CN110633815A - 一种拼车方法和装置、电子设备、存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种拼车方法和装置、电子设备、存储介质。该方法包括：响应于用户通过用户终端发送的拼车请求，向用户终端推送拼车选择参数，以使用户通过用户终端从拼车选择参数中选择目标拼车参数，其中，拼车请求包括上车位置和下车位置，响应于用户终端反馈的目标拼车参数，根据上车位置、下车位置以及目标拼车参数为用户分配车辆并生成拼车信息，将拼车信息推送至用户终端，通过向用户终端推送拼车选择参数，以便用户从拼车选择参数中选择目标拼车参数，避免了现有技术中用户只能根据拼车装置既定的模式进行拼车，实现了满足用户拼车的多元化，且满足用户个性化的需求，进而实现了提高拼车成功率的技术效果。
Description
技术领域
本公开涉及车辆资源共享技术领域，尤其涉及一种拼车方法和装置、电子设备、存储介质。
背景技术
随着互联网技术的不断发展，资源共享被广泛地应用于各个行业，如充电资源共享和车辆资源共享等。
在现有技术中，实现车辆资源共享的方法主要包括：用户可通过车辆资源共享平台发起拼车请求，车辆资源共享平台接收到拼车请求后，按照车辆资源共享平台预先设置的固定的分配模式为用户分配车辆。
发明人在实现本发明的过程中，发现至少存在如下问题：由于现有技术是通过固定的分配模式为用户分配车辆，因此无法实现分配的多元化，降低了拼车成功率。
发明内容
本公开提供一种拼车方法和装置、电子设备、存储介质，用以解决现有技术通过固定的分配模式为用户分配车辆时，无法实现分配的多元化，降低了拼车成功率问题。
一方面，本公开实施例提供一种拼车方法，包括：响应于用户通过用户终端发送的拼车请求，向所述用户终端推送拼车选择参数，以使所述用户通过所述用户终端从所述拼车选择参数中选择目标拼车参数，其中，所述拼车请求包括上车位置和下车位置；
响应于所述用户终端反馈的所述目标拼车参数，根据所述上车位置、所述下车位置以及所述目标拼车参数为所述用户分配车辆并生成拼车信息；
将所述拼车信息推送至所述用户终端。
在一些实施例中，所述拼车选择参数包括价格选择参数和/或路线匹配度选择参数，所述目标拼车参数包括目标价格参数和/或目标路线匹配度参数。
在一些实施例中，如果所述目标拼车参数包括所述目标价格参数和所述目标路线匹配度参数，则根据所述上车位置、所述下车位置以及所述目标拼车参数生成拼车信息包括：
根据包括所述上车位置、所述下车位置的第一拼车路线，以及所述目标路线匹配度参数确定车辆信息；
根据所述第一拼车路线和所述目标价格参数确定费用信息；
其中，所述拼车信息包括所述车辆信息和所述费用信息。
在一些实施例中，所述根据所述上车位置、所述下车位置以及所述目标拼车参数生成拼车信息还包括：
根据所述第一拼车路线和所述目标路线匹配度参数确定第二拼车路线；
确定所述第二拼车路线对应的拼车伙伴信息；
其中，所述拼车信息还包括所述拼车伙伴信息。
在一些实施例中，所述方法还包括：
响应于不存在与所述第一拼车路线的匹配度满足所述目标路线匹配度参数的第二拼车路线，则提取车辆信息中携带的驾驶员的终端标识；
生成根据所述第一拼车路线行驶的派车指令；
将所述派车指令推送至所述终端标识对应的终端，以便指示所述驾驶员按照所述第一拼车路线驾驶。
在一些实施例中，在所述将所述派车指令推送至所述终端标识对应的终端之后，所述方法还包括：
响应于接收到当前拼车请求，获取与所述当前拼车请求对应的当前拼车路线；
判断所述当前拼车路线与所述第一拼车路线的匹配度是否满足所述目标路线匹配度参数；
若满足，则根据所述目标路线匹配度参数和所述当前拼车路线确定驾驶路线，并生成携带所述驾驶路线的驾驶指令；
将所述驾驶指令推送至所述终端标识对应的终端，以便指示所述驾驶员按照所述驾驶路线驾驶。
另一方面，本公开实施例还提供了一种拼车装置，所述装置包括：
推送模块，用于响应于用户通过用户终端发送的拼车请求，向所述用户终端推送拼车选择参数，以使所述用户通过所述用户终端从所述拼车选择参数中选择目标拼车参数，其中，所述拼车请求包括上车位置和下车位置；
生成模块，用于响应于所述用户终端反馈的所述目标拼车参数，根据所述上车位置、所述下车位置以及所述目标拼车参数为所述用户分配车辆并生成拼车信息；
所述推送模块还用于，将所述拼车信息推送至所述用户终端。
在一些实施例中，所述拼车选择参数包括价格选择参数和/或路线匹配度选择参数，所述目标拼车参数包括目标价格参数和/或目标路线匹配度参数。
在一些实施例中，如果所述目标拼车参数包括所述目标价格参数和所述目标路线匹配度参数，则所述生成模块具体用于，根据包括所述上车位置、所述下车位置的第一拼车路线，以及所述目标路线匹配度参数确定车辆信息，根据所述第一拼车路线和所述目标价格参数确定费用信息，其中，所述拼车信息包括所述车辆信息和所述费用信息。
在一些实施例中，所述生成模块还具体用于，根据第一拼车路线和所述目标路线匹配度参数确定第二拼车路线，确定所述第二拼车路线对应的拼车伙伴信息，其中，所述拼车信息还包括所述拼车伙伴信息。
在一些实施例中，所述装置还包括：
提取模块，用于响应于不存在与所述第一拼车路线的匹配度满足所述目标路线匹配度参数的第二拼车路线，则提取车辆信息中携带的驾驶员的终端标识；
所述生成模块还用于，生成根据所述第一拼车路线行驶的派车指令；
所述推送模块还用于，将所述派车指令推送至所述终端标识对应的终端，以便指示所述驾驶员按照所述第一拼车路线驾驶。
在一些实施例中，所述装置还包括：
获取模块，用于响应于接收到当前拼车请求，获取与所述当前拼车请求对应的当前拼车路线；
判断模块，用于判断所述当前拼车路线与所述第一拼车路线的匹配度是否满足所述目标路线匹配度参数；
确定模块，用于若满足，则根据所述目标路线匹配度参数和所述当前拼车路线确定驾驶路线；
所述生成模块还用于，生成携带所述驾驶路线的驾驶指令；
所述推送模块还用于，将所述驾驶指令推送至所述终端标识对应的终端，以便指示所述驾驶员按照所述驾驶路线驾驶。
另一方面，本公开实施例还提供了一种电子设备，包括：存储器，处理器；
所述存储器用于存储所述处理器可执行指令的存储器；
其中，当执行所述存储器中的指令时，所述处理器被配置为实现如上任一实施例所述的方法。
另一方面，本公开实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，所述计算机执行指令被处理器执行时用于实现如上任一实施例所述的方法。
本发明提供的响应于用户通过用户终端发送的拼车请求，向用户终端推送拼车选择参数，以使用户通过用户终端从拼车选择参数中选择目标拼车参数，其中，拼车请求包括上车位置和下车位置，响应于用户终端反馈的目标拼车参数，根据上车位置、下车位置以及目标拼车参数为用户分配车辆并生成拼车信息，将拼车信息推送至用户终端，通过向用户终端推送拼车选择参数，以便用户从拼车选择参数中选择目标拼车参数，避免了现有技术中用户只能根据拼车装置既定的模式进行拼车，实现了满足用户拼车的多元化，且满足用户个性化的需求，进而实现了提高拼车成功率的技术效果。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
图1为本公开实施例的拼车方法的场景示意图；
图1A-D为本公开实施例用户终端与拼车平台交互时用户终端的显示界面示意图；
图1E为本公开实施例拼车伙伴的终端与拼车平台交互时用户终端的显示界面示意图；
图1F为本公开实施例驾驶员的终端与拼车平台交互时用户终端的显示界面示意图；
图2为本公开实施例的拼车方法的流程示意图；
图3为本公开实施例的根据上车位置、下车位置以及目标拼车参数生成拼车信息的流程示意图；
图4为本公开另一实施例的根据上车位置、下车位置以及目标拼车参数生成拼车信息的流程示意图；
图5为本公开另一实施例的根据上车位置、下车位置以及目标拼车参数生成拼车信息的流程示意图；
图6为本公开另一实施例的根据上车位置、下车位置以及目标拼车参数生成拼车信息的流程示意图；
图7为本公开实施例的拼车装置的模块示意图；
图8为本公开另一实施例的拼车装置的模块示意图；
图9为本公开另一实施例的拼车装置的模块示意图；
图10为本公开实施例的电子设备的结构示意图；
附图标记：10、用户，20、用户终端，30、拼车平台，40、拼车伙伴，50、拼车伙伴的终端，60、驾驶员，70、驾驶员的终端，1、推送模块，2、生成模块，3、提取模块，4、获取模块，5、判断模块，6、确定模块。
通过上述附图，已示出本公开明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
本公开实施例提供的拼车方法，可以适用于如图1所示的场景。
在如图1所示的应用场景中，用户10可通过用户终端20下载拼车平台30对应的APP，下载完成后会在用户终端20显示拼车平台30对应的APP的图标。
当用户10有拼车需求时，点击APP的图标以触发拼车请求。
若用户10为首次使用APP，则可通过用户终端20输入或选择相应的信息(即用户10的基本信息的录入的过程，基本信息包括但不限于姓名、年龄、性别、常驻地址、职业等)。
拼车平台30将用户10的基本信息进行存储。
用户10可通过用户终端20向拼车平台30发送拼车请求，其中，拼车请求包括上车位置和下车位置。
当拼车平台30接收到用户终端20推送的拼车请求时，可以向用户终端20推送拼车选择参数，其中，拼车选择参数包括但不限于价格选择参数和匹配度选择参数。
用户终端20对拼车选择参数进行显示，以便用户10从拼车选择参数中选择目标拼车参数。
在一些实施例中，若拼车选择参数包括价格选择参数，则用户终端20的显示内容可以参见图1A。
在一些实施例中，若拼车选择参数包括匹配度选择参数，则用户终端的显示内容可以参见图1B。
在一些实施例中，若拼车选择参数包括价格选择参数和匹配度选择参数，则用户终端的显示内容可参见图1C。
用户10可以通过点击用户终端20上显示的拼车选择参数对目标拼车参数进行选择，并在选择完成后，用户10可以通过点击如图1C所示的“提交”，以便用户终端20将用户10选择的目标拼车参数反馈至拼车平台30。在一些实施例中，拼车请求中可以携带用户10选取的上车位置和下车位置，其中，上车位置可以是用户10的当前位置，也可以是用户10自定义的上车位置。
在另一些实施例中，拼车请求中可以携带用户10的下车位置，由拼车平台30接收到拼车请求后，对用户10的位置进行定位，并将定位得到的位置确定为用户10的上车位置。
在上述示例中，可以由拼车平台30根据上车位置和下车位置生成第一拼车路线。
在另一些实施例中，拼车请求中可以携带第一拼车路线，第一拼车路线携带上车位置和下车位置。
拼车平台30根据目标拼车参数、上车位置和下车位置为用户10分配车辆，并生成拼车信息，并将拼车信息推送至用户终端20。
用户终端20对拼车信息进行显示，具体可参见图1D。
在一些实施例中，若拼车信息中包括拼车伙伴信息，则拼车平台30可以将用户10的信息(包括用户10的基本信息和拼车路线等)推送至拼车伙伴40对应的终端50，具体可参见图1E。
在一些实施例中，拼车平台30在为用户10分配车辆时，将用户10的信息(包括用户10的基本信息和拼车路线等)推送至被分配的车辆对应驾驶员60对应的终端70，当然，也可以将拼车伙伴40的信息推送至被分配的车辆对应驾驶员60对应的终端70，具体可参见图1F。
下面以具体地实施例对本公开的技术方案以及本申请的技术方案如何解决上述技术问题进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例中不再赘述。下面将结合附图，对本公开的实施例进行描述。
一个方面，本公开实施例提供了一种适用于上述场景的拼车方法。
请参阅图2，图2为本公开实施例的拼车方法的流程示意图。
如图2所示，该方法包括：
S1：响应于用户通过用户终端发送的拼车请求，向用户终端推送拼车选择参数，以使用户通过用户终端从拼车选择参数中选择目标拼车参数，其中，拼车请求包括上车位置和下车位置。
在一些实施例中，执行本公开实施例的拼车方法的主体可以为拼车装置，拼车装置具体可以为网约车平台，亦可以为服务器等。
在本公开实施中，用户可通过用户终端下载拼车装置对应的APP，当用户有拼车需求时，可通过点击APP向拼车装置发送拼车请求。
其中，拼车请求携带用户的上车位置(即初始位置)和下车位置(即目的地位置)。上车位置可以为用户的当前位置，也可以为用户通过用户终端选定的作为拼车起始点的位置。用户终端包括但不限于手机、iPad和智能手环。
S2：响应于用户终端反馈的目标拼车参数，根据上车位置、下车位置以及目标拼车参数为用户分配车辆并生成拼车信息。
当拼车装置将拼车选择参数推送至用户终端，用户终端对拼车选择参数进行显示，当然，在一些可以实现的实施例中，拼车装置生成拼车选择参数对应的语音提示信息，并将语音提示信息推送至用户终端，以便用户终端在对拼车选择参数进行显示的同时，向用户发出语音提示信息，以提高用户的拼车体验。
用户可以基于自身需求在拼车选择参数中进行选择，用户选择的拼车选择参数即为目标拼车参数。基于上述示例，用户可通过点击用户终端从拼车选择参数中选择目标拼车参数，也可以通过语音的方式从拼车选择参数中选择目标拼车参数。
用户终端将目标拼车参数推送至拼车装置，以便拼车装置根据上车位置、下车位置以及目标拼车参数为用户分配车辆并生成拼车信息。其中，拼车装置根据上车位置、下车位置以及目标拼车参数生成拼车信息的具体示例后续将进行详细阐述。
S3：将拼车信息推送至用户终端。
用户终端接收到拼车装置推送的拼车信息后，对该拼车信息进行显示，用户可以根据该拼车信息确定是否拼车。基于上述示例，拼车装置也可以生成与拼车信息对应的语音提示信息，并将语音提示信息推送至用户终端，用户终端根据语音提示信息进行语音播报。
本公开实施例提供了一种新的拼车方法，该方法包括：响应于用户通过用户终端发送的拼车请求，向用户终端推送拼车选择参数，以使用户通过用户终端从拼车选择参数中选择目标拼车参数，其中，拼车请求包括上车位置和下车位置，响应于用户终端反馈的目标拼车参数，根据上车位置、下车位置以及目标拼车参数为用户分配车辆并生成拼车信息，将拼车信息推送至用户终端，通过向用户终端推送拼车选择参数，以便用户从拼车选择参数中选择目标拼车参数，避免了现有技术中用户只能根据拼车装置既定的模式进行拼车，实现了满足用户拼车的多元化，且满足用户个性化的需求，进而实现了提高拼车成功率的技术效果。
在一些实施例中，拼车选择参数包括价格选择参数和/或路线匹配度选择参数，目标拼车参数包括目标价格参数和/或目标路线匹配度参数。
示范性地，若拼车选择参数包括价格选择参数，则目标拼车参数包括目标价格参数；若拼车选择参数包括路线匹配度选择参数，则目标拼车参数包括目标路线匹配度参数；若拼车选择参数包括价格选择参数和路线匹配度选择参数，则目标拼车参数包括目标价格参数和目标路线匹配度参数。
在实际的出行过程中，不同的用户希望获取不同的拼车方式。有的用户对价格比较关注，希望拼车价格足够低，行驶过程中可以多花些时间，拼车伙伴的数量可以较多。有的用户对拼车体验比较关注，希望拼车伙伴的路线和自己的路线的匹配度很高，即希望与拼车伙伴比较顺路，拼车价格稍高。而有的用户希望在早高峰上班时要更加顺路(以免上班迟到)，晚高峰下班时要更加便宜。通过本公开实施例提供的方案，用户可以基于其自身需求选择拼车选择参数。
在一些实施例中，若用户比较注重拼车的价格，而并不在意是否绕行，则用户可选择价格选择参数，并从价格选择参数中选择目标价格参数。
在另一些实施例中，若用户比较注重路线匹配度，不能接受绕行，则用户可选择路线匹配度选择参数，并从路线匹配度选择参数中选择目标路线匹配度参数。
在另一些实施例中，若用户基于其出行情况(如达到下车位置的时间等)，既希望拼车价格上有一定的优惠，且能顺利到达下车位置，则用户可选择价格选择参数和路线匹配度选择参数，并从价格选择参数中选择目标价格参数，且从路线匹配度选择参数中选择目标路线匹配度参数。
当然在一些实施例中，若用户无法从拼车选择参数中选择目标拼车参数(如拼车选择参数中没有符合用户需求的目标拼车参数)，则用户可以在用户终端上输入符合其需求的目标拼车参数，并通过用户终端向拼车装置发送参数设置请求(参数设置请求中携带用户输入的目标拼车参数)。
结合图3可知，在一些实施例中，如果目标拼车参数包括目标价格参数和目标路线匹配度参数，则根据上车位置、下车位置以及目标拼车参数生成拼车信息包括：
S21：根据包括上车位置、下车位置的第一拼车路线，以及目标路线匹配度参数确定车辆信息。
在一些实施例中，根据第一拼车路线和目标路线匹配度可以确定用户能够接受的行车路线，基于行车路线确定车辆，如选择例行车路线的起始点最近的车辆作为拼车车辆，并确定该车辆的车辆信息。车辆信息包括但不限于车辆的类型、车辆的车牌号和驾驶员信息其中，驾驶员信息包括但不限于驾驶员的终端标识、驾驶记录、年龄和性别。
S22：根据第一拼车路线和目标价格参数确定费用信息。
在现有技术中，是基于第一拼车路线和拼车装置预先设置的既定的价格确定费用信息。而在本公开实施例中，根据第一拼车路线和既定的价格计算初始费用信息，并在初始费用信息的基础上结合目标价格参数确定费用信息。
示范性地，第一拼车路线共有X公里，基于X公里和既定的价格Y计算得到费用Z，根据费用Z和目标价格参数H计算得到费用F。
其中，拼车信息包括车辆信息和费用信息。
结合图4可知，在一些实施例中，根据上车位置、下车位置以及目标拼车参数生成拼车信息还包括：
S23：根据第一拼车路线和目标路线匹配度参数确定第二拼车路线。
在该步骤中，可以根据第一拼车路线和目标路线匹配度参数进行计算，得到与第一拼车路线之间的匹配度满足目标路线匹配度参数的路线，并将满足该条件的路线确定为第二拼车路线。
S24：确定第二拼车路线对应的拼车伙伴信息。
在该步骤中，可以将第二拼车路线对应的待拼车用户确定为用户的拼车伙伴，并获取待拼车用户的信息，将该信息确定为拼车伙伴信息。其中，拼车伙伴信息包括但不限于待拼车用户的信息(如年龄、性别和职业等)和第二拼车路线。
其中，拼车信息还包括拼车伙伴信息。
结合图5可知，在一些实施例中，该方法还包括：
S23’：响应于不存在与第一拼车路线的匹配度满足目标路线匹配度参数的第二拼车路线，则提取车辆信息中携带的驾驶员的终端标识。
S24’：生成根据第一拼车路线行驶的派车指令。
S25’：将派车指令推送至终端标识对应的终端，以便指示驾驶员按照第一拼车路线驾驶。
在本公开实施例中，若目标路线匹配度参数为70％匹配度，则根据第一拼车路线和70％匹配度进行计算，但是计算结果表明不存在满足70％匹配度的第二拼车路线，则直接为用户进行派车，以便满足用户的拼车需求。且，由于不存在第二拼车路线，则直接指示驾驶员按照第一拼车路线驾驶，以实现满足用户的利益最大化，提高用户的拼车体验。
结合图6可知，在一些实施例中，在S25’之后，该方法还包括：
S26’：响应于接收到当前拼车请求，获取与当前拼车请求对应的当前拼车路线。
在本公开实施例中，在驾驶员按照第一拼车路线驾驶的过程中，拼车装置对拼车请求进行监测(可以为实时监测，也可以为设置监测频率进行监测)，如果监测到当前拼车请求，则获取该当前拼车请求的当前拼车路线。
S27’：判断当前拼车路线与第一拼车路线的匹配度是否满足目标路线匹配度参数，若是，则执行S28’，若否，则指示驾驶员继续以第一拼车路线驾驶。
该步骤具体包括：计算当前拼车路线与第一拼车路线的匹配度，判断该匹配度是否等于目标路线匹配度参数(可以理解的是，此处的“等于”为大约等于，二者的差值在一定范围内均视为等于)。
S28’：根据目标路线匹配度参数和当前拼车路线确定驾驶路线，并生成携带驾驶路线的驾驶指令。
S29’：将驾驶指令推送至终端标识对应的终端，以便指示驾驶员按照驾驶路线驾驶。
在本公开实施例中，通过对当前拼车路线进行监测，以便当当前拼车路线与第一拼车路线的匹配度满足目标匹配度参数时，及时生成并调整驾驶路线，以最大限度的满足各个拼车用户的拼车需求，并对可利用车辆资源进行整合，实现了节约资源，满足用户需求的技术效果。
根据本公开实施例的另一个方面，本公开实施例还提供了一种拼车装置。
请参阅图7，图7为本公开实施例的拼车装置的模块示意图。
如图7所示，该装置包括：
推送模块1，用于响应于用户通过用户终端发送的拼车请求，向用户终端推送拼车选择参数，以使用户通过用户终端从拼车选择参数中选择目标拼车参数，其中，拼车请求包括上车位置和下车位置；
生成模块2，用于响应于用户终端反馈的目标拼车参数，根据上车位置、下车位置以及目标拼车参数为用户分配车辆并生成拼车信息；
推送模块1还用于，将拼车信息推送至用户终端。
在一些实施例中，拼车选择参数包括价格选择参数和/或路线匹配度选择参数，目标拼车参数包括目标价格参数和/或目标路线匹配度参数。
在一些实施例中，如果目标拼车参数包括目标价格参数和目标路线匹配度参数，则生成模块2具体用于，根据包括上车位置、下车位置的第一拼车路线，以及目标路线匹配度参数确定车辆信息，根据第一拼车路线和目标价格参数确定费用信息，其中，拼车信息包括车辆信息和费用信息。
在一些实施例中，生成模块2还具体用于，根据第一拼车路线和目标路线匹配度参数确定第二拼车路线，确定第二拼车路线对应的拼车伙伴信息，其中，拼车信息还包括拼车伙伴信息。
结合图8可知，在一些实施例中，装置还包括：
提取模块3，用于响应于不存在与第一拼车路线的匹配度满足目标路线匹配度参数的第二拼车路线，则提取车辆信息中携带的驾驶员的终端标识；
生成模块2还用于，生成根据第一拼车路线行驶的派车指令；
推送模块1还用于，将派车指令推送至终端标识对应的终端，以便指示驾驶员按照第一拼车路线驾驶。
结合图9可知，在一些实施例中，该装置还包括：
获取模块4，用于响应于接收到当前拼车请求，获取与当前拼车请求对应的当前拼车路线；
判断模块5，用于判断当前拼车路线与第一拼车路线的匹配度是否满足目标路线匹配度参数；
确定模块6，用于若满足，则根据目标路线匹配度参数和当前拼车路线确定驾驶路线；
生成模块2还用于，生成携带驾驶路线的驾驶指令；
推送模块1还用于，将驾驶指令推送至终端标识对应的终端，以便指示驾驶员按照驾驶路线驾驶。
根据本公开实施例的另一个方面，本公开实施例还提供了一种电子设备，包括：存储器，处理器；
存储器用于存储处理器可执行指令的存储器；
其中，当执行存储器中的指令时，处理器被配置为实现如上任一实施例所述的方法。
请参阅图10，图10为本公开实施例的电子设备的结构示意图。
如图10所示，该电子设备包括存储器和处理器，该电子设备还可以包括通信接口和总线，其中，处理器、通信接口和存储器通过总线连接；处理器用于执行存储器中存储的可执行模块，例如计算机程序。
其中，存储器可能包含高速随机存取存储器(RAM，RandomAccess Memory)，也可能还包括非不稳定的存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。通过至少一个通信接口可以是有线或者无线)实现该***网元与至少一个其他网元之间的通信连接，可以使用互联网，广域网，本地网，城域网等。
总线可以是ISA总线、PCI总线或EISA总线等。总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。
其中，存储器用于存储程序，处理器在接收到执行指令后，执行程序，前述本公开实施例任一实施例揭示的方法可以应用于处理器中，或者由处理器实现。
处理器可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤可以通过处理器中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。上述的处理器可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，简称CPU)、网络处理器(Network Processor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital SignalProcessing，简称DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，简称FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。结合本公开实施例所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件译码处理器执行完成，或者用译码处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。软件模块可以位于随机存储器，闪存、只读存储器，可编程只读存储器或者电可擦写可编程存储器、寄存器等本领域成熟的存储介质中。该存储介质位于存储器，处理器读取存储器中的信息，结合其硬件完成上述方法的步骤。
根据本公开实施例的另一个方面，本公开实施例还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，所述计算机执行指令被处理器执行时用于实现如上任一实施例所述的方法。
读者应理解，在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，上述描述的装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个***，或一些特征可以忽略，或不执行。
作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本发明实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以是两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分，或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
还应理解，在本发明各实施例中，上述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。
以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种拼车方法，其特征在于，所述方法包括：
响应于用户通过用户终端发送的拼车请求，向所述用户终端推送拼车选择参数，以使所述用户通过所述用户终端从所述拼车选择参数中选择目标拼车参数，其中，所述拼车请求包括上车位置和下车位置；
响应于所述用户终端反馈的所述目标拼车参数，根据所述上车位置、所述下车位置以及所述目标拼车参数为所述用户分配车辆并生成拼车信息；
将所述拼车信息推送至所述用户终端。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述拼车选择参数包括价格选择参数和/或路线匹配度选择参数，所述目标拼车参数包括目标价格参数和/或目标路线匹配度参数。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，如果所述目标拼车参数包括所述目标价格参数和所述目标路线匹配度参数，则根据所述上车位置、所述下车位置以及所述目标拼车参数生成拼车信息包括：
根据包括所述上车位置、所述下车位置的第一拼车路线，以及所述目标路线匹配度参数确定车辆信息；
根据所述第一拼车路线和所述目标价格参数确定费用信息；
其中，所述拼车信息包括所述车辆信息和所述费用信息。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述上车位置、所述下车位置以及所述目标拼车参数生成拼车信息还包括：
根据所述第一拼车路线和所述目标路线匹配度参数确定第二拼车路线；
确定所述第二拼车路线对应的拼车伙伴信息；
其中，所述拼车信息还包括所述拼车伙伴信息。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
响应于不存在与所述第一拼车路线的匹配度满足所述目标路线匹配度参数的第二拼车路线，则提取车辆信息中携带的驾驶员的终端标识；
生成根据所述第一拼车路线行驶的派车指令；
将所述派车指令推送至所述终端标识对应的终端，以便指示所述驾驶员按照所述第一拼车路线驾驶。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在所述将所述派车指令推送至所述终端标识对应的终端之后，所述方法还包括：
响应于接收到当前拼车请求，获取与所述当前拼车请求对应的当前拼车路线；
判断所述当前拼车路线与所述第一拼车路线的匹配度是否满足所述目标路线匹配度参数；
若满足，则根据所述目标路线匹配度参数和所述当前拼车路线确定驾驶路线，并生成携带所述驾驶路线的驾驶指令；
将所述驾驶指令推送至所述终端标识对应的终端，以便指示所述驾驶员按照所述驾驶路线驾驶。
7.一种拼车装置，其特征在于，所述装置包括：
推送模块，用于响应于用户通过用户终端发送的拼车请求，向所述用户终端推送拼车选择参数，以使所述用户通过所述用户终端从所述拼车选择参数中选择目标拼车参数，其中，所述拼车请求包括上车位置和下车位置；
生成模块，用于响应于所述用户终端反馈的所述目标拼车参数，根据所述上车位置、所述下车位置以及所述目标拼车参数为所述用户分配车辆并生成拼车信息；
所述推送模块还用于，将所述拼车信息推送至所述用户终端。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述拼车选择参数包括价格选择参数和/或路线匹配度选择参数，所述目标拼车参数包括目标价格参数和/或目标路线匹配度参数，如果所述目标拼车参数包括所述目标价格参数和所述目标路线匹配度参数，则所述生成模块具体用于，根据包括所述上车位置、所述下车位置的第一拼车路线，以及所述目标路线匹配度参数确定车辆信息，根据所述第一拼车路线和所述目标价格参数确定费用信息，其中，所述拼车信息包括所述车辆信息和所述费用信息，根据第一拼车路线和所述目标路线匹配度参数确定第二拼车路线，确定所述第二拼车路线对应的拼车伙伴信息，其中，所述拼车信息还包括所述拼车伙伴信息；
其中，所述装置还包括：
提取模块，用于响应于不存在与所述第一拼车路线的匹配度满足所述目标路线匹配度参数的第二拼车路线，则提取车辆信息中携带的驾驶员的终端标识；
所述生成模块还用于，生成根据所述第一拼车路线行驶的派车指令；
所述推送模块还用于，将所述派车指令推送至所述终端标识对应的终端，以便指示所述驾驶员按照所述第一拼车路线驾驶；
获取模块，用于响应于接收到当前拼车请求，获取与所述当前拼车请求对应的当前拼车路线；
判断模块，用于判断所述当前拼车路线与所述第一拼车路线的匹配度是否满足所述目标路线匹配度参数；
确定模块，用于若满足，则根据所述目标路线匹配度参数和所述当前拼车路线确定驾驶路线；
所述生成模块还用于，生成携带所述驾驶路线的驾驶指令；
所述推送模块还用于，将所述驾驶指令推送至所述终端标识对应的终端，以便指示所述驾驶员按照所述驾驶路线驾驶。
9.一种电子设备，包括：存储器，处理器；
所述存储器用于存储所述处理器可执行指令的存储器；
其中，当执行所述存储器中的指令时，所述处理器被配置为实现如权利要求1至6中任一项所述的方法。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，所述计算机执行指令被处理器执行时用于实现如权利要求1至6中任一项所述的方法。
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