CN111888888A - 一种自旋脱油式含油废气过滤装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自旋脱油式含油废气过滤装置，属于废气处理技术领域，可以实现创新性的设置引气滤油层对含油废气进行引导后，由自转双吸油球的半面对其进行吸附，并在吸附饱和增重后，基于油控趋转套和脱油重心控球的配合实现重心偏移，给予自转双吸油球一个自转的趋势，在自转双吸油球增重至临界值后发生自转动作，自转双吸油球的另外半面继续对含油废气进行吸附，而吸附饱和的半面自主进行乳化脱油处理，待自转双吸油球的另外半面也吸附饱和后重复上述过程，实现自转双吸油球的不断自转脱油，且始终可以对含油废气进行吸附，与现有技术相比，不仅具有良好的除油效果，同时大幅提升吸油效率，无需更换或者回收。

Description

一种自旋脱油式含油废气过滤装置

技术领域

本发明涉及废气处理技术领域，更具体地说，涉及一种自旋脱油式含油废气过滤装置。

背景技术

工业生产中常产生含油废气，如现有的印染整理、石油化工、涂料等领域，在加工过程中会排放出还有烟尘、油渍等高浓度的有机废汽，如汽油、石脑油和苯等，不但浪费资源，而且污染环境，并留下重大的火灾或***隐患。对于含油废气的处理，业界常先将油气转相为液态再对其进行处理，常见的设备有喷淋塔，但是喷淋除油的效果较差，经过喷淋后的废气往往仍然含油较多的油污。

现有技术中也有采用吸附法来吸附废气中的油污，常见的吸附介质有活性炭，其具有极其优异的吸附性，但是容易吸附饱和，而其它过滤器容易被腐蚀，这是因为废气中包含的油污由于其黏稠的液体特性，容易对过滤设备造成很大的伤害，在面对大量的含油废气过滤时，现有的过滤层容易吸附饱和，在饱和后需要进行暂停处理脱附后方可继续投入使用，极大的降低含油废气的处理效率。

发明内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种自旋脱油式含油废气过滤装置，它可以实现创新性的设置引气滤油层对含油废气进行引导后，由自转双吸油球的半面对其进行吸附，并在吸附饱和增重后，基于油控趋转套和脱油重心控球的配合实现重心偏移，给予自转双吸油球一个自转的趋势，在自转双吸油球增重至临界值后发生自转动作，自转双吸油球的另外半面继续对含油废气进行吸附，而吸附饱和的半面自主进行乳化脱油处理，待自转双吸油球的另外半面也吸附饱和后重复上述过程，实现自转双吸油球的不断自转脱油，且始终可以对含油废气进行吸附，与现有技术相比，不仅具有良好的除油效果，同时大幅提升吸油效率，无需更换或者回收。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种自旋脱油式含油废气过滤装置，包括过滤塔，所述过滤塔上下两端分别连接有出气管和进气管，所述过滤塔内安装有引气滤油层，所述过滤塔左右两端分别连接有出液管和进液管，且出液管和进液管分别与引气滤油层两端连通，所述引气滤油层包括多个均匀分布的脱油半球壳和引气半球壳，且引气半球壳覆盖于脱油半球壳上侧，相邻的所述脱油半球壳之间连接有连液管，相邻的所述引气半球壳之间连接有闭合片，所述脱油半球壳与引气半球壳之间连接有环形滤网，所述脱油半球壳为空心结构且内壁上开设有多个均匀分布的透液孔，所述引气半球壳上端开设有透气孔，所述脱油半球壳内转动连接有自转双吸油球，所述自转双吸油球包括上下分布的上吸油半球和下吸油半球，所述上吸油半球与下吸油半球之间连接有隔油膜层。

进一步的，所述上吸油半球和下吸油半球外表面上均镶嵌连接有多个均匀分布的油控趋转套，所述油控趋转套内活动镶嵌有脱油重心控球，上吸油半球和下吸油半球在吸附油污增重至临界值后，会触发油控趋转套进行相应的偏转动作，从而迫使脱油重心控球从油控趋转套中移出并发生同一方向上的偏转，实现自转双吸油球整体的重心偏移，可以促使自转双吸油球发生自转进行吸油面的替换。

进一步的，所述油控趋转套包括左右分布的隔磁半套和磁吸半套，所述隔磁半套和磁吸半套下端均连接有磁吸层，所述隔磁半套与磁吸半套之间连接有吸油外推柱，且脱油重心控球同样活动镶嵌于隔磁半套与磁吸半套之间，所述吸油外推柱左右两端均连接有导油纤维杆，且导油纤维杆分别贯穿隔磁半套和磁吸半套并延伸至自转双吸油球内，所述吸油外推柱内镶嵌连接有导水拉杆，且导水拉杆与脱油重心控球连接，所述导水拉杆远离脱油重心控球一端连接有导水伸杆，且导水伸杆延伸至自转双吸油球内，吸油外推柱通过导油纤维杆吸收自转双吸油球上的油污，并开始膨胀推动脱油重心控球向油控趋转套外移动，并在隔磁半套的隔磁作用下，磁吸层对脱油重心控球进行偏转磁吸，使得脱油重心控球在向外移动的同时向右偏移，从而实现自转双吸油球重心的整体右移。

进一步的，所述隔磁半套采用隔磁材料制成，且隔磁半套与磁吸半套的重量保持一致，在正常状态下油控趋转套的重量是均匀的，全局来看自转双吸油球在正常状态下重量也是均匀的，提高自转双吸油球吸油状态下的稳定性。

进一步的，所述吸油外推柱采用吸油膨胀材料制成，所述导水拉杆采用弹性吸水材料制成，所述导水伸杆采用硬性吸水材料制成，吸油外推柱在吸油后膨胀推动脱油重心控球向外移动，而导水拉杆可以随之伸展开同时也可以拉动脱油重心控球复位，导水伸杆采用硬性材料可以配合对自转双吸油球进行定形，充当骨架来保护反复自转的自转双吸油球。

进一步的，所述脱油重心控球包括多孔硬质球壳和填充于多孔硬质球壳内部的储液块，且储液块位于多孔硬质球壳靠近导水拉杆的一侧，所述导水拉杆贯穿多孔硬质球壳并延伸至储液块内，多孔硬质球壳具有一定的硬度来进行自我保护，同时在自转过程中受到脱油半球壳的挤压后，其会将压力传递至吸油外推柱迫使其收缩，储液块则起到吸收并储存乳化剂的作用。

进一步的，所述储液块上镶嵌连接有多根呈放射状分布的导水纤维丝，所述导水纤维丝靠近导水拉杆的一端将导水拉杆包围，所述导水纤维丝远离导水拉杆的一端贯穿多孔硬质球壳并延伸至其外表面，导水纤维丝起到多点充分吸收乳化剂并传递至储液块的作用，配合导水拉杆可以将乳化剂高效的向自转双吸油球内转移，从而提高对自转双吸油球的脱油效果。

进一步的，所述多孔硬质球壳与储液块之间填充有重心控制磁粉，且重心控制磁粉的填充体积占多孔硬质球壳与储液块空隙体积的50％-80％，重心控制磁粉既可以提供脱油重心控球响应磁吸层磁场的作用，同时其可活动性可以实现重心的移动，在脱油重心控球整体右移的时候其也跟随磁吸作用同步移动，提高重心偏移效果，且填充量不宜过高过低，过高和过低均会导致重心偏移效果不够显著。

进一步的，所述上吸油半球和下吸油半球均采用吸油材料制成，且体积一致，所述隔油膜层采用疏油性材料制成，上吸油半球或者下吸油半球在上侧吸油时，依靠隔油膜层对油污进行隔离，防止出现上吸油半球和下吸油半球之间油污串流的现象，导致重心变化不够显著而自转失败。

进一步的，所述隔油膜层的截面积大于上吸油半球和下吸油半球的正投影面积，且隔油膜层与脱油半球壳之间过盈配合，隔油膜层不仅可以起到良好的隔离作用，同时提供一定的偏转阻力，不易出现上吸油半球或者下吸油半球少量吸油后导致轻微的重心偏转，进而造成自转双吸油球提前自转，整体来看会导致自转双吸油球自转频率过快而影响到吸油效率。

3.有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于：

(1)本方案可以实现创新性的设置引气滤油层对含油废气进行引导后，由自转双吸油球的半面对其进行吸附，并在吸附饱和增重后，基于油控趋转套和脱油重心控球的配合实现重心偏移，给予自转双吸油球一个自转的趋势，在自转双吸油球增重至临界值后发生自转动作，自转双吸油球的另外半面继续对含油废气进行吸附，而吸附饱和的半面自主进行乳化脱油处理，待自转双吸油球的另外半面也吸附饱和后重复上述过程，实现自转双吸油球的不断自转脱油，且始终可以对含油废气进行吸附，与现有技术相比，不仅具有良好的除油效果，同时大幅提升吸油效率，无需更换或者回收。

(2)上吸油半球和下吸油半球外表面上均镶嵌连接有多个均匀分布的油控趋转套，油控趋转套内活动镶嵌有脱油重心控球，上吸油半球和下吸油半球在吸附油污增重至临界值后，会触发油控趋转套进行相应的偏转动作，从而迫使脱油重心控球从油控趋转套中移出并发生同一方向上的偏转，实现自转双吸油球整体的重心偏移，可以促使自转双吸油球发生自转进行吸油面的替换。

(3)油控趋转套包括左右分布的隔磁半套和磁吸半套，隔磁半套和磁吸半套下端均连接有磁吸层，隔磁半套与磁吸半套之间连接有吸油外推柱，且脱油重心控球同样活动镶嵌于隔磁半套与磁吸半套之间，吸油外推柱左右两端均连接有导油纤维杆，且导油纤维杆分别贯穿隔磁半套和磁吸半套并延伸至自转双吸油球内，吸油外推柱内镶嵌连接有导水拉杆，且导水拉杆与脱油重心控球连接，导水拉杆远离脱油重心控球一端连接有导水伸杆，且导水伸杆延伸至自转双吸油球内，吸油外推柱通过导油纤维杆吸收自转双吸油球上的油污，并开始膨胀推动脱油重心控球向油控趋转套外移动，并在隔磁半套的隔磁作用下，磁吸层对脱油重心控球进行偏转磁吸，使得脱油重心控球在向外移动的同时向右偏移，从而实现自转双吸油球重心的整体右移。

(4)隔磁半套采用隔磁材料制成，且隔磁半套与磁吸半套的重量保持一致，在正常状态下油控趋转套的重量是均匀的，全局来看自转双吸油球在正常状态下重量也是均匀的，提高自转双吸油球吸油状态下的稳定性。

(5)吸油外推柱采用吸油膨胀材料制成，导水拉杆采用弹性吸水材料制成，导水伸杆采用硬性吸水材料制成，吸油外推柱在吸油后膨胀推动脱油重心控球向外移动，而导水拉杆可以随之伸展开同时也可以拉动脱油重心控球复位，导水伸杆采用硬性材料可以配合对自转双吸油球进行定形，充当骨架来保护反复自转的自转双吸油球。

(6)脱油重心控球包括多孔硬质球壳和填充于多孔硬质球壳内部的储液块，且储液块位于多孔硬质球壳靠近导水拉杆的一侧，导水拉杆贯穿多孔硬质球壳并延伸至储液块内，多孔硬质球壳具有一定的硬度来进行自我保护，同时在自转过程中受到脱油半球壳的挤压后，其会将压力传递至吸油外推柱迫使其收缩，储液块则起到吸收并储存乳化剂的作用。

(7)储液块上镶嵌连接有多根呈放射状分布的导水纤维丝，导水纤维丝靠近导水拉杆的一端将导水拉杆包围，导水纤维丝远离导水拉杆的一端贯穿多孔硬质球壳并延伸至其外表面，导水纤维丝起到多点充分吸收乳化剂并传递至储液块的作用，配合导水拉杆可以将乳化剂高效的向自转双吸油球内转移，从而提高对自转双吸油球的脱油效果。

(8)多孔硬质球壳与储液块之间填充有重心控制磁粉，且重心控制磁粉的填充体积占多孔硬质球壳与储液块空隙体积的50％-80％，重心控制磁粉既可以提供脱油重心控球响应磁吸层磁场的作用，同时其可活动性可以实现重心的移动，在脱油重心控球整体右移的时候其也跟随磁吸作用同步移动，提高重心偏移效果，且填充量不宜过高过低，过高和过低均会导致重心偏移效果不够显著。

(9)上吸油半球和下吸油半球均采用吸油材料制成，且体积一致，隔油膜层采用疏油性材料制成，上吸油半球或者下吸油半球在上侧吸油时，依靠隔油膜层对油污进行隔离，防止出现上吸油半球和下吸油半球之间油污串流的现象，导致重心变化不够显著而自转失败。

(10)隔油膜层的截面积大于上吸油半球和下吸油半球的正投影面积，且隔油膜层与脱油半球壳之间过盈配合，隔油膜层不仅可以起到良好的隔离作用，同时提供一定的偏转阻力，不易出现上吸油半球或者下吸油半球少量吸油后导致轻微的重心偏转，进而造成自转双吸油球提前自转，整体来看会导致自转双吸油球自转频率过快而影响到吸油效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明引气滤油层的结构示意图；

图3为图2中A处的结构示意图；

图4为本发明自转双吸油球正常状态下的结构示意图；

图5为图4中B处的结构示意图；

图6为本发明脱油重心控球的结构示意图；

图7为本发明自转双吸油球吸油状态下的结构示意图。

图中标号说明：

1过滤塔、2进气管、3出气管、4引气滤油层、41脱油半球壳、42引气半球壳、43连液管、44闭合片、45环形滤网、5进液管、6出液管、7自转双吸油球、71上吸油半球、72隔油膜层、73下吸油半球、8油控趋转套、81隔磁半套、82磁吸半套、83吸油外推柱、84导水拉杆、85导水伸杆、86磁吸层、87导油纤维杆、9脱油重心控球、91多孔硬质球壳、92储液块、93导水纤维丝、94重心控制磁粉。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-2，一种自旋脱油式含油废气过滤装置，包括过滤塔1，过滤塔1上下两端分别连接有出气管3和进气管2，过滤塔1内安装有引气滤油层4，过滤塔1左右两端分别连接有出液管6和进液管5，且出液管6和进液管5分别与引气滤油层4两端连通，用来输入乳化剂对油污进行乳化脱附，引气滤油层4包括多个均匀分布的脱油半球壳41和引气半球壳42，且引气半球壳42覆盖于脱油半球壳41上侧，相邻的脱油半球壳41之间连接有连液管43，相邻的引气半球壳42之间连接有闭合片44，脱油半球壳41与引气半球壳42之间连接有环形滤网45，脱油半球壳41为空心结构且内壁上开设有多个均匀分布的透液孔，引气半球壳42上端开设有透气孔，脱油半球壳41内转动连接有自转双吸油球7。

请参阅图3，自转双吸油球7包括上下分布的上吸油半球71和下吸油半球73，上吸油半球71与下吸油半球73之间连接有隔油膜层72，上吸油半球71和下吸油半球73均采用吸油材料制成，且体积一致，优先采用物理吸油的材料，例如吸油棉等，隔油膜层72采用疏油性材料制成，也可以通过疏油涂层实现，上吸油半球71或者下吸油半球73在上侧吸油时，依靠隔油膜层72对油污进行隔离，防止出现上吸油半球71和下吸油半球73之间油污串流的现象，导致重心变化不够显著而自转失败。

隔油膜层72的截面积大于上吸油半球71和下吸油半球73的正投影面积，且隔油膜层72与脱油半球壳41之间过盈配合，隔油膜层72不仅可以起到良好的隔离作用，同时提供一定的偏转阻力，不易出现上吸油半球71或者下吸油半球73少量吸油后导致轻微的重心偏转，进而造成自转双吸油球7提前自转，整体来看会导致自转双吸油球7自转频率过快而影响到吸油效率。

请参阅图4-5，上吸油半球71和下吸油半球73外表面上均镶嵌连接有多个均匀分布的油控趋转套8，油控趋转套8内活动镶嵌有脱油重心控球9，上吸油半球71和下吸油半球73在吸附油污增重至临界值后，会触发油控趋转套8进行相应的偏转动作，从而迫使脱油重心控球9从油控趋转套8中移出并发生同一方向上的偏转，实现自转双吸油球7整体的重心偏移，可以促使自转双吸油球7发生自转进行吸油面的替换。

油控趋转套8包括左右分布的隔磁半套81和磁吸半套82，隔磁半套81和磁吸半套82下端均连接有磁吸层86，隔磁半套81与磁吸半套82之间连接有吸油外推柱83，且脱油重心控球9同样活动镶嵌于隔磁半套81与磁吸半套82之间，吸油外推柱83左右两端均连接有导油纤维杆87，且导油纤维杆87分别贯穿隔磁半套81和磁吸半套82并延伸至自转双吸油球7内，吸油外推柱83内镶嵌连接有导水拉杆84，且导水拉杆84与脱油重心控球9连接，导水拉杆84远离脱油重心控球9一端连接有导水伸杆85，且导水伸杆85延伸至自转双吸油球7内，吸油外推柱83通过导油纤维杆87吸收自转双吸油球7上的油污，并开始膨胀推动脱油重心控球9向油控趋转套8外移动，并在隔磁半套81的隔磁作用下，磁吸层86对脱油重心控球9进行偏转磁吸，使得脱油重心控球9在向外移动的同时向右偏移，从而实现自转双吸油球7重心的整体右移。

隔磁半套81采用隔磁材料制成，且隔磁半套81与磁吸半套82的重量保持一致，在正常状态下油控趋转套8的重量是均匀的，全局来看自转双吸油球7在正常状态下重量也是均匀的，提高自转双吸油球7吸油状态下的稳定性，吸油外推柱83采用吸油膨胀材料制成，导水拉杆84采用弹性吸水材料制成，导水伸杆85采用硬性吸水材料制成，吸油外推柱83在吸油后膨胀推动脱油重心控球9向外移动，而导水拉杆84可以随之伸展开同时也可以拉动脱油重心控球9复位，导水伸杆85采用硬性材料可以配合对自转双吸油球7进行定形，充当骨架来保护反复自转的自转双吸油球7。

请参阅图6-7，脱油重心控球9包括多孔硬质球壳91和填充于多孔硬质球壳91内部的储液块92，且储液块92位于多孔硬质球壳91靠近导水拉杆84的一侧，导水拉杆84贯穿多孔硬质球壳91并延伸至储液块92内，多孔硬质球壳91具有一定的硬度来进行自我保护，同时在自转过程中受到脱油半球壳41的挤压后，其会将压力传递至吸油外推柱83迫使其收缩，储液块92则起到吸收并储存乳化剂的作用，储液块92上镶嵌连接有多根呈放射状分布的导水纤维丝93，导水纤维丝93靠近导水拉杆84的一端将导水拉杆84包围，导水纤维丝93远离导水拉杆84的一端贯穿多孔硬质球壳91并延伸至其外表面，导水纤维丝93起到多点充分吸收乳化剂并传递至储液块92的作用，配合导水拉杆84可以将乳化剂高效的向自转双吸油球7内转移，从而提高对自转双吸油球7的脱油效果，多孔硬质球壳91与储液块92之间填充有重心控制磁粉94，且重心控制磁粉94的填充体积占多孔硬质球壳91与储液块92空隙体积的50％-80％，重心控制磁粉94既可以提供脱油重心控球9响应磁吸层86磁场的作用，同时其可活动性可以实现重心的移动，在脱油重心控球9整体右移的时候其也跟随磁吸作用同步移动，提高重心偏移效果，且填充量不宜过高过低，过高和过低均会导致重心偏移效果不够显著。

本发明可以实现创新性的设置引气滤油层4对含油废气进行引导后，由自转双吸油球7的半面对其进行吸附，并在吸附饱和增重后，基于油控趋转套8和脱油重心控球9的配合实现重心偏移，给予自转双吸油球7一个自转的趋势，在自转双吸油球7增重至临界值后发生自转动作，自转双吸油球7的另外半面继续对含油废气进行吸附，而吸附饱和的半面自主进行乳化脱油处理，待自转双吸油球7的另外半面也吸附饱和后重复上述过程，实现自转双吸油球7的不断自转脱油，且始终可以对含油废气进行吸附，与现有技术相比，不仅具有良好的除油效果，同时大幅提升吸油效率，无需更换或者回收。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种自旋脱油式含油废气过滤装置，包括过滤塔(1)，所述过滤塔(1)上下两端分别连接有出气管(3)和进气管(2)，其特征在于：所述过滤塔(1)内安装有引气滤油层(4)，所述过滤塔(1)左右两端分别连接有出液管(6)和进液管(5)，且出液管(6)和进液管(5)分别与引气滤油层(4)两端连通，所述引气滤油层(4)包括多个均匀分布的脱油半球壳(41)和引气半球壳(42)，且引气半球壳(42)覆盖于脱油半球壳(41)上侧，相邻的所述脱油半球壳(41)之间连接有连液管(43)，相邻的所述引气半球壳(42)之间连接有闭合片(44)，所述脱油半球壳(41)与引气半球壳(42)之间连接有环形滤网(45)，所述脱油半球壳(41)为空心结构且内壁上开设有多个均匀分布的透液孔，所述引气半球壳(42)上端开设有透气孔，所述脱油半球壳(41)内转动连接有自转双吸油球(7)，所述自转双吸油球(7)包括上下分布的上吸油半球(71)和下吸油半球(73)，所述上吸油半球(71)与下吸油半球(73)之间连接有隔油膜层(72)。

2.根据权利要求1所述的一种自旋脱油式含油废气过滤装置，其特征在于：所述上吸油半球(71)和下吸油半球(73)外表面上均镶嵌连接有多个均匀分布的油控趋转套(8)，所述油控趋转套(8)内活动镶嵌有脱油重心控球(9)。

3.根据权利要求2所述的一种自旋脱油式含油废气过滤装置，其特征在于：所述油控趋转套(8)包括左右分布的隔磁半套(81)和磁吸半套(82)，所述隔磁半套(81)和磁吸半套(82)下端均连接有磁吸层(86)，所述隔磁半套(81)与磁吸半套(82)之间连接有吸油外推柱(83)，且脱油重心控球(9)同样活动镶嵌于隔磁半套(81)与磁吸半套(82)之间，所述吸油外推柱(83)左右两端均连接有导油纤维杆(87)，且导油纤维杆(87)分别贯穿隔磁半套(81)和磁吸半套(82)并延伸至自转双吸油球(7)内，所述吸油外推柱(83)内镶嵌连接有导水拉杆(84)，且导水拉杆(84)与脱油重心控球(9)连接，所述导水拉杆(84)远离脱油重心控球(9)一端连接有导水伸杆(85)，且导水伸杆(85)延伸至自转双吸油球(7)内。

4.根据权利要求3所述的一种自旋脱油式含油废气过滤装置，其特征在于：所述隔磁半套(81)采用隔磁材料制成，且隔磁半套(81)与磁吸半套(82)的重量保持一致。

5.根据权利要求3所述的一种自旋脱油式含油废气过滤装置，其特征在于：所述吸油外推柱(83)采用吸油膨胀材料制成，所述导水拉杆(84)采用弹性吸水材料制成，所述导水伸杆(85)采用硬性吸水材料制成。

6.根据权利要求2所述的一种自旋脱油式含油废气过滤装置，其特征在于：所述脱油重心控球(9)包括多孔硬质球壳(91)和填充于多孔硬质球壳(91)内部的储液块(92)，且储液块(92)位于多孔硬质球壳(91)靠近导水拉杆(84)的一侧，所述导水拉杆(84)贯穿多孔硬质球壳(91)并延伸至储液块(92)内。

7.根据权利要求6所述的一种自旋脱油式含油废气过滤装置，其特征在于：所述储液块(92)上镶嵌连接有多根呈放射状分布的导水纤维丝(93)，所述导水纤维丝(93)靠近导水拉杆(84)的一端将导水拉杆(84)包围，所述导水纤维丝(93)远离导水拉杆(84)的一端贯穿多孔硬质球壳(91)并延伸至其外表面。

8.根据权利要求6所述的一种自旋脱油式含油废气过滤装置，其特征在于：所述多孔硬质球壳(91)与储液块(92)之间填充有重心控制磁粉(94)，且重心控制磁粉(94)的填充体积占多孔硬质球壳(91)与储液块(92)空隙体积的50％-80％。

9.根据权利要求1所述的一种自旋脱油式含油废气过滤装置，其特征在于：所述上吸油半球(71)和下吸油半球(73)均采用吸油材料制成，且体积一致，所述隔油膜层(72)采用疏油性材料制成。

10.根据权利要求1所述的一种自旋脱油式含油废气过滤装置，其特征在于：所述隔油膜层(72)的截面积大于上吸油半球(71)和下吸油半球(73)的正投影面积，且隔油膜层(72)与脱油半球壳(41)之间过盈配合。

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