CN110952995A - 一种外接式洞门后浇环梁施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及地铁去见隧道施工技术领域，更具体而言，涉及一种外接式洞门后浇环梁施工方法。步骤包括搭设操作平台；拆除洞门外接钢环；管片上打吊装孔及绳锯切割孔；管片切割；钢筋制安及防水细部构造施工；安装模板及支撑体系；浇筑混凝土；模板拆除及混凝土养护；后期注浆堵漏。通过采用后浇环梁外接于零环管片和结构侧墙的设计，零环管片不需要凿除至结构侧墙内部，减少了施工难度，节约成本，且最大程度的减少了对管片背后加固体的扰动，降低了因破除零环管片而引发的涌水涌砂风险，提高了施工的安全性。本发明主要应用在隧道洞门后浇环梁方面。
Description
技术领域
本发明涉及地铁去见隧道施工技术领域，更具体而言，涉及一种外接式洞门后浇环梁施工方法。
背景技术
地铁区间隧道贯通后需施做洞门后浇环梁，以防止车站和区间不连续而导致的结构渗漏。目前城市地铁区间隧道洞门后浇环梁的常规方法为：采取内嵌式结构，即零环管片凿除至车站结构侧墙内部400mm～600mm位置，使施工完成的洞门环梁外侧与车站侧墙内侧齐平，该现有技术方法存在的问题：一是管片凿除量过多，对原区间结构扰动大，施工时管片与车站间隙处易发生涌水涌砂风险，二是将管凿至车站侧墙内部，施工难度大，成本高、周期长。
发明内容
为克服上述现有技术中存在的不足，本发明提供一种外接式洞门后浇环梁施工方法。该方法对突出车站侧墙的管片进行割除，减少施工难度、减少了对原结构的影响，提高了施工安全与施工效率。
为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案为：
一种外接式洞门后浇环梁施工方法，包括以下步骤：
S1、搭设操作平台；
S2、拆除洞门外接钢环；
S3、管片上打吊装孔及绳锯切割孔；
S4、切割管片
S5、制作安装钢筋及防水细部构造施工；
S6、安装模板及支撑体系；
S7、浇筑混凝土；
S8、拆除混凝土及养护混凝土；
S9、注浆堵漏。
所述步骤S1中，搭设操作平台前先将底板上的杂物清理，采用钢管扣件式脚手架，双排钢管“日”字形搭设。
所述步骤S2中，将洞门预埋钢环清理出后，将外露钢环割除，保留隧道内部钢环。
所述步骤S3中，在管片中间位置钻透孔作为吊装孔，在管片连接位置紧贴车站侧墙钻透孔作为绳锯切割孔，在吊装孔内安装吊装工具。
所述步骤S4中，仅割除零环管片外露结构侧墙部分。
所述步骤S5中，洞门后浇环梁和零环管片、结构侧墙连接部位钢筋连接采用水平植筋的方式。
所述步骤S7中，浇筑混凝土时从环梁上方模板预留口灌入，左右均匀浇筑振捣。
所述步骤S9中，混凝土养护达到设计强度后，观察有无渗漏水，若发现接缝有渗漏水情况时，使用预留的注浆管注环氧树脂进行堵漏至无渗漏。
与现有技术相比，本发明所具有的有益效果为：
采用后浇环梁外接于零环管片和结构侧墙的设计，零环管片不需要凿除至结构侧墙内部，减少了施工难度，节约成本，且最大程度的减少了对管片背后加固体的扰动，降低了因破除零环管片而引发的涌水涌砂风险，提高了施工的安全性。
附图说明
图1为本发明的施工流程图；
图2为本发明实施例的外接式洞门环梁结构示意图；
图3 为图2中的A-A向剖面图；
图4 为图2中的B-B向剖面图；
图5为本发明实施例中脚手架操作平台正视图；
图6为图4的侧视图；
图7为本发明实施例中的吊具示意图；
图8为本发明实施例中的模板示意图；
图中：1为承台、10为操作平台、101为护栏、102为楼梯、103为抛杆、2为环梁、3为零环管片、30为吊具、301为垫片、4为侧墙、5为预埋钢环、6为管片背后加固体、7为钢模板、701为环梁模板、702为承台模板、8为底板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1～图8所示，一种外接式洞门后浇环梁施工方法，外接式洞门后浇环梁结构包括底部承台1和环梁2，承台1为素混凝土，用以支撑上部环梁2，零环管片3***设置有管片背后加固体6，包括以下步骤：S1、搭设操作平台10；S2、拆除洞门外接钢环；S3、管片上打吊装孔及绳距切割孔；S4、切割管片S5、制作安装钢筋及防水细部构造施工；S6、安装模板及支撑体系；S7、浇筑混凝土；S8、拆除混凝土及养护混凝土；S9、注浆堵漏。通过采用环梁2外接于零环管片3和结构侧墙4的设计，零环管片3不需要凿除至结构侧墙4内部，减少了施工难度。
优选的，步骤S1中，搭设操作平台10前先将底板8上杂物清除干净，采用Ф48×3.5mm钢管扣件式脚手架，双排钢管“日”字形搭设，四道剪刀撑，离板面300mm处设置扫地杆，水平杆间距1500mm，立杆间距1000mm，双排钢管间距1200mm，每层平台铺设方木模板，脚手架外侧设置两排抛103，每排九根，抛杆103与底板8成45°夹角，临边设置约1.2米高护栏101，设置有楼梯102，并按要求挂设密目网及安全警示标识标牌。
优选的，步骤S2中，将洞门预埋钢环5清理出来后，采用气割的方式将外露钢环割除，保留隧道内部钢环。
优选的，步骤S3中，割除零环管片3前，在每块待割除管片的中间位置利用水钻打孔机钻一个透孔作为吊装孔，在管片连接位置紧贴车站侧墙4各钻一个透孔作为绳锯切割孔，在吊装孔内安装吊具30，吊具30制作利用Ф32mm圆钢作为起吊连接件，一端车螺纹，采用Ф30mm螺母及自制垫片301连接，另一端弯成圆状，端部焊接牢固。
优选的，步骤S4中，仅割除零环管片3外露结构侧墙4部分，管片切割采用HiltiWS15型金刚石绳锯切割机，切割时遵循“从上到下、左右均匀”的原则，分块切割，金刚石绳锯的操作由专人进行，切下的管片用吊车及时吊离现场。
优选的，步骤S5中，洞门环梁2与管片、车站侧墙4接缝处环向各布设两道缓凝型遇水膨胀止水条和一道注浆管，环梁2与管片、车站侧墙4连接部位采用植筋方式，植筋步骤包括：定位→钻孔→清孔→钢材除锈→锚固胶配制→植筋→固化、保护→检验。
优选的，步骤S6中，采用洞门专用的装配式定型钢模板7施工，包括环梁模板701和承台模板702，全部采用螺栓连接，尺寸与实施结构一致，外侧模板支撑采用伸缩对顶撑杆、10#槽钢横撑，操作平台10作为反力架，内侧模板对顶撑分四道前后两道各4条，中间二道各2条；支撑均采用Ф48×5mm钢管脚手架及十字扣件，配合顶托调节长度顶紧模板。
优选的，步骤S7中，洞门环梁2采用现浇混凝土结构施工，需采用泵车通过主体结构预留吊装口输送至环梁2顶部模板预留口，在无顶板孔洞的洞门环梁2施工时需采用斗车运输或地泵等配合，在浇筑前需准备好相关设备及设施，确保浇筑时间尽量短，浇筑时从环梁模板701顶部预留口浇注砼，放入振捣棒充分振捣，每个点振动时间约为10～20秒，并均匀拔出，确保振捣密实，浇筑过程中确保左右均匀对称浇筑，整个洞门混凝土浇注须一次完成，不可产生施工冷缝。
优选的，步骤S8中，浇筑完成，根据制作的试块强度情况及以往施工经验，为保证混凝土质量，一般到3～5天拆模，模板拆除时应先拆除外模板，观察混凝土强度是否达到拆模要求，并进行洒水养护，再由上至下拆除内模，所有拆除的模板应保养分类堆放，模板拆除后，立即对局部孔洞、漏浆麻面、缺棱角、错台等不影响结构质量的缺陷进行修整，对于模板锈蚀产生的色差尽量采用砂纸打磨，专人洒水养护7天以上，防止出现混凝土产生裂纹，影响防水效果。
优选的，步骤S9中，混凝土养护达到设计强度后，观察有无渗漏水，若发现接缝有渗漏水情况时，使用预留的注浆管，采用环氧树脂进行堵漏，直至无渗漏现象。
上面仅对本发明的较佳实施例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种外接式洞门后浇环梁施工方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1、搭设操作平台；
S2、拆除洞门外接钢环；
S3、管片上打吊装孔及绳锯切割孔；
S4、切割管片
S5、制作安装钢筋及防水细部构造施工；
S6、安装模板及支撑体系；
S7、浇筑混凝土；
S8、拆除混凝土及养护混凝土；
S9、注浆堵漏。
2.根据权利要求1所述的一种外接式洞门后浇环梁施工方法，其特征在于：所述步骤S1中，搭设操作平台前先将底板上的杂物清理，采用钢管扣件式脚手架，双排钢管“日”字形搭设。
3.根据权利要求1所述的一种外接式洞门后浇环梁施工方法，其特征在于：所述步骤S2中，将洞门预埋钢环清理出后，将外露钢环割除，保留隧道内部钢环。
4.根据权利要求1所述的一种外接式洞门后浇环梁施工方法，其特征在于：所述步骤S3中，在管片中间位置钻透孔作为吊装孔，在管片连接位置紧贴车站侧墙钻透孔作为绳锯切割孔，在吊装孔内安装吊装工具。
5.根据权利要求1所述的一种外接式洞门后浇环梁施工方法，其特征在于：所述步骤S4中，仅割除零环管片外露结构侧墙部分。
6.根据权利要求1所述的一种外接式洞门后浇环梁施工方法，其特征在于：所述步骤S5中，洞门后浇环梁和零环管片、结构侧墙连接部位钢筋连接采用水平植筋的方式。
7.根据权利要求1所述的一种外接式洞门后浇环梁施工方法，其特征在于：所述步骤S7中，浇筑混凝土时从环梁上方模板预留口灌入，左右均匀浇筑振捣。
8.根据权利要求1所述的一种外接式洞门后浇环梁施工方法，其特征在于：所述步骤S9中，混凝土养护达到设计强度后，观察有无渗漏水，若发现接缝有渗漏水情况时，使用预留的注浆管注环氧树脂进行堵漏至无渗漏。
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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