CN106427840A - 一种自适应车辆驾驶模式的方法以及终端 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供了一种自适应车辆驾驶模式的方法以及终端，其中，所述方法包括：获取用于切换车辆驾驶模式的车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息；对所述车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息进行分析，确定对应的目标驾驶模式，所述目标驾驶模式包括夜间驾驶模式、旅游驾驶模式、加速驾驶模式和常规驾驶模式中的任意一种；控制进入所述目标驾驶模式，并按照所述目标驾驶模式运行。采用本发明，可根据用户的需求自动地、智能地选择进入对应的目标驾驶模式进行运行，提升车辆驾驶的方便快捷性。

Description

一种自适应车辆驾驶模式的方法以及终端

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种自适应车辆驾驶模式的方法以及终端。

背景技术

随着汽车产业的迅速发展，车载***逐渐普及，车载***的功能也越来越多，包括车载音乐、车载电视、车载电源、车载空调、车载定位***等等。驾驶员可以通过车载***手动设置不同的汽车驾驶模式，在不同的汽车驾驶模式中，车载音乐类型、驾驶员座椅高度、车载空调设置的温度等汽车相关参数都可以进行个性化设置。然而，这些汽车驾驶模式以及模式下的汽车相关参数都需要用户手动设置，操作十分不简便，且当驾驶员设置了某一汽车驾驶模式后，很容易长时间以该汽车驾驶模式驾驶，容易造成身体疲劳，出现疲劳驾驶。

发明内容

本发明实施例所要解决的技术问题在于，提供一种自适应车辆驾驶模式的方法以及终端，可提升自适应车辆驾驶模式的安全性。

一方面，本发明实施例公开提供了一种自适应车辆驾驶模式的方法，所述方法包括：

获取用于切换车辆驾驶模式的车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息；

对所述车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息进行分析，确定对应的目标驾驶模式，所述目标驾驶模式包括夜间驾驶模式、旅游驾驶模式、加速驾驶模式和常规驾驶模式中的任意一种；

控制进入所述目标驾驶模式，并按照所述目标驾驶模式运行。

其中可选地，所述对所述车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息进行分析，确定对应的目标驾驶模式具体包括以下实现方式中的任意一种：

若所述车辆驾驶信息包括所述车辆当前所处驾驶环境的光线亮度值，则判断所述光线亮度值是否超过预设光线阈值，若是，则确定对应的目标驾驶模式为夜间驾驶模式；

若所述车辆驾驶信息包括所述车辆当前行驶的包括平均车速、地形和限速在内的车道信息，则判断所述车道信息是否满足预设的加速驾驶条件，若是，则确定对应的目标驾驶模式为加速驾驶模式；

若所述驾驶员体征信息包括驾驶员体温、脉搏、血压中的至少一个，则对所述驾驶员信息进行分析确定所述驾驶员当前身体状态，若所述驾驶员当前身体状态为预设非正常状态，则确定对应的目标驾驶模式为旅游驾驶模式；

若所述光线亮度值超过预设光线阈值、所述车道信息不满足预设的加速驾驶条件、所述驾驶员当前身体状态不为预设非正常状态中的至少一个条件成立时，则确定对应的目标驾驶模式为常规驾驶模式。

其中可选地，所述控制进入所述目标驾驶模式，并按照所述目标驾驶模式运行具体包括以下实现方式中的任意一种：

若所述目标驾驶模式包括夜间驾驶模式，则控制进入所述夜间驾驶模式，并打开所述车辆的近光灯进行驾驶；

若所述目标驾驶模式包括旅游驾驶模式，则控制进入所述旅游驾驶模式，并控制所述车辆的车速不超过预设第一速度阈值，且在所述车辆的驾驶过程中推送对应的推荐服务；

若所述目标驾驶模式包括加速驾驶模式，则控制进入所述加速驾驶模式，并控制所述车辆的车速超过预设第二速度阈值，且不超过所述车辆支持的预设安全车速阈值；

若所述目标驾驶模式包括常规驾驶模式，则控制进入所述常规驾驶模式，并按照所述常规驾驶模式进行正常驾驶。

其中可选地，所述方法还包括：

当检测到所述车辆进入所述夜间驾驶模式时，获取预设距离范围内的红外图像；

根据所述红外图像判断所述车辆的预设距离范围内是否存在障碍物；

若存在，则发送提示信息，所述提示信息用于提示距所述车辆的预设距离范围内存在障碍物。

其中可选地，所述方法还包括：

接收多媒体播放指令，所述多媒体播放指令包括目标多媒体文件的标识信息；

响应所述多媒体播放指令，根据所述目标多媒体文件的标识信息查找所述目标多媒体文件，并播放所述目标多媒体文件。

另一方面，本发明实施例还公开提供了一种终端，所述终端包括：

第一获取模块，用于获取用于切换车辆驾驶模式的车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息；

确定模块，用于对所述车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息进行分析，确定对应的目标驾驶模式，所述目标驾驶模式包括夜间驾驶模式、旅游驾驶模式、加速驾驶模式和常规驾驶模式中的任意一种；

处理模块，用于控制进入所述目标驾驶模式，并按照所述目标驾驶模式运行。

其中可选地，

所述确定模块，具体用于若所述车辆驾驶信息包括所述车辆当前所处驾驶环境的光线亮度值，则判断所述光线亮度值是否超过预设光线阈值，若是，则确定对应的目标驾驶模式为夜间驾驶模式；或者，

所述确定模块，具体用于若所述车辆驾驶信息包括所述车辆当前行驶的包括平均车速、地形和限速在内的车道信息，则判断所述车道信息是否满足预设的加速驾驶条件，若是，则确定对应的目标驾驶模式为加速驾驶模式；或者，

所述确定模块，具体用于若所述驾驶员体征信息包括驾驶员体温、脉搏、血压中的至少一个，则对所述驾驶员信息进行分析确定所述驾驶员当前身体状态，若所述驾驶员当前身体状态为预设非正常状态，则确定对应的目标驾驶模式为旅游驾驶模式；或者，

所述确定模块，具体用于若所述光线亮度值超过预设光线阈值、所述车道信息不满足预设的加速驾驶条件、所述驾驶员当前身体状态不为预设非正常状态中的至少一个条件成立时，则确定对应的目标驾驶模式为常规驾驶模式。

其中可选地，

所述处理模块，具体用于若所述目标驾驶模式包括夜间驾驶模式，则控制进入所述夜间驾驶模式，并打开所述车辆的近光灯进行驾驶；或者，

所述处理模块，具体用于若所述目标驾驶模式包括旅游驾驶模式，则控制进入所述旅游驾驶模式，并控制所述车辆的车速不超过预设第一速度阈值，且在所述车辆的驾驶过程中推送对应的推荐服务；或者，

所述处理模块，具体用于若所述目标驾驶模式包括加速驾驶模式，则控制进入所述加速驾驶模式，并控制所述车辆的车速超过预设第二速度阈值，且不超过所述车辆支持的预设安全车速阈值；或者，

所述处理模块，具体用于若所述目标驾驶模式包括常规驾驶模式，则控制进入所述常规驾驶模式，并按照所述常规驾驶模式进行正常驾驶。

其中可选地，所述终端还包括：

第二获取模块，用于当检测到所述车辆进入所述夜间驾驶模式时，获取预设距离范围内的红外图像；

判断模块，用于根据所述红外图像判断所述车辆的预设距离范围内是否存在障碍物；

发送模块，用于若所述判断模块的判断结果为存在，则发送提示信息，所述提示信息用于提示距所述车辆的预设距离范围内存在障碍物。

其中可选地，所述终端还包括：

接收模块，用于接收多媒体播放指令，所述多媒体播放指令包括目标多媒体文件的标识信息；

播放模块，用于响应所述多媒体播放指令，根据所述目标多媒体文件的标识信息查找所述目标多媒体文件，并播放所述目标多媒体文件。

本发明实施可通过获取用于切换车辆驾驶模式的车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息，接着对所述车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息进行分析，确定对应的目标驾驶模式，所述目标驾驶模式包括夜间驾驶模式、旅游驾驶模式、加速驾驶模式和常规驾驶模式中的任意一种，最后控制进入所述目标驾驶模式，并按照所述目标驾驶模式运行；这样根据用户的需求自动地、智能地控制车辆进入对应的目标驾驶模式中进行驾驶，提升了车辆驾驶的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例的一种自适应车辆驾驶模式方法的流程示意图；

图2是本发明实施例的另一种自适应车辆驾驶模式方法的流程示意图；

图3是本发明实施例的另一种自适应车辆驾驶模式方法的流程示意图；

图4是本发明实施例的一种终端的结构示意图；

图5是本发明实施例的另一种终端的结构示意图；

图6是本发明实施例的另一种终端的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”和“第三”(如果存在)等是用于区别不同对象，而非用于描述特定顺序。此外，术语“包括”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、***、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

请参见图1，是本发明实施例的一种自适应车辆驾驶模式方法的流程示意图，本发明实施例的所述方法可以应用在诸如智能手机、平板电脑、智能可穿戴设备等带通信网络功能的终端中，具体可由这些终端的处理器来实现。本发明实施例的所述方法还包括如下步骤。

S101、获取用于切换车辆驾驶模式的车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息。

本发明实施例中，终端可以通过诸如车载单元OBU(On board Unit，OBU)、车载诊断***OBD(On-Board Diagnostic，OBD)等用于实时或周期性地检测并获取车辆当前的车辆驾驶信息，进一步地所述终端还可以通过有线/无线通讯的方式(如wifi、蓝牙、数据线等)获取智能可穿戴设备(如智能手环、智能手表等)检测/获取到的车辆驾驶员的驾驶员体征信息，或者所述终端可以直接调用本终端/其他终端内置的诸如传感器、检测仪等用于测试驾驶员体征信息的元器件来检测并获取车辆驾驶员的体征信息。

所述车辆驾驶信息可以包括诸如车辆驾驶的当前速度、当前所处的环境信息(如天气、光线亮度值)、当前驾驶的车道信息(如车道数目、车道规定限制速度、车道地形)、当前剩余油量、当前行驶路程等信息，或者包括其他的用于描述车辆当前行驶的驾驶信息，本发明实施例不作限制。

所述驾驶员体征信息包括诸如驾驶的心跳、呼吸、脉搏、血压等，或者包括其他的用于描述车辆驾驶员的体征信息，本发明实施例不作限制。

所述终端可以包括车辆/汽车、智能手机(如Android手机、IOS手机等)、平板电脑、移动互联网设备(MID，Mobile Internet Devices)或穿戴式智能设备等设备，本发明实施例不作限定。

S102、对所述车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息进行分析，确定对应的目标驾驶模式，所述目标驾驶模式包括夜间驾驶模式、旅游驾驶模式、加速驾驶模式和常规驾驶模式中的任意一种。

本发明实施例中，终端可以对S101中获取到的所述车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息进行分析，并确定与之相对应的目标驾驶模式，其中，所述目标驾驶模式可以包括夜间驾驶模式、旅游驾驶模式、加速驾驶模式以及常规驾驶模式中的至少一个，每种驾驶模式下面的车辆运行参数可以根据用户/***的需求进行自定义设置，诸如当汽车处于夜间驾驶模式时，用户可以在夜间驾驶模式下设置诸如汽车行驶速度不超过100KM/H，且还需要自动打开近光灯进行行驶；进一步地还可以设置使得车辆周期性(诸如30s)自动开启一次远光灯照明功能，以警示其他车辆。

其中可选地，所述对所述车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息进行分析，确定对应的目标驾驶模式具体包括以下实现方式中的任意一种：

若所述车辆驾驶信息包括所述车辆当前所处驾驶环境的光线亮度值，则判断所述光线亮度值是否超过预设光线阈值，若是，则确定对应的目标驾驶模式为夜间驾驶模式；

若所述车辆驾驶信息包括所述车辆当前行驶的包括平均车速、地形和限速在内的车道信息，则判断所述车道信息是否满足预设的加速驾驶条件，若是，则确定对应的目标驾驶模式为加速驾驶模式；

若所述驾驶员体征信息包括驾驶员体温、脉搏、血压中的至少一个，则对所述驾驶员信息进行分析确定所述驾驶员当前身体状态，若所述驾驶员当前身体状态为预设非正常状态，则确定对应的目标驾驶模式为旅游驾驶模式；

若所述光线亮度值超过预设光线阈值、所述车道信息不满足预设的加速驾驶条件、所述驾驶员当前身体状态不为预设非正常状态中的至少一个条件成立时，则确定对应的目标驾驶模式为常规驾驶模式。

可选地，所述终端还可以对所述车辆驾驶信息或者所述驾驶员体征信息中的任何一种信息进行分析来识别并确定所述目标驾驶模式，或者，所述终端可以同时根据所述车辆驾驶信息和所述驾驶员体征信息来识别并确定所述目标驾驶模式。

示例性地，如果所述车辆驾驶信息包括车辆当前的驾驶环境的光线亮度值，那么所述终端可以判断所述光线亮度值是否大于或等于用户/***预先在所述终端中自定义设置的预设光线阈值，如果小于或等于所述预设光线阈值那么所述终端将确定所述目标驾驶模式为夜间驾驶模式。或者，如果所述车辆驾驶信息包括车辆当前行驶的车道信息或者行驶速度，所述车道信息可以包括诸如当前车辆行驶车道的地形、平均车速、规定限速等信息，所述终端可以判断所述车道信息或者所述行驶速度是否满足用户/***预先在所述终端中自定义设置的加速驾驶条件，所述加速驾驶条件可以包括诸如超过最低车辆驾驶速度、车道不存在规定的车速限制、或者存在车道限速的数值不低于预设车速阈值(如100KM/H)、车辆驾驶的车道路段不为预设的坡道路段(诸如下坡路段、转弯路段、上坡路段等)等用户/***自定义设置的加速驾驶条件。或者，如果所述驾驶员体征信息包括诸如驾驶员的血压、脉搏、体温等信息时，所述终端可以对所述驾驶员体征信息进行分析，并确定所述驾驶员的当前身体状态，进一步地判断所述驾驶员的当前身体状态是否为预设的正常状态，若不是，则确定到所述目标驾驶模式为旅游驾驶模式，其具体实现中，所述终端可以将所述驾驶员体征信息中的血压、脉搏、体温等信息和用户/***预先在所述终端中自定义设置用于评价所述驾驶员体征信息处于正常标准状态时的各项参数的标准参考范围进行比对，判断所述驾驶员体征信息中的诸如血压、脉搏、体温等参数信息数值是否处于对应的所述预设各项参数的标准参考范围中，若处于，则确定出所述驾驶员当前的身体状态处于预设正常状态；否则，处于预设非正常状态。或者，如果所述终端在上述的各项评判中判断到所述光线亮度值大于或等于所述预设光线阈值、所述车道信息不满足所述预设的加速驾驶条件、所述驾驶员当前身体状态所述预设正常状态中的至少一个条件成立时，则所述终端可以确定出所述目标驾驶模式为常规驾驶模式。优选地，所述终端优先对所述车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息进行分析，确定所述目标驾驶模式是否为所述夜间驾驶模式、旅游驾驶模式、加速驾驶模式中的任意一个；如果都不是，那么所述终端可以认为/确定所述目标驾驶模式即为所述常规驾驶模式。

S103、控制进入所述目标驾驶模式，并按照所述目标驾驶模式运行。

本发明实施例中，终端可以控制车辆进入S102中确定到的所述目标驾驶模式，进一步地控制所述车辆按照所述目标驾驶模式进行运行。

可选地，用户也可以对所述终端进行操作(诸如点击驾驶模式选择按钮等)，所述终端在检测到用户的上述操作时，可以在本终端/所述车辆/其他终端的显示屏上显示模式选择操作界面，所述模式选择操作界面上可以显示有诸如上述的夜间驾驶模式、旅游驾驶模式、加速驾驶模式和常规驾驶模式等选项，用户可以根据自己的实际需求/喜好选取在所述模式选择操作界面上选择相对应的目标驾驶模式，进一步地所述终端可以控制所述车辆进入所述目标驾驶模式，并按照所述目标驾驶模式进行运行/驾驶。

其中可选地，所述控制进入所述目标驾驶模式，并按照所述目标驾驶模式运行具体包括以下实现方式中的任意一种：

若所述目标驾驶模式包括夜间驾驶模式，则控制进入所述夜间驾驶模式，并打开所述车辆的近光灯进行驾驶；

若所述目标驾驶模式包括旅游驾驶模式，则控制进入所述旅游驾驶模式，并控制所述车辆的车速不超过预设第一速度阈值，且在所述车辆的驾驶过程中推送对应的推荐服务；

若所述目标驾驶模式包括加速驾驶模式，则控制进入所述加速驾驶模式，并控制所述车辆的车速超过预设第二速度阈值，且不超过所述车辆支持的预设安全车速阈值；

若所述目标驾驶模式包括常规驾驶模式，则控制进入所述常规驾驶模式，并按照所述常规驾驶模式进行正常驾驶。

用户/***预先可以为每一个目标驾驶模式，诸如上述的夜间驾驶模式、旅游驾驶模式、加速驾驶模式和常规驾驶模式，配置/设置相对应的车辆运行参数，所述车辆运行参数包括车辆运行最低速度、最高速度、车辆驾驶目的地、车辆驾驶起始点、车辆驾驶过程中是否播放多媒体(如音乐、视频等)、播放多媒体的类型、时长等等参数信息。当所述终端控制车辆进入所述目标驾驶模式时，一并控制所述车辆按照所述目标驾驶模式下的车辆运行参数进行运行。示例性地，如果所述目标驾驶模式包括所述夜间驾驶模式，那么所述终端将控制车辆进行所述夜间驾驶模式，同时还可以控制所述车辆开启近光灯进行驾驶，进一步地还可以限制所述车辆的行驶速度小于或等于预设的速度阈值(诸如80KM/H)。或者，如果所述目标驾驶模式包括所述旅游驾驶模式，那么所述终端将控制车辆进行所述旅游驾驶模式，同时控制所述车辆的行驶速度最高不超过用户/***预先在所述终端自定义设置的预设第一速度阈值(如80KM/H)，进一步地还可以在车辆行驶过程中，还可以为用户推送诸如美食、美景、音乐等推荐服务信息。或者，如果所述目标驾驶模式包括所述加速驾驶模式，那么所述终端将控制车辆进行所述加速驾驶模式，同时控制所述车辆的行驶速度可以超过用户/***预先在所述终端自定义设置的预设第二速度阈值(如80KM/H)，并且控制所述车辆的行驶速度需要在所述车辆能够允许支持的预设安全车速最高阈值之内，通常车辆的预设安全车速最高阈值一般都是给定/规定好了的。或者，如果所述目标驾驶模式包括所述常规驾驶模式，那么所述终端将控制车辆进行所述常规驾驶模式，同时控制所述车辆按照所述常规驾驶模式下的车辆运行参数进行正常驾驶/运行。

其中可选地，所述方法还包括：

当检测到所述车辆进入所述夜间驾驶模式时，获取预设距离范围内的红外图像；

根据所述红外图像判断所述车辆的预设距离范围内是否存在障碍物；

若存在，则发送提示信息，所述提示信息用于提示距所述车辆的预设距离范围内存在障碍物。

当所述终端检测到所述车辆进入所述夜间驾驶模式时，所述终端可以通过摄像头、或者红外线等来拍摄采集并获取用户/***预先自定义设置的用于检测所述车辆前方/后方预设距离范围内是否存在障碍物所对应的预设距离范围(诸如5-10M、0-10M(米)等)内的红外影像(诸如红外图像、红外视频等)；进一步地，所述终端可以对所述红外影像进行分析，诸如特征点提取/解析等，判断所述车辆的预设距离范围内是否存在有相应的障碍物，如果存在，则所述终端可以自动生成并发送对应的提示信息，所述提示信息用于提示用户/所述车辆在所述车辆的预设距离范围内存在障碍物，请绕开/小心行驶。

其中可选地，所述方法还包括：

接收多媒体播放指令，所述多媒体播放指令包括目标多媒体文件的标识信息；

响应所述多媒体播放指令，根据所述目标多媒体文件的标识信息查找所述目标多媒体文件，并播放所述目标多媒体文件。

用户可以在所述终端上进行操作(诸如点击多媒体播放按钮等)，向所述终端发送对应的多媒体播放指令；所述终端可以检测并接收用户发送的所述多媒体播放指令，或者，所述终端还可以接收其他终端发送的多媒体播放指令，其中，所述多媒体播放指令可以包括目标多媒体文件的标识信息；进一步地，所述终端可以根据所述目标多媒体文件的标识信息查找所述目标多媒体文件(诸如音乐文件、视频文件等)，进一步地所述终端还可以自动播放所述目标多媒体文件，或者，所述终端可以控制所述车辆播放所述目标多媒体文件。

本发明实施可通过获取用于切换车辆驾驶模式的车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息，接着对所述车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息进行分析，确定对应的目标驾驶模式，所述目标驾驶模式包括夜间驾驶模式、旅游驾驶模式、加速驾驶模式和常规驾驶模式中的任意一种，最后控制进入所述目标驾驶模式，并按照所述目标驾驶模式运行；这样根据用户的需求自动地、智能地控制车辆进入对应的目标驾驶模式中进行驾驶，提升了车辆驾驶的实用性。

请参见图2，是本发明实施例的另一种自适应车辆驾驶模式方法的流程示意图，所述方法包括：

S201、获取用于切换车辆驾驶模式的车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息。

S202、对所述车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息进行分析，确定对应的目标驾驶模式，所述目标驾驶模式包括夜间驾驶模式、旅游驾驶模式、加速驾驶模式和常规驾驶模式中的任意一种。

具体实现中，所述对所述车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息进行分析，确定对应的目标驾驶模式具体包括以下实现方式中的任意一种：若所述车辆驾驶信息包括所述车辆当前所处驾驶环境的光线亮度值，则判断所述光线亮度值是否超过预设光线阈值，若否，则确定对应的目标驾驶模式为夜间驾驶模式；若所述车辆驾驶信息包括所述车辆当前行驶的包括平均车速、地形和限速在内的车道信息，则判断所述车道信息是否满足预设的加速驾驶条件，若是，则确定对应的目标驾驶模式为加速驾驶模式；若所述驾驶员体征信息包括驾驶员体温、脉搏、血压中的至少一个，则对所述驾驶员信息进行分析确定所述驾驶员当前身体状态，若所述驾驶员当前身体状态为预设非正常状态，则确定对应的目标驾驶模式为旅游驾驶模式；若所述光线亮度值超过预设光线阈值、所述车道信息不满足预设的加速驾驶条件、所述驾驶员当前身体状态不为预设非正常状态中的至少一个条件成立时，则确定对应的目标驾驶模式为常规驾驶模式。

S203、控制进入所述目标驾驶模式，并按照所述目标驾驶模式运行。

S204、当检测到所述车辆进入所述目标驾驶模式时，若所述目标驾驶模式为夜间驾驶模式，则获取预设距离范围内的红外图像。

S205、根据所述红外图像判断所述车辆的预设距离范围内是否存在障碍物。

本发明实施例中，当终端根据所述红外图像判断到所述车辆的预设距离范围内存在障碍物时，继续执行步骤S206；否则，结束流程。

S206、发送提示信息，所述提示信息用于提示距所述车辆的预设距离范围内存在障碍物。

S207、接收多媒体播放指令，所述多媒体播放指令包括目标多媒体文件的标识信息。

S208、响应所述多媒体播放指令，根据所述目标多媒体文件的标识信息查找所述目标多媒体文件，并播放所述目标多媒体文件。

本发明实施可通过获取用于切换车辆驾驶模式的车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息，接着对所述车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息进行分析，确定对应的目标驾驶模式，所述目标驾驶模式包括夜间驾驶模式、旅游驾驶模式、加速驾驶模式和常规驾驶模式中的任意一种，最后控制进入所述目标驾驶模式，并按照所述目标驾驶模式运行；这样根据用户的需求自动地、智能地控制车辆进入对应的目标驾驶模式中进行驾驶，提升了车辆驾驶的实用性。

请一并参见图3，是本发明实施例的另一种自适应车辆驾驶模式方法的流程示意图，所述方法可以包括上述的步骤S201至步骤S208；其中，步骤S203可以具体包括以下实施步骤中的任意一个：

S301、若所述目标驾驶模式包括夜间驾驶模式，则控制进入所述夜间驾驶模式，并打开所述车辆的近光灯进行驾驶。

S302、若所述目标驾驶模式包括旅游驾驶模式，则控制进入所述旅游驾驶模式，并控制所述车辆的车速不超过预设第一速度阈值，且在所述车辆的驾驶过程中推送对应的推荐服务。

S303、若所述目标驾驶模式包括加速驾驶模式，则控制进入所述加速驾驶模式，并控制所述车辆的车速超过预设第二速度阈值，且不超过所述车辆支持的预设安全车速阈值。

S304、若所述目标驾驶模式包括常规驾驶模式，则控制进入所述常规驾驶模式，并按照所述常规驾驶模式进行正常驾驶。

需要说明的时，上述步骤S301至步骤S304是并列可选地，也即是所述终端可以从上述步骤S301至步骤S304中任意选取一个步骤进行执行。

本发明实施可通过获取用于切换车辆驾驶模式的车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息，接着对所述车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息进行分析，确定对应的目标驾驶模式，所述目标驾驶模式包括夜间驾驶模式、旅游驾驶模式、加速驾驶模式和常规驾驶模式中的任意一种，最后控制进入所述目标驾驶模式，并按照所述目标驾驶模式运行；这样根据用户的需求自动地、智能地控制车辆进入对应的目标驾驶模式中进行驾驶，提升了车辆驾驶的实用性。

请参见图4，是本发明实施例的一种终端的结构示意图，本发明实施例的所述装置可以可设置在诸如汽车/车辆、智能手机、平板电脑、智能可穿戴设备等终端中，所述终端4包括：

第一获取模块40，用于获取用于切换车辆驾驶模式的车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息；

确定模块41，用于对所述车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息进行分析，确定对应的目标驾驶模式，所述目标驾驶模式包括夜间驾驶模式、旅游驾驶模式、加速驾驶模式和常规驾驶模式中的任意一种；

处理模块42，用于控制进入所述目标驾驶模式，并按照所述目标驾驶模式运行。

本发明实施例中涉及的各个模块的具体实现可参考图1至图3对应实施例中相关功能模块或者实施步骤的描述，在此不赘述。

本发明实施可通过获取用于切换车辆驾驶模式的车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息，接着对所述车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息进行分析，确定对应的目标驾驶模式，所述目标驾驶模式包括夜间驾驶模式、旅游驾驶模式、加速驾驶模式和常规驾驶模式中的任意一种，最后控制进入所述目标驾驶模式，并按照所述目标驾驶模式运行；这样根据用户的需求自动地、智能地控制车辆进入对应的目标驾驶模式中进行驾驶，提升了车辆驾驶的实用性。

请一并参见图5，是本发明实施例的另一种终端的结构示意图，本发明实施例的所述终端5可以上述的第一获取模块40、确定模块41、处理模块42，其中，

所述确定模块41，具体用于若所述车辆驾驶信息包括所述车辆当前所处驾驶环境的光线亮度值，则判断所述光线亮度值是否超过预设光线阈值，若是，则确定对应的目标驾驶模式为夜间驾驶模式；或者，

所述确定模块41，具体用于若所述车辆驾驶信息包括所述车辆当前行驶的包括平均车速、地形和限速在内的车道信息，则判断所述车道信息是否满足预设的加速驾驶条件，若是，则确定对应的目标驾驶模式为加速驾驶模式；或者，

所述确定模块41，具体用于若所述驾驶员体征信息包括驾驶员体温、脉搏、血压中的至少一个，则对所述驾驶员信息进行分析确定所述驾驶员当前身体状态，若所述驾驶员当前身体状态为预设非正常状态，则确定对应的目标驾驶模式为旅游驾驶模式；或者，

所述确定模块41，具体用于若所述光线亮度值超过预设光线阈值、所述车道信息不满足预设的加速驾驶条件、所述驾驶员当前身体状态不为预设非正常状态中的至少一个条件成立时，则确定对应的目标驾驶模式为常规驾驶模式。

其中可选地，

所述处理模块42，具体用于若所述目标驾驶模式包括夜间驾驶模式，则控制进入所述夜间驾驶模式，并打开所述车辆的近光灯进行驾驶；或者，

所述处理模块42，具体用于若所述目标驾驶模式包括旅游驾驶模式，则控制进入所述旅游驾驶模式，并控制所述车辆的车速不超过预设第一速度阈值，且在所述车辆的驾驶过程中推送对应的推荐服务；或者，

所述处理模块42，具体用于若所述目标驾驶模式包括加速驾驶模式，则控制进入所述加速驾驶模式，并控制所述车辆的车速超过预设第二速度阈值，且不超过所述车辆支持的预设安全车速阈值；或者，

所述处理模块42，具体用于若所述目标驾驶模式包括常规驾驶模式，则控制进入所述常规驾驶模式，并按照所述常规驾驶模式进行正常驾驶。

其中可选地，所述终端还包括：

第二获取模块43，用于当检测到所述车辆进入所述夜间驾驶模式时，获取预设距离范围内的红外图像；

判断模块44，用于根据所述红外图像判断所述车辆的预设距离范围内是否存在障碍物；

发送模块45，用于若所述判断模块44的判断结果为存在，则发送提示信息，所述提示信息用于提示距所述车辆的预设距离范围内存在障碍物。

其中可选地，所述终端还包括：

接收模块46，用于接收多媒体播放指令，所述多媒体播放指令包括目标多媒体文件的标识信息；

播放模块47，用于响应所述多媒体播放指令，根据所述目标多媒体文件的标识信息查找所述目标多媒体文件，并播放所述目标多媒体文件。

本发明实施例中涉及的各个模块的具体实现可参考图1至图3对应实施例中相关功能模块或者实施步骤的描述，在此不赘述。

本发明实施可通过获取用于切换车辆驾驶模式的车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息，接着对所述车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息进行分析，确定对应的目标驾驶模式，所述目标驾驶模式包括夜间驾驶模式、旅游驾驶模式、加速驾驶模式和常规驾驶模式中的任意一种，最后控制进入所述目标驾驶模式，并按照所述目标驾驶模式运行；这样根据用户的需求自动地、智能地控制车辆进入对应的目标驾驶模式中进行驾驶，提升了车辆驾驶的实用性。

再请参见图6，是本发明实施例的另一种终端的结构示意图。所述终端可以为智能手机、平板电脑、智能可穿戴设备等带通信网络功能的设备，如图6所示，本发明实施例的所述终端可以包括显示屏、按键、扬声器、拾音器等模块，并且还包括：至少一个总线501、与总线501相连的至少一个处理器502以及与总线501相连的至少一个存储器503，实现通信功能的通信装置505，为终端各耗电模块供电的电源装置504。

所述处理器502可通过总线501，调用存储器503中存储的代码以执行相关的功能，其中，存储器503包括操作***、数据传输应用程序。

所述处理器502，用于获取用于切换车辆驾驶模式的车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息；对所述车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息进行分析，确定对应的目标驾驶模式，所述目标驾驶模式包括夜间驾驶模式、旅游驾驶模式、加速驾驶模式和常规驾驶模式中的任意一种；控制进入所述目标驾驶模式，并按照所述目标驾驶模式运行。

进一步可选地，所述处理器502还用于执行以下实现方式中的任意一种：若所述车辆驾驶信息包括所述车辆当前所处驾驶环境的光线亮度值，则判断所述光线亮度值是否超过预设光线阈值，若否，则确定对应的目标驾驶模式为夜间驾驶模式；若所述车辆驾驶信息包括所述车辆当前行驶的包括平均车速、地形和限速在内的车道信息，则判断所述车道信息是否满足预设的加速驾驶条件，若是，则确定对应的目标驾驶模式为加速驾驶模式；若所述驾驶员体征信息包括驾驶员体温、脉搏、血压中的至少一个，则对所述驾驶员信息进行分析确定所述驾驶员当前身体状态，若所述驾驶员当前身体状态为预设非正常状态，则确定对应的目标驾驶模式为旅游驾驶模式；若所述光线亮度值超过预设光线阈值、所述车道信息不满足预设的加速驾驶条件、所述驾驶员当前身体状态不为预设非正常状态中的至少一个条件成立时，则确定对应的目标驾驶模式为常规驾驶模式。

进一步可选地，所述处理器502还用于执行以下实现方式中的任意一种：若所述目标驾驶模式包括夜间驾驶模式，则控制进入所述夜间驾驶模式，并打开所述车辆的近光灯进行驾驶；若所述目标驾驶模式包括旅游驾驶模式，则控制进入所述旅游驾驶模式，并控制所述车辆的车速不超过预设第一速度阈值，且在所述车辆的驾驶过程中推送对应的推荐服务；若所述目标驾驶模式包括加速驾驶模式，则控制进入所述加速驾驶模式，并控制所述车辆的车速超过预设第二速度阈值，且不超过所述车辆支持的预设安全车速阈值；若所述目标驾驶模式包括常规驾驶模式，则控制进入所述常规驾驶模式，并按照所述常规驾驶模式进行正常驾驶。

进一步可选地，所述处理器502还用于当检测到所述车辆进入所述夜间驾驶模式时，获取预设距离范围内的红外图像；根据所述红外图像判断所述车辆的预设距离范围内是否存在障碍物；若存在，则发送提示信息，所述提示信息用于提示距所述车辆的预设距离范围内存在障碍物。

进一步可选地，所述处理器502还用于接收多媒体播放指令，所述多媒体播放指令包括目标多媒体文件的标识信息；响应所述多媒体播放指令，根据所述目标多媒体文件的标识信息查找所述目标多媒体文件，并播放所述目标多媒体文件。

本发明实施可通过获取用于切换车辆驾驶模式的车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息，接着对所述车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息进行分析，确定对应的目标驾驶模式，所述目标驾驶模式包括夜间驾驶模式、旅游驾驶模式、加速驾驶模式和常规驾驶模式中的任意一种，最后控制进入所述目标驾驶模式，并按照所述目标驾驶模式运行；这样根据用户的需求自动地、智能地控制车辆进入对应的目标驾驶模式中进行驾驶，提升了车辆驾驶的实用性。

本发明实施例还提供一种计算机存储介质，其中，该计算机存储介质可存储有程序，该程序执行时包括上述方法实施例中记载的任何应用的冻结与解冻操作方法的部分或全部步骤。

需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个***，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明的各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种自适应车辆驾驶模式的方法，其特征在于，所述方法包括：

获取用于切换车辆驾驶模式的车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息；

对所述车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息进行分析，确定对应的目标驾驶模式，所述目标驾驶模式包括夜间驾驶模式、旅游驾驶模式、加速驾驶模式和常规驾驶模式中的任意一种；

控制进入所述目标驾驶模式，并按照所述目标驾驶模式运行。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息进行分析，确定对应的目标驾驶模式具体包括以下实现方式中的任意一种：

若所述车辆驾驶信息包括所述车辆当前所处驾驶环境的光线亮度值，则判断所述光线亮度值是否超过预设光线阈值，若否，则确定对应的目标驾驶模式为夜间驾驶模式；

若所述车辆驾驶信息包括所述车辆当前行驶的包括平均车速、地形和限速在内的车道信息，则判断所述车道信息是否满足预设的加速驾驶条件，若是，则确定对应的目标驾驶模式为加速驾驶模式；

若所述驾驶员体征信息包括驾驶员体温、脉搏、血压中的至少一个，则对所述驾驶员信息进行分析确定所述驾驶员当前身体状态，若所述驾驶员当前身体状态为预设非正常状态，则确定对应的目标驾驶模式为旅游驾驶模式；

若所述光线亮度值超过预设光线阈值、所述车道信息不满足预设的加速驾驶条件、所述驾驶员当前身体状态不为预设非正常状态中的至少一个条件成立时，则确定对应的目标驾驶模式为常规驾驶模式。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述控制进入所述目标驾驶模式，并按照所述目标驾驶模式运行具体包括以下实现方式中的任意一种：

若所述目标驾驶模式包括夜间驾驶模式，则控制进入所述夜间驾驶模式，并打开所述车辆的近光灯进行驾驶；

若所述目标驾驶模式包括旅游驾驶模式，则控制进入所述旅游驾驶模式，并控制所述车辆的车速不超过预设第一速度阈值，且在所述车辆的驾驶过程中推送对应的推荐服务；

若所述目标驾驶模式包括加速驾驶模式，则控制进入所述加速驾驶模式，并控制所述车辆的车速超过预设第二速度阈值，且不超过所述车辆支持的预设安全车速阈值；

若所述目标驾驶模式包括常规驾驶模式，则控制进入所述常规驾驶模式，并按照所述常规驾驶模式进行正常驾驶。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：

当检测到所述车辆进入所述夜间驾驶模式时，获取预设距离范围内的红外图像；

根据所述红外图像判断所述车辆的预设距离范围内是否存在障碍物；

若存在，则发送提示信息，所述提示信息用于提示距所述车辆的预设距离范围内存在障碍物。

5.如权利要求1-4中任意一项所述的方法，其特征在于，还包括：

接收多媒体播放指令，所述多媒体播放指令包括目标多媒体文件的标识信息；

响应所述多媒体播放指令，根据所述目标多媒体文件的标识信息查找所述目标多媒体文件，并播放所述目标多媒体文件。

6.一种终端，其特征在于，所述终端包括：

第一获取模块，用于获取用于切换车辆驾驶模式的车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息；

确定模块，用于对所述车辆驾驶信息和/或驾驶员体征信息进行分析，确定对应的目标驾驶模式，所述目标驾驶模式包括夜间驾驶模式、旅游驾驶模式、加速驾驶模式和常规驾驶模式中的任意一种；

处理模块，用于控制进入所述目标驾驶模式，并按照所述目标驾驶模式运行。

7.如权利要求6所述的终端，其特征在于，

所述确定模块，具体用于若所述车辆驾驶信息包括所述车辆当前所处驾驶环境的光线亮度值，则判断所述光线亮度值是否超过预设光线阈值，若是，则确定对应的目标驾驶模式为夜间驾驶模式；或者，

所述确定模块，具体用于若所述车辆驾驶信息包括所述车辆当前行驶的包括平均车速、地形和限速在内的车道信息，则判断所述车道信息是否满足预设的加速驾驶条件，若是，则确定对应的目标驾驶模式为加速驾驶模式；或者，

所述确定模块，具体用于若所述驾驶员体征信息包括驾驶员体温、脉搏、血压中的至少一个，则对所述驾驶员信息进行分析确定所述驾驶员当前身体状态，若所述驾驶员当前身体状态为预设非正常状态，则确定对应的目标驾驶模式为旅游驾驶模式；或者，

所述确定模块，具体用于若所述光线亮度值超过预设光线阈值、所述车道信息不满足预设的加速驾驶条件、所述驾驶员当前身体状态不为预设非正常状态中的至少一个条件成立时，则确定对应的目标驾驶模式为常规驾驶模式。

8.如权利要求7所述的终端，其特征在于，

所述处理模块，具体用于若所述目标驾驶模式包括夜间驾驶模式，则控制进入所述夜间驾驶模式，并打开所述车辆的近光灯进行驾驶；或者，

所述处理模块，具体用于若所述目标驾驶模式包括旅游驾驶模式，则控制进入所述旅游驾驶模式，并控制所述车辆的车速不超过预设第一速度阈值，且在所述车辆的驾驶过程中推送对应的推荐服务；或者，

所述处理模块，具体用于若所述目标驾驶模式包括加速驾驶模式，则控制进入所述加速驾驶模式，并控制所述车辆的车速超过预设第二速度阈值，且不超过所述车辆支持的预设安全车速阈值；或者，

所述处理模块，具体用于若所述目标驾驶模式包括常规驾驶模式，则控制进入所述常规驾驶模式，并按照所述常规驾驶模式进行正常驾驶。

9.如权利要求8所述的终端，其特征在于，所述终端还包括：

第二获取模块，用于当检测到所述车辆进入所述夜间驾驶模式时，获取预设距离范围内的红外图像；

判断模块，用于根据所述红外图像判断所述车辆的预设距离范围内是否存在障碍物；

发送模块，用于若所述判断模块的判断结果为存在，则发送提示信息，所述提示信息用于提示距所述车辆的预设距离范围内存在障碍物。

10.如权利要求6-9中任意一项所述的终端，其特征在于，所述终端还包括：

接收模块，用于接收多媒体播放指令，所述多媒体播放指令包括目标多媒体文件的标识信息；

播放模块，用于响应所述多媒体播放指令，根据所述目标多媒体文件的标识信息查找所述目标多媒体文件，并播放所述目标多媒体文件。