CN110722965B - 一种汽车外水切密封条及共挤工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车外水切密封条及共挤工艺，包括车门外板、车门内板和车门玻璃，且车门外板上端包裹住车门内板，其特征在于：还包括外水切密封条，且车门玻璃与外水切密封条接触，所述外水切密封条由金属骨架和包覆软胶组成，所述金属骨架被包覆软胶包裹后一并挤出成型，所述金属骨架朝向车外侧部分构成装饰亮面，且装饰亮面上覆盖有一层亮面保护胶；所述包覆软胶朝向车内侧设有贴玻璃软胶，实现了共挤式亮面外水切密封条在生产及运输过程中装饰亮面的保护，同时达到亮面外水切密封条与黑面外水切密封条在生产过程中的快速切换，提高产品换型的生产效率。

Description

一种汽车外水切密封条及共挤工艺
技术领域
本发明属于汽车零件制造技术领域，具体地说，本发明涉及一种汽车外水切密封条及共挤工艺。
背景技术
外水切密封条是汽车的重要密封部件之一，安装在车门和车窗的外侧，起到防尘、防水、防噪及外观装饰等功能。作为外观装饰件，通过对外观面的不同材质、不同颜色的选择，可以满足不同的装饰风格，所以对其外观要求较高。
目前市场上的外水切密封条主要有黑色装饰条和高光亮装饰条两种。其中，高光亮装饰条包括不锈钢高光亮装饰条、铝高光亮装饰条及彩色高光亮装饰条
根据生产工艺的不同，可将水切的亮面分为装配式亮面(如图1所示)及共挤式亮面(如图2所示)。
装配式亮面外水切密封条采用装饰亮条与包裹软胶的金属骨架分别成型后安装组合在一起，相对成本较高，一般应用在相对高端一些品牌的车上。
共挤式亮面外水切密封条采用装饰亮条骨架与包裹软胶一并挤出成型，生产工艺相对简单，成本相对较低。
装饰亮面作为装饰面，对表面的质量要求非常高，外水切密封条的装饰亮面在生产及运输过程中，保护不好的话，会在装饰亮面造成一定的划伤、刮伤等质量问题。造成生产效率下降、顾客抱怨。
无论是装配式亮面外水切密封条还是共挤式亮面外水切密封条，在生产及在运输过程中都会给装饰面粘贴上一层薄薄的保护膜进行保护，增加制备工艺流程，增加制造成本。
在生产过程中，亮面外水切密封条与黑面外水切密封条的成型模具切换时间，也造成生产效率下降。
发明内容
本发明提供一种汽车外水切密封条及共挤工艺，实现了共挤式亮面外水切密封条在生产及运输过程中装饰亮面的保护，同时达到亮面外水切密封条与黑面外水切密封条在生产过程中的快速切换，提高产品换型的生产效率。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种汽车外水切密封条，包括车门外板、车门内板和车门玻璃，且车门外板上端包裹住车门内板，其特征在于：还包括外水切密封条，且车门玻璃与外水切密封条接触，所述外水切密封条由金属骨架和包覆软胶组成，所述金属骨架被包覆软胶包裹后一并挤出成型，所述金属骨架朝向车外侧部分构成装饰亮面，且装饰亮面上覆盖有一层亮面保护胶；所述包覆软胶朝向车内侧设有贴玻璃软胶。
优选的，所述亮面保护胶两端与包覆软胶的结合处出模时形成一个约30°角的V形口。
优选的，所述贴玻璃软胶朝向车内一侧设有植绒毛。
优选的，一种汽车外水切密封条的共挤工艺，具体包括以下步骤，
步骤一：确定生产亮面外水切密封条还是黑面外水切密封条；
步骤二：若生产亮面外水切密封条，则在A区域以外的金属骨架表面涂上粘接胶液，挤出成型后A区域以外的包覆软胶与金属骨架粘接牢固，而A区域上的亮面保护胶与金属骨架上的装饰亮面粘接性差；若生产黑面外水切密封条，则在A 区域和A区域以外的金属骨架表面都涂上粘接胶液，挤出成型后A区域上的亮面保护胶和A区域以外的包覆软胶与金属骨架粘接牢固；
步骤三：待产品加工或者装配完成后，撕掉亮面保护胶，形成亮面外水切密封条；未撕掉亮面保护胶的形成黑面外水切密封条。
优选的，所述粘接胶液选用与包覆软胶4相同的材料，材料为PVC、EPDM 或TPE。
采用以上技术方案的有益效果是：
1、该汽车外水切密封条，所述外水切密封条由金属骨架和包覆软胶组成，所述金属骨架被包覆软胶包裹后一并挤出成型，所述金属骨架朝向车外侧部分构成装饰亮面，且装饰亮面上覆盖有一层亮面保护胶，可以将亮面保护胶一直保留到主机厂外水切密封条安装后去掉，减少生产及运输过程中装饰亮面的划伤、刮伤等质量缺陷，实现了共挤式亮面外水切密封条在生产及运输过程中装饰亮面的保护；所述亮面保护胶两端与包覆软胶的结合处出模时形成一个约30°角的V 形口，方便了亮面保护胶的撕下，也避免了破坏与亮面保护胶接触的包覆软胶部分。
所述包覆软胶朝向车内侧设有贴玻璃软胶，所述贴玻璃软胶朝向车内一侧设有植绒毛，保证了包覆软胶内没有金属骨架支撑时与车门玻璃的紧密贴合。
2、一种汽车外水切密封条的共挤工艺，具体包括以下步骤，
步骤一：确定生产亮面外水切密封条还是黑面外水切密封条；
步骤二：若生产亮面外水切密封条，则在A区域以外的金属骨架表面涂上粘接胶液，挤出成型后A区域以外的包覆软胶与金属骨架粘接牢固，而A区域上的亮面保护胶与金属骨架上的装饰亮面粘接性差；若生产黑面外水切密封条，则在A 区域和A区域以外的金属骨架表面都涂上粘接胶液，挤出成型后A区域上的亮面保护胶和A区域以外的包覆软胶与金属骨架粘接牢固；
步骤三：待产品加工或者装配完成后，撕掉亮面保护胶，形成亮面外水切密封条；未撕掉亮面保护胶的形成黑面外水切密封条；
通过一组挤压模具前端对金属骨架不同面的涂抹粘接胶液的操作，实现在金属骨架的装饰亮面上覆盖一层亮面保护胶，取消生产过程中在金属骨架的装饰亮面粘贴保护膜的操作，减少了制备工艺流程，降低生产成本；无需对挤出成型模具进行更换，达到亮面外水切密封条与黑面外水切密封条在生产过程中的快速切换，提高产品换型的生产效率。
附图说明
图1是装配式亮面外水切密封条装配截面示意图；
图2是共挤式亮面外水切密封条装配截面示意图；
图3是本发明的外水切密封条装配截面示意图；
图4是图3中Ⅰ位置局部放大图；
图5是图3中Ⅱ位置局部放大图；
图6是本发明的共挤式亮面外水切密封条装配截面示意图；
图7是本发明的共挤式黑面外水切密封条装配截面示意图；图 8 是本发明的成型模具本体结构示意图；
其中：
1、车门外板；2、车门内板；3、金属骨架；4、包覆软胶；5、车门玻璃；6、装饰亮面；7、亮面保护胶；8、成型模具本体；
40、贴玻璃软胶；40-1、植绒毛。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图3至7所示，本发明是一种汽车外水切密封条及共挤工艺，实现了共挤式亮面外水切密封条在生产及运输过程中装饰亮面的保护，同时达到亮面外水切密封条与黑面外水切密封条在生产过程中的快速切换，提高产品换型的生产效率。
具体的说，如图3至图7所示，包括车门外板1、车门内板2和车门玻璃5，且车门外板1上端包裹住车门内板2，还包括外水切密封条，且车门玻璃5与外水切密封条接触，所述外水切密封条由金属骨架3和包覆软胶4组成，所述金属骨架3被包覆软胶4包裹后一并挤出成型，所述金属骨架3朝向车外侧部分构成装饰亮面6，且装饰亮面6上覆盖有一层亮面保护胶7；所述包覆软胶4朝向车内侧设有贴玻璃软胶40。
如图3、图4、图5所示，所述亮面保护胶7两端与包覆软胶4的结合处出模时形成一个约30°角的V形口。
如图3所示，所述贴玻璃软胶40朝向车内一侧设有植绒毛40-1。
如图6、图7所示，一种汽车外水切密封条的共挤工艺，具体包括以下步骤，
步骤一：确定生产亮面外水切密封条还是黑面外水切密封条；
步骤二：若生产亮面外水切密封条，则在A区域以外的金属骨架3表面涂上粘接胶液，挤出成型后A区域以外的包覆软胶4与金属骨架3粘接牢固，而A区域上的亮面保护胶6与金属骨架3上的装饰亮面6粘接性差；若生产黑面外水切密封条，则在A区域和A区域以外的金属骨架3表面都涂上粘接胶液，挤出成型后A 区域上的亮面保护胶6和A区域以外的包覆软胶4与金属骨架3粘接牢固；
步骤三：待产品加工或者装配完成后，撕掉亮面保护胶7，形成亮面外水切密封条；未撕掉亮面保护胶7的形成黑面外水切密封条。
所述粘接胶液选用与包覆软胶4相同的材料，材料为PVC、EPDM或TPE。以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：
实施例1：
该汽车外水切密封条，所述外水切密封条由金属骨架3和包覆软胶4组成，所述金属骨架3被包覆软胶4包裹后一并挤出成型，所述金属骨架3朝向车外侧部分构成装饰亮面6，且装饰亮面6上覆盖有一层亮面保护胶7，可以将亮面保护胶7一直保留到主机厂外水切密封条安装后去掉，减少生产及运输过程中装饰亮面6的划伤、刮伤等质量缺陷，实现了共挤式亮面外水切密封条在生产及运输过程中装饰亮面6的保护；所述亮面保护胶7两端与包覆软胶4的结合处出模时形成一个约30°角的V形口，方便了亮面保护胶7的撕下，也避免了破坏与亮面保护胶7接触的包覆软胶4部分。
所述包覆软胶4朝向车内侧设有贴玻璃软胶40，所述贴玻璃软胶40朝向车内一侧设有植绒毛40-1，保证了包覆软胶4内没有金属骨架3支撑时与车门玻璃5的紧密贴合。
实施例2：
一种汽车外水切密封条的共挤工艺，具体包括以下步骤，
步骤一：确定生产亮面外水切密封条还是黑面外水切密封条；
步骤二：若生产亮面外水切密封条，则在A区域以外的金属骨架3表面涂上粘接胶液，挤出成型后A区域以外的包覆软胶4与金属骨架3粘接牢固，而A区域上的亮面保护胶6与金属骨架3上的装饰亮面6粘接性差；若生产黑面外水切密封条，则在A区域和A区域以外的金属骨架3表面都涂上粘接胶液，挤出成型后A 区域上的亮面保护胶6和A区域以外的包覆软胶4与金属骨架3粘接牢固；
步骤三：待产品加工或者装配完成后，撕掉亮面保护胶7，形成亮面外水切密封条；未撕掉亮面保护胶7的形成黑面外水切密封条。
通过一组挤压模具前端对金属骨架3不同面的涂抹粘接胶液的操作，实现在金属骨架3的装饰亮面6上覆盖一层亮面保护胶7，取消生产过程中在金属骨架 3的装饰亮面6粘贴保护膜的操作，减少了制备工艺流程，降低生产成本；无需对挤出成型模具进行更换，达到亮面外水切密封条与黑面外水切密封条在生产过程中的快速切换，提高产品换型的生产效率。
所述粘接胶液选用与包覆软胶4相同的材料，材料为PVC、EPDM或TPE；避免了亮面保护胶7与包覆软胶4的膨胀系数不同造成的开裂或者脱胶现象的发生。
以上结合附图对本发明进行了示例性描述，显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车外水切密封条，包括车门外板(1)、车门内板(2)和车门玻璃(5)，且车门外板(1)上端包裹住车门内板(2)，其特征在于：还包括外水切密封条，且车门玻璃(5)与外水切密封条接触，所述外水切密封条由金属骨架(3)和包覆软胶(4)组成，所述金属骨架(3)被包覆软胶(4)包裹后一并挤出成型，所述金属骨架(3)朝向车外侧部分构成装饰亮面(6)，且装饰亮面(6)上覆盖有一层亮面保护胶(7)；所述包覆软胶(4)朝向车内侧设有贴玻璃软胶(40)；
所述亮面保护胶(7)两端与包覆软胶(4)的结合处出模时形成一个约30°角的V形口；
所述贴玻璃软胶(40)朝向车内一侧设有植绒毛(40-1)。
2.一种汽车外水切密封条的共挤工艺，其特征在于：具体包括以下步骤，
步骤一：确定生产亮面外水切密封条还是黑面外水切密封条；
步骤二：若生产亮面外水切密封条，则在A区域以外的金属骨架(3)表面涂上粘接胶液，挤出成型后A区域以外的包覆软胶(4)与金属骨架(3)粘接牢固，而A区域上的亮面保护胶(7)与金属骨架(3)上的装饰亮面(6)粘接性差；若生产黑面外水切密封条，则在A区域和A区域以外的金属骨架(3)表面都涂上粘接胶液，挤出成型后A区域上的亮面保护胶(7)和A区域以外的包覆软胶(4)与金属骨架(3)粘接牢固；
步骤三：待产品加工或者装配完成后，撕掉亮面保护胶(7)，形成亮面外水切密封条；未撕掉亮面保护胶(7)的形成黑面外水切密封条。
3.根据权利要求2所述的一种汽车外水切密封条的共挤工艺，其特征在于：所述粘接胶液选用与包覆软胶(4)相同的材料，材料为PVC、EPDM或TPE。
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