CN109605297A - 一种汽车配件检测夹具装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于机械夹具的技术领域，具体公开了一种汽车配件检测夹具装置，包括工作台，工作台中部上表面设有垂直于工作台的支撑柱，支撑柱与工作台间设有旋转台；工作台上表面开设有导轨，导轨上设有滚轮组，滚轮组上连接有移动台，移动台上表面固定连接有垂直于移动台的伸缩杆，伸缩杆上连接有夹持机构，夹持机构上连接有转动盘，且夹持机构上转动连接有螺纹杆，螺纹杆下方设有电机，所述电机的输出轴与螺纹杆正对，螺纹杆下部开设有内孔，所述内孔侧壁与电机输出轴键连接。本发明用于对汽车配件检测时进行夹持，能够适应不同尺寸规格的汽车配件，并提高夹持的紧密度从而提高检测精度。

Description

一种汽车配件检测夹具装置

技术领域

本发明属于机械夹具的技术领域，尤其涉及一种汽车配件检测夹具装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元以及服务于汽车的一种产品，随着人们的生活水平提高，人们对汽车的整体要求也越来越高，而汽车配件在汽车整体中起着非常重要的作用，因此对汽车配件的要求也越来越高，往往质量好的汽车配件会给汽车带来不一样的体验，甚至质量好的汽车配件也关乎汽车使用中的安全以及关乎使用者的体验感。

而汽车配件质量好与不好不单单是凭人的主观感受来判断的，而需要专门的检测仪器对汽车配件进行检测以此来判断该配件是否符合相应的标准规格。所以当汽车配件制造完毕后在出厂之前需要进行检测，在检测时为了减少误差，通常需要对汽车配件进行夹持固定。因为汽车配件的种类繁多，而现有的检测方式中所用的夹具不能适用于不同尺寸规格的配件，而通常需要制作多种夹具来对不同的配件进行夹持，造成资源浪费。

为了解决现有技术问题，申请号为CN201810157081.4的中国专利公开了一种汽车配件总成夹具装置，包括工作台，所述工作台下面铆接滑动空腔，分别位于工作台中间两侧，滑动空腔内部下表面上面设置有导轨，所述导轨上面设置有滚轮组，滚轮组上面连接滑动柱体，滑动柱体穿出工作台且顶部铆接限位块，限位块上面铆接伸缩器，伸缩器顶部设置有连接块，连接块横向连接夹具，所述工作台上表面设置有支撑柱。该方案依靠滚轮组在导轨上滑动以及伸缩器的上下伸缩而使夹具能够根据不同尺寸规格的汽车配件而调整夹具的位置以适应汽车配件。

虽然上述技术方案整体上解决了夹具不能适应不同规格的汽车配件的问题，但是夹具是通过调整伸缩器高度和距离来对放置在支撑台上的汽车配件进行夹持，对汽车配件夹持后只能对汽车配件的上表面和两个侧面进行检测，并且夹具与汽车配件接触的部分会形成盲区而不能被检测到，从而造成检测的误差；并且有的汽车配件表面具有不规则的形状，且该夹具的夹持面是平面而不能适应与其夹持接触的汽车配件表面的夹持度，从而会使夹具与汽车配件的表面形成间隙，造成夹持不紧或不稳定，增大了检测的误差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车配件检测夹具装置，能够对汽车配件实现紧密的夹紧并且能够对汽车配件各个面进行全面检测从而降低检测的误差。

为了达到上述目的，本发明的基础方案为：一种汽车配件检测夹具装置，包括工作台，所述工作台中部上表面设有垂直于工作台的支撑柱；工作台上表面开设有导轨，所述导轨对称设置在支撑柱两侧，导轨上设置有滚轮组，所述支撑柱底端固定连接有旋转台，所述旋转台与工作台上表面转动连接；

所述滚轮组上连接有移动台，所述移动台上表面固定连接有垂直于移动台的伸缩杆，所述伸缩杆上连接有支撑板，所述支撑板中部连接有连杆，所述连杆穿出伸缩杆且与伸缩杆转动连接，连杆远离支撑板一端设有带动支撑板转动的转动盘；

所述支撑板与伸缩杆平行设置，支撑板顶部固定连接有上夹板，所述上夹板与支撑板垂直设置，支撑板底部连接有下夹板，所述下夹板与支撑板竖直滑动连接，下夹板与上夹板平行且相对设置；上夹板下表面靠近支撑板处转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆穿出下夹板且与下夹板螺纹连接，螺纹杆下方设有电机，所述电机的输出轴轴心与螺纹杆轴心正对，螺纹杆轴心处开设有内孔，所述内孔的侧壁与电机输出轴能键连接或者分离。

本基础方案的工作原理在于：调整伸缩杆和移动台的位置，伸缩杆的可上下伸缩使与其连接的支撑板以及与支撑板连接的上夹板和下夹板同时上下移动同时也会带动螺纹杆上下移动。

推动滚轮组在导轨上的滑动从而使滚轮组上的移动台向支撑柱方向移动，当汽车配件移动到位于上夹板和下夹板之间时，调整伸缩杆下移直到螺纹杆与电机输出轴卡合连接时，启动电机，电机的旋转使输出轴同时旋转，因为输出轴与螺纹杆下部的内孔侧壁是键连接的，螺纹杆也会随着输出轴同步周向旋转，螺纹杆与上夹板转动连接使螺纹杆只能随电机输出轴转动不能上下移动，而下夹板与螺纹杆是螺纹连接的，所以螺纹杆在旋转的同时会带动下夹板在支撑板上向上滑动，下夹板向上滑动时接触到汽车配件，使汽车配件与上夹板同时向上滑动，直到汽车配件被上夹板抵住并与下夹板共同夹进汽车配件后，停止电机转动，螺纹杆停止旋转，下夹板停止上移，因螺纹杆与下夹板之间螺纹连接，螺纹杆对下夹板产生自锁功能，使下夹板不会向下滑，这时调整控制伸缩杆向上伸展，支撑板、上夹板与下夹板也同时上移，此时对螺纹杆产生向上的拉力，螺纹杆与输出轴脱离连接，然后对汽车配件的上表面或者两侧面进行检测。

转动转动盘，使与其连接连杆发生转动，从而使上夹板和下夹板带着汽车配件发生转动，进而对汽车配件的检测面进行变换。

旋转台使支撑柱旋转同时使支撑柱上的汽车配件也发生旋转，上夹板和下夹板对汽车配件的另外两端进行夹持。

本基础方案的有益效果在于：

1.本方案中利用螺纹杆和输出轴之间的键连接关系，带动螺纹杆旋转，实现下夹板的向上滑动带动汽车配件上移从而与上夹板共同实现夹紧，下夹板的向上滑动能够适应不同尺寸规格的汽车配件。

2.螺纹杆与电机输出轴之间采用的键连接既能传递扭矩使螺纹杆旋转，也能使螺纹杆在脱离输出轴时所受的拉力小，本技术方案中的键连接能够使螺纹杆与电机输出轴顺利脱离并使螺纹杆与电机输出轴在脱离时间上可以控制，在需要让两者脱离时控制伸缩杆上移，在不需要让两者脱离时就保持伸缩杆的高度不变。

3.移动台和伸缩杆能够调整上夹板和下夹板与汽车配件的位置，便于灵活控制调整并适应不同尺寸规格的汽车配件。

4.转动盘使支撑板发生转动的时候能够使上夹板和下夹板所夹持的汽车配件发生翻转，便于对汽车配件的各个表面实现检测。

5.旋转台旋转后将会使支撑柱也旋转，使放在支撑柱上的汽车配件旋转，这样上夹板和下夹板就能对汽车配件的另外两边进行夹持，相比于支撑柱不能旋转时，只能对汽车配件的某两边进行夹持，就不能对夹持的部分面积进行检测而影响了检测的误差，本方案的支撑柱随着旋转台旋转后，就能夹持汽车配件的另外两边，而可以对之前夹持的部分面积进行检测，提高了检测精度。

进一步，所述上夹板内部为空腔，上夹板空腔内设有第一气囊，上夹板下表面设有若干个上顶齿；螺纹杆远离支撑板一侧的下夹板设有空腔，下夹板空腔内设有第二气囊，下夹板上表面设有下顶齿。

气囊与顶齿的设计，使顶齿与气囊形成配合，顶齿能够接触并适应汽车配件上下表面不规则的地方，加强了上下夹板与汽车配件的紧密接触。

进一步，所述上夹板和下夹板之间设有限位板，所述限位板位于螺纹杆远离支撑板一侧。

本方案限位板既防止了在夹持的过程中汽车配件受到旋转中的螺纹杆对其产生的损伤又避免汽车配件接触到螺纹杆后使螺纹杆转动受到阻碍；并且限位板还对汽车配件的两个侧面进行限位抵紧，与上夹板和下夹板配合对汽车配件形成紧密夹紧。

进一步，所述滚轮组设有八个滚轮，支撑柱两侧的移动台分别设有四个滚轮，所述滚轮分别两两为一组设置在移动台底部。

滚轮组采用这样的设计保证了移动台在移动的时候能够保持平稳，相比于在移动台上只设置一个滚轮，本方案中的滚轮组使移动台在导轨上滑动时所受到的阻力减小使滑动更加顺畅。

附图说明

图1是本发明一种汽车配件检测夹具装置实施例一的纵向剖视图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是本发明一种汽车配件检测夹具装置实施例二的纵向剖视图；

图4是图3中B处的局部放大图；

图5是汽车配件被夹持的状态示意图；

图6是图5中C处的局部放大图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

附图标记说明：工作台1、导轨2、滚轮3、移动台4、伸缩杆5、转动盘6、连杆7、支撑板8、上夹板9、下夹板10、汽车配件11、旋转台12、支撑柱13、螺纹杆14、凸键15、键槽16、电机17、电机输出轴18、第一气囊19、上顶齿20、第二气囊21、下顶齿22、限位板23。

实施例一

如图1所示，一种汽车配件检测夹具装置，包括工作台1，所述工作台1为长方体结构，在其上端中部转动连接有旋转台12，旋转台12上表面固定连接有支撑柱13，支撑柱13上端为放置汽车配件11的平面。

水平方向上在支撑柱13的两侧且在工作台1的上表面上分别开设有导轨2，工作台1上表面设有移动台4，移动台4为长方体结构，如图1所示，移动台4的下表面两端沿着导轨2的滑动方向分别对称设有两个滚轮3，滚轮3安装在导轨2内；在左右两边的移动台4的上表面相互远离的一端固定安装伸缩杆5，相互靠近的一端安装电机17，伸缩杆5上连接有支撑板8，支撑板8与伸缩杆5相平行，在支撑板8的中部固定连接有连杆7，连杆7一端穿出伸缩杆5，连杆7与伸缩杆5通过滚动轴承转动连接，连杆7远离支撑板8一端固定连接有转动盘6。

支撑板8上端固定连接有上夹板9，下端滑动连接有下夹板10，上夹板9和下夹板10分别与支撑板8垂直设置，上夹板9与下夹板10平行且相对设置。上夹板9下表面转动连接有螺纹杆14，螺纹杆14穿出下支撑板8且与下夹板10螺纹连接。如图2所示，在螺纹杆14的底部轴心处开设有内孔，在内孔的内壁对称且固定连接有凸键15；电机17固定在移动台4上并位于螺纹杆14下方，电机输出轴18的轴心正对于螺纹杆14的轴心处，在电机输出轴18的侧壁且正对凸键15处对称开设有键槽16，键槽16的形状与凸键15的形状一致。

具体实施过程：支撑柱13上放置需要检测的汽车配件11后，调整伸缩杆5的高度，使下夹板10下表面位于汽车配件11的下方，然后推动移动台4向支撑板8处移动，当下夹板10随着移动台4移动到汽车配件11的正下方时，如图4所示，再次调整伸缩杆5的高度使螺纹杆14下降促使内孔内壁的凸键15与电机输出轴18上的键槽16卡合，然后停止伸缩杆5的运动。

启动电机17，使电机17正转(或反转)，电机17旋转带动电机输出轴18旋转，电机输出轴18旋转的同时带动螺纹杆14周向正转(或反转)，同时带动与螺纹杆14螺纹连接的下夹板10在支撑板8上向上滑动，下夹板10与汽车配件11接触后带动汽车配件11向上移动，当汽车配件11和上夹板9接触时，上夹板9和下夹板10共同对汽车配件11进行夹紧，使电机17停止运动，调节伸缩杆5向上移动，支撑板8、上夹板9和下夹板10同时向上移动，上夹板9对螺纹杆14产生的拉力使螺纹杆14内孔的凸键15与键槽16脱离，从而使螺纹杆14脱离电机输出轴18，然后对汽车配件11进行检测。

当对汽车配件11的上表面检测完后，如需要对下表面进行检测，手动使转动盘6转动180°，将汽车配件11翻转至另一表面，对该表面进行检测，当需要对上夹板9和下夹板10所夹持端进行检测时，调节伸缩杆5向下移，使螺纹杆14与电机17上的输出轴连接，使电机17反转(或正转)，螺纹杆14也反转(或正转)，使下夹板10在支撑板8上向下滑动，带动汽车配件11下移到支撑柱13上，停止电机17转动，顺时针或逆时针转动旋转台12至90°，使汽车配件的夹持端发生该替换，然后重复最开始对汽车配件11夹持的操作。

实施例二

如图3所示，一种汽车配件检测夹具装置，与实施例一的区别在于：上夹板9内设有空腔，在上夹板9的空腔内设有第一气囊19，上夹板9下表面连接有若干个间隔排列的上顶齿20，上顶齿20与上夹板9滑动连接，上顶齿20的一端与第一气囊19接触，另一端穿出上夹板9下表面。

螺纹杆14远离支撑板8一侧的下夹板10内部为空腔，在下夹板10的空腔内设有第二气囊21，下夹板10的上表面设有若干个间隔排列的下顶齿22，下顶齿22与下夹板10滑动连接，下顶齿22的一端与第二气囊21接触，另一端穿出下夹板10上表面。

螺纹杆14远离支撑板8一侧设有限位板23，限位板23两端分别固定连接在上夹板9下表面和下夹板10上表面。

具体实施过程：如图4所示，调整伸缩杆5的高度，使下夹板10位于待检测的汽车配件11下方，并推动移动台4向支撑柱13滑动，直到汽车配件11在上夹板9和下夹板10之间时，启动电机17，螺纹杆14旋转使左右两边的下夹板10上移并托起汽车配件11上移，如图5和图6所示，当下夹板10将汽车配件11移动到与上夹板9相夹持的时候，上顶齿20与下顶齿22被汽车配件11表面的不规则的形状所挤压而使第一气囊19和第二气囊21被挤压来使上顶齿20和下顶齿22适应具有不规则表面的汽车配件11。

当完成夹紧后，对汽车配件11开始检测。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (4)

1.一种汽车配件检测夹具装置，包括工作台，所述工作台中部上表面设有垂直于工作台的支撑柱；工作台上表面开设有导轨，所述导轨对称设置在支撑柱两侧，导轨上设置有滚轮组，其特征在于：所述支撑柱底端固定连接有旋转台，所述旋转台与工作台上表面转动连接；

所述滚轮组上连接有移动台，所述移动台上表面固定连接有垂直于移动台的伸缩杆，所述伸缩杆上连接有支撑板，所述支撑板中部连接有连杆，所述连杆穿出伸缩杆且与伸缩杆转动连接，连杆远离支撑板一端设有带动支撑板转动的转动盘；

所述支撑板与伸缩杆平行设置，支撑板顶部固定连接有上夹板，所述上夹板与支撑板垂直设置，支撑板底部连接有下夹板，所述下夹板与支撑板竖直滑动连接，下夹板与上夹板平行且相对设置；上夹板下表面靠近支撑板处转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆穿出下夹板且与下夹板螺纹连接，螺纹杆下方设有电机，所述电机的输出轴轴心与螺纹杆轴心正对，螺纹杆轴心处开设有内孔，所述内孔的侧壁与电机输出轴能键连接或者分离。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件检测夹具装置，其特征在于：所述上夹板内部为空腔，上夹板空腔内设有第一气囊，上夹板下表面设有若干个上顶齿；螺纹杆远离支撑板一侧的下夹板设有空腔，下夹板空腔内设有第二气囊，下夹板上表面设有下顶齿。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件检测夹具装置，其特征在于：所述上夹板和下夹板之间设有限位板，所述限位板位于螺纹杆远离支撑板一侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件检测夹具装置，其特征在于：所述滚轮组设有八个滚轮，支撑柱两侧的移动台分别设有四个滚轮，所述滚轮分别两两为一组设置在移动台底部。