CN110633837A - 信息处理装置、以及信息处理方法 - Google Patents

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桜田伸
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Abstract

本发明提供一种对于乘坐同一车辆的用户来说，能够设定该用户的有益的组合的信息处理装置。本发明为被应用于包括第一用户和第二用户的多个用户乘坐同一车辆并进行移动的交通方式、且第二用户先于第一用户而从车辆下车的交通方式中的信息处理装置，在所述信息处理装置中，具备执行如下内容的控制部，即：取得第一用户以及第二用户各自的目的地；以使第二用户的目的地不属于包括第一用户的目的地在内的规定的地区即目的地区的方式来对乘坐同一车辆的第一用户和第二用户的组合进行设定。

Description

信息处理装置、以及信息处理方法
技术领域
本发明涉及一种信息处理装置以及信息处理方法。
背景技术
在专利文献1中，公开了一种如下的技术，即，在利用者彼此同乘车辆并进行移动的交通方式中，使用与各利用者相对应的移动信息以及属性信息来对利用者间的适合度进行计算，并根据该适合度而对同乘者进行检索的技术。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2014-146261号公报
发明内容
发明所要解决的课题
本发明的目的在于，提供一种在多个用户乘坐同一车辆并进行移动的交通方式中，对于乘坐同一车辆的用户来说，能够设定该用户的有益的组合的信息处理装置、信息处理方法以及程序。
用于解决课题的方法
本发明所涉及的信息处理装置为一种信息处理装置，其为被应用于包括第一用户和第二用户的多个用户乘坐同一车辆并进行移动的交通方式、且所述第二用户先于所述第一用户而从所述同一车辆下车的交通方式中的信息处理装置。而且，上述信息处理装置具备执行如下内容的控制部，即：取得所述交通方式中的所述第一用户以及所述第二用户各自的目的地；以使所述第二用户的所述目的地不属于包括所述第一用户的所述目的地在内的规定的地区即目的地区的方式来对乘坐所述同一车辆的所述第一用户和所述第二用户的组合进行设定。
此外，本发明所涉及的信息处理装置也可以为一种信息处理装置，其为被应用于包括第一用户和第二用户的多个用户乘坐同一车辆并进行移动的交通方式、且所述第二用户后于所述第一用户而乘坐所述同一车辆的交通方式中的信息处理装置。而且，上述信息处理装置具备执行如下内容的控制部，即：取得所述交通方式中的所述第一用户以及所述第二用户各自的出发地；以使所述第二用户的所述出发地不属于包括所述第一用户的所述出发地在内的规定的地区即出发地区的方式来对乘坐所述同一车辆的所述第一用户和所述第二用户的组合进行设定的步骤。
而且，本发明也能够从信息处理方法的侧面来理解。例如，本发明也可以为一种信息处理方法，其为被应用于包括第一用户和第二用户的多个用户乘坐同一车辆并进行移动的交通方式、且所述第二用户先于所述第一用户而从所述同一车辆下车的交通方式中的信息处理方法，在所述信息处理方法中，计算机执行如下的步骤，即：取得所述交通方式中的所述第一用户以及所述第二用户各自的目的地的步骤；以使所述第二用户的所述目的地不属于包括所述第一用户的所述目的地在内的规定的地区即目的地区的方式来对乘坐所述同一车辆的所述第一用户和所述第二用户的组合进行设定的步骤。而且，本发明也可以为使计算机执行这样的信息处理方法的程序。
此外，例如，本发明也可以为一种信息处理方法，其为被应用于包括第一用户和第二用户的多个用户乘坐同一车辆并进行移动的交通方式、且所述第二用户后于所述第一用户而乘坐所述同一车辆的交通方式中的信息处理方法，在所述信息处理方法中，计算机执行如下的步骤，即：取得所述交通方式中的所述第一用户以及所述第二用户各自的出发地的步骤；以使所述第二用户的所述出发地不属于包括所述第一用户的所述出发地在内的规定的地区即出发地区的方式来对乘坐所述同一车辆的所述第一用户和所述第二用户的组合进行设定的步骤。而且，本发明也可以为一种非暂时性存储介质，其上存储有用于使计算机执行这样的信息处理方法的程序。
发明效果
根据本发明，在多个用户乘坐同一车辆并进行移动的交通方式中，对于乘坐同一车辆的用户来说，能够设定该用户的有益的组合。
附图说明
图1为用于对共享出行(ride share)进行说明的第一图。
图2为用于对共享出行进行说明的第二图。
图3为表示第一实施方式所涉及的匹配***的概要结构的图。
图4为例示了匹配***中的、第一用户终端、第二用户终端、服务器装置的各硬件结构的图。
图5为例示了服务器装置的功能结构的图。
图6为表示日程信息表的一个示例的图。
图7为表示请求信息表的一个示例的图。
图8A为表示图6所示的用户(S001、S002)以及图7所示的用户(C001、C002、C003)的出发地和目的地的示例。
图8B为用于对第一实施方式中的第一用户和第二用户的匹配进行说明的第一图。
图8C为用于对第一实施方式中的第一用户和第二用户的匹配进行说明的第二图。
图9为表示第一实施方式所涉及的匹配信息表的一个示例的图。
图10为例示了第一实施方式所涉及的匹配***的动作的流程的图。
图11为表示第一实施方式的改变例1所涉及的匹配***的概要结构的图。
图12为例示了第一实施方式的改变例1所涉及的匹配***的动作的流程的图。
图13为表示第一实施方式的改变例1所涉及的匹配信息表的一个示例的图。
图14为用于对第一实施方式的改变例1中的第一用户和第二用户的匹配进行说明的图。
图15为用于对第一实施方式的改变例2中的第一用户和第二用户的匹配进行说明的图。
图16A为表示第二实施方式中的第一用户以及第二用户的出发地和目的地的示例。
图16B为用于对第二实施方式中的第一用户和第二用户的匹配进行说明的第一图。
图16C为用于对第二实施方式中的第一用户和第二用户的匹配进行说明的第二图。
具体实施方式
本发明所涉及的信息处理装置被应用于多人乘坐同一车辆并进行移动的交通方式中。在此，利用这样的交通方式的利用用户(以下，仅称为“用户”。)有时会被乘坐同一车辆的其他用户知晓自己乘坐该车辆的乘坐位置即出发地或自己从该车辆下车的下车位置即目的地。
例如，在第一用户和第二用户乘坐同一车辆并进行移动、且第二用户先于第一用户而从车辆下车的情况下，第二用户会被第一用户知晓自己的目的地。此外，例如，在第一用户和第二用户乘坐同一车辆并进行移动、且第二用户后于第一用户而乘坐车辆的情况下，第二用户会被第一用户知晓自己的出发地。
另外，第一用户和第二用户为，乘坐同一车辆并进行移动的用户。此外，第二用户先于第一用户而从车辆下车，或者，第二用户后于第一用户而乘坐车辆。
在此，由于用户以规定的目的(上班、回家、购物等)来利用上述的交通方式，因此各个用户的出发地或目的地具有被包括在各个用户固有的行动范围内的趋势。而且，关于自己的行动范围内的地区，用户具有很多的信息(例如，详细的地理信息)。因此，假设如果第二用户的出发地或目的地被包括在与乘坐相同车辆的第一用户的出发地或目的地相关联的该第一用户的行动范围内，则可能会产生第二用户担心自己的信息(例如，生活圈)被第一用户知晓了的情况。
因此，本发明所涉及的信息处理装置的控制部对乘坐同一车辆的第一用户和第二用户的组合进行设定，以免第二用户的目的地属于包括第一用户的目的地在内的规定的地区、即目的地区。和/或，对乘坐同一车辆的第一用户和第二用户的组合进行设定，以免第二用户的出发地属于包括第一用户的出发地在内的规定的地区、即出发地区。在此，例如，上述的目的地区为，距第一用户的目的地的距离在规定距离以内的地区。或者，例如，上述的出发地区为，距第一用户的出发地的距离在规定距离以内的地区。另外，这样的目的地区以及出发地区被设定为，包括第一用户的行动范围。
根据以此方式被设定的用户的组合，第二用户的目的地或出发地成为从第一用户的行动范围中脱离的地点。如果采用这种方式，则第一用户将难以掌握与第二用户的目的地或出发地相关的详细的信息。换而言之，第二用户易于保护自己的信息。据此，能够尽可能地抑制第二用户对上述交通方式的利用犹豫不决的情况，从而对于该第二用户来说，上述交通方式变得容易利用。以此方式，本发明所涉及的信息处理装置对于乘坐同一车辆的用户来说，能够设定该用户的有益的组合。
＜第一实施方式＞
(匹配***的概要)
图1为用于对多个用户乘坐同一车辆并进行移动的交通方式进行说明的图。在图1中，用户A以及用户B从同一出发地点c(地点c例如为用户A以及用户B的工作地点)出发。而且，用户A从出发地点c移动至目的地点e(地点e例如为用户A的居住地)，用户B从出发地点c移动至目的地点d(地点d例如为用户B的居住地)。
在此，如果假设用户A、B分别通过各自的车辆移动至目的地，则需要两台车辆。与此相对，如果用户A、B乘坐同一车辆并进行移动，则能够通过一台车辆来实现到目的地的移动。在图1所示的示例中，用户A成为车辆的驾驶员，并使该车辆从地点c移动至地点e。此时，用户A通过在出发地点c让用户B同乘，在地点d让用户B下车，从而能够让用户B从地点c移动至地点d。
此外，图2与图1同样地，也为用于对多人乘坐同一车辆并进行移动的交通方式进行说明的图。在图2所示的示例中，用户A成为车辆的驾驶员，并使该车辆从地点e(地点e例如为用户A的居住地)移动至地点c(地点c例如为用户A以及用户B的工作地点)。此时，用户A在地点d(地点d例如为用户B的居住地)让用户B同乘，并在地点c让用户B下车。
在这样的交通方式中，能够削减行驶于道路上的车辆的台数，由此，能够抑制交通堵塞。此外，例如，通过由该车辆的利用者来共同分担(成本分摊)使用车辆的移动所需的交通费(燃料费等)，从而与该利用者分别通过各自的车辆而进行移动的情况相比，能够削减每个利用者的交通费。
但是，利用这样的交通方式的利用用户(以下，仅称为“用户”)有时会被乘坐同一车辆的其他用户知晓自己的信息。例如，在上述的图1以及图2所示的示例中，在地点d为用户B的居住地的情况下，用户B就被用户A知晓了自己的居住地。如果采用这样的方式，则可能会产生不希望被他人详细掌握自己的居住地或生活圈这类的信息的用户对上述交通方式的利用犹豫不决的情况。
因此，在本实施方式所涉及的匹配***中，服务器装置对第一用户和第二用户进行匹配。另外，第一用户和第二用户为乘坐同一车辆并进行移动的用户，且第二用户先于第一用户而从车辆下车。详细而言，服务器装置以使第二用户的目的地不属于包括第一用户的目的地在内的规定的地区即目的地区的方式，对乘坐同一车辆的第一用户和第二用户的组合进行设定，也就是对第一用户和第二用户进行匹配。
(***结构)
图3为表示本实施方式所涉及的匹配***的概要结构的图。在图3的示例中，匹配***1包括：车辆10、驾驶车辆10的第一用户所具有的终端即第一用户终端100、同乘第一用户所驾驶的车辆10的第二用户所具有的终端即第二用户终端200、服务器装置300。第一用户终端100、第二用户终端200、以及服务器装置300通过网络N1而被相互连接。
服务器装置300接受来自利用上述的图1所示的交通方式(以下，也有时将这样的交通方式称为“共享出行”)的用户的信息的登记。在服务器装置300中，登记了与用户相关的识別信息或供共享出行的车辆的信息，请求被登记于服务器装置300中的任意的车辆的同乘的用户能够利用用户终端来登记请求同乘的主旨的信息(以下，为请求信息)。此外，驾驶被登记于服务器装置300中的供共享出行的车辆的用户能够利用用户终端来登记车辆的行驶日程(以下，为日程信息)。另外，这些用户例如通过用于利用被安装于用户终端中的共享出行服务的应用软件(以下，也有时称为“规定的应用软件”)，从而能够登记这些信息。但是，并没有限定于利用用户终端来登记这些信息的方式的意图，也可以利用可与网络N1连接的任意的终端(智能手机、便携式电话机、平板终端、个人信息终端、可佩带计算机等)或个人计算机(Personal Computer、PC)来登记这些信息。此外，与用户相关的识別信息或供共享出行的车辆的信息通过规定的应用软件而被预先登记。
而且，服务器装置300根据请求信息和日程信息而对第一用户和第二用户进行匹配。此时，服务器装置300以使第二用户的目的地不属于第一用户的目的地区的方式来对第一用户和第二用户进行匹配。在图3中，示出了以此方式被匹配的第一用户和第二用户。也就是说，在图3中，服务器装置300根据由第一用户利用第一用户终端100而登记的日程信息、和由第二用户利用第二用户终端200而登记的请求信息，从而示出了上述那样匹配的第一用户和第二用户。另外，关于匹配处理的详细内容，将在后文叙述。
(硬件结构)
图4为例示了第一用户终端100、第二用户终端200、服务器装置300的各个硬件结构的图。
首先，对服务器装置300进行说明。服务器装置300具有一般的计算机的结构。服务器装置300具有：处理器301、主存储部302、辅助存储部303、通信部304。这些装置相互通过总线而被连接。主存储部302以及辅助存储部303为，可通过计算机进行读取的记录介质。计算机的硬件结构并未被限定于图4所示的示例，也可以适当地实施结构要素的省略、置换、追加。
服务器装置300通过处理器301将存储于记录介质中的程序加载至主存储部302的工作区域并执行且通过程序的执行而对各功能结构部等进行控制，从而能够实现符合规定的目的的功能。
处理器301为例如CPU(Central Processing Unit，中央处理单元)或DSP(DigitalSignal Processor，数字信号处理器)。处理器301对服务器装置300进行控制，并实施各种各样的信息处理的运算。主存储部302例如包括RAM(Random Access Memory，随机存取存储器)或ROM(Read Only Memory，只读存储器)。辅助存储部303为例如EPROM(ErasableProgrammable ROM，电可擦可编程只读存储器)、硬盘驱动器(HDD，Hard Disk Drive)。此外，辅助存储部303能够包括可移动介质、即便携式记录介质。可移动介质例如为，如USB(Universal Serial Bus)存储器、或者CD(Compact Disc)或DVD(Digital VersatileDisc，数字视频光盘)这样的光盘记录介质。
辅助存储部303以自由读写的方式将各种程序、各种数据以及各种表格存储在记录介质中。在辅助存储部303中，存储了操作***(Operating System：OS)、各种程序、各种表格等。被存储于辅助存储部303中的信息也可以被存储在主存储部302中。此外，被存储于主存储部302中的信息也可以被存储在辅助存储部303中。
通信部304与其他装置连接，并对服务器装置300与其他装置之间的通信进行控制。通信部304为，例如LAN(Local Area Network，局域网)接口板、用于无线通信的无线通信电路。LAN接口板或无线通信电路与作为公众通信网的互联网等的网络N1连接。
虽然通过服务器装置300而被执行的一系列的处理也能够通过硬件来执行，但也能够通过软件来执行。
接下来，对第二用户终端200进行说明。第二用户终端200为，例如智能手机、便携式电话机、平板终端、个人信息终端、可佩带计算机(智能手表等)这类的小型的计算机。另外，第二用户终端200也可以为经由作为公众通信网的互联网等的网络N1而与服务器装置300连接的个人计算机(Personal Computer、PC)。
第二用户终端200具有：处理器201、主存储部202、辅助存储部203、显示部204、输入部205、通信部206。关于处理器201、主存储部202、辅助存储部203，由于与服务器装置300的处理器301、主存储部302、辅助存储部303相同，因此省略说明。显示部204为，例如LCD(Liquid Crystal Display，液晶显示器)、EL(Electroluminescence，电致发光)面板等。输入部205包括触摸面板、按压按钮等。此外，输入部205能够包括可输入影像或图像的摄像机、或如麦克风这样的语音的输入部。通信部206为，例如利用移动体通信服务(便携式电话等的电话通信网、WiFi等的无线通信)而访问网络N1并用于与服务器装置300等进行数据通信的通信电路。
接下来，对第一用户终端100进行说明。第一用户终端100与第二用户终端200同样地具有处理器101、主存储部102、辅助存储部103、显示部104、输入部105、通信部106。处理器101、主存储部102、辅助存储部103、显示部104、输入部105、通信部106由于与第二用户终端200的处理器201、主存储部202、辅助存储部203、显示部204、输入部205、通信部206相同，因此省略说明。
另外，网络N1也可以采用例如作为互联网等的世界规模的公众通信网的WAN(WideArea Network，广域网)或其他的通信网。此外，网络N1也可以包括便携式电话等的电话通信网、WiFi(Wireless Fidelity，无线保真)等的无线通信网。
(服务器装置的功能结构)
图5为例示了服务器装置300的功能结构的图。在服务器装置300中，作为功能结构要素而具备日程信息取得部F310、请求信息取得部F320、匹配处理部F330、匹配信息提供部F340、日程信息数据库D310、请求信息数据库D320、匹配信息数据库D330。服务器装置300的处理器301通过主存储部302上的计算机程序而执行日程信息取得部F310、请求信息取得部F320、匹配处理部F330、匹配信息提供部F340的处理。但是，各个功能结构素中的任意一个要素、或者其处理的一部分也可以通过硬件电路而被执行。
日程信息数据库D310、请求信息数据库D320、匹配信息数据库D330能够通过如下方式来构建，即，通过处理器301而被执行的数据库管理***(Database ManagementSystem、DBMS)的程序对被存储于辅助存储部303中的数据进行管理的方式。日程信息数据库D310、请求信息数据库D320、匹配信息数据库D330例如为关系数据库。
另外，服务器装置300的各个功能结构素中的任意一个、或者其处理的一部分也可以通过与网络N1连接的其他计算机而被执行。例如，匹配处理部F330的处理、和日程信息取得部F310、请求信息取得部F320、匹配信息提供部F340的处理也可以通过各自的计算机而被执行。
日程信息取得部F310取得来自驾驶供共享出行的车辆的用户的日程信息。另外，在日程信息中，包括有被用于共享出行的车辆的出发地以及目的地、即驾驶该车辆的用户的移动日程。而且，日程信息取得部F310将日程信息登记在日程信息数据库D310中。
在此，日程信息数据库D310为，对日程信息进行存储的数据库。日程信息数据库D310具有图6所示的日程信息表。另外，被存储于日程信息表中的信息并未被限定于图6所示的示例，也能够适当地进行字段的追加、变更、删除。
图6所示的日程信息表具有用户ID(驾驶员ID)、车辆牌号、出发地、出发预定时间、目的地的字段。驾驶员ID为对驾驶员进行识別的ID，且在服务器装置300中被预先与车辆的识別信息(车辆牌号)建立了对应关系。此外，包括用户ID的共享出行的用户信息由单独的表格管理，在该表格中，包括有用户的联系地址等。联系地址例如为，用户的手机号码或电子邮件地址。
在图6所示的示例中，驾驶员S001于18：00从出发地c使车辆出发，并朝向目的地e(目的地e为驾驶员S001的居住地)而使车辆移动。此外，驾驶员S002于18：00从出发地c使车辆出发，并朝向目的地f(目的地f为驾驶员S002的居住地)而使车辆移动。
在此，返回图5的说明。请求信息取得部F320取得来自被登记于服务器装置300中的请求任意的车辆的同乘的用户的请求信息。另外，在请求信息中，包括有请求同乘的用户的出发地以及目的地。而且，请求信息取得部F320将请求信息登记于请求信息数据库D320中。
请求信息数据库D320为，对请求信息进行存储的数据库。请求信息数据库D320具有图7所示的请求信息表。另外，被存储于请求信息表中的信息并不限定于图7所示的示例，能够适当地进行字段的追加、变更、删除。
图7所示的请求信息表具有用户ID(同乘者ID)、出发地、出发希望时间、目的地、到达预定时间的字段。在图7所示的示例中，同乘者C001希望于18：00从出发地c出发并于18：20到达目的地g(目的地g为同乘者C001的居住地附近的规定的地点)。此外，同乘者C002希望于18：00从出发地c出发并于18：30到达目的地d(目的地d为同乘者C002的居住地附近的规定的地点)，同乘者C003希望于18：00从出发地c出发并于18：20到达目的地h(目的地h为同乘者C003的居住地附近的规定的地点)。
另外，用户通过在用户终端(例如，第一用户终端100或第二用户终端200)中输入日程信息或请求信息，从而将该信息从用户终端发送至服务器装置300。详细而言，第一用户终端100具有接受日程信息的输入并将被输入的信息向服务器装置300发送的功能结构。第一用户终端100的处理器101执行如下的处理，即，通过主存储部102上的计算机程序，经由通信部106而将从输入部105被输入的日程信息向服务器装置300进行发送的处理。此外，第二用户终端200具有接受请求信息的输入并将被输入的信息向服务器装置300发送的功能结构。第二用户终端200的处理器201执行如下的处理，即，通过主存储部202上的计算机程序，经由通信部206而将从输入部205被输入的请求信息向服务器装置300发送的处理。而且，日程信息取得部F310、请求信息取得部F320取得从用户终端发送的上述信息。
在此，返回图5的说明。匹配处理部F330对驾驶车辆10的第一用户、和同乘第一用户所驾驶的车辆10的第二用户进行匹配。另外，如上述那样，在本实施方式中，第二用户先于第一用户而从车辆10下车。根据图8A至图8C来对匹配处理部F330所实施的匹配处理进行说明。另外，处理器301通过执行日程信息取得部F310、请求信息取得部F320、以及匹配处理部F330的处理，从而作为本发明所涉及的控制部而发挥功能。而且，服务器装置300作为本发明所涉及的信息处理装置而发挥功能。
图8A为，表示上述的图6所示的用户(S001、S002)以及上述的图7所示的用户(C001、C002、C003)的出发地和目的地的示例。在本示例中，匹配处理部F330对乘坐作为第一用户的用户S001所驾驶的车辆10的第二用户进行设定，并且对乘坐作为第一用户的用户S002所驾驶的车辆10的第二用户进行设定。
在此，匹配处理部F330以使第二用户的目的地不属于包括第一用户的目的地在内的规定的地区(目的地区)的方式，对乘坐同一车辆10的第一用户和第二用户的组合进行设定。另外，如图8B以及图8C所示那样，本示例中的目的地区为，距第一用户的目的地的距离在规定距离r以内的地区。但是，在本实施方式中，并没有限定于此的意图，目的地区也可以为包括目的地的街道里，或者为包括目的地的规定的行政区域内。
如果采用这样的方式，则由于第二用户C002的目的地d与第一用户S001的目的地e较近，因此在本示例中，第二用户C002的目的地d属于第一用户S001的目的地区。此外，由于第二用户C001的目的地g与第一用户S002的目的地f较近，因此在本示例中，第二用户C001的目的地g属于第一用户S002的目的地区。另一方面，由于第二用户C001的目的地g与第一用户S001的目的地e较远，因此在本示例中，第二用户C001的目的地g不属于第一用户S001的目的地区。此外，由于第二用户C002的目的地d与第一用户S002的目的地f较远，因此在本示例中，第二用户C002的目的地d不属于第一用户S002的目的地区。
在该情况下，匹配处理部F330对第一用户S001和第二用户C001进行匹配。如果采用这样的方式，则如图8B所示，第一用户S001在使车辆10从自己的出发地c移动至自己的目的地e时，通过在地点c处让第二用户C001同乘，并在地点g处让第二用户C001下车，从而使第二用户C001从该第二用户的出发地c移动至该第二用户的目的地g。
此外，匹配处理部F330对第一用户S002和第二用户C002、C003进行匹配。如果采用这样的方式，则如图8C所示，第一用户S002在使车辆10从自己的出发地c移动至自己的目的地f时，通过在地点c处让第二用户C002、C003同乘，并在地点h处让第二用户C003下车，从而使第二用户C003从该第二用户的出发地c移动至该第二用户的目的地h，并且通过在地点d处让第二用户C002下车，从而使第二用户C002从该第二用户的出发地c移动至该第二用户的目的地d。
另外，规定距离r根据第一用户的行动范围而被规定。如本实施方式那样，在第一用户的目的地为该第一用户的居住地的情况下，第一用户的从目的地起的行动范围能够理解为该第一用户的生活圈的范围。在该情况下，规定距离r例如为利用汽车的生活圈的半径(5km-10km)。但是，并没有限定于此的意图，规定距离r例如也可以为利用自行车的生活圈的半径(2km-5km)或由徒步行走产生的生活圈的半径(1km前后)。
此外，例如，在第一用户的目的地为规定的商业设施的情况下，第一用户的从目的地起的行动范围也能够理解为该商业设施所属的社区的范围。
据此，第二用户的目的地从第一用户的行动范围中脱离。如果采用这样的方式，则第一用户难以掌握与第二用户的目的地相关的详细的信息。而且，在本实施方式中，第二用户的目的地为，该第二用户的居住地附近的规定的地点。在此，所谓居住地附近的规定的地点是指，例如，从居住地起半径300m以内的规定的地点(商店或设施中的可停车的停车场、在干线道路上可停车的场所等)。因此，第二用户不会被第一用户知晓自己的居住地，而且，也尽可能地抑制了被第一用户根据第二用户的目的地附近的地理信息而确定了自己的居住地的情况。另外，并没有将第二用户的目的地限定为该第二用户的居住地附近的规定的地点的意图，例如，第二用户的目的地既可以为该第二用户的居住地，也可以为规定的商业设施。在该情况下，第二用户能够避免自己的生活圈等的信息被第一用户掌握的情况。如此，第二用户易于保护自己的信息。
而且，当第一用户和第二用户的匹配完毕时，匹配处理部F330将生成匹配信息并将其登记在匹配信息数据库D330中。
在此，匹配信息数据库D330为，对匹配信息进行存储的数据库。匹配信息数据库D330具有图9所示的匹配信息表。另外，被存储于匹配信息表中的信息并未被限定于图9所示的示例，能够适当地进行字段的追加、变更、削除。
图9所示的匹配信息表具有驾驶员ID、同乘者ID、车辆牌号、出发地、出发预定时间、同乘者目的地、驾驶员目的地的字段。在本示例中，如在图8B以及图8C的说明中所叙述的那样，第一用户S001和第二用户C001被匹配，第一用户S002和第二用户C002、C003被匹配。
而且，这样的匹配信息通过图5所示的匹配信息提供部F340而被提供给第一用户以及第二用户。
(处理的流程)
对本实施方式所涉及的匹配***的动作的流程进行说明。图10为例示了本实施方式所涉及的匹配***的动作的流程的图。图10对匹配***1中的、各个结构要素间的动作的流程以及各个结构要素所执行的处理进行说明。
第一用户终端100从第一用户接受日程信息(S101)，并将其向服务器装置300发送(S102)。
服务器装置300经由通信部304的接收而取得从第一用户终端100发送的日程信息，并将该日程信息登记在日程信息数据库D310中(S103)。在此，在日程信息中，包括第一用户的目的地。也就是说，S103的处理为，取得第一用户的目的地的步骤。
此外，第二用户终端200从第二用户接受请求信息(S104)，并将其向服务器装置300发送(S105)。
服务器装置300经由通信部304的接收而取得从第二用户终端200发送的请求信息，并将该请求信息登记在请求信息数据库D320中(S106)。在此，在请求信息中，包括第二用户的目的地。也就是说，S106的处理为，取得第二用户的目的地的步骤。
然后，服务器装置300根据日程信息和请求信息而实施匹配处理(S107)。如上述那样，服务器装置300的匹配处理部F330以使第二用户的目的地不属于第一用户的目的地区的方式，对乘坐同一车辆10的第一用户和第二用户的组合进行设定。当该匹配处理完毕时，服务器装置300将匹配信息登记在匹配信息数据库D330中(S108)。而且，服务器装置300将被登记在匹配信息数据库D330中的匹配信息向第一用户终端100以及第二用户终端200发送(S109、S111)。
然后，第一用户终端100以及第二用户终端200取得从服务器装置300发送的匹配信息(S110、S112)。
根据以上所述的匹配***，尽可能地抑制了第二用户对共享出行的利用犹豫不决的情况，对于该第二用户来说，易于利用共享出行。以此方式，本发明所涉及的信息处理装置对于乘坐同一车辆10的用户来说，能够设定该用户的有益的组合。
(记录介质)
能够将使计算机以及其他的机械、装置(以下，称为计算机等)实现上述的任意一种功能的程序记录在计算机等可读取的记录介质上。通过使计算机等读取该记录介质的程序并执行，从而能够提供该功能。
在此，所谓计算机等可读取的记录介质是指，将数据或程序等的信息通过电子的、磁力的、光学的、机械的、或化学的作用而进行储存，并能够从计算机等中读取的非暂时性的记录介质。作为这样的记录介质中的可从计算机等拆下的装置，例如具有软盘、磁光盘、CD-ROM、CD-R/W、DVD、蓝光光盘、DAT(Digital Audio Tape，数字录音带)、8mm磁带、闪存等的存储卡等。此外，作为被固定于计算机等中的记录介质，存在有硬盘、ROM(只读存储器)等。而且，SSD(Solid State Drive)能够作为可从计算机等拆下的记录介质来利用，也能够作为被固定于计算机等中的记录介质来利用。
＜第一实施方式的改变例1＞
接下来，对上述的第一实施方式的改变例1进行说明。另外，在本改变例中，关于实质上与第一实施方式相同的结构、实质上相同的控制处理，将省略其详细的说明。
在上述的第一实施方式中，如上述的图3所示那样，第一用户驾驶车辆10，第二用户同乘该车辆10。与此相对，在本改变例中，驾驶用户驾驶车辆10，第一用户以及第二用户同乘该车辆10。关于该情况，根据图11至图14来进行说明。
图11为表示本改变例所涉及的匹配***的概要结构的图。在图11的示例中，匹配***1包括：车辆10、驾驶车辆10的驾驶用户所具有的终端即驾驶用户终端400、同乘驾驶用户所驾驶的车辆10的第一用户所具有的终端即第一用户终端100、同乘驾驶用户所驾驶的车辆10的第二用户所具有的终端即第二用户终端200、服务器装置300。第一用户终端100、第二用户终端200、服务器装置300、以及驾驶用户终端400通过网络N1而被相互连接。
另外，如在上述的第一实施方式的说明中所叙述的那样，第一用户和第二用户为乘坐同一车辆10并进行移动的用户，第二用户先于第一用户而从车辆10下车。此外，在本改变例中，第一用户终端100的功能结构实质上与第二用户终端200的功能结构相同，驾驶用户终端400的功能结构实质上与在第一实施方式的说明中所叙述的第一用户终端100的功能结构相同。
图12为例示了本改变例所涉及的匹配***的动作的流程的图。在本改变例中，驾驶用户终端400从驾驶用户接受日程信息(S101)，并将其向服务器装置300发送(S102)。此外，第二用户终端200从第二用户接受请求信息(S104)，并将其向服务器装置300发送(S105)，与此同样地，第一用户终端100从第一用户接受请求信息(S104)，并将其向服务器装置300发送(S105)。
然后，服务器装置300根据请求信息而实施匹配处理(S107)。如上述那样，服务器装置300的匹配处理部F330以使第二用户的目的地不属于第一用户的目的地区的方式，对乘坐同一车辆10的第一用户和第二用户的组合进行设定。
在此，在图13中示出了本改变例中的匹配信息表。另外，图13所示的同乘者C001、C002与上述的图7所示的同乘者C001、C002相同，在本改变例中，同乘者C002相当于第一用户，同乘者C001相当于第二用户。关于该情况，将根据图14来进行说明。
图14为用于对本改变例中的第一用户和第二用户的匹配进行说明的图。在图14中，驾驶用户S003在使车辆10从自己的出发地c移动至自己的目的地i时，通过在地点c处，让第一用户C002、第二用户C001同乘，在地点g处，让第二用户C001下车，从而使第二用户C001从该第二用户的出发地c移动至该第二用户的目的地g，并且通过在地点d处，让第一用户C002下车，从而使第一用户C002从该第一用户的出发地c移动至该第一用户的目的地d。如果采用这样的方式，则第二用户的目的地从第一用户的行动范围中脱离，第二用户易于保护自己的信息。
即使根据以上所述的匹配***，对于乘坐同一车辆10的用户来说，也能够设定该用户的有益的组合。
另外，虽然上述的图11所示的匹配***包括作为驾驶车辆10的驾驶用户所具有的终端即驾驶用户终端400，但并没有限定于此的意图。例如，车辆10也可以为根据规定的运行指令而实施自动移动的自动移动体。在该情况下，由于不存在驾驶用户，因此服务器装置300从规定的运行管理服务器取得车辆10的驾驶日程(日程信息)。
＜第一实施方式的改变例2＞
接下来，对上述的第一实施方式的改变例2进行说明。另外，在本改变例中，关于实质上与第一实施方式相同的结构、实质上相同的控制处理，将省略其详细的说明。
如在上述的第一实施方式的说明中所叙述的那样，驾驶车辆10的第一用户S001将自己的居住地e设为目的地并使车辆10移动。在此，在车辆10的出发地c为第一用户S001的工作地点的情况下，第一用户S001具有从地点c至地点e以规定的路线来使车辆10移动的倾向。在本改变例中，服务器装置300对这样的规定的路线进行存储，并对目的地不属于该路线上的第二用户进行匹配。关于该情况，将根据图15来进行说明。
图15为用于对本改变例中的第一用户和第二用户的匹配进行说明的图。在图15中，第一用户S001通常从出发地c至目的地e以规定的路线L1使车辆移动。在该情况下，不仅关于目的地区，关于路线L1附近，第一用户S001有时也具有较多的信息(例如，详细的地理信息)。因此，假设在第二用户的目的地属于路线L1的情况下，对于第二用户来说，可能会产生不方便的情况。
因此，在本改变例中，如图15所示那样，相对于第一用户S001，而匹配了目的地为j的第二用户。在该情况下，由于第一用户S001会沿着例如路线L2而使车辆10进行移动，因此第一用户S001难以掌握与第二用户的目的地相关的详细的信息。由此，第二用户易于保护自己的信息。也就是说，根据这样的匹配***，对于乘坐同一车辆10的用户来说，能够设定该用户的有益的组合。
＜第二实施方式＞
接下来，对本发明的第二实施方式进行说明。另外，在本实施方式中，关于实质上与第一实施方式相同的结构、实质上相同的控制处理，将省略其详细的说明。
在上述的第一实施方式中，服务器装置300以使第二用户的目的地不属于包括第一用户的目的地在内的规定的地区即目的地区的方式，对乘坐同一车辆10的第一用户和第二用户的组合进行设定。与此相对，在本实施方式中，服务器装置300以使第二用户的出发地不属于包括第一用户的出发地在内的规定的地区即出发地区的方式，对乘坐同一车辆10的第一用户和第二用户的组合进行设定。关于该情况，将根据图16A至图16C来进行说明。
图16A为表示第一用户以及第二用户的出发地和目的地的示例。在图16A中，作为驾驶员的第一用户S001使车辆10从出发地e移动至目的地c，作为驾驶员的第一用户S002使车辆10从出发地f移动至目的地c。而且，同乘车辆10的第二用户的出发地分别为d、g、h。详细而言，第二用户C001的出发地为g，第二用户C002的出发地为d，第二用户C003的出发地为h。另外，这些第二用户的目的地也与第一用户的目的地同样地为c。此外，如图16B以及图16C所示那样，本示例中的出发地为，距第一用户的出发地的距离在规定距离r以内的地区。但是，在本实施方式中，并没有限定于此的意图，出发地区也可以为包括出发地在内的街道里，也可以为包括出发地在内的规定的行政区域内。
如果采用这样的方式，则由于第二用户C002的出发地d与第一用户S001的出发地e较近，因此在本示例中，第二用户C002的出发地d属于第一用户S001的出发地区。此外，由于第二用户C001的出发地g与第一用户S002的出发地f较近，因此在本示例中，第二用户C001的出发地g属于第一用户S002的出发地区。另一方面，由于第二用户C001的出发地g与第一用户S001的出发地e较远，因此在本示例中，第二用户C001的出发地g不属于第一用户S001的出发地区。此外，由于第二用户C002的出发地d与第一用户S002的出发地f较远，因此在本示例中，第二用户C002的出发地d不属于第一用户S002的出发地区。
在该情况下，匹配处理部F330对第一用户S001和第二用户C001进行匹配。如果采用这样的方式，则如图16B所示那样，第一用户S001在使车辆10从自己的出发地e移动至自己的目的地c时，通过在地点g处，使第二用户C001同乘，并在地点c处，让第二用户C001下车，从而使第二用户C001从该第二用户的出发地g移动至该第二用户的目的地c。
此外，匹配处理部F330对第一用户S002和第二用户C002、C003进行匹配。如果采用这样的方式，则如图16C所示那样，第一用户S002在使车辆10从自己的出发地f移动至自己的目的地c时，在地点d处，让第二用户C002同乘，在地点h处，让第二用户C003同乘，在地点c处，让第二用户C002、C003下车。
另外，在本实施方式中，在上述的图10所示的动作的流程中，通过S103的处理而取得第一用户的出发地，通过S106的处理而取得第二用户的出发地。然后，通过S107的处理，而以使第二用户的出发地不属于第一用户的出发地区的方式而设定乘坐同一车辆10的第一用户和第二用户的组合。
据此，第二用户的出发地从第一用户的行动范围内脱离。如果采用这样的方式，则第一用户难以掌握与第二用户的出发地相关的详细的信息。因此，第二用户易于保护自己的信息。
此外，在第二用户能够在乘坐车辆10之前掌握自己所乘坐的预定的车辆10的位置信息的情况下，如果假设出发地较近的第一用户和第二用户被匹配了，则第一用户自己的生活圈等的信息就会被第二用户所掌握。
与此相对，在本实施方式中，由于第二用户的出发地在第一用户的出发地区外，也就是说，由于第一用户的出发地和第二用户的出发地较远，因此第二用户难以掌握与第一用户的出发地相关的详细信息。
根据以上所叙述的匹配***，能够尽可能地抑制第二用户对共享出行的利用犹豫不决的情况，对于该第二用户来说，易于利用共享出行。以此方式，本发明所涉及的信息处理装置对于乘坐同一车辆10的用户来说，能够设定该用户的有益的组合。
另外，虽然在图16A至图16C中，第一用户的目的地和第二用户的目的地均为地点c，但在图16A至图16C中，第一用户的目的地和第二用户的目的地也可以不同。在该情况下，如在第一实施方式的说明中所叙述的那样，匹配处理部F330也可以进一步地以使第二用户的目的地不属于第一用户的目的地区的方式来对乘坐同一车辆10的第一用户和第二用户的组合进行设定。
＜第三实施方式＞
接下来，对本发明的第三实施方式进行说明。另外，在本实施方式中，关于实质上与第一实施方式相同的结构、实质上相同的控制处理，将省略其详细的说明。
在上述的第一实施方式中，服务器装置300以使第二用户的目的地不属于第一用户的目的地区的方式来对乘坐同一车辆10的第一用户和第二用户的组合进行设定。据此，第二用户的目的地从第一用户的行动范围内脱离，第二用户易于保护自己的信息。但是，当第一用户反复行驶于规定的地区时(在该行驶中，不仅包括第一用户作为车辆10的驾驶员而行驶的情况，而且还包括第一用户作为车辆10的同乘者而行驶的情况)，即使该规定的地区在第一用户的行动范围外，关于该规定的地区，该第一用户也会具有较多的信息(例如，详细的地理信息)。而且，当在该规定的地区中包括第二用户的目的地时，则有可能产生第二用户担心自己的信息(例如，生活圈)是不是被第一用户知晓了的情况。
因此，在本实施方式中，服务器装置300以使过去乘坐过同一车辆10的第一用户和第二用户的组合不再出现的方式来对乘坐同一车辆10的第一用户和第二用户的组合进行设定。关于该情况，在下文中进行说明。
如在上述的图10所示的动作的流程中所说明的那样，服务器装置300将匹配信息登记在匹配信息数据库D330中(S108)。而且，在本实施方式中，上述的图9所示那样的第一用户和第二用户的组合信息被积累储存在服务器装置300的辅助存储部303中。也就是说，服务器装置300对过去乘坐过同一车辆10的第一用户和第二用户的组合进行存储。
而且，在本实施方式中，在匹配处理部F330对第一用户和第二用户进行匹配时，匹配处理部F330以使第二用户的目的地不属于第一用户的目的地区的方式对乘坐同一车辆10的第一用户和第二用户的组合进行设定，并且，以使过去乘坐过同一车辆10的第一用户和第二用户的组合不再出现的方式对乘坐同一车辆10的第一用户和第二用户的组合进行设定。
由此，第一用户更加难以掌握与第二用户的目的地相关的详细信息。换而言之，第二用户更加易于保护自己的信息。如果采用这样的方式，则对于第二用户来说，将易于利用共享出行。以此方式，即使根据本实施方式，对于乘坐同一车辆10的用户来说，也能够设定该用户的有益的组合。
＜其他的实施方式＞
上述的实施方式归根结底也仅是一个示例，本发明在不脱离其主旨的范围内能够适当地进行变更并实施。
本实施方式所涉及的匹配***未被限定于上述那样的共享出行的应用中，例如，也可以被用于对出租车的驾驶员和出租车的用户进行匹配的情况中。
此外，在本公开中说明了的处理或单元只要不产生技术上的矛盾，则能够自由地组合并实施。
此外，作为一个装置所实施的内容而说明的处理，也可以通过多个装置来分担执行。或者，作为不同的装置所实施的内容而说明的处理，通过一个装置来执行也没问题。在计算机***中，是通过什么样的硬件结构(服务器结构)来实现各功能的，是可以灵活变更的。
本发明将安装了在上述的实施方式中所说明的功能的计算机程序供给给计算机，并能够通过该计算机所具有的一个以上的处理器读取并执行程序来实现。这样的计算机程序既可以通过可与计算机的***总线连接的非暂时性的计算机可读存储介质而向计算机提供，也可以通过网络而向计算机提供。非暂时性的计算机可读存储介质例如，包括磁盘(软盘(注册商标)、硬盘驱动器(HDD)等)、光盘(CD-ROM、DVD光盘、蓝光光盘等)等任意类型的光盘、只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)、EPROM、EEPROM、磁卡、闪存、光学式卡、适于存储电子命令的任意类型的介质。
符号说明
10…车辆；
100…第一用户终端；
200…第二用户终端；
300…服务器装置；
301…处理器；
302…主存储部；
303…辅助存储部。

Claims (12)

1.一种信息处理装置，其为被应用于包括第一用户和第二用户的多个用户乘坐同一车辆并进行移动的交通方式、且所述第二用户先于所述第一用户而从所述同一车辆下车的交通方式中的信息处理装置，在所述信息处理装置中，
具备执行如下内容的控制部，即：
取得所述交通方式中的所述第一用户以及所述第二用户各自的目的地；
以使所述第二用户的所述目的地不属于包括所述第一用户的所述目的地在内的规定的地区即目的地区的方式来对乘坐所述同一车辆的所述第一用户和所述第二用户的组合进行设定。
2.如权利要求1所述的信息处理装置，其中，
所述目的地区为，距所述第一用户的所述目的地的距离在规定距离以内的地区。
3.如权利要求1或2所述的信息处理装置，其中，
所述第二用户的所述目的地为，该第二用户的居住地附近的规定的地点。
4.一种信息处理装置，其为被应用于包括第一用户和第二用户的多个用户乘坐同一车辆并进行移动的交通方式、且所述第二用户后于与所述第一用户而乘坐所述同一车辆的交通方式中的信息处理装置，在所述信息处理装置中，
具备执行如下内容的控制部，即：
取得所述交通方式中的所述第一用户以及所述第二用户各自的出发地；
以使所述第二用户的所述出发地不属于包括所述第一用户的所述出发地在内的规定的地区即出发地区的方式来对乘坐所述同一车辆的所述第一用户和所述第二用户的组合进行设定。
5.如权利要求4所述的信息处理装置，其中，
所述出发地区为，距所述第一用户的所述出发地的距离在规定距离以内的地区。
6.如权利要求4或5所述的信息处理装置，其中，
所述第二用户的所述出发地为，该第二用户的居住地附近的规定的地点。
7.如权利要求1所述的信息处理装置，其中，
在所述交通方式中，所述第二用户后于所述第一用户而乘坐所述同一车辆、且先于该第一用户而从该同一车辆下车，
所述控制部执行如下内容，即：
进一步取得所述交通方式中的所述第一用户以及所述第二用户各自的出发地；
以使所述第二用户的所述目的地不属于所述第一用户的所述目的地区，且使所述第二用户的所述出发地不属于包括所述第一用户的所述出发地在内的规定的地区即出发地区的方式来对乘坐所述同一车辆的所述第一用户和所述第二用户的组合进行设定。
8.如权利要求1至7中的任意一项所述的信息处理装置，其中，
所述控制部以使过去乘坐过所述同一车辆的所述第一用户和所述第二用户的组合不再出现的方式来对乘坐所述同一车辆的所述第一用户和所述第二用户的组合进行设定。
9.一种信息处理方法，其为被应用于包括第一用户和第二用户的多个用户乘坐同一车辆并进行移动的交通方式、且所述第二用户先于所述第一用户而从所述同一车辆下车的交通方式中的信息处理方法，在所述信息处理方法中，
计算机执行如下的步骤，即：
取得所述交通方式中的所述第一用户以及所述第二用户各自的目的地的步骤；
以使所述第二用户的所述目的地不属于包括所述第一用户的所述目的地在内的规定的地区即目的地区的方式来对乘坐所述同一车辆的所述第一用户和所述第二用户的组合进行设定的步骤。
10.一种非暂时性存储介质，其上存储有用于使计算机执行权利要求9所述的信息处理方法的程序。
11.一种信息处理方法，其为被应用于包括第一用户和第二用户的多个用户乘坐同一车辆并进行移动的交通方式、且所述第二用户后于所述第一用户而乘坐所述同一车辆的交通方式中的信息处理方法，在所述信息处理方法中，
计算机执行如下的步骤，即：
进一步取得所述交通方式中的所述第一用户以及所述第二用户各自的出发地的步骤；
以使所述第二用户的所述出发地不属于包括所述第一用户的所述出发地在内的规定的地区即出发地区的方式来对乘坐所述同一车辆的所述第一用户和所述第二用户的组合进行设定的步骤。
12.一种非暂时性存储介质，其上存储有用于使计算机执行权利要求11所述的信息处理方法的程序。
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