CN218882248U - 一种隧道衬砌台车快速运输装置 - Google Patents
一种隧道衬砌台车快速运输装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218882248U CN218882248U CN202222095388.0U CN202222095388U CN218882248U CN 218882248 U CN218882248 U CN 218882248U CN 202222095388 U CN202222095388 U CN 202222095388U CN 218882248 U CN218882248 U CN 218882248U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steel
- tunnel lining
- fixed
- rapid
- support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种隧道衬砌台车快速运输装置,包括运梁车和支架,运梁车的底部相对两侧分布安置有多组车轮,运梁车的上部具有平面支撑板,所述支架立设固定于平面支撑板上,所述支架包括成方形四角分布的四根钢立柱,钢立柱之间连接固定,且四根钢立柱的上端平行固定有两个纵梁,每个纵梁的两端分别固定于两根钢立柱的上端。以解决传统隧道衬砌台车转移效率低,人力物力浪费严重的问题。属于隧道工程施工领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种隧道衬砌台车快速运输装置,属于隧道工程施工领域。
背景技术
目前,传统隧道衬砌台车的转移需先将台车拆卸,采用人工搬运轨道交替缓慢运输的方式进行转移,传统运输方式每公里需耗时10天左右,效率极为低下,且严重浪费人力物力为此,提供一种基于BIM+仿真分析的隧道衬砌台车快速运输装置。
发明内容
本实用新型提供一种隧道衬砌台车快速运输装置,以解决传统隧道衬砌台车转移效率低,人力物力浪费严重的问题。
为实现上述目的,拟采用这样一种隧道衬砌台车快速运输装置,包括运梁车和支架,运梁车的底部相对两侧分布安置有多组车轮,运梁车的上部具有平面支撑板,所述支架立设固定于平面支撑板上,所述支架包括成方形四角分布的四根钢立柱,钢立柱之间连接固定,且四根钢立柱的上端平行固定有两个纵梁,每个纵梁的两端分别固定于两根钢立柱的上端。
前述运输装置中,所述支架还包括底梁,两个底梁平行固定于运梁车的平面支撑板上,所述四根钢立柱的底部分别焊接固定于两个底梁两端的上部;
前述运输装置中,所述底梁沿横向设置;
前述运输装置中,相邻两钢立柱的上部和下部分别通过横向或纵向工字钢固定连接,相邻两钢立柱之间还通过斜撑工字钢固定连接;
前述运输装置中,钢立柱的上下两端与底梁和纵梁之间均夹设焊接固定有钢板;
前述运输装置中,所述钢立柱为500*10mm钢管柱,所述底梁为三拼I20工字钢,所述纵梁为双拼I40工字钢;
前述运输装置中,所述运梁车的车轮均为轮胎车轮。
前述运输装置中,纵梁上还固定有梁体限位卡座。
与现有技术相比,本实用新型再运输台车时,需要配备运梁车(含司机)2台,支撑架2个,操作工人2人,采取运梁车转运方案,每公里2-4小时转运到位,而传统运输方式需要操作工人8人,1人指挥、1人操作行走、6人转移钢轨;传统的方案组织转移,每公里需要花10天左右时间,相比之下极大地缩短了转移时间,大幅减少了转运所需人工,从而保证了工程安全、高效的完成,对于隧道施工具有重大意义。
附图说明
图1是本实用新型所述运输装置的结构示意图;
图2是运输装置使用时的端面示意图;
图3是运输装置使用时的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细说明,应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例
参照图1至图3,本实施例提供一种隧道衬砌台车快速运输装置,包括运梁车1和支架2,运梁车1的车轮均为轮胎车轮,运梁车1的底部相对两侧分布安置有多组车轮11,运梁车1的上部具有平面支撑板12,所述支架2立设固定于平面支撑板12上,所述支架2包括成方形四角分布的四根钢立柱21,钢立柱21之间连接固定,且四根钢立柱21的上端平行固定有两个纵梁22,每个纵梁22的两端分别固定于两根钢立柱21的上端,纵梁22的上端还固定有梁体限位卡座27,每个纵梁22上固定有两个梁体限位卡座27,两个梁体限位卡座27之间距离根据台车3的主横梁31宽度而定,以使主横梁31卡入后避免滑动。
支架2还包括底梁23,两个底梁23平行固定于运梁车1的平面支撑板12上,底梁23沿横向设置,所述四根钢立柱21的底部分别焊接固定于两个底梁23两端的上部;
相邻两钢立柱21的上部和下部分别通过横向或纵向工字钢25固定连接,相邻两钢立柱21之间还通过斜撑工字钢26固定连接,钢立柱21的上下两端与底梁23和纵梁22之间均夹设焊接固定有钢板24,所述钢立柱21为500*10mm钢管柱,所述底梁23为三拼I20工字钢,所述纵梁22为双拼I40工字钢;
利用上述运输装置进行隧道衬砌台车快速运输的方法,该方法是准备两台上述运输装置并分别移动至台车3两端的下部,控制台车3下降使台车两端的主横梁31分别降至两台运输装置上端的纵梁22上(主横梁31卡设于纵梁22上的两个梁体限位卡座27之间),收回台车支腿,两台运输装置的支架支撑台车3两端的主横梁31,再控制两台运输装置的运梁车将台车3拖行至指定位置,再展开台车支腿,提升台车高度,退出运输装置即可。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种隧道衬砌台车快速运输装置,其特征在于:包括运梁车(1)和支架(2),运梁车(1)的底部相对两侧分布安置有多组车轮(11),运梁车(1)的上部具有平面支撑板(12),所述支架(2)立设固定于平面支撑板(12)上,所述支架(2)包括成方形四角分布的四根钢立柱(21),钢立柱(21)之间连接固定,且四根钢立柱(21)的上端平行固定有两个纵梁(22),每个纵梁(22)的两端分别固定于两根钢立柱(21)的上端。
2.根据权利要求1所述一种隧道衬砌台车快速运输装置,其特征在于:所述支架(2)还包括底梁(23),两个底梁(23)平行固定于运梁车(1)的平面支撑板(12)上,所述四根钢立柱(21)的底部分别焊接固定于两个底梁(23)两端的上部。
3.根据权利要求2所述一种隧道衬砌台车快速运输装置,其特征在于:所述底梁(23)沿横向设置。
4.根据权利要求1所述一种隧道衬砌台车快速运输装置,其特征在于:相邻两钢立柱(21)的上部和下部分别通过横向或纵向工字钢(25)固定连接,相邻两钢立柱(21)之间还通过斜撑工字钢(26)固定连接。
5.根据权利要求1所述一种隧道衬砌台车快速运输装置,其特征在于:钢立柱(21)的上下两端与底梁(23)和纵梁(22)之间均夹设焊接固定有钢板(24)。
6.根据权利要求2所述一种隧道衬砌台车快速运输装置,其特征在于:所述钢立柱(21)为500*10mm钢管柱,所述底梁(23)为三拼I20工字钢,所述纵梁(22)为双拼I40工字钢。
7.根据权利要求1所述一种隧道衬砌台车快速运输装置,其特征在于:所述运梁车(1)的车轮均为轮胎车轮。
8.根据权利要求1所述一种隧道衬砌台车快速运输装置,其特征在于:纵梁(22)上还固定有梁体限位卡座(27)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202222095388.0U CN218882248U (zh) | 2022-08-10 | 2022-08-10 | 一种隧道衬砌台车快速运输装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202222095388.0U CN218882248U (zh) | 2022-08-10 | 2022-08-10 | 一种隧道衬砌台车快速运输装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN218882248U true CN218882248U (zh) | 2023-04-18 |
Family
ID=85955296
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202222095388.0U Active CN218882248U (zh) | 2022-08-10 | 2022-08-10 | 一种隧道衬砌台车快速运输装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN218882248U (zh) |
-
2022
- 2022-08-10 CN CN202222095388.0U patent/CN218882248U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106638312B (zh) | 大悬臂盖梁施工中的移动门架的施工方法 | |
CN209144659U (zh) | 一种适应于spmt车组的模块化支撑*** | |
CN218882248U (zh) | 一种隧道衬砌台车快速运输装置 | |
CN102019960B (zh) | 凹体型轮胎式运梁车 | |
CN105817821B (zh) | 一种货叉的快速组焊装置 | |
CN201941844U (zh) | 凹体型轮胎式运梁车 | |
CN205290842U (zh) | 轨道交通车辆设备舱模块化组装工装 | |
CN115163137A (zh) | 一种基于bim+仿真分析的隧道衬砌台车快速运输方法 | |
CN211769104U (zh) | 一种汽车轮胎用转运装置 | |
CN218837740U (zh) | 用于城轨车辆轮对的存放工装 | |
CN213536632U (zh) | 一种大型车辆发运爬梯 | |
CN217893864U (zh) | 一种轨道板钢筋笼转运存储架 | |
CN112297997A (zh) | 一种两排摆放的共享单车运输车 | |
CN219854273U (zh) | 一种适用于多类型非承载式越野车货箱分装的通用工装 | |
CN218266012U (zh) | 一种台车长距离运输装置 | |
CN216374330U (zh) | 盾构机主驱动运输车 | |
CN218934455U (zh) | 一种移动式地铁管片托架 | |
CN221215792U (zh) | 一种车架转运小车工装 | |
CN216638241U (zh) | 一种防止弯道装车时车厢倾斜的装置 | |
CN203601434U (zh) | 客车骨架摆渡拖车 | |
CN211998529U (zh) | 一种重型设备提升转向移动机构 | |
CN220451898U (zh) | 装配式可变隧道衬砌台车 | |
CN220886141U (zh) | 一种可利用运梁车直接出胎的钢桥面块体拼装胎架 | |
CN216377240U (zh) | 一种钢桁梁内铁路桥面系用桁车 | |
CN217377045U (zh) | 一种模拟机盘台倒运装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |