚动轴承，以实现在导轨上前后滚动，从而实现整体上下升降；
3、升降动力***采用液压助力，通过蓄电池提供动力，液压助力缸斜向布置，通过液压缸的伸缩控制转动升降连接臂做剪刀运动，从而实现整体上下升降，能够通过较小的油缸也可以实现较大的升降行程；
4、移动小车的车轮采用万向轮，万向轮自带刹车片，通过升降动力***的操纵机构，为装置提供固定支撑作用，底部平台的表面焊接轴承轨道，轨道前后有定位块，限制轴承的滚动行程。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种全承载客车***辅助安装工装的主视图；
图2为本发明一种全承载客车***辅助安装工装的侧视图；
图3为本发明一种全承载客车***辅助安装工装的俯视图。
图中：1、支撑定位机构；11、支撑板；12、纵梁；13、底板；14、第一限位块；15、第二限位块；2、上支撑平台；21、四边形框架；22、第一轴承导轨；23、平台导轨；25、第一转动臂连接板；3、转动升降连接臂总成；31、转动臂；32、销轴；35、第一滚动轴承；36、第二滚动轴承；4、升降动力***；41、电机操纵机构；42、连接电线；43、电池；44、液压油管；45、液压油缸；5、移动小车；51、推车手柄；52、侧板；53、车轮；54、底部平台；55、第二轴承导轨；56、第三限位块；58、第二转动臂连接板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3所示，一种全承载客车***辅助安装工装，包括支撑定位机构1、上支撑平台2、转动升降连接臂总成3、升降动力***4以及移动小车5，所述支撑定位机构1包括两个纵梁12，两个所述纵梁12的顶端均固定安装有支撑板11，所述支撑板11呈月牙型，且支撑板11内表面半径大于***半径，两个所述纵梁12的下表面均固定连接有底板13，两个所述底板13的底端分别设置有第一限位块14和第二限位块15；
所述上支撑平台2包括四边形框架21，所述四边形框架21由四个金属角钢型材焊接连接构成，所述四边形框架21的下表面设置有第一轴承导轨22，所述第一轴承导轨22的一侧固定连接有平台导轨23，且所述第一轴承导轨22与平台导轨23均固定连接在四边形框架21的下表面，所述四边形框架21的前侧设置有第一转动臂连接板25，所述第一转动臂连接板25上开设有连接孔；
所述转动升降连接臂总成3包括转动臂31、销轴32、第一滚动轴承35以及第二滚动轴承36，两个所述转动臂31的一端均与第一转动臂连接板25活动连接，且转动臂31在第一转动臂连接板25上呈对称分布，两个所述转动臂31通过销轴32和螺母首尾连接，两个所述转动臂31的中心位置处设置有销轴32，且两个转动臂31通过销轴32活动连接，两个所述转动臂31的后侧与第一滚动轴承35通过销轴32和螺母活动连接，两个所述转动臂31的前侧与第一转动臂连接板25上的孔位通过销轴32和螺母活动连接；
所述移动小车5包括推车手柄51、侧板52、车轮53、底部平台54、第二轴承导轨55、第三限位块56以及第二转动臂连接板58，所述底部平台54由四个金属角钢型材焊接连接构成，且底部平台54的一侧设置有侧板52，所述侧板52远离底部平台54的一侧固定连接有推车手柄51，所述底部平台54的底端设置有四个车轮53，且四个车轮53对称分布在底部平台54底端四个拐角处，所述底部平台54上设置有第二轴承导轨55，所述第二轴承导轨55的两侧端头均固定安装有第三限位块56，且第二轴承导轨55与第三限位块56均与底部平台54的内表面固定连接，所述底部平台54远离侧板52的一侧固定连接有第二转动臂连接板58，所述第二转动臂连接板58上开设有孔，且第二转动臂连接板58通过销轴32和螺母与转动升降连接臂总成3活动连接，所述升降动力***4包括电机操纵机构41、连接电线42、电池43、液压油管44以及液压油缸45，所述侧板52远离底部平台54的一侧设置有电机操纵机构41，所述侧板52远离推车手柄51的一侧固定连接有电池43，所述电池43与电机操纵机构41通过连接电线42电性连接，所述电机操纵机构41通过液压油管44与液压油缸45相连接，所述液压油缸45的一端与底部平台54固定连接，所述液压油缸45的另一端通过轻杆与销轴32活动连接；
一种客车***辅助安装工装，在工作时，通过底部平台54的底端设置有四个车轮53将装置移动到工作位置，移动小车5的车轮53采用万向轮，万向轮自带刹车片，通过升降动力***4的电机操纵机构41，为装置提供固定支撑作用，底部平台54的表面焊接轴承轨道，轨道前后有定位块，限制轴承的滚动行程装置中支撑定位机构1放置在平台导轨23上，转动升降连接臂总成3的上端和下端分别通过销轴32与上支撑平台2与移动小车5相连接，升降动力***4的一端与转动升降连接臂总成3相连接，另一端与移动小车5相连接，为支撑定位机构1连同上支撑平台2的上下升降提供动力，通过上支撑平台2为支撑定位机构1提供支撑面，同时与转动升降连接臂总成3连接，达到升降的目的。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (4)

1.一种全承载客车***辅助安装工装，其特征在于，包括支撑定位机构(1)、上支撑平台(2)、转动升降连接臂总成(3)、升降动力***(4)以及移动小车(5)，所述支撑定位机构(1)包括两个纵梁(12)，两个所述纵梁(12)的顶端均固定安装有支撑板(11)，两个所述纵梁(12)的下表面均固定连接有底板(13)，两个所述底板(13)的底端分别设置有第一限位块(14)和第二限位块(15)；
所述上支撑平台(2)包括四边形框架(21)，所述四边形框架(21)的下表面设置有第一轴承导轨(22)，所述第一轴承导轨(22)的一侧固定连接有平台导轨(23)，且所述第一轴承导轨(22)与平台导轨(23)均固定连接在四边形框架(21)的下表面，所述四边形框架(21)的前侧设置有第一转动臂连接板(25)，所述第一转动臂连接板(25)上开设有连接孔；
所述转动升降连接臂总成(3)包括两个转动臂(31)、销轴(32)、第一滚动轴承(35)以及第二滚动轴承(36)，两个所述转动臂(31)的一端均与第一转动臂连接板(25)活动连接，且转动臂(31)在第一转动臂连接板(25)上呈交叉分布，且两个转动臂(31)中部通过销轴(32)活动连接，两个所述转动臂(31)通过销轴(32)和螺母首尾连接；
所述移动小车(5)包括推车手柄(51)、侧板(52)、车轮(53)、底部平台(54)、第二轴承导轨(55)、第三限位块(56)以及第二转动臂连接板(58)，所述底部平台(54)由四个金属角钢型材焊接连接构成，且底部平台(54)的一侧设置有侧板(52)，所述侧板(52)远离底部平台(54)的一侧固定连接有推车手柄(51)，所述底部平台(54)的底端设置有四个车轮(53)，且四个车轮(53)对称分布在底部平台(54)底端四个拐角处，所述底部平台(54)上设置有第二轴承导轨(55)，所述第二轴承导轨(55)的两侧端头均固定安装有第三限位块(56)，且第二轴承导轨(55)与第三限位块(56)均与底部平台(54)的内表面固定连接，所述底部平台(54)远离侧板(52)的一侧固定连接有第二转动臂连接板(58)，所述第二转动臂连接板(58)上开设有孔，且第二转动臂连接板(58)通过销轴(32)和螺母与转动升降连接臂总成(3)活动连接，所述升降动力***(4)包括电机操纵机构(41)、连接电线(42)、电池(43)、液压油管(44)以及液压油缸(45)，所述侧板(52)远离底部平台(54)的一侧设置有电机操纵机构(41)，所述侧板(52)远离推车手柄(51)的一侧固定连接有电池(43)，所述电池(43)与电机操纵机构(41)通过连接电线(42)电性连接，所述电机操纵机构(41)通过液压油管(44)与液压油缸(45)相连接，所述液压油缸(45)的一端与底部平台(54)固定连接，所述液压油缸(45)的另一端通过轻杆与销轴(32)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种全承载客车***辅助安装工装，其特征在于，所述支撑板(11)呈月牙型，且支撑板(11)内表面半径大于***半径。
3.根据权利要求1所述的一种全承载客车***辅助安装工装，其特征在于，所述四边形框架(21)由四个金属角钢型材焊接连接构成。
4.根据权利要求1所述的一种全承载客车***辅助安装工装，其特征在于，两个所述转动臂(31)的后侧与第一滚动轴承(35)通过销轴(32)和螺母活动连接，两个所述转动臂(31)的前侧与第一转动臂连接板(25)上的孔位通过销轴(32)和螺母活动连接。
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