CN110641561B - 车辆的下部车身结构 - Google Patents

车辆的下部车身结构 Download PDF

Info

Publication number
CN110641561B
CN110641561B CN201910554739.XA CN201910554739A CN110641561B CN 110641561 B CN110641561 B CN 110641561B CN 201910554739 A CN201910554739 A CN 201910554739A CN 110641561 B CN110641561 B CN 110641561B
Authority
CN
China
Prior art keywords
floor tunnel
reinforcement
floor
vehicle
tunnel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201910554739.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN110641561A (zh
Inventor
大场进也
太田晃生
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Publication of CN110641561A publication Critical patent/CN110641561A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110641561B publication Critical patent/CN110641561B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B62D21/152—Front or rear frames
    • B62D21/155—Sub-frames or underguards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits
    • B62D25/2018—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits the subunits being front structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B62D21/157—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body for side impacts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits
    • B62D25/2045—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits the subunits being fire walls

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本公开内容涉及一种车辆的下部车身结构。在地板通道(16)的侧面的结合有车厢前壁横向构件(26)的区域、与该侧面的上边缘之间配置有侧面加强件(34)。在地板通道(16)的上部配置有在长度方向上延伸的上部加强件(22)。侧面加强件(34)的后边缘(34c)朝向后方延伸，且以后方上升的方式而倾斜。从侧面构件(32)所输入的碰撞载荷(F1)会经由车厢前壁横向构件(26)而被输入至地板通道(16)的侧面上。并且，在地板通道(16)上传递的碰撞载荷(F3)会沿着侧面加强件的后边缘(34c)而被传递，从而被传递至上部加强件(22)上。

Description

车辆的下部车身结构
相关申请的交叉引用
本申请要求于2018年6月27日提交的日本专利申请No.2018-121797的优先权，该日本专利申请通过整体引用而并入本文，其中包括说明书、权利要求书、说明书附图和说明书摘要。
技术领域
本公开内容涉及一种车辆的下部车身结构，尤其涉及一种用于确保碰撞时的强度的结构。
背景技术
在下述专利文献1中，示出了对在车辆的地板中央处前后延伸的地板通道进行加强的结构。输入至地板通道的前部(35A)的碰撞载荷会经由通道上加强件(40)而被传递至通道下加强件(32)上。此外，来自前部侧面构件(68)的输入会经由内扭矩箱(88)而被输入至通道下加强件(32)上。另外，上述的括号内的符号为下述专利文献1中所使用的符号，其与本申请的实施方式的说明中所使用的符号没有关联。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2016-78561号公报
发明内容
发明所要解决的课题
关于将从前部侧面构件向车辆的地板输入的碰撞载荷朝向车辆后方效率良好地进行传递方面，还存在改善的余地。
本公开内容的目的在于，将从前部侧面构件向车辆的地板输入的碰撞载荷朝向车辆后方进行传递，从而抑制地板的变形。
用于解决课题的方法
本公开内容所涉及的车辆的下部车身结构具备：地板通道，其在车辆的地板中央沿着前后方向而延伸；车厢前壁横向构件，其在车厢前壁下部左右延伸，且与地板通道的前端下部的侧面结合。地板通道在地板通道侧面的结合有车厢前壁横向构件的部分与该侧面的上边缘之间的部分处具有载荷传递结构，所述载荷传递结构以使经由车厢前壁横向构件而被输入的来自前方的碰撞载荷传向后方且斜上方的方式来对朝向进行变更，以使该碰撞载荷传向地板通道侧面的上边缘。
地板通道侧面的上边缘、与通过该侧面和地板通道的上表面而被形成的棱线一致。包含棱线的部分与平坦的部分相比而强度较高，通过向该部分输入碰撞载荷，从而碰撞载荷会在包含棱线的部分进行传递并被传递向车辆后方。
此外，还能够设为，载荷传递结构包括高强度部分，所述高强度部分与车厢前壁横向构件被结合在地板通道上的部分的后边缘位置相比而朝向后方延伸，且以后方上升的方式而倾斜。
并且，还能够设为，载荷传递结构包括被配置于地板通道侧面上的侧面加强件，且沿着该侧面加强件的后边缘的部分即为所述的高强度部分。
并且，还能够设为，车辆的下部车身结构具备被配置于地板通道的上部处、且在车辆前后方向上延伸的上部加强件，且侧面加强件能够与上部加强件接合。
发明效果
通过载荷传递结构，能够使从前部侧面构件被输入的碰撞载荷经由与地板通道的侧面下部结合的车厢前壁横向构件而传递至地板通道，并使该碰撞载荷传向强度更高的地板通道上部的包含棱线的部分处。
附图说明
图1为表示下部车身结构的车厢前部的部分的立体图。
图2为表示下部车身结构的车厢前部左侧的部分的俯视图。
图3为表示地板通道前部的侧面的图。
图4为由图3所示的A-A线剖开的剖视模式图。
具体实施方式
以下，根据附图而对本公开内容的实施方式进行说明。图1及图2为表示车辆的下部车身结构10的图，图1为表示车厢前部的部分的立体图，图2为表示车厢前部左侧的部分的俯视图。在以下的说明中，只要没有特别预先说明，则表示前、前方、后、后方、左、右、侧方、上、上方、下、下方等的方向以及朝向的语句均表示与车辆相关的方向以及朝向。在各个附图中，箭头标记FR的朝向为前方，箭头标记UP的朝向为上方，箭头标记LH的朝向为左方。此外，将在车辆的前后方向上延伸的方向记为长度方向(longitudinal direction)，将在车辆的左右方向上延伸的方向记为横向(lateral direction)。
下部车身结构10包括对车厢的地板进行规定的地板12、和位于地板12的前边缘处的将前方的发动机舱与车厢隔开的车厢前壁14。在地板12横向上的中央处，设置有在长度方向上延伸的地板通道16。地板通道16从地板12的底面18***并在下侧形成空洞，该空洞的前端向发动机舱开口。地板通道16包括具有大致梯形的截面形状的通道主体20、和沿着通道主体20的上表面与侧面所形成的棱线而在前后方向上延伸的两根通道上部加强件22(以下，记为上部加强件22)。上部加强件22通过焊接等的手法而与通道主体20接合。各个上部加强件22具有大致L字形的截面形状，相当于L字的一条边的一面与通道主体20的上表面对置且接合，相当于另一条边的一面与通道主体的侧面对置且接合。通道主体20的上表面与侧面所形成的棱线及其邻接区域、换而言之、上表面与侧面所形成的角边缘的区域为，与由平板所形成的区域相比而强度较高的区域。通过在该角边缘的区域中配置上部加强件22，从而在通道主体20的板厚上增加了上部加强件22的板厚，由此能够进一步提高该区域的强度。
能够代替图示的两根上部加强件22而采用使两根上部加强件22相连从而成为一根的上部加强件。该一根上部加强件成为，具有与通道主体20的上表面相对应的面、和分别被设置于该面的左右的侧边缘上的两个侧面的构件。
在地板12的左右侧边缘上，设置有在长度方向上延伸的下边梁24。在车厢前壁14和地板12所形成的角落边缘、即、车厢前壁14的下部处，设置有在横向上延伸的车厢前壁横向构件26。车厢前壁横向构件26的一端与下边梁24结合，另一端与地板通道16的前端下部的侧面结合。车厢前壁横向构件26可以通过焊接等的手法而与地板通道16、车厢前壁14、地板12及下边梁24接合。在地板12的、地板通道16与下边梁24之间，设置有在长度方向上延伸的底部加强件28。底部加强件28的前端延伸至车厢前壁14，并与车厢前壁14结合。此外，底部加强件28也可以还与车厢前壁横向构件26结合。并且，在地板12的长度方向***部分处设置有在左右方向上延伸的地板横向构件30。地板横向构件30的一端与下边梁24结合，另一端与地板通道16的侧面结合。
在隔着地板12的、底部加强件28的下方的位置处配置有侧面构件32。侧面构件32在图1中仅露出发动机舱内的部分，而地板12之下的部分则在图3中被良好地示出。
图3为从侧方对地板通道16进行观察的图，并且为了良好地示出地板通道16而省略了车厢前壁14的一部分。图4为由图3所示的A-A线剖开的剖视模式图。
侧面构件32在地板12的下方于长度方向上延伸，其前端沿着车厢前壁14的下部的倾斜或弯曲而朝向前方且上方而延伸，并在发动机舱内大致水平地延伸。在地板通道16的侧面的、与车厢前壁横向构件26结合的部分和地板通道16的上边缘之间的部分处，配置有通道侧面加强件34(以下，记为侧面加强件)。在配置有侧面加强件34的部分处，地板通道16在通道主体20的板厚上被增加了侧面加强件34的板厚从而使厚度增加，进而成为高强度。
侧面加强件34的上边缘34a在地板通道16的侧面上边缘的附近沿着该侧面上边缘而延伸。侧面加强件34在与该上边缘34a邻接的部分处，通过焊接等的手法而与地板通道16的侧面、特别是与上部加强件22接合。上部加强件22以与焊接有侧面加强件34的部分相比而更向后方延伸的方式被设置，且例如延伸至地板横向构件30的近前为止。虽然侧面加强件34与车厢前壁横向构件26并未接合，但侧面加强件34的下边缘34b接近于地板通道16的侧面的、与车厢前壁横向构件26结合的部分，且与车厢前壁横向构件26的边缘对置。
侧面加强件34的后边缘34c在长度方向上其前端位于与车厢前壁横向构件26的后边缘26a大致相同的位置处，且从前端起朝向后方且斜上方而延伸。侧面加强件的后边缘34c延伸至地板通道16的侧面上边缘附近。地板通道16的侧面的、配置有侧面加强件34的部分与周围的部分相比而强度升高。此外，沿着侧面加强件的后边缘34c的部分成为朝向后方且斜上方而延伸的高强度部分。侧面加强件的后边缘34c相对于水平面的角度θ能够设为20°以下，特别是能够设为10～20°。
在车辆发生前面碰撞或偏心碰撞时，碰撞载荷F1将会输入至侧面构件32，且其一部分会如由图2的箭头标记F2所示的那样被传递至底部加强件28，此外还会如由箭头标记F3所示的那样经由车厢前壁横向构件26被传递至地板通道16。从车厢前壁横向构件26输入至地板通道16的碰撞载荷F3会在地板通道16的侧面进行传递，特别是会通过侧面加强件34而被传递至地板通道16的上部、特别是被传递至上部加强件22。来自前方的碰撞载荷F3以沿着侧面加强件的后边缘34c的方式而使朝向被变更为斜上方，从而被传向地板通道16的侧面上边缘。地板通道16的侧面上边缘强度较高，被输入至该部分的碰撞载荷F3会进一步向后方被传递。如此，沿着侧面加强件的后边缘34c的部分作为如下的载荷传递结构而发挥功能，该载荷传递结构使来自前方的碰撞载荷以朝向后方且斜上方的方式而变更朝向，从而使之传向地板通道16的侧面上边缘。
通过在地板通道16的侧面上以向后方且斜上方延伸的方式而设置高强度部分，从而使碰撞载荷F3在该高强度部分上传递，并被传递至地板通道16的侧面上边缘。由于与该高强度部分相比而靠后方的部分、即与侧面加强件34相比而靠后方的地板通道16的侧面仅由通道主体20而构成，因此其板厚较薄、且强度较低。通过对来自前方的碰撞载荷F3的朝向进行改变而使之传向上方，从而能够通过地板通道16的上表面、特别是通过上部加强件22来承受碰撞载荷F3中的多半部分。由此，能够减少被传递至与侧面加强件34相比而靠后方的、板厚较薄的部分处的碰撞载荷，从而抑制该部分的变形及地板通道16的变形。
虽然在上述的实施方式中，侧面加强件34与车厢前壁横向构件26并未被直接接合，但也可以使侧面加强件34和车厢前壁横向构件26中的一方或双方以相互靠近的方式而延长，从而使二者直接接合。此外，也可以采用如下方式，即，代替侧面加强件，而使上部加强件22延长至接合有车厢前壁横向构件26的部分附近、或延长至能够与车厢前壁横向构件26接合为止，从而形成高强度的部分。
以下将记述本公开内容的另一个方式。
(1)一种车辆的下部车身结构，具备：
地板通道，其在车辆的地板中央前后延伸；
车厢前壁横向构件，其在车厢前壁下部左右延伸，并与所述地板通道的前端下部的侧面结合，
所述地板通道在侧面的、与所述车厢前壁横向构件结合的结合部分与上边缘之间的部分处包括高强度部分，所述高强度部分与所述结合部分的后边缘位置相比而向后方延伸、且以后方上升的方式而倾斜。
(2)一种车辆的下部车身结构，具备：
地板通道，其在车辆的地板中央前后延伸；
车厢前壁横向构件，其在车厢前壁下部左右延伸，且与所述地板通道的前端下部的侧面结合，
所述地板通道包括侧面加强件，该侧面加强件被配置于侧面的、与所述车厢前壁横向构件结合的结合部分与上边缘之间的部分处，且该侧面加强件的后边缘与所述结合部分的后边缘位置相比而朝向后方延伸，且以后方上升的方式而倾斜。
符号说明
10…下部车身结构；12…地板；14…车厢前壁；16…地板通道；18…(地板的)底面；20…通道主体；22…(通道)上部加强件；24…下边梁；26…车厢前壁横向构件；26a…车厢前壁横向构件的后边缘；28…底部加强件；30…地板横向构件；32…侧面构件；34…(通道)侧面加强件；34a…侧面加强件的上边缘；34b…侧面加强件的下边缘；34c…侧面加强件的后边缘。

Claims (3)

1.一种车辆的下部车身结构，具备：
地板通道，其在车辆的地板中央于长度方向上延伸；
车厢前壁横向构件，其在车厢前壁下部于横向上延伸，且与所述地板通道的前端下部的侧面结合，
所述地板通道在侧面的结合有所述车厢前壁横向构件的部分与上边缘之间的部分处具有载荷传递结构，所述载荷传递结构以使经由所述车厢前壁横向构件而被输入的来自前方的碰撞载荷传向后方且斜上方的方式而对朝向进行变更，从而使该碰撞载荷传向所述上边缘，
所述载荷传递结构包括高强度部分，所述高强度部分与所述车厢前壁横向构件被结合在所述地板通道上的部分的后边缘位置相比而朝向后方延伸、且以后方上升的方式而倾斜。
2.如权利要求1所述的车辆的下部车身结构，其中，
所述载荷传递结构包括被配置于所述地板通道侧面上的侧面加强件，且沿着该侧面加强件的后边缘的部分为所述高强度部分。
3.如权利要求2所述的车辆的下部车身结构，其中，
还具备上部加强件，所述上部加强件被配置于所述地板通道的上部、且在车辆前后方向上延伸，
所述侧面加强件与所述上部加强件接合。
CN201910554739.XA 2018-06-27 2019-06-25 车辆的下部车身结构 Active CN110641561B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018-121797 2018-06-27
JP2018121797A JP7035848B2 (ja) 2018-06-27 2018-06-27 車両の下部車体構造

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110641561A CN110641561A (zh) 2020-01-03
CN110641561B true CN110641561B (zh) 2022-07-05

Family

ID=68989638

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910554739.XA Active CN110641561B (zh) 2018-06-27 2019-06-25 车辆的下部车身结构

Country Status (3)

Country Link
US (1) US10988178B2 (zh)
JP (1) JP7035848B2 (zh)
CN (1) CN110641561B (zh)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2019177705A (ja) * 2016-07-11 2019-10-17 本田技研工業株式会社 車体下部構造
JP7035848B2 (ja) * 2018-06-27 2022-03-15 トヨタ自動車株式会社 車両の下部車体構造
KR102621715B1 (ko) * 2019-02-01 2024-01-08 현대자동차주식회사 차량용 격벽구조
KR102614164B1 (ko) * 2019-07-25 2023-12-13 현대자동차주식회사 차량의 프런트 차체
KR102614165B1 (ko) * 2019-07-25 2023-12-13 현대자동차주식회사 차량의 프런트 차체
JP7372272B2 (ja) * 2021-01-26 2023-10-31 トヨタ自動車株式会社 車両
FR3132493A1 (fr) * 2022-02-04 2023-08-11 Psa Automobiles Sa Traverse latérale de tablier pour choc frontal.

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08119152A (ja) * 1994-10-26 1996-05-14 Toyota Motor Corp 自動車の車体構造
JPH08119151A (ja) * 1994-10-26 1996-05-14 Toyota Motor Corp 自動車のフロア構造
JPH09272466A (ja) * 1996-02-09 1997-10-21 Toyota Motor Corp 車両の下部車体構造
JP2003146250A (ja) * 2001-11-12 2003-05-21 Mazda Motor Corp 車両の車体構造
CN104648492A (zh) * 2013-11-25 2015-05-27 丰田自动车株式会社 车身下部结构

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04297381A (ja) * 1991-03-27 1992-10-21 Mazda Motor Corp 自動車の車体構造
DE4422498C1 (de) * 1994-06-28 1995-10-19 Porsche Ag Aufbaustruktur eines Personenkraftwagens
US6679546B2 (en) * 2001-06-12 2004-01-20 Mazda Motor Corporation Front body structure of vehicle
DE10232841A1 (de) 2002-07-19 2004-02-05 Volkswagen Ag Bodenträgeranordnung an Kraftfahrzeugen
CN104114438B (zh) * 2012-02-13 2016-09-21 本田技研工业株式会社 车身下部构造
JPWO2014162493A1 (ja) * 2013-04-01 2017-02-16 トヨタ自動車株式会社 車体構造
JP5924331B2 (ja) * 2013-11-25 2016-05-25 トヨタ自動車株式会社 車体下部構造
JP5967061B2 (ja) * 2013-12-05 2016-08-10 トヨタ自動車株式会社 車両下部構造
JP6079662B2 (ja) * 2014-02-14 2017-02-15 トヨタ自動車株式会社 車体下部構造
JP2016078561A (ja) 2014-10-14 2016-05-16 トヨタ自動車株式会社 車両下部構造
JP6527355B2 (ja) * 2015-03-17 2019-06-05 本田技研工業株式会社 車体構造
JP6236046B2 (ja) * 2015-09-17 2017-11-22 本田技研工業株式会社 車体構造
JP6354729B2 (ja) * 2015-10-22 2018-07-11 トヨタ自動車株式会社 車両床部構造
CN106882272A (zh) * 2015-12-16 2017-06-23 广州汽车集团股份有限公司 前机舱框架总成
JP2019177705A (ja) * 2016-07-11 2019-10-17 本田技研工業株式会社 車体下部構造
JP6753273B2 (ja) * 2016-11-09 2020-09-09 トヨタ紡織株式会社 カーペット支持部材の取付構造
JP6547772B2 (ja) * 2017-01-24 2019-07-24 トヨタ自動車株式会社 車両フロア構造
CN109204527B (zh) * 2017-06-30 2021-04-20 比亚迪股份有限公司 车身结构和车辆
JP6495401B2 (ja) * 2017-09-08 2019-04-03 本田技研工業株式会社 車体構造
JP7035848B2 (ja) * 2018-06-27 2022-03-15 トヨタ自動車株式会社 車両の下部車体構造
JP6881404B2 (ja) * 2018-08-13 2021-06-02 マツダ株式会社 下部車体構造

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08119152A (ja) * 1994-10-26 1996-05-14 Toyota Motor Corp 自動車の車体構造
JPH08119151A (ja) * 1994-10-26 1996-05-14 Toyota Motor Corp 自動車のフロア構造
JPH09272466A (ja) * 1996-02-09 1997-10-21 Toyota Motor Corp 車両の下部車体構造
JP2003146250A (ja) * 2001-11-12 2003-05-21 Mazda Motor Corp 車両の車体構造
CN104648492A (zh) * 2013-11-25 2015-05-27 丰田自动车株式会社 车身下部结构

Also Published As

Publication number Publication date
CN110641561A (zh) 2020-01-03
US20200001929A1 (en) 2020-01-02
JP7035848B2 (ja) 2022-03-15
JP2020001518A (ja) 2020-01-09
US10988178B2 (en) 2021-04-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110641561B (zh) 车辆的下部车身结构
US8282154B2 (en) Vehicle body lateral side portion structure
US10160493B2 (en) Vehicle framework structure
US7222911B2 (en) Vehicle body frame structure
US8235458B2 (en) Skeleton structure of vehicle
CN108974133B (zh) 车身前部构造
CN210734286U (zh) 车辆侧部构造
CN111469934B (zh) 后部车身结构
JP2018052499A (ja) 車両骨格構造
CN111284568B (zh) 车身构造
CN111152850A (zh) 车辆的下部车身结构
JP6406318B2 (ja) 車両のエネルギ吸収構造
CN107804374B (zh) 车体上部结构
CN110884567B (zh) 车辆的前部车身结构
CN111703506B (zh) 车辆下部构造
JP6296023B2 (ja) 車両下部構造
JP2015134520A (ja) 車体下部構造
US11173960B2 (en) Vehicle front structure
US10822038B2 (en) Vehicle lower portion structure
CN109941354B (zh) 车辆前部构造
CN111674466B (zh) 车辆前部结构
US10689040B2 (en) Vehicle underbody
US20170073018A1 (en) Vehicle front section structure
US20230278639A1 (en) Vehicle body rear structure
US11247622B2 (en) Bumper reinforcement

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant