CN111415435A - 基于tsp平台的车辆异动预警方法及*** - Google Patents

基于tsp平台的车辆异动预警方法及*** Download PDF

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Abstract

本发明公开一种基于TSP平台的车辆异动预警方法及***，涉及车联网技术领域，能够实现无论车主身出何处都能及时的获取到车辆的异动预警信息的技术效果。该方法包括：获取车辆处于熄火状态下对应的标准检测数据，并在车辆出现震动时采集车辆的当前检测数据；TSP平台基于当前检测数据与标准检测数据，判断车辆是否发生异动；当判断车辆发生异动时，通过TSP平台向与车辆绑定的移动终端发送异动预警信息。该***应用有上述方案所提的方法。

Description

基于TSP平台的车辆异动预警方法及***
技术领域
本发明涉及车联网技术领域，尤其涉及一种基于TSP平台的车辆异动预警方法及***。
背景技术
随着生活水平的不断提高，车辆已成为人们日常活中广泛应用的交通工具。目前，大多数车辆都配置有报警***，当车辆处于熄火状态发生震动或者移动时可自动启动报警***，如通过车载喇叭发出报警声音，实现对车辆异动的监控。
众所周知，报警声音的传播范围十分有限，若车主的离车距离超过了报警声音的传播范围则不能接收到报警声音，此时也就无法获取到车辆的异动监控结果，可能导致车主利益受损。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于TSP平台的车辆异动预警方法及***，无论车主身出何处都能及时的获取到车辆的异动预警信息。
为了实现上述目的，本发明的一方面提供一种基于TSP平台的车辆异动预警方法，包括：
获取车辆处于熄火状态下对应的标准检测数据，并在车辆出现震动时采集车辆的当前检测数据；
TSP平台基于所述当前检测数据与所述标准检测数据，判断车辆是否发生异动；
当判断车辆发生异动时，向与车辆绑定的移动终端发送异动预警信息。
优选地，获取车辆处于熄火状态下对应的标准检测数据的方法包括：
从官方的平台网站中爬取与所述车辆型号对应的标准检测数据；或者，
将定期从行车电脑中采集的车辆处于熄火且静止状态下对应的检测数据作为标准检测数据；
所述标准检测数据包括静态车身震动数据和静态车辆状态数据，所述静态车辆状态数据的数据维度包括离车座椅调节数据、离车发动机状态数据、离车离合器状态数据、离车油门状态数据、离车电池状态数据、离车档位状态数据、离车中控锁状态数据、离车手刹状态数据中的一种或多种。
优选地，在车辆出现震动时采集车辆的当前检测数据的方法包括：
当分布在车身上的震动传感器感测到车辆发生震动时，唤醒车载T-BOX并从车辆的行车电脑中采集车辆的当前检测数据；
通过车载T-BOX将所述当前检测数据上传至TSP平台；
所述当前检测数据包括当前车身震动数据、当前车辆位置数据和当前车辆状态数据，所述当前车辆状态数据的数据维度包括当前座椅调节数据、当前发动机状态数据、当前离合器状态数据、当前油门状态数据、当前电池状态数据、当前档位状态数据、当前中控锁状态数据、当前手刹状态数据中的一种或多种。
优选地，在车辆出现震动采集车辆的当前检测数据的同时还包括：
唤醒车载记录仪，抓拍图片或视频；
通过车载T-BOX将抓拍的图片或视频上传至TSP平台。
较佳地，TSP平台基于所述当前检测数据与所述标准检测数据，判断车辆是否发生异动的方法包括：
TSP平台将所述当前检测数据与所述标准检测数据一一对应比对；
当其中的任一项或多项数据维度的差值超过阈值时，判定车辆发生了异动，反之判定车辆未发生异动。
示例性地，向与车辆绑定的移动终端发送异动预警信息的方式包括以下的一种或多种：
短信推送、邮件推送、电话推送、APP推送。
优选地，所述异动预警信息包括当前车身震动数据、当前车辆状态数据中超过阈值的异常维度数据、车载记录仪抓拍的图片或视频、当前车辆位置数据中的一种或多种。
优选地，向与车辆绑定的移动终端发送异动预警信息之后还包括：
通过移动终端向TSP平台发送车辆控制指令，所述车辆控制指令包括断油控制指令、断电控制指令、中控锁死控制指令、门窗锁死控制指令中的一种或多种；
TSP平台将所述车辆控制指令发送至车载T-BOX，由行车电脑执行对应的指令操作。
与现有技术相比，本发明提供的基于TSP平台的车辆异动预警方法具有以下有益效果：
本发明提供的基于TSP平台的车辆异动预警方法中，首先获取车辆处于熄火状态下对应的标准检测数据，然后在车辆出现震动时采集车辆的当前检测数据，TSP平台通过比较当前检测数据与标准检测数据，如果当前检测数据中的任一项或多项数据维度的差值超过阈值时，即可判定当前车辆发生了异动，此时通过TSP平台向与车辆绑定的移动终端发送异动预警信息，及时告知车主车辆的异动情况。
可见，相较于现有技术中通过报警声音提醒车主当前车辆发生异动的方案而言，本发明不受声音传播距离的限制，无论车主身出何处均可在第一时间获取到车辆的异动情况。
本发明的第二方面提供一种基于TSP平台的车辆异动预警***，应用有上述技术方案提到的基于TSP平台的车辆异动预警方法，该***包括:
数据采集模块，用于获取车辆处于熄火状态下对应的标准检测数据，并在车辆出现震动时采集车辆的当前检测数据；
判断模块，TSP平台基于所述当前检测数据与所述标准检测数据，判断车辆是否发生异动；
预警推送模块，用于当判断车辆发生异动时，向与车辆绑定的移动终端发送异动预警信息。
与现有技术相比，本发明提供的基于TSP平台的车辆异动预警***的有益效果与上述技术方案提供的基于TSP平台的车辆异动预警方法的有益效果相同，在此不做赘述。
本发明的第三方面提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器运行时执行上述基于TSP平台的车辆异动预警方法的步骤。
与现有技术相比，本发明提供的计算机可读存储介质的有益效果与上述技术方案提供的基于TSP平台的车辆异动预警方法的有益效果相同，在此不做赘述。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为实施例一中基于TSP平台的车辆异动预警方法的流程示意图；
图2为实施例二中基于TSP平台的车辆异动预警***的结构框图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本发明保护的范围。
实施例一
请参阅图1，本实施例提供一种基于TSP平台的车辆异动预警方法，包括：
获取车辆处于熄火状态下对应的标准检测数据，并在车辆出现震动时采集车辆的当前检测数据；TSP平台基于当前检测数据与标准检测数据，判断车辆是否发生异动；当判断车辆发生异动时，向与车辆绑定的移动终端发送异动预警信息。
本实施例提供的基于TSP平台的车辆异动预警方法中，首先获取车辆处于熄火状态下对应的标准检测数据，然后在车辆出现震动时采集车辆的当前检测数据，TSP平台通过比较当前检测数据与标准检测数据，如果当前检测数据中的任一项或多项数据维度的差值超过阈值时，即可判定当前车辆发生了异动，此时通过TSP平台向与车辆绑定的移动终端发送异动预警信息，及时告知车主车辆的异动情况。
可见，相较于现有技术中通过报警声音提醒车主当前车辆发生异动的方案而言，本实施例不受声音传播距离的限制，无论车主身出何处均可在第一时间获取到车辆的异动情况。
上述实施例中，获取车辆处于熄火状态下对应的标准检测数据的方法包括：
从官方的平台网站中爬取与车辆型号对应的标准检测数据；或者，将定期从行车电脑中采集的车辆处于熄火且静止状态下对应的检测数据，作为标准检测数据；其中，标准检测数据包括静态车身震动数据和静态车辆状态数据，静态车辆状态数据的数据维度包括离车座椅调节数据、离车发动机状态数据、离车离合器状态数据、离车油门状态数据、离车电池状态数据、离车档位状态数据、离车中控锁状态数据、离车手刹状态数据中的一种或多种。
本实施例提供了两种获取标准检测数据的途径可供选择，第一种为通过TSP平台直接从相应汽车品牌的官方平台网站上爬取与车辆型号对应的标准检测数据，第二种为定期从该车辆的行车电脑中采集车辆处于熄火且静止状态下对应的检测数据，作为标准检测数据；具体实施时，优选第二种途径获取标准检测数据，因为静态车身震动数据和静态车辆状态数据不仅受到用车环境的影响，而且新车与旧车相比无论是静态车身震动数据还是静态车辆状态数据都存在差异，因此单一从官方平台网站上爬取的标准检测数据只能够作为大多数车辆的参考依据，不能一刀切的作为每一台车标准检测数据，相反，第二种途径方案是基于车辆近况定期从行车电脑中采集的车辆处于熄火且静止状态下对应的检测数据，因此更能真实的反映出该车辆的实际情况，故使用第二种途径方案获取的标准检测数据准确性更高。
示例性地，标准检测数据包括静态车身震动数据和静态车辆状态数据，静态车辆状态数据的数据维度包括离车座椅调节数据、离车发动机状态数据、离车离合器状态数据、离车油门状态数据、离车电池状态数据、离车档位状态数据、离车中控锁状态数据、离车手刹状态数据中的一种或多种。
具体地，离车座椅调节数据是指用户熄火离车时座椅的调节数据，能够反映出车主的座椅调节习惯，离车发动机状态数据是指用户熄火离车时发动机的转速数据，通常为零，离车油门状态数据是指用户熄火离车时油门的给油数据，通常为油门处于未加油状态，离车档位状态数据是指用户熄火离车时的档位状态，通常为驻车档状态，离车中控锁状态数据是指用户熄火离车时的中控锁状态，通常为锁死状态，离车手刹状态数据是指用户熄火离车时的手刹状态，通常为手刹状态。
进一步地，上述实施例中在车辆出现震动时采集车辆的当前检测数据的方法包括：
当分布在车身上的震动传感器感测到车辆发生震动时，唤醒车载T-BOX并从车辆的行车电脑中采集车辆的当前检测数据；通过车载T-BOX将当前检测数据上传至TSP平台；其中，当前检测数据包括当前车身震动数据、当前车辆位置数据和当前车辆状态数据，当前车辆状态数据的数据维度包括当前座椅调节数据、当前发动机状态数据、当前离合器状态数据、当前油门状态数据、当前电池状态数据、当前档位状态数据、当前中控锁状态数据、当前手刹状态数据中的一种或多种。
具体实施时，当用户离车后检测到的当前座椅调节数据与离车座椅调节数据不一致说明座椅被调结过，此时说明车辆可能被盗；当用户离车后检测到的当前发动机状态数据与离车发动机状态数据不一致说明发动机被启动，同样说明车辆可能被盗，同理，当前离合器状态数据、当前油门状态数据、当前电池状态数据、当前档位状态数据、当前中控锁状态数据、当前手刹状态数据的判断过程同上，本实施例不再做赘述。
进一步地，上述实施例中在车辆出现震动采集车辆的当前检测数据的同时还包括：
唤醒车载记录仪，抓拍图片或视频；通过车载T-BOX将抓拍的图片或视频上传至TSP平台。将图片或视频保存在云端，不仅可供车主通过移动终端选择性查看，而且能够真实还原现场情况，必要时可充当证据使用。
上述实施例中TSP平台基于所述当前检测数据与所述标准检测数据，判断车辆是否发生异动的方法包括：
TSP平台将所述当前检测数据与所述标准检测数据一一对应比对；当其中的任一项或多项数据维度的差值超过阈值时，判定车辆发生了异动，反之判定车辆未发生异动。
具体实施时，为了体现个性化，车主可通过移动终端手动配置任一项或多项的数据维度进行比对，若用户仅配置一项数据维度作为车辆异动的参考数据，如座椅调节数据，此时只要在用户离车后检测到的当前座椅调节数据与离车座椅调节数据的差值超过阈值时，即可判定车辆发生了异动，同理，若用户仅配置两项数据维度作为车辆异动的参考数据，如座椅调节数据和车身震动数据，只有在用户离车后检测到的当前座椅调节数据与离车座椅调节数据的差值，以及当前车身震动数据与静态车身震动数据的差值同时超过对应阈值，才可判定车辆发生了异动。此外，通过多项数据维度的设置，能够提升判断结果的准确性，避免因单一数据维度的检测误差导致判断结果出错的情况发生。
示例性地，上述实施例中向与车辆绑定的移动终端发送异动预警信息的方式包括以下的一种或多种：
短信推送、邮件推送、电话推送、APP推送。
可选地，上述实施例中向移动终端发送的异动预警信息包括当前车身震动数据、当前车辆状态数据中超过阈值的异常维度数据、车载记录仪抓拍的图片或视频、当前车辆位置数据中的一种或多种。
考虑到车辆被盗的情况，车主在收到异动预警信息之后可通过移动终端向TSP平台发送车辆控制指令，车辆控制指令包括断油控制指令、断电控制指令、中控锁死控制指令、门窗锁死控制指令中的一种或多种；TSP平台再将车辆控制指令发送至车载T-BOX，由行车电脑执行对应的指令操作。通过上述远程操作，可及时遥控停车并采用一些必要的措施进行车辆保护，以防车主利益受损。
示例性地，移动终端可以为智能手机、平板电脑、智能手环或智能手表等。
实施例二
请参阅图2，本实施例提供一种基于TSP平台的车辆异动预警***，包括：
数据采集模块，用于获取车辆处于熄火状态下对应的标准检测数据，并在车辆出现震动时采集车辆的当前检测数据；
判断模块，TSP平台基于所述当前检测数据与所述标准检测数据，判断车辆是否发生异动；
预警推送模块，用于当判断车辆发生异动时，向与车辆绑定的移动终端发送异动预警信息。
与现有技术相比，本实施例提供的基于TSP平台的车辆异动预警***的有益效果与上述实施例提供的基于TSP平台的车辆异动预警方法的有益效果相同，在此不做赘述。
实施例三
本实施例提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器运行时执行上述基于TSP平台的车辆异动预警方法的步骤。
与现有技术相比，本实施例提供的计算机可读存储介质的有益效果与上述技术方案提供的基于TSP平台的车辆异动预警方法的有益效果相同，在此不做赘述。
本领域普通技术人员可以理解，实现上述发明方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，上述程序可以存储于计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，包括上述实施例方法的各步骤，上述的存储介质可以是：ROM/RAM、磁碟、光盘、存储卡等。
以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种基于TSP平台的车辆异动预警方法，其特征在于，包括：
获取车辆处于熄火状态下对应的标准检测数据，并在车辆出现震动时采集车辆的当前检测数据；
TSP平台基于所述当前检测数据与所述标准检测数据，判断车辆是否发生异动；
当判断车辆发生异动时，向与车辆绑定的移动终端发送异动预警信息。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取车辆处于熄火状态下对应的标准检测数据的方法包括：
从官方平台网站中爬取与所述车辆型号对应的标准检测数据；或者，
将定期从行车电脑中采集的车辆处于熄火且静止状态下对应的检测数据作为标准检测数据；
所述标准检测数据包括静态车身震动数据和静态车辆状态数据，所述静态车辆状态数据的数据维度包括离车座椅调节数据、离车发动机状态数据、离车离合器状态数据、离车油门状态数据、离车电池状态数据、离车档位状态数据、离车中控锁状态数据、离车手刹状态数据中的一种或多种。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在车辆出现震动时采集车辆的当前检测数据的方法包括：
当分布在车身上的震动传感器感测到车辆发生震动时，唤醒车载T-BOX并从车辆的行车电脑中采集车辆的当前检测数据；
通过车载T-BOX将所述当前检测数据上传至TSP平台；
所述当前检测数据包括当前车身震动数据、当前车辆位置数据和当前车辆状态数据，所述当前车辆状态数据的数据维度包括当前座椅调节数据、当前发动机状态数据、当前离合器状态数据、当前油门状态数据、当前电池状态数据、当前档位状态数据、当前中控锁状态数据、当前手刹状态数据中的一种或多种。
4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，在车辆出现震动采集车辆的当前检测数据的同时还包括：
唤醒车载记录仪，抓拍图片或视频；
通过车载T-BOX将抓拍的图片或视频上传至TSP平台。
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，TSP平台基于所述当前检测数据与所述标准检测数据，判断车辆是否发生异动的方法包括：
TSP平台将所述当前检测数据与所述标准检测数据一一对应比对；
当其中的任一项或多项数据维度的差值超过阈值时，判定车辆发生了异动，反之判定车辆未发生异动。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，向与车辆绑定的移动终端发送异动预警信息的方式包括以下的一种或多种：
短信推送、邮件推送、电话推送、APP推送。
7.根据权利要求5或6所述的方法，其特征在于，所述异动预警信息包括当前车身震动数据、当前车辆状态数据中超过阈值的异常维度数据、车载记录仪抓拍的图片或视频、当前车辆位置数据中的一种或多种。
8.根据权利要求1、2、3、5、6任一项所述的方法，其特征在于，向与车辆绑定的移动终端发送异动预警信息之后还包括：
通过移动终端向TSP平台发送车辆控制指令，所述车辆控制指令包括断油控制指令、断电控制指令、中控锁死控制指令、门窗锁死控制指令中的一种或多种；
TSP平台将所述车辆控制指令发送至车载T-BOX，由行车电脑执行对应的指令操作。
9.一种基于TSP平台的车辆异动预警***，其特征在于，包括：
数据采集模块，用于获取车辆处于熄火状态下对应的标准检测数据，并在车辆出现震动时采集车辆的当前检测数据；
判断模块，TSP平台基于所述当前检测数据与所述标准检测数据，判断车辆是否发生异动；
预警推送模块，用于当判断车辆发生异动时，向与车辆绑定的移动终端发送异动预警信息。
10.一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器运行时执行上述权利要求1至8任一项方法的步骤。
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