CN110385459B

CN110385459B - 一种车辆窗框打孔***

Info

Publication number: CN110385459B
Application number: CN201910689092.1A
Authority: CN
Inventors: 李屹中; 王月; 张亚军
Original assignee: Dachang Hui Autonomous County United Machinery Manufacturing Co ltd
Current assignee: Dachang Hui Autonomous County United Machinery Manufacturing Co ltd
Priority date: 2019-07-29
Filing date: 2019-07-29
Publication date: 2024-03-26
Anticipated expiration: 2039-07-29
Also published as: CN110385459A

Abstract

本发明公开了一种车辆窗框打孔***，包括机架，所述机架的顶部安装有第一电动平移台和第二电动平移台，所述第一电动平移台的顶部安装有第一夹具机构，所述第二电动平移台的顶部安装有第二夹具机构，所述机架的顶部固定有固定杆，所述固定杆的一侧固定有齿条，所述固定杆的另一侧固定有导轨，所述导轨上滑动安装有移动座，所述移动座的一侧安装有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定套接有齿轮，所述移动座的另一侧安装有第三电动平移台，所述第三电动平移台的侧边安装有第二电机。本发明可实现连续加工作业，加工效率高，采用多点支撑方式支撑稳定，钻孔时不易变形，精度非常高，结构新颖，操作简单，装夹方便。

Description

一种车辆窗框打孔***

技术领域

本发明涉及车辆窗户加工技术领域，尤其涉及一种车辆窗框打孔***。

背景技术

对于车辆窗户，现有加工方式为：有22种固定大小的矩形夹具，夹具上在固定位置镶嵌有11-23数量不等钻套，每次都是将窗户外框套在夹具上,用手电钻按照钻套所在的位置打孔。窗户的安装框也是套在夹具上，在钻套所在的位置用手电钻点一个点，然后换到钻床打出φ6变φ10的沉头孔。夹具的制造有一定的误差，打孔位置不准确。外框用手电钻直接打孔，精度不足,安装框与外框用同一套夹具，外框存在的问题安装框也都存在，但是安装框存在一个二次打孔定位，二次定位会有误差。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆窗框打孔***。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种车辆窗框打孔***，包括机架，所述机架的顶部安装有第一电动平移台和第二电动平移台，所述第一电动平移台的顶部安装有第一夹具机构，所述第二电动平移台的顶部安装有第二夹具机构，所述机架的顶部固定有固定杆，所述固定杆的一侧固定有齿条，所述固定杆的另一侧固定有导轨，所述导轨上滑动安装有移动座，所述移动座的一侧安装有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定套接有齿轮，所述移动座的另一侧安装有第三电动平移台，所述第三电动平移台的侧边安装有第二电机。

优选的，所述第一电动平移台、第二电动平移台、第三电动平移台的结构完全相同，第一夹具机构和第二夹具机构的结构完全相同，齿轮与齿条啮合传动，齿轮与齿条均为斜齿结构。

优选的，所述齿条与第一电动平移台的运动方向垂直，第一电动平移台的运动方向与第二电动平移台的运动方向平行，第三电动平移台的运动方向与第一电动平移台的运动方向垂直，第三电动平移台的运动方向与齿条垂直。

优选的，所述移动座的外部安装有第一壳体，第二电机的外部安装有第二壳体，机架的底部安装有地脚螺栓。

优选的，第一夹具机构包括工作台，工作台的两端均固定有第一滑轨，工作台的上方设有第二滑轨和第三滑轨，第三滑轨设有两根，第三滑轨的两端均固定有支撑块，支撑块滑动安装在第一滑轨上，第二滑轨的两端通过固定块分别固定在工作台的顶部，第二滑轨的顶部转动插接有销轴，销轴上固定套接有第一转杆和第二转杆，第二滑轨的顶部滑动安装有第三夹紧机构，且第三夹紧机构设有两组，第三滑轨上滑动安装有第一夹紧机构和第二夹紧机构，第一夹紧机构设有多组，第一夹紧机构包括第一卡座、气缸、压块，第一卡座滑动安装在第三滑轨上，第一卡座的侧边安装有气缸，气缸的活塞杆的顶端固定有压块，第二夹紧机构包括第一支撑卡座、第一移动卡座、第四滑轨，第一支撑卡座滑动安装在第三滑轨上，第一支撑卡座的侧边固定有第四滑轨，第一移动卡座滑动安装在第四滑轨上，两组第二夹紧机构上的第一移动卡座的顶部分别通过第一连杆与第一转杆的两端连接，第三夹紧机构包括第二支撑卡座、第二移动卡座，第二支撑卡座和第二移动卡座滑动安装在第二滑轨上，两组第二移动卡座的顶部分别通过第二连杆与第二转杆的两端连接。

优选的，所述第一移动卡座与第一支撑卡座相匹配，第二支撑卡座和第二移动卡座相匹配，第二滑轨和第三滑轨平行，第一滑轨与第二滑轨垂直，第四滑轨与第三滑轨垂直。

优选的，所述第一连杆分别与第一移动卡座、第一转杆铰接连接，第二连杆分别与第二移动卡座、第二转杆铰接连接，第一转杆和第二转杆呈十字形交叉布置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过设置第一电动平移台、第二电动平移台、第一夹具机构、第二夹具机构，这样具备一备一用的功能，一组在进行打孔作业，另一组进行安装更换，确保打孔作业持续进行，提高了加工的效率；

2、本发明通过支撑块在第一滑轨上滑动，可根据车辆窗框大小调整第三滑轨与第二滑轨之间的间距，第三滑轨移动时会通过第二夹紧机构带动第一连杆运动，第一连杆带动第一转杆转动，第一转杆会带动销轴转动，销轴带动第二转杆转动，第二转杆带动第二连杆转动，第二连杆带动第二移动卡座移动，然后将车辆窗框的长边卡入到第一卡座的顶部以及第一支撑卡座与第一支撑卡座卡座之间，车辆窗框的短边卡入到第二支撑卡座与第二移动卡座之间，然后气缸的活塞杆带动压块紧压在车辆窗框上，通过设置的第一转杆、第二转杆、第一连杆、第二连杆的连杆机构，可具有支撑定型的作用，避免车辆窗框窜位移动，且实现自动中心定位，将误差平均分散到四条边上，来减小工件的定位误差，防止误差积聚到最后；设置的第一夹紧机构、第二夹紧机构、第三夹紧机构均是对车辆窗框的支撑点，采用多点支撑方式支撑稳定，钻孔时不易变形，精度非常高，结构新颖，操作简单，装夹方便，提高了加工的效率；

3、本发明通过第一电动平移台将车辆窗户需要打孔的位置移动到第二电机的下方，第一电机带动齿轮转动，齿轮通过与齿条之间的啮合传动带动移动座沿着导轨的长度方向运动，当运动到指定的位置后通过第三电动平移台将第二电机降下，从而第二电机的输出轴上可安装合适的钻孔刀具，从而进行钻孔作业，设置的地脚螺栓可以方便的调整整体的高度和水平度；

4、本发明操作方便，便于快速定位，可实现连续加工作业，加工效率高，采用多点支撑方式支撑稳定，钻孔时不易变形，精度非常高，结构新颖，操作简单，装夹方便。

附图说明

图1为本发明提出的一种车辆窗框打孔***的轴测图；

图2为本发明提出的一种车辆窗框打孔***的第一壳体、第二壳体的内部结构示意图；

图3为本发明提出的一种车辆窗框打孔***的第一夹具机构的轴测图；

图4为本发明提出的一种车辆窗框打孔***的第一夹具机构的俯视图；

图5为本发明提出的一种车辆窗框打孔***的第一夹具机构上A位置的局部示意图；

图6为本发明提出的一种车辆窗框打孔***的第一夹紧机构的结构示意图；

图7为本发明提出的一种车辆窗框打孔***的第二夹紧机构的结构示意图；

图8为本发明提出的一种车辆窗框打孔***的第三夹紧机构的结构示意图。

图中：1机架、2第一夹具机构、21工作台、22支撑块、23第一滑轨、24第一夹紧机构、241第一卡座、242气缸、243压块、25第二夹紧机构、251第一支撑卡座、252第一移动卡座、253第五滑轨、26第三滑轨、27第四滑轨、28第三夹紧机构、281第二支撑卡座、282第二移动卡座、29第二转杆、210第一连杆、211第二连杆、212第一转杆、3第一电动平移台、4固定杆、5第二壳体、6第一壳体、7齿条、8导轨、9地脚螺栓、10第二电动平移台、11第二夹具机构、12齿轮、13第一电机、14第三电动平移台、15第二电机、16移动座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-8，一种车辆窗框打孔***，包括机架1，机架1的顶部安装有第一电动平移台3和第二电动平移台10，第一电动平移台3的顶部安装有第一夹具机构2，第二电动平移台10的顶部安装有第二夹具机构11，机架1的顶部固定有固定杆4，固定杆4的一侧固定有齿条7，固定杆4的另一侧固定有导轨8，导轨8上滑动安装有移动座16，移动座16的一侧安装有第一电机13，第一电机13的输出轴上固定套接有齿轮12，移动座16的另一侧安装有第三电动平移台14，第三电动平移台14的侧边安装有第二电机15。

其中，第一电动平移台3、第二电动平移台10、第三电动平移台14的结构完全相同，第一夹具机构2和第二夹具机构11的结构完全相同，齿轮12与齿条7啮合传动，齿轮12与齿条7均为斜齿结构。

其中，齿条7与第一电动平移台3的运动方向垂直，第一电动平移台3的运动方向与第二电动平移台10的运动方向平行，第三电动平移台14的运动方向与第一电动平移台3的运动方向垂直，第三电动平移台14的运动方向与齿条7垂直。

其中，移动座16的外部安装有第一壳体6，第二电机15的外部安装有第二壳体5，机架1的底部安装有地脚螺栓9。

其中，第一夹具机构2包括工作台21，工作台21的两端均固定有第一滑轨23，工作台21的上方设有第二滑轨27和第三滑轨26，第三滑轨26设有两根，第三滑轨26的两端均固定有支撑块22，支撑块22滑动安装在第一滑轨23上，第二滑轨27的两端通过固定块分别固定在工作台21的顶部，第二滑轨27的顶部转动插接有销轴，销轴上固定套接有第一转杆212和第二转杆29，第二滑轨27的顶部滑动安装有第三夹紧机构28，且第三夹紧机构28设有两组，第三滑轨26上滑动安装有第一夹紧机构24和第二夹紧机构25，第一夹紧机构24设有多组，第一夹紧机构24包括第一卡座241、气缸242、压块243，第一卡座241滑动安装在第三滑轨26上，第一卡座241的侧边安装有气缸242，气缸242的活塞杆的顶端固定有压块243，第二夹紧机构25包括第一支撑卡座251、第一移动卡座252、第四滑轨253，第一支撑卡座251滑动安装在第三滑轨26上，第一支撑卡座251的侧边固定有第四滑轨253，第一移动卡座252滑动安装在第四滑轨253上，两组第二夹紧机构25上的第一移动卡座252的顶部分别通过第一连杆210与第一转杆212的两端连接，第三夹紧机构28包括第二支撑卡座281、第二移动卡座282，第二支撑卡座281和第二移动卡座282滑动安装在第二滑轨27上，两组第二移动卡座282的顶部分别通过第二连杆211与第二转杆29的两端连接。

其中，第一移动卡座252与第一支撑卡座251相匹配，第二支撑卡座281和第二移动卡座282相匹配，第二滑轨27和第三滑轨26平行，第一滑轨23与第二滑轨27垂直，第四滑轨253与第三滑轨26垂直。

其中，第一连杆210分别与第一移动卡座252、第一转杆212铰接连接，第二连杆211分别与第二移动卡座282、第二转杆29铰接连接，第一转杆212和第二转杆29呈十字形交叉布置。

工作原理：

通过设置第一电动平移台3、第二电动平移台10、第一夹具机构2、第二夹具机构11，这样具备一备一用的功能，一组在进行打孔作业，另一组进行安装更换，确保打孔作业持续进行，提高了加工的效率；

工作时，通过支撑块22在第一滑轨23上滑动，可根据车辆窗框大小调整第三滑轨26与第二滑轨27之间的间距，第三滑轨26移动时会通过第二夹紧机构25带动第一连杆210运动，第一连杆210带动第一转杆212转动，第一转杆212会带动销轴转动，销轴带动第二转杆29转动，第二转杆29带动第二连杆211转动，第二连杆211带动第二移动卡座282移动，然后将车辆窗框的长边卡入到第一卡座241的顶部以及第一支撑卡座251与第一支撑卡座卡座252之间，车辆窗框的短边卡入到第二支撑卡座281与第二移动卡座282之间，然后气缸242的活塞杆带动压块243紧压在车辆窗框上，通过设置的第一转杆212、第二转杆29、第一连杆210、第二连杆211的连杆机构，可具有支撑定型的作用，避免车辆窗框窜位移动，且实现自动中心定位，将误差平均分散到四条边上，来减小工件的定位误差，防止误差积聚到最后；设置的第一夹紧机构24、第二夹紧机构25、第三夹紧机构28均是对车辆窗框的支撑点，采用多点支撑方式支撑稳定，钻孔时不易变形，精度非常高，结构新颖，操作简单，装夹方便，提高了加工的效率；

然后通过第一电动平移台3将车辆窗户需要打孔的位置移动到第二电机15的下方，第一电机13带动齿轮12转动，齿轮12通过与齿条7之间的啮合传动带动移动座16沿着导轨8的长度方向运动，当运动到指定的位置后通过第三电动平移台14将第二电机15降下，从而第二电机15的输出轴上可安装合适的钻孔刀具，从而进行钻孔作业，设置的地脚螺栓9可以方便的调整整体的高度和水平度；

本发明操作方便，便于快速定位，可实现连续加工作业，加工效率高，采用多点支撑方式支撑稳定，钻孔时不易变形，精度非常高，结构新颖，操作简单，装夹方便。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种车辆窗框打孔***，包括机架（1），其特征在于，所述机架（1）的顶部安装有第一电动平移台（3）和第二电动平移台（10），所述第一电动平移台（3）的顶部安装有第一夹具机构（2），第一夹具机构（2）包括工作台（21），工作台（21）的两端均固定有第一滑轨（23），工作台（21）的上方设有第二滑轨（27）和第三滑轨（26），第三滑轨（26）设有两根，第三滑轨（26）的两端均固定有支撑块（22），支撑块（22）滑动安装在第一滑轨（23）上，第二滑轨（27）的两端通过固定块分别固定在工作台（21）的顶部，第二滑轨（27）的顶部转动插接有销轴，销轴上固定套接有第一转杆（212）和第二转杆（29），第二滑轨（27）的顶部滑动安装有第三夹紧机构（28），且第三夹紧机构（28）设有两组，第三滑轨（26）上滑动安装有第一夹紧机构（24）和第二夹紧机构（25），第一夹紧机构（24）设有多组，第一夹紧机构（24）包括第一卡座（241）、气缸（242）、压块（243），第一卡座（241）滑动安装在第三滑轨（26）上，第一卡座（241）的侧边安装有气缸（242），气缸（242）的活塞杆的顶端固定有压块（243），第二夹紧机构（25）包括第一支撑卡座（251）、第一移动卡座（252）、第四滑轨（253），第一支撑卡座（251）滑动安装在第三滑轨（26）上，第一支撑卡座（251）的侧边固定有第四滑轨（253），第一移动卡座（252）滑动安装在第四滑轨（253）上，两组第二夹紧机构（25）上的第一移动卡座（252）的顶部分别通过第一连杆（210）与第一转杆（212）的两端连接，第三夹紧机构（28）包括第二支撑卡座（281）、第二移动卡座（282），第二支撑卡座（281）和第二移动卡座（282）滑动安装在第二滑轨（27）上，两组第二移动卡座（282）的顶部分别通过第二连杆（211）与第二转杆（29）的两端连接，所述第一移动卡座（252）与第一支撑卡座（251）相匹配，第二支撑卡座（281）和第二移动卡座（282）相匹配，第二滑轨（27）和第三滑轨（26）平行，第一滑轨（23）与第二滑轨（27）垂直，第四滑轨（253）与第三滑轨（26）垂直，所述第二电动平移台（10）的顶部安装有第二夹具机构（11），所述第一夹具机构（2）和第二夹具机构（11）的结构完全相同，所述机架（1）的顶部固定有固定杆（4），所述固定杆（4）的一侧固定有齿条（7），所述固定杆（4）的另一侧固定有导轨（8），所述导轨（8）上滑动安装有移动座（16），所述移动座（16）的一侧安装有第一电机（13），所述第一电机（13）的输出轴上固定套接有齿轮（12），所述齿轮（12）与齿条（7）啮合传动，齿轮（12）与齿条（7）均为斜齿结构，所述移动座（16）的另一侧安装有第三电动平移台（14），第一电动平移台（3）、第二电动平移台（10）、第三电动平移台（14）的结构完全相同，所述第三电动平移台（14）的侧边安装有第二电机（15）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆窗框打孔***，其特征在于，所述齿条（7）与第一电动平移台（3）的运动方向垂直，第一电动平移台（3）的运动方向与第二电动平移台（10）的运动方向平行，第三电动平移台（14）的运动方向与第一电动平移台（3）的运动方向垂直，第三电动平移台（14）的运动方向与齿条（7）垂直。

3.根据权利要求1所述的一种车辆窗框打孔***，其特征在于，所述移动座（16）的外部安装有第一壳体（6），第二电机（15）的外部安装有第二壳体（5），机架（1）的底部安装有地脚螺栓（9）。

4.根据权利要求1所述的一种车辆窗框打孔***，其特征在于，所述第一连杆（210）分别与第一移动卡座（252）、第一转杆（212）铰接连接，第二连杆（211）分别与第二移动卡座（282）、第二转杆（29）铰接连接，第一转杆（212）和第二转杆（29）呈十字形交叉布置。