CN111717170B - 一种可循环使用的节水型洗车池*** - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种可循环使用的节水型洗车池***，属于车辆清洗技术领域。该可循环使用的节水型洗车池***包括洗车***、控水池和沉淀***。所述洗车***包括预洗池和洗车池，所述预洗池和所述洗车池连通，所述预洗池内部底端设置有蓄水槽，所述洗车池内设置有洗车器，所述控水池与所述洗车池连通。本发明通过将废水输送至一级沉淀池、二级沉淀池和三级沉淀池内，使废水可在一级沉淀池、二级沉淀池和三级沉淀池内进行沉淀，实现清水与杂物的分层，而通过水泵可将三级沉淀池内的清水抽出，并输送至预洗池和洗车池，实现水资源的净化和循环利用，达到节约水资源的目的，减小水资源的浪费。

Description

一种可循环使用的节水型洗车池***

技术领域

本发明涉及车辆清洗领域，具体而言，涉及一种可循环使用的节水型洗车池***。

背景技术

汽车清洗就是指汽车外表的清洗，目前，建筑施工现场、工业制造工厂的环保控制较为严格。车辆进出场将场区内的封闭空间与场外建立联系时，为保证出场车辆不污染市政道路，车辆必须在出入口位置进行冲洗，达标后方可驶离。

目前，一般采用较为传统的方式，如对离场车辆利用水管冲洗，极大浪费了水资源，且需人工操作，造成人力浪费；或设置普通型洗车池，污废水处理后直接排放，未形成水资源的循环利用。

发明内容

为了弥补以上不足，本发明提供了一种可循环使用的节水型洗车池***，旨在改善现有洗车设备不便对水资源进行循环利用的问题。

本发明是这样实现的：

本发明提供一种可循环使用的节水型洗车池***，包括洗车***、控水池和沉淀***。

所述洗车***包括预洗池和洗车池，所述预洗池和所述洗车池连通，所述预洗池内部底端设置有蓄水槽，所述洗车池内设置有洗车器，所述控水池与所述洗车池连通，所述沉淀***包括一级沉淀池、二级沉淀池和三级沉淀池，所述一级沉淀池、所述二级沉淀池和所述三级沉淀池之间依次连通，且所述一级沉淀池与所述洗车池连通，所述三级沉淀池通过水泵分别与所述预洗池和洗车池连通，其中，所述水泵的进水口与所述三级沉淀池连通，所述水泵的出水口通过三通管分别与所述预洗池和所述洗车池连通，所述一级沉淀池、所述二级沉淀池和所述三级沉淀池的池底标高依次增大。

在本发明的一种实施例中，所述蓄水槽沿着车辆行进方向设置，且所述蓄水槽为所述预洗池中部下凹的弧形结构的槽体。

在本发明的一种实施例中，所述预洗池一侧设置有排水沟，所述洗车池和所述一级沉淀池均与所述排水沟连通。

在本发明的一种实施例中，所述排水沟沟内两侧壁均预制凹槽，所述凹槽槽内设置有篦子。

在本发明的一种实施例中，所述洗车器由进水管道和冲淋喷头组成，所述冲淋喷头设置有多个，多个所述冲淋喷头等距设置在进水管道表面，且多个所述冲淋喷头均与所述进水管道连通。

在本发明的一种实施例中，所述控水池内部最低端有流水槽，且所述流水槽一侧与所述排水沟连通。

在本发明的一种实施例中，所述控水池内部底端间隔设置有底部工字钢，相邻两个底部工字钢之间形成底部水流通道，所述底部水流通道与所述流水槽连通，所述控水池内部顶端间隔设置有顶部工字钢，相邻两个顶部工字钢之间形成顶部水流通道。

在本发明的一种实施例中，所述三通管的一个接头与所述预洗池内的蓄水槽连通，所述三通管的另一个接头与所述洗车池内的洗车器的进水口连通。

在本发明的一种实施例中，所述三级沉淀池的池底设置有排水管，所述排水管与市政管道连通，所述排水管的表面设置有阀门，所述阀门为单向阀，所述单向阀的进水口与排水管连通，且所述单向阀的出水口与市政管道连通。

在本发明的一种实施例中，所述一级沉淀池与所述二级沉淀池间设置流水口，所述二级沉淀池与三级沉淀池之间也设置有流水口。

本发明的有益效果是：本发明通过上述设计得到的一种可循环使用的节水型洗车池***，在对车辆进行清洁时，将待清洗车辆依次驶入预洗池和洗车池内，车辆可在预洗池和洗车池内进行清洗，完成车辆的清洁，洗车池内清洗用的废水会排入到一级沉淀池、二级沉淀池和三级沉淀池内，废水会在一级沉淀池、二级沉淀池和三级沉淀池内进行沉淀，废水中的杂物会沉淀在一级沉淀池、二级沉淀池和三级沉淀池池底，而废水中的清水则会流淌在杂物的上方，实现清水与杂物的分层，通过水泵可将三级沉淀池内的清水抽出，并输送至预洗池和洗车池，实现水资源的净化和循环利用，达到节约水资源的目的，减小水资源的浪费。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明实施方式提供的可循环使用的节水型洗车池***结构示意图；

图2为本发明实施方式提供的可循环使用的节水型洗车池***内部一侧结构示意图；

图3为本发明实施方式提供的预洗池结构示意图；

图4为本发明实施方式提供的控水池结构示意图。

图中：100-洗车***；110-预洗池；120-洗车池；130-排水沟；200-控水池；210-底部工字钢；220-顶部工字钢；300-沉淀***；310-一级沉淀池；320-二级沉淀池；330-三级沉淀池。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1-4，本发明提供一种可循环使用的节水型洗车池***，包括洗车***100、控水池200和沉淀***300。

其中，洗车***100分别与控水池200和沉淀***300连通，洗车***100用于对车辆进行清洗，清洗后的废水输送至沉淀***300中，进行沉淀，废水中的杂物沉淀后，通过水泵将沉淀***300中的清水输送至洗车***100中，再次进行使用，实现水资源的循环使用，达到节水的效果，减小水资源的浪费。

请参阅图1-3，洗车***100包括预洗池110和洗车池120，预洗池110和洗车池120连通，预洗池110内部底端设置有蓄水槽，洗车池120内设置有洗车器，在具体实施时，当车辆行驶进入预洗池110后，在等待前方车辆清洗的同时，车辆的车轮会行驶到蓄水槽槽内，因此，车辆可在预洗池110内进行车轮部分的清洗工作，当前方车辆清洗完成，且驶出洗车池120后，将车辆驶入洗车池120，通过洗车器对车辆进行清洗，需要说明的是，该预洗池110的尺寸可根据进出场车辆型号及场地条件进行确定，该预洗池110的宽度应比进出长车辆的宽度大，保证进出场车辆可以驶入预洗池110内，此外，洗车池120的宽度应于预洗池110的宽度相同，且洗车池120与预洗池110的连接处应为密封连接，降低废水从洗车池120与预洗池110的连接处泄漏的可能性，该洗车池120与预洗池110应由钢筋混凝土梁作为基础，保证洗车池120与预洗池110的设计强度，降低车辆驶入洗车池120内或预洗池110内时，出现洗车池120池体或预洗池110池体塌陷的可能性。

在本实施例中，蓄水槽沿着车辆行进方向设置，且蓄水槽为预洗池110中部下凹的弧形结构的槽体，设置为弧形，减小车辆行驶过程中的顿挫；

可以理解的，预洗池110一侧设置有排水沟130，洗车池120和一级沉淀池310均与排水沟130连通，增设排水沟130，利于将预洗池110内的废水和洗车池120的废水输送至一级沉淀池310内，利于废水的流淌；

进一步地，排水沟130沟内两侧壁均预制凹槽，凹槽槽内设置有篦子，增设篦子，可对废水中的杂物进行过滤、筛分，利于对废水进行清洁，提高废水的回收效果，该排水沟130由两侧墙体组成，其中一侧墙体利用洗车池120结构，另一侧采用砖砌体砌筑而成；

洗车器由进水管道和冲淋喷头组成，冲淋喷头设置有多个，多个冲淋喷头等距设置在进水管道表面，且多个冲淋喷头均与进水管道连通，多个冲淋喷头可同时对车辆进行冲淋，提高车辆清洁的效果，该进水管道可与市政管道连通，利用市政管道为进水管道提供水源，保证水源的充沛，利于车辆的清洁，此外，该进水管道可与市政管道的连接处可设置加压泵，利用加压泵将市政管道内的水加压输送至进水管道中，提高水的压力，利于水的喷淋，该洗车池120内部还可以设置毛刷辊，利用毛刷辊对车辆进行刷洗，可进一步提高车辆清洁的效果，使车辆的清洁更彻底。

请参阅图1、图3和图4，控水池200与洗车池120连通，在具体实施时，该控水池200可用于收集洗车池120内流出的废水，降低废水漫出洗车池120的可能性，进而减小废水四处流淌的可能性，提高废水循环利用的效率。

在本实施例中，控水池200内部最低端有流水槽，且流水槽一侧与排水沟130连通，增设流水槽，控水池200内的废水可通过流水槽流入到排水沟130内，进而使废水流入到一级沉淀池310内，利于控制废水的流动；

可以理解的，控水池200内部底端间隔设置有底部工字钢210，相邻两个底部工字钢210之间形成底部水流通道，底部水流通道与流水槽连通，控水池200内部顶端间隔设置有顶部工字钢220，相邻两个顶部工字钢220之间形成顶部水流通道，该底部水流通道可将废水输送至流水槽内，利于废水的传输，而该顶部水流通道用于对水进行收集，每个底部水流通道和每个顶部水流通道均可设置有流量调节器，通过独一的流量调节器控制底部水流通道或顶部水流通道的水流量，利于操作人员进行控水。

请参阅图1-2，沉淀***300包括一级沉淀池310、二级沉淀池320和三级沉淀池330，一级沉淀池310、二级沉淀池320和三级沉淀池330之间依次连通，且一级沉淀池310与洗车池120连通，三级沉淀池330通过水泵分别与预洗池110和洗车池120连通，在具体实施时，该一级沉淀池310、二级沉淀池320和三级沉淀池330均可以由砖砌体砌筑而成，洗车池120内使用后的废水可流入到一级沉淀池310内，废水会通过一级沉淀池310流入到二级沉淀池320，并且继续流入到三级沉淀池330内，废水便可以在一级沉淀池310、二级沉淀池320和三级沉淀池330内进行沉淀，使废水中的杂物沉淀至一级沉淀池310池底、二级沉淀池320池底或三级沉淀池330池底，而清水则会漂流在沉淀物的上层，实现清水与杂物的分离，利于对废水进行清洁；

在本实施例中，该一级沉淀池310可通过排水沟130与洗车池120和预洗池110连通，排水沟130的设置，使操作人员可以更加方便的将洗车池120中的废水和预洗池110中的废水输送至一级沉淀池310内。

请继续参阅图1-2，其中，水泵的进水口与三级沉淀池330连通，水泵的出水口通过三通管分别与预洗池110和洗车池120连通，一级沉淀池310、二级沉淀池320和三级沉淀池330的池底标高依次增大，在本实施例中，水泵可将三级沉淀池330内沉淀后的水输送至预洗池110和洗车池120内，利于水资源的循环利用，减小水资源的浪费，达到节水水资源的目的，提高了本装置的经济适用性。

在本实施例中，三通管的一个接头与预洗池110内的蓄水槽连通，三通管的另一个接头与洗车池120内的洗车器的进水口连通，水泵将三级沉淀池330内沉淀处理后的清水输送至三通管内，清水再通过三通管的两个接头分别输送给蓄水槽和洗车器，为蓄水槽和洗车器提供水源，使蓄水槽和洗车器可以对车辆进行清洗，利于水资源的循环利用；

可以理解的，三级沉淀池330的池底设置有排水管，排水管与市政管道连通，排水管的表面设置有阀门，阀门为单向阀，单向阀的进水口与排水管连通，且单向阀的出水口与市政管道连通，水泵用于将三级沉淀池330内的清水抽出，当水泵不进行抽水作业时，三级沉淀池330内的清水可通过排水管流入到市政管道内，利于水资源的回收、再利用，提高水资源的节约效果，此外，操作人员通过启闭或调控阀门，可以调节排水管中的流量，利于调节水流输送的速率；

需要说明的是，一级沉淀池310与二级沉淀池320间设置流水口，二级沉淀池320与三级沉淀池330之间也设置有流水口，增设流水口，利于废水从一级沉淀池310流淌至二级沉淀池320，然后再流淌自三级沉淀池330，利于水资源的流动，使资源可分布到一级沉淀池310、二级沉淀池320和三级沉淀池330中，提高水资源的沉淀效果。

具体的，该可循环使用的节水型洗车池***的工作原理：在对车辆进行清洁时，将待清洗车辆驶入预洗池110，车辆的车轮会行驶到蓄水槽槽内，因此，车辆可在预洗池110内进行车轮部分的清洗工作，当车辆的车轮部位清洗完成后，继续行驶车辆，将车辆由预洗池110驶入洗车池120，然后通过洗车池120内的洗车器对车辆进行清洗，完成车辆的清洁作业，洗车池120内清洗用的废水会排入到一级沉淀池310内，废水会通过一级沉淀池310后依次输送到二级沉淀池320和三级沉淀池330内，废水会在一级沉淀池310、二级沉淀池320和三级沉淀池330内进行沉淀，废水中的杂物会沉淀在一级沉淀池310、二级沉淀池320和三级沉淀池330池底，而废水中的清水则会流淌在杂物的上方，实现清水与杂物的分层，通过水泵可将三级沉淀池330内的清水抽出，并输送至预洗池110和洗车池120，实现水资源的净化和循环利用，达到节约水资源的目的，减小水资源的浪费，此外，在预洗池110的一侧增设排水沟130，并使洗车池120和一级沉淀池310与排水沟130连通，利于将预洗池110和洗车池120内的废水输送至一级沉淀池310内，提高废水输送的效果。

需要说明的是，加压泵、洗车器和水泵具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

加压泵、洗车器和水泵的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种可循环使用的节水型洗车池***，其特征在于，包括

洗车***(100)，所述洗车***(100)包括预洗池(110)和洗车池(120)，所述预洗池(110)和所述洗车池(120)连通，所述预洗池(110)内部底端设置有蓄水槽，所述洗车池(120)内设置有洗车器；

控水池(200)，所述控水池(200)与所述洗车池(120)连通；

沉淀***(300)，所述沉淀***(300)包括一级沉淀池(310)、二级沉淀池(320)和三级沉淀池(330)，所述一级沉淀池(310)、所述二级沉淀池(320)和所述三级沉淀池(330)之间依次连通，且所述一级沉淀池(310)与所述洗车池(120)连通，所述三级沉淀池(330)通过水泵分别与所述预洗池(110)和洗车池(120)连通；

其中，所述水泵的进水口与所述三级沉淀池(330)连通，所述水泵的出水口通过三通管分别与所述预洗池(110)和所述洗车池(120)连通，所述一级沉淀池(310)、所述二级沉淀池(320)和所述三级沉淀池(330)的池底标高依次增大；

其中所述预洗池(110)一侧设置有排水沟(130)，所述洗车池(120)和所述一级沉淀池(310)均与所述排水沟(130)连通；

其中所述控水池(200)内部最低端有流水槽，且所述流水槽一侧与所述排水沟(130)连通；

其中所述控水池(200)内部底端间隔设置有底部工字钢(210)，相邻两个底部工字钢(210)之间形成底部水流通道，所述底部水流通道与所述流水槽连通，所述控水池(200)内部顶端间隔设置有顶部工字钢(220)，相邻两个顶部工字钢(220)之间形成顶部水流通道；

每个所述底部水流通道和每个所述顶部水流通道均设置有流量调节器，通过独一的所述流量调节器控制所述底部水流通道或所述顶部水流通道的水流量，利于操作人员进行控水。

2.根据权利要求1所述的一种可循环使用的节水型洗车池***，其特征在于，所述蓄水槽沿着车辆行进方向设置，且所述蓄水槽为所述预洗池(110)中部下凹的弧形结构的槽体。

3.根据权利要求1所述的一种可循环使用的节水型洗车池***，其特征在于，所述排水沟(130)沟内两侧壁均预制凹槽，所述凹槽槽内设置有篦子。

4.根据权利要求1所述的一种可循环使用的节水型洗车池***，其特征在于，所述洗车器由进水管道和冲淋喷头组成，所述冲淋喷头设置有多个，多个所述冲淋喷头等距设置在进水管道表面，且多个所述冲淋喷头均与所述进水管道连通。

5.根据权利要求1所述的一种可循环使用的节水型洗车池***，其特征在于，所述三通管的一个接头与所述预洗池(110)内的蓄水槽连通，所述三通管的另一个接头与所述洗车池(120)内的洗车器的进水口连通。

6.根据权利要求1所述的一种可循环使用的节水型洗车池***，其特征在于，所述三级沉淀池(330)的池底设置有排水管，所述排水管与市政管道连通，所述排水管的表面设置有阀门，所述阀门为单向阀，所述单向阀的进水口与排水管连通，且所述单向阀的出水口与市政管道连通。

7.根据权利要求1所述的一种可循环使用的节水型洗车池***，其特征在于，所述一级沉淀池(310)与所述二级沉淀池(320)间设置流水口，所述二级沉淀池(320)与三级沉淀池(330)之间也设置有流水口。