CN111627122A - 一种车位车辆共存计费方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车位车辆共存计费方法，包括停车场管理***，向停车场管理***录入车主的信息以及该车主名下车位和车辆的信息，当车辆进场时，对车辆识别并检索该车辆所属车主的车位信息，判断该车主的车位是否停满，然后根据车位状态对进场车辆进行标记，然后记录时间；当该车主名下有车辆出去时，判断该车进场时所属的标记，然后按照车位状态进行计费，由此本发明可以充分利用车主的车位停放状态，使得车主的多辆车辆停放收费更加合理，保障了车主的权益。
Description
技术领域
本发明涉及停车***技术领域，具体涉及一种车位车辆共存计费方法。
背景技术
实际生活中，同一个人可能拥有一个或多个车位及一辆或多辆汽车，在这种情况下，若车主名下只有一个车位和多辆汽车，当车主名下的车位已停放时，再进入的车辆既需要进行收费，而当该车位的车辆驶出是，后进入的车辆再驶出，之间存有的空闲车位的时间差还是会收费，导致车主车位的利益没有得到保障。若车主名下有多个车位和多辆汽车，那这种收费会更加的混乱，导致车主会更加地多交停车费用，利益承受更大的损失，因此现有的停车计费方法不能很好的适用于上述情况。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种车位车辆共存计费方法。本发明可以充分利用车主的车位停放状态，使得车主的多辆车辆停放收费更加合理，保障了车主的权益。
为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案如下：一种车位车辆共存计费方法，包括停车场管理***，向停车场管理***录入车主的信息以及该车主名下车位和车辆的信息，包括以下步骤，
S1、车辆识别，停车场管理***识别后检索该车辆所属车主的车位信息，并判断该车主的车位是否停满，若未停满，则将该车辆设定为A1；若已停满且无其余车辆停放，则将该车辆设定为B1；若已停满且还有多余车辆停放，则将该车辆设定为C1；
S2、车辆A1进场，记录进场时间T1；车辆B1进场，记录进场时间K1；车辆C1进场，记录进场时间R1；
S3、当车主名下有车辆出场时，停车场管理***判断该车属于A1、B1或C1，分别对应记录出场时间T2、K2或R2；
若为A1，不结算费用；
若为B1,停车场管理***识别后检索该车辆所属车主的车位信息，并判断在B1停车期间是否有A1出场，若无，则计算(K1-K2)时间段的费用，若有，则计算(K1-K2)-（K2-T2）时间段的费用；
若为C1,停车场管理***识别后检索该车辆所属车主的车位信息，并判断在C1停车期间是否有B1进场，若无则计算（R2-R1）时间段的费用，若有则取T2和K2中的较晚时间，得到（R2-R1）-（R2-T2）或（R2-R1）-(R2-K2)时间段的费用。
上述的车位车辆共存计费方法，所述车主具有一个车位和多辆汽车。
前述的车位车辆共存计费方法，所述的车主具有多个车位和多辆汽车。
与现有技术相比，本发明通过向停车场管理***录入车主的信息以及该车主名下车位和车辆的信息，当车辆进场时，对车辆识别并检索该车辆所属车主的车位信息，判断该车主的车位是否停满，然后根据车位状态对进场车辆进行标记，然后记录时间；当该车主名下有车辆出去时，判断该车进场时所属的标记，然后按照车位状态进行计费，由此本发明可以充分利用车主的车位停放状态，使得车主的多辆车辆停放收费更加合理，保障了车主的权益。进一步地，本发明对一位多车和多位多车的车主均可适用，具有实用性强的特点。
附图说明
图1是实施例1中的一位三车的计费示意图；
图2是实施例2中的二位四车的计费示意图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。
实施例1：一种车位车辆共存计费方法，包括停车场管理***，向停车场管理***录入车主的信息以及该车主名下车位和车辆的信息，本实施例中，车主具有一个车位和三辆汽车，包括以下步骤，
S1、车辆识别，停车场管理***识别后检索该车辆所属车主的车位信息，并判断该车主的车位是否停满，若未停满，则将该车辆设定为A1；若已停满且无其余车辆停放，则将该车辆设定为B1；若已停满且还有多余车辆停放，则将该车辆设定为C1；
S2、如图1所示（为了更直观的表达和说明，申请人实现将图中阴影部分中的斜线部分表示为实际的不收费部分，黑色及方块部分为收费部分），在1车进入时，该车位无车辆停放，1车记为A1,车辆A1进场，记录进场时间T1；在2车进入时，该车位有1车停放，2车记为B1,车辆B1进场，记录进场时间K1；在3车进入时，该车位有车停放且车主名下有2车停放，则3车记为C1,车辆C1进场，记录进场时间R1；
S3、当车主名下有车辆出场时，停车场管理***判断该车属于A1、B1或C1，分别对应记录出场时间T2、K2或R2；
如图1所示，按时间推移顺序，在2车出场时，停车场管理***判断该车在进场时属于B1,停车场管理***识别后检索该车辆所属车主的车位信息，并判断在B1停车期间是否有A1出场，此时，1车还停放在车位上并无驶出，此时计算(K1-K2)时间段的费用；
在1车出场时，停车场管理***判断该车在进场时属于A1,不结算费用；
在3车出场时，停车场管理***判断该车在进场时属于C1,停车场管理***识别后检索该车辆所属车主的车位信息，并判断在C1停车期间是否有B1（若已停满且无其余车辆停放，则将该车辆设定为B1）进场，本实施例中，1车再次进入停车场时，标记为B1，进场时间则为K1,2车再次进入时，标记为C1,进场时间则为R1；当此时3车出场时，则取T2和K2中的较晚时间T2，得到（R2-R1）-（R2-T2）时间段的费用。
实施例2：一种车位车辆共存计费方法，包括停车场管理***，向停车场管理***录入车主的信息以及该车主名下车位和车辆的信息，本实施例中，车主具有二个车位和四辆汽车，包括以下步骤，
S1、车辆识别，停车场管理***识别后检索该车辆所属车主的车位信息，并判断该车主的车位是否停满，若未停满，则将该车辆设定为A1；若已停满且无其余车辆停放，则将该车辆设定为B1；若已停满且还有多余车辆停放，则将该车辆设定为C1；
S2、如图2所示，在1车进入时，两个车位无车辆停放，1车记为A1,车辆A1进场，记录进场时间T1；在2车进入时，1个车位无车辆停放，2车记为A1,车辆A1进场（需要说明的是，1车和2车之间的识别根据现有技术的车牌进行识别，1车和2车的进场时间均需要记录，本实施例所述的A1仅仅代表各自车辆的属性而已，并不是特指某一车辆），记录进场时间T1（需要说明的是，每辆A1的进场时间均与该车辆的车牌绑带，并不会产生混淆）；在3车进入时，2个车位均有车辆停放，则3车记为B1,记录进场时间K1,在4车进场时，2个车位均有车停放且车主名下还有3车停放，则记4车为C1,记录进场时间R1；
S3、当车主名下有车辆出场时，停车场管理***判断该车属于A1、B1或C1，分别对应记录出场时间T2、K2或R2；
如图2所示，按时间推移顺序，在1车出场时,停车场管理***判断该车在进场时属于A1,不结算费用，
在3车出场时，停车场管理***判断该车在进场时属于B1,停车场管理***识别后检索该车辆所属车主的车位信息，并判断在B1停车期间是否有A1出场，此时，1车（A1）已出场，2车还停放在车位上并无驶出，此时计算(K1-K2)-（K2-T2）的费用时间段的费用；
在4车出场时，停车场管理***判断该车在进场时属于C1,停车场管理***识别后检索该车辆所属车主的车位信息，并判断在C1停车期间是否有B1（若已停满且无其余车辆停放，则将该车辆设定为B1）进场，本实施例中，1车再次进入停车场时，标记为B1，进场时间则为K1；当此时4车出场时，则取T2和K2中的较晚时间K2，得到（R2-R1）-（R2-K2）时间段的费用。
在2车出场时，停车场管理***判断该车在进场时属于A1,不结算费用。
进一步地，本发明还适用于多车位多车辆的情况，计费方式与上述步骤相同。
综上所述，本发明通过向停车场管理***录入车主的信息以及该车主名下车位和车辆的信息，当车辆进场时，对车辆识别并检索该车辆所属车主的车位信息，判断该车主的车位是否停满，然后根据车位状态对进场车辆进行标记，然后记录时间；当该车主名下有车辆出去时，判断该车进场时所属的标记，然后按照车位状态进行计费，由此本发明可以充分利用车主的车位停放状态，使得车主的多辆车辆停放收费更加合理，保障了车主的权益。
Claims (3)
1.一种车位车辆共存计费方法，包括停车场管理***，向停车场管理***录入车主的信息以及该车主名下车位和车辆的信息，其特征在于：包括以下步骤，
S1、车辆识别，停车场管理***识别后检索该车辆所属车主的车位信息，并判断该车主的车位是否停满，若未停满，则将该车辆设定为A1；若已停满且无其余车辆停放，则将该车辆设定为B1；若已停满且还有多余车辆停放，则将该车辆设定为C1；
S2、车辆A1进场，记录进场时间T1；车辆B1进场，记录进场时间K1；车辆C1进场，记录进场时间R1；
S3、当车主名下有车辆出场时，停车场管理***判断该车属于A1、B1或C1，分别对应记录出场时间T2、K2或R2；
若为A1，不结算费用；
若为B1,停车场管理***识别后检索该车辆所属车主的车位信息，并判断在B1停车期间是否有A1出场，若无，则计算(K1-K2)时间段的费用，若有，则计算(K1-K2)-（K2-T2）时间段的费用；
若为C1,停车场管理***识别后检索该车辆所属车主的车位信息，并判断在C1停车期间是否有B1进场，若无则计算（R2-R1）时间段的费用，若有则取T2和K2中的较晚时间，得到（R2-R1）-（R2-T2）或（R2-R1）-(R2-K2)时间段的费用。
2.根据权利要求1所述的车位车辆共存计费方法，其特征在于：所述车主具有一个车位和多辆汽车。
3.根据权利要求1所述的车位车辆共存计费方法，其特征在于：所述的车主具有多个车位和多辆汽车。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113327335A (zh) * | 2021-06-03 | 2021-08-31 | 厦门科拓通讯技术股份有限公司 | 停车场的停车管理方法、装置和电子设备 |
| CN113781670A (zh) * | 2021-08-31 | 2021-12-10 | 深圳市捷顺科技实业股份有限公司 | 一种停车费分类计算方法、***及相关装置 |
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