CN111017695A - 履带吊配合吊排***吊装大型船体总段的工艺 - Google Patents

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宋峥嵘
冯英磊
杨风艳
宫晨
连鑫
田旺生
尚继飞
刘凌云
张子良
徐学军
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Abstract

本发明公开了一种履带吊配合吊排***吊装大型船体总段的工艺，包括以下步骤：S1：预先设置有第一履带吊和第二履带吊以进行协同作业；S2：每个履带吊的钩头通过吊绳连接吊排***；S3：在船体总段上布置多个专用吊点，吊排***与多个专用吊点通过拉绳连接；S4：第一履带吊和第二履带吊将船体总段吊装至指定位置，船体总段焊接完成后，船体总段的吊点与拉绳进行拆卸，本发明便于对无法使用龙门吊的船体装备进行吊装，且运输稳定。

Description

履带吊配合吊排***吊装大型船体总段的工艺
技术领域
本发明涉及船舶与海洋工程技术领域，具体而言，涉及一种履带吊配合吊排***吊装大型船体总段的工艺。
背景技术
龙门吊是船舶与海洋工程中不可缺少的设备，它横架于船体装备的上空进行物料的吊运起重，进行船体分段吊装和总段合拢，实现船体装备在船坞或滑道进行建造。但是，由于场地空间不足，或者龙门吊下方的船坞或滑道承载能力不足，导致部分项目必须要在未配备龙门吊的滑道上建造。
发明内容
本发明旨在一定程度上解决上述技术问题。
有鉴于此，本发明提供了一种履带吊配合吊排***吊装大型船体总段的工艺，该履带吊配合吊排***吊装大型船体总段的工艺对船体总段进行吊装，且运输过程稳定。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种履带吊配合吊排***吊装大型船体总段的工艺，包括以下步骤：S1：预先设置有第一履带吊和第二履带吊以进行协同作业；S2：每个履带吊的钩头通过吊绳连接吊排***；S3：在船体总段上布置多个专用吊点，吊排***与多个专用吊点通过拉绳连接；S4：第一履带吊和第二履带吊将船体总段吊装至指定位置，船体总段焊接完成后，船体总段的吊点与拉绳进行拆卸。
进一步，所述步骤S3中，多个所述吊点布置于船体的两侧形成第一排吊点与第二排吊点。
进一步，所述第一排吊点与所述第一履带吊对应设置，所述第二排吊点和所述第二履带吊对应设置。
进一步，多个所述吊点沿船体的两侧均匀分布。
进一步，所述船体分段为版壳结构。
进一步，每个所述吊点为定位片，所述定位片的底部与船体总段固定连接，所述定位片开设允许拉绳连接通孔。
本发明的技术效果在于：一种履带吊配合吊排***吊装大型船体总段的工艺，包括以下步骤：S1：预先在建造场地上设置有第一履带吊和第二履带吊备用；S2：每个履带吊的钩头挂有吊绳的一端，吊绳的另一端连接吊排***的挂孔上；S3：在船体总段上布置多个吊点，吊排***上的通过拉绳连接每个吊点；S4：启动第一履带吊和第二履带吊，第一履带吊和第二履带吊将船体总段吊装至指定位置，船体总段焊接完成后，船体总段的吊点与拉绳进行拆卸，对船体装备进行吊装，且运输过程稳定。
附图说明
图1为本发明船体总段布置专用吊点示意图。
图2为履带吊与吊排***连接示意图。
图3为两台履带吊协同作业示意图。
其中，1-船体总段；2-吊点；3-履带吊；4-吊排；31-第一履带吊；32-第二履带吊。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。
如图1、图2和图3所示，一种履带吊配合吊排***吊装大型船体总段的工艺，包括以下步骤：S1：预先设置有第一履带吊31和第二履带吊32以进行协同作业；S2：每个履带吊的钩头通过吊绳连接吊排***4；S3：在船体总段1上布置多个专用吊点2，吊排***4与多个专用吊点2通过拉绳连接；S4：第一履带吊31和第二履带吊32将船体总段1吊装至指定位置，船体总段1焊接完成后，船体总段1的吊点2与拉绳进行拆卸。
根据本发明的具体实施例，一种履带吊配合吊排***吊装大型船体总段的工艺，包括以下步骤：S1：在建造场地上预先设置有第一履带吊31和第二履带吊32备用；S2：每个履带吊的钩头挂有吊绳的一段，吊绳的另一端连接吊排***4的挂孔上；S3：在船体总段1上布置多个吊点2，吊排***4上的通过拉绳连接每个吊点2；S4：启动第一履带吊31和第二履带吊32，第一履带吊31和第二履带吊32将船体总段1吊装至指定位置，船体总段1焊接完成后，船体总段1的吊点2与拉绳进行拆卸，对小型船体或船体总段进行吊装，协同作业，运输过程稳定。
根据本发明的具体实施例，一种履带吊配合吊排***吊装大型船体总段的工艺，步骤S3中，多个吊点2布置于船体的两侧形成第一排吊点与第二排吊点。
具体的，第一排吊点与第一履带吊31对应设置，第二排吊点和第二履带吊32对应设置，使船体总段的两端受力平衡。
具体的，多个吊点2沿船体的两侧均匀分布，稳定性强。
根据本发明的具体实施例，船体分段为版壳结构。
根据本发明的具体实施例，每个吊点2为定位片，定位片的底部与船体总段1固定连接，定位片开设允许拉绳连接的通孔，便于安装。
另外，吊排***为市面上所能买的吊排即可，包括成对的定位板，设置在成对的定位板之间的转轴，转轴两端转动连接成对的定位板，成对的定位板具有提拉部，具体的，每个履带吊的钩头通过吊绳连接提拉部，吊排***4的转轴与多个专用吊点2通过拉绳连接。
以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。

Claims (6)

1.一种履带吊配合吊排***吊装大型船体总段的工艺，其特征在于，包括以下步骤：
S1：预先设置有第一履带吊和第二履带吊以进行协同作业；
S2：每个履带吊的钩头通过吊绳连接吊排***；
S3：在船体总段上布置多个专用吊点，吊排***与多个专用吊点通过拉绳连接；
S4：第一履带吊和第二履带吊将船体总段吊装至指定位置，船体总段焊接完成后，船体总段的吊点与拉绳进行拆卸。
2.根据权利要求1所述的履带吊配合吊排***吊装大型船体总段的工艺，其特征在于，所述步骤S3中，多个所述吊点布置于船体的两侧形成第一排吊点与第二排吊点。
3.根据权利要求2所述的履带吊配合吊排***吊装大型船体总段的工艺，其特征在于，所述第一排吊点与所述第一履带吊对应设置，所述第二排吊点和所述第二履带吊对应设置。
4.根据权利要求2所述的履带吊配合吊排***吊装大型船体总段的工艺，其特征在于，多个所述吊点沿船体的两侧均匀分布。
5.根据权利要求1所述的履带吊配合吊排***吊装大型船体总段的工艺，其特征在于，所述船体分段为版壳结构。
6.根据权利要求1所述的履带吊配合吊排***吊装大型船体总段的工艺，其特征在于，每个所述吊点为定位片，所述定位片的底部与船体总段固定连接，所述定位片开设允许拉绳连接通孔。
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