CN110310377A - 一种分时段、车型计费的停车计费方法及*** - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种分时段、车型计费的停车计费方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)将停车时段划分为高峰时段和闲时时段，并录入各种车型的收费标准、高峰时段的收费标准以及闲时时段的收费标准；(2)识别停车车辆的车型和车牌号，并记录车辆停车时间等步骤。本发明还公开了一种分时段、车型计费的停车计费***，其特征在于，包括中央控制***，分别与中央控制***连接的入口端设备和出口端设备。本发明设定了不同车型、不同停车时段的收费标准，并根据设定的收费标准对停车车辆进行计费，使停车计费更加合理。

Description

一种分时段、车型计费的停车计费方法及***
技术领域
本发明涉及停车管理领域，具体是指一种分时段、车型计费的停车计费方法及***。
背景技术
目前，许多停车场都是采用收费***对车辆收取停车费，传统的收费***仅仅是根据停车时长来对车辆进行计费，其无法根据不同的车型和不同的时段进行计费，导致停车收费不合理。
发明内容
本发明的目的在于克服传统的收费***仅仅是根据停车时长来对车辆进行计费的缺陷，提供一种分时段、车型计费的停车计费方法及***。
一种分时段、车型计费的停车计费方法，包括以下步骤：
(1)将停车时段划分为高峰时段和闲时时段，并录入各种车型的收费标准、高峰时段的收费标准以及闲时时段的收费标准；
(2)识别停车车辆的车型和车牌号，并记录车辆停车时间；
(3)将停车车辆的车型与录入的各种车型的收费标准相匹配，得到停车车辆车型的收费标准；
(4)将车辆停车时间拆分为若干个计费单元，判断计费单元属于高峰时段计费单元还是闲时时段计费单元；
(5)计算停车车辆高峰时段计费单元和闲时时段计费单元的停车费用；
(6)根据高峰时段计费单元和闲时时段计费单元的停车费用计算总停车费用。
进一步的，所述步骤(4)中以设定的时长为单位将车辆停车时间拆分为若干个计费单元。
所述步骤(4)中判断计费单元属于高峰时段计费单元还是闲时时段计费单元包括以下步骤：
a、判断计费单元是否全部落入高峰时段的范围；是，计费单元属于高峰时段计费单元；否，执行步骤b；
b、判断计费单元是否全部落入闲时时段的范围；是，计费单元属于闲时时段计费单元；否，执行步骤c；
c、判断计费单元落入高峰时段的范围是否大于落入闲时时段的范围；是，计费单元属于高峰时段计费单元；否，计费单元属于闲时时段计费单元。
所述步骤(5)中高峰时段计费单元按高峰时段收费标准计算停车费用，闲时时段计费单元按闲时时段收费标准计算停车费用。
所述步骤(2)中采用模板匹配法对车型进行识别。
一种分时段、车型计费的停车计费***，包括中央控制***，分别与中央控制***连接的入口端设备和出口端设备；所述中央控制***包括：
计费标准设定模块，用于设定停车收费标准；
时钟模块，用于记录车辆停车时间；
停车时段拆分模块，用于将车辆停车时间拆分为若干个计费单元；
车辆匹配模块，用于匹配入场车辆和出场车辆的车牌与车型信息；
计费模块，根据车型和不同停车时段的收费标准计算出车辆的停车费用。
进一步的，所述出口端设备包括：
出口端车牌识别器，用于识别出场车辆的车牌信息；
出口端图像采集器，用于采集出场车辆的车型图片；
出口端车型识别模块，根据车型图片识别出出场车辆的车型。
所述入口端设备包括：
入口端车牌识别器，用于识别入场车辆的车牌信息；
入口端图像采集器，用于采集入场车辆的车型图片；
入口端车型识别模块，根据车型图片识别出入场车辆的车型。
所述计费标准设定模块包括：
车型收费设定模块，用于设定不同车型的收费标准；
闲时时段收费设定模块，用于设定闲时时段的收费标准；
高峰时段收费设定模块，用于设定高峰时段的收费标准。
本发明较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：本发明设定了不同车型、不同停车时段的收费标准，并根据设定的收费标准对停车车辆进行计费，使停车计费更加合理。
附图说明
图1为本发明的分时段、车型计费的停车计费方法的流程图。
图2为本发明的分时段、车型计费的停车计费***的结构图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式并不限于此。
实施例1
如图1所示，本实施例的分时段、车型计费的停车计费方法，包括以下步骤：
(1)根据不同的场所将停车时段划分为高峰时段和闲时时段，例如办公场所，上午8点至中午12点定义为高峰时段，中午12点至下午2点定义为闲时时段，下午2点至下午6点定义为高峰时段，下午6点至次日8点为闲时时段。向计算机控制***中录入定义的高峰时段和闲时时段的时间，并录入各种车型的收费标准、高峰时段的收费标准以及闲时时段的收费标准；即录入高峰时段和闲时时段单位时间内的收费标准，例如A种车型，其高峰时段每小时收费10元，闲时时段每小时收费5元，相应的，高峰时段每0.5小时收费5元，闲时时段每0.5小时收费2.5元；不同车型的收费标准不同。
(2)识别停车车辆的车型和车牌号，并记录车辆停车时间；识别结果和车辆停车时间均上传至计算机控制***。具体的，本实施例采用模板匹配法对车型进行识别，采用车牌识别器对车牌号进行识别。在获取车辆停车时间时，先在停车场入口记录车辆车型、车牌号及入场时间，并在停车场出口记录车辆车型、车牌号及出场时间，根据匹配车辆的车型和车牌号以及进出场时间得到车辆的停车时间；该记录车辆的停车时间已为成熟技术，不再赘述。
(3)计算机控制***将停车车辆的车型与录入的各种车型的收费标准相匹配，得到停车车辆车型的收费标准；即停车车辆对应设定的相应收费标准。
(4)按照设定的时长为单位将车辆停车时间拆分为若干个计费单元，判断计费单元属于高峰时段计费单元还是闲时时段计费单元。本实施例中，按0.5小时为单位将车辆停车时间拆分为若干个计费单元，不满一个时长单位的按一个计费单元计算；例如停车时间为2小时20分钟，则将停车时间拆分为5个计费单元，前2小时每0.5小时为一个计费单元，剩余的20分钟为一个计费单元。
另外，判断计费单元属于高峰时段计费单元还是闲时时段计费单元包括以下步骤：
a、判断计费单元是否全部落入高峰时段的范围；是，计费单元属于高峰时段计费单元，即得出高峰时段的计费单元；否，执行步骤b。
b、判断高峰时段的计费单元以外的计费单元是否全部落入闲时时段的范围；是，计费单元属于闲时时段计费单元，即得出闲时时段计费单元；否，执行步骤c。
c、判断计费单元落入高峰时段的范围是否大于落入闲时时段的范围；是，计费单元属于高峰时段计费单元；否，计费单元属于闲时时段计费单元。例如，1个计费单元中有20分钟落入闲时时段的范围，有10分钟落入高峰时段的范围，则该计费单元为闲时时段计费单元。
(5)计算停车车辆高峰时段计费单元和闲时时段计费单元的停车费用；具体的，结合停车车辆的收费标准，高峰时段计费单元按高峰时段收费标准计算停车费用，闲时时段计费单元按闲时时段收费标准计算停车费用；计算公式为：高峰时段计费单元的停车费用或闲时时段计费单元的停车费用＝每个计费单元的费用*计费单元的总数。
(6)根据高峰时段计费单元和闲时时段计费单元的停车费用计算总停车费用；计算公式为：总停车费用＝高峰时段计费单元的停车费用+闲时时段计费单元的停车费用。
实施例2
本实施例为实现实施例1的计费方法的分时段、车型计费的停车计费***，如图2所示，其包括中央控制***，分别与中央控制***连接的入口端设备和出口端设备。
具体的，该中央控制***包括计费标准设定模块，与计费标准设定模块相连接的计费模块，分别与计费模块相连接的车辆匹配模块和停车时段拆分模块，以及与停车时段拆分模块相连接的时钟模块，时钟模块分别与入口端设备和出口端设备连接，车辆匹配模块分别与入口端设备和出口端设备连接。
计费标准设定模块，用于设定停车收费标准。具体的，该计费标准设定模块包括车型收费设定模块、闲时时段收费设定模块以及高峰时段收费设定模块。
车型收费设定模块，用于设定不同车型的收费标准，该收费标准可以根据不同场合或不同地段进行设置。
闲时时段收费设定模块，用于设定闲时时段的时间范围，并设定闲时时段的收费标准。
高峰时段收费设定模块，用于设定高峰时段的时间范围，并设定高峰时段的收费标准。
时钟模块，用于记录入口端设备和出口端设备检测到车辆时的时间，并记录车辆停车总时间。
停车时段拆分模块，用于将车辆停车时间拆分为若干个计费单元；其根据设定的单位时长将车辆停车时间拆分为若干计费单元，本实施例中，按0.5小时为单位将车辆停车时间拆分为若干个计费单元，不满一个时长单位的按一个计费单元计算；例如停车时间为2小时20分钟，则将停车时间拆分为5个计费单元，前2小时每0.5小时为一个计费单元，剩余的20分钟为一个计费单元。
车辆匹配模块，用于接收入口端设备和出口端设备传输的车辆信息，并匹配入场车辆和出场车辆的车牌与车型信息，匹配成功则说明该停车车辆要驶出停车场，其将该车辆的车型信息发送给计费模块。
计费模块，根据车辆匹配模块发送的车型信息及不同停车时段的收费标准计算出车辆的停车费用。即其判定每一个计费单元属于闲时时段还是高峰时段，闲时时段按闲时时段的收费标准计费，高峰时段按高射时段的收费标准计费。
另外，该入口端设备包括入口端车牌识别器，入口端图像采集器，与入口端图像采集器连接的入口端车辆识别模块。入口端车型识别模块和入口端车牌识别器均与车辆匹配模块连接。
入口端车牌识别器，用于识别入场车辆的车牌，并将车牌信息传输给车辆匹配模块。
入口端图像采集器，用于采集入场车辆的车型图片，并传输给入口端车型识别模块。
入口端车型识别模块，根据车型图片识别出入场车辆的车型。
该出口端设备包括出口端车牌识别器，出口端图像采集器，与出口端图像采集器相连接的出口端车型识别模块。出口端车型识别模块和出口端车牌识别器均与车辆匹配模块连接。
出口端车牌识别器，用于识别出场车辆的车牌信息，并将出场车辆的车牌信息传输给车辆匹配模块。
出口端图像采集器，用于采集出场车辆的车型图片。
出口端车型识别模块，根据车型图片识别出出场车辆的车型。
车辆入场时，入口端图像采集器采集车辆图像，采集到的车辆图像由入口端车型识别模块进行车型识别，车型识别结果发送给车辆匹配模块；同时入口端车牌识别器识别车辆的车牌，并将车牌信息传输给车辆匹配模块。车辆出场时，出口端图像采集器采集车辆图像，采集到的车辆图像由出口端车型识别模块进行车型识别，车型识别结果发送给车辆匹配模块；同时出口端车牌识别器识别车辆的车牌，并将车牌信息传输给车辆匹配模块。车辆匹配模块将入口端设备和出口端设备传输的信息进行匹配，并将该车辆的车型发送给计费模块。时钟模块记录该车辆的停车时长。该停车时段拆分模块将停车时长拆分为若干个计费单元。该计费模块根据停车车辆的车型选择车型收费设定模块中设定的相应车型收费标准，同时计费模块判断各个计费单元属于闲时时段还是高峰时段，并选择相应的收费标准，根据收费标准计算车辆的停车费用。如上所述，便可很好的实现本发明。

Claims (9)

1.一种分时段、车型计费的停车计费方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)将停车时段划分为高峰时段和闲时时段，并录入各种车型的收费标准、高峰时段的收费标准以及闲时时段的收费标准；
(2)识别停车车辆的车型和车牌号，并记录车辆停车时间；
(3)将停车车辆的车型与录入的各种车型的收费标准相匹配，得到停车车辆车型的收费标准；
(4)将车辆停车时间拆分为若干个计费单元，判断计费单元属于高峰时段计费单元还是闲时时段计费单元；
(5)计算停车车辆高峰时段计费单元和闲时时段计费单元的停车费用；
(6)根据高峰时段计费单元和闲时时段计费单元的停车费用计算总停车费用。
2.根据权利要求1所述的一种分时段、车型计费的停车计费方法，其特征在于，所述步骤(4)中以设定的时长为单位将车辆停车时间拆分为若干个计费单元。
3.根据权利要求1所述的一种分时段、车型计费的停车计费方法，其特征在于，所述步骤(4)中判断计费单元属于高峰时段计费单元还是闲时时段计费单元包括以下步骤：
a、判断计费单元是否全部落入高峰时段的范围；是，计费单元属于高峰时段计费单元；否，执行步骤b；
b、判断计费单元是否全部落入闲时时段的范围；是，计费单元属于闲时时段计费单元；否，执行步骤c；
c、判断计费单元落入高峰时段的范围是否大于落入闲时时段的范围；是，计费单元属于高峰时段计费单元；否，计费单元属于闲时时段计费单元。
4.根据权利要求1所述的一种分时段、车型计费的停车计费方法，其特征在于，所述步骤(5)中高峰时段计费单元按高峰时段收费标准计算停车费用，闲时时段计费单元按闲时时段收费标准计算停车费用。
5.根据权利要求1所述的一种分时段、车型计费的停车计费方法，其特征在于，所述步骤(2)中采用模板匹配法对车型进行识别。
6.一种分时段、车型计费的停车计费***，其特征在于，包括中央控制***，分别与中央控制***连接的入口端设备和出口端设备；所述中央控制***包括：
计费标准设定模块，用于设定停车收费标准；
时钟模块，用于记录车辆停车时间；
停车时段拆分模块，用于将车辆停车时间拆分为若干个计费单元；
车辆匹配模块，用于匹配入场车辆和出场车辆的车牌与车型信息；
计费模块，根据车型和不同停车时段的收费标准计算出车辆的停车费用。
7.根据权利要求6所述的一种分时段、车型计费的停车计费***，其特征在于，所述出口端设备包括：
出口端车牌识别器，用于识别出场车辆的车牌信息；
出口端图像采集器，用于采集出场车辆的车型图片；
出口端车型识别模块，根据车型图片识别出出场车辆的车型。
8.根据权利要求6所述的一种分时段、车型计费的停车计费***，其特征在于，所述入口端设备包括：
入口端车牌识别器，用于识别入场车辆的车牌信息；
入口端图像采集器，用于采集入场车辆的车型图片；
入口端车型识别模块，根据车型图片识别出入场车辆的车型。
9.根据权利要求6所述的一种分时段、车型计费的停车计费***，其特征在于，所述计费标准设定模块包括：
车型收费设定模块，用于设定不同车型的收费标准；
闲时时段收费设定模块，用于设定闲时时段的收费标准；
高峰时段收费设定模块，用于设定高峰时段的收费标准。
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