CN111169408A - 一种车内中控基于卡片的主副驾协助***及其方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车辆驾驶技术领域,具体公开了一种车内中控基于卡片的主副驾协助***及其方法,***包括:一压力传感器,配置于座椅上,用来侦测施加于所述座椅上的负载,并对应输出一感测信号;一中控屏幕,用于获取一手势触控信息;一处理模块,耦合至少一压力传感器及所述中控屏幕,当接收到来自所述至少一压力感测器的感测信号时,及接收到中控屏幕上的所述手势触控信息,以及判断所述手势触控信息符合一预设手势设定时,将所述中控屏幕上的一目标功能窗口移动到指定位置。本发明通过目标功能窗口在车内中控屏幕上的相互滑动传递,在避免对驾驶员的驾驶行为产生干扰的前提下,来实现副驾驶对主驾驶的工作的协助,保障了社会宏观的交通安全。
Description
技术领域
本发明涉及车辆驾驶技术领域,更具体地,涉及一种车内中控基于卡片的主副驾协助***及其方法。
背景技术
在传统的车辆上,中控屏幕服务于驾驶员本人。当驾驶员需要开启导航时,需要在驾驶的同时,通过按键或者触摸进行目的地的输入、目的地的选择以及路线的选择。
整个过程需要比较多的精力,严重分散了驾驶员的注意力,影响驾车安全。如果副驾驶员参与到协助时,由于中控***是针对驾驶员使用开发设计的,副驾驶员很多与操作相关的肢体动作需要侵占驾驶员空间,干扰驾驶员的驾驶行为,影响驾车安全,同时副驾驶的操作也不方便。
发明内容
针对现有技术中存在的上述弊端,本发明的目的是提供一种车内中控基于卡片的主副驾协助***及其方法,旨在解决现有技术存在的问题。
本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。
依据本发明提出的一种车内中控基于卡片的主副驾协助***,包括:一压力传感器,配置于座椅上,用来侦测施加于所述座椅上的负载,并对应输出一感测信号;一中控屏幕,用于获取一手势触控信息;一处理模块,耦合至少一压力传感器及所述中控屏幕,当接收到来自所述至少一压力感测器的感测信号时,及接收到所述中控屏幕上的所述手势触控信息,以及判断所述手势触控信息符合一预设手势设定时,将所述中控屏幕上的一目标功能窗口移动到指定位置。
在本发明的一实施例中,所述处理模块还用于,当所述中控屏幕上的所述目标功能窗口移动到指定位置后,获取所述目标功能窗口内一信息内容的触控操作信息,并进行响应。
在本发明的一实施例中,所述目标功能窗口为导航设定窗口、音乐选择窗口或电话拨打窗口。
在本发明的一实施例中,所述处理模块判断出所述手势触控信息为向右滑动信息时,将所述目标功能窗口移动到所述中控屏幕的右侧区域。
在本发明的一实施例中,所述处理模块判断出所述手势触控信息为向左滑动信息时,将所述目标功能窗口移动到所述中控屏幕的左侧区域。
本发明的目的及解决其技术问题是还采用以下技术方案来实现的。
依据本发明提出的一种车内中控基于卡片的主副驾协助方法,包括如下步骤:通过配置于座椅上的一压力传感器侦测施加于所述座椅上的负载,并对应输出一感测信号;通过一中控屏幕获取一手势触控信息;当一处理模块接收到来自至少一压力感测器的感测信号时,主副驾协助***自动激活,及判断接收到的所述中控屏幕上的所述手势触控信息符合一预设手势设定时,将所述中控屏幕上的一目标功能窗口移动到指定位置;其中,所述处理模块耦合至少一压力传感器及所述中控屏幕。
在本发明的一实施例中,当所述中控屏幕上的所述目标功能窗口移动到指定位置后,通过所述处理模块获取所述目标功能窗口内一信息内容的触控操作信息,并进行响应。
在本发明的一实施例中,目标功能窗口为导航设定窗口、音乐选择窗口或电话拨打窗口。
在本发明的一实施例中,当所述处理模块判断出所述手势触控信息为向右滑动信息时,将所述目标功能窗口移动到所述中控屏幕的右侧区域。
在本发明的一实施例中,当所述处理模块判断出所述手势触控信息为向左滑动信息时,将所述目标功能窗口移动到所述中控屏幕的左侧区域。
藉由以上技术方案,本发明所达到的有益效果是:一压力传感器,配置于座椅上,用来侦测施加于所述座椅上的负载,并对应输出一感测信号;一中控屏幕,用于获取一手势触控信息;一处理模块,耦合至少一压力传感器及所述中控屏幕,当接收到来自所述至少一压力感测器的感测信号时,及接收到所述中控屏幕上的所述手势触控信息,以及判断所述手势触控信息符合一预设手势设定时,将所述中控屏幕上的一目标功能窗口移动到指定位置;对比传统的单一针对驾驶员开发设计的中控***,本发明考虑了副驾驶参与驾驶相关的附加任务的体验,在避免对驾驶员的驾驶行为产生干扰的前提下,智慧得利用屏幕左右边缘相对主副驾驶位置的操作便捷性的差别,让副驾驶员参与到了驾驶相关的附加任务中,减少了因为驾驶员对比较复杂的中控操作或者副驾驶协同时对驾驶员的干扰造成的风险,保障了社会宏观的交通安全,体现了社会责任心与企业的社会参与性。
附图说明
图1为本发明实施例一提供的车内中控基于卡片的主副驾协助***的结构示意图;
图2为本发明实施例二提供的车内中控基于卡片的主副驾协助方法的步骤流程图;
图3A至图3E为本发明实施例三提供的车内中控基于卡片的主副驾协助方法的应用情境示意图;
图4A至图4B为本发明实施例四提供的车内中控基于卡片的主副驾协助方法的应用情境示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例,对依据本发明提出的一种车内中控基于卡片的主副驾协助***及其方法其具体实施方式、结构、特征及其功效,详细说明如后。显然,所描述的实施例为本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明的保护范围。
为了说明本发明所述的技术方案,下面通过具体实施例来进行说明。
实施例一
如图1所示,为本发明实施例一提供的车内中控基于卡片的主副驾协助***的结构示意图,包括:一压力传感器110,配置于座椅上,用来侦测施加于所述座椅上的负载,并对应输出一感测信号;一中控屏幕120,用于获取一手势触控信息;一处理模块130,耦合至少一压力传感器110及所述中控屏幕120,当接收到来自所述至少一压力感测器110的感测信号时,及接收到所述中控屏幕120上的所述手势触控信息,以及判断所述手势触控信息符合一预设手势设定时,将所述中控屏幕120上的一目标功能窗口移动到指定位置。
在本发明的一实施例中,所述处理模块130还用于,当所述中控屏幕120上的所述目标功能窗口移动到指定位置后,获取所述目标功能窗口内一信息内容的触控操作信息,并进行响应。其中,该指定位置可以为中控屏幕120的左侧区域或者右侧区域,当驾驶员需要操作的时候,目标功能窗口驻留到中控屏幕120的左侧区域,供驾驶员针对所述目标功能窗口内一信息内容进行操作;当副驾驶需要操作的时候,目标功能窗口驻留到中控屏幕120的右侧区域,供副驾驶针对所述目标功能窗口内一信息内容进行操作。所述中控屏幕120上的一目标功能窗口的位置依据用户的实际需求而定,本发明不做特定限定。
在本发明的一实施例中,所述目标功能窗口为导航设定窗口、音乐选择窗口或电话拨打窗口。主副驾协助***可以在主驾进行较为复杂的操作时,让副驾参与协作,比如说,设定导航、选择音乐、拨打电话等。另外,本发明的目标功能窗口包括但不限于导航设定窗口、音乐选择窗口、电话拨打窗口。
在本发明的一实施例中,所述处理模块130判断出所述手势触控信息为向右滑动信息时,将所述目标功能窗口移动到所述中控屏幕120的右侧区域。
在本发明的一实施例中,所述处理模块130判断出所述手势触控信息为向左滑动信息时,将所述目标功能窗口移动到所述中控屏幕120的左侧区域。
此外,压力传感器110可为压阻式压力传感器,通过所受压力的大小而改变电阻,以侦测所承受的负载。也可以为电容式压力传感器、压电式压力传感器或应变计。本发明未限定压力传感器110的形式,凡是能侦测座椅的负载变化者,皆属于本发明的范围。
实施例二
如图2所示,为本发明实施例二提供的车内中控基于卡片的主副驾协助方法的步骤流程图,包括如下步骤:
步骤S210:通过配置于座椅上的一压力传感器侦测施加于所述座椅上的负载,并对应输出一感测信号;
步骤S220:通过一中控屏幕获取一手势触控信息;
步骤S230:当一处理模块接收到来自至少一压力感测器的感测信号时,主副驾协助***自动激活,及判断接收到的所述中控屏幕上的所述手势触控信息符合一预设手势设定时,将所述中控屏幕上的一目标功能窗口移动到指定位置;其中,所述处理模块耦合至少一压力传感器及所述中控屏幕。
当副驾驶座有人就座时,主副驾协助***自动激活,当副驾驶座无人就座时,主副驾协助***不激活;当主副驾协助***自动激活后,驾驶员将中控屏幕120上的目标功能窗口向右滑动,使目标功能窗口驻留在中控屏幕120的右侧区域,此时靠近副驾驶侧,副驾驶对目标功能窗口里面的信息内容进行操作,当操作完成后,副驾驶将窗口向左滑动,使操作完成的窗口驻留在中控屏幕120的左侧区域,即驾驶员侧,协助结束。
在本发明的一实施例中,还包括:当所述中控屏幕上的所述目标功能窗口移动到指定位置后,通过所述处理模块获取所述目标功能窗口内一信息内容的触控操作信息,并进行响应。
具体的,目标功能窗口移动到中控屏幕中不同的位置,释放的功能可以是不同的;例如,当移动到中控屏幕中的右侧区域,会有更多的功能释放;当移动到中控屏幕中的左侧区域,释放的功能会少,避免了驾驶员在行驶过程中针对功能窗口中的内容进行复杂的操作而带来的危险。
在本发明的一实施例中,还包括:目标功能窗口为导航设定窗口、音乐选择窗口或电话拨打窗口。
在本发明的一实施例中,还包括:如下步骤:当所述处理模块判断出所述手势触控信息为向右滑动信息时,将所述目标功能窗口移动到所述中控屏幕的右侧区域。
在本发明的一实施例中,还包括:当所述处理模块判断出所述手势触控信息为向左滑动信息时,将所述目标功能窗口移动到所述中控屏幕的左侧区域。
具体的,驾驶员可以根据需求将目标功能窗口移到所述中控屏幕120的左侧、右侧、上侧、下侧、中部等区域,用户可以根据需求自行设定,本发明不作具体限定。
实施例三
如图3A-3E所示,图3A至图3E为本发明实施例三提供的车内中控基于卡片的主副驾协助方法的应用情境示意图。
在图3A中,出于下面描述的目的,屏幕中的目标功能窗口可以称为“卡片”。以“导航搜索卡片”310为例,“导航搜索卡片”310在驾驶员侧吸附,其实就是停留在中控屏幕120的左侧区域,驾驶员发起设定导航的操作,然后在中控屏幕120上将“导航搜索卡片”310向右(副驾驶员侧)轻触、滑动。
在图3B中,“导航搜索卡片”310划过整个屏幕,在副驾驶员侧吸附,其实就是停留在中控屏幕120的右侧区域,副驾驶员点击“导航搜索卡片”310以发起导航目的地搜索的操作。
在图3C中,主副驾协助***自动在副驾驶员侧呼出键盘,副驾驶员通过键盘输入目的地名,“导航搜索卡片”310联想出结果,点击选择目的地。***生成“导航线路选择卡片”320,副驾驶员选择线路,并点击“开始旅程”启动导航,导航设置完成。
在图3D中,***生成“导航卡片”330。为了让驾驶员可以更加方便清楚的看到信息,副驾驶员在中控屏幕120上将“导航卡片”330向左(驾驶员侧)滑动。
在图3E中,“导航卡片”330划过中控屏幕120,在驾驶员侧停留,驾驶员根据导航驾驶车辆。
中控屏幕120中的上述“导航搜索卡片”310、“导航线路选择卡片”320、“导航卡片”330可以称为“卡”,虽然在一些方面卡与桌面用户界面领域中已知的窗口类似,但是在各种实施例中,也可以用常规的基于窗口的图形用户界面一般不可用的特定方式来操纵。
实施例四
如图4A-4B所示,图4A至图4B为本发明实施例四提供的车内中控基于卡片的主副驾协助方法的应用情境示意图。
在图4A中,以“音乐播放卡片”410为例,“音乐播放卡片”410在驾驶员侧停留,其实就是中控屏幕120中的左侧区域,驾驶员根据“音乐播放卡片”410播放音乐,驾驶员可以点击最近播放或者***推荐的音乐进行播放,为了进行更多的复杂操作,驾驶员在中控屏幕120上将“音乐播放卡片”410向右(副驾驶侧)滑动。
在图4B中,“音乐播放卡片”410划过中控屏幕120,在副驾驶侧停留,此时,“音乐播放卡片”410切换成功能较多的“音乐选择卡片”420,“音乐选择卡片”420在副驾驶侧吸附,其实就是停留在中控屏幕120的右侧区域,副驾驶可在“音乐选择卡片”420中进行音乐选择的操作,例如,在“音乐选择卡片”420中的第一栏中,副驾驶可以对正在播放的音乐进行控制,控制音乐的暂停、上一首、下一首等;在“音乐选择卡片”420中的第二栏为音乐列表选择,副驾驶可以在此栏选择不同的音乐进行播放,也可以点击第二栏右边的箭头进入大列表,选择更多的音乐进行播放;在“音乐选择卡片”420中的第三栏为专辑列表选择,副驾驶可以在此栏选择不同的专辑进行播放,也可以点击第三栏右边的箭头进入大列表,选择更多的专辑进行播放;在“音乐选择卡片”420中的第四栏为FM列表选择,副驾驶可以在此栏选择不同的广播进行播放,也可以点击第四栏右边的箭头进入大列表,选择更多的广播进行播放;在“音乐选择卡片”420中的第五栏为音乐全局搜索,副驾驶可以在此栏针对性的搜索喜欢的音乐进行播放,例如,通过歌曲/艺术家/曲风等进行搜索,在搜索的过程中,可以利用中控屏幕中的虚拟键盘进行输入,音乐设置完成。
中控屏幕120中的上述“音乐播放卡片”410、“音乐选择卡片”420可以称为“卡”,虽然在一些方面卡与桌面用户界面领域中已知的窗口类似,但是在各种实施例中,也可以用常规的基于窗口的图形用户界面一般不可用的特定方式来操纵。
中控屏幕120其实就是车辆中的显示屏,位于主副驾中间前面的位置,供驾驶员查看导航信息、播放音乐、拨打电话的显示屏。
中控屏幕120上的功能窗口(卡片)移动到不同的位置,可以显示不同的内容,进而释放不同的功能,可进行的操作可以是相同的,也可以是不同的;例如,一些不适合驾驶员操作的复杂性功能,可由副驾驶去操作,减少了因为驾驶员在行驶过程中进行比较复杂的中控操作而造成的危险。
本发明还提供一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质上存储有车内中控基于卡片的主副驾协助程序,所述车内中控基于卡片的主副驾协助程序被处理器执行时实现第二实施例所述的车内中控基于卡片的主副驾协助方法的步骤。
本发明为一种车内中控基于卡片的主副驾协助***及其方法,一压力传感器,配置于座椅上,用来侦测施加于所述座椅上的负载,并对应输出一感测信号;一中控屏幕,用于获取一手势触控信息;一处理模块,耦合至少一压力传感器及所述中控屏幕,当接收到来自所述至少一压力感测器的感测信号时,及接收到所述中控屏幕上的所述手势触控信息,以及判断所述手势触控信息符合一预设手势设定时,将所述中控屏幕上的一目标功能窗口移动到指定位置;对比传统的单一针对驾驶员开发设计的中控***,本发明考虑了副驾驶参与驾驶相关的附加任务的体验,在避免对驾驶员的驾驶行为产生干扰的前提下,智慧得利用屏幕左右边缘相对主副驾驶位置的操作便捷性的差别,让副驾驶员参与到了驾驶相关的附加任务中,减少了因为驾驶员对比较复杂的中控操作或者副驾驶协同时对驾驶员的干扰造成的风险,保障了社会宏观的交通安全,体现了社会责任心与企业的社会参与性。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,虽然本发明已以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本发明,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本发明技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本发明技术方案的内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种车内中控基于卡片的主副驾协助***,其特征在于,包括:
一压力传感器,配置于座椅上,用来侦测施加于所述座椅上的负载,并对应输出一感测信号;
一中控屏幕,用于获取一手势触控信息;
一处理模块,耦合至少一压力传感器及所述中控屏幕,当接收到来自所述至少一压力感测器的感测信号时,及接收到所述中控屏幕上的所述手势触控信息,以及判断所述手势触控信息符合一预设手势设定时,将所述中控屏幕上的一目标功能窗口移动到指定位置。
2.根据权利要求1所述的车内中控基于卡片的主副驾协助***,其特征在于,所述处理模块还用于,当所述中控屏幕上的所述目标功能窗口移动到指定位置后,获取所述目标功能窗口内一信息内容的触控操作信息,并进行响应。
3.根据权利要求1所述的车内中控基于卡片的主副驾协助***,其特征在于,所述目标功能窗口为导航设定窗口、音乐选择窗口或电话拨打窗口。
4.根据权利要求1所述的车内中控基于卡片的主副驾协助***,其特征在于,所述处理模块判断出所述手势触控信息为向右滑动信息时,将所述目标功能窗口移动到所述中控屏幕的右侧区域。
5.根据权利要求1所述的车内中控基于卡片的主副驾协助***,其特征在于,所述处理模块判断出所述手势触控信息为向左滑动信息时,将所述目标功能窗口移动到所述中控屏幕的左侧区域。
6.一种车内中控基于卡片的主副驾协助方法,其特征在于,包括如下步骤:
通过配置于座椅上的一压力传感器侦测施加于所述座椅上的负载,并对应输出一感测信号;
通过一中控屏幕获取一手势触控信息;
当一处理模块接收到来自至少一压力感测器的感测信号时,主副驾协助***自动激活,及判断接收到的所述中控屏幕上的所述手势触控信息符合一预设手势设定时,将所述中控屏幕上的一目标功能窗口移动到指定位置;
其中,所述处理模块耦合至少一压力传感器及所述中控屏幕。
7.根据权利要求6所述的车内中控基于卡片的主副驾协助方法,其特征在于,还包括如下步骤:当所述中控屏幕上的所述目标功能窗口移动到指定位置后,通过所述处理模块获取所述目标功能窗口内一信息内容的触控操作信息,并进行响应。
8.根据权利要求6所述的车内中控基于卡片的主副驾协助方法,其特征在于,还包括:所述目标功能窗口为导航设定窗口、音乐选择窗口或电话拨打窗口。
9.根据权利要求6所述的车内中控基于卡片的主副驾协助方法,其特征在于,还包括如下步骤:当所述处理模块判断出所述手势触控信息为向右滑动信息时,将所述目标功能窗口移动到所述中控屏幕的右侧区域。
10.根据权利要求6所述的车内中控基于卡片的主副驾协助方法,其特征在于,还包括如下步骤:当所述处理模块判断出所述手势触控信息为向左滑动信息时,将所述目标功能窗口移动到所述中控屏幕的左侧区域。
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