CN109791672A - 一种用于处理同时拼车请求的***和方法 - Google Patents
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Abstract
本申请披露了一种计算机可实施的用于提供运输服务的方法。所述方法包括从用户终端设备接收第一运输服务请求。所述方法进一步包括由处理器确定完成第一运输服务请求所需的估计时间。所述方法还包括由处理器确定如果切换到拼车请求,则完成第一运输服务请求所需的假设时间。所述方法还包括当假设时间小于估计时间时,向用户终端设备提供切换到拼车请求的推荐。所述方法还包括当从用户终端设备接收到对推荐的接受时,提供拼车服务以完成第一运输服务请求。
Description
交叉引用
本申请基于并要求2017年8月16日提交的申请号为201710701159.X的中国申请,和2017年12月29日提交的申请号为15/858,959的美国专利申请的优先权,其全部内容以引用方式被包含于此。
技术领域
本申请涉及用于拼车的方法和***。更具体地,本申请涉及用于处理同时拼车请求的方法和***。
背景技术
在线平台可用于匹配可提供乘车的司机和需要运输服务的乘客。在收到乘客的服务请求后,司机将会被派遣接载乘客并完成请求。拼车是一种共享乘车的方式,这样一个司机可以同时为多个乘客提供交通服务。因此,拼车可有助于平衡供需,降低成本和碳排放。
然而,当需求大大超过供应时,即与可用服务车辆相比,要求拼车的乘客多得多,由于服务器处理能力的限制,不能立即处理拼车请求。处理拼车请求涉及大量计算,包括动态地确定行程路线并将其与多个拼车请求相匹配。因此,这会产生等待时间,并有损客户体验。
本申请公开的***和方法旨在至少解决上述讨论的问题。
发明内容
本申请的实施例提供了一种计算机可实施的方法,用于提供运输服务。所述方法包括从用户终端设备接收第一运输服务请求。所述方法还包括由处理器确定完成第一运输服务请求所需的估计时间。所述方法还包括由处理器确定如果切换到拼车请求,则完成第一运输服务请求所需的假设时间。所述方法还包括当假设时间小于估计时间时,向用户终端设备提供切换到拼车请求的推荐。所述方法还包括当从用户终端设备接收到对推荐的接受时,提供拼车服务以完成第一运输服务请求。
本申请的实施例还提供了一种用于提供运输服务的***。所述***包括存储器、通信接口、与所述通信接口和所述存储器连接的至少一个处理器。通信接口用于从用户终端设备接收第一运输服务请求。至少一个处理器用于确定完成第一运输服务请求所需的估计时间。至少一个处理器还用于确定如果切换到拼车请求,则完成第一运输服务请求所需的假设时间。所述至少一个处理器还用于当假设时间小于估计时间时,向用户终端设备提供切换到拼车请求的推荐。所述至少一个处理器还用于当从用户终端设备接收到对推荐的接受时,提供拼车服务以完成第一运输服务请求。
本申请的实施例还提供了一种存储一组指令的非暂时性计算机可读介质,当所述组指令由电子设备的至少一个处理器执行时,使电子设备执行用于提供运输服务的方法。所述方法包括从用户终端设备接收第一运输服务请求。所述方法还包括由处理器确定完成第一运输服务请求所需的估计时间。所述方法还包括由处理器确定如果切换到拼车请求,则完成第一运输服务请求所需的假设时间。所述方法还包括当假设时间小于估计时间时,向用户终端设备提供切换到拼车请求的推荐。所述方法还包括当从用户终端设备接收到对推荐的接受时,提供拼车服务以完成第一运输服务请求。
附图说明
构成本说明书的一部分的附图示出了几个实施例,并且与说明书一起用于解释本申请的原理。
图1是根据本申请的实施例所示的一种用于提供运输服务的示例性***100的示意图。
图2是根据本申请的实施例所示的一种用于处理同时拼车请求的示例性方法的流程图。
图3是一种用于匹配两个运输服务请求的示例性方法的流程图。
图4是根据本申请的实施例所示的一种用于处理同时拼车请求的示例性方法。
图5是根据本申请的实施例所示的一种终端设备上的示例性用户界面。
图6是根据本申请的实施例所示的一种终端设备上的另一示例性用户界面。
具体实施方式
本申请所公开的实施例涉及用于处理同时的拼车请求的***和方法。本申请的实施例可以在例如,服务器、终端设备、车载通信设备、自助服务终端设备等中,使用专用逻辑电路或通用处理器来实施。
图1是根据本申请的实施例所示的一种用于提供运输服务的示例性***100的示意图。
***100可以是专门设计用于提供运输服务的通用服务器或专用设备。可以预期的是,***100可以是单独的***(例如服务器)或服务器的集成组件。因为处理运输服务需要大量的计算资源,所以在一些实施例中,***100优选地作为单独的***实施。在一些实施例中,***100可以包括子***,其中一些子***可以是远程的。
在一些实施例中,如图1所示,***100可以包括通信接口102、处理器104和存储器112。处理器104还可以包括多个模块,例如请求匹配单元106、时间确定单元108、路线生成单元110等。这些模块(以及任何相应的子模块或子单元)可以是处理器104的硬件单元(例如,集成电路的部分),其被设计为与其他组件一起使用或执行程序的一部分。该程序可以被存储在计算机可读介质上,当其被处理器104执行时,该程序执行一个或多个功能。尽管图1示出的单元106-110全部在处理器104内,但可以预期的是这些单元可以分布在多个处理器中,这些处理器彼此位置邻近或彼此远离。在一些实施例中,***100可以在云中或在单独的计算机/服务器上实施。
通信接口102可以被配置为从区域中的用户终端设备120接收运输服务请求122,并且从该区域中的至少一个服务车辆124接收该至少一个服务车辆124的车辆信息126。用户终端设备120可以是能够与乘客交互的任何合适的设备,例如智能手机、平板电脑、可穿戴设备、计算机等。运输服务请求122可以包括乘客的当前位置,所请求的运输服务的始发地和目的地、请求时间、乘客数量等。可以使用地址和/或坐标来描述始发地和目的地。***100可以生成估计价格并将该估计价格发送回终端以显示给乘客。***100还可以确定估计等待时间并将该估计等待时间发送回终端以显示给用户。通信接口102还可以接收至少一个服务车辆(例如车辆124)的车辆信息126。服务车辆可以包括连接到网约车平台的出租车和私家车。可以设想,服务车辆也可以是自动驾驶车辆。车辆信息126可以包括服务车辆的位置、容量、当前驾驶方向、车辆型号或其他特征中的至少一个。
在一些实施例中,通信接口102可以是综合业务数字网络(ISDN)卡、电缆调制解调器、卫星调制解调器或可以提供数据通信连接的调制解调器。又例如,通信接口102可以是局域网(LAN)卡,该局域网卡提供数据通信连接到兼容局域网。无线链路也可以被通信接口102实施。在这样的实施中,通信接口102可以经由网络发送和接收电信号、电磁信号、或光信号,这些信号传送代表各种类型的信息的数字数据流。网络通常可以包括蜂窝通信网络、无线局域网(WLAN)、广域网(WAN)等。
在一些实施例中,请求匹配单元106可以被配置为匹配拼车服务队列中的两个运输服务请求。例如,当用于完成第一运输服务请求的估计时间与基于第二运输服务请求在队列中的位置确定的假设时间之间的差不大于预设值时,请求匹配单元106可以匹配第一和第二运输服务请求。
在一些实施例中,时间确定单元108可以被配置为预测完成运输服务请求所需的估计等待时间。此外,时间确定单元可以被配置为如果切换到拼车请求则确定完成运输服务请求所需的假设时间。
在一些实施例中,路线生成单元110可以被配置为基于运输服务请求确定估计路线,并且基于待完成的所述第一个运输服务请求确定若切换至拼车请求时的假设路线。
图2是根据本申请的实施例所示的一种用于处理同时拼车请求的示例性方法的流程图。在步骤201,通信接口102可以从用户终端设备120接收第一运输服务请求(例如,运输服务请求122)。在步骤203,时间确定单元108可以确定完成所述第一运输服务请求所需的估计时间。为了确定所述估计时间,处理器104可以将运输服务请求置于队列中。然后,基于运输服务请求、车辆信息和在队列中的位置,时间确定单元108可以确定完成所述第一运输服务请求所需的估计时间。
在一些实施例中,所述估计时间可以包括用于处理运输服务请求的估计等待时间和用于完成运输服务请求的估计行程时间。在一些实施例中,可以基于与队列相关联的历史数据来确定完成运输服务请求所需的估计时间。例如,时间确定单元108可以使用机器学习技术来确定估计时间。时间确定单元108可以基于样本数据和监督信号来训练机器学习模型。历史数据可以包括样本数据和相应的监督信号。样本数据可以包括始发地、目的地、请求时间、位置、在等待队列中的位置、在历史请求的等待队列中先前请求的数量。监督信号可以包括完成历史请求的运输服务请求的实际时间。训练后的模型还可以用于根据运输服务请求的特征来估计等待时间。可以设想,时间确定单元108可以连续地确定运输服务请求在整个排队过程中的估计时间,以定期更新所述估计时间。
在步骤205,则时间确定单元108可以确定如果切换至拼车请求,完成所述第一运输服务请求所需的假设时间。为了确定所述假设时间,请求匹配单元106可以将在拼车服务队列中的第一运输服务请求与第二运输服务请求进行匹配。请求匹配单元106可以通过针对多个条件来分析第一运输服务请求来确定是否匹配第一运输服务请求和第二运输服务请求。下面将结合图3讨论用于匹配服务请求的示例性方法。时间确定单位108可以基于第二个运输服务请求在拼车服务队列中的位置确定假设时间。在一些实施例中,所述假设时间可以包括用于处理第二运输服务请求的估计等待时间和用于使用拼车服务来完成第二运输服务请求的估计行程时间。
在一些实施例中,可以将时间确定单元108确定的估计时间发送给用户。同样,可以将假设时间、运输服务请求之前的等待请求的数量、队列中请求的总数以及该区域中的可用车辆发送给用户,从而使用户有足够的信息来评估当前的交通状况。特别地,估计时间可以帮助用户使用适当的运输方式到达目的地,或者如果他们决定等待最初请求的乘坐方式,则相应地计划他们的时间表。另一方面,假设时间可以帮助用户决定是否切换到拼车服务。
在步骤207,当所述假设时间小于估计时间时,处理器104可以向用户终端设备120提供切换到拼车请求的推荐。推荐可以增加用户切换到拼车请求的可能性,进而提高拼车服务的效率。在步骤209,当从用户终端设备接收到对所述推荐的接受时,***100可以提供拼车服务以完成第一运输服务请求。服务车辆124或服务提供者可以接收拼车服务请求。
图3是一种用于匹配两个运输服务请求的示例性方法300的流程图。在步骤301,通信接口102可以从用户终端设备120接收第一运输服务请求。在步骤303,基于所述第一运输服务请求,处理器104可以确定估计路线。基于始发地和目的地,处理器104可以确定路线并将其存储在存储器112中。在确定所述估计路线时,路线生成单元110可以访问地图信息、交通信息、路线确定模块等。
类似于步骤301,在步骤305,通信接口102可以从另一个用户终端设备120接收第二运输服务请求。在步骤307,处理器104可以针对多个条件分析第二运输服务请求。在分析之后,处理器104可以为每个条件分配真值或假值并将值存储在存储器112中。
首先,为了增加拼车效率并降低时间成本,处理器104可以将由于接载第二乘客而增加的行程时间限制为阈值时间,例如几分钟。例如,处理器104可以确定用于完成第一请求的第一估计行程时间。在接收到第二运输服务请求之后,处理器104可以确定完成第一和第二运输服务请求的第二估计行程时间。在一些实施例中,处理器104可以确定所述第二估计行程时间与所述第一估计行程时间之间的差。在一些其他实施例中,处理器104可以确定所述第一估计行程时间与所述第二估计行程时间的比率。可以将所述时间差或所述比率与预设阈值进行比较,以获得条件的真或假的判定。处理器104可以计算所述时间差/比率以及存储器112中条件的所述真值或假值。例如,当比率大于预设阈值时,处理器104可以为条件分配真值,并更新估计路线以适应第二拼车请求。否则,将为该条件分配假值,并且将不扩展所确定的第一行程以容纳第二乘客。例如,所确定的第一估计行程时间可以是40分钟,并且第二估计行程时间可以是80分钟。如果预设阈值是50%,则满足条件,并且处理器104可以更新估计路线以包括第二运输服务请求的始发地和目的地。
在一些实施例中,处理器104可以被配置为确保服务于第一和第二乘客的拼车行程路线不会偏离仅服务第一乘客的原始行程路线。例如,路线生成单元110可以首先基于第一运输服务请求的始发地和目的地确定第一估计路线。然后,路线生成单元110可以确定包括第二运输服务请求的始发地和目的地的第二估计路线。请求匹配单元106可以确定第一估计路线和第二估计路线之间的匹配程度。例如,当两条路线在大多数部分中重叠时,则高度匹配。可以使用各种算法来确定匹配程度,例如,计算两条路线之间的差异的熵,或者基于训练数据训练后的机器学习网络来确定匹配程度。在一些实施例中,当匹配程度大于预设阈值时,处理单元202可以为条件分配真值并更新估计路线以包括第二运输服务请求的始发地和目的地。
在一些实施例中,处理器104可以被配置为确保乘客的数量不超过车辆中可用的乘客座位的数量。在接收到第一请求之后,处理器104可以基于车辆中的座位总数和第一运输服务请求中所请求座位的数量来确定车辆中的当前容量。在接收到第二运输服务请求之后,处理器104可以将所述第二运输服务请求中所请求座位的数量与可用座位的数量进行比较。如果所述第二运输服务请求的乘客数量小于可用座位数量,则处理器104可以为该条件分配真值并更新估计路线以包括所述第二运输服务请求的始发地和目的地。
在一些实施例中,为了减少等待时间并增加拼车效率,处理器104可以确定接收两个运输服务请求之间的时间差。处理器104可以在接收到第一运输服务请求时启动计时器,并在接收到第二运输服务请求时停止所述计时器。因此,所述计时器的读数是时间差。或者,处理器104可以在接收到第二运输服务请求时在存储器112中存储第一时间戳。在接收到所述第二运输服务请求之后,处理器104可以存储第二时间戳,表示第二运输服务请求的接收时间。所述时间差可以是两个时间戳之间的差。当所述两个时间戳之间的差值不大于预设阈值时,处理器104可以存储条件的真值并更新估计路线以包括第二运输服务请求的始发地和目的地。
在步骤309,基于上述分析,处理器104可以确定是否将第一运输服务请求与第二运输服务请求相匹配。例如,如果满足所有条件,则处理器104可以匹配两个运输服务请求。
在一些实施例中,为了提高拼车效率并限制请求的等待时间,处理器104可以为接收第一和第二运输服务请求之间的时间差设置上限。此外,可以根据交通状况设置上限。例如,当所述交通状况不佳时,可以设置更大的上限。接收第一和第二运输服务请求之间的时间差的上限可以以时间单位表示,例如分钟、秒等。当所述上限设置为10分钟时,处理器104可以仅在时间差小于10分钟时将第一运输服务请求与第二运输服务请求匹配。
在一些实施例中,为了增加拼车效率,处理器104可以向用户发送通知。具体地,处理器104可以从接收到第一运输服务请求的时间点开始计算请求等待时间。然后,处理器104可以确定所述等待时间是否大于预设值。当所述等待时间小于预设值时,处理器104可以将第一运输服务请求添加到等待匹配的拼车队列。此外,基于上文,处理器104可以生成显示拼车通知的请求,使得用户可能更愿意请求拼车服务。
图4是一种用于处理同时拼车请求的示例性方法。A1部分包括来自用户的多个拼车请求C1-C12。A2部分显示了这些拼车请求的分组。A3部分包括可以提供运输服务的多辆车B1-B8。处理器104按时间顺序接收拼车请求C1至C12。在针对多个条件的分析之后,处理器104可以对拼车请求进行分组。例如,拼车请求C2、C6和C9可以分在一组并分配给车辆B2。拼车请求C4和C5也可以分在一组并分配给车辆B4。拼车请求C7和C11可以分在一组并分配给车辆B5。剩余的拼车请求未被分组,并且将分别分配给车辆B1、B3、B6-B8。结果,8辆车可以完成12个运输服务请求。
图5是根据本申请的实施例所示的一种示例性用户界面。如图5所示,示例性用户界面500可以包括:通知502、拼车请求按钮504、“请求区域外司机”按钮506、地图508和取消按钮510。如上所述,当请求等待时间大于预设值时,用户终端设备120可以被配置为显示通知502,通知用户估计等待时间、队列位置、延迟的原因、或其任意组合。例如,所述延迟的原因可能是“高峰时间”、“恶劣天气条件”和/或“交通事故”等。在图5所示的示例中,通知502指示用户其队列位置是第26位,估计等待时间是13分钟。在一些实施例中,当切换到拼车的假设时间小于估计时间时,通知502可以包括切换到拼车请求的推荐。用户可以按下拼车请求按钮504以接受推荐。
当拼车请求按钮504被按下时,与所公开的实施例一致,示例性用户界面500可以变为图6中所示的内容。如图6所示,通过使用拼车服务,通知502通知用户其队列位置成为第二位,并且估计的时间是5分钟。另外,可以提供拼车通知512以向用户显示拼车信息。例如,拼车通知512可以显示拼车行程,包括每个乘客将被接载和下车的顺序以及各自的接载地点和/或下车地点。
返回参考图5,在一些实施例中,代替请求拼车,用户可以请求区域外司机。当按下“请求区域外司机”按钮506时,用户终端设备可以发送扩展请求广播区域的请求,以便派遣在原始搜索区域之外的司机。
地图508可以显示用户位置、运输服务请求的始发地、司机的位置和估计路线。地图508可以提供司机的实时位置,以便用户可以确定司机距离多远以及在何处与司机会面。
本申请的另一方面是针对存储指令的非暂时性计算机可读介质,如上所述,所述指令在被执行时使得一个或多个处理器执行所述方法。所述计算机可读介质包括易失性或非易失性、磁性、半导体、磁带、光学、可移动、不可移动或其他类型的计算机可读介质或计算机可读存储设备。例如,如所公开的,所述计算机可读介质是其上存储有计算机指令的存储设备或存储器模块。在一些实施例中,所述计算机可读介质是其上存储有计算机指令的盘或闪存驱动器。
显而易见,本领域技术人员可以对所公开的***和相关方法进行各种修改和变化。考虑到所公开的***和相关方法的说明和实践,其他实施例对于本领域技术人员将是显而易见的。
本申请中的说明书和示例的目的仅被认为是示例性的,真正的范围由以下权利要求及其等同物限定。
Claims (20)
1.一种计算机可实施的用于提供运输服务的方法,包括:
从用户终端设备接收第一运输服务请求;
由处理器确定完成所述第一运输服务请求所需的估计时间;
由所述处理器确定如果切换到拼车请求,完成所述第一运输服务请求所需的假设时间;
当所述假设时间小于所述估计时间时,向所述用户终端设备提供切换到所述拼车请求的推荐;以及
当从所述用户终端设备接收到对所述推荐的接受时,提供拼车服务以完成所述第一运输服务请求。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,确定所述估计时间进一步包括:
将所述第一运输服务请求置于队列中;以及
基于所述第一运输服务请求在所述队列中的位置确定所述估计时间。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述估计时间包括待处理的所述第一运输服务请求的估计等待时间和用于完成所述第一运输服务请求的估计行程时间。
4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,确定所述假设时间进一步包括:
将所述第一运输服务请求与在所述队列中的第二运输服务请求进行匹配以进行拼车服务;以及
基于所述第二运输服务请求在所述队列中的位置确定所述假设时间。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述假设时间包括待处理的所述第二运输服务请求的估计等待时间和用于通过所述拼车服务来完成所述第二运输服务请求的估计行程时间。
6.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,将所述第一运输服务请求与所述第二运输服务请求进行匹配进一步包括:
当用于完成所述第一运输服务请求的所述估计时间与基于所述第二运输服务请求在所述队列中的位置确定的所述假设时间之间的差不大于预设值时,将所述第一运输服务请求与所述第二运输服务请求进行匹配。
7.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,将所述第一运输服务请求与所述第二运输服务请求进行匹配进一步包括:
确定当前容量;以及
当所述第二运输服务请求的乘客数量不大于所述当前容量时,将所述第一运输服务请求与所述第二运输服务请求进行匹配。
8.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,将实施第一运输服务请求与所述第二运输服务请求进行匹配还包括:
基于所述第一运输服务请求确定估计路线;
基于待完成的所述第一个运输服务请求确定若切换至拼车请求时的假设路线;
确定所述估计路线与所述假设路线之间的相似度;以及
当所述相似度大于预设值时,将所述第一运输服务请求与所述第二运输服务请求进行匹配。
9.一种用于提供运输服务的***,包括:
存储器;
通信接口,用于:
从用户终端设备接收第一运输服务请求;以及
至少一个处理器,与所述通信接口和所述存储器连接,用于:
确定完成所述第一运输服务请求所需的估计时间,
如果切换到拼车请求,确定完成所述第一运输服务请求所需的假设时间
当所述假设时间小于所述估计时间时,向所述用户终端设备提供切换到所述拼车请求的推荐,以及
当从所述用户终端设备接收到对所述推荐的接受时,提供拼车服务以完成所述第一运输服务请求。
10.根据权利要求9所述的***,其特征在于,所述至少一个处理器进一步用于:
将所述第一运输服务请求置于队列中;以及
基于所述第一运输服务请求在所述队列中的位置确定所述估计时间。
11.根据权利要求9所述的***,其特征在于,所述至少一个处理器进一步用于:
将所述第一运输服务请求与在所述队列中的第二运输服务请求进行匹配以进行拼车服务;以及
基于所述第二运输服务请求在所述队列中的位置确定所述假设时间。
12.根据权利要求9所述的***,其特征在于,所述至少一个处理器进一步用于:
当用于完成所述第一运输服务请求的所述估计时间与基于所述第二运输服务请求在所述队列中的位置确定的所述假设时间之间的差不大于预设值时,将所述第一运输服务请求与所述第二运输服务请求进行匹配。
13.根据权利要求9所述的***,其特征在于,所述至少一个处理器进一步用于:
确定当前容量;以及
当所述第二运输服务请求的乘客数量不大于所述当前容量时,将所述第一运输服务请求与所述第二运输服务请求进行匹配。
14.根据权利要求9所述的***,其特征在于,所述至少一个处理器进一步用于:
基于所述第一运输服务请求确定估计路线;
基于待完成的所述第一个运输服务请求确定若切换至拼车请求时的假设路线;
确定所述估计路线与所述假设路线之间的相似度;以及
当所述相似度大于预设值时,将所述第一运输服务请求与所述第二运输服务请求进行匹配。
15.一种非暂时性计算机可读介质,用于存储指令,当所述指令在被执行时使至少一个处理器执行用于提供运输服务的方法,所述方法包括:
从用户终端设备接收第一运输服务请求;
由处理器确定完成所述第一运输服务请求所需的估计时间;
由所述处理器确定如果切换到拼车请求,则完成所述第一运输服务请求所需的假设时间;
当所述假设时间小于所述估计时间时,向所述用户终端设备提供切换到所述拼车请求的推荐;以及
当从所述用户终端设备接收到对所述推荐的接受时,提供拼车服务以完成所述第一运输服务请求。
16.根据权利要求15所述的方法,其特征在于,确定所述估计时间进一步包括:
将所述第一运输服务请求置于队列中;以及
基于所述第一运输服务请求在所述队列中的位置确定所述估计时间。
17.根据权利要求16所述的方法,其特征在于,确定所述假设时间进一步包括:
将所述第一运输服务请求与在所述队列中的第二运输服务请求进行匹配以进行拼车服务;以及
基于所述第二运输服务请求在所述队列中的位置确定所述假设时间。
18.根据权利要求17所述的方法,其特征在于,将所述第一运输服务请求与所述第二运输服务请求进行匹配进一步包括:
当用于完成所述第一运输服务请求的所述估计时间与基于所述第二运输服务请求在所述队列中的位置确定的所述假设时间之间的差不大于预设值时,将所述第一运输服务请求与所述第二运输服务请求进行匹配。
19.根据权利要求17所述的方法,其特征在于,将所述第一运输服务请求与所述第二运输服务请求进行匹配进一步包括:
确定当前容量;以及
当所述第二运输服务请求的乘客数量不大于所述当前容量时,将所述第一运输服务请求与所述第二运输服务请求进行匹配。
20.根据权利要求17所述的方法,其特征在于,将所述第一运输服务请求与所述第二运输服务请求进行匹配还包括:
基于所述第一运输服务请求确定估计路线;
基于待完成的所述第一个运输服务请求确定若切换至拼车请求时的假设路线;
确定所述估计路线与所述假设路线之间的相似度;以及
当所述相似度大于预设值时,将所述第一运输服务请求与所述第二运输服务请求进行匹配。
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