CN110588663A - 信息处理装置以及信息处理方法 - Google Patents

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CN110588663A CN201910506357.XA CN201910506357A CN110588663A CN 110588663 A CN110588663 A CN 110588663A CN 201910506357 A CN201910506357 A CN 201910506357A CN 110588663 A CN110588663 A CN 110588663A
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松尾莉步
加藤尚大
吉田惇
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Abstract

本发明涉及一种信息处理装置以及信息处理方法，其在于所同乘的车辆内实施学习的情况下，对车辆的顺畅的行驶进行辅助。所述信息处理装置具备控制部，所述控制部执行如下处理，即，当在实施同乘的车辆内由作为施教侧的用户的老师用户和作为受教侧的用户的学生用户而实施学习的情况下，在基于对车辆的驾驶员属于老师用户或者学生用户中的哪一个进行区分的信息，而判断为驾驶员为学生用户的情况下，将与判断相对应的信息提供给作为同乘于车辆的成员而被选择的多个用户。

Description

信息处理装置以及信息处理方法
技术领域
本发明涉及一种信息处理装置以及信息处理方法。
背景技术
已知一种根据由驾驶员进行操作的便携设备的利用状况来对如下的普通自动驾驶模式和强制自动驾驶模式进行切换的自动驾驶车辆，所述普通自动驾驶模式为，能够通过由驾驶员实施的预定的操作而切换为手动驾驶模式的模式，强制自动驾驶模式为，被设为无法进行向手动驾驶模式的切换的模式(例如，参照专利文献1)。此外，近几年，多个用户同乘于同一个车辆的移动方式正在扩展。在这种的移动方式中，开发出了用于对多个用户进行匹配的技术。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2017-117489号公报
专利文献2：美国专利申请公开第2017/0351990号说明书
发明内容
发明所要解决的课题
本发明的目的在于，当在所同乘的车辆内实施学习的情况下，对车辆的顺畅的行驶进行辅助。
用于解决课题的方法
本发明的方式之一为一种信息处理装置，其具备控制部，所述控制部执行如下处理，即，在于实施同乘的车辆内由作为施教侧的用户的老师用户和作为受教侧的用户的学生用户而实施学习的情况下，在基于对所述车辆的驾驶员属于所述老师用户或者所述学生用户中的哪一个进行区分的信息而判断为所述驾驶员为所述学生用户的情况下，将与所述判断相对应的信息提供给作为同乘于所述车辆的成员而被选择的多个用户。
此外，本发明的方式还包括，与上文所述的信息处理装置相对应的方法的发明以及程序的发明、对程序进行了存储的计算机可读存储介质。
发明效果
根据本发明，在于所同乘的车辆内实施学习的情况下，能够对车辆的顺畅的行驶进行辅助。
附图说明
图1为表示实施方式所涉及的同乘辅助***的简要结构的图。
图2为简要地示出构成实施方式所涉及的同乘辅助***的车载装置、用户终端、服务器的各自的结构的一个示例的框图。
图3为例示了服务器的功能结构的图。
图4为例示了驾驶用户的移动信息的表格结构的图。
图5为例示了就便搭乘用户的移动信息的表格结构的图。
图6为例示了第一实施方式所涉及的、身份信息的表格结构的图。
图7为示出了第一实施方式所涉及的、告知处理被实施的匹配的一个示例的图。
图8为示出了第一实施方式所涉及的、告知处理未被实施的匹配的一个示例的图。
图9为例示了用户终端的功能结构的图。
图10为示出了在用户终端的输出部上被显示的用于输入用户信息、移动信息、身份信息的画面的一个示例的图。
图11为例示了车载装置的功能结构的图。
图12为实施方式所涉及的匹配处理的流程图。
图13为示出了第一实施方式所涉及的、执行告知处理的流程的流程图。
图14为表示同乘辅助***的动作的流程的图。
图15为例示了第二实施方式所涉及的身份信息的表格结构的图。
图16为示出了在用户终端的输出部上被显示的用于输入用户信息、移动信息、身份信息的画面的一个示例的图。
图17为示出了第二实施方式所涉及的、告知处理被实施的匹配的一个示例的图。
图18为示出了第二实施方式所涉及的、告知处理未被实施的匹配的一个示例的图。
图19为示出了第二实施方式所涉及的、执行告知处理的流程的流程图。
具体实施方式
作为本发明的方式之一的信息处理装置，在由处于同乘中的用户彼此而实施学习的情况下，当判断为车辆的驾驶员为关于该学习而施教侧的用户(学生用户)的情况下，将与该判断对应的信息提供给各用户。例如，信息被输入至处于同乘的各用户所持有的终端或者各用户所乘坐的车辆，从而向各用户告知车辆的驾驶员为学生用户的情况。该判断基于对车辆的驾驶员属于老师用户或者学生用户中的哪一个进行区分的信息而被实施。车辆的驾驶员属于老师用户或者学生用户中的哪一个虽然也可以被预先决定,但是也可以基于从各用户取得的信息而由控制部来决定。老师用户为，对于学生用户所希望的学习内容的施教侧的用户。另外，在车辆上，也可以同乘有不实施学习的用户。学习例如通过口头方式而进行。通过以上述方式在车辆内进行学习，从而能够促进车辆的同乘。
在此，学生用户与老师用户相比，更加被要求在学习中进行思考。因此，当驾驶用户成为学生用户时，会产生在学习中分散精力进行思考从而对于驾驶用户所要求的应对会变得不充分的担忧。另一方面，如果以驾驶用户不成为学生用户的方式而对所同乘的用户进行组合，则存在同乘的机会减少的可能性。因此，通过无论驾驶员是否为学生用户而均与其他用户实施匹配，从而抑制了同乘的机会减少的情况。在此，匹配是指，对同乘于同一个车辆的用户的组合进行设定的方法。但是，也可以通过匹配，来设定车辆与用户的组合。而且，对于上述的担心，在驾驶用户为学生用户的情况下，控制部提供信息以将该主旨告知给各用户。提供该信息的时刻及告知给各用户的时刻为，例如完成了匹配时、或者各用户的乘车时。此外，例如，既可以每隔预定时间而告知给各用户，也可以在被搭载于车辆上的显示器上始终输出文字。这种告知可能成为，驾驶员对学习进行控制、或者老师用户和学生用户替换驾驶的契机。此外，对于驾驶用户，也可能成为更加谨慎地进行驾驶的契机。通过这种方式，能够抑制驾驶用户被要求的应对变得不充分的情况。由此，能够实现车辆的顺畅的行驶。
以下，基于附图，对本发明的具体的实施方式进行说明。实施方式的结构为例示，本发明并不限定于实施方式的结构。
＜第一实施方式＞
图1为表示本实施方式所涉及的同乘辅助***1的简要结构的图。同乘辅助***1以多个用户同乘于一台车辆10的方式而进行匹配，并且生成已被匹配的用户能够乘车的移动路径。此外，在用户希望进行某些学习的情况下，以关于学习内容而施教侧的用户(成为老师的用户：以下，也称为老师用户)和受教侧的用户(成为学生的用户：以下，也称为学生用户)能够乘坐于同一个车辆10的方式而进行匹配。在下文中，对于在车辆10内学习英语对话的情况进行说明。
而且，本实施方式所涉及的同乘辅助***1在车辆10的驾驶员成为了学生用户的情况下，向被匹配的各用户所持有的用户终端20或者车辆10发送表示该主旨的信息，并且用户终端20或者车辆10向各用户进行告知。另外，在下文中，将车辆10的驾驶员称为驾驶用户，并将驾驶用户以外的同乘者(非驾驶员)称为就便搭乘用户。在不对驾驶用户和就便搭乘用户进行区分时，简称为“用户”。另外，虽然在本实施方式中对于驾驶用户亲自驾驶车辆10的情况进行说明，但是并不限定于此，例如在当成为预定的状态时从自动驾驶切换为手动驾驶的自动驾驶车辆中，还可以将在被切换成了手动驾驶模式的情况下能够成为驾驶员的用户设为驾驶用户。此外，驾驶用户并不限定于车辆10的持有者。
在图1的示例中，同乘辅助***1包括：被设置在车辆10上的车载装置100、用户终端20以及服务器30。车载装置100、用户终端20以及服务器30通过网络N1而被相互连接。另外，网络N1为，例如互联网等世界规模的公共通信网，也可以采用WAN(Wide Area Network：广域网)或者其他的通信网。此外，网络N1也可以包括移动电话等电话通信网、WiFi等无线通信网。虽然在图1中示例地图示了两个用户终端20，但是多个用户分别持有用户终端20，从而用户终端20以与用户的数量相对应地存在。此外，虽然在图1中示例地图示了一台车辆10，但是车辆10也存在多台。
基于图2，对于车载装置100、用户终端20、服务器30的硬件结构以及功能结构进行说明。图2为简要地示出构成本实施方式所涉及的同乘辅助***1的车载装置100、用户终端20、服务器30的各自的结构的一个示例的框图。
服务器30具有普通的计算机的结构。服务器30具有处理器31、主存储部32、辅助存储部33、通信部34。这些部件通过总线而被相互连接。
处理器31为CPU(Central Processing Unit：中央处理器)或者DSP(DigitalSignal Processor：数字信号处理器)等。处理器31对服务器30进行控制，从而实施各种各样的信息处理的运算。处理器31作为控制部而发挥功能。主存储部32为，RAM(RandomAccess Memory：随机存取存储器)、ROM(Read Only Memory：只读存储器)等。辅助存储部33为，EPROM(Erasable Programmable ROM：可擦除可编程ROM)、硬盘驱动器(HDD、Hard DiskDrive)、可移动媒体等。在辅助存储部33中，存储有操作***(Operating System：OS)、各种程序、各种表格等。处理器31将被存储于辅助存储部33中的程序加载到主存储部32的作业区域中并执行，并且通过该程序的执行来对各结构部等进行控制。由此，服务器30实现与预定的目的相对应的功能。主存储部32以及辅助存储部33为，通过计算机可读取的记录介质。另外，服务器30既可以为单独的计算机，也可以为多台计算机协同工作的结构。此外，被存储于辅助存储部33中的信息也可以被存储于主存储部32中。此外，被存储于主存储部32中的信息也可以被存储于辅助存储部33中。
通信部34为，经由网络N1而与用户终端20以及车载装置100进行通信的单元。通信部34为，例如LAN(Local Area Network：局域网)接口板、用于无线通信的无线通信电路。LAN接口板和无线通信电路被连接于网络N1。
另外，由服务器30执行的一系列的处理虽然也可以通过硬件来执行，但是也可以通过软件来执行。
接下来，对用户终端20进行说明。用户终端20为，例如智能手机、移动电话、平板终端、个人信息终端、可穿戴计算机(智能手表等)、个人计算机(Personal Computer、PC)这样的小型的计算机。用户终端20具有处理器21、主存储部22、辅助存储部23、输入部24、输出部25、通信部26。这些部件通过总线而被相互连接。关于处理器21、主存储部22、辅助存储部23，由于与服务器30的处理器31、主存储部32、辅助存储部33相同，因此省略说明。
输入部24为接受用户所实施的输入操作的单元，例如为触摸面板、按钮等。输出部25为向用户提示信息的单元，例如为LCD(Liquid Crystal Display：液晶显示器)、EL(Electroluminescence：电致发光)面板、扬声器、灯等。输入部24以及输出部25也可以作为一个触摸面板显示器而构成。通信部26为，用于将用户终端20连接于网络N1的通信单元。通信部26为，例如用于利用移动体通信服务(3G(3rd Generation：第三代)或者LTE(LongTerm Evolution：长期演进)等电话通信网、WiFi等无线通信)，并经由网络N1而与其他装置(例如服务器30等)进行通信的电路。
接下来，对于车辆10的车载装置100进行说明。车载装置100具有处理器11、主存储部12、辅助存储部13、输入部14、输出部15、通信部16。这些部件通过总线而被相互连接。关于这些部件，由于与用户终端20的处理器21、主存储部22、辅助存储部23、输入部24、输出部25、通信部26相同，因此省略说明。
接下来，对服务器30的功能进行说明。图3为例示了服务器30的功能结构的图。服务器30作为功能结构要素而具备同乘要求取得部301、用户信息取得部302、移动信息取得部303、身份信息取得部304、匹配处理部305、路线生成部306、告知处理部307、用户信息DB311、移动信息DB312、身份信息DB313、地图信息DB314。服务器30的处理器31通过主存储部32上的计算机程序，来执行同乘要求取得部301、用户信息取得部302、移动信息取得部303、身份信息取得部304、匹配处理部305、路线生成部306、告知处理部307的处理。但是，各功能结构要素中的某一个、或者其处理的一部分也可以通过硬件电路而被执行。
用户信息DB311、移动信息DB312、身份信息DB313、地图信息DB314通过由处理器31而被执行的数据库管理***(Database Management System、DBMS)的程序对被存储于辅助存储部33中的数据进行管理，从而被构筑。用户信息DB311、移动信息DB312、身份信息DB313、地图信息DB314例如为关系数据库。
另外，服务器30的各功能结构要素中的某一个、或者其处理的一部分，也可以通过被连接于网络N1的其他的计算机而被执行。
同乘要求取得部301从希望同乘的用户(同乘希望用户)取得同乘要求。该用户中包含驾驶用户以及就便搭乘用户。同乘要求是指，包括用户的标识符在内的信息、且用于要求该用户与其他用户的匹配的信息。同乘要求从用户终端20被发送至服务器30。用户信息取得部302取得发送了同乘要求的用户的信息(用户信息)。用户信息中包含例如与用户处于关联的用户ID。用户ID为用户所固有的标识符。与用户ID相对应的用户信息(例如，姓名、住址、在为驾驶用户的情况下车型和车辆的颜色、车辆的车牌号等)既可以由用户利用用户终端20而预先进行注册，或者，也可以和同乘要求一起从用户终端20被发送。该用户信息被存储于用户信息DB311中。用户信息DB311是通过用户信息被存储于上述的辅助存储部33中而被形成，在此，实施了用户和用户信息的关联。
移动信息取得部303取得希望同乘的用户的移动信息。移动信息为，和同乘要求一起从用户终端20被发送至服务器30的信息，且为与用户的当前位置、目的地、移动日期和时刻有关的信息。移动信息取得部303当取得移动信息时，将该移动信息存储于移动信息DB312中。移动信息DB312通过移动信息被存储于上述的辅助存储部33中而被形成，在此，实施了用户和移动信息的关联。
在此，对于被存储于移动信息DB312中的移动信息的结构，基于图4以及图5而进行说明。图4为例示了驾驶用户的移动信息的表格结构的图。图5为例示了就便搭乘用户的移动信息的表格结构的图。另外，希望同乘的用户为驾驶用户或者就便搭乘用户中的哪一个的区分，既可以与用户ID相关联而被预先存储于用户信息DB311中，也可以被包含在后述的身份信息中。驾驶用户的移动信息表格以及就便搭乘用户的移动信息表格分别具有用户ID、当前位置、目的地、移动日期和时刻的各字段。在用户ID字段中输入有用于对用户进行确定的识别信息。在当前位置字段中输入有表示用户的当前位置的信息。就便搭乘用户的当前位置成为希望进行向车辆10的乘车的场所。在目的地字段中输入有表示用户的目的地的信息。当前位置以及目的地例如用纬度以及经度来表示。另外，在驾驶用户的当前位置字段中还可以输入有表示车辆10的当前位置的信息。在移动日期和时刻字段中输入有表示希望同乘的日期和时刻的信息。
接下来，身份信息取得部304取得希望同乘的用户的身份信息。身份信息为，和同乘要求一起从用户终端20被发送至服务器30的信息，且为对属于驾驶用户或者就便搭乘用户中的哪一个进行区分的信息、对属于老师用户或者学生用户中的哪一个进行区分的信息、以及与用户的学习目的相关的信息。身份信息取得部304在取得身份信息时，将该身份信息存储于身份信息DB313中。身份信息DB313通过身份信息被存储在上述的辅助存储部33中而被形成，在此，实施了用户和身份信息的关联。
在此，对于被存储于身份信息DB313中的身份信息的结构，基于图6而进行说明。图6为例示了身份信息的表格结构的图。身份信息表格具有用户ID、驾驶用户或者就便搭乘用户的区分、老师用户或者学生用户的区分、学习目的的各字段。在用户ID字段中输入有用于对用户进行确定的识别信息。在驾驶用户或者就便搭乘用户的区分字段中输入有表示希望同乘的用户是驾驶用户还是就便搭乘用户的信息。在图6所示的示例中，在驾驶用户的情况下输入有“1”，在就便搭乘用户的情况下输入有“0”。在老师用户或者学生用户的区分字段中输入有表示用户是老师用户还是学生用户的信息。在图6所示的示例中，在用户为老师用户的情况下输入有“0”，在用户为学生用户的情况下输入有“1”。在学习目的字段中输入有表示希望同乘的用户以何种学习作为目的的信息。关于学习目的，在为学生用户的情况下，其为与希望受教的学习的内容相对应的信息，在为老师用户的情况下，其为与希望施教的学习的内容相对应的信息。另外，虽然在图6中作为学习目的而例示了英语对话，但是学习目的只要以知识和技能的学习为目的既可，并不限定于英语对话。此外，还可以存在有没有学习目的的用户。在与没有学习目的的用户相对应的老师用户或者学生用户的区分字段中，既可以输入表示没有学习目的的情况的信息，或者，也可以不输入任何信息。
接下来，对于匹配处理部305进行说明。匹配处理部305实施驾驶用户以及就便搭乘用户的匹配。匹配处理部305对在驾驶用户的移动日期和时刻处，当前位置以及目的地被包含在距离驾驶用户的移动预定路径于预定距离内的区域中的就便搭乘用户进行检索。移动预定路径基于驾驶用户的当前位置以及目的地、和被存储于地图信息DB314中的地图信息而被生成。另外，预定距离是指适合同乘的距离，预定距离内的区域是指例如相同的市镇村区内的区域。另外，匹配处理部305对驾驶用户的身份信息和就便搭乘用户的身份信息进行比较，从而对与就便搭乘用户的学习目的相同的学习目的的驾驶用户进行匹配。地图信息DB314作为地图信息而存储有例如关于道路(道路链接)的连接数据、关于节点的节点数据、关于各交叉路口的交叉路口数据、用于对路径进行检索的检索数据、关于设施的设施数据、用于对地点进行检索的检索数据等。
路线生成部306以从由匹配处理部305已进行了匹配的驾驶用户以及就便搭乘用户的各自的当前位置以及目的地通过的方式而生成移动路径。移动路径以成为车辆10的移动距离变得最短的路径、或者车辆10的移动时间变得最短的路径等的根据被预先决定的规则而形成的路径的方式被生成。路线生成部306将所生成的移动路径发送至车辆10的车载装置100以及用户终端20。
告知处理部307参照通过匹配处理部305而被匹配的各用户的身份信息，而对是否存在既是驾驶用户又是学生用户的用户进行判断。告知处理部307在判断为存在既是驾驶用户又是学生用户的用户的情况下，执行告知处理。告知处理中包括：生成对驾驶用户为学生用户的情况进行告知的信息(以下，还称为告知信息)的处理、以及将所生成的告知信息向车载装置100或者被匹配的各用户的用户终端20发送的处理。告知信息虽然可以生成后直接进行发送，但是也可以在各用户的乘车时刻进行发送，还可以每隔预定的时间而进行发送。通过使告知处理部307向车载装置100或者用户终端20发送告知信息，从而使该告知信息被提供给各用户。
图7为示出了告知处理被实施的匹配的一个示例的图。图7中的用户ID对应于图4、图5、图6所示的用户ID。用户ID为“11”的用户是驾驶用户，用户ID为“22”的用户以及用户ID为“23”的用户是就便搭乘用户。此外，用户ID为“11”的用户以及用户ID为“22”的用户是学生用户，用户ID为“23”的用户是老师用户。因此，由于用户ID为“11”的用户是驾驶用户且学生用户，因此由告知处理部307实施告知处理。
另一方面，图8为示出了告知处理未被实施的匹配的一个示例的图。图8中的用户ID对应于图4、图5、图6所示的用户ID。用户ID为“12”的用户是驾驶用户，用户ID为“21”的用户以及用户ID为“22”的用户是就便搭乘用户。此外，用户ID为“12”的用户是老师用户，用户ID为“21”的用户以及用户ID为“22”的用户是学生用户。因此，由于成为驾驶用户且学生用户的用户不存在，因此不实施由告知处理部307进行的告知处理。
接下来，对于用户终端20的功能进行说明。图9为例示了用户终端20的功能结构的图。用户终端20作为功能结构要素而具备同乘要求生成部201、用户信息生成部202、移动信息生成部203、身份信息生成部204、告知处理部205。用户终端20的处理器21通过主存储部22上的计算机程序，来执行同乘要求生成部201、用户信息生成部202、移动信息生成部203、身份信息生成部204、告知处理部205的处理。但是，各功能结构要素中的某一个、或者其处理的一部分也可以通过硬件电路而被执行。
同乘要求生成部201在输出部25上显示操作画面，并生成与由用户实施的向输入部24的输入相应的同乘要求。例如，同乘要求生成部201向触摸面板显示器输出用于实施同乘要求的图标等，在用户点击了该图标的情况下生成同乘要求。同乘要求生成部201将所生成的同乘要求与用户ID相关联并发送至服务器30。
用户信息生成部202生成用户信息。用户信息生成部202在输出部25上显示促使实施用户信息的输入的操作画面，并生成与由用户实施的向输入部14的输入相应的用户信息。被生成的用户信息通过同乘要求生成部201而和同乘要求一起被发送至服务器30。另外，用户信息可以预先由用户利用输入部24而进行输入，并使之存储于用户终端20的辅助存储部23中。而且，用户信息生成部202还可以基于被存储于辅助存储部23中的数据而生成用户信息。此外，用户信息生成部202还可以在同乘要求被生成之前，生成用户信息并发送至服务器30。例如，在实施用户注册时，生成用户信息并发送至服务器30。在该情况下，在服务器30的用户信息DB311中预先存储有用户信息。
移动信息生成部203生成用户的移动信息。移动信息中包括当前位置、目的地、移动日期和时刻。移动信息生成部203在输出部25上显示促使进行移动信息的输入的操作画面，并生成与由用户实施的向输入部14的输入相应的移动信息。所生成的移动信息通过同乘要求生成部201而和同乘要求一起被发送至服务器30。另外，移动信息还可以预先由用户利用输入部24而进行输入，并使之存储于用户终端20的辅助存储部23中。而且，移动信息生成部203还可以基于被存储于辅助存储部23中的数据而生成移动信息。此外，在用户终端20具备有GPS(Global Positioning System：全球定位***)的情况下，在生成移动信息时通过接收从人工卫星被发送的电波从而对用户终端20的位置进行检测，并且移动信息生成部203还可以将该用户终端20的位置设为用户的当前位置。此外，虽然在本实施方式中，将驾驶用户的当前位置由驾驶用户自身向输入部24输入，但是在车辆10的车载装置100具备有GPS的情况下，还可以通过接收从人工卫星被发送的电波，从而使车载装置100对车辆10的位置进行检测，并且将该车辆10的位置设为驾驶用户的当前位置。在这种情况下，车载装置100中也具备移动信息生成部203的功能。在这种情况下，还可以每隔预定时间(例如60秒)和用户ID一起从车载装置100向服务器30发送通过GPS而检测出的与车辆10的当前位置有关的信息。服务器30基于从车载装置100发送的信息，而对被存储于移动信息DB312中的驾驶用户的当前位置进行更新。
身份信息生成部204生成用户的身份信息。身份信息中包括对属于驾驶用户或者就便搭乘用户中的哪一个进行区分的信息、对属于老师用户或者学生用户中的哪一个进行区分的信息、用户的学习目的。身份信息生成部204在输出部25上显示促使进行身份信息的输入的操作画面，并生成与由用户实施的向输入部14的输入相应的身份信息。所生成的身份信息通过同乘要求生成部201而与同乘要求一起被发送至服务器30。另外，身份信息还可以预先由用户利用输入部24而进行输入，并使之存储于用户终端20的辅助存储部23中。而且，身份信息生成部204还可以基于被存储于辅助存储部23中的数据来生成身份信息。此外，身份信息生成部204还可以在同乘要求被生成之前生成身份信息并发送至服务器30。
图10为示出了在用户终端20的输出部25上被显示的、用于输入用户信息、移动信息、身份信息的画面的一个示例的图。关于用户ID、当前位置、目的地、移动日期和时刻，由用户输入文字。此外，属于驾驶用户或者就便搭乘用户中的哪一个、属于老师用户或者学生用户中的哪一个、以及学习目的，通过用户对被预先准备的按钮的图标进行按压来进行选择。
告知处理部205在从服务器30接收到告知信息的情况下，使输出部25输出该主旨。例如，既可以在画面上显示提醒注意的文字，也可以实施由语音进行的注意提醒。此外，还可以使预定的灯点亮。还可以产生振动。告知处理部205在从服务器30接收到告知信息后，还可以每隔预定的时间而实施注意提醒。
接下来，对于车辆10的车载装置100的功能进行说明。图11为例示了车载装置100的功能结构的图。车载装置100作为功能结构要素而具备导航部101以及告知处理部102。车载装置100的处理器11通过主存储部12上的计算机程序来执行导航部101以及告知处理部102的处理。但是，各功能结构要素中的某一个、或者其处理的一部分还可以通过硬件电路而被执行。
导航部101基于被存储于辅助存储部13中的地图信息，来显示车辆10的当前位置的周边的地图。此外，导航部101当从服务器30接收到移动路径时，根据所接收到的移动路径来对路径进行引导。此时，导航部101将移动路径输出至车载装置100的输出部15。导航部101例如在显示器上显示地图和路径，或者用语音来引导移动方向。
另外，虽然在本实施方式中，由服务器30的路线生成部306来生成移动路径，但是该移动路径的生成还可以由车载装置100的导航部101来实施。在这种情况下，服务器30将各用户的移动信息发送至车载装置100，导航部101基于移动信息和被存储于辅助存储部13中的地图信息来生成移动路径。被存储于辅助存储部13中的地图信息为，与被存储于服务器30的地图信息DB314中的地图信息同等的信息。
告知处理部102在从服务器30接收到告知信息的情况下，使输出部15输出该主旨。例如，既可以使在画面上显示提醒注意的文字，也可以实施由语音进行的注意提醒。此外，还可以使预定的灯点亮。此外，在从服务器30接收到告知信息后，还可以每隔预定的时间而实施注意提醒。此外，例如还可以采用如下方式，即，使在显示有地图的显示器上始终显示提醒注意的文字。
接下来，对于在服务器30中匹配处理部305所执行的匹配处理进行说明。图12为本实施方式所涉及的匹配处理的流程图。图12所示的匹配处理由匹配处理部305每隔预定的时间而被反复执行。该匹配处理为，对驾驶用户以及就便搭乘用户进行组合的处理。
在步骤S101中，匹配处理部305对是否存在来自用户终端20的同乘要求的发送进行判断。在步骤S101中作出了肯定判断的情况下进入步骤S102，在作出了否定判断的情况下使本流程图结束。
在步骤S102中，基于被存储于移动信息DB312中的信息来执行第一匹配处理。第一匹配处理为，对在驾驶用户的移动日期和时刻处，当前位置以及目的地被包含在距离驾驶用户的移动预定路径预定距离内的区域内的就便搭乘用户进行检索并进行组合的处理。另外，此时，也可以匹配有与在车辆10上可乘坐的人数相比而较多的用户。第一匹配处理还可以基于被存储于移动信息DB312中的信息并利用众所周知的匹配技术来进行匹配。
接下来，在步骤S103中，基于被存储于身份信息DB313中的信息来执行第二匹配处理。第二匹配处理为，从在第一匹配处理中被匹配的就便搭乘用户之中，提取学习目的与驾驶用户相同的就便搭乘用户并进行组合的处理。在第二匹配处理中，以驾驶用户以及就便搭乘用户的人数成为在车辆10上可乘坐的人数以下的方式而实施匹配。另外，在第二匹配处理中，还可以以从学习目的相同的用户之中仅使一个被注册为老师用户的用户乘坐车辆10的方式而进行匹配。另一方面，也可以以从学习目的相同的用户之中使两人以上的被注册为老师用户的用户乘坐车辆10的方式而进行匹配。此外，在学习目的相同的用户不存在的情况下，既可以匹配学习目的不同的用户，也可以匹配没有学习目的的用户，还可以在不依据学习目的的条件下匹配用户。此外，在驾驶用户中没有学习目的的情况下，也可以使注册了相同的学习目的的就便搭乘用户彼此被匹配。如此，通过使学习目的相同的用户以外的用户同乘于车辆10，从而能够增加同乘的机会。
图13为示出了执行告知处理的流程的流程图。本流程图由服务器30的告知处理部307每隔预定的时间而执行。另外，也可以使图13所示的流程图继图12所示的匹配处理之后执行。在步骤S201中，对是否完成了由匹配处理部305实施的用户的匹配进行判断。在步骤S201中作出了肯定判断的情况下进入步骤S202，在作出了否定判断的情况下使本流程图结束。在步骤S202中，已被匹配的各用户的身份信息被进行检索。告知处理部307从匹配处理部305接收匹配处理部305已匹配的用户的用户ID，并且从身份信息DB313读取与各用户ID相对应的身份信息。而且，在步骤S203中，对驾驶用户是否为学生用户进行判断。即，对在已被匹配的用户之中，是否存在身份信息既是驾驶用户又是学生用户的用户进行判断。在步骤S203中作出了肯定判断的情况下进入步骤S204，在作出了否定判断的情况下使本流程图结束。另外，也可以在步骤S203中作出了否定判断的情况下，生成表示驾驶用户为老师用户的情况的信息，并且向车载装置100或者已被匹配的各用户的用户终端20进行发送。另一方面，在步骤S204以下的处理中，执行告知处理。即，在步骤S204中，生成对驾驶用户为学生用户的情况进行告知的信息(告知信息)，在步骤S205中，告知信息向车载装置100或者已被匹配的各用户的用户终端20被发送。
接下来，对于同乘辅助***1的动作进行说明。图14为表示同乘辅助***1的动作的流程的图。当驾驶用户以及就便搭乘用户在各自的用户终端20对输入部24进行操作，并输入用户信息、移动信息、身份信息时，用户终端20分别生成同乘要求、用户信息、移动信息、身份信息(S11以及S14的处理)。而且，从用户终端20向服务器30发送同乘要求、用户信息、移动信息、身份信息(S12以及S15的处理)。服务器30当接收到同乘要求、用户信息、移动信息、身份信息时，随时对移动信息DB312以及身份信息DB313进行更新(S13以及S16的处理)。
此外，服务器30当接收同乘要求时，执行匹配处理(S17的处理)。服务器30基于已与用户ID相关联的移动信息以及身份信息，而对可同乘的用户进行检索并进行组合。而且，当匹配完成时，服务器30基于各用户的移动信息来生成移动路径(S18的处理)。所生成的移动路径的信息从服务器30被发送至车载装置100，接收到了移动路径的信息的车载装置100向输出部15输出移动路径，并针对驾驶用户而对移动路径进行引导(S20的处理)。另外，服务器30还可以在移动路径的发送的同时，将表示完成了匹配的含义的通知发送至各用户终端20。在接收到表示该匹配已完成的含义的通知的各用户终端20中，处理器21向输出部25输出表示匹配已完成的含义的通知。
此外，服务器30实施对是否执行告知处理进行判断的处理(S21的处理)。此时，服务器30对是否存在既是驾驶用户又是学生用户的用户进行判断。而且，在已匹配的用户中存在既是驾驶用户又是学生用户的用户的情况下，服务器30生成告知信息(S22的处理)，并将该告知信息发送至车载装置100和各用户终端20(S23的处理)。另外，由于在图14所示的流程中，在车载装置100以及各用户终端20的各自中告知处理均被执行，因此向车载装置100以及各用户终端20的各自发送信号，但是也可以例如仅向车载装置100发送信号，而仅使车载装置100执行告知处理。此外，还可以仅向驾驶用户或者就便搭乘用户的用户终端20发送信号，而仅使驾驶用户或者就便搭乘用户的用户终端20执行告知处理。接收到告知信息的车载装置100以及各用户终端20分别执行告知处理(S24、S25、S26的处理)。
如以上所说明的那样，根据本实施方式，在由同乘车辆10的用户彼此而实施学习的情况下，在驾驶用户成为学生用户的情况(在既是驾驶用户又是学生用户的用户存在的情况)下，通过向各用户进行告知，从而能够抑制对于驾驶用户所要求的应对变得不充分的情况。由此，能够对车辆10的顺畅的行驶进行辅助。此外，由于无论驾驶用户是学生用户或者老师用户中的哪一个而均实施匹配，因此能够促进车辆10的同乘。
＜第二实施方式＞
虽然在上述第一实施方式中，各用户亲自向用户终端20输入老师用户或者学生用户的区分，但是在本实施方式中，由服务器30对用户属于老师用户或者学生用户中的哪一个进行判断。因此，服务器30取得用户的学习程度。学习程度是指，与学习目的相对应的练习的达到程度，例如，使用户接受与学习目的相对应的测试，并且测试的得分越高则判断为学习程度越高。测试也可以在用户终端20上被实施。此外，还可以将预定的机关单位所实施的测试的得分由用户输入至用户终端20。而且，也可以将预定的机关单位所实施的测试的得分从预定的机关单位所具有的终端发送至服务器30。此外，用户终端20或者车辆10的车载装置100也可以具有取得用户的语音(发音)的单元，并基于所取得的语音来对学习程度进行判断。此外，用户终端20或者车辆10的车载装置100也可以具有对用户进行摄像的单元，并基于所拍摄到的图像来对学习程度进行判断。此外，也可以由用户将根据用户的主观而认为的学习程度输入至用户终端20。
而且，服务器30基于所取得的学习程度来对老师用户以及学生用户进行认定。服务器30在驾驶用户与就便搭乘用户的匹配完成时，取得这些用户的学习程度，并将学习程度最高的用户认定为老师用户。其他的用户被认定为学生用户。此后，服务器30对驾驶用户是否为学生用户进行判断，并且在驾驶用户为学生用户的情况下，执行告知处理。
另外，在下文中，对于用户预先接受预定的测试，并将其得分由用户输入至用户终端20的情况进行说明。在这种情况下，测试的得分相当于学习程度。而且，服务器30基于用户的学习程度，而生成对属于老师用户或者学生用户中的哪一个进行区分的信息。因此，在本实施方式中，与第一实施方式相比，身份信息取得部304以及告知处理部307的处理有所不同。此外，被存储于身份信息DB313中的身份信息有所不同。在下文中，主要对与第一实施方式不同的点进行说明。
由身份信息取得部304所取得的身份信息为，对属于驾驶用户或者就便搭乘用户中的哪一个进行区分的信息、对属于老师用户或者学生用户中的哪一个进行区分的信息、以及与用户的学习目的有关的信息。在此所说的对属于老师用户或者学生用户中的哪一个进行区分的信息是，基于用户接受了预定的测试时的得分而被生成的信息，是表示得分的信息。身份信息取得部304在取得身份信息时，将该身份信息存储于身份信息DB313中。
在此，对于被存储于身份信息DB313中的身份信息的结构，基于图15而进行说明。图15为例示了身份信息的表格结构的图。身份信息表格具有用户ID、驾驶用户或者就便搭乘用户的区分、测试的得分、学习目的的各字段。用户ID字段、驾驶用户或者就便搭乘用户的区分字段、学习目的字段与图6所示的情况相同。在测试的得分领域字段中输入表示用户接受了预定的测试时的得分的信息。在图15所示的示例中，可以说得分越高则越为学习程度较高的用户。
图16为示出了在用户终端20的输出部25上被显示的、用于输入用户信息、移动信息、身份信息的画面的一个示例的图。关于用户ID、当前位置、目的地、移动日期和时刻、测试的得分，由用户输入文字。此外，属于驾驶用户或者就便搭乘用户中的哪一个、以及学习目的，通过由用户来按压被预先准备的按钮的图标来进行选择。
此外，告知处理部307参照通过匹配处理部305而已被匹配的各用户的身份信息，来对驾驶用户是否为学生用户进行判断。告知处理部307参照已被匹配的各用户的测试的得分，而将得分最高的用户认定为老师用户，并将其他用户认定为学生用户。而且，告知处理部307在判断为驾驶用户是学生用户的情况下，执行告知处理。
图17为示出了告知处理被实施的匹配的一个示例的图。图17中的用户ID对应于图4、图5、图15所示的用户ID。用户ID为“11”的用户是驾驶用户，用户ID为“22”的用户以及用户ID为“23”的用户是就便搭乘用户。此外，由于测试的得分最高的用户是用户ID为“23”的用户，因此告知处理部307将用户ID为“23”的用户认定为老师用户，并将用户ID为“11”的用户以及用户ID为“22”的用户认定为学生用户。因此，由于用户ID为“11”的用户是驾驶用户且学生用户，因此由告知处理部307实施告知处理。
另一方面，图18为示出了告知处理未被实施的匹配的一个示例的图。图18中的用户ID对应于图4、图5、图15所示的用户ID。用户ID为“12”的用户是驾驶用户，用户ID为“21”的用户以及用户ID为“22”的用户是就便搭乘用户。此外，由于测试的得分最高的用户是用户ID为“12”的用户，因此告知处理部307将用户ID为“12”的用户认定为老师用户，并将用户ID为“21”的用户以及用户ID为“22”的用户认定为学生用户。因此，由于不存在既成为驾驶用户又成为学生用户的用户，因此不实施由告知处理部307进行的告知处理。
图19为示出了执行告知处理的流程的流程图。本流程图通过服务器30的告知处理部307每隔预定的时间而被执行。另外，对于实施与图13所示的流程图相同的处理的步骤，标记相同的符号并省略说明。
在图19所示的流程图中，当在步骤S201中作出了肯定判断时，进入步骤S301。在步骤S301中，从由匹配处理部305进行了匹配的用户之中认定了老师用户。告知处理部307从匹配处理部305接受匹配处理部305已匹配的用户的用户ID，并且从身份信息DB313中读取与各用户ID相对应的测试的得分。而且，将得分最高的用户认定为老师用户。接下来，在步骤S302中，驾驶用户被确定。告知处理部307从身份信息DB313中读取对属于驾驶用户或者就便搭乘用户中的哪一个进行区分的信息，并对驾驶用户进行确定。
而且，在步骤S303中，对驾驶用户是否为学生用户进行判断。在此，当在步骤S301中被认定为老师用户的用户的用户ID、和在步骤S302中被确定为驾驶用户的用户的用户ID不同的情况下，被判断为驾驶用户是学生用户。在步骤S303中作出了肯定判断的情况下进入步骤S204，在作出了否定判断的情况下使本流程图结束。
如以上所说明的那样，根据本实施方式，在由同乘于车辆10的用户彼此而实施学习的情况下，通过在驾驶用户成为学生用户的情况(存在既是驾驶用户又是学生用户的用户的情况)下告知各用户，从而能够抑制对于驾驶用户所要求的应对变得不充分的情况。由此，能够对车辆10的顺畅的行驶进行辅助。此外，由于无论驾驶用户是学生用户或者老师用户中的哪一个而均实施匹配，因此能够促进车辆10的同乘。
＜其他实施方式＞
上述的实施方式只不过是一个示例，本发明在不脱离其主旨的范围内能够适当地进行变更而实施。
在本公开内容中所说明的处理或者单元，在不产生技术性的矛盾的条件下能够以自由组合的方式进行实施。
此外，由一个装置实施的方式而进行了说明的处理，也可以由多个装置分担而执行。或者，以由不同的装置实施的方式而进行了说明的处理，也可以由一个装置来执行。在计算机***中，通过何种硬件结构(服务器结构)来实现各功能是可以灵活地进行变更的。
本发明还可以通过如下方式来实现，即，将安装有在上述的实施方式中所说明的功能的计算机程序供给至计算机，并且使该计算机所具有的一个以上的处理器读取程序并执行。这种计算机程序既可以通过能够连接于计算机的***总线的非临时性的计算机可读存储介质而被提供给计算机，也可以经由网络而被提供给计算机。非临时性的计算机可读存储介质，例如包括：磁盘(软盘(注册商标)、硬盘驱动器(HDD)等)、光盘(CD-ROM、DVD盘、蓝光光盘等)等的任意类型的磁盘、只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)、EPROM、EEPROM、磁卡、闪存、光学卡、适合用于存储电子命令的任意类型的介质。
符号说明
1：同乘辅助***；
10：车辆；
20：用户终端；
30：服务器；
100：车载装置；
102：告知处理部；
301：同乘要求取得部；
302：用户信息取得部；
303：移动信息取得部；
304：身份信息取得部；
305：匹配处理部；
306：路线生成部；
307：告知处理部；
311：用户信息DB；
312：移动信息DB；
313：身份信息DB。

Claims (7)

1.一种信息处理装置，其中，
具备控制部，所述控制部执行如下处理，即，在于实施同乘的车辆内由作为施教侧的用户的老师用户和作为受教侧的用户的学生用户而实施学习的情况下，在基于对所述车辆的驾驶员属于所述老师用户或者所述学生用户中的哪一个进行区分的信息而判断为所述驾驶员为所述学生用户的情况下，将与所述判断相对应的信息提供给作为同乘于所述车辆的成员而被选择的多个用户。
2.如权利要求1所述的信息处理装置，其中，
所述控制部执行如下处理，即，基于与所述多个用户各自相对应的信息且对属于所述车辆的驾驶员或者非驾驶员中的哪一个进行区分的信息、和与所述多个用户各自相对应的信息且对属于所述老师用户或者所述学生用户中的哪一个进行区分的信息，而对所述驾驶员是否为所述学生用户进行判断。
3.如权利要求1或2所述的信息处理装置，其中，
所述控制部执行如下处理，即，基于与希望同乘于所述车辆的用户、即同乘希望用户的学习目的有关的信息，来选择所述成员。
4.如权利要求1至3中的任意一项所述的信息处理装置，其中，
所述控制部执行如下处理，即，从所述多个用户各自所持有的终端取得对属于所述驾驶员或者所述非驾驶员中的哪一个进行区分的信息、和对属于所述老师用户或者所述学生用户中的哪一个进行区分的信息。
5.如权利要求1至4中的任意一项所述的信息处理装置，其中，
所述控制部执行如下处理，即，基于关于所述多个用户各自的学习程度，而生成对属于所述老师用户或者所述学生用户中的哪一个进行区分的信息。
6.一种信息处理方法，包括：
在于实施同乘的车辆内由作为施教侧的用户的老师用户和作为受教侧的用户的学生用户而实施学习的情况下，基于对所述车辆的驾驶员属于所述老师用户或者所述学生用户中的哪一个进行区分的信息，而对所述驾驶员是否为所述学生用户进行判断的步骤；
在被判断为所述驾驶员为所述学生用户的情况下，将与所述判断相对应的信息提供给作为同乘于所述车辆的成员而被选择的多个用户的步骤。
7.一种计算机可读存储介质，其中，
存储有用于使计算机执行权利要求6所述的信息处理方法的程序。
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