CN110400381A - 高速公路etc无感支付***及其工作过程 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及高速公路ETC无感支付***及其工作过程,属于智能交通技术领域。本发明主要解决现有高速公路收费***存在的通行效率低、服务及管理能力还需进一步提高等问题。本发明的技术方案是:高速公路ETC无感支付***,其中:包括入口检测***、车载OBU、收费车道处理***、无感支付车道收费***、出口检测***;所述入口检测***和出口检测***均包括车检器、费额显示器、高清车牌识别***、自动栏杆机、车道控制器、声光报警器、计重***和通讯天线;所述入口检测***设在高速公路收费站MTC入口车道内,所述出口检测***设在高速公路收费站MTC出口车道内。本发明具有绿色环保、智能安全、便捷等优点。
Description
技术领域
本发明属于智能交通技术领域,特别涉及高速公路ETC无感支付***及其工作过程。
背景技术
随着互联网的普及,在互联网思维的大趋势下,任何事情都向着使人们生活更便利、生活更幸福的方向发展,高速出行也不例外,高速公路通行费的支付方式变得越来越丰富,有现金支付、银联支付、ETC支付、手机(微信、支付宝)移动支付,确实给人们出行带来了极大的方便,满足了不同用户的支付习惯,但是这些支付方式除了ETC外还需要给钱找钱、领卡交卡、给码扫码这样的实际交易场景。
现有的ETC一般绑定的是客户的储蓄卡,且现有的ETC***容易受多种环境因素和人为因素的影响,导致***运行不正常,易出现多种异常情况,使得其需转入人工车道进行转现金收费,延长了高速公路的服务时间。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺点,提供高速公路ETC无感支付***及其工作过程,解决现有高速公路收费***存在的通行效率低、服务及管理能力还需进一步提高等问题。
本发明是通过以下技术方案实现的:高速公路ETC无感支付***,其中:包括入口检测***、车载OBU、收费车道处理***、无感支付车道收费***、出口检测***;
所述入口检测***和出口检测***均包括车检器、费额显示器、高清车牌识别***、自动栏杆机、车道控制器、声光报警器、计重***和通讯天线;所述入口检测***设在高速公路收费站MTC入口车道内,所述出口检测***设在高速公路收费站MTC出口车道内;所述车载OBU装在车辆上;
所述车载OBU与入口检测***和出口检测***之间分别通过5.8GHz的专用短程通信进行通信连接;所述收费车道处理***与入口检测***和出口检测***之间分别通过无线网络连接;所述收费车道处理***与无感支付车道收费***之间通过无线网络连接;
所述车载OBU用于记录车辆信息,所述入口检测***用于检测入口车辆信息,并将该车辆信息发送至收费车道处理***;所述出口检测***用于检测出口车辆信息,并将该车辆信息发送至收费车道处理***;所述收费车道处理***用于记录车辆信息、控制入口检测***和出口检测***的自动栏杆机的起落、计算扣费金额并通过无感支付车道收费***进行扣费。
进一步,所述通讯天线是频率为5.8GHz的专用天线。
一种高速公路ETC无感支付***的工作过程,包括以下步骤:
1)将注册用户的车辆信息存储至收费车道处理***内;
2)车辆进入高速公路收费站MTC入口车道处的车辆信息识别区,入口检测***与车载OBU进行通讯,识别车辆信息并对其进行检测,同时将该车辆信息发送至收费车道处理***;
3)收费车道处理***将该车辆信息与收费车道处理***内存储的注册用户车辆信息进行匹配对比,匹配合格后,将该入口信息进行记录存储,同时向入口检测***发送自动栏杆机的抬起命令,入口检测***收到自动栏杆机的抬起命令后,抬杆放行车辆;
4)车辆进入高速公路收费站MTC出口车道处的车辆信息识别区,出口检测***与车载OBU进行通讯,识别车辆信息并对其进行检测,同时将该车辆信息发送至收费车道处理***;
5)收费车道处理***对该车辆信息判断分析后,将该车辆的出口信息进行记录存储,根据该车辆的入口信息和出口信息计算扣费金额并向无感支付车道收费***发起扣费请求;
6)无感支付车道收费***完成扣费后向收费车道处理***发送扣费成功信息,然后收费车道处理***向出口检测***发送自动栏杆机的抬起命令,入口检测***收到自动栏杆机的抬起命令后,抬杆放行车辆。
本发明可有效提高收费站快速通行能力、降低收费人员劳动强度;可提高通行费收入、降低管理成本,采用“无感支付”***后,因通行能力大大提高,可以提高各收费站和道路的服务水平,吸引更多的车辆进入本路网,增加通行费的收入;同时不停车收费***是一种快速、准确的交易方式,避免了人工收费、清点过程中可能出现的失误,减少了现金流动,有效防止通行费的人为流失;降低了人工失误和防止作弊所增加的管理成本,减少了财务管理手续,提高了效率;可充分发挥科技引领作用,提高交通运输科技含量和信息化水平,构建安全、快捷交通运输方式的需要;同时本发明还可以极大限度的提高车道的通行能力。可以节省停车交费时间,缓解收费站收费车道拥堵问题,提高效率,减少收费过程中由于车辆停车、低速、怠速行驶造成的能源浪费和CO2排放,让车主真正实现出口不用交卡、等侯扫码的“无感支付”快速通行。
与现有技术相比,本发明具有绿色环保、智能安全、便捷等优点。
附图说明
图1是本发明的结构框图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细描述。
如图1所示,本实施例中的高速公路ETC无感支付***,其中:包括入口检测***、车载OBU、收费车道处理***、无感支付车道收费***、出口检测***;
所述入口检测***和出口检测***均包括车检器、费额显示器、高清车牌识别***、自动栏杆机、车道控制器、声光报警器、计重***和通讯天线;所述入口检测***设在高速公路收费站MTC入口车道内,所述出口检测***设在高速公路收费站MTC出口车道内;所述车载OBU装在车辆上;
所述车载OBU与入口检测***和出口检测***之间分别通过5.8GHz的专用短程通信进行通信连接;所述收费车道处理***与入口检测***和出口检测***之间分别通过无线网络连接;所述收费车道处理***与无感支付车道收费***之间通过无线网络连接;
所述车载OBU用于记录车辆信息,所述入口检测***用于检测入口车辆信息,并将该车辆信息发送至收费车道处理***;所述出口检测***用于检测出口车辆信息,并将该车辆信息发送至收费车道处理***;所述收费车道处理***用于记录车辆信息、控制入口检测***和出口检测***的自动栏杆机的起落、计算扣费金额并通过无感支付车道收费***进行扣费。
进一步,所述通讯天线是频率为5.8GHz的专用天线。
一种高速公路ETC无感支付***的工作过程,包括以下步骤:
1)将注册用户的车辆信息存储至收费车道处理***内;
2)车辆进入高速公路收费站MTC入口车道处的车辆信息识别区,入口检测***与车载OBU进行通讯,识别车辆信息并对其进行检测,同时将该车辆信息发送至收费车道处理***;
3)收费车道处理***将该车辆信息与收费车道处理***内存储的注册用户车辆信息进行匹配对比,匹配合格后,将该入口信息进行记录存储,同时向入口检测***发送自动栏杆机的抬起命令,入口检测***收到自动栏杆机的抬起命令后,抬杆放行车辆;
4)车辆进入高速公路收费站MTC出口车道处的车辆信息识别区,出口检测***与车载OBU进行通讯,识别车辆信息并对其进行检测,同时将该车辆信息发送至收费车道处理***;
5)收费车道处理***对该车辆信息判断分析后,将该车辆的出口信息进行记录存储,根据该车辆的入口信息和出口信息计算扣费金额并向无感支付车道收费***发起扣费请求;
6)无感支付车道收费***完成扣费后向收费车道处理***发送扣费成功信息,然后收费车道处理***向出口检测***发送自动栏杆机的抬起命令,入口检测***收到自动栏杆机的抬起命令后,抬杆放行车辆。
本发明能够以多种形式具体实施而不脱离发明的精神或实质,所以应当理解,上述实施例不限于前述的细节,而应在权利要求所限定的范围内广泛地解释,因此落入权利要求或其等效范围内的变化和改型都应为权利要求所涵盖。
Claims (3)
1.高速公路ETC无感支付***,其特征在于:包括入口检测***、车载OBU、收费车道处理***、无感支付车道收费***、出口检测***;
所述入口检测***和出口检测***均包括车检器、费额显示器、高清车牌识别***、自动栏杆机、车道控制器、声光报警器、计重***和通讯天线;所述入口检测***设在高速公路收费站MTC入口车道内,所述出口检测***设在高速公路收费站MTC出口车道内;所述车载OBU装在车辆上;
所述车载OBU与入口检测***和出口检测***之间分别通过5.8GHz的专用短程通信进行通信连接;所述收费车道处理***与入口检测***和出口检测***之间分别通过无线网络连接;所述收费车道处理***与无感支付车道收费***之间通过无线网络连接;
所述车载OBU用于记录车辆信息,所述入口检测***用于检测入口车辆信息,并将该车辆信息发送至收费车道处理***;所述出口检测***用于检测出口车辆信息,并将该车辆信息发送至收费车道处理***;所述收费车道处理***用于记录车辆信息、控制入口检测***和出口检测***的自动栏杆机的起落、计算扣费金额并通过无感支付车道收费***进行扣费。
2.根据权利要求1所述的高速公路ETC无感支付***,其特征在于:所述通讯天线是频率为5.8GHz的专用天线。
3.一种如权利要求1所述的高速公路ETC无感支付***的工作过程,其特征在于:包括以下步骤:
1)将注册用户的车辆信息存储至收费车道处理***内;
2)车辆进入高速公路收费站MTC入口车道处的车辆信息识别区,入口检测***与车载OBU进行通讯,识别车辆信息并对其进行检测,同时将该车辆信息发送至收费车道处理***;
3)收费车道处理***将该车辆信息与收费车道处理***内存储的注册用户车辆信息进行匹配对比,匹配合格后,将该入口信息进行记录存储,同时向入口检测***发送自动栏杆机的抬起命令,入口检测***收到自动栏杆机的抬起命令后,抬杆放行车辆;
4)车辆进入高速公路收费站MTC出口车道处的车辆信息识别区,出口检测***与车载OBU进行通讯,识别车辆信息并对其进行检测,同时将该车辆信息发送至收费车道处理***;
5)收费车道处理***对该车辆信息判断分析后,将该车辆的出口信息进行记录存储,根据该车辆的入口信息和出口信息计算扣费金额并向无感支付车道收费***发起扣费请求;
6)无感支付车道收费***完成扣费后向收费车道处理***发送扣费成功信息,然后收费车道处理***向出口检测***发送自动栏杆机的抬起命令,入口检测***收到自动栏杆机的抬起命令后,抬杆放行车辆。
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