CN111244578A - 车辆电池包加热方法及***、电池管理器 - Google Patents

车辆电池包加热方法及***、电池管理器 Download PDF

Info

Publication number
CN111244578A
CN111244578A CN201811447888.8A CN201811447888A CN111244578A CN 111244578 A CN111244578 A CN 111244578A CN 201811447888 A CN201811447888 A CN 201811447888A CN 111244578 A CN111244578 A CN 111244578A
Authority
CN
China
Prior art keywords
battery pack
time
temperature value
heating
starting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201811447888.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111244578B (zh
Inventor
宋炜
李松
赵炳根
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BYD Co Ltd
Original Assignee
BYD Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by BYD Co Ltd filed Critical BYD Co Ltd
Priority to CN201811447888.8A priority Critical patent/CN111244578B/zh
Publication of CN111244578A publication Critical patent/CN111244578A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111244578B publication Critical patent/CN111244578B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/615—Heating or keeping warm
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/44—Methods for charging or discharging
    • H01M10/441—Methods for charging or discharging for several batteries or cells simultaneously or sequentially
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/44—Methods for charging or discharging
    • H01M10/443—Methods for charging or discharging in response to temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/44—Methods for charging or discharging
    • H01M10/446—Initial charging measures
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/63—Control systems
    • H01M10/633—Control systems characterised by algorithms, flow charts, software details or the like
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6556—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6567—Liquids
    • H01M10/6568—Liquids characterised by flow circuits, e.g. loops, located externally to the cells or cell casings
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本公开涉及一种车辆电池包加热方法及***、电池管理器，该加热方法包括：获取预设的基准时刻；根据所述电池包实时的温度值，以及所述电池包的目标温度值，确定在所述基准时刻之前，对所述电池包进行加热的启动时刻；在所述车辆的当前时刻达到所述启动时刻时，启动对所述电池包的加热，以使所述电池包的温度值在所述基准时刻到达之前达到所述目标温度值。通过上述技术方案，能够在涉及到电池包需要进行充电或者放电的基准时刻之前，自动对电池包进行加热，使得在达到该基准时刻时，电池包的温度能够满足使用需求，从而提高车辆的使用效率。

Description

车辆电池包加热方法及***、电池管理器
技术领域
本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种车辆电池包加热方法及***、电池管理器。
背景技术
随着科学与技术的不断发展，车辆技术也得到了不断发展，越来越多的电动车出现在人们的日常生活中。电动车的动力通常由电池包提供，目前电动车的动力电池一般为锂离子电池，锂电池所使用的电解液是一种有机液体，会在低温情况下变的粘稠，甚至凝结，这就导致锂电池效率低下，此时，用于导电的锂盐在电池包里面的活动大大受到限制，使得电池包充电效率降低，最终导致电池包在低温下充电慢、充不满的情况发生。
相关技术中，在电池包需要进行充电或者放电时，先判断电池包的温度是否满足工作要求，如果不满足，则对电池包先进行加热，然后再进行电池包的充电或者放电，从而导致车辆的使用效率受到影响。例如，在车辆行驶前，若电池包因温度过低而电池活性较低，则需要先对电池包进行加热，这将影响用户对车辆的使用。
发明内容
本公开的主要目的是提供一种车辆电池包加热方法及***、电池管理器，用以解决车辆电池包加热不及时的技术问题。
为了实现上述目的，本公开提供一种车辆电池包加热方法，包括：
获取预设的基准时刻；
根据所述电池包实时的温度值，以及所述电池包的目标温度值，确定在所述基准时刻之前，对所述电池包进行加热的启动时刻；
在所述车辆的当前时刻达到所述启动时刻时，启动对所述电池包的加热，以使所述电池包的温度值在所述基准时刻到达之前达到所述目标温度值。
可选地，所述获取预设的基准时刻，包括：
提示用户输入所述车辆的预约启动时刻或预约充电时刻；
获取用户输入的时刻，并将获取到的所述时刻作为所述基准时刻。
可选地，所述基准时刻包括用户输入的预约启动时刻，所述方法还包括：
判断所述电池包的温度值达到所述目标温度值时，车辆的当前时刻是否到达所述预约启动时刻；
若所述当前时刻未到达所述预约启动时刻，则对所述电池包进行充电。
可选地，所述基准时刻包括用户输入的预约充电时刻，所述方法还包括：
在所述预约充电时刻达到时，对所述电池包进行充电；并
实时检测所述电池包在充电过程中的温度值；
在所述温度值低于所述目标温度值时，再次启动对所述电池包的加热。
可选地，所述根据所述电池包实时的温度值，以及所述电池包的目标温度值，确定在所述基准时刻之前，对所述电池包进行加热的启动时刻，包括：
周期性检测所述电池包的温度值，并针对每一次检测到的温度值执行以下操作：
确定将所述电池包从本次检测到的温度值加热至所述目标温度值所需的加热时长；
根据所述加热时长和所述基准时刻，修正所述启动时刻；
在所述车辆的当前时刻达到所述启动时刻时，启动对所述电池包的加热，包括：
在所述车辆的当前时刻达到最近一次修正后的所述启动时刻时，启动对所述电池包的加热。
通过上述技术方案，能够在涉及到电池包需要进行充电或者放电的基准时刻之前，自动对电池包进行加热，使得在达到该基准时刻时，电池包的温度能够满足使用需求，从而提高车辆的使用效率。
根据本公开的另一个方面，提供一种电池管理器，包括：
获取模块，用于获取预设的基准时刻；
确定模块，用于根据所述电池包实时的温度值，以及所述电池包的目标温度值，确定在所述基准时刻之前，对所述电池包进行加热的启动时刻；
加热模块，用于在所述车辆的当前时刻达到所述启动时刻时，启动对所述电池包的加热，以使所述电池包的温度值在所述基准时刻到达之前达到所述目标温度值。
可选地，所述获取模块包括：
提示子模块，用于提示用户输入所述车辆的预约启动时刻或预约充电时刻；
获取子模块，用于获取用户输入的时刻，并将获取到的所述时刻作为所述基准时刻。
可选地，所述基准时刻是用户输入的预约启动时刻，所述装置还包括：
判断模块，用于当所述电池包的温度值达到所述目标温度值时，判断车辆的当前时刻是否到达所述预约启动时刻；
第一充电模块，用于在所述当前时刻未到达所述预约启动时刻时，对所述电池包进行充电。
可选地，所述基准时刻是用户输入的预约充电时刻，所述装置还包括：
第二充电模块，用于在所述预约充电时刻达到时，对所述电池包进行充电；
检测模块，用于实时检测所述电池包在充电过程中的温度值；
所述加热模块还用于，在所述温度值低于所述目标温度值时，再次启动对所述电池包的加热。
可选地，所述确定模块用于周期性检测所述电池包的温度；并针对每一次检测到的温度值，修正将所述电池包从所述温度值加热至所述目标温度值所需的加热时长；并根据每次修正的加热时长和所述基准时刻，修正所述启动时刻；
所述加热模块还用于，在所述车辆的当前时刻达到最近一次修正后的所述启动时刻时，启动对所述电池包的加热。
采用上述电池管理器，在涉及到电池包需要进行充电或者放电的基准时刻之前，电池管理器能够自动地获取基准时刻，以及确定启动时刻，使电池包在启动时刻达到时能够被自动地加热，这样，在达到基准时刻时，电池包的温度可以满足使用需求，从而提高车辆的使用效率。
根据本公开的再一个方面，提供一种电池管理器，包括：
存储器，其上存储有计算机程序；
处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现上述方法的步骤。
根据本公开的再一个方面，提供一种车辆电池包加热***，包括：电池包、加热器、水泵以及电池管理器，所述电池包、所述加热器以及所述水泵串联成一个回路，所述电池管理器分别与所述加热器和水泵相连；
所述电池管理器用于上述的方法。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
图1是根据本公开示例性实施方式示出的电池包加热方法的一流程图；
图2是根据本公开示例性实施方式示出的电池包加热***的结构框图；
图3是根据本公开示例性实施方式示出的电池包加热方法的另一流程图；
图4是根据本公开示例性实施方式示出的电池管理器的一框图；
图5是根据本公开示例性实施方式示出的电池管理器的另一框图；
图6是根据本公开示例性实施方式示出的电池管理器的再一框图。
附图标记说明
100 电池管理器 110 获取模块
1101 提示子模块 1102 获取子模块
120 确定模块 130 加热模块
140 判断模块 150 第一充电模块
160 第二充电模块 170 检测模块
201 加热器 202 水泵
203 温度传感器 204 电池包
205 温度管理器 206 电池管理器
207 充电***
600 电池管理器 601 通信组件
602 输入/输出接口 603 电源组件
604 存储器 605 处理器
具体实施方式
以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
本公开实施例提供一种车辆电池包加热方法，如图1所示，包括：
步骤S11，获取预设的基准时刻。
具体地，该基准时刻可以是用户设定的涉及到使用电池包的车辆功能启动的时刻，例如可以是预约的车辆充电时刻，在此种情况下，用户可以在停车时通过车辆的显示屏或移动终端输入车辆充电时刻，车辆可以通过控制器获取该车辆充电时刻。
该基准时刻例如还可以是预约的车辆启动时刻，在此种情况下，当用户停车时，车辆可以通过语音的方式或者文字的方式提示用户输入车辆启动时刻，该车辆启动时刻为用户下次使用车辆的时刻。
上述只是举例说明，在具体实施时，该基准时刻可以根据实际需求进行设置，本公开对此不做限定，例如该基准时刻还可以是电池健康状态检查的时刻。
步骤S12，根据所述电池包实时的温度值，以及所述电池包的目标温度值，确定在所述基准时刻之前，对所述电池包进行加热的启动时刻。
其中，该目标温度值可以是针对电池包型号预先设定的电池包工作的最佳温度值。或者，在具体实施时，还可以根据基准时刻预约开启的车辆功能设定一对应的电池包目标温度值。
此外，值得说明的是，步骤S12中确定的启动时刻是指，在基准时刻达到之前能够将电池包加热到目标温度值的加热启动时刻。加热时长可以根据基准时刻、电池包的当前温度值、电池包的目标温度值、加热器的加热功率等进行计算。对电池包进行加热的启动时刻可以根据加热时长和基准时刻进行计算，即，从启动时刻开始，经过加热时长以后达到基准时刻。这里，电池包实时的温度值可以通过温度传感器来检测。
步骤S13，在所述车辆的当前时刻达到所述启动时刻时，启动对所述电池包的加热，以使所述电池包的温度值在所述基准时刻到达之前达到所述目标温度值。
采用上述方法，车辆能够在涉及到电池包需要进行充电或者放电的基准时刻之前，自动对电池包进行加热，使得在达到该基准时刻时，电池包的温度能够满足使用需求，从而提高车辆的使用效率。
为了使本领域技术人员更容易理解本公开实施例提供的技术方案，下面对本公开实施例提供的车辆电池包加热方法进行详细说明。
可选地，上述步骤S11获取预设的基准时刻可以包括：
提示用户输入所述车辆的预约启动时刻或预约充电时刻；
获取用户输入的时刻，并将获取到的所述时刻作为所述基准时刻。
在用户停车时，车辆可以通过语音的方式，或者，通过在车辆显示屏上显示文字的方式提示用户输入预约启动时刻或预约充电时刻，当用户停车的时刻距离下次车辆启动的时刻较短时，用户可以输入预约充电时刻，以使车辆在下次启动之前能够进行充电；当用户停车的时刻距离下次车辆启动的时刻较长，且电池包剩余电量较多，用户可以输入预约启动时刻；以在车辆下次启动前对电池包进行预热，当用户停车的时刻距离下次车辆启动的时刻较长，且电池包剩余电量低时，用户可以输入预约启动时刻和预约充电时刻，车辆的将获取到的预约充电时刻作为第一基准时刻，预约启动时刻作为第二基准时刻，这样，在第一基准时刻到达时，车辆可以对电池包进行充电，在第二基准时刻到达时，用户可以直接启动车辆行驶。
可选地，在本公开提供的一种实施方式中，所述基准时刻包括用户输入的预约启动时刻，所述方法还包括：
判断所述电池包的温度值达到所述目标温度值时，车辆的当前时刻是否到达所述预约启动时刻；
若所述当前时刻未到达所述预约启动时刻，则对所述电池包进行充电。
当电池包的温度值达到目标温度值时，车辆的当前时刻可能恰好到达用户输入的预约启动时刻，此时，电池包的温度满足其放电要求，用户可以直接启动车辆。
由于对电池包进行加热的启动时刻为计算值，考虑到误差的影响，当电池包的温度值达到目标温度值时，车辆的当前时刻可能还未到达预约启动时刻，此时，可以对电池包进行充电直到车辆的当前时刻到达预约启动时刻。由于车辆在对电池包进行加热时，消耗的电能为电池包自身的电能，因此，当电池包的温度达到目标温度值时，电池的电量并未处于充满状态，此时可以对电池包进行充电，这样，当用户在预约启动时刻启动车辆时，能够使电池包的温度处于工作温度，电池包的电量尽可能地处于充满状态，从而提高车辆的续航里程。
可选地，在本公开提供的另一种实施方式中，所述基准时刻包括用户输入的预约充电时刻，所述方法还包括：
在所述预约充电时刻达到时，对所述电池包进行充电；并
实时检测所述电池包在充电过程中的温度值；
在所述温度值低于所述目标温度值时，再次启动对所述电池包的加热。
在预约充电时刻到达以前，电池包已经被加热到目标温度值，车辆停止对电池包进行加热，当达到预约充电时刻时，电池包已经处于其最佳的工作温度，因此，可以直接对电池包进行充电。在电池包的充电过程中，电池包的温度可能会降低，特别是当环境温度较低时，电池包散热速度快，在电池包充满电之前，其温度值可能已经低于目标温度值。因此，在电池包的充电过程中，可以实时检测电池包的温度值，一旦电池包的温度值低于目标温度值，便再次使车辆对电池包进行加热，直到电池包的温度值等于其目标温度值，从而保证在电池包的充电过程中，电池包的温度值始终为其最佳的工作温度值，提高电池包的使用寿命。在电池包的充电过程中，车辆可以同时对电池包进行加热和充电。
可选地，在本公开提供的一种实施方式中，所述根据所述电池包实时的温度值，以及所述电池包的目标温度值，确定在所述基准时刻之前，对所述电池包进行加热的启动时刻，包括：
周期性检测所述电池包的温度值，并针对每一次检测到的温度值执行以下操作：
确定将所述电池包从本次检测到的温度值加热至所述目标温度值所需的加热时长；
根据所述加热时长和所述基准时刻，修正所述启动时刻；
在所述车辆的当前时刻达到所述启动时刻时，启动对所述电池包204的加热，包括：
在所述车辆的当前时刻达到最近一次修正后的所述启动时刻时，启动对所述电池包的加热。
周期性检测是指间隔一段时间以后再对电池包进行下一次检测，该间隔的时间段可以更改，用户可以根据环境温度、电池包的型号等对检测周期进行设定，每次检测到电池包的温度值之后，都可以根据该温度值确定加热时长并修正启动时刻，直到修正的启动时刻早于下一次检测电池包温度值的时刻时，停止后续对电池包温度值的检测，以及加热时长的确定。
在启动时刻到达之前，电池包的温度值可能会随环境温度值的变化而变化，每次检测到的电池包的温度值可能不同，相应地，确定的加热时长也会发生变换，因此，启动时刻可以不断地被修正，直到车辆的当前时刻达到最近一次修正的启动时刻，电池包开始进行加热，从而保证在启动时刻达到之前电池包能够被加热到目标温度。
在其他实施方式中，也可以对电池包的温度进行实时检测，并根据每一次检测到的温度值确定加热时长。
图2是用于执行本公开实施例提供的车辆电池包加热方法的一种可能的加热***，包括：电池包204、加热器201、水泵202、温度传感器203、电池管理器206以及温度管理器205，电池包204、加热器201以及水泵202串联成一个回路，如图2中连接在电池包204、加热器201、水泵202之间的实线所示。当水泵202和加热器201开启时，冷却液在该回路内循环流动，经加热器201加热后的高温冷却液能够在水泵202的作用下流向电池包204，以向电池包204散发热量，加热电池包204，散热后的冷却液回到加热器201中重新被加热，当水泵202关闭时，冷却液无法在该回路中循环流动。温度传感器203设置在电池包204上，以检测电池包204的温度，电池管理器206分别与加热器201和水泵202相连，如图2中连接电池管理器206、加热器201、水泵202的虚线所示，以控制加热器201和水泵202的开启和关闭，温度管理器205与电池管理器206和温度传感器203相连，如图2中连接温度管理器205、电池管理器206、温度传感器203的虚线所示，以使电池管理器206可以获取温度传感器203检测到的电池包204的温度值。
下面基于图2所示的加热***，以基准时刻为预约启动时刻为例，详细说明本公开实施例提供的车辆电池包204加热方法，如图3所示，包括：
S31、电池管理器206提示用户输入车辆的预约启动时刻，获取用户输入的时刻，并将获取到的时刻作为基准时刻。
S32、温度传感器203周期性检测电池包204的温度，并温度管理器205根据每一次检测到的温度值，修正将电池包204从该温度值加热至目标温度值所需的加热时长，并根据每次修正的加热时长和用户输入的基准时刻，修正启动时刻。
S33、当车辆的当前时刻达到最近一次修正后的启动时刻时，电池管理器206控制加热器201和水泵202开启，以对电池包204进行加热。
S34、当温度传感器203检测到的电池包204的温度值达到目标温度值后，电池管理器206控制加热器201和水泵202关闭。
S35、若电池包204的温度值达到目标温度值的时刻早于基准时刻，则电池管理器206控制充电***207对电池包204进行充电。
温度管理器205主要用于获取温度传感器203检测到的电池包204的温度值，以及确定加热时长和对电池包204进行加热的启动时刻，电池管理器206主要用于控制加热器201和水泵202的开启和关闭，以及充电***207的开启和关闭。温度管理器205和电池管理器206可以如图2所示分开设置，也可以集成在一起，本公开对此不做限定。
本公开实施例还提供一种电池管理器100，用于执行上述方法实施例提供的车辆电池包加热方法，如图4所示，该电池管理器100包括：
获取模块110，用于获取预设的基准时刻；
确定模块120，用于根据所述电池包实时的温度值，以及所述电池包的目标温度值，确定在所述基准时刻之前，对所述电池包进行加热的启动时刻；
加热模块130，用于在所述车辆的当前时刻达到所述启动时刻时，启动对所述电池包的加热，以使所述电池包的温度值在所述基准时刻到达之前达到所述目标温度值。
采用上述电池管理器100，在涉及到电池包需要进行充电或者放电的基准时刻之前，电池管理器100能够自动地获取基准时刻，以及确定启动时刻，使电池包在启动时刻达到时能够被自动地加热，这样，在达到基准时刻时，电池包的温度可以满足使用需求，从而提高车辆的使用效率。
可选地，如图5所示，所述获取模块110包括：
提示子模块1101，用于提示用户输入所述车辆的预约启动时刻或预约充电时刻；
获取子模块1102，用于获取用户输入的时刻，并将获取到的所述时刻作为所述基准时刻。
可选地，如图5所示，所述基准时刻是用户输入的预约启动时刻，所述装置还包括：
判断模块140，用于当所述电池包的温度值达到所述目标温度值时，判断车辆的当前时刻是否到达所述预约启动时刻；
第一充电模块150，用于在所述当前时刻未到达所述预约启动时刻时，对所述电池包204进行充电。
可选地，如图5所示，所述基准时刻是用户输入的预约充电时刻，所述装置还包括：
第二充电模块160，用于在所述预约充电时刻达到时，对所述电池包进行充电；
检测模块170，用于实时检测所述电池包在充电过程中的温度值；
所述加热模块130还用于，在所述温度值低于所述目标温度值时，再次启动对所述电池包的加热。
可选地，所述确定模块120用于周期性检测所述电池包的温度；并针对每一次检测到的温度值，修正将所述电池包从所述温度值加热至所述目标温度值所需的加热时长；并根据每次修正的加热时长和所述基准时刻，修正所述启动时刻；
所述加热模块130还用于，在所述车辆的当前时刻达到最近一次修正后的所述启动时刻时，启动对所述电池包的加热。
本领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能单元，以完成以上描述的全部或者部分功能。上述描述功能单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
本公开实施例还提供另一种电池管理器600，包括：
存储器，其上存储有计算机程序；
处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现上述车辆电池包加热方法的步骤。
图6是上述电池管理器600的一种框图。参照图6，电池管理器600包括处理器605，其数量可以为一个或多个，以及存储器604，用于存储可由处理器605执行的计算机程序。存储器604中存储的计算机程序可以包括一个或一个以上的每一个对应于一组指令的模块。此外，处理器605可以被配置为执行该计算机程序，以执行上述的电池包加热方法。
另外，电池管理器600还可以包括电源组件603和通信组件601，该电源组件603可以被配置为执行电池管理器600的电源管理，该通信组件601可以被配置为实现电池管理器600的通信。此外，该电池管理器600还可以包括输入/输出(I/O)接口602。
本公开实施例还提供一种车辆电池包加热***，包括：电池包、加热器、水泵以及电池管理器，所述电池包、所述加热器以及所述水泵串联成一个回路，所述电池管理器分别与所述加热器和水泵相连；
所述电池管理器用于执行上述车辆电池包加热方法的步骤。
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (12)

1.一种车辆电池包加热方法，其特征在于，包括：
获取预设的基准时刻；
根据所述电池包实时的温度值，以及所述电池包的目标温度值，确定在所述基准时刻之前，对所述电池包进行加热的启动时刻；
在所述车辆的当前时刻达到所述启动时刻时，启动对所述电池包的加热，以使所述电池包的温度值在所述基准时刻到达之前达到所述目标温度值。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取预设的基准时刻，包括：
提示用户输入所述车辆的预约启动时刻或预约充电时刻；
获取用户输入的时刻，并将获取到的所述时刻作为所述基准时刻。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基准时刻包括用户输入的预约启动时刻，所述方法还包括：
判断所述电池包的温度值达到所述目标温度值时，车辆的当前时刻是否到达所述预约启动时刻；
若所述当前时刻未到达所述预约启动时刻，则对所述电池包进行充电。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基准时刻包括用户输入的预约充电时刻，所述方法还包括：
在所述预约充电时刻达到时，对所述电池包进行充电；并
实时检测所述电池包在充电过程中的温度值；
在所述温度值低于所述目标温度值时，再次启动对所述电池包的加热。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述电池包实时的温度值，以及所述电池包的目标温度值，确定在所述基准时刻之前，对所述电池包进行加热的启动时刻，包括：
周期性检测所述电池包的温度值，并针对每一次检测到的温度值执行以下操作：
确定将所述电池包从本次检测到的温度值加热至所述目标温度值所需的加热时长；
根据所述加热时长和所述基准时刻，修正所述启动时刻；
在所述车辆的当前时刻达到所述启动时刻时，启动对所述电池包的加热，包括：
在所述车辆的当前时刻达到最近一次修正后的所述启动时刻时，启动对所述电池包的加热。
6.一种电池管理器，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取预设的基准时刻；
确定模块，用于根据所述电池包实时的温度值，以及所述电池包的目标温度值，确定在所述基准时刻之前，对所述电池包进行加热的启动时刻；
加热模块，用于在所述车辆的当前时刻达到所述启动时刻时，启动对所述电池包的加热，以使所述电池包的温度值在所述基准时刻到达之前达到所述目标温度值。
7.根据权利要求6所述的电池管理器，其特征在于，所述获取模块包括：
提示子模块，用于提示用户输入所述车辆的预约启动时刻或预约充电时刻；
获取子模块，用于获取用户输入的时刻，并将获取到的所述时刻作为所述基准时刻。
8.根据权利要求6所述的电池管理器，其特征在于，所述基准时刻是用户输入的预约启动时刻，所述装置还包括：
判断模块，用于当所述电池包的温度值达到所述目标温度值时，判断车辆的当前时刻是否到达所述预约启动时刻；
第一充电模块，用于在所述当前时刻未到达所述预约启动时刻时，对所述电池包进行充电。
9.根据权利要求6所述的电池管理器，其特征在于，所述基准时刻是用户输入的预约充电时刻，所述装置还包括：
第二充电模块，用于在所述预约充电时刻达到时，对所述电池包进行充电；
检测模块，用于实时检测所述电池包在充电过程中的温度值；
所述加热模块还用于，在所述温度值低于所述目标温度值时，再次启动对所述电池包的加热。
10.根据权利要求1-6中任一项所述的电池管理器，其特征在于，所述确定模块用于周期性检测所述电池包的温度；并针对每一次检测到的温度值，修正将所述电池包从所述温度值加热至所述目标温度值所需的加热时长；并根据每次修正的加热时长和所述基准时刻，修正所述启动时刻；
所述加热模块还用于，在所述车辆的当前时刻达到最近一次修正后的所述启动时刻时，启动对所述电池包的加热。
11.一种电池管理器，其特征在于，包括：
存储器，其上存储有计算机程序；
处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现权利要求1-5中任一项所述方法的步骤。
12.一种车辆电池包加热***，其特征在于，包括：电池包、加热器、水泵以及电池管理器，所述电池包、所述加热器以及所述水泵串联成一个回路，所述电池管理器分别与所述加热器和水泵相连；
所述电池管理器用于权利要求1-5中任一项所述的方法。
CN201811447888.8A 2018-11-29 2018-11-29 车辆电池包加热方法及***、电池管理器 Active CN111244578B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811447888.8A CN111244578B (zh) 2018-11-29 2018-11-29 车辆电池包加热方法及***、电池管理器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811447888.8A CN111244578B (zh) 2018-11-29 2018-11-29 车辆电池包加热方法及***、电池管理器

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111244578A true CN111244578A (zh) 2020-06-05
CN111244578B CN111244578B (zh) 2022-07-15

Family

ID=70865725

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811447888.8A Active CN111244578B (zh) 2018-11-29 2018-11-29 车辆电池包加热方法及***、电池管理器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111244578B (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113705002A (zh) * 2021-08-27 2021-11-26 巨伍汽车科技(昆山)有限公司 电池包加热时间的估算方法
CN114475364A (zh) * 2022-03-04 2022-05-13 东软睿驰汽车技术（沈阳）有限公司 电池包的定时保温方法、装置和电子设备
CN114552068A (zh) * 2022-01-29 2022-05-27 北京新能源汽车股份有限公司 车辆及其动力电池加热方法、装置及存储介质
CN114865150A (zh) * 2022-06-01 2022-08-05 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司 一种储能用电池***温度管理方法及***
CN116373692A (zh) * 2023-06-07 2023-07-04 广汽埃安新能源汽车股份有限公司 一种电池加热控制方法及***

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010038682A1 (ja) * 2008-09-30 2010-04-08 日産自動車株式会社 電気駆動車両のバッテリ充電制御
CN205355209U (zh) * 2016-01-29 2016-06-29 上海鹰峰电子科技有限公司 电池包加热***
CN106207295A (zh) * 2016-08-19 2016-12-07 北汽福田汽车股份有限公司 用于电池***的充电方法、电池***和车辆
CN106450519A (zh) * 2016-10-24 2017-02-22 湖南金杯新能源发展有限公司 电池充电保护装置及方法
CN106627207A (zh) * 2016-11-15 2017-05-10 惠州市蓝微新源技术有限公司 一种电动汽车动力电池自动预热方法
JP2017117614A (ja) * 2015-12-24 2017-06-29 ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフトＤａｉｍｌｅｒ ＡＧ バッテリ暖機装置
CN107487205A (zh) * 2016-12-26 2017-12-19 宝沃汽车（中国）有限公司 控制电池***加热的方法及装置
CN108312857A (zh) * 2017-01-18 2018-07-24 乐视汽车（北京）有限公司 控制车辆电池预热的方法、***和包含该***的车辆
CN108717986A (zh) * 2018-05-31 2018-10-30 北京新能源汽车股份有限公司 一种动力电池预加热方法及***
CN108878997A (zh) * 2018-06-04 2018-11-23 四川野马汽车股份有限公司 一种基于移动客户端的电动汽车动力电池预热***及其预热方法

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010038682A1 (ja) * 2008-09-30 2010-04-08 日産自動車株式会社 電気駆動車両のバッテリ充電制御
JP2017117614A (ja) * 2015-12-24 2017-06-29 ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフトＤａｉｍｌｅｒ ＡＧ バッテリ暖機装置
CN205355209U (zh) * 2016-01-29 2016-06-29 上海鹰峰电子科技有限公司 电池包加热***
CN106207295A (zh) * 2016-08-19 2016-12-07 北汽福田汽车股份有限公司 用于电池***的充电方法、电池***和车辆
CN106450519A (zh) * 2016-10-24 2017-02-22 湖南金杯新能源发展有限公司 电池充电保护装置及方法
CN106627207A (zh) * 2016-11-15 2017-05-10 惠州市蓝微新源技术有限公司 一种电动汽车动力电池自动预热方法
CN107487205A (zh) * 2016-12-26 2017-12-19 宝沃汽车（中国）有限公司 控制电池***加热的方法及装置
CN108312857A (zh) * 2017-01-18 2018-07-24 乐视汽车（北京）有限公司 控制车辆电池预热的方法、***和包含该***的车辆
CN108717986A (zh) * 2018-05-31 2018-10-30 北京新能源汽车股份有限公司 一种动力电池预加热方法及***
CN108878997A (zh) * 2018-06-04 2018-11-23 四川野马汽车股份有限公司 一种基于移动客户端的电动汽车动力电池预热***及其预热方法

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
李鹏程等: "《电动汽车充电管理云平台与智能充电技术》", 31 December 2017 *

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113705002A (zh) * 2021-08-27 2021-11-26 巨伍汽车科技(昆山)有限公司 电池包加热时间的估算方法
CN114552068A (zh) * 2022-01-29 2022-05-27 北京新能源汽车股份有限公司 车辆及其动力电池加热方法、装置及存储介质
CN114552068B (zh) * 2022-01-29 2024-04-26 北京新能源汽车股份有限公司 车辆及其动力电池加热方法、装置及存储介质
CN114475364A (zh) * 2022-03-04 2022-05-13 东软睿驰汽车技术（沈阳）有限公司 电池包的定时保温方法、装置和电子设备
CN114475364B (zh) * 2022-03-04 2023-12-15 东软睿驰汽车技术（沈阳）有限公司 电池包的定时保温方法、装置和电子设备
CN114865150A (zh) * 2022-06-01 2022-08-05 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司 一种储能用电池***温度管理方法及***
CN114865150B (zh) * 2022-06-01 2024-01-30 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司 一种储能用电池***温度管理方法及***
CN116373692A (zh) * 2023-06-07 2023-07-04 广汽埃安新能源汽车股份有限公司 一种电池加热控制方法及***
CN116373692B (zh) * 2023-06-07 2023-09-01 广汽埃安新能源汽车股份有限公司 一种电池加热控制方法及***

Also Published As

Publication number Publication date
CN111244578B (zh) 2022-07-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111244578B (zh) 车辆电池包加热方法及***、电池管理器
CN107404144B (zh) 太阳能电池***
CN109244568B (zh) 用于动力电池的控制方法、装置和车辆
CN112810422B (zh) 车辆电池远程预热方法、车辆及可读存储介质
CN110391482B (zh) 电池快速升温方法、装置、设备及存储介质
JP2010270747A (ja) エンジン自動制御装置
US20180261896A1 (en) Heater control apparatus and method for controlling heater for battery
KR20180029890A (ko) 자동차
US20110232597A1 (en) Method and device for controlling an engine stop/restart system to be mounted on an automobile
US20140008348A1 (en) Heating device
KR102209317B1 (ko) 전력 공급 디바이스 및 그것의 작동 방법
CN110712567A (zh) 动力电池预热方法、装置、车辆及存储介质
CN113060033A (zh) 新能源汽车的交流充电方法、装置及新能源汽车
CN115036596A (zh) 一种电池包低温充电加热控制方法、装置及电子设备
CN112776619B (zh) 一种充电方法及装置
CN110194112A (zh) 电动车辆的控制方法和装置、存储介质、电子设备
CN215621830U (zh) 一种用于车载燃料电池的运行控制装置
CN116767031A (zh) 燃料电池加热方法、装置、存储介质、电子设备及车辆
CN115459380A (zh) 蓄电池的补电方法、装置、车辆及存储介质
CN114670717A (zh) 一种电池控制方法、装置、电子设备及存储介质
CN114256912A (zh) 一种蓄电池的控制方法、***以及车辆
CN111845458A (zh) 一种电池包智能预热方法及电子设备
CN112937374A (zh) 燃料电池汽车及其的启动控制方法、启动控制装置
CN117301966B (zh) 一种车载燃料电池***的控制方法、装置、设备及介质
CN117207849B (zh) 电动汽车主动加热控制方法、存储介质及电子设备

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant