CN111613085A - 一种基于大数据的停车场管理*** - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于大数据的停车场管理***，用于解决现有的停车场管理***中的停车位分配不合理、工作效率低的问题，包括服务器、用户充值模块、车位信息模块、信息采集模块、违停检测模块、类别区分模块、路标模块、升降门、显示屏；该停车场管理***的类别区分模块根据待停车辆的停车分以及初选车位的等级分类，自动的将车位进行了合理分配，使得停车分数高的客户享受相对较好的停车位，使得客户满意度高；该停车场管理***实现了无人管理，智能化高，同时根据车辆类别区分，根据不同类别快速做出反应，实现了升降门的自动快速开关，有效地提高了工作效率，避免停车场出入口形成堵车现象。

Description

一种基于大数据的停车场管理***

技术领域

本发明涉及无人停车场领域，具体涉及一种基于大数据的停车场管理***。

背景技术

随着交通技术的不断发展，车辆也越来越普及，随之停车场也越来越多，若不对停车场进行管理，则会导致秩序混乱，尤其是商场等公共场所以及公路上。

因此，申请号为CN201710948947.9的专利公开了一种停车场管理***，包括：获取车辆标识信息；在确定所述车辆标识信息合法时，开启路障***，并开启计时装置开始计时；获取车辆空位信息；将所述车辆空位信息通过无线通信模块发送至用户设备，以使得用户根据所述空位信息将所述车辆停放至停车空位；接收用户设备发送的取车请求消息，并关闭计时装置结束计时；确定车辆停放时间及停车费用；向用户发送所述车辆停放时间及停车费用，以使得用户根据接收到的停车费用通过微信平台进行支付；接收用户设备发送的支付完毕消息，并开启路障***。本发明提高了车辆停放速度，管理效率高，但仍然存在以下不足之处：(1)该停车场管理***的分配不够合理，优质客户不能享受到优质待遇，客户满意度低；(2)该停车场管理***升降门的开关速度缓慢，工作效率低，停车场出入口易于形成堵车现象。

发明内容

为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供了一种基于大数据的停车场管理***：(1)类别区分模块通过待停车辆的停车时长、停车次数、违规停车次数，计算出待停车辆的停车分，并将获取得到的待停车辆的停车分传输至服务器中储存；类别区分模块对车位信息进行筛选，选取未停车的车位并将其标记为初选车位,根据初选车位的位置，通过初选车位距离停车场入口的行驶路线距离以及行驶路线上弯道距离计算出车位评级分，对每一个初选车位进行等级分类，优质客户自动分配优质车位，解决了现有的停车场管理***的分配不够合理，优质客户不能享受到优质待遇，客户满意度低的问题；(2)通过服务器将用户充值模块传输至的车辆信息进行标记，通过类别区分模块将待停车辆的车牌号进行标记，然后将类别区分模块中的标记与服务器中的标记进行匹配，将待停车辆的类别分为会员车辆或者临时车辆，根据类别不同，服务器快速形成指令，开启升降门，放行车辆，解决了现有的停车场管理***升降门的开关速度缓慢，工作效率低，停车场出入口易于形成堵车现象的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种基于大数据的停车场管理***，包括服务器、用户充值模块、车位信息模块、信息采集模块、违停检测模块、类别区分模块、路标模块、升降门、显示屏；

所述用户充值模块用于用户通过手机终端提交注册信息进行注册和通过手机终端进行充值，并将注册成功的用户注册信息以及充值对应的金额传输至服务器中存储，同时将该注册成功的用户标记为会员，所述注册信息包括用户姓名、电话号码、车辆信息，所述车辆信息包括车牌号、车身颜色；

所述车位信息模块用于实时统计停车场内车位信息和采集停车场内车辆的停车信息，并将车位信息、停车信息传输至服务器中，所述车位信息包括车位数量以及车位位置，所述停车信息包括停车车辆的车牌号、停车时长、停车次数、违规停车次数；

所述信息采集模块用于采集停车场入口待停车辆以及待离开车辆的车牌号，并将采集到的待停车辆的车牌号传输至类别区分模块，将采集到的待离开停车辆的车牌号传输至服务器中；

所述类别区分模块用于对待停车辆进行智能分配停车位，具体分配步骤如下：

步骤一：利用服务器将用户充值模块传输至的车辆信息进行标记，将会员的车牌号标记为Ai，i＝1、……、n；

步骤二：利用类别区分模块将待停车辆的车牌号标记为Bi，i＝1、……、n；

步骤三：将Bi与Ai进行匹配，若Ai中匹配到Bi相同的车牌号，则将所述待停车辆标记为会员车辆；若Ai中没有匹配到Bi相同的车牌号，则将所述待停车辆标记为临时车辆；其中，会员车辆的会员标记为Z1，临时车辆的临时标记为Z2，且Z1>Z2；

步骤四：获取所述待停车辆的停车时长、停车次数、违章停车次数，将所述停车时长标记为t，所述停车次数标记为n1，所述违规停车次数标记为n2，并利用公式

计算得到所述待停车辆的停车分，并将获取得到的所述待停车辆的停车分传输至服务器中储存；其中b1、b2和b3表示预设比例系数,k表示预设因子；

步骤五：获取服务器内的车位信息并进行处理，处理的具体步骤如下：

S1：对车位信息进行筛选，选取未停车的车位并将其设定为初选车位,将初选车位标记为Cj,j＝1、……、n；根据初选车位的位置，计算所述初选车位与停车场入口之间的行驶路线距离，将行驶路线距离标记为X1_Cj，根据所述行驶路线距离计算行驶路线距离上的弯道距离，将弯道距离标记为X2_Cj；

S2：利用公式

计算出车位评级分Q_Cj，其中M表示预设总分，b4、b5表示预设比例系数；依据车位评级分Q_Cj对初选车位进行分类；当Q_Cj>D1时，则将所述初选车位标记为优质车位；当D2≦Q_Cj≦D1时，则将所述初选车位标记为中质车位；当Q_Cj<D2时,则将所述初选车位标记为低质车位，其中，D1、D2表示预设的评级分值；

步骤六：分别设定所述优质车位、中质车位、低质车位的取值范围，将所述优质车位、中质车位、低质车位的取值范围分别标记为E1、E2、E3，将待停车辆的停车分与所述优质车位、中质车位、低质车位的取值范围进行对比；

当Y∈E1，则将所述待停车辆分配优质车位，依据优质车位的车位评级分，选取车位评级分最大的初选车位为该待停车辆的选中停车位；

当Y∈E2，则将所述待停车辆分配中质车位，依据中质车位的车位评级分，选取车位评级分最大的初选车位为该待停车辆的选中停车位；

当Y∈E3，则将所述待停车辆分配低质车位，依据低质车位的车位评级分，选取车位评级分最大的初选车位为该待停车辆的选中停车位；

步骤七：将选中停车位的结果发送至发送至服务器上。

作为本发明进一步的方案：所述信息采集模块包括若干个摄像头以及信息分析单元，若干个所述摄像头分别位于停车场进出口升降门的两侧，所述信息采集模块采集车辆信息的过程如下：

步骤一：待停车辆进出停车场停车时，所述摄像头拍摄待停车辆的车牌号图片并传输到信息分析单元，信息分析单元接收到所述车牌号图片并识别所述车牌号图片上的车牌号；

步骤二：将识别的所述车牌号传输至服务器中；

步骤三：将接收的所述车牌号与服务器中的车牌号进行对比，判断所述待停车辆为会员车辆或临时车辆。

作为本发明进一步的方案：所述违停检测模块用于对停在停车场车位上的车辆进行违停检测，违停检测模块包括安装在停车位正上方的摄像采集单元和违停识别单元，所述摄像采集单元用于拍摄已停车辆停车位对应的停车位标线图片，并将所述停车位标线图片发送到违停识别单元；所述违停识别单元用于对所述停车位标线图片进行违停识别，所述违停检测模块具体检测步骤如下：

步骤一：利用所述摄像采集单元拍摄已停车辆停车位对应的停车位标线图片，并将拍摄的所述停车位标线图片传输至违停识别单元；

步骤二：利用所述违停识别单元将停车位标线图片放大若干倍，生成像素格图片；

步骤三：选取所述像素格图片中白色像素格的个数，当个数低于预设定的阈值，则将所述已停车辆的违规停车次数增加一次。

作为本发明进一步的方案：所述服务器接收到选中停车位的位置后生成路标指令，并将停车位的位置以及路标指令发送至路标模块，所述路标模块用于接收选中停车位的位置以及路标指令，并根据选中停车位的位置显示对应的箭头标识，指引车辆行驶至选中停车位。

作为本发明进一步的方案：两块所述显示屏安装于升降门两侧，升降门外侧显示屏用于接收车位信息，并显示日期、时间、收费标准；升降门内侧显示屏用于显示停车收费以及临时停车的收款码。

作为本发明进一步的方案：该停车场管理***的工作过程如下：

步骤一：通过信息采集模块采集到停车场入口有待停车辆需要进入停车场，并将采集到的待停车辆的车牌号传输至服务器中，服务器接收到车牌号并发出升降指令至升降门，升降门接收到升降指令后控制升降门的升降，将升降门的升起的时间标记为T1；

步骤二：获取服务器中储存的待停车辆的停车分，将所述停车分分别与优质车位、中质车位、低质车位的取值范围进行对比，获取所述待停车辆的选中停车位，将选中停车位的车位位置发送至服务器上，通过服务器生成路标指令，并将所述停车位的位置以及所述路标指令发送至路标模块，所述路标模块显示所述停车位的位置中箭头标识并指引车辆行驶至停车位；

步骤三：车辆进入停车位，对所述车辆进行违停检测；

步骤四：通过信息采集模块采集离开停车场的车辆车牌号和离开时间，将离开时间标记为T2，并将所述车辆车牌号和离开时间传输至服务器中；

步骤五：将接收到的所述车辆车牌号与所述用户充值模块传输至服务器的车牌号进行匹配，通过所述类别区分模块进行类别区分，判断所述车辆为临时车辆或者会员车辆；

步骤六：通过进入停车场的时间与离开时间计算所述车辆的停车时长，根据所述停车时长计算所述车辆的停车费用；

步骤七：将类别区分结果传输至服务器，若判断所述车辆为会员车辆，服务器从会员的账户中扣除所述停车费用，同时服务器生成开启指令，并将所述开启指令传输至升降门，升降门接收到所述开启指令后升起，并将所述车辆的停车次数增加一次；若判断所述车辆为临时车辆，服务器生成收费指令，并将所述收费指令传输至显示器，显示器接收到所述收费指令并显示停车费用的收款码，用户通过所述收款码付款，服务器接收到收款信息后发送所述开启指令，并将所述开启指令传输至升降门，升降门接收到所述开启指令后同时升起，放行车辆，并将该车辆的停车次数增加一次。

本发明的有益效果：

(1)本发明的一种基于大数据的停车场管理***，类别区分模块通过待停车辆的停车时长、停车次数、违规停车次数，计算出待停车辆的停车分，并将获取得到的待停车辆的停车分传输至服务器中储存；类别区分模块对车位信息进行筛选，选取未停车的车位并将其标记为初选车位,根据初选车位的位置，通过初选车位距离停车场入口的行驶路线距离以及行驶路线上弯道距离计算出车位评级分，对每一个初选车位进行等级分类，该停车场管理***的类别区分模块根据待停车辆的停车分以及初选车位的等级分类，自动的将车位进行了合理分配，使得停车分数高的客户享受相对较好的停车位，使得客户满意度高；

(2)本发明的一种基于大数据的停车场管理***，通过服务器将用户充值模块传输至的车辆信息进行标记，通过类别区分模块将待停车辆的车牌号进行标记，然后将类别区分模块中的标记与服务器中的标记进行匹配，将待停车辆的类别分为会员车辆或者临时车辆；若为会员车辆，服务器从会员的账户中自动扣除停车费用并发送信息至会员手机上，同时服务器传输开启指令至升降门，升降门升起，并放行车辆；若为临时车辆，服务器形成收费指令，并将收费指令传输至显示器，显示器接收到收费指令并通过停车费用显示收款码，临时车辆用户通过手机付款，服务器传输开启指令至升降门，升降门升起，放行车辆；该停车场管理***实现了无人管理，智能化高，同时根据车辆类别区分，根据不同类别快速做出反应，实现了升降门的自动快速开关，有效地提高了工作效率，避免停车场出入口形成堵车现象。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明中一种基于大数据的停车场管理***的结构原理框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

请参阅图1所示，本实施例为一种基于大数据的停车场管理***，包括服务器、用户充值模块、车位信息模块、信息采集模块、违停检测模块、类别区分模块、路标模块、升降门、显示屏；

用户充值模块用于用户通过手机终端提交注册信息进行注册和通过手机终端进行充值，并将注册成功的用户注册信息以及充值对应的金额传输至服务器中存储，同时将该注册成功的用户标记为会员，注册信息包括用户姓名、电话号码、车辆信息，车辆信息包括车牌号、车身颜色；

车位信息模块用于实时统计停车场内车位信息和采集停车场内车辆的停车信息，并将车位信息、停车信息传输至服务器中，车位信息包括车位数量以及车位位置，停车信息包括停车车辆的车牌号、停车时长、停车次数、违规停车次数；

信息采集模块用于采集停车场入口待停车辆以及待离开车辆的车牌号，并将采集到的待停车辆的车牌号传输至类别区分模块，将采集到的待离开停车辆的车牌号传输至服务器中；

类别区分模块用于对待停车辆进行智能分配停车位，具体分配步骤如下：

步骤一：利用服务器将用户充值模块传输至的车辆信息进行标记，将会员的车牌号标记为Ai，i＝1、……、n；

步骤二：利用类别区分模块将待停车辆的车牌号标记为Bi，i＝1、……、n；

步骤三：将Bi与Ai进行匹配，若Ai中匹配到Bi相同的车牌号，则将待停车辆标记为会员车辆；若Ai中没有匹配到Bi相同的车牌号，则将待停车辆标记为临时车辆；其中，会员车辆的会员标记为Z1，临时车辆的临时标记为Z2，且Z1>Z2；

步骤四：获取待停车辆的停车时长、停车次数、违章停车次数，将停车时长标记为t，停车次数标记为n1，违规停车次数标记为n2，并利用公式

计算得到待停车辆的停车分，并将获取得到的待停车辆的停车分传输至服务器中储存；其中b1、b2和b3表示预设比例系数,k表示预设因子；

步骤五：获取服务器内的车位信息并进行处理，处理的具体步骤如下：

S1：对车位信息进行筛选，选取未停车的车位并将其设定为初选车位,将初选车位标记为Cj,j＝1、……、n；根据初选车位的位置，计算初选车位与停车场入口之间的行驶路线距离，将行驶路线距离标记为X1_Cj，根据行驶路线距离计算行驶路线距离上的弯道距离，将弯道距离标记为X2_Cj；

S2：利用公式

计算出车位评级分Q_Cj，其中M表示预设总分，b4、b5表示预设比例系数；依据车位评级分Q_Cj对初选车位进行分类；当Q_Cj>D1时，则将初选车位标记为优质车位；当D2≦Q_Cj≦D1时，则将初选车位标记为中质车位；当Q_Cj<D2时,则将初选车位标记为低质车位，其中，D1、D2表示预设的评级分值；

步骤六：分别设定优质车位、中质车位、低质车位的取值范围，将优质车位、中质车位、低质车位的取值范围分别标记为E1、E2、E3，将待停车辆的停车分与优质车位、中质车位、低质车位的取值范围进行对比；

当Y∈E1，则将待停车辆分配优质车位，依据优质车位的车位评级分，选取车位评级分最大的初选车位为该待停车辆的选中停车位；

当Y∈E2，则将待停车辆分配中质车位，依据中质车位的车位评级分，选取车位评级分最大的初选车位为该待停车辆的选中停车位；

当Y∈E3，则将待停车辆分配低质车位，依据低质车位的车位评级分，选取车位评级分最大的初选车位为该待停车辆的选中停车位；

步骤七：将选中停车位的结果发送至发送至服务器上。

信息采集模块包括若干个摄像头以及信息分析单元，若干个摄像头分别位于停车场进出口升降门的两侧，信息采集模块采集车辆信息的过程如下：

步骤一：待停车辆进出停车场停车时，摄像头拍摄待停车辆的车牌号图片并传输到信息分析单元，信息分析单元接收到车牌号图片并识别车牌号图片上的车牌号；

步骤二：将识别的车牌号传输至服务器中；

步骤三：将接收的车牌号与服务器中的车牌号进行对比，判断待停车辆为会员车辆或临时车辆。

违停检测模块用于对停在停车场车位上的车辆进行违停检测，违停检测模块包括安装在停车位正上方的摄像采集单元和违停识别单元，摄像采集单元用于拍摄已停车辆停车位对应的停车位标线图片，并将停车位标线图片发送到违停识别单元；违停识别单元用于对停车位标线图片进行违停识别，违停检测模块具体检测步骤如下：

步骤一：利用摄像采集单元拍摄已停车辆停车位对应的停车位标线图片，并将拍摄的停车位标线图片传输至违停识别单元；

步骤二：利用违停识别单元将停车位标线图片放大若干倍，生成像素格图片；

步骤三：选取像素格图片中白色像素格的个数，当个数低于预设定的阈值，则将已停车辆的违规停车次数增加一次。

服务器接收到选中停车位的位置后生成路标指令，并将停车位的位置以及路标指令发送至路标模块，路标模块用于接收选中停车位的位置以及路标指令，并根据选中停车位的位置显示对应的箭头标识，指引车辆行驶至选中停车位。

两块显示屏安装于升降门两侧，升降门外侧显示屏用于接收车位信息，并显示日期、时间、收费标准；升降门内侧显示屏用于显示停车收费以及临时停车的收款码。

请参阅图1所示，本实施例中的一种基于大数据的停车场管理***的工作过程如下：

步骤一：通过信息采集模块采集到停车场入口有待停车辆需要进入停车场，并将采集到的待停车辆的车牌号传输至服务器中，服务器接收到车牌号并发出升降指令至升降门，升降门接收到升降指令后控制升降门的升降，将升降门的升起的时间标记为T1；

步骤二：获取服务器中储存的待停车辆的停车分，将停车分分别与优质车位、中质车位、低质车位的取值范围进行对比，获取待停车辆的选中停车位，将选中停车位的车位位置发送至服务器上，通过服务器生成路标指令，并将停车位的位置以及路标指令发送至路标模块，路标模块显示停车位的位置中箭头标识并指引车辆行驶至停车位；

步骤三：车辆进入停车位，对车辆进行违停检测；

步骤四：通过信息采集模块采集离开停车场的车辆车牌号和离开时间，将离开时间标记为T2，并将车辆车牌号和离开时间传输至服务器中；

步骤五：将接收到的车辆车牌号与用户充值模块传输至服务器的车牌号进行匹配，通过类别区分模块进行类别区分，判断车辆为临时车辆或者会员车辆；

步骤六：通过进入停车场的时间与离开时间计算车辆的停车时长，根据停车时长计算车辆的停车费用；

步骤七：将类别区分结果传输至服务器，若判断车辆为会员车辆，服务器从会员的账户中扣除停车费用，同时服务器生成开启指令，并将开启指令传输至升降门，升降门接收到开启指令后升起，并将车辆的停车次数增加一次；若判断车辆为临时车辆，服务器生成收费指令，并将收费指令传输至显示器，显示器接收到收费指令并显示停车费用的收款码，用户通过收款码付款，服务器接收到收款信息后发送开启指令，并将开启指令传输至升降门，升降门接收到开启指令后同时升起，放行车辆，并将该车辆的停车次数增加一次。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种基于大数据的停车场管理***，包括服务器、用户充值模块、车位信息模块、信息采集模块、违停检测模块、类别区分模块、路标模块、升降门、显示屏；其特征在于：

所述用户充值模块用于用户通过手机终端提交注册信息进行注册和通过手机终端进行充值，并将注册成功的用户注册信息以及充值对应的金额传输至服务器中存储，同时将该注册成功的用户标记为会员，所述注册信息包括用户姓名、电话号码、车辆信息，所述车辆信息包括车牌号、车身颜色；

所述车位信息模块用于实时统计停车场内车位信息和采集停车场内车辆的停车信息，并将车位信息、停车信息传输至服务器中，所述车位信息包括车位数量以及车位位置，所述停车信息包括停车车辆的车牌号、停车时长、停车次数、违规停车次数；

所述信息采集模块用于采集停车场入口待停车辆以及待离开车辆的车牌号，并将采集到的待停车辆的车牌号传输至类别区分模块，将采集到的待离开停车辆的车牌号传输至服务器中；

所述类别区分模块用于对待停车辆进行智能分配停车位，具体分配步骤如下：

步骤一：利用服务器将用户充值模块传输至的车辆信息进行标记，将会员的车牌号标记为Ai，i＝1、……、n；

步骤二：利用类别区分模块将待停车辆的车牌号标记为Bi，i＝1、……、n；

步骤三：将Bi与Ai进行匹配，若Ai中匹配到Bi相同的车牌号，则将所述待停车辆标记为会员车辆；若Ai中没有匹配到Bi相同的车牌号，则将所述待停车辆标记为临时车辆；其中，会员车辆的会员标记为Z1，临时车辆的临时标记为Z2，且Z1>Z2；

步骤四：获取所述待停车辆的停车时长、停车次数、违章停车次数，将所述停车时长标记为t，所述停车次数标记为n1，所述违规停车次数标记为n2，并利用公式

计算得到所述待停车辆的停车分，并将获取得到的所述待停车辆的停车分传输至服务器中储存；其中b1、b2和b3表示预设比例系数,k表示预设因子；

步骤五：获取服务器内的车位信息并进行处理，处理的具体步骤如下：

S1：对车位信息进行筛选，选取未停车的车位并将其设定为初选车位,将初选车位标记为Cj,j＝1、……、n；根据初选车位的位置，计算所述初选车位与停车场入口之间的行驶路线距离，将行驶路线距离标记为X1_Cj，根据所述行驶路线距离计算行驶路线距离上的弯道距离，将弯道距离标记为X2_Cj；

S2：利用公式

计算出车位评级分Q_Cj，其中M表示预设总分，b4、b5表示预设比例系数；依据车位评级分Q_Cj对初选车位进行分类；当Q_Cj>D1时，则将所述初选车位标记为优质车位；当D2≦Q_Cj≦D1时，则将所述初选车位标记为中质车位；当Q_Cj<D2时,则将所述初选车位标记为低质车位，其中，D1、D2表示预设的评级分值；

步骤六：分别设定所述优质车位、中质车位、低质车位的取值范围，将所述优质车位、中质车位、低质车位的取值范围分别标记为E1、E2、E3，将待停车辆的停车分与所述优质车位、中质车位、低质车位的取值范围进行对比；

当Y∈E1，则将所述待停车辆分配优质车位，依据优质车位的车位评级分，选取车位评级分最大的初选车位为该待停车辆的选中停车位；

当Y∈E2，则将所述待停车辆分配中质车位，依据中质车位的车位评级分，选取车位评级分最大的初选车位为该待停车辆的选中停车位；

当Y∈E3，则将所述待停车辆分配低质车位，依据低质车位的车位评级分，选取车位评级分最大的初选车位为该待停车辆的选中停车位；

步骤七：将选中停车位的结果发送至发送至服务器上。

2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的停车场管理***，其特征在于，所述信息采集模块包括若干个摄像头以及信息分析单元，若干个所述摄像头分别位于停车场进出口升降门的两侧，所述信息采集模块采集车辆信息的过程如下：

步骤一：待停车辆进出停车场停车时，所述摄像头拍摄待停车辆的车牌号图片并传输到信息分析单元，信息分析单元接收到所述车牌号图片并识别所述车牌号图片上的车牌号；

步骤二：将识别的所述车牌号传输至服务器中；

步骤三：将接收的所述车牌号与服务器中的车牌号进行对比，判断所述待停车辆为会员车辆或临时车辆。

3.根据权利要求1所述的一种基于大数据的停车场管理***，其特征在于，所述违停检测模块用于对停在停车场车位上的车辆进行违停检测，违停检测模块包括安装在停车位正上方的摄像采集单元和违停识别单元，所述摄像采集单元用于拍摄已停车辆停车位对应的停车位标线图片，并将所述停车位标线图片发送到违停识别单元；所述违停识别单元用于对所述停车位标线图片进行违停识别，所述违停检测模块具体检测步骤如下：

步骤一：利用所述摄像采集单元拍摄已停车辆停车位对应的停车位标线图片，并将拍摄的所述停车位标线图片传输至违停识别单元；

步骤二：利用所述违停识别单元将停车位标线图片放大若干倍，生成像素格图片；

步骤三：选取所述像素格图片中白色像素格的个数，当个数低于预设定的阈值，则将所述已停车辆的违规停车次数增加一次。

4.根据权利要求1所述的一种基于大数据的停车场管理***，其特征在于，所述服务器接收到选中停车位的位置后生成路标指令，并将停车位的位置以及路标指令发送至路标模块，所述路标模块用于接收选中停车位的位置以及路标指令，并根据选中停车位的位置显示对应的箭头标识，指引车辆行驶至选中停车位。

5.根据权利要求1所述的一种基于大数据的停车场管理***，其特征在于，两块所述显示屏安装于升降门两侧，升降门外侧显示屏用于接收车位信息，并显示日期、时间、收费标准；升降门内侧显示屏用于显示停车收费以及临时停车的收款码。

6.根据权利要求1所述的一种基于大数据的停车场管理***，其特征在于，该停车场管理***的工作过程如下：

步骤一：通过信息采集模块采集到停车场入口有待停车辆需要进入停车场，并将采集到的待停车辆的车牌号传输至服务器中，服务器接收到车牌号并发出升降指令至升降门，升降门接收到升降指令后控制升降门的升降，将升降门的升起的时间标记为T1；

步骤二：获取服务器中储存的待停车辆的停车分，将所述停车分分别与优质车位、中质车位、低质车位的取值范围进行对比，获取所述待停车辆的选中停车位，将选中停车位的车位位置发送至服务器上，通过服务器生成路标指令，并将所述停车位的位置以及所述路标指令发送至路标模块，所述路标模块显示所述停车位的位置中箭头标识并指引车辆行驶至停车位；

步骤三：车辆进入停车位，对所述车辆进行违停检测；

步骤四：通过信息采集模块采集离开停车场的车辆车牌号和离开时间，将离开时间标记为T2，并将所述车辆车牌号和离开时间传输至服务器中；

步骤五：将接收到的所述车辆车牌号与所述用户充值模块传输至服务器的车牌号进行匹配，通过所述类别区分模块进行类别区分，判断所述车辆为临时车辆或者会员车辆；

步骤六：通过进入停车场的时间与离开时间计算所述车辆的停车时长，根据所述停车时长计算所述车辆的停车费用；

步骤七：将类别区分结果传输至服务器，若判断所述车辆为会员车辆，服务器从会员的账户中扣除所述停车费用，同时服务器生成开启指令，并将所述开启指令传输至升降门，升降门接收到所述开启指令后升起，并将所述车辆的停车次数增加一次；若判断所述车辆为临时车辆，服务器生成收费指令，并将所述收费指令传输至显示器，显示器接收到所述收费指令并显示停车费用的收款码，用户通过所述收款码付款，服务器接收到收款信息后发送所述开启指令，并将所述开启指令传输至升降门，升降门接收到所述开启指令后同时升起，放行车辆，并将该车辆的停车次数增加一次。

Images