CN108973784B - 车辆用座椅及座椅操作部 - Google Patents

Abstract

本发明为车辆用座椅及座椅操作部，提供具有外观良好的座椅操作部的车辆用座椅。车辆用座椅具有座垫、椅背。上述椅背包括1根轴部件、具有第1轴承部和第2轴承部的安装框、横向排列配置的第1操作部及第2操作部。轴部件安装在上述第1轴承部和上述第2轴承部上，在上述第1轴承部与上述第2轴承部之间没有与上述安装框部的固定部，而且成为上述第1操作部及上述第2操作部的转动中心。

Description

车辆用座椅及座椅操作部

技术领域

本发明涉及车辆用座椅及座椅操作部，尤其能够适用于在座椅背面具有座椅操作部的车辆用座椅。

背景技术

在车辆用座椅中，作为座椅操作部，有具备能够对座椅本体的前后方向的位置进行调整的机构(滑动机构)，和能够对形成座面的座垫和形成靠背的椅背的角度进行调整的机构(后仰机构)的座椅操作部。

特许文献1公开了将多个操作部件设置在椅背里的车辆用座椅。

专利文献1：日本特开2007-186105号公报

发明内容

本发明的发明人们对将横向排列配置的多个座椅操作部(杆)设置在椅背的背面的车辆用座椅进行了研究。结果发现存在如下要求，即，在维持各座椅操作部的操作性(不改变杆自身的大小)的同时，使多个座椅操作部的整体的配置面积小面积化而看起来较小，对外观加以改善。为此，需要缩窄横向排列配置的多个座椅操作部的间隔。

本发明的目的是提供一种具有外观良好的座椅操作部的车辆用座椅。

其它课题和新的特征，从本说明书的记载以及附图应能明了。

用于解决课题的技术手段

以下对本发明中的代表性的概要进行简单说明。

即，车辆用座椅具有座垫，和椅背。上述椅背包括1根轴部件、具有第1轴承部和第2轴承部的安装框部，和横向排列配置的第1操作部及第2操作部。轴部件被安装在上述第1轴承部和上述第2轴承部，在上述第1轴承部与上述第2轴承部之间没有与上述安装框部的固定部，而且成为上述第1操作部及上述第2操作部的转动中心。

发明效果

根据上述车辆用座椅，可以提供具有外观良好的座椅操作部的车辆用座椅。

附图说明

图1是本发明的实施例涉及的车辆用座椅1的从左前方侧看的立体图。

图2是本发明的实施例涉及的车辆用座椅1的从左后方侧看的立体图。

图3是实施例涉及的操作部11及12的非操作时的状态的立体图。

图4是实施例涉及的操作部11及12的操作时的状态的立体图。

图5是用来说明座椅10的滑动机能的构成的模式图。

图6是用来说明座椅10的后仰机能的构成的模式图。

图7是表示安装框部16的安装构成的图。

图8是从图7的A－A线向下方看时的截面部分的图。

图9是在安装了轴部件40的状态下安装框部16的背面图。

图10是从图9去除轴部件40后的状态的安装框部16的背面图。

图11是图10的上侧部分的放大的立体图，图11(a)是图10的上侧部分的放大的立体图，图11(b)是轴承部1621的放大图，图11(c)是右侧面161R及左侧面162L的放大图,图11(d)是轴承部1611的放大图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。

另外，所公开的仅为一例，附图为了更加明确地进行说明，与实际的形态相比较，有时将各部的宽度、厚度、形状等进行示意地表示，但是仅为一例，不作为对本发明的解释的限定。而且，在本说明书和各图中，对于在已出现的图中与上述相同的元件赋予相同的附图标记，有时适当省略其详细说明。

实施例

图1是实施例涉及的车辆用座椅1的从左前方侧看的立体图，图2是实施例涉及的车辆用座椅1的从左后方侧看的立体图。车辆用座椅1，例如，表示了副驾席，但也可以为其它坐席(驾驶席、后部坐席的座椅)。车辆用座椅1具备座椅10、操作部11、12、13、14，及2根轨15。座椅10具有座垫101、椅背102，和头枕103及座椅安全带200。座垫101构成座面，椅背102构成靠背。头枕103配置在椅背102的上方，对落座者的头部进行支撑。座椅安全带200在车辆碰撞时保护落座者的身体不被冲击等伤害。座椅10具有能调整其前后方向的位置的滑动机能，及能够对座垫101与椅背102的角度进行调整的后仰机能。

操作部11及13是滑动操作用的操作部(杆)，接受座椅10的前后方向的滑动操作。不论利用操作部11及13中的哪一个都可以进行座椅10的滑动操作。2根轨15固定在车辆上，作为使座椅10可进行前后方向滑动的导向件起作用。

操作部12及14是后仰操作用的操作部(杆)，接受座椅10的后仰操作。不论利用操作部12及14中的哪一个都可以进行座椅10的后仰操作。

操作部11及12配置在座椅10的背面侧，即，在椅背102的后方侧的面上沿水平方向或横向排列配置，从而能比较简便地，对操作部11及12的任意一个容易地进行操作。在此例中，操作部11及12在头枕103的下方沿座椅10的宽度方向排列，配置在使用者易于使用的位置。尽管没有特殊限制，但在椅背102的后方侧的下部设有可收容杂志等的口袋104，操作部11及12配置在口袋104的上方。由此，操作部11及12以及口袋104都被配置在使用者容易使用的位置。

操作部13配置在座椅10的前方侧，在此例中，被配置在座垫101的前方侧的下部，与操作部11独立地接受滑动操作。操作部14配置在座椅10的侧方侧，在此例中，被配置在座垫101的左侧方侧，与操作部12独立地接受后仰操作。即，使用者利用操作部11及13的任意一个都可进行滑动操作，而且，用操作部12及14的任意一个都可进行后仰操作。

操作部11配置在座椅10的背面侧，用来实现与操作部11相同机能的操作部13配置在座椅10的前方侧。因此，使用者只要用容易使用的那方操作部11或13进行滑动操作即可。操作部12相对于操作部11被配置在与用来实现与操作部12相同机能的操作部14那侧的相反侧。因此，使用者只要用容易使用那方的操作部12或14进行后仰操作即可。

在操作部11及12的露出面(具体来说，在操作部11及操作部12分别被收容在收容凹部(第1收容凹部)161及收容凹部(第2收容凹部)162的状态下使用者可以看到的位置)分别带有标记。这些标记用于使使用者容易地区分操作部11及12的任意一个是滑动操作用杆还是后仰操作用杆。

图3是实施例涉及的操作部11及12的非操作时的状态的立体图。图4是实施例涉及的操作部11及12的操作时的状态的立体图。在座椅10的背面侧(椅背102的后方侧的面)设有安装框部16，操作部11及12在非操作时的状态(未被使用者操作的状态)下被收容于此安装框部16。在安装框部16上设有收容凹部161及162，操作部11及12在非操作时的状态下分别被收容于凹部161及162。

在此例中，操作部11及操作部12具有彼此不同的形状。由此，使用者能够区分任意一个是滑动操作用的还是后仰操作用的。操作部11及操作部12是被构成为能够以X轴为中心在同轴上转动可能的杆。X轴，如后述那样由1根轴部件40构成。

操作部11可以由具有能够***手指的开口部11H的杆构成。使用者通过将手指***开口部11H将操作部11朝从座椅10的背面立起的方向以X轴为中心转动，从而可以将座椅10成为可滑动的状态。使用者可以将手指***开口部11H对操作部11进行把持，可以在该状态下使操作部11转动而立起。

操作部12可由在下端部具有能***指的凹部12H的杆构成。使用者通过将手指***凹部12H而使操作部12朝从座椅10的背面立起的方向以X轴为中心转动，从而可以使座椅10成为可后仰的状态。开口部11H及凹部12H都是只要设置成使用者能***手指的尺寸即可。

而且，在本实施例中，在与转动轴交叉的方向(即，座椅10的上下方向)上的收容凹部161及162的长度彼此相等。而且，同方向上的操作部11及12的长度彼此不同。根据这样的构造，可以对操作部11及12进行区分。

图5是用来说明座椅10的滑动机能的构成的模式图。图6是用来说明座椅10的后仰机能的构成的模式图。

用图5对座椅10的滑动机能进行说明。操作部11配置在座椅10的背面，操作部13配置在座椅10的前方侧。在座椅10上，在其底部配置能够相对于轨15进行滑动的滑动机构171，而且，内装有用来对滑动机构171进行锁定或解除锁定的锁定解除机构172。操作部11及13分别经钢丝11W及13W与锁定解除机构172相连。例如，当使用者使操作部11转动时，随之产生的牵拉力经钢丝11W传递到锁定解除机构172，将滑动机构171的锁定解除。由此，滑动机构171可沿轨15朝图中的箭头的方向滑动。而且，当使用者使操作部11回到原来的状态时(收容到收容凹部161内时)，滑动机构171再次被锁定。使用者对操作部13进行操作的情形也相同。

用图6对座椅10的后仰机能进行说明。操作部12配置在座椅10的背面，操作部14配置在座椅10的侧方侧。在座椅10上，内装有后仰机构181，及进行其锁定或锁定解除的锁定解除机构182。操作部12及14分别借助钢丝12W及14W与锁定解除机构182相连。例如，当使用者使操作部12转动时，随之产生的牵拉力经钢丝12W传递到锁定解除机构182，后仰机构181的锁定被解除。由此，座椅10的椅背102能朝图中的箭头的方向转动。而且，当使用者使操作部12回到原来的状态时(收容在收容凹部162内时)，后仰机构181再次被锁定。使用者对操作部14进行操作的情形也相同。另外，滑动机能及后仰机能的构成，可以采用机械的构成、使用了马达等的电动式的构成。

以下，用附图对操作部11、12与安装框部16的构成进行说明。

图7是表示安装框部16的安装构成的图。组装了操作部11及12的安装框部16，被固定在由铁等金属材料构成的安装框架300(以下也称作框架)上。安装框架300也可以叫做安装部件或安装板。框架300被固定在设于椅背102内的构成未图示的椅背框架或椅背框架的管子等上。安装框部16具有嵌入钢丝11W的固定部11WF的钢丝固定部16WF1、嵌入钢丝12W的固定部12WF的钢丝固定部16WF2。钢丝固定部16WF1和钢丝固定部16WF2，在图7中，横向排列地配置在安装框部16的上侧的部分的大致中央。而且，钢丝11W和钢丝12W通过钢丝固定部300WF固定在框架300上。

安装框部16具有上侧框部16U、下侧框部16D、左侧框部16L、右侧框部16R、中央框部16M。安装框部16的收容凹部161被设置在由上侧框部16U、下侧框部16D、左侧框部16L、中央框部16M围合的区域。另一方面，安装框部16的收容凹部162被设置在由中央框部16M、上侧框部16U、下侧框部16D、右侧框部16R围合的区域。操作部11及12夹着中央框部16M横向排列地配置于收容凹部161及162。

图8是从图7的A－A线向下方看时的截面部分的图。操作部11及12以使由金属构成的直线状的1根棒或由销子等构成的轴部件40成为旋转轴(图4的X轴)的方式，可转动地安装在轴部件40上。在图8中，轴部件40的左端部401及右端部402分别可转动地固定在被设于收容凹部161的左侧面161L的轴承部(第1轴承部)1611及被设于收容凹部162的右侧面162R的轴承部(第2轴承部)1621上。即，操作部及操作部(11、12)以横向排列地配置在轴承部(1611)与轴承部(1621)之间的方式进行设置。另一方面，轴部件40未被固定在收容凹部161的右侧面161R及收容凹部162的左侧面162L。即，收容凹部161的右侧面161R及收容凹部162的左侧面162L没有轴部件40的固定部分或轴承部。

另外，尽管未图示，但是，在操作部11的弹簧固定部与安装框部16的弹簧固定部之间固定着第1弹簧部件，用来使操作部11从操作状态回到非操作状态。同样，在操作部12的弹簧固定部与安装框部16的弹簧固定部之间固定着第2弹簧部件，用来使操作部12从操作状态回到非操作时的状态。

从图7及图8可以理解成，操作部11的横向宽幅比操作部12的横向宽幅长。进而，收容凹部161的深度比收容凹部162的深度深。这样，通过使操作部11及操作部12的形状不同，从而可以容易地区分操作部11及12。

以下，用图9－图11对安装框部16的构成进行详细说明。

图9是将轴部件40安装后的状态的安装框部16的背面图。图10是从图9将轴部件40去除后的状态的安装框部16的背面图。图11是图10的上侧部分的放大立体图。图11(a)是图10的上侧部分的立体图，图11(b)是轴承部1621的放大图，图11(c)是右侧面161R及左侧面162L的放大图，图11(d)是轴承部1611的放大图。

如图9及图10所示，安装框部16具有上侧框部16U、下侧框部16D、左侧框部16L、右侧框部16R、中央框部16M。安装框部16的收容凹部161设置在由上侧框部16U、下侧框部16D、左侧框部16L、中央框部16M围合的区域。另一方面，安装框部16的收容凹部162设置在由中央框部16M、上侧框部16U、下侧框部16D、右侧框部16R围合的区域。

收容凹部161由左侧面161L、右侧面161R、上侧面161U、下侧面161D及底部161B构成。同样，收容凹部162由左侧面162L、右侧面162R、上侧面162U、下侧面162D及底部162B构成。

如图9、图10及图11所示，轴部件40的左端部401及右端部402分别可旋转地固定在被设于收容凹部161的左侧面161L的轴承部1611及被设于收容凹部162的右侧面162R的轴承部1621上。如图11(a)、(b)及(d)所示那样，轴承部1611及轴承部1621作为圆孔形状那样的开口部构成。

另一方面，轴部件40在收容凹部161的右侧面161R及收容凹部162的左侧面162L没有被固定。收容凹部161的右侧面161R及收容凹部162的左侧面162L没有轴部件40的固定部分或轴承部。即，如图11(c)所示那样，收容凹部161的右侧面161R及收容凹部162的左侧面162L分别具有可以穿过轴部件40的U槽那样的槽构造U1及U2，轴部件40自身没有被固定。槽构造U1及U2为在安装框部16的背面侧具有开口部的形状，可以采用U字型、V字型、コ字型等。因此，轴部件40尽管由轴承部1611和轴承部1621固定在安装框部16上，但是，在轴承部1611与轴承部1621之间，不固定在安装框部16。

在图11(c)中，距离L1表示收容凹部161的右侧面161R及收容凹部162的左侧面162L的间隔，大致为12mm(毫米)。距离L2及L3表示收容凹部161的右侧面161R及收容凹部162的左侧面162L各自的板厚，大致为2mm。中央框部16M的宽度为10mm左右。

安装框部16可通过公知的注射模塑成型形成。安装框部16，例如，通过将热硬化性树脂材料加热成流动状态后，加压注入封闭的上金属模具与下金属模具之间的空洞部(腔)中，在金属模具内固化而形成。

成为圆孔那样的开口部的轴承部1611及轴承部1621，可以通过利用滑动金属模具来形成。但是，在大致为12mm的收容凹部161的右侧面161R与收容凹部162的左侧面162L的间隔中，用滑动金属模具在收容凹部161的右侧面161R及收容凹部162的左侧面162L形成作为轴部件40的轴承部的圆孔形状的开口部，在滑动金属模具的构成上极为困难。经本发明者们经研究，为了在收容凹部161的右侧面161R与收容凹部162的左侧面162L分别形成圆孔形状的轴承部，需要大致3mm(板厚2mm的1.5倍)的滑动金属模具的滑动量和2组(日文：セット)固定金属模具15mm，中央框部16M的宽度就变成大致30mm以上～40mm以下那样的宽度。在操作部11的宽度约为100mm、操作部12的宽度约为80mm的情况下，30mm以上～40mm以下的宽度的中央框部16M，外观看起来想必不好。

因此，在收容凹部161的右侧面161R及收容凹部162的左侧面162L不形成作为轴承部的圆孔形状的开口部，而是做成可由不是滑动金属模具的一般的金属模具形成的槽构造U1及U2。通过采用此槽构造，可以使收容凹部161的右侧面161R与收容凹部162的左侧面162L的间隔狭窄。由此，由于可以缩窄横向排列配置的座椅操作部11、12的间隔，因此可以使座椅操作部11、12整体的配置面积相对于椅背102的背面的面积小面积化而看起来较小，使外观改善。座椅操作部11、12的整体的配置面积取决于安装框部16的上侧框部16U、下侧框部16D、左侧框部16L、右侧框部16R，因此，通过缩窄中央框部16M的宽度，可以使整体的配置面积的小面积化。

而且，座椅操作部11、12通过轴承部1611及轴承部1621、1根轴部件40安装在安装框部16。此构成与分别在座椅操作部11及12上设置1根轴部件的构成相比较，可以减少部件数量，并可降低制造成本。

以上，基于实施例对本发明者提出的发明进行了具体说明，但是本发明不限于上述实施方式及实施例，当然可以进行各种变更。

附图标记说明

1：车辆用座椅

10：座椅

11、12、13、14：操作部

11W：钢丝

12W：钢丝

15：轨

101：座垫

102：椅背

16：安装框部

161、162：収纳凹部

1611：第1轴承部(圆孔形状的开口部)

1621：第2轴承部(圆孔形状的开口部)

U1、U2：槽构造

40：轴部件

Claims (8)

1.一种车辆用座椅，其特征在于，所述车辆用座椅具有座垫、椅背，

所述椅背具有设于所述椅背的背面的座椅操作部，

所述座椅操作部包括1根轴部件、具有第1轴承部和第2轴承部的安装框部、和横向排列配置的第1操作部及第2操作部，

所述轴部件被安装在所述第1轴承部与所述第2轴承部，在所述第1轴承部与所述第2轴承部之间没有与所述安装框部的固定部，而且成为所述第1操作部及所述第2操作部的转动中心，

所述安装框部包括配置所述第1操作部的第1收容凹部和配置所述第2操作部的第2收容凹部。

2.如权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，所述第1操作部及所述第2操作部配置在所述第1轴承部与所述第2轴承部之间。

3.如权利要求2所述的车辆用座椅，其特征在于，所述第1轴承部及所述第2轴承部是设置在所述安装框部的具有圆孔形状的开口部。

4.如权利要求3所述的车辆用座椅，其特征在于，

所述第1收容凹部包括设有所述第1轴承部的左侧面和右侧面，

所述第2收容凹部包括左侧面和设有所述第2轴承部的右侧面，

所述第1收容凹部的所述右侧面与所述第2收容凹部的所述左侧面具有能够穿过所述轴部件的槽构造的开口部。

5.一种座椅操作部，所述座椅操作部设于椅背的背面，其特征在于，

所述座椅操作部包括1根轴部件、具有第1轴承部和第2轴承部的安装框部、和横向排列配置的第1操作部及第2操作部，

所述轴部件被安装在所述第1轴承部与所述第2轴承部，在所述第1轴承部与所述第2轴承部之间没有与所述安装框部的固定部，而且成为所述第1操作部及所述第2操作部的转动中心，

所述安装框部包括配置所述第1操作部的第1收容凹部和配置所述第2操作部的第2收容凹部。

6.如权利要求5所述的座椅操作部，其特征在于，所述第1操作部及所述第2操作部配置在所述第1轴承部与所述第2轴承部之间。

7.如权利要求6所述的座椅操作部，其特征在于，所述第1轴承部及所述第2轴承部是设置在所述安装框部的具有圆孔形状的开口部。

8.如权利要求7所述的座椅操作部，其特征在于，

所述第1收容凹部包括设有所述第1轴承部的左侧面和右侧面，

所述第2收容凹部包括左侧面和设有所述第2轴承部的右侧面，

所述第1收容凹部的所述右侧面与所述第2收容凹部的所述左侧面具有能够穿过所述轴部件的槽构造的开口部。

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