CN111629933B - 固持移动终端设备的装置及具有此类型固持装置的交通工具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于在交通工具(2)中或在交通工具(2)上固持移动终端设备(8)的装置(7)，装置(7)具有固持托架(9)，固持托架具有用于移动终端设备(8)的容纳区段(11)，其中，容纳区段(11)基于垂线具有相对于垂线倾斜布置的用于移动终端设备(8)的接触面(12)以及对容纳区段(11)向下限界的且对移动终端设备(8)向下支撑的底部(13)，底部(13)垂直于倾斜的接触面(12)定向。有利地是，固持托架(9)强制布置在交通工具(2)中或在交通工具(2)上并且固持托架(9)的接触面(12)向交通工具(2)的驾驶员倾斜地构造，从而当移动终端设备(8)正常布置在固持托架(9)中，使被固持的移动终端设备(8)的操作面和/或显示面(14)远离驾驶员时，操作面和/或显示面(14)不能被驾驶员看到。

Description

固持移动终端设备的装置及具有此类型固持装置的交通工具

技术领域

本发明涉及一种用于在交通工具中或者在交通工具上固持移动终端设备的装置。本发明另外涉及一种具有此类固持装置的交通工具。

背景技术

移动终端设备、如手机或者智慧手机和平板电脑作为用于客户的中央通信工具的意义日益增长。将移动终端设备成功地集成在交通工具尤其机动车中是未来的客户满意度的关键要素。除了在尤其交通工具的操作和显示方案中的“电气”集成之外，物理集成、即移动终端设备在交通工具中的安置也同样具有较高的价值。所述物理集成面临多样的要求、例如关于符合人体工学的取放、在需要接触的和无接触的充电时的定位、具有例如USB连接的缆线导向、终端设备几何尺寸的多样化、与天线的有线连接的或者无线的耦合功能、在动态行驶中的固持/保险、所述终端设备的屏幕保护等。

出于安全考虑，处于特定放置情况下的相关移动终端设备在行驶过程中的可见性应受到限制。已知的可见性遮挡是***方案、活板、抽屉、分隔壁等。

专利文献DE 10 2013 000 138 A1如此描述了一种用于尤其在行进工具中容纳移动终端设备的装置，该移动终端设备在此称为可携带的电子通信设备，该装置至少包括具有开口的隔板和起升装置，其中，装置构造用于将通信设备至少几乎完全地通过开口容纳并且将该通信设备至少部分地通过开口再次弹出。为此，装置有可枢转的元件，该元件固定地与用于容纳所述终端设备的支承区段连接。在终端设备的弹出的状态下，该终端设备需要在沿水平的方向可枢转的元件上可枢转地放置，使得能够实现对通信装置屏幕的舒适的观察。

专利文献DE 10 2013 001 130 A1披露了一种用于交通工具内部空间的储存隔间，以容纳物体、例如手机。储存隔间具有底部和环绕的侧壁部，该底部和侧壁部构成容纳空间。为了固持所述物体设置了至少一个固持装置，该固持装置具有可负载拉力、可卷起的分隔壁和用于卷起分隔壁的卷动装置。

专利文献DE 10 2014 008 810 A1示出一种用于在交通工具中对移动终端设备充电的充电装置，该充电装置包括用于向移动终端设备电感地传输能量的充电单元和用于固持移动终端设备的固持单元。该固持单元构造为具有用于引入移动终端设备的第一开口的隔间。至少一个用于在移动终端设备上形成沿充电单元的方向作用的固持力的固持元件布置在所述隔间之内。

专利文献DE 10 2016 102 736 A1描述了一种具有可枢转的盖元件的中心托架(Mittelkonsole)，该中心托架包括用于容纳移动终端设备的容纳区域以及所谓的耦合箱，其中，耦合箱提供用于为移动终端设备充电的充电装置、该移动终端设备与外部天线的连接以及用于接收和发送信号的器件。

前述的现有技术的解决方案虽然可能满足其常规目的，然而它们没有注意到，该解决方案在制造和符合人体工学的操作方面是较费力的，尤其是在将移动终端设备装载特定的接触件和从此接触件中取出该移动终端设备时，因此，客户有时感受不舒服。

与此相对地，专利文献US2013/0 134 282A1披露了一种能够在接触面或者说支撑面上定位的用于电子设备的固持件。具体而言，能够将固持件如此定位，使得电子设备或者其屏幕和/或操作元件对于用户是可见的。固持件在此借助后方的支撑部成角度地固持电子设备，此外，该角度能够借助间隔垫片可变地调节。接触面可以是机动车的仪表盘(Armaturenbrett)。此解决方案虽然可能在用电子设备、例如手机装载支架时确保了符合人体工学的操作，然而出于安全原因，它不适用于强制性地限制移动终端设备的操作面和/或显示面对于驾驶员的可见性。

专利文献DE 10 2015 202 254 A1披露了一种交通工具的例如中心托架内部的呈向上开口的容器形式的放置面，该交通工具尤其是机动车，该放置面具有用于可携带的电子屏幕设备的容纳格，该可携带的电子屏幕设备例如是平板电脑、智慧手机等。容纳格能够在垂向上或者对于垂向倾斜地定向。此公开文献没有提及任何有关的屏幕设备的操作面和/或显示面的可见性。

专利文献DE 20 2007 012 617 U1公开了一种交通工具中的饮料容器，为该饮料容器配备了构造为更换配件的适配器(Adapter)，以安全地固持并且明确简化手机操作。该转换器具有倾斜竖立的支承套。同样地，此解决方案虽然可能在用手机装载固持件时确保了符合人体工学的操作，然而出于安全的原因，它不适用于必要地限制移动终端设备的操作面和/或显示面对于驾驶员的可见性。

专利文献US2018/0 001 835A1披露了一种由交通工具客舱之内的杯架和手机架组成的组合物。杯架连同手机架都可以360°旋转或者枢转，从而不仅驾驶员还有副驾驶员能够较好地看到并且取用手机。同样地，此解决方案虽然可能在用手机装载固持件时确保了符合人体工学的操作，然而出于安全的原因，它不适用于必要地限制移动终端设备的操作面和/或显示面对于驾驶员的可见性。

专利文献US2012/0 161 406A1披露了一种能够放置在购物车上的用于移动终端设备的固持件，其中，该固持件配置用于所述终端设备的多种的尺寸。固持件可以在此以合适的布置方式安装和/或可枢转地构造，使得该终端设备能够更好地被看到。

发明内容

根据本发明的第一方面，本发明所要解决的技术问题在于，提供一种对于现有技术备选的、用于在交通工具中或者在交通工具上固持移动终端设备的装置，该装置在制造方面是简单并且成本低廉的，并且在用移动终端设备装载特定的存放装置时以及在从此存放装置取下移动终端设备时确保对该移动终端设备的便捷操作。根据本发明的第二方面，本发明所要解决的技术问题在于，出于安全原因有效地避免驾驶员由于正常定位在所述存放装置中的移动终端设备的尤其光学信号而分心，并且避免诱发不利地妨碍交通工具驾驶的、对于所述终端设备的操作。根据本发明的第三方面，本发明所要解决的技术问题在于，提供一种具有此类的固持装置的交通工具。

基于用于在交通工具中或者在交通工具上固持移动终端设备的装置，该装置具有固持托架，该固持托架具有用于所述移动终端设备的容纳区段，其中，基于垂线，所述容纳区段具有相对于垂线倾斜布置的、用于移动终端设备的接触面以及对容纳区段向下限界的并且对移动终端设备进行向下支撑的底部，该底部与倾斜的接触面正交定向，所提出的技术问题的解决方式为，固持托架如此在交通工具中或者在交通工具上强制布置，并且固持托架的接触面向交通工具的驾驶员如此倾斜地构造，使得当移动终端设备正常地布置在固持托架中，以便固持的移动终端设备的操作面和/或显示面远离驾驶员时，操作面和/或显示面不能由驾驶员看到，然而其中，操作面和/或显示面优选能够由任何交通工具的副驾驶员看到。

通过倾斜的接触面和垂直于接触面定向的底部，在该底部上向下支撑移动终端设备，确保了布置在固持托架中的移动终端设备至少在交通工具的常规行驶中稳固地、即不倾倒地贴靠在接触面上。此外，有利地避免了、至少也有效地减少了危险，即驾驶员在行驶过程中由于移动终端设备的不同的信号、尤其光学的信号而分心，和有时诱使不利地妨碍交通工具驾驶的、对所述终端设备的操作。

根据本发明的优选的实施方式，所述固持托架布置在交通工具的、尤其机动车的中心托架中、进一步优选地布置在中心托架的容纳槽中。通过固持托架在交通工具中的此布置方式，以有利地方式使在用移动终端设备装载固持托架时以及在从固持托架中取出移动终端设备时对移动终端设备的简单操作性与对于驾驶员来说被固持移动终端设备的操作面和/或显示面的不可见性相结合。

为了尤其在动态行驶中有效地避免移动终端设备从固持托架中掉出，与接触面相对置地布置有至少一个固持元件和/或构造固持托架的固持几何件。

所述至少一个固持元件和/或固持几何件优选如此构造和定向，以便构造有从容纳区段的底部开始向上扩展的、用于移动终端设备的容纳区域或者容纳隔间或者***隔间。这样的优点是简单并且最大程度上不受阻碍地用移动终端设备装载固持托架。

为了更好地保护固持的移动终端设备不从固持托架中掉出，固持托架和/或至少一个固持元件优选地如此设计，使得固持的移动终端设备不仅在其后壁上和其正面上而且还在该移动终端设备的至少一个侧边缘上被限制。

为了能够从固持托架中舒适地取出固持的移动终端设备，能够另外规定，固持托架在移动终端设备的底部区域中具有或者构成抓取凹空，该抓取凹空在固持托架的与接触面相对置的侧面处能够被手动触及。在此另外产生的认识是，无需为向下支撑移动终端设备而必须使固持托架的底部整面地或者连续地构造，而是能够仅区段性地或者局部地构造，因此本发明也涵盖了此方面。

为了避免移动终端设备的损伤和/或行驶过程中通过移动终端设备相对于固持托架的相对运动产生的咔哒声或者说振动噪声固持托架至少区段性地具有弹性体涂层或者通过弹性体构造。

为了能够在前述被固持移动终端设备的操作面和/或显示面针对驾驶员的不可见性方面根据不同的边界条件、例如驾驶员的身体尺寸、座椅高度调节等以及由此形成的驾驶员的虚拟视线来调整固持托架的接触面，在本发明的扩展设计中，所述接触面能够设计为能够在其倾斜角“α”内调节，其中，底面保持对于接触面的垂直定向。

根据本发明的另一个观点，还包括一种用于在交通工具中或者在交通工具上固持移动终端设备的装置，该装置具有固持托架，该固持托架具有用于所述移动终端设备的容纳区段，其中，基于垂线，该容纳区段具有相对于垂线倾斜布置的接触面以及向对容纳区段进行向下限界并且对移动终端设备进行向下支撑的底部，在将移动终端设备正常地布置在容纳区段中时，移动终端设备以后壁贴靠在该接触面上。有利地规定，由于固持托架在交通工具中的强制布置方式和所述的移动终端设备在固持托架中的正常布置方式，如此倾斜地布置移动终端设备的具有操作面和/或显示面的正面，使得在从操作面和/或显示面发出的光束和驾驶员的视线之间在几何上不满足可见条件，然而，优选从操作面和/或显示面发出的光束和交通工具的任何副驾驶员的视线之间在几何上满足可视条件。

由此有利地避免了、至少也减小了驾驶员在行驶过程中因移动终端设备的不同信号、尤其光学的信号分心和进而有时诱使驾驶员不利于于交通工具驾驶地操作所述终端设备的风险。由操作面和/或显示面发出的光束因此不沿驾驶员的视线的方向发射。更简单地说，这意味着，移动终端设备总是如此定位或者说插在固持托架中，使得操作面和/或显示面不能由驾驶员看到。

本发明另外涉及一种具有上述类型装置的交通工具。

附图说明

以下参照附图示意性示出的实施例进一步阐述本发明。但本发明不限于此实施例，而是包括通过权利要求定义的所有设计方案。在附图中：

图1以看向客舱的中心托架的视角示出机动车的客舱的局部图；

图2示出根据图1具有根据本发明的第一有利实施方案的、根据本发明的固持装置的中心托架的详细视图；

图3示出根据图2的剖视图“I-I”；

图4示出根据本发明的第二有利实施方案的固持装置；

图5示出根据本发明的第三有利实施方案的固持装置；和

图6示出根据本发明的第四有利实施方案的固持装置。

具体实施方式

图1示出交通工具2的、在此为机动车的客舱1的内部，所述交通工具具有中心托架3，所述中心托架3布置在驾驶座4和副驾驶座5之间。中心托架3具有用于携带在交通工具2中的任意物体的容纳槽6。此外，交通工具2具有用于固持移动终端设备8的装置7。移动终端设备8通常应理解为，由于其大小和其重量无需较大的体力耗费可携带的并且可移动使用的装置，该装置构造用于移动的、不依赖电网的或者说电池供电的数据通信、语音通信和/或图像通信和/或导航。移动终端设备8尤其被理解为手机、例如智能手机以及平板电脑、个人数码助手(PDA)，GPS设备(GPS：全球定位***)、笔记本、上网本等。

实施方案1(图2和图3)：

关于图2，用于固持相关移动终端设备8的所述装置7根据此优选的实施例通过用于固持前述极简示意性所示的移动终端设备8的固持托架9构造，所述固持托架9在中心托架3的容纳槽6之内直接相邻于所谓的耦合箱10(见图3)布置。所述耦合箱10优选提供用于对移动终端设备8充电的充电装置(其更优选地通过电感耦合功能实现充电)、移动终端设备8与外部天线的连接以及用于接收和发送信号的器件。固持托架9优选由塑料制成并且通过模制品构造，该模制品构造用于移动终端设备8的容纳区段11。

所述容纳区段11具有基于垂线相对于垂线倾斜地布置的用于移动终端设备8的接触面12以及对容纳区段11向下限界的并且对该移动终端设备8向下支撑的底部13。接触面12的倾斜角“α”优选选自15°至25°之间，并且根据本实施例取值为约20°。固持托架9的接触面12布置相邻于耦合箱10，由此导致移动终端设备8和耦合箱10之间的距离较小，继而有利地影响用于对移动终端设备8由于电感耦合的电气地充电的充电行为。

移动终端设备8具有后壁8a和带有操作和显示面14的正面8b，该操作和显示面14尤其构造为屏幕、优选为触摸屏，并且根据移动终端设备8在固持托架9中的个性化的布置方式而具有两个侧边缘8c、8d以及上边缘8e和下边缘8f。移动终端设备8借助下边缘8f支撑在底部13上，并且用其后壁8a贴靠在所述接触面12上。由此避免了因固持托架9对操作和显示面14的损伤或者损坏。

如图2和图3进一步所示，底部13垂直于倾斜的接触面12定向。如上所述，通过倾斜的接触面12和垂直于该接触面12定向的底部13(在该底部13上向下支撑移动终端设备8)确保定位在固持托架9中的移动终端设备8至少在常规行驶中稳固地、即不倾倒地贴靠在接触面12上。

还如图2和图3所示，根据此实施例，固持托架9如此强制布置在中心托架3的容纳槽6中，使得被固持的移动终端设备8沿交通工具纵向(X-方向)延伸并且该移动终端设备8的操作和显示面14背离驾驶座4或者坐在此驾驶座4上的驾驶员定向，而面向副驾驶座5或者坐在此副驾驶座5上的副驾驶员定向。此外，固持托架9连同其接触面12如此向驾驶座4或者向驾驶员倾斜构造，使得固持在固持托架9中的移动终端设备8的所述操作和显示面14不能够被驾驶员看到，而是能够被任何副驾驶员看到。对于图3以非常简单的方式示出由此形成的、定位在驾驶座4上的未在附图中示出的驾驶员的虚拟的视线15，该视线15显示出，移动终端设备8的操作和显示面14不能够被驾驶员看到。

换句话说，由于将固持托架9强制布置在交通工具2中并且将移动终端设备8正常布置在固持托架9中，移动终端设备8的具有操作面和/或显示面14的正面8b如此倾斜地布置，使得尽管在几何学上满足在附图未示出的并且从操作面和/或显示面14发出的光束和附图未示出的任何副驾驶员的视线之间的可视条件，然而在几何学上不满足在附图未示出的并且从操作面和/或显示面14发出的光束和驾驶员的视线15之间的可视条件。因此使从操作面和/或显示面14发出的光束必然不沿驾驶员的视线15的方向发射，而是仅沿任何副驾驶员的方向。

为了尤其在动态驾驶中有效地避免移动终端设备8从固持托架9中掉出，根据图2和图3，两个相互间隔布置的固持元件16.1与接触面12相对置地设置并且固定在固持托架9上。固持托架9和固持元件16.1之间的接合可以是形状配合、摩擦配合和/或材料配合的方式。固持元件16.1在此构造为板状并且如此定向，使得从容纳区段11的底部13开始构造有向上扩展的用于移动终端设备8的容纳区域或者向上扩展的容纳隔间或者***隔间。这样的优点是简单并且很大程度上不受阻碍地用移动终端设备8装载固持托架9。

在两个固持元件16之间的间距的区域中，在固持托架9的底部区域中构造有抓取凹空17，该抓取凹空17能够从固持托架9的与接触面12相对置的侧面处手动触及。由此实现了从固持托架9中便捷地取出固持的移动终端设备8，方式为例如驾驶员越过被固持的移动终端设备8伸进抓取凹空17并且在移动终端设备8的下方抓住被架住的移动终端设备8，并且如此能够将其从容纳区段11中取出。因此，根据本实施例，底部13非整面地构造。

如以上所述，本发明因此还包括底部13，该底部13既可以整面地或者连续地构造，又可以仅局部地，即不整面地或者不连续地构造。如此，固持的移动终端设备8例如在底面上可以仅在其端部区段中支撑。底部13可以在此例如单独地通过一个、两个或者多个附图中未示出的杆件构造。同样的构造方案也适用于固持托架9的接触面12。该接触面也不必整面地或者连续地构造，而是可以例如同样单独地通过一个、两个或者多个杆件构造，该杆件彼此相互间隔地沿移动终端设备8延伸并且在后壁侧上支撑移动终端设备8。因此，术语“底部13”和“接触面12”不限于大面积的支撑面，而还包括在面积方面较小尺寸的支撑器件，乃至通过所述支撑器件对移动终端设备8进行线状或点状的接触，此时所述支撑器件例如在线状支撑的情况下通过圆形型材杆构成(附图中未示出)。

为了避免移动终端设备8的损伤和/或行驶过程中的咔哒声，固持托架9至少区段性地、即在与移动终端设备8的有关的接触区域中具有附图中未示出的弹性体涂层或者通过弹性体构造。塑料涂层可以例如通过本身已知的塑料注塑成型方法喷涂到所述接触区域上。此外，所述涂层还可以例如通过用尤其塑料纤维对接触区域植绒来实现，该塑料纤维也称为短绒，方式为在接触区域上涂上胶粘剂，然后在该胶粘剂上敷设短绒。短绒在一端上黏附在塑料中并且随后将加载以电荷。所述电荷作用在于，使短绒在这个场中垂直地定向并且在胶粘剂干燥或者固化之后固定在此胶粘剂中(附图中未示出)。

为了能够在前述被固持的移动终端设备8的操作面和/或显示面14针对驾驶员的不可见性方面根据不同的边界条件、例如驾驶员的身体尺寸、座椅高度调节等调整固持托架9的接触面12以及视线15，所述接触面12能够设计为在其调节角内可调节，其中保持底部13相对于接触面12的正交定向。这意味着，接触面12连同与之成直角布置的底部13优选构成结构单元，该结构单元可枢转移动，并且能以所选定的调节角度固定地紧固在固持托架9的基本元件上(附图中未示出)。

实施方案2(图4)：

图4示出根据本发明设计的用于在交通工具2中固持移动终端设备8的装置7的第二实施方案，其中，功能相同的部件以与前述附图相同的附图标记表示，以便对于该部件的阐述也参阅本发明的第一实施方案的上述说明。本发明的此第二实施方案与第一方案的不同之处主要在于，还更好地保护被固持的移动终端设备8不从固持托架9中掉出，方式为如此构造固持元件16.2，使得固持的移动终端设备8不仅在其后壁8a和其正面8b上，而且在该移动终端设备8的侧边缘8c、8d上被限制。固持元件16.2优选通过U型材构构造，该U型材在两侧上在接触面12的区域中与固持托架9连接。固持托架9和固持元件16.2之间的接合可以是形状配合、摩擦配合和/或材料配合的方式。结合接触面12构造所谓的环绕的固持框架。构造的固持框架如此定义尺寸，使得类似于本发明的第一实施方案，该固持框架用固持托架9构成向上扩展的容纳区域或者向上扩展的容纳隔间或者***隔间，以便舒适地用移动终端设备8装载固持托架9。

实施方案3(图5)：

图5示出根据本发明构造的用于在交通工具2中固持移动终端设备8的装置7的第三实施方案，其中，功能相同的部件以与前述附图相同的附图标记表示，以便对于该部件的阐述也参阅本发明的第一实施方案的上述说明。本发明的此第三实施方案尤其对于前述的第二实施方案的不同之处主要在于，取代环绕的固持元件16.2，设置在抓取凹空17的区域中的中断的固持元件16.3或者两个分别对移动终端设备8每个侧边缘8c、8d上以及正面8b的区段进行限定的固持元件16.3。固持托架9和固持元件16.3的接合可以是形状配合、摩擦配合和/或材料配合的方式。固持元件16.3如此定义尺寸，使得类似于本发明的前述实施方案，用固持托架9构成向上扩展的容纳区域或者向上扩展的容纳隔间或者***隔间，以便舒适地用移动终端设备8装载固持托架9。

实施方案4(图6)：

图6示出根据本发明构造的用于在交通工具2中固持移动终端设备8的装置的第四实施方案，其中，功能相同的部件以与前述附图相同的附图标记表示，以便对于该部件的阐述也参阅本发明的第一实施方案的上述说明。本发明的此第四实施方案与前述的方案的不同之处主要在于，固持托架9具有两个与固持托架一体式构造的固持几何件18，该固持几何件18分别各对移动终端设备8的一个侧边缘8c、8d进行限定。此外设有固持元件16.4，该固持元件16.4将所述固持几何件18彼此连接，该固持元件16.4限定移动终端设备8的正面8c的边界。此固持元件16.4优选由弹性体构成，尤其由弹性体塑料构成。固持托架9和固持元件16.4之间的接合可以是形状配合、摩擦配合和/或材料配合的方式。此外，固持元件16.4可以例如根据双成分塑料注塑法在制造固持托架9时由塑料构成。固持元件16.4如此定义尺寸，使得类似于本发明的前述实施方案，用固持托架9构成向上扩展的容纳区域或者向上扩展的容纳隔间或者***隔间，以便舒适地用移动终端设备8装载固持托架9。

然而，本发明不限于前述仅示例性描述的固持元件16.1、16.2、16.3、16.4和固持几何件18，而是包括任何合适的具有用于尤其在交通工具2的动态行驶中固持移动终端设备8的固持元件16.1、16.2、16.3、16.4和固持几何件18的合适的设计方案。如此例如能够规定，前述的固持元件16.1、16.2、16.3、16.4通过与固持托架9一体成型地构造的固持几何件替换，并且前述的固持几何件18通过固定在固持托架9上的固持元件替换(附图中未示出)。此外，本发明不限于具有尤其布置在中心托架9中的固持托架9的机动车形式的交通工具2，而是包括任何交通工具2，该交通工具2适合配备根据本发明的方式的装置7。因此例如航空器或者说飞行器、船只或者说水上工具、摩托车、自行车、电动自行车(Pedelec)等也可以具有根据本发明的方式的装置7(附图中未示出)。

附图标记列表

1 客舱

2 交通工具

3 中心托架

4 驾驶座

5 副驾驶座

6 容纳槽

7 用于固持的装置

8 移动终端设备

8a 后壁

8b 正面

8c 侧边缘

8d 侧边缘

8e 上边缘

8f 下边缘

9 固持托架

10 耦合箱

11 容纳区段

12 接触面

13 底部

14 操作面和/或显示面

15 视线

16.1 固持元件

16.2 固持元件

16.3 固持元件

16.4 固持元件

17 抓取凹空

18 固持几何件

“α” 倾斜角

Claims (11)

1.一种用于在交通工具(2)中或在交通工具(2)上固持移动终端设备(8)的装置(7)，所述装置(7)具有固持托架(9)，所述固持托架具有用于所述移动终端设备(8)的容纳区段(11)，其中，基于垂线，所述容纳区段(11)具有相对于垂线倾斜布置的用于所述移动终端设备(8)的接触面(12)以及向下对所述容纳区段(11)进行限界并且对所述移动终端设备(8)进行向下支撑的底部(13)，所述底部(13)与倾斜的接触面(12)正交定向，其中，

所述固持托架(9)强制布置在交通工具(2)中或在交通工具(2)上并且所述固持托架(9)的接触面(12)向交通工具(2)的驾驶员倾斜地构造，使得当所述移动终端设备(8)正常地布置在固持托架(9)中，使被固持的移动终端设备(8)的操作面和/或显示面(14)远离驾驶员时，所述操作面和/或显示面(14)不能被驾驶员看到，其特征在于，所述固持托架(9)如此布置在交通工具(2)的中心托架(3)中，使得被固持的移动终端设备(8)的操作面和/或显示面(14)沿交通工具纵向延伸。

2.根据权利要求1所述的装置(7)，其特征在于，

在移动终端设备(8)正常地布置在所述固持托架(9)中，使被固持的移动终端设备(8)的操作面和/或显示面(14)远离驾驶员时，所述操作面和/或显示面(14)能够被交通工具的副驾驶员看到。

3.根据权利要求1或2所述的装置(7)，其特征在于，

与所述接触面(12)相对置地布置有至少一个固持元件(16.1、16.2、16.3、16.4)，和/或针对所述移动终端设备(8)构造固持托架(9)的固持几何件(18)。

4.根据权利要求3所述的装置(7)，其特征在于，

至少一个固持元件(16.1、16.2、16.3、16.4)和/或固持几何件(18)被构造和定向，使得从容纳区段(11)的底部(13)开始构造有向上扩展的用于移动终端设备(8)的容纳区域。

5.根据权利要求3所述的装置(7)，其特征在于，

固持托架(9)和/或至少一个固持元件(16.1、16.2、16.3、16.4)构造为，使得被固持的移动终端设备(8)不仅在所述移动终端设备(8)的后壁(8a)上和正面(8b)还在所述移动终端设备(8)的至少一个侧边缘(8c、8d)上都被限制。

6.根据权利要求1或2所述的装置(7)，其特征在于，

所述固持托架(9)在所述固持托架(9)的底部区域中具有或者构造用于取出被固持的移动终端设备(8)的抓取凹空(17)，所述抓取凹空(17)能够从固持托架(9)的与接触面(12)相对置的侧面手动触及。

7.根据权利要求1或2所述的装置(7)，其特征在于，

所述固持托架(9)至少区段性地具有弹性体涂层或者通过弹性体构造。

8.根据权利要求1或2所述的装置(7)，其特征在于，

所述接触面(12)构造为能够在其倾斜角“α”内调节。

9.一种用于在交通工具(2)中或在交通工具(2)上固持移动终端设备(8)的装置(7)，所述装置(7)具有固持托架(9)，所述固持托架(9)具有用于所述移动终端设备(8)的容纳区段(11)，其中，基于垂线，所述容纳区段(11)具有相对于垂线倾斜布置的接触面(12)以及对所述容纳区段(11)进行向下限界并且对移动终端设备(8)进行向下支撑的底部(13)，当移动终端设备(8)正常地布置在所述容纳区段(11)中时，该移动终端设备(8)以后壁(8a)贴靠在所述接触面(12)上，其中，

由于所述固持托架(9)在交通工具(2)中的强制布置方式和所述移动终端设备(8)在所述固持托架(9)中正常布置方式，移动终端设备(8)的具有操作面和/或显示面(14)的正面(8b)倾斜地布置，使得在从操作面和/或显示面(14)发出的光束和驾驶员的视线之间在几何上不满足可视条件，其特征在于，所述固持托架(9)如此布置在交通工具(2)的中心托架(3)中，使得被固持的移动终端设备(8)的操作面和/或显示面(14)沿交通工具纵向延伸。

10.根据权利要求9所述的装置(7)，其特征在于，

当所述移动终端设备(8)正常地布置在所述固持托架(9)中时，移动终端设备(8)的具有操作面和/或显示面(14)的正面(8b)倾斜地布置，使得在从操作面和/或显示面(14)发出的光束和交通工具的副驾驶员的视线之间在几何上满足可视条件。

11.一种交通工具，其具有前述权利要求之一所述的装置(7)。