CN109899760A - 车灯装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车灯装置。具体地，本发明提供了这样一种车灯装置，其在前照灯的光照射的区域内的对向车辆上形成暗区以防止眩光。所述车灯装置包括：第一光源、第二光源以及反射单元，所述第一光源配置为照射可见光；所述第二光源布置在不同于第一光源的位置，并且配置为照射红外光；从所述第一光源照射的可见光以及从所述第二光源照射的红外光入射到所述反射单元上，所述反射单元配置为反射入射的可见光和红外光以改变传输路径，从而将可见光和红外光调整到相同路径或不同路径。前照灯和红外光灯的照射区域是匹配的，从而更准确地将暗区形成区域与对向车辆相匹配。

Description

车灯装置

技术领域

本发明涉及一种车灯装置，更具体地涉及这样一种车灯装置，其能够在位于前照灯的光照射的区域内的对向车辆上形成暗区，从而防止对向车辆的驾驶员眩光，并且能够使暗区形成区域最小化，从而提升光效率。

背景技术

通常，车辆前照灯在车辆的行驶方向照射光来照亮前方道路，从而在车辆处于缺乏光或暗光条件时，向车辆前方照射光来给驾驶员提供视觉信息。相应地，通过在夜间或其它缺乏光的条件下确保前方视野，能够让驾驶员识别道路上的其它车辆和障碍物，从而提高驾驶安全。最近，对于照射的光控制亮区和暗区的结构被应用于防止对向车辆眩光。例如，夜视***已经应用于车辆，红外光灯向车辆前方投射红外光，安装在车辆的摄像机或其它装置记录或捕捉所反射的图像。

然而，除前照灯外还包括红外光灯，整体的成本会提高，并且前照灯和红外光灯安装在不同的位置，根据对向车辆的位置形成准确的暗区是很难的。

以上仅意在帮助理解本发明的背景，并不旨在上述的描述落入本领域技术人员已知的相关技术的范围内。

发明内容

本发明致力于提供一种车灯装置，其在前照灯的光照射的区域内的对向车辆上形成暗区，从而防止眩光，并将暗区形成区域与对向车辆相匹配。

为达到目标，根据本发明的车灯装置可以包括第一光源、第二光源和反射单元，所述第一光源配置为照射可见光；所述第二光源布置在不同于第一光源的位置，配置为照射红外光；所述反射单元配置为接收从第一光源照射的可见光和从第二光源照射的红外光，并反射入射光，或者接收可见光和红外光以改变传输路径，从而将可见光和红外光调整对齐到相同路径或不同路径。

第一光源和第二光源可以在所述反射单元周围间隔在反射单元的两侧，并且从第一光源传输到反射单元的可见光的入射角与从第二光源传输到反射单元的红外光的入射角可以是相同的。此外，第一光源和第二光源可以在所述反射单元周围间隔在反射单元的两侧，从第一光源照射的可见光可以被第一反射镜反射向着反射单元传输，从第二光源照射的红外光可以被第二反射镜反射向着反射单元传输。

进一步地，从第一光源照射、被第一反射镜反射、然后向着反射单元传输的可见光的入射角与从第二光源照射、被第二反射镜反射、然后向着反射单元传输的红外光的入射角可以是相同的。反射单元可以包括多个微反射镜，所述微反射镜基于驱动信号输入进行开启或关闭来改变可见光和红外光的角度，并改变其传输路径。

车灯装置可以进一步包括投影透镜，被反射单元反射的可见光和红外光入射到所述投影透镜，并且入射的可见光和红外光可以向外输出。车灯装置可以进一步包括车辆感测单元和控制器，所述车辆感测单元配置为感测车辆前方是否存在对向车辆；并且控制器配置为操作反射单元对来自车辆感测单元接收的信息做出响应来确认其前方的对向车辆，从而使红外光向着对向车辆照射，并且使可见光向着对向车辆以外的区域照射。

此外，车灯装置可以包括红外光感测单元，所述红外光感测单元配置为感测关于由第二光源的红外光照射的区域的红外光。控制器可以包括预先储存有车辆的形状的数据库，并且所述控制器可以配置为基于通过红外感测单元识别的对向车辆的形状操作反射单元，从而使红外光向着对向车辆的前挡风玻璃照射，并且使可见光向着对向车辆的前挡风玻璃以外的区域照射。控制器可以进一步配置为在前照灯工作时操作反射单元来使可见光向着光照射的区域照射，并且当对向车辆确认时，使红外光向着对向车辆照射。

包括以上描述的结构的车灯装置在前照灯的光照射的区域内的对向车辆上形成暗区以防止眩目。进一步地，前照灯和红外光灯的照射的区域是匹配的，因此暗区形成区域可以更准确地与对向车辆相匹配。

附图说明

通过下文结合附图所呈现的详细描述将会更为清楚地理解本发明的以上和其它目的、特征以及其它优点，在所述附图中：

图1是显示了根据本发明的一个示例性实施方案的车灯装置的示意图；

图2是显示了根据本发明的另一个示例性实施方案的车灯装置的示意图；

图3是显示了根据本发明的示例性实施方案的车灯装置的反射单元的示意图；

图4是根据本发明的示例性实施方案的车灯装置的示意图；

图5和图6是显示了根据本发明的示例性实施方案的车灯装置的操作的示意图。

具体实施方式

应当理解，本文所使用的术语“车辆”或“车辆的”、或其它类似术语一般包括机动车辆，例如客车包括，运动型多用途车辆(SUV)、大客车、大货车、各种商用车辆的乘用汽车，船只包括各种舟艇、船舶，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非石油能源的燃料)。

尽管示例性实施方案被描述为利用多个单元来执行示例性过程，但是应理解的是，示例性过程也可以通过一个模块或者多个模块来执行。另外，将理解的是，术语控制器/控制单元表示包括存储器和处理器的硬件设备。存储器配置为存储模块，并且处理器具体配置为执行所述模块以完成以下进一步描述的一个或多个过程。

本文所使用的术语仅用于描述具体实施方案的目的，并非旨在限制本发明。正如本文所使用的，单数形式“一”、“一个”和“该”旨在也包括复数形式，除非上下文另有清楚地指示。进一步可理解地，当在本说明书中使用词语“包括”和/或“包含”时，特指所陈述的特征、数值、步骤、操作、元件和/或组件存在，但不排除存在或额外存在一个或多个其它特征、数值、步骤、操作、元件、组件和/或及其组合。正如本文所使用的，术语“和/或”包括一种或多种相关列举项的任何和所有组合。

下面将参照附图来描述根据本发明的示例性实施方案的车灯装置。

图1是显示了根据本发明的一个示例性实施方案的车灯装置的示意图；图2是显示了根据本发明的另一个示例性实施方案的车灯装置的示意图；图3是显示了根据本发明的示例性实施方案的车灯装置的反射单元的示意图；图4是根据本发明的示例性实施方案的车灯装置的示意图；图5和图6是显示了根据本发明的示例性实施方案的车灯装置的操作的示意图。

根据本发明的示例性实施方案的车灯装置，如图1和图2所示，可以包括第一光源10、第二光源20以及反射单元30；所述第一光源10配置为照射可见光；所述第二光源20布置在不同于第一光源10的位置，并且配置为照射红外光；从第一光源10照射的可见光和从第二光源20照射的红外光入射到所述反射单元30；其中，所述反射单元30可以配置为反射入射的可见光和红外光以改变其传输路径，从而使可见光和红外光向相同路径或不同路径传输。第一光源10可以配置为照射可见光，第二光源20可以配置为照射红外光，并且反射单元30可以配置为反射从第一光源10和第二光源20照射的可见光和红外光。可见光和红外光可以通过反射单元30向相同路径传输。第一光源10可以通过单独的聚光透镜(L)会聚光束用以将可见光向期望的路径传输。

特别地，反射单元30可以包括多个微反射镜32，所述微反射镜32基于驱动信号输入而开启或关闭，来改变可见光和红外光的角度，并改变其传输路径。反射单元30可以包括数字微镜器件(DMD)；微反射镜32的角度可以通过开启/关闭的控制而调整，从而改变入射的可见光和红外光的传输路径；并且可以进行马达的控制，利用脉冲宽度调制(PWM)控制通过调整占空比来调整微反射镜32的角度。

同时，本发明可以进一步包括投影透镜40，被反射单元30反射的可见光和红外光入射到该投影透镜40，并且入射的可见光和红外光可以向外输出。投影透镜40可以位于反射单元30的前面，并位于被反射的可见光和红外光的传输路径里。换言之，本发明可以在前照灯里包含红外光灯，通常，红外光感测器(其配置为感测前照灯照射到车辆前方和周围物体上的光)位于与红外光灯不同的位置，由此改善了布局以及所需的组件。特别地，当前照灯和红外光灯是单独的结构并且布置于不同的位置时，由于红外光的照射区域和前照灯的光照射的区域变得不同，所以在周围物体的位置是由红外光灯识别的情况下，形成准确和精准的暗区会受到限制。

相应地，在本发明中，第一光源10照射可见光用以确保车辆的前方视野，第二光源20照射红外光用以感测周围的物体，第一光源10和第二光源20配置为：使光向着反射单元30照射，并且从第一光源10照射的可见光和从第二光源20照射的红外光可以通过反射单元30向相同路径传输，从而识别出对向车辆的形状并在准确的位置形成暗区。进一步地，通过一个反射单元30反射从第一光源10和第二光源20照射的可见光和红外光，并且将它们调整到相同的路径，这可以减少整体布局，节省成本，并简化结构。

特别地，如图1所示，第一光源10a和第二光源20a可以在反射单元30a周围间隔在反射单元30a的两侧，并且可以布置成从第一光源10a传输到反射单元30a的可见光的入射角与从第二光源20a传输到反射单元30a的红外光的入射角是相同的。

在此，第一光源10a和第二光源20a组合为一个灯模块，并且从第一光源10a照射的可见光可以被反射单元30a反射作为向外照射的远光光束。通过在光学***中配备照射红外光的第二光源20a，可以在一个灯模块中照射全部的用以保证前方视野的可见光以及用以识别周围物体的红外光。具体地，当从第一光源10a照射的可见光通过反射单元30a向其前方起远光光束作用时，从第二光源20a照射的红外光可以照射形成暗区的区域。换言之，红外光可以照射在光照射的区域中形成暗区的区域，从而识别存在于光照射的区域的物体。

相应地，第一光源10a和第二光源20a可以在反射单元30a周围分别间隔在其两侧(例如，彼此间隔且分别在反射单元的一侧)，并且从第一光源10a传输到反射单元30a的可见光的入射角与从第二光源20a传输到反射单元30a的红外光的入射角可以是相同的。换言之，在本发明中，反射单元30a可以配置为基于微反射镜32的角度确定可见光或红外光的传输路径；并且如图3所示，当微反射镜32向第一侧倾斜时，可见光可以被反射向其前方传输，当微反射镜32向第二侧倾斜时，红外光可以被反射向其前方传输。

特别地，在微反射镜32中，由于基于开启/关闭的控制，变化到一侧或另一侧的角度是相同的，所以第一光源10a和第二光源20a可以在反射单元30a周围布置在其第一侧和第二侧，并且成为对称的，从而使得照射到反射单元30上的可见光和红外光的入射角度是相同的，进而将可见光或红外光(可见光或红外光反射为根据微反射镜32的角度传输)调整为向相同路径传输。相应地，可以使用全部的从第一光源10照射的可见光和从第二光源20照射的红外光，从而提升光效率。

此外，在另一个示例性实施方案中，如图2所示，第一光源10b和第二光源20b可以在反射单元30b周围间隔在反射单元30b的两侧；并且从第一光源10b照射的可见光可以由第一反射镜12反射为向着反射单元30b传输，从第二光源20b照射的红外光可以由第二反射镜22反射为向着反射单元30b传输。特别地，从第一光源10b照射、被第一反射镜12反射、然后向着反射单元30b传输的可见光的入射角与从第二光源20b照射、被第二反射镜22反射、然后向反射单元30b传输的红外光的入射角可以是相同的。

如图2所示，第一光源10b和第二光源20b可以在反射单元30b周围间隔在反射单元30b的两侧。当第一反射镜12在反射单元30b周围布置于第一光源10b的相对侧，并且第二反射镜22在反射单元30b周围布置于第二光源20b的相对侧时，从第一光源10b照射的可见光可以被第一反射镜12反射，然后传输到反射单元30b，并且从第二光源20b照射的红外光可以被第二反射镜22反射，然后传输到反射单元30b。从而，从第一光源10b和第二光源20b照射的可见光和红外光可以通过第一反射镜12和第二反射镜22引起其传输路径的改变，并且入射到反射单元30b上的可见光和红外光的角度可以更容易地匹配。此外，通过第一反射镜12和第二反射镜22改变光路，可以调整第一反射镜12、第二反射镜22以及反射单元30b的安装位置，从而有助于改善其布局。

然而，在反射单元30中有微反射镜32，由于基于开启/关闭的控制，变化到一侧或另一侧的角度是相同的，所以通过第一反射镜12和第二反射镜22照射到反射单元30b的可见光和红外光的入射角可以变成对称相同的，从而，引起可见光或红外光(可见光或红外光反射为根据微反射镜32的角度传输)向相同路径传输。

同时，如图4所示，本发明可以进一步包括车辆感测单元60和控制器50，所述车辆感测单元60配置为感测或检测车辆前方是否存在对向车辆(例如目标车辆)，所述控制器50配置为响应于从车辆感测单元60接收的信息而操作反射单元30并确认是否存在对向车辆，从而使红外光向着对向车辆照射，并且使可见光向着对向车辆以外的区域照射。车辆感测单元60可以是成像设备(例如照相机、摄像机等等)，所述成像设备配置为拍照或获取车辆前方的图像并收集有关周围车辆的数据。所述感测单元60也可以是照度感测装置，所述照度感测装置配置为感测随周围环境变化的照度，并输出照度信号。车辆感测单元60可以配置为在白天利用成像设备收集数据，并且在夜晚利用照度感测装置收集数据，从而确定前照灯的操作。

因此，当车辆感测单元60检测到对向车辆时，控制器50可以配置为接收信息以操作反射单元30。换言之，当检测到对向车辆时，控制器50可以配置为操作反射单元30以使红外光向着对向车辆照射，并使可见光向着对向车辆以外的区域照射，从而在红外光照射的区域形成暗区以防止对向车辆的驾驶员眩光并通过红外光收集对向车辆的信息。

本发明可以进一步包括红外光感测单元70和控制器50，所述红外光感测单元70感测关于由第二光源20的红外光照射的区域的红外光。控制器50可以包括预先储存有车辆的形状的数据库，并且所述控制器50可以配置为基于通过红外光感测单元70识别的对向车辆的形状而操作反射单元30，从而使红外光向着对向车辆的前挡风玻璃照射，并使可见光向着对向车辆的前挡风玻璃以外的区域照射。

具体地，红外光感测单元70可以是红外光摄像机，所述摄像机配置为感测从第二光源20照射然后返回的光，并感测从第二光源20照射的用于红外光感测单元70识别车辆的形状的红外光。控制器50可以配置为收集来自红外光感测单元70的信息，并利用数据库检测由红外光感测单元70识别的对向车辆的类型。换言之，预先储存的数据库可以基于车辆的轮廓和形状而显示车辆的类型。然后，控制器可以配置为基于确认的车辆的类型而识别前挡风玻璃的位置，从而将不会造成眩光的红外光向着对向车辆的前挡风玻璃照射，并将可见光向着前挡风玻璃以外的区域照射。从而，通过只在对向车辆的前挡风玻璃上形成暗区，可以防止对向车辆的驾驶员眩光，由于形成过大的暗区而造成的光强度损失可以减少，并且能够识别车辆前方的光强度可以增强。

同时，控制器50可以配置为在前照灯工作时操作反射单元30以使可见光向着光照射的区域照射，并且当确认有对向车辆时，使红外光向着对向车辆照射。因此，控制器50在前照灯工作时仅引起可见光向着光照射的区域照射，从而确保视野，并且当确认有对向车辆时，使红外光向着对向车辆照射，从而由于形成暗区而防止眩光。此外，通过照射红外光，可以识别车辆的形状，并通过最佳的步骤调整相应车辆的前挡风玻璃上的暗区，防止对对向车辆引起眩光，进而提升光效率。

相应地，如图5所示，当利用车辆感测单元60检测到对向车辆时，控制器50可以配置为操作反射单元30以使红外光向着对向车辆照射并使可见光向着对向车辆以外的区域照射(例如除去对向车辆以外的区域)，从而在红外光照射的区域形成暗区，不引起对向车辆的眩光，并通过红外光收集对向车辆的信息。相应地，如图5所示，暗区可以在对向车辆上形成。

同时，如图6所示，当红外光照射时，红外光可以利用红外光感测单元70感测从而识别车辆的形状；控制器50可以配置为利用预先储存的数据库检测由红外光感测单元70识别的对向车辆的类型。从而，当检测到对向车辆的类型时，控制器50可以配置为基于检测到的车辆的类型来识别前挡风玻璃的位置，从而使不产生眩光的红外光向着对向车辆的前挡风玻璃上照射，并且使可见光向着前挡风玻璃以外的区域照射。从而，如图6所示，通过仅在对向车辆的前挡风玻璃上形成暗区，可以不引起对向车辆的驾驶员眩光，使由于形成过大暗区而造成的光强度损失最小化，并且使可以辨别前方的光强度提高。

包括以上描述的结构的车灯装置在前照灯的光照射的区域内的对向车辆上形成暗区以防止眩光。进一步地，前照灯和红外光灯的照射区域可以是匹配的，从而更准确的将暗区形成区域与对向车辆匹配以改善整体布局。

尽管出于说明的目的已公开了本发明的示例性实施方案，但是本领域技术人员应当理解，各种修改、增加和删减是可能的，并不脱离所附权利要求中所公开的本发明的范围和精神。

Claims (9)

1.一种车灯装置，其包括：

第一光源，其配置为照射可见光；

第二光源，其布置在不同于第一光源的位置，并且配置为照射红外光；以及

反射单元，从所述第一光源照射的可见光以及从所述第二光源照射的红外光入射到所述反射单元上，所述反射单元配置为反射入射的可见光和红外光以改变传输路径，从而将可见光和红外光调整到相同路径或不同路径。

2.根据权利要求1所述的车灯装置，其中，所述第一光源和所述第二光源在所述反射单元周围间隔在反射单元的两侧，并且从第一光源传输到反射单元的可见光的入射角与从第二光源传输到反射单元的红外光的入射角是相同的。

3.根据权利要求1所述的车灯装置，其中，所述第一光源和所述第二光源在所述反射单元周围间隔在反射单元的两侧，从第一光源照射的可见光由第一反射镜反射为向着所述反射单元传输，从第二光源照射的红外光由第二反射镜反射为向着所述反射单元传输。

4.根据权利要求3所述的车灯装置，其中，从第一光源照射、被第一反射镜反射、然后传输到反射单元的可见光的入射角与从第二光源照射、被第二反射镜反射、然后传输到反射单元的红外光的入射角是相同的。

5.根据权利要求1所述的车灯装置，其中，所述反射单元包括多个微反射镜，所述多个微反射镜基于驱动信号输入而开启或关闭，来改变可见光和红外光的角度，并改变其传输路径。

6.根据权利要求1所述的车灯装置，进一步包括：

投影透镜，被所述反射单元反射的可见光和红外光入射到该投影透镜，并且入射的可见光和红外光向外输出。

7.根据权利要求1所述的车灯装置，进一步包括：

车辆感测单元，其配置为检测车辆前方是否存在对向车辆；以及

控制器，其配置为响应于从所述车辆感测单元接收的信息以识别前方的对向车辆而操作所述反射单元，从而使红外光向着对向车辆照射，并且使可见光向着对向车辆以外的区域照射。

8.根据权利要求7所述的车灯装置，进一步包括：

红外光感测单元，其配置为感测关于由所述第二光源的红外光照射的区域的红外光，

其中，所述控制器包括预先储存有车辆的形状的数据库，并且所述控制器配置为基于通过红外光感测单元识别的对向车辆的形状而操作所述反射单元，从而使红外光向着对向车辆的前挡风玻璃照射，并且使可见光向着对向车辆的前挡风玻璃以外的区域照射。

9.根据权利要求7所述的车灯装置，其中，所述控制器配置为在前照灯工作期间操作所述反射单元，以使可见光向着光照射的区域照射，并且当检测到对向车辆时，使红外光向着对向车辆照射。