CN111734754B - 多片式离合器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种多片式离合器，其用于在两个轴之间传递转矩并且具有锁定单元，所述锁定单元用于维持在闭合的离合器中作用到离合器摩擦片上的压紧力。为了减少用于将多片式离合器保持在闭合或打开的状态中的能量需求，所述锁定单元具有至少一个锁定件、至少一个引导件、至少一个操纵元件和至少一个压力元件。所述引导件设置成相对于其中一个轴抗转动且不可移动的。所述锁定件能绕其轴线转动和能沿轴向移动。所述锁定件和引导件具有相互配合作用的控制面，所述控制面相对于锁定件的转动方向倾斜并且用于将锁定件调整到两个止挡位置中。所述锁定件在其中一个止挡位置中维持对离合器摩擦片的压紧力。

Description

多片式离合器

技术领域

本发明涉及一种多片式离合器。

背景技术

利用多片式离合器在多个轴之间传递转矩。为此必要的是，将多片式离合器的摩擦片沿轴向方向压在一起。为此通常使用液压活塞，如果离合器闭合或者说摩擦片被相互挤压靠在一起，则所述液压活塞保持在压力下。在多片式离合器打开时，液压活塞通常被弹簧元件推回到其初始位置中。多片式离合器通常这样设计，使得其在变速器存在液压或电气故障的情况下能够防故障地打开或闭合，以便将驱动侧和从动侧彼此分开。因为在这样的多片式离合器中，必须持久地维持致动压力，所以除了操纵能量之外产生由于将液压活塞保持在闭合的或打开的状态中的能量需求。液压活塞所在的压力室以及输送装置被持久地加压，这对密封件产生不利影响。液压介质的泄漏也必须被补偿。

还已知设有锁定单元，以便锁定闭合的多片式离合器。在这样的已知的多片式离合器中，在锁定状态中也必须维持致动压力(尽管程度降低)，以便锁定相应的闭锁元件(如球或环)和因此将多片式离合器可选地保持在打开的或闭合的运行状态中。除了操纵能量之外，在这里还需要能量需求，以便将离合器保持在闭合的或打开的状态中。

发明内容

本发明的目的在于，这样构成同类型的多片式离合器，使得能够减少用于将多片式离合器保持在闭合或打开的状态中的能量需求。

该目的在同类型的多片式离合器中按照本发明利用按照本发明的多片式离合器的特征得以实现。

按照本发明，用于在两个轴之间传递转矩的多片式离合器包括锁定单元，所述锁定单元用于维持在离合器闭合时作用到离合器摩擦片上的压紧力，其中，所述锁定单元具有至少一个锁定件、至少一个引导件、至少一个操纵元件和至少一个压力元件，所述引导件设置成相对于其中一个轴抗转动且不可移动的，所述锁定件能绕其轴线转动和能轴向移动，并且所述锁定件和引导件具有相互配合作用的控制面，所述控制面相对于锁定件的转动方向倾斜并且用于将锁定调整到两个止挡位置中，并且所述锁定件在其中一个止挡位置中维持对离合器摩擦片的压紧力。

所述锁定单元这样构成，使得其完全承担在多片式离合器的闭合或打开的状态中的保持功能。无需操纵能量来维持作用到摩擦片上的压紧力。由此得出离合器/制动***的高效率。锁定件可以调整到两个不同的止挡位置中。在其中一个止挡位置中，锁定件维持对多片式离合器的摩擦片的压紧力，而其在另一个止挡位置中所述锁定件被移回这样远，使得其不再作用到摩擦片上，从而离合器可以打开。为了将锁定件调整到不同的止挡位置中，锁定件借助操纵元件相应地沿轴向移动。因为控制面相对于锁定件的转动方向倾斜，所以锁定件在存在轴向载荷的情况下绕其轴线这样转动，使得所述锁定件可以到达相应的止挡位置中。

所述锁定件形成机械的止挡，通过所述止挡能够简单且可靠地维持在摩擦片上的需要的压紧力。

特别有利地，按照本发明的多片式离合器能用于电动车辆中的高速应用中，在所述高速应用中可以出现大约10000U/分钟至大约50000U/分钟之间的转速。

在一种简单的实施方式中，所述锁定件围住所述一个轴并且在所述轴上能轴向移动并且能转动地支承。

在一种优选的实施方式中，所述锁定件配设有至少一个轴向延伸的凸起，所述凸起嵌入到引导件的轴向延伸的槽中。由此，所述锁定件和引导件完好地相互定向。所述凸起和槽设法使所述锁定件能够可靠地沿轴向移动，以用于调整到所述两个止挡位置中。

在一种有利的实施方式中，所述引导件的槽通过肋限定，所述肋从引导件的外侧伸出。

如果引导件围住所述一个轴，则得出锁定单元的一种紧凑的构成方式。引导件能够以简单的方式抗转动且无法轴向移动地紧固在所述轴上。

有利地，所述引导件的槽在两个轴向的端部上是敞开的。由此存在如下可能性，即，锁定件的凸起在一个端部上、而操纵元件在另一个端部上可以嵌入到所述引导件的槽中。

在引导件的槽中可以存在止挡，锁定件的凸起在相应的止挡位置中贴靠在所述止挡上。

如果止挡以不同的深度设置在引导件的槽中，则得出一种简单的实施方式。由此得出锁定件的不同的止挡位置。如果止挡处于槽深处时，则可以将凸起相应远地推入到这些槽中，从而所述锁定件沿轴向仅略微伸出所述引导件。

如果止挡在引导件的槽中安装得不太深，则锁定件的凸起无法嵌入到这些槽中太远，从而锁定件相应远地伸出所述引导件。

在另一种有利的实施方式中，所述锁定件配设有另外的凸起，所述另外的凸起嵌入到所述一个轴的凹部中。

为了使锁定件能够到达不同的轴向位置中并且能够保持在那里，轴侧的凹部在所述一个轴的轴向方向上是不同深度的。

如下得出对锁定件的简单的调整，即，所述操纵元件能相对于所述一个轴轴向移动地支承并且具有指状件，所述指状件可以推入到引导件的槽中。如果锁定件应该调整到新的止挡位置中，则利用所述指状件可以将锁定件的凸起从引导件的槽中推出。

有利地，操纵元件的指状件的端侧和锁定件的凸起的端侧构成为倾斜延伸的。当操纵元件的指状件将锁定件的凸起从引导件的槽中推出时，凸起的倾斜的端侧与指状件彼此面贴靠，从而凸起能够可靠地在槽中移动。

优选地，引导件的肋的端侧与锁定件的凸起的端侧相对于锁定件的转动方向倾斜设置。这些倾斜的端侧形成控制面，在存在轴向载荷的情况下利用所述控制面触发锁定件的转动方向。

为了将锁定件调整到相应的止挡位置中，通过操纵元件的指状件将锁定件的凸起从引导件的槽中推出。在这里操纵元件的指状件被推动这样远，使得其端侧与引导件的肋的端侧大致对齐。因为锁定件的凸起的端侧也相应倾斜地延伸并且锁定件朝引导件的方向被轴向加载，所以由于倾斜的端侧，锁定件绕其轴线转动，以便随后锁定件的凸起可以嵌入到引导件的相应的槽中或轴侧的凹部中。

本申请技术方案不仅从所限定的技术方案中得出，而且通过所有在附图和说明书中公开的说明和特征得出。它们即使不是所限定的技术方案，只要其单独或组合地相对于现有技术具有新颖性，就作为对本发明重要的而被要求保护。

由说明书和附图得出本发明的其他特征。

附图说明

借助一些在附图中示出的实施方式更详细地阐述本发明。图中：

图1以示意图示出按照本发明的具有集成的锁定单元的多片式离合器；

图2以示意图示出按照本发明的具有集成的锁定单元的多片式离合器的第二实施方式；

图2a至2e示出多片式离合器和锁定单元在离合和锁定过程中的不同位置；

图3以示意图示出按照本发明的具有集成的锁定单元的多片式离合器的另一种实施方式；

图3a至3f示出按照图3的多片式离合器的不同的离合器状态；

图4以示意图示出按照本发明的具有集成的锁定单元的多片式离合器的另一种实施方式；

图4a至4d示出按照图4的多片式离合器的不同的离合器状态；

图5以示意图示出按照本发明的锁定单元的组件；

图6示出按照本发明的具有集成的锁定单元的多片式离合器的另一种实施方式的轴向剖视图；

图7以透视图示出按照图6的多片式离合器的锁定件；

图8示出按照图6的锁定件的端面视图；

图9示出沿在图8中的线A-A的剖视图；

图10以透视的后视图示出按照图6的锁定件；

图11以侧视图和部分以剖视图示出按照图7的在安装位置中的锁定件；

图12以透视图示出按照图7的在安装位置中的锁定件；

图13以透视图示出按照图6的多片式离合器的引导件；

图14以另一个透视图示出按照图13的引导件；

图15以端面视图示出按照图13的引导件；

图16示出沿在图15中的线A-A的剖视图；

图17以透视且部分剖视的图示出按照图6的多片式离合器的操纵元件和活塞元件；

图18以透视图示出按照图17的操纵元件；

图19示出按照图18的操纵元件的剖视图；

图20以透视图示出按照图17的活塞元件；

图21示出按照图20的活塞元件的剖视图；

图22以透视且部分剖视的图示出在打开的多片式离合器中的锁定单元；

图22a以另一个透视且部分剖视的图示出在打开的多片式离合器中的锁定单元；

图23以轴向部分剖视图示出在打开的多片式离合器中的锁定单元；

图24以透视图示出锁定单元的设置在所述一个轴上的操纵元件；

图25以对应于图23的图示出在闭合的多片式离合器中的锁定单元；

图26以透视且部分剖视的图示出在闭合的多片式离合器中的锁定单元；

图26a以另一个透视且部分剖视的图示出在闭合的多片式离合器中的锁定单元。

具体实施方式

以下描述的多片式离合器的特征在于，锁定单元承担在多片式离合器的闭合或打开状态中的保持功能。不需要能量来维持压紧力。由此，离合器/制动***的效率提高。

图6以轴向剖视图示出具有锁定单元的多片式离合器的第一实施方式。两个轴1、2通过多片式离合器可以这样相互耦联，使得转矩可以从轴1传递到轴2上。轴1配设有内摩擦片3，所述内摩擦片以抗转动的方式与轴1相连接。所述内摩擦片3配设有(未示出的)摩擦衬片。在各内摩擦片3之间存在以抗转动的方式与离合器壳5相连接的外摩擦片4。所述内摩擦片3和外摩擦片4形成摩擦片组6。

为了使摩擦片3、4相互挤压靠在一起，设有至少一个离合器弹簧7。有利地，设有多个例如可以是碟形弹簧的离合器弹簧7。

离合器壳5连同外摩擦片4以抗转动的方式与轴2相连接。

所述轴2具有轴套8，离合器壳5设置在所述轴套的内壁上。

所述两个轴1、2安放在一个壳体9中，轴1、2借助滚动轴承10、11可转动地支承在所述壳体中。

在壳体9的出口上，轴1、2分别通过一个轴密封件12、13密封。

在壳体9中安放有一个锁定单元14，所述锁定单元具有一个能在轴2上轴向移动的锁定件15(图7至10)、一个以抗转动且无法沿轴向移动的方式安置轴2上的引导件16(图13至16)以及一个可沿轴向移动地设置在轴2上的滑动套筒17作为操纵元件。

所述锁定单元14的特征在于，其在轴向方向上的致动通过滑动套筒17来进行，以便使锁定件15相对于引导件16移动。

锁定件15(图7至10)具有环形的基体18，所述基体相对于轴2可沿轴向移动且可转动。基体18在其一个端侧上具有轴向伸出的凸起19、20。所述凸起19在基体18的周向上可以比凸起20更宽。

凸起19处于比凸起20更大的直径上，此外与外部的凸起19相比，凸起20在周向上相互间具有更小的间距。

凸起19具有屋顶形构造的端面21、22，所述端面在基体18的周向上彼此相反倾斜地延伸。

而内部的凸起20具有倾斜的端面23，所述端面设置成分别沿相同的周向倾斜。

在内部的各凸起20之间形成矩形的凹部24，所述凹部的底部25与基体18的端侧26间隔开轴向的距离。

所述锁定件15用于在相应的轴向位置中维持对摩擦片3、4的压紧力。

在这里，锁定件15通过其凸起19与轴2配合作用，锁定件15以抗转动且抗移动的方式安置在所述轴上。

引导件16(图13至16)具有一个套筒27，引导件16利用所述套筒紧固在轴2上。引导件16在其与锁定件15背离的端侧上配设有肋28，所述肋分布地设置在套筒27的周侧上并且径向伸出于套筒周面。肋28从引导件16的其中一个端侧29出发在套筒27的一部分轴向长度上轴向延伸。

肋28各自具有倾斜的端侧30，所述端侧的斜度与锁定件15的凸起20的端面23的斜度相同。

在相邻的肋28之间形成轴向延伸的槽31，所述槽的宽度相应于锁定件15的凸起20的宽度。引导件16的槽31朝引导件16的端侧29是敞开的。

滑动套筒17(图17至19)可在轴2上轴向移动。滑动套筒17具有指状件32，所述指状件设置在滑动套筒17的内侧上并且沿轴向延伸。指状件32从端侧的环51伸出，所述环有利地与指状件32一件式地构成。

滑动套筒17与活塞元件52相连接，利用所述活塞元件可以按还要描述的方式操纵离合器弹簧7以用于闭合多片式离合器。所述活塞元件52(图20和21)具有一个端侧的环36，所述环设置在轴套8之内并且指状件53从所述环沿轴向伸出，这些指状件沿所述环36彼此间隔开距离地设置。所述两个端侧的环36、51利用指状件53相互连接。

舌簧35(图17、20和21)从指状件53的径向内侧沿径向向内伸出。

活塞元件52的指状件53穿过横向壁33(图6)伸出，所述横向壁将轴套8与轴区段34相连接。

滑动套筒17与活塞元件52形成一个功能单元，利用所述功能单元不仅可以使离合器弹簧7置于压力下而且可以在不同的轴向位置之间调整锁定件15。

至少一个压力弹簧37(图6、22和23)支撑在活塞元件52的舌簧35上。在所述实施例中，设有多个以碟形弹簧形式的彼此贴靠的压力弹簧37。一个压力弹簧37以其另一端部支撑在锁定件15(图9和10)的基体18的在端侧的环形的凹部54的底部38上，所述锁定件安放在引导件16的套筒27上并且沿轴向支撑在其上。因此，压力弹簧37设法使锁定件15沿轴向抵住引导件16地被加载。

图22至24示出在如下位置中的锁定单元14，在所述位置中摩擦片3、4未被相互挤压靠在一起，从而不进行从轴1到轴2上的转矩传递。在这里，锁定件15这样轴向移动并且占据这样的位置，使得凸起20嵌入到引导件16的槽31中并且凸起19嵌入到设置在轴区段34的外侧上的凹部55中(图12)。滑动套筒17在轴2上沿轴向被推回这样远，从而其指状件32处于引导件16的槽31之外(图23)。

凹部55在其轮廓形状方面适配于锁定件15的凸起19。因此，如果锁定件的凸起19嵌入到凹部55中，则凹部55形成用于锁定件15的轴向止挡。在图24中可看出锁定件15的凸起19的该嵌入位置。

因为不仅锁定件15的凸起19嵌入到轴区段34的凹部55中、而且凸起20嵌入到引导件16的槽31中，所以锁定件15在该轴向位置中与引导件16间隔开最小的距离。

因为滑动套筒17被推回，所以沿轴向支撑在活塞元件52上的离合器弹簧7被如此程度地卸载，使得其力不足以使摩擦片3、4相互挤压靠在一起，从而能够将转矩从轴1传递到轴2上。压力弹簧37设法使锁定件15与引导件16和轴区段34保持嵌接。

为了将转矩从轴1传递到轴2上，摩擦片3、4必须被这样轴向牢固地相互挤压靠在一起，使得通过该多片式离合器能够将转矩从轴1传递到轴2上。

为此目的，驱动器39沿轴向移动滑动套筒17。在所述实施例中，驱动器39是具有环形活塞40(图6)的液压驱动器，所述环形活塞能在压力室41中密封地在壳体9之内移动。压力管道42通入到压力室41中，通过所述压力管道可以将压力介质引入到压力室41中。通过对环形活塞40加压，滑动套筒17克服离合器弹簧7的力移动。如图6示出的那样，环形活塞40作用在滑动套筒17的环51上。

在滑动套筒17移动时，指状件32贴靠在锁定件15的凸起19上并且将凸起19从轴区段34的凹部55中推出来。同时也将锁定件15的凸起20从引导件16的槽31中推出来。在这里，凸起20的倾斜的端面23到达如下位置中，在所述位置中所述端面基本上形成引导件16的肋28的处于相同倾斜的端侧30的延续。因为凸起19具有彼此处于相反倾斜的端面21、22，所以在锁定件15被压力弹簧37加载时这些斜面的配合作用导致锁定件15绕其轴线转动。在这里，凸起19到达设置在轴区段34上的相邻的凹部55之间的浅的凹部56(图12、26和26a)的区域中。基于彼此处于相反倾斜的端面21、22，凸起19在压力弹簧37的力作用下到达这些浅的凹部56中，所述浅的凹部适配于凸起19的端面21、22的形状。按照这种方式，锁定件15到达第二轴向位置中，在所述第二轴向位置中，锁定件15朝摩擦片组6的方向相对于引导件16轴向移位。

如果滑动套筒17和活塞元件52被卸载压力，则凸起19到达凹部56中。离合器弹簧7可以沿轴向仅推回滑动套筒17和活塞元件52这样远，直至压力弹簧37被完全(auf Block)加载并且因此将滑动套筒17和活塞元件52这样保持在工作位置中，使得摩擦片3、4保持在对于传递转矩必需的压力下。

切断驱动器39，从而不需要能量来维持对摩擦片3、4的压紧力。

压力弹簧37这样设计，使得其刚度小于离合器弹簧7的刚度。由此确保滑动套筒17足够强烈地对离合器弹簧7加载，以便使摩擦片3、4牢固地相互挤压靠在一起以用于传递转矩。

不言而喻地，代替所描述的驱动器39也可以使用另外的驱动装置，利用所述另外的驱动装置，滑动套筒17连同活塞元件52可以以所描述的方式沿轴向相对于引导件16移动，以便操纵锁定件15。

如果应该再次打开多片式离合器，则借助驱动器39再次这样移动滑动套筒17，使得指状件32将凸起19从凹部56中推出来。然后由于锁定件15的凸起19、20的倾斜的端面21至23、引导件16的肋28的倾斜的端面30与凹部55、56相互配合作用，实现锁定件15如此程度地绕其轴线转动，使得凸起19到达轴区段34的凹部55中(图11)，其中，压力弹簧37引起指状件32和因此还有滑动套筒17推回。在这里，压力室41被卸载，从而环形活塞40可被滑动套筒17推回。

锁定件15可以以所述方式调整到两个不同的轴向位置中，其中，为了确定所述轴向位置，使用引导件16以及轴区段34。在多片式离合器打开的其中一个轴向位置中，锁定件15的凸起19、20嵌入到引导件16的槽31中和轴区段34的凹部55中。通过如下方式确定在多片式离合器闭合时所占据的另一个轴向位置，即，锁定件15的凸起19嵌入到轴区段34的凹部56中。这些凹部56比凹部55明显更浅。在该第二轴向位置中，锁定件15纯机械地维持作用到摩擦片3、4上的压力以用于传递转矩。可以切断驱动器39，从而在闭合的多片式离合器中不再需要输送压力介质来维持压紧力。

图1至5以示意图示出多片式离合器的另外的实施方式。其中，锁定件15仅具有凸起20，所述凸起在所述两个轴向位置中与引导件16配合作用并且支撑在其上。

在按照图1的实施方式中，仅设有离合器弹簧7，利用所述离合器弹簧，摩擦片3、4可以被相互挤压靠在一起并且所述离合器弹簧同时将锁定件15朝其止挡位置的方向加载。在多片式离合器闭合时的锁定件15的锁定位置中，这样强烈地预张紧离合器弹簧7，使得摩擦片3、4可以以足够的力彼此贴靠并且将转矩从轴1传递到轴2上。

借助图2a至2e，在一种实施方式中描述锁定过程，其中根据按照图6至26的实施方式设有两个弹簧。此外，在按照图1的实施方式中也以对应的方式进行锁定。

图2a示出在多片式离合器打开的位置中的锁定单元14。摩擦片3、4彼此间隔开距离，从而无法将转矩从轴1传递到轴2上。

如图2a所示，锁定件15的凸起20以所描述方式嵌入到引导件16的肋28之间的槽31中。可以通过处于相应的槽31中的对应的止挡49固定锁定件15相对于引导件16的轴向位置。滑动套筒17被拉回这样远，使得其指状件32与锁定件15的凸起20间隔开距离。

驱动器39的压力室41是不加压的，从而环形活塞40在离合器弹簧7的力作用下经由滑动套筒17移动到其起始位置中。

为了使离合器同步(图2b)，借助驱动器39使滑动套筒17相对于引导件16轴向移动。由此这样加载离合器弹簧7，使得多片式离合器的摩擦片3、4彼此贴靠。滑动套筒17的指状件32嵌入到引导件16的槽31中并且将锁定件15的凸起20从槽31推出。因为指状件32的端侧32a屋顶形地构造，所以其中一个端侧面32a′与凸起20的倾斜的端侧23形成面贴靠。因为指状件32的宽度与槽31的宽度相对应，所以滑动套筒能够完好地沿引导件16轴向移动。

如由图2c得出的那样，滑动套筒17借助驱动器39移动这样远，使得滑动套筒17的指状件32将锁定件15的凸起20从引导件16的槽31中完全推出。指状件32的所述一个端侧面32a′在滑动套筒17的端部位置中大致形成引导件16的肋28的倾斜的端侧30的延续。

在按照图2c的状态中，滑动套筒17处于驱动器39的最大的操纵压力下。基于分别具有相同斜度的倾斜面23、30、32a′，锁定件15在压力弹簧37的力作用下绕其轴线这样轻微转动，使得在滑动套筒17返回时，凸起20到达引导件16的相邻的槽31中。

图2d示出如下情况，其中锁定件15已经如此程度地绕其轴线转动，使得凸起20到达引导件16的沿周向相邻的槽31的高度中。因为滑动套筒17以其指状件32还处于槽31中并且从所述槽中伸出，所以锁定件15仅可以如此程度地绕轴线转动，使得直至凸起20贴靠在滑动套筒17的相邻的指状件32上。

当随后压力室41被卸载时，滑动套筒17被离合器弹簧7的力推回这样远，使得其指状件32在引导件16的槽31中被推回。然后锁定件15的凸起20可以在压力弹簧37的力作用下到达引导件16的相应的槽31中。该槽在轴向上比与此相邻的、凸起20之前嵌入到其中的槽31明显更短。槽31的较短的深度通过在槽中相应设置的止挡46实现，凸起20贴靠在所述止挡上(图2e)。在槽31中的止挡46有利地具有倾斜的止挡面，凸起20以其倾斜的端侧30贴靠在所述止挡面上。止挡49也有利地具有相应倾斜的止挡面。按照所描述方式，沿着引导件16的周向交替设有较深的和较不深的槽31。

锁定件15保持在其朝多片式离合器的方向向前移动的位置中，在所述位置中，所述锁定件将滑动套筒17锁定在其同样移动过的位置中。在滑动套筒17的该位置中，离合器弹簧7被以足够的程度加载，以便使多片式离合器3、4保持闭合。压力弹簧37被完全加载。

按照所描述的方式，多片式离合器也可以再次打开。在这种情况下，借助驱动器39重新这样移动滑动套筒17，使得指状件32将锁定件15的凸起20从引导件16的槽31中推出。通过相互配合作用的倾斜的端侧23、30、32a′，锁定件15又绕其轴线这样转动，使得其凸起20到达引导件16的相应相邻的较深的槽31中。因为这些槽更长，所以锁定件15在压力弹簧37的力作用下又被推回到按照图2a的位置中。如果切断驱动器39，则滑动套筒17被离合器弹簧7推回到按照图2的起始位置中。因为离合器弹簧7在这里被卸载，所以摩擦片3、4不再被离合器弹簧7以足够的程度相互挤压靠在一起，从而不再发生从轴1到轴2上的转矩传递。

在摩擦片3、4之间存在扩张弹簧50，所述扩张弹簧在卸载压力时将摩擦片3、4彼此挤压开。

图3示出离合器弹簧7预张紧的实施方式。由此，滑动套筒17被压靠在止挡43上，所述止挡设置在容纳离合器弹簧7的壳体部件44上。只要用于滑动套筒17的驱动器39未激活，离合器弹簧7就将滑动套筒17以相应的配合止挡45压靠在止挡43上。

离合器弹簧7这样设计，使得其在驱动器39不激活的情况下无法使摩擦片3、4相互挤压靠在一起。

在锁定件15与滑动套筒17之间的压力弹簧37同样预张紧。

图3a示出当多片式离合器打开并且不存在操纵压力时的情况。驱动器39的压力室41是不加压的，其中，滑动套筒17以其配合止挡45在预张紧的离合器弹簧7的力作用下贴靠在壳体部件44的止挡43上。锁定件15的凸起20嵌入到引导件16的较深的槽31中。滑动套筒17沿轴向被推回这样远，使得其指状件32与锁定件15的伸入到槽31中的凸起20间隔开距离。

为了闭合多片式离合器，首先闭合滑动套筒17的指状件32与锁定件15的凸起20之间的空隙(图3b)。为此，驱动器39的环形活塞40被置于压力下，从而滑动套筒17相应地移动。滑动套筒17的配合止挡45与壳体部件44的止挡43脱离。

一旦空隙闭合，滑动套筒17的指状件32就以其端侧区段32a′面状地贴靠在锁定件15的凸起20的倾斜的端侧23上。

因为滑动套筒17在这里沿轴向移动，所以离合器弹簧7使摩擦片3、4相互挤压。

通过进一步提高压力来进行离合器的同步，其方式为滑动套筒17朝锁定件15的方向继续沿轴向移动(图3c)。

图3d示出如下情况，即，多片式被离合器同步并且最大的操纵压力作用到滑动套筒17上。压力室41处于最大压力下，从而环形活塞40使滑动套筒17克服离合器弹簧7的力最大限度地移动。

滑动套筒17的指状件32将锁定件15的凸起20从引导件16的槽31中挤压出来，其方式为滑动套筒17的指状件32稍微超过引导件16的肋28伸出。在这里，锁定件15克服压力弹簧37的力移动，所述压力弹簧因此朝向锁定件的起始位置沿轴向加载所述锁定件15。在操纵压力最大时，锁定件15的凸起20的倾斜的端面23略微位于引导件16的肋28的倾斜的端侧30之前。

因为凸起20以其倾斜的端面23贴靠在滑动套筒17的指状件32的相应倾斜的端侧区段32a′上并且锁定件15被压力弹簧37朝向滑动套筒17沿轴向加载，所以通过各倾斜面的配合作用，锁定件15这样绕其轴线转动，使得凸起20到达引导件16的相邻的具有较小深度的槽31的区域中。

所述情况在图3e中示出。锁定件15如此程度地绕其轴线转动，使得凸起20处于引导件16的相邻的槽31的高度中。

现在使压力室41是无压力的(图3f)。这导致，滑动套筒17被预张紧的离合器弹簧7推回。在这里，活塞40也被推回。滑动套筒17还通过压力弹簧37使锁定件15沿轴向移动。在这里，锁定件15的凸起20到达具有较小深度的槽31中。凸起20的倾斜的端面23与在所述槽31中的对应的止挡46相贴靠。这样锁止的锁定件15用作用于滑动套筒17的止挡，从而所述滑动套筒无法被离合器弹簧7推回其起始位置中。如图3f示出的那样，滑动套筒17的配合止挡45与壳体部件44的止挡43间隔开轴向的距离。在滑动套筒17的该止挡限定的位置中，离合器弹簧7这样预张紧，使得其可以使摩擦片3、4足够牢固地相互挤压靠在一起，以便将转矩从轴1传递到轴2上。压力弹簧37在该锁定部位中完全张紧。

为了松开多片式离合器，通过给活塞40加压，滑动套筒17再次向锁定件15移动，其中滑动套筒17的指状件32将凸起20以所描述的方式从引导件16的槽31中推出。通过彼此贴靠的倾斜面和轴向加载，锁定件15又绕其轴线这样转动，使得凸起20到达引导件16的相邻的较长的槽31的高度中。随后切断驱动器39，从而离合器弹簧7可以将滑动套筒17再次推回到按照图3和3a的起始位置中。锁定件15的凸起被推回到较长的槽31中，从而锁定件15到达其按照图3和3a的起始位置中。在该起始位置中，摩擦片3、4被扩张弹簧50相互压开并且离合器因此松开。

图4以示意性的构造示出除了离合器弹簧7和压力弹簧37之外设有另外的压力弹簧47的实施方式。压力弹簧37这样设置，使得其具有比离合器弹簧7和压力弹簧47更小的弹簧刚度。

离合器弹簧7和压力弹簧47通过压板48彼此分开，所述压板可以沿离合器壳5移动。利用压板48使摩擦片3、4相互挤压靠在一起。

滑动套筒通过压力弹簧47作用到压板48上。

图4a示出在打开的状态中的离合器。摩擦片3、4彼此间具有距离。锁定件15的凸起20嵌入到引导件16的较长的槽31中。滑动套筒17被推回这样远，使得其指状件32与凸起20间隔开距离。

为了使离合器同步，借助驱动器39以所描述的方式沿轴向移动滑动套筒17。在这里，指状件32到达引导件16的槽31中并且移动锁定件15的凸起20。通过移动滑动套筒17来加载压力弹簧47，所述压力弹簧使压板48克服离合器弹簧7的力移动。利用所述离合器弹簧使摩擦片3、4沿轴向相互挤压靠在一起。

如由图4b得出的那样，在同步离合器时，锁定件15被滑动套筒17移动这样远，使得凸起20还未完全从引导件16的槽31中推出。凸起20的倾斜的端面23贴靠在滑动套筒17的指状件32的倾斜的端侧区段32a′上。

如借助先前的实施例所描述的那样，活塞40被置于最大压力下，由此使滑动套筒17移动这样远，使得其指状件32将锁定件15的凸起20完全从引导件16的槽31中推出。在该位置(图4c)中，指状件32的端侧区段32a′超过引导件16的相应相邻的肋28的倾斜的端侧30伸出。通过该过压过程，凸起20可靠地从引导件16的槽31中脱离。因为锁定件15被沿轴向支撑在压板48上的压力弹簧37加载，所以锁定件15基于彼此贴靠的倾斜的端侧23、32a′如此程度地绕其轴线转动，使得凸起20到达引导件16的相邻的不太深的槽31的区域中。

在不太深的槽31的高度中，锁定件15的凸起20以所描述的方式贴靠在滑动套筒17的处于所述槽31中的指状件32上。然后，按照先前的实施方式，锁定件15相对于引导件16沿轴向定向，从而现在可以使环形活塞40卸载。这导致，滑动套筒17在压力弹簧47的力作用下被推回。同时锁定件15的凸起20可以在压力弹簧37的力作用下移动到引导件16的不太深的槽31中，直至凸起20贴靠在这些槽31中的止挡46上。

在该锁定位置中，锁定件15支撑压板48(图4d)，所述压板在离合器弹簧7的力作用下贴靠在锁定件15上。在该止挡位置中，离合器弹簧7的力这样高，使得多片式离合器闭合并且转矩可以从轴1传递到轴2上。

在止挡位置中，滑动套筒17被拉回这样远，使得其指状件32与锁定件15的凸起20间隔开距离。

如果应该再次打开离合器，则滑动套筒17被驱动器39朝向锁定件15移动，直至指状件32将凸起20从引导件16的不太深的槽31中推出，直至达到对应于图4c的位置。然后，在压力弹簧37的力作用下，锁定件15基于彼此靠近的倾斜的端面23、32a′再次绕其纵轴线转动，直至凸起20贴靠在滑动套筒17的相邻的超过相邻槽伸出的指状件32上。如果现在滑动套筒17以所描述方式通过卸载压力被推回，则锁定件15的凸起20被弹簧37移动到引导件16的较深的槽31中，直至达到按照图4a的位置。然后，离合器弹簧7可以使压板48沿着离合器壳5移动这样远，直至摩擦片3、4在扩张弹簧50的力作用下又相互抬离。

在按照图1至5的实施方式中，交替相继地设置有引导件16的深的和浅的槽31。锁定件15的凸起20这样设置，使得其按照锁定件15的转动位置仅嵌入到深的或仅嵌入到浅的槽31中。由此，锁定件15交替地到达其中一个轴向位置和另一个轴向位置中。滑动套筒17具有数量与槽31之数量相等的指状件32，从而在每个调整过程中，凸起20从相应的槽31中被推出。

所描述的实施例的锁定单元14设法在不产生持久的致动压力的情况下能够维持作用到摩擦片3、4上用于传递转矩的压紧力，其方式为所述锁定件15作为止挡起作用，利用所述止挡来维持对摩擦片的所需要的压紧力。在锁定的状态中施加足够的压紧力而没有能量需求，其中，能够可靠地传递最大定义的转矩。

锁定单元14的突出优点在于简单且鲁棒的构造。仅需要锁定件15、引导件16和滑动套筒17以及至少一个压力弹簧。借助锁定件15的凸起19、20到轴区段34的相应的凹部56中(图6至26)或到引导件16的不太深的槽31中的形锁合嵌接来锁定所述锁定件15用以维持对摩擦片3、4的压紧力。

所述至少一个压力弹簧可以补偿锁定单元14的这三个组件的几何公差以及摩擦片3、4的磨损，从而压紧力总是保持在对于转矩传递所允许的范围内。

Claims (14)

1.用于在两个轴之间传递转矩的多片式离合器，所述多片式离合器包括锁定单元，所述锁定单元用于维持在离合器闭合时作用到离合器摩擦片上的压紧力，其特征在于，所述锁定单元(14)具有至少一个锁定件(15)、至少一个引导件(16)、至少一个操纵元件(17)和至少一个压力元件(7、37、47)，所述引导件(16)设置成相对于其中一个轴(2)抗转动且不可移动的，所述锁定件(15)能绕其轴线转动和能轴向移动，并且所述锁定件(15)和引导件(16)具有相互配合作用的控制面(23、30)，所述控制面相对于锁定件(15)的转动方向倾斜并且用于将锁定件(15)调整到两个止挡位置中，并且所述锁定件(15)在其中一个止挡位置中维持对离合器摩擦片(3、4)的压紧力。

2.按照权利要求1所述的多片式离合器，

其特征在于，所述锁定件(15)包围所述一个轴(2)，锁定件能轴向移动地并且能转动地支承在所述轴上。

3.按照权利要求1或2所述的多片式离合器，

其特征在于，所述锁定件(15)具有轴向延伸的凸起(20)，所述凸起嵌入到引导件(16)的轴向延伸的槽(31)中。

4.按照权利要求3所述的多片式离合器，

其特征在于，所述槽(31)通过肋(28)限定，所述肋从引导件(16)的外侧伸出。

5.按照权利要求1或2所述的多片式离合器，

其特征在于，所述引导件(16)包围所述一个轴(2)。

6.按照权利要求3所述的多片式离合器，

其特征在于，所述引导件(16)的槽(31)在两个轴向端部上是敞开的。

7.按照权利要求3所述的多片式离合器，

其特征在于，在所述引导件(16)的槽(31)中设有用于锁定件(15)的凸起(20)的止挡(46、49)。

8.按照权利要求7所述的多片式离合器，

其特征在于，所述止挡(46、49)确定用于锁定件(15)的止挡位置。

9.按照权利要求7所述的多片式离合器，

其特征在于，所述止挡(46、49)以不同的深度设置在引导件(16)的槽(31)中。

10.按照权利要求1或2所述的多片式离合器，

其特征在于，所述锁定件(15)具有另外的凸起(19)，所述另外的凸起嵌入到轴侧的凹部(55、56)中。

11.按照权利要求10所述的多片式离合器，

其特征在于，所述轴侧的凹部(55、56)在所述一个轴(2)的轴向方向上具有不同的深度。

12.按照权利要求3所述的多片式离合器，

其特征在于，所述操纵元件(17)能相对于所述一个轴(2)轴向移动地支承并且具有指状件(32)，所述指状件能推到引导件(16)的槽(31)中。

13.按照权利要求4所述的多片式离合器，

其特征在于，所述控制面(23、30)由引导件(16)的肋(28)的端侧和锁定件(15)的凸起(20)的端侧形成。

14.按照权利要求12所述的多片式离合器，

其特征在于，为了将所述锁定件(15)调整到相应的止挡位置中，所述操纵元件(17)的指状件(32)将锁定件(15)的凸起(20)从引导件(16)的槽(31)中推出，使得引导件(16)的肋(28)的端侧(30)与操纵元件(17)的指状件(32)的端侧(32a′)大致彼此对齐，并且通过将锁定件(15)的凸起(20)的倾斜的端侧(23)贴靠在操纵元件(17)的指状件(32)的倾斜的端侧(32a′)上，所述锁定件(15)能基于轴向的压力加载而绕其轴线转动。