CN108897302A - 一种摩托车车况数据的异常处理方法、*** - Google Patents

Abstract

本发明实施例涉及摩托车领域，公开了一种摩托车车况数据的异常处理方法、***。其中所述的摩托车车况数据的异常处理方法，应用于移动终端，所述移动终端连接至少一辆摩托车，所述方法包括：获取所述摩托车的实时车况数据；分析所述摩托车的实时车况数据，确定所述摩托车是否发生使用异常情况；若所述摩托车发生使用异常情况，显示异常提醒消息。通过上述方式，本发明实施例解决了目前的摩托车无法对摩托车的车况数据进行综合分析，进而对用户进行风险提示的技术问题，提高了用户驾驶摩托车的安全性。

Description

一种摩托车车况数据的异常处理方法、***

技术领域

本发明涉及摩托车领域，特别是涉及一种摩托车车况数据的异常处理方法、***。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。摩托车以其轻便灵活、行驶迅速的特点，被广泛应用于巡逻、客货运输等，受到了不少用户的青睐。

传统摩托车往往只有仪表数据，用户只能够通过仪表来观察摩托车的驾驶数据，而缺乏对摩托车车况数据的实时监控，在很多情况下，用户无法根据摩托车的车况数据进行相应的应急处理，容易导致摩托车在长时间使用后发生异常情况。因此，当前的摩托车急需通过对摩托车的车况数据进行综合分析，根据分析结果对摩托车进行风险提示，以避免用户在不正常的情形下使用摩托车，保证用户的安全行驶。

基于此，本发明实施例提供一种摩托车车况数据的异常处理方法、***。

发明内容

本发明实施例旨在提供一种摩托车车况数据的异常处理方法、***，其解决了目前的摩托车无法对摩托车的车况数据进行综合分析，进而对用户进行风险提示的技术问题，提高了用户驾驶摩托车的安全性。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供以下技术方案：

第一方面，本发明实施例提供一种摩托车车况数据的异常处理方法，应用于移动终端，所述移动终端连接至少一辆摩托车，所述方法包括：

获取所述摩托车的实时车况数据；

分析所述摩托车的实时车况数据，确定所述摩托车是否发生使用异常情况；

若所述摩托车发生使用异常情况，则显示异常提醒消息。

在一些实施例中，所述分析所述摩托车的实时车况数据，确定所述摩托车是否发生使用异常情况，包括：

判断所述实时车况数据是否满足预设条件，若所述实时车况数据满足预设条件，则确定所述摩托车发生使用异常情况。

在一些实施例中，所述实时车况数据包括：摩托车的档位、时速以及发动机转速，所述判断所述实时车况数据是否满足预设条件，若所述实时车况数据满足预设条件，则确定所述摩托车发生使用异常情况，包括：

预设摩托车的档位与发动机转速的对应关系；

获取所述摩托车的档位和发动机转速；

根据所述摩托车的档位和发动机转速是否满足预设的对应关系，确定所述摩托车是否发生使用异常情况。

在一些实施例中，所述摩托车的档位分为一档、二档、三挡、四挡、五挡，所述摩托车的发动机转速分为第一转速范围、第二转速范围、第三转速范围、第四转速范围、第五转速范围，所述摩托车的档位与所述发动机转速范围一一对应，所述根据所述摩托车的档位和发动机转速是否满足预设的对应关系，确定所述摩托车是否发生使用异常情况，包括：

若所述发动机的转速所位于的发动机转速范围与所述摩托车的档位不对应，则确定所述摩托车发生使用异常情况。

在一些实施例中，所述实时车况数据包括：摩托车的发动机工作时间，所述判断所述实时车况数据是否满足预设条件，若所述实时车况数据满足预设条件，则确定所述摩托车发生使用异常情况，包括：

预设发动机工作时间阈值；

计算所述摩托车的发动机距离上次保养的工作时间；

若所述摩托车的发动机距离上次保养的工作时间大于或等于所述发动机工作时间阈值，确定所述摩托车发生使用异常情况。

在一些实施例中，所述实时车况数据包括：摩托车的剩余油量，所述判断所述实时车况数据是否满足预设条件，若所述实时车况数据满足预设条件，则确定所述摩托车发生使用异常情况，包括：

预设油量阈值，若所述摩托车的剩余油量小于或等于所述油量阈值，确定所述摩托车发生使用异常情况。

在一些实施例中，所述方法还包括：

根据所述摩托车的剩余油量，结合所述摩托车的时速，计算所述摩托车的剩余行驶时间和里程数；

显示所述摩托车的剩余行驶时间以及里程数。

在一些实施例中，所述实时车况数据包括：摩托车的剩余电量，所述判断所述实时车况数据是否满足预设条件，若所述实时车况数据满足预设条件，则确定所述摩托车发生使用异常情况，包括：

预设电量阈值，若所述摩托车的剩余电量小于或等于所述电量阈值，确定所述摩托车发生使用异常情况。

在一些实施例中，所述方法还包括：

显示低电量提示信息和/或更换电池提示信息。

第二方面，本发明实施例提供一种摩托车车况数据的异常处理***，包括：

信息处理器，连接摩托车，用于获取并发送摩托车的实时车况数据；

移动终端，所述移动终端包括：

无线通信模块，通信连接所述信息处理器，用于接收摩托车的实时车况数据；

用户界面，所述用户界面用于显示摩托车的实时车况数据；

至少一个处理器；以及，

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行上述的异常处理方法。

本发明实施例的有益效果是：区别于现有技术的情况下，本发明实施例提供的一种摩托车车况数据的异常处理方法，应用于移动终端，所述移动终端连接至少一辆摩托车，所述方法包括：获取所述摩托车的实时车况数据；分析所述摩托车的实时车况数据，确定所述摩托车是否发生使用异常情况；若所述摩托车发生使用异常情况，显示异常提醒消息。通过上述方式，本发明实施例解决了目前的摩托车无法对摩托车的车况数据进行综合分析，进而对用户进行风险提示的技术问题，提高了用户驾驶摩托车的安全性。

附图说明

一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。

图1是本发明实施例提供的一种摩托车车况数据的异常处理方法的流程示意图；

图2是本发明实施例提供的一种信息处理器的模块示意图；

图3是本发明实施例提供的一种摩托车车况数据的异常处理***的结构示意图；

图4是本发明实施例提供的一种用户界面的示意图。

参见图1至图4,100、摩托车车况数据的异常处理***；10、移动终端；11、处理器；12、存储器；13、无线通信模块；14、用户界面；141、启动图标；142、车辆锁图标；143、寻车图标；20、信息处理器；21、接口模块；22、传感器模块；23、控制模块；24、通信模块；200、摩托车。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

在本发明的实施例中，移动终端可以是智能手机、掌上电脑(Personal DigitalAssistant，PDA)、平板电脑、智能手表等能显示摩托车车况数据的电子设备，所述移动终端安装有一摩托车手机APP，所述摩托车连接一信息处理器，所述信息处理器与所述移动终端通信连接。

具体地，下面以智能手机为例对本发明实施例作具体阐述。

实施例1

请参阅图1，图1是本发明实施例提供的一种摩托车车况数据的异常处理方法的流程示意图。如图1所示，所述方法应用于移动终端，比如，智能手机，所述方法包括：

步骤S10：获取所述摩托车的实时车况数据；

其中，所述摩托车连接一信息处理器，所述信息处理器用于收集所述摩托车的实时车况数据，所述实时车况数据包括：发动机工作时间、发动机转速、档位、电池电压、电池电流、剩余油量、时速、行驶状态、剩余电量，以及等等。所述信息处理器连接摩托车的主线缆，分别连接所述摩托车的驱动端口，可以获取所述摩托车的实时车况数据，并且通过移动终端将所述摩托车的实时车况数据进行呈现，具体的，所述移动终端安装有一摩托车手机APP，所述摩托车手机APP用于显示所述摩托车的实时车况数据。其中，所述摩托车手机APP可以实时同步显示所述摩托车的实时车况数据，方便用户查看。

步骤S20：分析所述摩托车的实时车况数据，确定所述摩托车是否发生使用异常情况；

其中，所述分析所述摩托车的实时车况数据，确定所述摩托车是否发生使用异常情况，包括：判断所述实时车况数据是否满足预设条件；若所述实时车况数据满足预设条件，则确定所述摩托车发生使用异常情况。对所述实时车况数据进行综合分析，可以根据分析结果进行风险提示，提高用户驾驶摩托车的安全性。

具体的，所述实时车况数据包括：摩托车的档位、时速以及发动机转速，所述分析所述摩托车的实时车况数据，确定所述摩托车是否发生使用异常情况，包括：预设摩托车的档位与发动机转速的对应关系；获取所述摩托车的档位和发动机转速；根据所述摩托车的档位和发动机转速是否满足预设的对应关系，确定所述摩托车是否发生使用异常情况。

其中，所述摩托车的档位分为一档、二档、三挡、四挡、五挡，所述摩托车的发动机转速分为第一转速范围、第二转速范围、第三转速范围、第四转速范围、第五转速范围，所述摩托车的档位与所述发动机转速范围一一对应，所述根据所述摩托车的档位和发动机转速是否满足预设的对应关系，确定所述摩托车是否发生使用异常情况，包括：若所述发动机的转速所位于的发动机转速范围与所述摩托车的档位不对应，则确定所述摩托车发生使用异常情况。通过发动机转速与档位的配对，可以判断所述摩托车是否处于正确工作状态。可以理解的是，可以通过所述摩托车的档位、发动机转速，结合所述摩托车的时速，确定所述摩托车是否处于使用异常情况。

例如：所述摩托车的发动机转速的第一转速范围为1000-1500r/min,第二转速范围为1500-2500r/min,第三转速范围为2500-3500r/min,第四转速范围为3500-4500r/min,第五转速范围为4500r/min以上,其中，所述一档对应第一转速范围，所述二档对应第二转速范围，所述三档对应第三转速范围，所述四档对应第四转速范围，所述五档对应第五转速范围。

其中，所述一档为起步挡，当所述摩托车的档位为一挡时，所述摩托车的速度较低，不建议行车。当所述摩托车长时间保持在一档时，则应通过摩托车手机APP发送提醒消息，提醒用户升挡，防止长期怠速行驶，发动机积碳。当所述摩托车的档位处于一档，发动机转速高于3500r/min，时速小于15km/h时，则可以确定所述摩托车在极陡的上坡或超负荷状态，此时所述摩托车处于使用异常情况。例如：预设第一时间阈值，计算所述摩托车的档位保持时间，当所述摩托车处于一档时的档位保持时间超过所述第一时间阈值，确定所述摩托车处于使用异常情况。所述第一时间阈值可以设置为1分钟。

其中，所述二档为低速档，若所述摩托车的发动机转速位于第四转速范围或第五转速范围，即所述摩托车的发动机转速超过3500r/min，并且时速超过40km/h，则确定所述摩托车处于低档高速行驶状态，长时间的低档高速行驶会导致摩托车的油耗增加，发动机的温度升高，容易造成抱缸。可以预设第二时间阈值，计算所述摩托车的低档高速行驶状态的保持时间，若所述保持时间超过第二时间阈值时，确定所述摩托车处于使用异常情况。所述第二时间阈值可以设置为1分钟。

其中，所述三档为过渡挡或超车挡，所述四挡为中速行车挡。

其中，所述五档为高速行车挡。当摩托车处于五档时，若发动机转速位于第一转速范围或第二转速范围，即所述发动机转速低于2500r/min时，则确定所述摩托车处于高档低速行驶状态，长时间的高档低速行驶会导致燃油燃烧不充分，增加油耗，同时会导致离合器过负荷，变速箱冲击大。可以预设第三时间阈值，计算所述摩托车的高档低速行驶状态的保持时间，若所述保持时间超过第三时间阈值，则确定所述摩托车处于使用异常情况。所述第三时间阈值可以设置为1分钟。

其中，所述实时车况数据包括：摩托车的发动机工作时间，所述判断所述实时车况数据是否满足预设条件，包括：预设发动机工作时间阈值；计算所述摩托车的发动机距离上次保养的工作时间；若所述摩托车的发动机距离上次保养的工作时间大于或等于所述发动机工作时间阈值，确定所述摩托车发生使用异常情况。具体的，在所述摩托车首次使用时，当所述摩托车的发动机工作时间超过所述发动机工作时间阈值时，确定所述摩托车发生使用异常情况，提醒所述用户对所述摩托车进行保养。例如：可以预设发动机工作时间阈值为100小时，当所述摩托车的发动机距离上次保养的工作时间超过100小时后，确定所述摩托车发生使用异常情况，提醒所述用户对所述摩托车进行保养。或者，可以预设行驶里程阈值，当所述摩托车的发动机距离上次保养的行驶里程超过所述行驶里程阈值时，确定所述摩托车处于使用异常情况，提醒所述用户对摩托车进行保养。例如：可以预设行驶里程阈值为1000km,当所述摩托车的发动机距离上次保养的行驶里程超过1000km时，确定所述摩托车处于使用异常情况，提醒所述用户对摩托车进行保养。可以理解的是，若所述摩托车为首次使用，可以设置首保里程为500km,当所述摩托车的行驶里程超过500km时，提醒用户对摩托车进行首次保养，以后每间隔1000km进行保养提醒。

其中，所述实时车况数据包括：摩托车的剩余油量，所述判断所述实时车况数据是否满足预设条件，包括：预设油量阈值，若所述摩托车的剩余油量小于或等于所述油量阈值，确定所述摩托车发生使用异常情况。具体的，所述摩托车的剩余油量通过油量比例来显示，例如：80％，50％，以及等等。所述油量阈值可以设置为20％，当所述摩托车的剩余油量小于或等于20％时，确定所述摩托车处于低油量状态，若所述摩托车继续行驶，则确定所述摩托车发生使用异常情况，此时可以通过移动终端的用户界面显示油量不足信息，提醒用户对摩托车进行加油。其中，还可以根据所述摩托车的剩余油量，结合所述摩托车的时速，计算所述摩托车的剩余行驶时间和里程数；显示所述摩托车的剩余行驶时间以及里程数。通过实时获取所述摩托车的剩余油量，结合所述摩托车的时速，计算所述摩托车的剩余行驶时间和里程数，可以使用户直观地看出摩托车的剩余工作时间，对摩托车的运行有预判，避免出现临时没油导致无法继续行驶的困境。可以理解的是，根据不同车型，需要进行油量参数匹配，防止剩余油量显示不正常。

其中，所述实时车况数据包括：摩托车的剩余电量，所述判断所述实时车况数据是否满足预设条件，包括：预设电量阈值，若所述摩托车的剩余电量小于或等于所述电量阈值，确定所述摩托车发生使用异常情况。其中，所述电量为所述摩托车的电池电量，通过获取摩托车的剩余电量，实时监测所述摩托车的电量，防止出现由于电量不足导致的摩托车无法正常工作，例如：摩托车的大灯、炫灯不亮等情况的发生。具体的，所述电量阈值可以设置为20％，当所述摩托车的剩余电量小于或等于20％，确定所述摩托车处于低电量状态，通过移动终端的用户界面显示低电量提示信息和/或更换电池提示信息。

其中，所述摩托车的实时车况数据还包括：摩托车的车辆状态。所述车辆状态包括：无异常状态、震动状态、异常状态，所述异常状态包括：车辆已倾倒状态、车辆已发生移位状态以及车辆发生事故状态，具体的，通过所述信息处理器的六轴传感器检测所述摩托车的车辆状态，若所述摩托车的车辆状态处于异常状态，则所述移动终端的摩托车手机APP界面显示警告信息，并且将发送警告信息到所述用户事先绑定的备用联系人，以使所述备用联系人确认所述用户是否发生事故。或者，定位所述摩托车的当前位置；当所述摩托车的车辆状态为异常状态时，根据所述摩托车的当前位置，获取所述摩托车当前位置附近的维修点的位置信息；通过所述摩托车手机APP显示所述维修点的位置信息。根据所述摩托车的当前位置以及维修点的位置信息，生成最短路径；根据所述最短路径，实时对所述摩托车进行导航，以使所述用户到达所述维修点对所述摩托车进行维护或维修。

步骤S30：若所述摩托车发生使用异常情况，则显示异常提醒消息；

其中，若所述摩托车发生使用异常情况，则通过移动终端显示异常提醒消息。具体的，所述移动终端上安装有一摩托车手机APP，所述摩托车手机APP包括一APP界面，所述APP界面用于显示所述摩托车的实时车况信息，还可以生成异常提醒消息，所述异常提醒消息包括：低电量提示、更换电池提示、油量不足提示、车辆保养提示，以及等等。

在一些实施例中，所述方法还包括：所述移动终端连接一信息处理器，通过所述移动终端控制所述摩托车的工作。具体的，通过获取所述摩托车的实时车况数据，分析所述摩托车的实时车况数据，确定所述摩托车是否发生使用异常情况，控制所述摩托车的工作。具体的，所述移动终端安装有一摩托车手机APP，通过所述移动终端的摩托车手机APP向所述信息处理器发送命令，进而通过所述信息处理器控制所述摩托车的工作。所述信息处理器接收到所述命令后，将控制所述摩托车响应所述命令。其中，所述命令包括：炫灯开/关命令、大灯开/关命令、整车上电/下电命令、启动命令、熄火命令、解防/设防命令、寻车命令、炫灯连闪次数命令、炫灯间隔次数命令、炫灯闪烁频率命令、炫灯闪烁占空比命令。

具体的，所述炫灯开/关命令用于控制所述摩托车的炫灯开/关，通过向所述信息处理器发送炫灯开/关命令，控制所述摩托车的炫灯开/关；具体的，炫灯开时左右转向灯控制输出+12V方波信号，频率为1Hz,占空比为50％。

所述大灯开/关命令用于控制大灯开/关，大灯开后一直持续，直到点击关闭，通过向所述信息处理器发送大灯开/关命令，控制所述摩托车的大灯开/关；

所述整车上电/下电命令用于控制整车上电/下电，通过向所述信息处理器发送整车上电/下电命令，控制所述摩托车的整车上电/下电。具体的，上电效果持续1分钟，1分钟内如果没有打开所述摩托车的机械钥匙，则会自动掉电。

所述启动命令用于控制所述摩托车的发动机启动，通过向所述信息处理器发送启动命令，控制所述摩托车的发动机启动。具体的，当车辆处于N挡，转速为0时，控制摩托车的继电器吸合，转速大于1000r/min后继电器断开，或者3秒内转速小于300r/min时断开，或者最大持续5秒后断开。

所述熄火命令用于控制发动机熄火，通过向所述信息处理器发送熄火命令，控制所述摩托车的发动机熄火。可以理解的是，当所述信息处理器未接入所述摩托车时，所述摩托车无法启动。

所述解防/设防命令用于对所述摩托车进行解防或设防，增强摩托车的防盗功能。通过向所述信息处理器发送解防/设防命令，控制所述摩托车的解防/设防。具体的，当所述摩托车处于解防状态下，所述摩托车的任何异常均不会报警，当所述摩托车处于设防状态下，当车辆发生异常情况时，将控制摩托车进行提醒。例如：车辆震动或移位时，控制摩托车的转向灯闪烁4次，同时喇叭鸣叫4次，频率为2Hz,占空比为50％，持续两个循环，车辆侧翻时，转向灯闪烁，同时喇叭鸣叫，频率为1Hz,占空比为50％，一直持续，直到手动解除防盗。可以理解的是，在设防状态下，所述摩托车无法启动，直到手动解除设防状态，变为解防状态，摩托车可以正常使用。

所述寻车命令，用于在用户寻车时使用。通过向所述信息处理器发送寻车命令，控制所述摩托车响应所述寻车命令。当移动终端向所述信息处理器发送寻车命令后，若所述信息处理器接收到所述寻车命令，所述信息处理器将控制所述摩托车响应所述寻车命令，具体的，所述摩托车的转向灯闪烁3次，同时喇叭鸣叫3次，频率为2Hz,占空比为50％，持续两个循环。

所述炫灯连闪次数命令，用于控制所述摩托车的炫灯连闪次数，通过向所述信息处理器发送炫灯连闪次数命令，控制所述摩托车的炫灯连闪次数，具体的，所述炫灯连闪次数包括连闪1次、连闪2次、连闪3次、连闪4次。

所述炫灯间隔次数命令，用于控制所述摩托车的炫灯间隔次数，通过向所述信息处理器发送炫灯间隔次数命令，控制所述摩托车的炫灯间隔次数，具体的，所述炫灯间隔次数包括间隔0次、间隔1次、间隔2次和间隔3次。

所述炫灯闪烁频率命令，用于控制所述摩托车的炫灯闪烁频率，通过向所述信息处理器发送炫灯闪烁频率命令，控制所述摩托车的炫灯闪烁频率，具体的，所述炫灯闪烁频率包括：0.5Hz、1.0Hz、1.5Hz和2.0Hz。

所述炫灯闪烁占空比命令，用于控制所述摩托车的炫灯闪烁占空比，通过向所述信息处理器发送炫灯闪烁占空比命令，控制所述摩托车的炫灯闪烁占空比，具体的，所述炫灯闪烁占空比包括：30％、50％、70％。

其中，当所述摩托车发生使用异常情况时，可以通过所述移动终端向所述信息处理器发送命令，根据所述命令控制所述摩托车的工作状态。例如：若所述摩托车的发动机工作时间超过阈值，则通过所述移动终端向所述信息处理器发送发动机熄火命令，所述信息处理器将控制所述摩托车的发动机进入设防状态，直至所述发动机解除所述设防状态，所述发动机才能正常工作。或者，当所述摩托车发生事故时，通过所述移动终端向所述信息处理器发送发动机熄火命令，所述信息处理器将控制所述摩托车的发动机进入设防状态，直至所述发动机解除所述设防状态，所述发动机才能正常工作。

摩托车手机APP可以显示所述摩托车的实时车况数据，用于用户监测所述摩托车的状态，具体的，所述摩托车手机APP可以显示如下信息：当前转速、档位、时速、油量比例、电压、车辆状态。可以理解的是，不同车型需要进行油量参数匹配，否则油量比例显示不正常。

通过移动终端上安装的摩托车手机APP向所述信息处理器发送命令，控制所述摩托车的工作，有利于用户通过移动终端控制所述摩托车，方便快捷地控制所述摩托车的工作，提高用户的使用体验。

在本发明实施例中，通过公开了一种摩托车车况数据的异常处理方法，应用于移动终端，所述移动终端连接至少一辆摩托车，所述方法包括：获取所述摩托车的实时车况数据；分析所述摩托车的实时车况数据，确定所述摩托车是否发生使用异常情况；若所述摩托车发生使用异常情况，显示异常提醒消息。通过上述方式，本发明实施例解决了目前的摩托车无法对摩托车的车况数据进行综合分析，进而对用户进行风险提示的技术问题，提高了用户驾驶摩托车的安全性。

实施例2

请参阅图2，图2是本发明实施例提供的一种信息处理器的模块示意图，该信息处理器连接摩托车，如图2所示，该信息处理器20包括：接口模块21、传感器模块22、控制模块23以及通信模块24。

其中，所述接口模块21，用于获取所述摩托车的实时车况数据；所述接口模块21包括多个接口，所述接口模块21用于连接所述摩托车的主线缆，所述接收模块21通过所述摩托车的主线缆获取所述摩托车的实时车况数据。所述接口模块21与所述摩托车通过固定协议进行通信，获取所述摩托车的实时车况数据。具体的，所述通信协议可以是非易失性存储器快速(NVMe)、***组件互连快速(PCIe)、附件串行(SATA)、小型计算机***接口(SCSI)、串行连接SCSI(SAS)、通用存储总线(USB)连接SCSI(UAS)、互联网小型计算机***接口(iSCSI)、光纤通道或以太网光纤通道(FCoE)等中的一个或多个。

其中，所述传感器模块22，用于获取所述摩托车的车辆状态；具体的，所述传感器模块22为六轴传感器。所述六轴传感器包括三轴陀螺仪和三轴加速度计。可以理解的是，所述传感器模块22还可以为三轴传感器。所述传感器模块22包括速度传感器、加速度传感器，以及其他传感器。

其中，所述控制模块23，连接所述接口模块21、传感器模块22以及通信模块24，用于控制所述信息处理器20的工作。具体的，所述控制模块23为控制器。所述控制模块23可以控制所述接口模块21获取所述摩托车的实时车况数据，也可以控制所述通信模块24向所述移动终端发送摩托车的实时车况数据，或者，控制所述传感器模块22获取所述摩托车的车辆状态，并控制所述通信模块24向所述移动终端发送摩托车的车辆状态。

其中，所述通信模块24，通信连接移动终端，用于向所述移动终端发送摩托车的实时车况数据。其中，所述通信模块24包括蓝牙模块或WIFI模块。其中，移动终端与信息处理器之间通过蓝牙通信协议或无线通信协议进行通信，具体的，所述移动终端为手机，所述手机上安装有一摩托车手机APP，所述摩托车手机APP可以通过手机蓝牙向所述信息处理器的通信模块24发送命令，进而控制所述摩托车的工作。具体的，通过发送命令码和数据码组合的形式控制所述摩托车的工作。所述命令码用于确定所述命令的类型，所述数据码用于确定所述命令的内容，例如：摩托车手机APP通过向所述信息处理器发送两个字节的十六进制码，第一个字节表示炫灯连闪次数命令，第二个字节表示次数，进而控制摩托车的工作。

在本发明实施例中，通过提供一种信息处理器，连接摩托车，该信息处理器包括：接口模块，用于获取所述摩托车的实时车况数据；传感器模块，用于获取所述摩托车的车辆状态；通信模块，通信连接移动终端，用于向所述移动终端发送摩托车的实时车况数据；控制模块，连接所述接口模块、传感器模块以及通信模块，用于控制所述信息处理器的工作。通过上述方式，本发明实施例能够使移动终端通过信息处理器获取摩托车的实时车况数据，并且可以通过所述信息处理器控制所述摩托车的工作。

实施例3

请参阅图3，图3是本发明实施例提供的一种摩托车车况数据的异常处理***的结构示意图。

如图3所示，该摩托车车况数据的异常处理***100包括：移动终端10、信息处理器20。其中，所述移动终端10通信连接所述信息处理器20，所述信息处理器20连接摩托车200。其中，所述信息处理器20可以用于获取摩托车的实时车况数据，并且可以将所述实时车况数据发送到所述移动终端10，所述移动终端10安装有一摩托车手机APP，所述摩托车手机APP的界面可以用于显示所述摩托车的实时车况数据，其中，所述摩托车手机APP还可以通过向所述信息处理器20发送命令，控制所述摩托车的工作。

其中，该移动终端可以是智能手机、掌上电脑(Personal Digital Assistant，PDA)、平板电脑、智能手表等能显示摩托车车况数据的电子设备。

如图3所示，该移动终端10包括一个或多个处理器11、存储器12、无线通信模块13以及用户界面14。其中，图3中以一个处理器11为例。

处理器11和存储器12可以通过总线或者其他方式连接，图3中以通过总线连接为例。

存储器12作为一种非易失性计算机可读存储介质，可用于存储非易失性软件程序、非易失性计算机可执行程序以及模块。处理器11通过运行存储在存储器12中的非易失性软件程序、指令以及模块，从而执行摩托车车况数据的异常处理方法的各种功能应用以及数据处理，即实现上述方法实施例摩托车车况数据的异常处理方法以及上述装置实施例的各个模块和单元的功能。

存储器12可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实施例中，存储器12可选包括相对于处理器11远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至处理器11。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

所述模块存储在所述存储器12中，当被所述一个或者多个处理器11执行时，执行上述任意方法实施例中的摩托车车况数据的异常处理方法，例如，执行以上描述的图1所示的各个步骤。

本发明实施例的移动终端10以多种形式存在，在执行以上描述的图1所示的各个步骤时，上述移动终端10包括但不限于：

(1)移动通信设备：这类设备的特点是具备移动通信功能，并且以提供话音、数据通信为主要目标。这类电子设备包括:智能手机(例如iPhone)、多媒体手机、功能性手机，以及低端手机等。

(2)超移动个人计算机设备:这类设备属于个人计算机的范畴，有计算和处理功能，一般也具备移动上网特性。这类电子设备包括：PDA、MID和UMPC设备等，例如iPad。

(3)便携式娱乐设备：这类设备可以显示和播放视频内容，一般也具备移动上网特性。该类设备包括：视频播放器，掌上游戏机，以及智能玩具和便携式车载导航设备。

(4)其他具有视频播放功能和上网功能的电子设备。

其中，所述无线通信模块13可以为WIFI模块或蓝牙模块，所述移动终端10通过所述无线通信模块13通信连接所述信息处理器20。

其中，所述用户界面14用于显示摩托车的实时车况数据。具体的，所述移动终端10安装有一摩托车手机APP，所述摩托车手机APP通过所述用户界面14显示所述摩托车的实时车况数据。

本发明实施例还提供了一种非易失性计算机存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机可执行指令，该计算机可执行指令被一个或多个处理器执行，例如图3中的一个处理器11，可使得上述一个或多个处理器可执行上述任意方法实施例中的摩托车车况数据的异常处理方法，例如，执行上述任意方法实施例中的摩托车车况数据的异常处理方法，例如，执行以上描述的图1所示的各个步骤。

请再参阅图4，图4是本发明实施例提供的一种用户界面的示意图；

如图4所示，该用户界面14包括多个图标，用户可以通过点击所述用户界面上的图标，进而向信息处理器发送相应的控制命令。例如：当用户触发用户界面中的启动图标141后，此时移动终端将向所述信息处理器发送启动命令，此时车辆自动启动。当用户触发用户界面中的寻车图标143后，此时移动终端将向信息处理器发送寻车命令，此时车辆炫灯开启，喇叭鸣叫。当用户触发用户界面中的车辆锁图标142后，此时移动终端将向信息处理器发送设防命令，此时车辆自动开启防盗状态，车辆自动上锁。可以理解的是，该用户界面14包括多个图标，每一图标对应一命令，用户可以通过点击图标生成控制命令，并将所述控制命令发送到信息处理器，所述信息处理器将控制所述摩托车响应所述控制命令。

在本发明实施例中，通过提供一种摩托车车况数据的异常处理***，该***包括：信息处理器、移动终端，所述信息处理器无线通信连接所述移动终端，所述信息处理器连接摩托车，所述信息处理器可以向所述移动终端发送所述摩托车的实时车况数据，所述移动终端可以向所述信息处理器发送命令，控制所述摩托车的工作。通过上述方式，本发明实施例能够方便地获取所述摩托车的实时车况数据，并且可以通过所述移动终端控制所述摩托车的工作，方便用户对摩托车的监控，提高驾驶摩托车的安全性。

以上所描述的装置或设备实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络模块单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对相关技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用直至得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；在本发明的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本发明的不同方面的许多其它变化，为了简明，它们没有在细节中提供；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种摩托车车况数据的异常处理方法，应用于移动终端，所述移动终端连接至少一辆摩托车，其特征在于，所述方法包括：

获取所述摩托车的实时车况数据；

分析所述摩托车的实时车况数据，确定所述摩托车是否发生使用异常情况；

若所述摩托车发生使用异常情况，则显示异常提醒消息。

2.根据权利要求1所述的异常处理方法，其特征在于，所述分析所述摩托车的实时车况数据，确定所述摩托车是否发生使用异常情况，包括：

判断所述实时车况数据是否满足预设条件，若所述实时车况数据满足预设条件，则确定所述摩托车发生使用异常情况。

3.根据权利要求2所述的异常处理方法，其特征在于，所述实时车况数据包括：摩托车的档位、时速以及发动机转速，所述判断所述实时车况数据是否满足预设条件，若所述实时车况数据满足预设条件，则确定所述摩托车发生使用异常情况，包括：

预设摩托车的档位与发动机转速的对应关系；

获取所述摩托车的档位和发动机转速；

根据所述摩托车的档位和发动机转速是否满足预设的对应关系，确定所述摩托车是否发生使用异常情况。

4.根据权利要求3所述的异常处理方法，其特征在于，所述摩托车的档位分为一档、二档、三挡、四挡、五挡，所述摩托车的发动机转速分为第一转速范围、第二转速范围、第三转速范围、第四转速范围、第五转速范围，所述摩托车的档位与所述发动机转速范围一一对应，所述根据所述摩托车的档位和发动机转速是否满足预设的对应关系，确定所述摩托车是否发生使用异常情况，包括：

若所述发动机的转速所位于的发动机转速范围与所述摩托车的档位不对应，则确定所述摩托车发生使用异常情况。

5.根据权利要求2所述的异常处理方法，其特征在于，所述实时车况数据包括：摩托车的发动机工作时间，所述判断所述实时车况数据是否满足预设条件，若所述实时车况数据满足预设条件，则确定所述摩托车发生使用异常情况，包括：

预设发动机工作时间阈值；

计算所述摩托车的发动机距离上次保养的工作时间；

若所述摩托车的发动机距离上次保养的工作时间大于或等于所述发动机工作时间阈值，确定所述摩托车发生使用异常情况。

6.根据权利要求2所述的异常处理方法，其特征在于，所述实时车况数据包括：摩托车的剩余油量，所述判断所述实时车况数据是否满足预设条件，若所述实时车况数据满足预设条件，则确定所述摩托车发生使用异常情况，包括：

预设油量阈值，若所述摩托车的剩余油量小于或等于所述油量阈值，确定所述摩托车发生使用异常情况。

7.根据权利要求6所述的异常处理方法，其特征在于，所述方法还包括：

根据所述摩托车的剩余油量，结合所述摩托车的时速，计算所述摩托车的剩余行驶时间和里程数；

显示所述摩托车的剩余行驶时间以及里程数。

8.根据权利要求2所述的异常处理方法，其特征在于，所述实时车况数据包括：摩托车的剩余电量，所述判断所述实时车况数据是否满足预设条件，若所述实时车况数据满足预设条件，则确定所述摩托车发生使用异常情况，包括：

预设电量阈值，若所述摩托车的剩余电量小于或等于所述电量阈值，确定所述摩托车发生使用异常情况。

9.根据权利要求8所述的异常处理方法，其特征在于，所述方法还包括：

显示低电量提示信息和/或更换电池提示信息。

10.一种摩托车车况数据的异常处理***，其特征在于，包括：

信息处理器，连接摩托车，用于获取并发送摩托车的实时车况数据；

移动终端，所述移动终端包括：

无线通信模块，通信连接所述信息处理器，用于接收摩托车的实时车况数据；

用户界面，所述用户界面用于显示摩托车的实时车况数据；

至少一个处理器；以及，

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-9任一项所述的异常处理方法。