CN109114515A - 安装基台、部件安装模块以及移动体 - Google Patents

Abstract

提供一种能够高效地对发光元件等发热部件的热进行散热的安装基台等。安装发热部件的安装基台(100)具备：基板(110)，通过多个折弯部(111)而被弯折成阶梯状；绝缘层(120)，被形成在基板(110)的表面；以及布线(130)，被形成在绝缘层(120)上，布线(130)以横越多个折弯部(111)的方式而被形成，在多个折弯部(111)的每一个中，山侧部分的R角比谷侧部分的R角大。

Description

安装基台、部件安装模块以及移动体

技术领域

本发明涉及安装基台、部件安装模块以及移动体。

背景技术

在四轮汽车等汽车等搭载了前灯或尾灯等照明装置。以往，作为车载用的照明装置的光源，采用了卤素灯或HID灯。

近些年，将发光二极管(LED：Light Emitting Diode)等半导体发光元件作为光源的产品的开发不断进行，针对车载用的照明装置也是如此，作为能够实现比HID灯的发光效率高以及寿命长的光源，开发出了LED。

以往，作为这种车载用的照明装置，例如在专利文献1公开了一种车辆用尾灯，其具备阶梯状基板、以及被安装在阶梯状基板的LED光源。

(现有技术文献)

(专利文献)

专利文献1 日本 特开2003-229005号公报

被用于LED光源的LED芯片，由于发光而LED芯片自身生热，由于这种热会导致LED芯片的温度上升，从而降低光输出。并且，LED芯片在150℃～175℃比较低的温度被毁坏。另外，车载用的照明装置的使用周围温度为125℃的高温，因此可允许的温度上升仅在25℃～50℃之间。这样，在作为车载用的照明装置的光源而采用LED光源的情况下，需要对LED芯片产生的热有效地进行散热。

发明内容

本发明为了解决这种课题，目的在于提供一种能够使发光元件等发热部件的热高效散热的安装基台等。

为了达成上述目的，本发明所涉及的安装基台的一个形态为，安装发热部件，所述安装基台具备：基板，该基板通过多个折弯部，而被弯折成阶梯状；绝缘层，被形成在所述基板的表面；以及布线，被形成在所述绝缘层上，所述布线以横越所述多个折弯部的方式而被形成，在所述多个折弯部的每一个中，山侧部分的R角比谷侧部分的R角大。

并且，本发明所涉及的部件安装模块的一个形态为，具备上述的安装基台、以及被安装在上述安装基台的发热部件。

并且，本发明所涉及的移动体的一个形态为，具备作为上述部件安装模块的发光模块、以及搭载了发光模块的车体。

通过本发明，能够实现一种能够对发光元件等发热部件的热进行高效散热的安装基台等。

附图说明

图1是实施方式所涉及的汽车的正面图。

图2是实施方式所涉及的发光模块的正面图。

图3是从斜上方来看实施方式所涉及的发光模块时的斜视图。

图4是从斜下方来看实施方式所涉及的发光模块时的斜视图。

图5是实施方式所涉及的发光模块的俯视图。

图6是取下配光控制部件时的实施方式所涉及的发光模块的正面图。

图7是取下配光控制部件时的实施方式所涉及的发光模块的背面图。

图8是从斜上方来看取下配光控制部件后的实施方式所涉及的发光模块时的斜视图。

图9是从斜下方来看取下配光控制部件后的实施方式所涉及的发光模块时的斜视图。

图10是取下配光控制部件时的实施方式所涉及的发光模块的俯视图。

图11是取下配光控制部件时的实施方式所涉及的发光模块的侧面图。

图12是图6的XII-XII线处的实施方式所涉及的发光模块的截面图。

图13是图6的XIII-XIII线处的实施方式所涉及的发光模块的截面图。

图14是实施方式所涉及的发光模块的安装基台中的折弯部附近的放大正面图(以图6的虚线圈出的区域XIV的放大图)。

图15是实施方式所涉及的发光模块的安装基台中的折弯部附近的放大俯视图(图14所示的折弯部附近的俯视图)。

图16是变形例1所涉及的发光模块的部分放大斜视图。

图17是对实施方式所涉及的发光模块的一部分进行展开的图。

图18是对变形例2所涉及的发光模块的一部分进行展开的图。

图19是对实施方式所涉及的发光模块中的第一安装基台的一部分进行分解时的斜视图。

图20是从图19的箭头A方向来看实施方式所涉及的发光模块时的正面图。

图21是图20的XXI-XXI线处的实施方式所涉及的发光模块的截面图。

图22是图21的XXII-XXII线处的实施方式所涉及的发光模块的截面图。

图23是实施方式所涉及的发光模块中的配光控制部件的斜视图。

图24示出了实施方式所涉及的发光模块中的、以正确的组装顺序对配光控制部件进行组装时的状态。

图25示出了实施方式所涉及的发光模块中的、以错误的组装顺序对配光控制部件进行组装时的状态。

图26A示出了变形例1所涉及的配光控制部件的透镜镜筒的第二接触部的构成。

图26B示出了变形例2所涉及的配光控制部件的透镜镜筒的第二接触部的构成。

图26C示出了变形例3所涉及的配光控制部件的透镜镜筒的第二接触部的构成。

图26D示出了变形例4所涉及的配光控制部件的透镜镜筒的第二接触部的构成。

具体实施方式

以下参照附图对本发明的实施方式进行说明。以下将要说明的实施方式均为示出本发明的一个优选的具体例子。因此，以下的实施方式所示的数值、形状、材料、构成要素、构成要素的配置位置以及连接形态等为一个例子，其主旨并非是对本发明进行限定。因此，对于以下的实施方式的构成要素之中没有记载在示出本发明的最上位概念的技术方案中的构成要素，作为任意的构成要素来说明。

另外，各个图为模式图，并非是严谨的图示。并且，对于各个图中实质上相同的构成赋予相同的符号，并省略或简化重复的说明。

并且，在本说明书中，“前方”是指，光从照明装置射出的方向(光射出方向)，也是光被取出的光取出方向(即照明方向)，“后方”是指，与“前方”相反的方向。并且，“前方”被视为是汽车前进时的行进方向，汽车的顶部为“上方”，其相反一方为“下方”。

并且，将前后方向设为Y轴方向，上下方向(铅垂方向)为Z轴方向，左右方向(水平方向)为X轴方向。在以下的实施方式中，照明装置(发光模块)射出光的方向即“前方”为Y轴的正方向。

(实施方式)

[汽车]

首先利用图1对实施方式所涉及的汽车1进行说明。图1是实施方式所涉及的汽车1的正面图。

汽车1是移动体的一个例子。在本实施方式中，汽车1是四轮汽车，例如是以汽油发动机来驱动的汽油车、以电来驱动的电动车、或混合动力车等。

如图1所示，汽车1具备：照明装置2、以及设置了照明装置2的车体3。照明装置2例如是前灯(前照灯)，在车体3的前方部分左右分别配置了一个。

在车体3设置了收纳照明装置2的外壳4、以及被配置在外壳4的前方的前方罩5。

外壳4例如是金属制的壳体，具有使来自照明装置2的光射出的开口部。前方罩5是具有透光性的前灯罩，被设置在外壳4的开口部。

照明装置2是移动体用照明装置，在本实施方式中被用作将光照射向汽车1的前方的灯具。照明装置2被配置在前方罩5的后方。并且，照明装置2被安装在外壳4。从照明装置2射出的光透过前方罩5，向汽车1的前方照射。

照明装置2具有发光模块10、以及支承发光模块10的基础部件(未图示)。这样，在车体3搭载发光模块10。支承发光模块10的基础部件除了具有用于安装发光模块10的基台的作用以外，还具有对发光模块10产生的热进行散热的散热器的功能。

发光模块10是作为电子部件安装了发光元件的部件安装模块的一个例子。在本实施方式中，发光模块10是照明装置2的光源，向前方照射作为照明光的白光。

[发光模块]

接着，利用图2～图13对实施方式所涉及的发光模块10的具体的构成进行说明。图2～图5示出了实施方式所涉及的发光模块10的全体的构成，图2为正面图、图3为从斜上方来看时的斜视图、图4为从斜下方来看时的斜视图、图5为俯视图。并且，图6～图13示出了将配光控制部件300取下时的该发光模块10的构成，图6为正面图、图7为背面图、图8为从斜上方来看时的斜视图、图9为从斜下方来看时的斜视图、图10为俯视图、图11为侧面图、图12为图6的XII-XII处的截面图、图13为图6的XIII-XIII处的截面图。另外，在图10～图12中省略了布线130以及发光元件200。

如图2～图13所示，发光模块10具备：被构成为阶梯状的安装基台100、被安装在安装基台100的发光元件200(图6等)、以及被配置在发光元件200的光射出侧的配光控制部件300。

在本实施方式，发光模块10是将LED元件用作发光元件200的LED模块，例如放出白光。发光模块10被安装在构成照明装置2的基础部件。在这种情况下，虽然没有进行图示，阶梯状的安装基台100被固定在基础部件。因此，基础部件的表面形状是沿着安装基台100的背面形状的阶梯状，但是并非受此所限。

以下对发光模块10的各个构成部件进行详细说明。

[安装基台]

如图2～图13所示，本实施方式所涉及的安装基台100由第一安装基台101与第二安装基台102这两个部件构成。第一安装基台101与第二安装基台102没有连结而是分离的部件，但是，第一安装基台101与第二安装基台102也可以连结。并且，安装基台100也可以不连结，而是作为一个部件来构成。

如图10以及图11所示，安装基台100被构成为阶梯状。并且，安装基台100整体被构成为弯曲形状。具体而言，第一安装基台101被构成为直线阶梯，第二安装基台102被构成为弯曲阶梯，如图6～图10所示，以第一安装基台101的上升端部分与第二安装基台102的下降端部分重叠的方式而被配置。

第一安装基台101是用于安装发光元件200的部件安装基板，如图13所示，具备：基板110、被形成在基板110的表面的绝缘层120、以及被形成在绝缘层120上的布线130。并且，如图6～图12所示，第一安装基台101还具备与布线130电连接的供电端子140。

并且，第二安装基台102与第一安装基台101同样，具备：基板110、被形成在基板110的表面的绝缘层120、被形成在绝缘层120上的布线130、以及与布线130电连接的供电端子140。

在第一安装基台101以及第二安装基台102，基板110通过多个折弯部111而被弯折成阶梯状。即，基板110是将折弯部111作为阶梯的角部来进行多次弯折的形状。具体而言，基板110是山折与谷折交替反复多次而形成的形状。因此，在基板110的一方的面上，作为折弯部111，山部与谷部反复交替，在与基板110的一方的面相反一侧的面，作为折弯部111，谷部与山部反复交替。即，在折弯部111，基板110的山部与谷部为相背的关系。

如图8所示，在本实施方式的各个折弯部111中，折弯部111的弯折角θ虽然可以是锐角、直角或钝角的任一个，但是从布线130(电路)的剥离的观点来看，优选为钝角。即，折弯角θ优选为比90°大。作为一个例子，折弯角θ可以是90°<θ<120°。

多个折弯部111的每一个被折弯，而具有R角。即在各个折弯部111，在向外侧弯折的山侧部分、与向内侧弯折的谷侧部分(即与山侧部分相反一侧的部分)形成了R角。在本实施方式中，在各个折弯部111，山侧部分的R角比谷侧部分的R角大。作为一个例子，在各个折弯部111，山侧部分的R角为R＝2mm，谷侧部分的R角为R＝1mm，但是并非受此所限。

这样，在各个折弯部111，由于使山侧部分的R角比谷侧部分的R角大，因此，即使基板110上的布线130以跨越多个折弯部111的方式而被形成，也能够抑制布线130发生断线。

即，在将发热部件(在本实施方式为发光元件200)安装到安装基台100的情况下，在发热部件工作时(例如发光元件200点灯时)，因发热部件的发热而造成温度上升，从而导致安装基台100热膨胀，另外在发热部件不工作时(例如发光元件200灭灯时)，因温度下降而导致安装基台100热收缩。

具体而言，构成安装基台100的基板110、绝缘层120以及布线130等会热膨胀也会热收缩。此时，由于基板110、绝缘层120以及布线130等线膨胀系数不同，因此，由这些部件的线膨胀系数差而造成的应力变形，则会导致布线130断线。尤其是在折弯部111的附近，受到线膨胀系数差而造成的应力的影响大，从而布线130容易断线。

对此，如本实施方式所示，在各个折弯部111，通过使山侧部分的R角比谷侧部分的R角大，从而能够缓和因安装基台100的热膨胀或热收缩而给布线130造成的应力。这样，即使基板110上的布线130被形成为跨越多个折弯部111，从而能够抑制布线130断线。

在这种情况下，优选为折弯部111的弯折角θ比90°大。据此，能够进一步缓和因安装基台100的热膨胀或热收缩给折弯部111的布线130造成的应力。因此，能够进一步抑制布线130断线。

并且，如图6～图13所示，基板110具有安装发光元件200的第一平面部112、以及通过一个折弯部111而与第一平面部112邻接的第二平面部113。基板110通过第一平面部112与第二平面部113经由折弯部111被交替地设置多个，从而被形成为阶梯状。即，第一安装基台101以及第二安装基台102的各个基板110由多个第一平面部112与多个第二平面部113构成。

第一平面部112以及第二平面部113是各个基板110中的平面状的板部分(平板部)。在阶梯状的安装基台100，例如，各个第一平面部112构成阶梯的踏板，各个第二平面部113构成阶梯的踏板间的垂直部分。在这种情况下，各个第一平面部112的主面构成阶梯的踏板面。

多个第一平面部112的每一个的主面是朝向汽车1的行进方向(前方)的前平面部。如图10以及图11所示，在本实施方式中，各个第一平面部112的主面的法线与汽车1的行进方向(Y方向)几乎一致。

如图6以及图7所示，在第一安装基台101以及第二安装基台102的各自的基板110，多个第一平面部112的每一个的形状为，阶梯的踏板面长度(踏板面的进深长度)为，从阶梯的宽度方向(踏板宽度方向)的一端向另一端逐渐变窄。

在本实施方式中，在多个第一平面部112的形状中包括从铅垂方向(Z轴方向)的一方朝向另一方，宽度逐渐变窄的大致梯形或大致扇形，如图6以及图7所示，作为安装基台100整体，多个第一平面部112被配置成放射状。即在平面视中多个第一平面部112被配置成弓形的形状。

这样，通过将多个第一平面部112配置成放射状，从而能够提高安装基台100的散热性。并且，在本实施方式中，虽然多个第一平面部112的平面视形状全都不同，但是其中的一部分也可以是相同的形状。

另外，多个第二平面部113的每一个是主面朝向与汽车1的行进方向(前方)交叉的方向的侧平面部。第二平面部113的主面大致面向铅垂方向。据此，从安装了成为热源的发光元件200的第一平面部112至第二平面部113构成了对热进行传导的烟囱效果，从而能够通过该效果进行散热。另外，在本实施方式中如图6～图9所示，虽然各个第二平面部113的主面的朝向互不相同，但是并非受此所限。

如图11所示，在第一安装基台101以及第二安装基台102的各个基板110，多个第二平面部113的每一个的平面视形状大致为矩形，阶梯间高度(一段的高度)在各个第二平面部113是固定的。另外，在本实施方式中，虽然安装基台100的多个第二平面部113的平面视形状全都不同，不过也可以包括平面视形状相同的部分。

并且，如图14以及图15所示，在各个基板110，在基板110的侧面形成凹凸部114。图14是安装基台100中的折弯部111附近的放大正面图，示出了图6的虚线圈出的区域XIV的放大图。图15是安装基台100中的折弯部111附近的放大俯视图，示出了图14所示的折弯部附近的俯视图。

如图14以及15所示，凹凸部114由凸部114a以及/或凹部114b构成。凹凸部114是凸部114a的高度以及凹部114b的深度例如为基板110的厚度以下的微小凹凸。这样的凹凸部114例如能够通过在对基板110进行阶梯状变形时的冲压加工来形成。

这样，通过在基板110的侧面形成凹凸部114，从而与基板110的侧面为平坦的情况相比，能够增加基板110的侧面的表面积。这样，能够将凹凸部114作为散热结构部来利用，增加在基板110的侧面的散热效果，因此能够提高安装基台100的散热性。

并且，在本实施方式中，凹凸部114被形成在各个折弯部111的基板110的侧面。具体而言，凹凸部114在各个折弯部111的侧面的山侧区域为凸，在各个折弯部111的侧面的谷侧区域为凹。

具体而言，各个折弯部111中的凹凸部114由一个凸部114a和一个凹部114b构成，凸部114a在基板110的侧面的山侧区域被形成为山状，凹部114b在基板110的侧面的谷侧区域被形成为谷状。凸部114a是顶部为圆弧状、且***成大致圆锥状的突起。并且，凹部114b是底部为圆弧状、且凹陷成大致圆锥状的凹处。

通过此构成，能够抑制从被安装在第一平面部112的发光元件200发生的热，对被安装在与该第一平面部112相邻的第一平面部112的发光元件200带来不良影响。

另外，凸部114a以及凹部114b并非受各自为一个的情况所限，在各个折弯部111的基板110的侧面，也可以形成多个凸部114a以及凹部114b。而且，凹凸部114也可以在各个折弯部111，形成在基板110的长度方向的两个侧面的每一个中。

在这种情况下，如以上所述，第一平面部112的形状成为，阶梯的踏板面长度从阶梯的宽度方向的一端向另一端逐渐变窄，并且优选为，第一平面部112的另一端的侧面的凹凸部114的凹凸密度比第一平面部112的一端的侧面的凹凸部114的凹凸密度高。即优选为，在第一平面部112，关于凹凸部114的凹凸密度，第一平面部112的踏板面长度短的一方的端部侧面上的凹凸密度，比第一平面部112的踏板面长度长的一方的端部的侧面上的凹凸密度高。凹凸密度是每单位面积中的凸部114a或凹部114b存在的比例。

根据这种构成，能够通过烟囱效果来促进容易成为高温状态的基板110的铅垂方向的上方的散热。

另外，在图14以及图15中虽然示出了在基板110的厚度方向上凸部114a与凹部114b交替存在的凹凸部114，但是并非受此所限。例如，图16所示的凹凸部114A，也可以是在基板110的长度方向上交替存在凸部114a与凹部114b的构成。在这种情况下，凸部114a的高度以及凹部114b的深度虽然可以是基板110的厚度以下的微小凹凸，但是并非受此所限，也可以是基板110的厚度以上。这种凹凸部114A能够通过在冲压后进行切削加工等端面加工来形成。

并且，切削加工等不是另外进行的，而是在将金属板切割成规定形状、或者将金属板加工成阶梯状时等，保留形成在基板110的侧面的毛刺，从而可以将该毛刺用作凹凸部。

并且，在本实施方式中，凹凸部114虽然被形成在各个折弯部111的基板110的宽度方向的两个侧面的每一个上，但是并非受此所限，也可以仅形成在基板110的宽度方向的一个侧面上。并且，凹凸部114虽然可以被形成在所有的折弯部111的每一个的基板110的侧面，但是并非受此所限。并且，凹凸部114也可以被形成在折弯部111以外的基板110的侧面。例如，凹凸部114也可以被形成在第一平面部112以及/或第二平面部113的基板110的侧面。例如，凹凸部114也可以被形成在基板110的两个侧面的整个区域中。

被这样构成的基板110由铝合金或铁合金等金属制的金属板构成，通过对被切割成规定形状的平板状的金属板(例如铝板、钢板等)进行加工，而能够形成为阶梯状。在这种情况下，在对平板状的金属板进行冲压加工时，例如通过在表面采用阶梯状的上冲模和下冲模，从而能够制作阶梯状的基板110。另外，基板110的板厚例如是1mm～5mm左右，在本实施方式中为3mm。

关于冲压加工后的基板110，折弯部111的山侧部分的至少一部分表面，与第一平面部112以及第二平面部113的表面相比，可以被粗糙化。即优选为，折弯部111的山侧部分的至少一部分表面的表面粗糙度Ra，比第一平面部112以及第二平面部113的表面的表面粗糙度Ra大。

据此，能够抑制在折弯部111的绝缘层120的膜剥离或膜浮起的发生。即，在折弯部111与第一平面部112以及第二平面部113相比虽然容易发生绝缘层120的膜剥离，但是通过将折弯部111的山侧部分的至少一部分表面比第一平面部112以及第二平面部113的表面粗糙，从而能够提高被形成在折弯部111的山侧部分的绝缘层120的黏着性。从而能够抑制折弯部111的绝缘层120的膜剥离。这样，能够抑制因绝缘层120的膜剥离等造成的布线130的断线等不良现象。

而且优选为，在折弯部111，山侧部分的棱线附近的表面粗糙度Ra至少比山侧部分的棱线附近以外的部分的表面粗糙度Ra大。

在折弯部111的山侧部分的棱线附近，虽然比其他的部分容易发生绝缘层120的膜剥离，但是通过使折弯部111的山侧部分的棱线附近的表面粗糙度Ra比其他的部分的表面粗糙度Ra大，从而能够提高容易发生绝缘层120的膜剥离的折弯部111的山侧部分的棱线附近的黏着性。据此，能够有效地抑制在折弯部111的绝缘层120的膜剥离。

并且，如以上所述，第一平面部112的形状为，阶梯的踏板面长度从阶梯的宽度方向的一端向另一端逐渐变窄，在这种情况下，优选为，第一平面部112中的另一端(踏板面长度短的一侧的端部)的狭小区域(第一区域)的表面粗糙度的平均值，比第一平面部112中的一端(踏板面长度长的一侧的端部)的宽广区域(第二区域)的表面粗糙度的平均值大。

据此，即使在第一平面部112存在狭小区域，也能够容易地涂布绝缘层120。即，第一平面部112的踏板面长度短的一侧的端部的狭小区域正是因为狭小所以难于涂布绝缘层120，但是通过使狭小区域的表面粗糙度的平均值比宽大区域的表面粗糙度的平均值大，从而即使是难于涂布绝缘层120的狭小区域，也能够容易地涂布并形成绝缘层120。即，能够提高绝缘层120的涂布的可靠性。

接着，对被形成在基板110上的绝缘层120进行说明。如图13所示，绝缘层120被形成为与基板110的表面接触。具体而言，绝缘层120被形成为覆盖整个阶梯状基板110的安装了发光元件200一侧的主面(元件安装面)。即，绝缘层120沿着阶梯状的基板110的形状被形成为阶梯状，以覆盖折弯部111、第一平面部112以及第二平面部的各自的一方的面全体的方式而被形成。另外，绝缘层120还可以被形成为覆盖基板110的与安装了发光元件一侧的主面相反一侧的主面全体，还可以被形成为覆盖基板110的整个侧面。

绝缘层120是由具有绝缘性的树脂材料构成的绝缘膜。通过由绝缘层120覆盖基板110，从而能够使由金属板构成的基板110与导电性的布线130绝缘。

作为绝缘层120由使环氧树脂或尿烷树脂等树脂材料中例如含有白色颜料(二氧化钛、二氧化硅等)的白色树脂材料构成。这样，通过采用白色的绝缘层120，从而能够使安装基台100的表面具有高的反射率。据此，在从发光元件200射出的光返回到基板110时，由于该光能够在绝缘层120反射，因此能够提高发光模块10的光提取效率。

在本实施方式中，绝缘层120是在将基板110形成为阶梯状后，形成在基板110上的。具体而言，在对金属板进行冲压加工来形成阶梯状的基板110后，在阶梯状的基板110的一方的面上涂布绝缘层120的涂膜材料并使其固化，从而能够形成由涂膜构成的绝缘层120。

接着，对被形成在绝缘层120上的布线130进行说明。布线130是用于将使发光元件200发光的电力，供给到被安装在基板110的发光元件200的供电布线。具体而言，布线130对发光元件200与供电端子140进行连接。

布线130在绝缘层120的表面以规定形状的图案而被形成。布线130例如是由铜(Cu)或银(Ag)等金属材料构成的金属布线。布线130可以通过印刷等被形成为规定形状，也可以通过对被形成在基板110的整个面上的金属膜(例如铜箔)的一部分进行蚀刻来形成。并且，布线130可以是将铜或银作为基底金属，而被进行了镀金处理的金属布线。在本实施方式中，布线130为将铜作为基底金属，作为镀金的基底而进行了镀镍的喷镀布线(Cu/Ni/Au)。

布线130被形成为与绝缘层120的表面接触。具体而言，布线130由于被形成在沿着阶梯状的基板110的形状而被形成的绝缘层120上，因此被形成为沿着阶梯状的基板110的形状的阶梯状。因此，布线130以横越多个折弯部111的方式而被形成。具体而言，布线130延伸于折弯部111、第一平面部112以及第二平面部而被形成。即，布线130是立体布线图案。

如图8所示，布线130具有被形成在第一平面部112的第一布线部131、以及被形成在第二平面部113的第二布线部132。

在本实施方式中，第一布线部131以相对于折弯部111的山侧部分的棱线倾斜的方式而被形成。即，第一布线部131从相邻的两个折弯部111的一方的谷侧部分向另一方的山侧部分，以相对于该山侧部分的棱线倾斜的方式而被形成。

这样，通过使第一布线部131相对于折弯部111的山侧部分的棱线倾斜来形成，从而能够使折弯部111的布线130的正下方的角部的R角增大。据此，能够进一步缓和因安装基台100的热膨胀或热收缩而给折弯部111的布线130带来的应力。因此，能够进一步抑制布线130发生断线。

另外，第二布线部132以相对于折弯部111的谷侧部分的棱线垂直的方式而被形成。即，第二布线部132从相邻的两个折弯部111的一方的山侧部分向另一方的谷侧部分，以相对于该谷侧部分的棱线垂直的方式而被形成。

以这种图案而形成的第一布线部131以及第二布线部132，在将第一平面部112和第二平面部113展开为平面状的情况下，如图17所示，第一布线部131与第二布线部132在平面视的情况下被形成为折线状。

另外，第一布线部131以及第二布线部132的布线布局并非受图17的情况所限。例如图18所示，在将第一平面部112与第二平面部113展开为平面状的情况下，第一布线部131与第二布线部132也可以被形成为一条直线状。在这种情况下，在将第一平面部112与第二平面部113成为阶梯状时，关于第一布线部131，以相对于折弯部111的山侧部分的棱线倾斜的方式而被形成。并且，第二布线部132以相对于折弯部111的谷侧部分的棱线倾斜的方式而被形成。

这样，在将第一平面部112与第二平面部113展开为平面状时，以使第一布线部131与第二布线部132成为一条直线的方式来形成布线130，因此，能够使布线130的长度变短，从而降低布线130的阻力。据此，即使是细长的安装基台100，也能够实现高效率的发光模块10。

另外，图17和图18仅示出了布线130的主要的部分，与其他的附图中的布线130的图案不是严谨一致的。

接着，对供电端子140进行说明。供电端子140是用于将从发光模块10的外部的电源装置等接受规定的电力的外部连接端子。在本实施方式中，由于发光元件200是LED元件，因此，供电端子140接受用于使发光元件200发光的直流电，经由布线130将接受的直流电供给到各个发光元件200。

在本实施方式中，供电端子140是连接端子，具有绝缘树脂制的连接器主体、以及导电性的多个导电端子(导电插脚)。在供电端子140与供电用的连接线(供电线)连接。另外，供电端子140可以是金属电极，也可以是连结端子。

在本实施方式中，在第一安装基台101以及第二安装基台102的各个基板110，供电端子140仅被安装在阶梯状的基板110的上升端以及下降端的任一方。即，供电端子140仅被安装在基板110的长度方向的一方的端部。

据此，由于能够使布线130的图案简单，因此能够进一步抑制布线130的断线。

并且，多个第一平面部112中的安装了供电端子140的第一平面部112是与阶梯状的基板110的上升端或下降端对应的第一平面部112，与其他的第一平面部112相比，成为踏板面长度长的延伸部。供电端子140被安装在作为该延伸部的第一平面部112。

这样，通过将供电端子140安装到与基板110的上升端或下降端对应的第一平面部112(延伸部)，从而能够有效地活用安装基台100的剩余的部分。

[发光元件]

发光元件200是成为发光模块10的光源的发光部。发光元件200是发热部件的一个例子，通过发光而生热。

发光元件200被安装在安装基台100。如图13所示，发光元件200被安装在形成有绝缘层120以及布线130的基板110，与布线130电连接。

如图8所示，发光元件200被安装在基板110的第一平面部112。在本实施方式中，发光元件200仅被安装在第一平面部112以及第二平面部113中的第一平面部112，在第二平面部113中没有安装。并且，如图6所示，在除了与弯曲阶梯的楼梯平台(折回部)对应的第一平面部112以外的各个第一平面部112，分别安装了一个发光元件200。

被安装在第一平面部112的发光元件200的光轴大致与前方(Y轴方向)一致。即，发光元件200向汽车1的行进方向照射光。

如图6所示，安装基台100上的多个发光元件200被安装在各个第一平面部112的大致中央部，沿着安装基台100的弯曲形状排列配置。即，多个发光元件200以一列配置成弯曲状。

各个发光元件200是LED芯片被封装化后的SMD型LED元件，具有：容器210，该容器210由树脂或陶瓷制成，呈白色且具有凹部；一个以上的LED芯片220，被一次安装在容器210的凹部的底面；以及被封入到容器210的凹部内的密封部件230。密封部件230例如由硅树脂等透光性树脂材料构成。密封部件230也可以是含有荧光体等波长转换材料的含荧光体树脂。

LED芯片220是由规定的直流电来发光的半导体发光元件的一个例子，是发出单色的可见光的裸芯片。LED芯片220例如是在通电时发出蓝光的蓝色LED芯片。在这种情况下，为了得到白光，而使将来自蓝色LED芯片的蓝色光作为激励光而发出荧光的YAG(钇、铝、石榴石)等黄色荧光体含在密封部件230中。

这样，本实施方式中的发光元件200是由蓝色LED芯片与黄色荧光体构成的B-Y型的白色LED光源。具体而言，黄色荧光体吸收由蓝色LED芯片220发出的蓝色光的一部分，从而被激励，放出黄色光，该黄色光与没有由黄色荧光体吸收的蓝色光混合而成为白光。另外，密封部件230中并非仅受限于黄色荧光体，也可以包括红色荧光体以及绿色荧光体。

[配光控制部件]

配光控制部件300是用于对发光元件200的配光进行控制的光学***。如图2～图6所示，配光控制部件300按照安装基台100的基板110的每个阶梯而被配置。具体而言，配光控制部件300按照安装基台100的每个第一平面部112来配置。即，配光控制部件300以与第一平面部112为一一对应的方式在安装基台100上被配置多个。

在此，利用图19～图23对配光控制部件300进行说明。图19是对实施方式所涉及的发光模块10的第一安装基台101的一部分进行分解后的斜视图。图20是从图19的箭头A方向来看该发光模块10时的正面图。图21是图20的XXI-XXI线处的该发光模块10的截面图。图22是图21的XXII-XXII线处的该发光模块10的截面图。图23是该发光模块10的配光控制部件300的斜视图。另外，以下虽然对第一安装基台101进行说明，关于第二安装基台102也是同样。

如图19～图23所示，各个配光控制部件300具备：第一透镜310、第二透镜320(图21参照)、以及透镜镜筒330。配光控制部件300通过第一透镜310、第二透镜320以及透镜镜筒330组合而被一体化，以覆盖发光元件200的方式而被固定在第一安装基台101。

如图21所示，第一透镜310以及第二透镜320是被配置在发光元件200的光射出方向的光学部件。在各个配光控制部件300，第一透镜310以及第二透镜320在发光元件200的光射出方向上排列配置。

第一透镜310是对从发光元件200射出的光进行准直的准直透镜。第一透镜310被配置在发光元件200与第二透镜320之间。

第二透镜320被配置在第一透镜310的前方侧，对从第一透镜310射出的光进行聚光或扩散，从而配光到规定的方向。具体而言，第二透镜320是从透镜镜筒330的前方的开口部突出的板状的透明透镜。

透镜镜筒330是对第一透镜310以及第二透镜320进行保持的保持部件。透镜镜筒330是两端部具有开口部的扁平箱型形状。第一透镜310被配置在透镜镜筒330内，第二透镜320以覆盖透镜镜筒330的前方的开口部的方式而被配置。

如图19以及图21所示，在各个配光控制部件300，透镜镜筒330与第一平面部112一对一地配置。即，多个透镜镜筒330按照基板110的每个阶梯而被配置。并且，透镜镜筒330的后方侧的开口部围着发光元件200。

在本实施方式中，第一透镜310、第二透镜320以及透镜镜筒330由丙烯酸类树脂或聚碳酸酯树脂等树脂材料构成，通过激光焊接而被彼此接合。并且，第一透镜310以及第二透镜320由透明树脂构成，透镜镜筒330由黒色树脂构成。通过透镜镜筒330由螺钉等固定到第一平面部112，从而，配光控制部件300被固定在第一平面部112。

在此，多个透镜镜筒330中的一个透镜镜筒330具有与邻接于该一个透镜镜筒330的其他的透镜镜筒330接触的第一接触部331。在本实施方式中，所有的透镜镜筒330的每一个具有向邻接的其他的透镜镜筒330突出的突出结构，以作为与邻接于该透镜镜筒330的其他的透镜镜筒330接触的第一接触部331。该突出结构至少限制其他的透镜镜筒330与邻接的一个透镜镜筒330的接近。在本实施方式中，第一接触部331是在Y轴方向上延伸的直线状的突条(立壁)，被设置在各个透镜镜筒330的一方的侧面。

这样，通过一个透镜镜筒330具有与邻接于该一个透镜镜筒330的其他的透镜镜筒330接触的第一接触部331，从而能够防止在该一个透镜镜筒330在预料外的位置，因与邻接的其他的透镜镜筒330接触而发生的透镜镜筒330的破损。

而且，与一个透镜镜筒330邻接的其他的透镜镜筒330具有能够接受一个透镜镜筒330的突出结构(第一接触部331)的接受结构，以作为与第一接触部331接触的第二接触部332。

在本实施方式中，一个透镜镜筒330的第二接触部332(接受结构)如图23所示，具有：一对上下肋332a、后方肋332b、以及倾斜部332c。

在一个透镜镜筒330，一对上下肋332a对与该一个透镜镜筒330邻接的其他的透镜镜筒330的第一接触部331在铅垂方向上的运动进行限制。一对上下肋332a被构成为从上下方向上夹着突条的第一接触部331。即，一对上下肋332a在从汽车1的行进方向的侧面来看时，至少上下侧堵塞。并且，一对上下肋332a的接受开口部为了便于第一接触部331***，而被构成为上下打开。另外，在本实施方式中，一对上下肋332a的高度是固定的。

后方肋332b位于与一对上下肋332a的接受开口部相反一侧。后方肋332b堵塞一对上下肋332a的后方侧。在本实施方式中，后方肋332b与一对上下肋332a作为一个连续的突条而被形成为一体。

倾斜部332c位于一对上下肋332a的接受开口部与后方肋332b之间。倾斜部332c以从一对上下肋332a的接受开口部向后方肋332b呈上升斜坡的状态倾斜。倾斜部332c例如是截面形状为直角三角形的楔子形状。另外，倾斜部332c的最大高度比上下肋332a的高度低。

被这样构成的第二接触部332被设置在各个透镜镜筒330的另一方的侧面。并且，通过一个透镜镜筒330的第一接触部331***到其他的透镜镜筒330的第二接触部332，从而彼此相邻的两个透镜镜筒330嵌合。具体而言，相邻的两个透镜镜筒330是通过另一方的透镜镜筒330的第一接触部331插到一方的透镜镜筒330的第二接触部332，并由按入时的紧固力而被相互固定。

第一接触部331以及第二接触部332被设置在多个透镜镜筒330的每一个。在本实施方式中，至少在被层叠配置的所有的透镜镜筒330设置第一接触部331以及第二接触部332。具体而言，在各个透镜镜筒330，在一方的侧面设置第一接触部331，在与一方的侧面相反一侧的其他的侧面设置第二接触部332。

在将具有这种构成的配光控制部件300配置到安装基台100(第一安装基台101)时，如图19所示，从X轴方向的一方开始沿着另一方一个一个地依次配置。

具体而言，在将配光控制部件300配置到第一安装基台101时，在先被配置到第一安装基台101的配光控制部件300的透镜镜筒330上的第二接触部332(接受结构)，***在此之后将要配置的配光控制部件300的透镜镜筒330的第一接触部331(突出结构)。

此时，如图21所示，以后将要配置的配光控制部件300(透镜镜筒330)以在与相邻的先被配置的透镜镜筒330之间挤压第一接触部331(突出结构)的方式，而被固定到安装基台100。据此，由于相邻的两个配光控制部件300(透镜镜筒330)被压紧固定，因此能够抑制由于振动等而使配光控制部件300从规定的位置偏离。这样，随着配光控制部件300的位置偏离被抑制，从而因该位置偏离造成的光轴偏移等导致的发光模块10的配光特性劣化也能够被抑制。

并且，在本实施方式中，由于在各个透镜镜筒330设置了第一接触部331以及第二接触部332，这样，在对多个配光控制部件300进行配置时，只能按照预先规定的一个方向来将配光控制部件300配置到第一安装基台101。

例如，若以与规定的顺序相反的顺序来配置配光控制部件300，在将先被配置的配光控制部件300的透镜镜筒330的第一接触部331***到之后将要配置的配光控制部件300的透镜镜筒330的第二接触部332时，如图24所示，之后将要配置的配光控制部件300(透镜镜筒330)的第一接触部331就会碰撞到先被配置的配光控制部件300(透镜镜筒330)的第二接触部332的后方肋332b。这样，之后将要配置的配光控制部件300的透镜镜筒330不能***到先被配置的配光控制部件300的透镜镜筒330。据此，能够意识到将要使配光控制部件300固定到错误的位置。

这样，通过采用本实施方式中的配光控制部件300，从而只能以规定的一个方向的顺序，将配光控制部件300配置到安装基台100。因此，如图25所示，能够将各个配光控制部件300容易地配置到与该配光控制部件300对应的正确的第一平面部112。据此，能够回避配光控制部件300的错误组装，并且能够防止配光控制部件300(透镜镜筒330)出现组装顺序的错误。

另外，在本实施方式中，各个配光控制部件300中的透镜镜筒330的第一接触部331虽然彼此具有相同的形状，但是并非受此所限。即，透镜镜筒330的第一接触部331也可以按照每个配光控制部件300而具有互不相同的形状。据此，能够防止配光控制部件300(透镜镜筒330)的组装顺序的错误。

并且，在本实施方式中，作为透镜镜筒330的第二接触部332，虽然采用了图23所示的结构，但是并非受此所限。

例如图26A所示，在图23的第二接触部332中可以是省去后方肋332b而构成的第二接触部332A。在这种情况下，倾斜部332c的后端的壁部起到后方肋332b的作用。

并且，如图26B所示，在图23的第二接触部332，可以是进一步具有导向肋332d的第二接触部332B，该导向肋332d从一对上下肋332a的各个前端开始，在上下方向上延伸。这样，通过设置导向肋332d，从而在将一方的透镜镜筒330的第一接触部331***到另一方的透镜镜筒330的第二接触部332时，由于第一接触部331碰撞到导向肋332d，因此能够容易地将第一接触部331***到一对上下肋332a。

并且，如图26C所示，在图26A的第二接触部332A，也可以是替代一对上下肋332a而具有一对平板状的台阶部332aC的第二接触部332C。

并且也可以是，不是图23以及图26A至图26C所示的凸状的第二接触部332，而可以是图26D示出的凹状的第二接触部332D。第二接触部332D由具有对第一接触部331在铅垂方向上的运动进行限制的一对上下内壁332aD、位于与一对的上下内壁332aD的接受开口部相反一侧的后方内壁332bD、以及位于一对上下内壁332aD的接受开口部与后方内壁332bD之间的倾斜部332c的台阶部构成。在这种情况下，通过将其他的透镜镜筒330的第一接触部331***到该台阶部，从而相邻的两个透镜镜筒330嵌合。

[总结]

以上作为本实施方式的第一个特征，在本实施方式所涉及的安装基台100，在被弯折成阶梯状的基板110的多个折弯部111的每一个，山侧部分的R角比谷侧部分的R角大。

通过这种构成，如本实施方式所示，即使基板110上的布线130以横越多个折弯部111的方式被形成，如以上所述，也能够有效地抑制布线130发生断线。据此，能够实现可靠性高的安装基台100。

并且，作为本实施方式的第二个特征，在本实施方式所涉及的安装基台100，在基板110的侧面形成了凹凸部114。

通过这种构成，如以上所述，由于能够增大在基板110的侧面的散热效果，因此能够使安装基台100的散热性提高。据此，能够实现可靠性高的安装基台100。

并且，作为本实施方式的第三个特征，在本实施方式所涉及的安装基台100，折弯部111的山侧部分的至少一部分表面比第一平面部112的表面粗糙。

根据此构成，能够使被形成在容易发生绝缘层120的膜剥离的折弯部111的绝缘层120的黏着性提高。据此，能够抑制在折弯部111的绝缘层120的膜剥离。并且，能够抑制因绝缘层120的膜剥离造成的布线130的断线等不良状况。据此，能够实现可靠性高的安装基台100。

并且，作为本实施方式的第四个特征，本实施方式所涉及的部件安装模块具备：安装基台100、以及被安装在安装基台100的发热部件。

这样，本实施方式所涉及的部件安装模块如以上所述，由于具备可靠性高的安装基台100，因此能够实现具有良好的散热性等且可靠性高的部件安装模块。

在这种情况下，在本实施方式中的安装基台100，作为发热部件安装了发光元件200，部件安装模块作为发光模块10而被构成。

据此，能够实现具有优良的散热性等且可靠性高的发光模块10。

而且，作为本实施方式的第五个特征，本实施方式所涉及的发光模块10具备：被配置在发光元件200的光射出方向上的光学部件(第一透镜310以及/或第二透镜320)、以及作为保持光学部件的保持部件的多个透镜镜筒330。并且，多个透镜镜筒330的每一个按照基板110的每个阶梯而被配置，多个透镜镜筒330中的一个透镜镜筒330具有与该透镜镜筒330所邻接的其他的透镜镜筒330接触的第一接触部331。

根据此构成，能够防止该一个透镜镜筒330在预先决定外的位置，因与邻接的其他的透镜镜筒330接触而发生的透镜镜筒330的损伤。

并且，本实施方式所涉及的移动体为汽车1，具备发光模块10、以及搭载了发光模块10的车体3。

据此，能够实现具备可靠性高的发光模块10的汽车1。

(变形例)

以上基于实施方式对本发明所涉及的安装基台等进行了说明，但是，本发明并非受上述实施方式所限。

例如，在上述实施方式中，安装基台100虽然由第一安装基台101和第二安装基台102这两个部件构成，不过也可以由三个以上的安装基台构成。

并且，在上述实施方式中，在安装基台100，作为发热部件安装了由LED芯片构成的发光元件200，发热部件只要能够发出热，并非受此所限。例如，作为发热部件，可以采用LED芯片以外的半导体发光元件，也可以不是发光装置，而可以是FET等半导体元件、线圈、或电阻等电子部件。

并且，在上述的实施方式中，发光元件200虽然是由蓝色LED芯片与黄色荧光体放出白光的B-Y型的白色LED光源，但是并非受此所限。例如可以是，采用红色荧光体和绿色荧光体，并与蓝色LED芯片组合来放出白光的构成。并且，在以提高演色性为目的的情况下，可以在黄色荧光体中混入红色荧光体或绿色荧光体。并且，也可以采用发出蓝色以外的颜色的光的LED芯片，例如可以是，采用放出紫外光的LED芯片，通过该紫外光被激励而发出荧光的RGB各色荧光体(蓝色荧光体、绿色荧光体、红色荧光体)来放出白光的构成。并且，也可以不采用荧光体，而可以是由发出红色光的红色LED芯片、发出绿色光的绿色LED芯片以及发出蓝色光蓝色LED芯片放出白光的构成。

并且，在上述的实施方式中，发光元件200虽然仅是白色LED光源，但是并非受此所限。例如可以采用发出红色光的红色LED光源、发出绿色光的绿色LED光源以及发出蓝色光的蓝色LED光源，来构成发光模块10。或者，可以采用红色LED光源、绿色LED光源、蓝色LED光源、以及白色LED光源来构成发光模块10。这样，通过采用发出三原色的光源，从而能够实现能够通过RGB控制来进行调色控制的照明装置。并且，可以采用色温不同的多个白色LED光源来构成发光模块10。据此，能够实现可以改变色温的照明装置。

并且，在上述实施方式中，发光模块10虽然是作为发光元件200而采用了SMD型LED元件的SMD型，但是并非受此所限，也可以采用COB型。在这种情况下，作为发光元件200而采用LED芯片(裸芯片)，将多个LED芯片排列配置到安装基台100，可以对多个LED芯片以密封部件(含荧光体树脂等)进行一并密封或个别密封。

并且，在上述的实施方式中，发光元件200虽然由LED构成，但是并非受此所限。例如，发光元件200可以采用半导体激光等半导体发光元件、有机EL(Electro Luminescence)或无机EL等固体发光元件来构成。

并且，在上述的实施方式中，以汽车1具备两个照明装置2为例进行了说明，但是并非受此所限。例如，汽车1可以具备一个照明装置2，也可以具备三个以上的照明装置2。

并且，在上述的实施方式中，以具备发光模块10的照明装置2适用于前灯为例进行了说明，不过照明装置2也可以适用于雾灯或DRL(Daylight Running Lamp/DaytimeRunning Light：日间行车灯)、还可以适用于后灯。

并且，在上述的实施方式中，作为搭载了照明装置2的汽车1的一个例子，虽然示出了四轮汽车，不过并非受此所限，作为汽车也可以是两轮汽车(摩托车)等其他的汽车。并且，照明装置2也可以被搭载到汽车以外的移动体(例如，电车、飞机、船舶等)。

除此之外，针对实施方式以及变形例执行本领域技术人员所能够想到的各种变形而得到的形态、以及在不脱离本发明的主旨范围内对实施方式以及变形例中的构成要素以及功能进行任意地组合而得到的形态均包含在本发明内。

符号说明

1 汽车(移动体)

3 车体

10 发光模块

100 安装基台

110 基板

111 折弯部

112 第一平面部

113 第二平面部

114、114A 凹凸部

120 绝缘层

130 布线

140 供电端子

200 发光元件

310 第一透镜(光学部件)

320 第二透镜(光学部件)

330 透镜镜筒(保持部件)

331 第一接触部

332、332A、332B、332C、332D 第二接触部

Claims (23)

1.一种安装基台，安装发热部件，

所述安装基台具备：

基板，该基板通过多个折弯部，而被弯折成阶梯状；

绝缘层，被形成在所述基板的表面；以及

布线，被形成在所述绝缘层上，

所述布线以横越所述多个折弯部的方式而被形成，

在所述多个折弯部的每一个中，山侧部分的R角比谷侧部分的R角大。

2.如权利要求1所述的安装基台，

所述基板具有第一平面部以及第二平面部，在所述第一平面部安装所述发热部件，所述第二平面部通过一个所述折弯部与所述第一平面部相邻，

所述基板通过所述第一平面部与所述第二平面部交替设置多个，而被形成为阶梯状。

3.如权利要求2所述的安装基台，

多个所述第一平面部被配置成放射状。

4.如权利要求2所述的安装基台，

所述布线具有被形成在所述第一平面部的第一布线部、以及被形成在所述第二平面部的第二布线部，

所述第一布线部被形成为相对于所述折弯部的山侧部分的棱线倾斜。

5.如权利要求4所述的安装基台，

在将所述第一平面部与所述第二平面部展开为平面状的情况下，所述第一布线部与所述第二布线部被形成为一直线状。

6.如权利要求2至5的任一项所述的安装基台，

所述安装基台还具备与所述布线电连接的供电端子，

所述供电端子仅被安装在阶梯状的所述基板的上升端以及下降端的任一方。

7.如权利要求6所述的安装基台，

多个所述第一平面部之中与阶梯状的所述基板的上升端或下降端对应的第一平面部是与其他的第一平面部相比，踏板面长度大的延伸部，

所述供电端子被安装在所述延伸部。

8.如权利要求1至5的任一项所述的安装基台，

所述折弯部的弯折角比90°大。

9.如权利要求2至5的任一项所述的安装基台，

在所述基板的侧面形成有凹凸部。

10.如权利要求9所述的安装基台，

所述凹凸部为，在所述折弯部的侧面的山侧区域为凸、且在所述折弯部的侧面的谷侧区域为凹。

11.如权利要求9所述的安装基台，

所述第一平面部的形状为，阶梯的踏板面长度从阶梯的宽度方向的一端向另一端逐渐变窄，

所述第一平面部的所述另一端上的侧面的所述凹凸部的凹凸密度，比所述第一平面部的所述一端上的侧面的所述凹凸部的凹凸密度高。

12.如权利要求2至5的任一项所述的安装基台，

所述折弯部的山侧部分的至少一部分表面，比所述第一平面部的表面粗糙。

13.如权利要求12所述的安装基台，

在所述折弯部，山侧部分的棱线附近的表面粗糙度，至少比所述山侧部分的棱线附近以外的部分的表面粗糙度大。

14.如权利要求12所述的安装基台，

所述第一平面部的形状为，阶梯的踏板面长度从阶梯的宽度方向的一端向另一端逐渐变窄，

所述第一平面部中的所述另一端的第一区域的表面粗糙度的平均值，比所述第一平面部中的所述一端的第二区域的表面粗糙度的平均值高。

15.一种部件安装模块，具备：

权利要求1至14的任一项所述的安装基台；以及

被安装在所述安装基台的发热部件。

16.如权利要求15所述的部件安装模块，

所述发热部件是发光元件，

所述部件安装模块是发光模块。

17.如权利要求16所述的部件安装模块，

所述部件安装模块进一步具备：

被配置在所述发光元件的光射出方向的光学部件；以及

保持所述光学部件的保持部件。

18.如权利要求17所述的部件安装模块，

所述保持部件为多个，

多个所述保持部件的每一个按照所述基板的每个阶梯而被配置，

多个所述保持部件之中的一个保持部件具有第一接触部，该第一接触部与邻接于该一个保持部件的其他的保持部件接触。

19.如权利要求18所述的部件安装模块，

所述第一接触部具有从所述一个保持部件向所述其他的保持部件突出的突出结构。

20.如权利要求19所述的部件安装模块，

所述其他的保持部件具有用于接受所述一个保持部件的所述突出结构的接受结构，以该接受结构作为与所述第一接触部接触的第二接触部。

21.如权利要求18至20的任一项所述的部件安装模块，

所述一个保持部件以与邻接的所述其他的保持部件之间压迫所述突出结构的方式而被固定在所述安装基台。

22.如权利要求18至20的任一项所述的部件安装模块，

在多个所述保持部件的每一个设置所述第一接触部，

多个所述保持部件的每一个的所述第一接触部具有彼此不同的形状。

23.一种移动体，具备：

发光模块，该发光模块是权利要求16至22的任一项所述的部件安装模块；以及

车体，搭载所述发光模块。