CN110228422B - 车标定位安装方法和辅助工装 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车标定位安装方法和辅助工装，所述车标为分体式结构，包括第一车标和第二车标，所述方法包括以下步骤：将辅助工装定位安装至车身的车标待安装部位，所述辅助工装上开设有与所述车标形状相匹配的车标安装孔，所述车标安装孔与所述车标待安装部位的位置相对应；所述第一车标通过型面定位，安装至所述车标安装孔中，并将所述第一车标上的定位销***所述车标待安装部位上开设的定位孔中，再将所述第一车标固定安装至车标待安装部位；所述第二车标通过型面定位，安装至所述车标安装孔中，将所述第二车标固定安装至车标待安装部位。本发明能够实现具有周边匹配需求和对中关系的分体式车标的精确安装。

Description

车标定位安装方法和辅助工装

技术领域

本发明涉及工装技术领域，尤其涉及一种车标定位安装方法和辅助工装。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，在汽车生产领域，车标不仅只是厂家标识，也融入了汽车外观的一部分，车标的稳固、美观地安装也成为汽车生产的重要内容。

现有的车标大体可分为整体式车标和分体式车标。整体式车标通常设计较为简单，外观匹配要求低，定位简单，可以直接采用整体精定位装配，例如BMW车标。分体式车标包括字母式的分体式车标，如JEEP车标，字母式分体式车标通常可在供应商处由简易工装贴好保证字母间距及对齐关系，进厂直接整体贴在前盖上，也无周边匹配要求。有些分体式车标，前部主要集成在格栅亮条上，由格栅直接保证上下两片对中关系，后部直接外凸贴在尾门或后盖上，无周边匹配要求，如Citroen车标；还有些分体式车标可直接粘贴在前保或尾门上，也周边匹配关系，如Tesla Model X/S车标。

但是，还有一些分体式车标在安装过程中存在较多的对中关系，且与车身具有很高的周边匹配需求，例如蔚来的分体式车标，不但上下分体存在较多的对中关系，且与前盖上圆形凹坑有匹配关系，匹配复杂，外观感知敏感，现有的车标安装技术难以实现这类分体式车标的精确安装，因此，亟需一种车标定位安装技术来实现这类分体式车标的准确安装。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种车标定位安装方法和辅助工装，能够实现具有周边匹配需求和对中关系的分体式车标的精确安装。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种车标定位安装方法，所述车标为分体式结构，包括第一车标和第二车标，所述定位安装方法包括以下步骤：

将辅助工装定位安装至车身的车标待安装部位，所述辅助工装上开设有与所述车标形状相匹配的车标安装孔，所述车标安装孔与所述车标待安装部位的位置相对应；

所述第一车标通过型面定位，安装至所述车标安装孔中，并将所述第一车标上的定位销***所述车标待安装部位上开设的定位孔中，再将所述第一车标固定安装至车标待安装部位；

所述第二车标通过型面定位，安装至所述车标安装孔中，将所述第二车标固定安装至车标待安装部位。

进一步的，所述将辅助工装定位安装至车身的车标待安装部位包括以下步骤：

通过车身包边面定位辅助工装的X向，所述X向为车长方向；

将所述辅助工装上设置的多个仿型凸台贴合到车身上，定位辅助工装的Z向，从而将所述辅助工装定位安装至所述车标待安装部位，所述Z向为车高方向。

进一步的，所述第一车标通过型面定位，安装至所述车标安装孔中，将所述第一车标上的定位销***所述车标待安装部位上开设的定位孔中，再将所述第一车标固定安装至车标待安装部位，包括以下步骤：

所述第一车标通过型面定位，安装至所述车标安装孔中，进行X向定位和Y向粗定位；

将所述第一车标上的定位销***所述车标待安装部位上开设的定位孔中进行Y向精定位，所述Y向为车宽方向；

将所述第一车标朝向车身一面直接粘贴至所述车标待安装部位，进行Z向定位。

进一步的，所述定位销与所述定位孔相配合对所述车标进行Y向定位，X向设有±0.1mm间隙，允许所述车标在该间隙中窜动。

进一步的，所述第二车标通过型面定位，安装至所述车标安装孔中，将所述第二车标固定安装至车标待安装部位，包括以下步骤：

所述第二车标通过型面定位，安装至所述车标安装孔中，进行X向和Y向定位；

将所述第二车标朝向车身一面直接粘贴至所述车标带安装部，进行Z向定位。

进一步的，所述车标待安装部位设有凹坑结构，所述车标安装至所述凹坑结构的中心位置，其中，所述车标在Z向与所述凹坑结构底部之间符合0.5±0.5mm的间隙要求，所述车标外周与凹坑结构侧壁之间符合2.5±0.5mm间隙要求。

进一步的，以所述车标中心线为轴，以沿该轴的顺时针方向为正方向，所述车标的旋转角度不超过±1°。

本发明还提供一种辅助工装，包括安装支架，所述安装支架上开设有与所述车标形状相匹配的车标安装孔，用于将所述车标定位至车标待安装部位；所述安装支架朝向车身一面设有多个仿型凸台，所述仿型凸台用于贴合至车身。

进一步的，所述车标为分体式结构，包括第一车标和第二车标，所述第二车标上设有定位销，所述车标待安装部设有与所述定位销对应的定位孔。

进一步的，所述车标安装孔的下半部分与所述第一车标的形状相匹配，所述车标安装孔的上半部分与所述第二车标的形状相匹配。

进一步的，所述定位孔为方形孔，所述方形孔控制所述第一车标的Y向定位，在X向预留±0.1mm的浮动量。

进一步的，第一车标为倒V形结构，包括第一脚标和第二脚标，所述定位销设置在所述第一脚标或第二脚标上，所述第二车标为半圆形结构，位于所述第一车标的正上方。

进一步的，所述车标待安装部位设有圆形凹坑，所述车标安装于所述圆形凹坑的中心。

进一步的，所述定位销外周设有凸起面，所述圆形凹坑的所述定位孔外周设有与所述凸起面形状相匹配的凹陷面。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本发明一种车标定位安装方法和辅助工装可达到相当的技术进步性及实用性，并具有产业上的广泛利用价值，其至少具有下列优点：

本发明通过与车标形状匹配的辅助工装、车标上的定位销以及车标安装位置的定位孔相配合，实现车标X、Y、Z三向定位，满足车标的自身的对中要求、车标与车身安装部位的对中要求，以及车标与车身周边的匹配需求，提高了车标的定位精度和装配效率，保证了车标与车身之间的外观感知质量。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图,详细说明如下。

附图说明

图1为本发明一实施例提供车标定位安装方法示意图；

图2为本发明一实施例提供的车标定位安装效果图；

图3(a)为本发明一实施例提供的辅助工装正面示意图；

图3(b)为本发明一实施例提供的辅助工装背面示意图；

图4(a)为本发明一实施例提供的车标安装至车标安装部位的背面示意图；

图4(b)为图4(a)B-B截面图；

图4(c)为图4(a)C-C截面图；

图5(a)为本发明实施例车标与车标安装部位匹配示意图；

图5(b)为图5(a)A21处间隙示意图；

图5(c)为图5(a)A22处间隙示意图；

图6为本发明一实施例提供的车标相对于车标安装部位旋转角度示意图；

图7(a)为车标正面定位销位置示意图；

图7(b)为车标背面定位销位置示意图；

图7(c)为车标侧面定位销位置示意图。

【符号说明】

1：将辅助工装 2：车标

3：定位销 4：定位孔

5：凹坑结构 11：车标安装孔

12:仿型凸台 13:安装支架

14：凸缘 21：第一车标

22：第二车标 211：第一脚标

212：第二脚标 31：凸起面

41：凹陷面

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的一种车标定位安装方法和辅助工装的具体实施方式及其功效，详细说明如后。

如图1所示，本发明实施例提供了一种车标定位安装方法，包括以下步骤：

步骤1、将辅助工装1定位安装至车身的车标待安装部位，辅助工装1上开设有与车标2形状相匹配的车标安装孔11，车标安装孔11与车标待安装部位的位置相对应；本示例中，车标2为分体式结构，包括第一车标21和第二车标22，车身待安装部位可位于车前盖或车尾门等，本实施例中，以车身待安装部位位于车前盖车为例对车标2装配流程进行详细说明，车标2装配效果图如图2所示。

作为示例，所述步骤1具体包括以下步骤：

步骤11、通过前盖包边面定位辅助工装1的X向，需要说明的是，本发明实施所述的X向为车长方向，Y向为车宽方向，Z向为车高方向。

步骤12、将辅助工装1上设置的多个仿型凸台12贴合到车身前盖上，定位辅助工装1的Z向，从而将辅助工装1定位安装至所述车标待安装部位，辅助工装1的背面如图3所示，辅助工装1的背面即为安装过程中朝向车身的一面，该面上设置了多个仿型凸台12，图3所示示例中，辅助工装1的背面均匀设置了4个仿型凸台12，但可以理解的是，仿型凸台12的数量以及在辅助工装上的设置位置并不仅限于此，可根据具体的定位安装需求进行适应性地调整。

步骤2、第一车标21通过型面定位，安装至车标安装孔11中，并将第一车标21上的定位销3***所述车标待安装部位上开设的定位孔4中，再将所述第一车标21固定安装至车标待安装部位。

需要说明的是，车标安装孔11的下半部分与所述第一车标21的形状相匹配，车标安装孔11的上半部分与第二车标22的形状相匹配，安装过程中，根据第一车标21和第二车标22与车标安装孔11的形状对应关系，将第一车标21和第二车标22安装至车标安装孔11的对应位置，该过程称为型面定位。

作为一种示例，所述步骤2具体包括以下步骤：

步骤21、第一车标21通过型面定位，安装至车标安装孔11中，具体安装在于第一车标21形状相匹配的位置，即车标安装孔11的下半部分，通过车标安装孔11沿X向和Y向控制第一车标21的位置，从而对第一车标21进行X向定位和Y向粗定位；

步骤22、将第一车标21上的定位销3***车标待安装部位上开设的定位孔4中进行Y向精定位；

其中，定位销3与定位孔4相配合对第一车标21进行Y向精定位，X向设有±0.1mm间隙，允许所述第一车标21在该间隙中窜动，从而可有效防止过定位，如图4所示。

步骤23、将第一车标21朝向车身一面直接粘贴至车标待安装部位，进行Z向定位，例如可直接通过第一车标21的背胶将第一车标21粘贴至车标待安装部位。

通过步骤21-步骤23，实现了第一车标21沿X、Y、Z向的六个自由度的定位，可同时控制第一车标21的旋转平动和旋转自由度，保证了第一车标21与前盖总成的车标待安装部位的相互对中以及旋转角度的控制，从而提高第一车标21定位的精确度。

第一车标21贴合至车标带安装部位后，继续通过辅助工装1定位安装第二车标22:

步骤3、第二车标22通过型面定位，安装至车标安装孔11中，将第二车标22固定安装至车标待安装部位。

步骤31、第二车标22通过型面定位，安装至所述车标安装孔11中，具体安装在于第二车标22形状相匹配的位置，即车标安装孔11的上半部分，通过车标安装孔11以及已经定位安装好的第一车标21，沿X向和Y向控制第二车标22的位置，从而对第二车标22进行X向和Y向定位；

步骤32、将第二车标22朝向车身一面直接粘贴至所述车标2带安装部，进行Z向定位，例如可直接通过第二车标22的背胶将第二车标22粘贴至车标待安装部位，以此，可实现第一车标21和第二车标22的相互对中及旋转角度的控制，从而下线了整个车标2的定位安装。

车标待安装部位设有凹坑结构5，本发明实施例中，凹坑结构5为圆形凹坑结构，如图5所示，车标2安装至所述凹坑结构5的中心位置，通过本发明实施例的安装方法，可实现车标与车身周边的匹配需求，具体地，所述车标2在Z向与凹坑结构5底部之间(对应图5中A21处)符合0.5±0.5mm的间隙要求，车标2外周与凹坑结构5的圆形轮廓之间(对应图5中A22处)符合2.5±0.5mm间隙要求。

如图6所示，以车标2中心线为轴，以沿该轴的顺时针方向为正方向，车标2的旋转角度不超过±1°。

本发明实施例还提供一种辅助工装1，如图1和图3所示，包括安装支架13，安装支架13上开设有与车标2形状相匹配的车标安装孔11，用于将车标2定位至车标待安装部位；安装支架13朝向车身一面设有多个仿型凸台12，所述仿型凸台12用于贴合至车身，车标安装孔11边缘设有多个凸缘14，沿所述车标安装孔11外周均匀布置，与所述安装支架固定连接。

如图2所示，车标2为分体式结构，包括第一车标21和第二车标22，第二车标22上设有定位销3，如图7(b)所示的车标2的侧视图可见定位销3，,车标2待安装部设有与所述定位销3对应的定位孔4，如图4所示。作为示例，定位孔4为方形孔，所述方形孔控制第一车标21的Y向定位，在X向预留±0.1mm的浮动量。

如图1所示，车标安装孔11的下半部分与所述第一车标21的形状相匹配，所述车标安装孔11的上半部分与所述第二车标22的形状相匹配。

如图7所示示例，第一车标21为倒V形结构，包括第一脚标211和第二脚标212，定位销3设置在所述第一脚标211或第二脚标212上，本示例中，定位销3设置在所述第一脚标211上，第二车标22为半圆形结构，位于第一车标21的正上方。

所述车标待安装部位的凹坑结构5圆形凹坑，车标2安装于该圆形凹坑的中心，如图3所示。

作为一种示例，定位销3外周设有凸起面31，如图7(c)所示，对应的，圆形凹坑的定位孔4外周设有与所述凸起面31形状相匹配的凹陷面41，如图4所示，通过凸起面31和凹陷面41的配合，进一步提升了定位销3余定位孔4配合定位的精度。

本发明通过与车标形状匹配的辅助工装、车标上的定位销以及车标安装位置的定位孔相配合，实现车标X、Y、Z三向定位，满足车标的自身的对中要求、车标与车身安装部位的对中要求，以及车标与车身周边的匹配需求，提高了车标的定位精度和装配效率，保证了车标与车身之间的外观感知质量。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明,任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (14)

1.一种车标定位安装方法，其特征在于：所述车标为分体式结构，包括第一车标和第二车标，所述定位安装方法包括以下步骤：

将辅助工装定位安装至车身的车标待安装部位，所述辅助工装上开设有与所述车标形状相匹配的车标安装孔，所述车标安装孔与所述车标待安装部位的位置相对应；

所述第一车标通过型面定位，安装至所述车标安装孔中，并将所述第一车标上的定位销***所述车标待安装部位上开设的定位孔中，再将所述第一车标固定安装至车标待安装部位；

所述第二车标通过型面定位，安装至所述车标安装孔中，将所述第二车标固定安装至车标待安装部位。

2.根据权利要求1所述的车标定位安装方法，其特征在于：

所述将辅助工装定位安装至车身的车标待安装部位包括以下步骤：

通过车身包边面定位辅助工装的X向，所述X向为车长方向；

将所述辅助工装上设置的多个仿型凸台贴合到车身上，定位辅助工装的Z向，从而将所述辅助工装定位安装至所述车标待安装部位，所述Z向为车高方向。

3.根据权利要求1所述的车标定位安装方法，其特征在于：

所述第一车标通过型面定位，安装至所述车标安装孔中，将所述第一车标上的定位销***所述车标待安装部位上开设的定位孔中，再将所述第一车标固定安装至车标待安装部位，包括以下步骤：

所述第一车标通过型面定位，安装至所述车标安装孔中，进行X向定位和Y向粗定位；

将所述第一车标上的定位销***所述车标待安装部位上开设的定位孔中进行Y向精定位，所述Y向为车宽方向；

将所述第一车标朝向车身一面直接粘贴至所述车标待安装部位，进行Z向定位。

4.根据权利要求3所述的车标定位安装方法，其特征在于：

所述定位销与所述定位孔相配合对所述车标进行Y向定位，X向设有±0.1mm间隙，允许所述车标在该间隙中窜动。

5.根据权利要求4所述的车标定位安装方法，其特征在于：

所述第二车标通过型面定位，安装至所述车标安装孔中，将所述第二车标固定安装至车标待安装部位，包括以下步骤：

所述第二车标通过型面定位，安装至所述车标安装孔中，进行X向和Y向定位；

将所述第二车标朝向车身一面直接粘贴至所述车标带安装部，进行Z向定位。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的车标定位安装方法，其特征在于：

所述车标待安装部位设有凹坑结构，所述车标安装至所述凹坑结构的中心位置，其中，所述车标在Z向与所述凹坑结构底部之间符合0.5±0.5mm的间隙要求，所述车标外周与凹坑结构侧壁之间符合2.5±0.5mm间隙要求。

7.根据权利要求1-5中任意一项所述的车标定位安装方法，其特征在于：

以所述车标中心线为轴，以沿该轴的顺时针方向为正方向，所述车标的旋转角度不超过±1°。

8.一种辅助工装，其特征在于：包括安装支架，所述安装支架上开设有与车标形状相匹配的车标安装孔，用于将所述车标定位至车标待安装部位；所述安装支架朝向车身一面设有多个仿型凸台，所述仿型凸台用于贴合至车身；所述车标安装孔边缘设有多个凸缘。

9.根据权利要求8所述的辅助工装，其特征在于：

所述车标为分体式结构，包括第一车标和第二车标，所述第二车标上设有定位销，所述车标待安装部设有与所述定位销对应的定位孔。

10.根据权利要求9所述的辅助工装，其特征在于：

所述车标安装孔的下半部分与所述第一车标的形状相匹配，所述车标安装孔的上半部分与所述第二车标的形状相匹配。

11.根据权利要求9所述的辅助工装，其特征在于：

所述定位孔为方形孔，所述方形孔控制所述第一车标的Y向定位，在X向预留±0.1mm的浮动量。

12.根据权利要求9所述的辅助工装，其特征在于：

第一车标为倒V形结构，包括第一脚标和第二脚标，所述定位销设置在所述第一脚标或第二脚标上，所述第二车标为半圆形结构，位于所述第一车标的正上方。

13.根据权利要求10所述的辅助工装，其特征在于：

所述车标待安装部位设有圆形凹坑，所述车标安装于所述圆形凹坑的中心。

14.根据权利要求13所述的辅助工装，其特征在于：

所述定位销外周设有凸起面，所述圆形凹坑的所述定位孔外周设有与所述凸起面形状相匹配的凹陷面。

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