CN111347986B - 一种电器盒、电器盒监控***及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种电器盒、电器盒监控***及车辆，属于客车安全领域，该电器盒包括电器盒本体以及设置在电器盒本体内的信号检测模块，信号检测模块包括用于检测电器盒本体中相应元器件的电流信息的电流检测单元、用于检测电器盒本体中相应元器件的电压信息的电压检测单元、用于检测电器盒本体中相应元器件的温度信息的温度检测单元和用于检测电器盒本体中相应元器件的电阻信息的电阻检测单元中的至少两种。本发明实现电器盒故障的全面检测、准确的反映电器盒的故障，以方便工作人员的判断与维修，进一步的提高工作效率，还可以在一定程度上避免发生安全事故。

Description

一种电器盒、电器盒监控***及车辆

技术领域

本发明涉及一种电器盒、电器盒监控***及车辆，属于客车安全领域。

背景技术

随着公众对客车配置需求不断提高,客车逐渐开始增加各种各样的辅助驾驶功能，如电子驻车、坡道辅助、停车制动、前碰撞预警***、360环视雷达预警***等。这些新增设备对于客车供电设备来说是个新挑战，夏季客车供电线束起火、插接件烧蚀情况经常发生，这就对客车供电设备的安全性提出了更高需求。

现有技术为整车用电器供电集成在电器盒中，以客车为例来说，电器盒包括三种：前封闭电器盒、后封闭电器盒及保险丝盒，但是都无法与整车进行通讯。当出现供电线路烧保险或短路故障时，车辆功能受到影响，而检修人员无法快速判断线路故障位置或类型，监控平台也无法查询或记录，只能通过逐个排查线路保险及继电器，费时费力，使得工作效率低下。

授权公告号为CN203331997U的中国实用新型专利文件中公开了一种带温度检测功能的汽车用电器盒，在电器盒本体上设置有温度探测元件，能够对电器盒进行温度检测，根据温度信号进行故障报警。但是，电器盒故障仅仅通过温度信息无法较为全面地进行检测，很多故障通过温度信息是反映不出来的，因此，仅仅通过一种检测信息无法较为全面准确地反映电器盒的故障，检测准确性较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电器盒、电器盒监控***及车辆，用于解决仅仅通过一种检测信息无法较为全面准确地反映电器盒故障，检测准确性较差的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种电器盒、电器盒监控***及车辆。

一种电器盒，包括电器盒本体以及设置在电器盒本体内的信号检测模块，信号检测模块包括用于检测电器盒本体中相应元器件的电流信息的电流检测单元、用于检测电器盒本体中相应元器件的电压信息的电压检测单元、用于检测电器盒本体中相应元器件的温度信息的温度检测单元和用于检测电器盒本体中相应元器件的电阻信息的电阻检测单元中的至少两种。

本发明采用至少两种信号检测单元对电器盒进行全面的检测，保证电器盒检测的准确性。一般情况下，电器盒的故障主要是由于过流、欠压、过温、继电器线圈开路等引起的，而且故障之间存在一定的联系，比如电流与温度之间存在一定的关系，电流过大温度容易偏高，只需检测其中一种即可，因此在电器盒中增加至少两种信号检测单元即可实现电器盒故障的全面检测、准确的反映电器盒的故障，以方便工作人员的判断与维修，进一步的提高工作效率，还可以在一定程度上避免发生安全事故。当然，信号检测单元的种类越多，全面性更高。

进一步的，信号检测模块包括电流检测单元、电压检测单元、温度检测单元和电阻检测单元。

通过增加不同的检测单元直接检测不同的故障信息，简单方便，更进一步的提高工作效率。

进一步的，电器盒本体包括接线柱、保险丝和继电器，电流检测单元包括用于检测接线柱所在线路电流的第一电流传感器、用于检测保险丝所在线路电流的第二电流传感器和用于检测继电器触点所在线路电流的第三电流传感器，电压检测单元包括用于检测接线柱电压的第一电压传感器、用于检测保险丝两端电压的第二电压传感器和用于检测继电器触点两端电压的第三电压传感器，温度检测单元包括用于检测接线柱温度的第一温度传感器、用于检测保险丝温度的第二温度传感器和用于检测继电器触点温度的第三温度传感器，电阻检测单元为用于检测继电器线圈的电阻的电阻传感器。

通过分别检测接线柱、保险丝以及继电器的相关参数即可检测出电器盒的故障信息，进而判断故障类型，该判断方法直接简便，准确率高。

一种电器盒监控***，包括电器盒、数据处理模块和报警模块，电器盒包括电器盒本体以及设置在电器盒本体内的信号检测模块，信号检测模块包括用于检测电器盒本体中相应元器件的电流信息的电流检测单元、用于检测电器盒本体中相应元器件的电压信息的电压检测单元、用于检测电器盒本体中相应元器件的温度信息的温度检测单元和用于检测电器盒本体中相应元器件的电阻信息的电阻检测单元中的至少两种，数据处理模块的信号输入端连接信号检测模块，数据处理模块的数据输出端控制连接报警模块。

本发明采用至少两种信号检测单元对电器盒进行全面的检测，保证电器盒检测的准确性。一般情况下，电器盒的故障主要是由于过流、欠压、过温、继电器线圈开路等引起的，而且故障之间存在一定的联系，比如电流与温度之间存在一定的关系，电流过大温度容易偏高，只需检测其中一种即可，因此在电器盒中增加至少两种信号检测单元即可实现电器盒故障的全面检测、准确的反映电器盒的故障，以方便工作人员的判断与维修，进一步的提高工作效率，还可以在一定程度上避免发生安全事故。当然，信号检测单元的种类越多，全面性更高。

进一步的，信号检测模块包括电流检测单元、电压检测单元、温度检测单元和电阻检测单元。

通过增加不同的检测单元直接检测不同的故障信息，简单方便，更进一步的提高工作效率。

一种车辆，包括车辆本体以及电器盒监控***，电器盒监控***包括电器盒、数据处理模块和报警模块，电器盒包括电器盒本体以及设置在电器盒本体内的信号检测模块，信号检测模块包括用于检测电器盒本体中相应元器件的电流信息的电流检测单元、用于检测电器盒本体中相应元器件的电压信息的电压检测单元、用于检测电器盒本体中相应元器件的温度信息的温度检测单元和用于检测电器盒本体中相应元器件的电阻信息的电阻检测单元中的至少两种，数据处理模块的信号输入端连接信号检测模块，数据处理模块的数据输出端控制连接报警模块。

本发明采用至少两种信号检测单元对电器盒进行全面的检测，保证电器盒检测的准确性。一般情况下，电器盒的故障主要是由于过流、欠压、过温、继电器线圈开路等引起的，而且故障之间存在一定的联系，比如电流与温度之间存在一定的关系，电流过大温度容易偏高，只需检测其中一种即可，因此在电器盒中增加至少两种信号检测单元即可实现电器盒故障的全面检测、准确的反映电器盒的故障，以方便工作人员的判断与维修，进一步的提高工作效率，还可以在一定程度上避免发生安全事故。当然，信号检测单元的种类越多，全面性更高。

进一步的，电器盒监控***还包括无线通讯模块，数据处理模块连接无线通讯模块，用于将相关的数据信息传输给远程监控平台。

将故障信息传输给远程监控平台，可以对故障信息进行分析汇总，同时如果发生故障时若无人看守，远程监控平台可以及时通知相关人员进行处理，避免安全事故的发生，保证车辆的安全。

进一步的，信号检测模块包括电流检测单元、电压检测单元、温度检测单元和电阻检测单元。

通过增加不同的检测单元直接检测不同的故障信息，简单方便，更进一步的提高工作效率。

进一步的，电器盒本体包括接线柱、保险丝和继电器，电流检测单元包括用于检测接线柱所在线路电流的第一电流传感器、用于检测保险丝所在线路电流的第二电流传感器和用于检测继电器触点所在线路电流的第三电流传感器，电压检测单元包括用于检测接线柱电压的第一电压传感器、用于检测保险丝两端电压的第二电压传感器和用于检测继电器触点两端电压的第三电压传感器，温度检测单元包括用于检测接线柱温度的第一温度传感器、用于检测保险丝温度的第二温度传感器和用于检测继电器触点温度的第三温度传感器，电阻检测单元为用于检测继电器线圈的电阻的电阻传感器。

通过分别检测接线柱、保险丝以及继电器的相关参数即可检测出电器盒的故障信息，进而判断故障类型，该判断方法直接简便，准确率高。

进一步的，报警模块包括车内报警单元和车外报警单元，车内报警单元为仪表模块，车外报警单元为车身前后的车灯。

根据故障的严重程度，将故障分为三个等级，轻微故障，中级故障以及严重故障，对不同的故障采用不同的报警方式进行提醒，合理又安全。

附图说明

图1为本发明电器盒内部原理图；

图2为本发明电器盒内部电路图；

图3为本发明控制原理图；

图4为本发明工作流程图。

具体实施方式

车辆实施例：

本实施例提出一种车辆，车辆包括车辆本体以及电器盒监控***，电器盒监控***包括电器盒、数据处理模块和报警模块，电器盒包括电器盒本体以及信号检测模块，信号检测模块设置在电器盒本体内。数据处理模块的信号输入端连接信号检测模块，数据处理模块的数据输出端控制连接报警模块。信号检测模块用于检测电器盒内的各种电气参数，数据处理模块用于对检测的各种电气参数进行分析处理，报警模块用于提示异常情况，信号检测模块将检测的各种电气参数发送至数据处理模块，数据处理模块对接收的数据进行分析，最后将分析结果发送至报警模块进行报警。

本发明的主要构思在于在原有电器盒中增加多种信号检测模块，利用多种信号检测模块来检测电器盒中的各种故障来源，能够全面的反映电器盒的故障信息。

本实施例中，如图1所示，信号检测模块包括电流检测单元、电压检测单元、温度检测单元和电阻检测单元，电流检测单元用于检测电器盒本体中相应元器件的电流信息，电压检测单元用于检测电器盒本体中相应元器件的电压信息，温度检测单元用于检测电器盒本体中相应元器件的温度信息，电阻检测单元用于检测电器盒本体中相应元器件的电阻信息。作为其他实施方式，信号检测模块可以包含这四种检测单元中的两种或者三种，因为包含至少两种已经可以较为准确的反应电器盒的故障。

以下给出电器盒本体的一种具体实施方式。电器盒本体包括接线柱、保险丝和继电器，电流检测单元包括第一电流传感器、第二电流传感器和第三电流传感器，电压检测单元包括第一电压传感器、第二电压传感器和第三电压传感器，温度检测单元包括第一温度传感器、第二温度传感器和第三温度传感器，电阻检测单元为电阻传感器。第一电流传感器用于检测接线柱所在线路电流，第二电流传感器用于检测保险丝所在线路电流，第三电流传感器用于检测继电器触点所在线路电流，第一电压传感器用于检测接线柱电压，第二电压传感器用于检测保险丝两端电压，第三电压传感器用于检测继电器触点两端电压，第一温度传感器用于检测接线柱温度，第二温度传感器用于检测保险丝温度，第三温度传感器用于检测继电器触点温度，电阻传感器用于检测继电器线圈的电阻。本实施例中，为了保证检测的准确性，每个线路上都设置有相应的检测单元，使得检测单元的数量相对比较多，当然，各检测单元的数量也可以减少或者并不需要每个线路上都设置不同的检测单元，可以根据线路的特点进行设置，只要可以检测到相关的信息即可。其中电器盒内接线柱、保险丝盒继电器的电路连接关系如图2所示。

为了实现电器盒***与远程监控平台之间的通信，本实施例中，电器盒监控***还包括无线通讯模块，数据处理模块连接无线通讯模块，无线通信模块为车载监控主机内的GPRS无线通信模块，用于将相关的数据信息传输给远程监控平台，作为其他实施方式，无线通讯模块也可以是3G/4G等通信模块，也可以设置在其他模块中，而且可以使用有线通讯模块将相关数据上传，只要实现数据传输即可，其具体实施方式与安装位置本发明不做限制，当然，如果无需远程监控平台监控的情况下，无线通信模块也可以没有。

根据故障的严重程度，本实施例中，报警模块包括车内报警单元和车外报警单元，车内报警单元为仪表模块，仪表模块内部设置有声音报警模块以及视觉报警模块，声音报警模块为蜂鸣器，视觉报警模块为滚动红色报警，车外报警单元为车身前后的车灯，作为其他实施方式，在保证报警模块的强度的情况下，报警模块也可以只包括车内报警单元，并且车内报警单元也可以只有声音报警模块或者视觉报警模块，其具体实施方式本发明不做限制。

本实施例中，数据处理模块为电器盒ECU，作为其他实施方式，数据处理模块也可以是车内的其他控制器，这里不做限制。

如图3所示，车辆还包括电源模块、DC/DC模块、VCU(整车控制器)，而且一般情况下车内包括三个电器盒，分别为电器盒1(即前电器盒)、电器盒2(即后电器盒)以及电器盒3(即保险丝盒)，电源模块连接DC/DC模块的一侧，DC/DC模块的另一侧分别连接仪表模块、VCU、电器盒ECU、电器盒1、电器盒2以及电器盒3；电器盒ECU分别与电器盒1、电器盒2以及电器盒3连接，电器盒ECU、VCU、仪表模块以及车载监控主机通过CAN总线进行连接。由于电器盒1、电器盒2与电器盒3的内部如图2所示，因此DC/DC模块的另一侧所连接的是各电器盒中接线柱的一端，而电器盒ECU所连接的是电器盒中如图2所示的下端。

电源模块用于提供电源，分别对仪表模块、VCU、电器盒ECU、车载监控主机、电器盒1、电器盒2以及电器盒3进行供电。

DC/DC模块用于对电源模块提供的电压进行处理，输出稳定且满足用电需求的电压。

电器盒1、电器盒2与电器盒3通过内部继电器及保险丝分别为车辆前部用电器、后部用电器及坡道辅助、电子驻车等辅助驾驶用电器供电。

电器盒ECU接收电器盒内部各传感器所采集的各种信息，例如：电流、温度、电压、继电器线圈85-86端电阻、30/87端电流等信息，各种信息通过模拟信号传输至电器盒ECU内的CAN模块，CAN模块将模拟信号转换为数字信号，并对数字信号进行判断，进而判断出故障信息，例如过流、欠压、过温、继电器线圈开路等故障信息，最后通过CAN总线将故障信息以及故障地址发送给VCU。

VCU接收故障信息以及故障地址，通过解析，将此信息转换为报警信息，之后VCU通过CAN总线将报警信息发送到仪表模块，并将原故障信息以及故障地址发送至车载监控主机。

车载监控主机接收故障信息以及故障地址，通过内置的GPRS无线通信模块SIM卡发送故障信息以及故障地址至远程监控平台，具体包括故障地址、故障类型、车辆位置、故障时间、车辆工号等，实现车辆远程实时监控及信息实时存储，方便调度***对车辆进行管理

仪表模块接收到报警信息，仪表模块根据故障零部件代码判断故障严重程度，当故障为轻微故障时，蜂鸣器产生10s蜂鸣声，提醒驾驶员注意；当故障为中级故障时，仪表模块的显示屏进行滚动红色报警，提醒驾驶员注意检修；当故障为严重故障时，也就是重要零部件发生供电异常时，仪表模块发送双闪指令给车身前后的车灯，车灯双闪打开，提示过往车辆及行人注意车辆，避免产生事故。

工作过程如图4所示：

各电器盒内的各传感器实时检测电器盒内的电流信息、电压信息、温度信息以及电阻信息，将采集的信息发送至电器盒ECU，电器盒ECU对所接收的信息进行判断，进而判断是否发生故障以及发生故障的具体信息，故障信息通过VCU传输至仪表模块以及车载监控主机，仪表模块判断故障等级后进行报警，车载监控主机将信息发送至远程监控平台进行记录。

电器盒监控***实施例：

电器盒监控***的结构组成、连接关系以及工作过程在上述车辆实施例中已经介绍，这里不做赘述。

电器盒实施例：

电器盒的结构组成以及功能作用在上述车辆实施例中已经介绍，这里不做赘述。

Claims (5)

1.一种电器盒，包括电器盒本体以及设置在电器盒本体内的信号检测模块，其特征在于，所述信号检测模块包括用于检测电器盒本体中相应元器件的电流信息的电流检测单元、用于检测电器盒本体中相应元器件的电压信息的电压检测单元、用于检测电器盒本体中相应元器件的温度信息的温度检测单元和用于检测电器盒本体中相应元器件的电阻信息的电阻检测单元；

所述电器盒本体包括接线柱、保险丝和继电器，所述电流检测单元包括用于检测接线柱所在线路电流的第一电流传感器、用于检测保险丝所在线路电流的第二电流传感器和用于检测继电器触点所在线路电流的第三电流传感器，所述电压检测单元包括用于检测接线柱电压的第一电压传感器、用于检测保险丝两端电压的第二电压传感器和用于检测继电器触点两端电压的第三电压传感器，所述温度检测单元包括用于检测接线柱温度的第一温度传感器、用于检测保险丝温度的第二温度传感器和用于检测继电器触点温度的第三温度传感器，所述电阻检测单元为用于检测继电器线圈的电阻的电阻传感器；

电器盒内的各传感器实时检测电器盒内的电流信息、电压信息、温度信息以及电阻信息，用于判断是否发生故障以及发生故障的具体信息。

2.一种电器盒监控***，其特征在于，包括电器盒、数据处理模块和报警模块，所述电器盒包括电器盒本体以及设置在电器盒本体内的信号检测模块，所述信号检测模块包括用于检测电器盒本体中相应元器件的电流信息的电流检测单元、用于检测电器盒本体中相应元器件的电压信息的电压检测单元、用于检测电器盒本体中相应元器件的温度信息的温度检测单元和用于检测电器盒本体中相应元器件的电阻信息的电阻检测单元，数据处理模块的信号输入端连接所述信号检测模块，所述数据处理模块的数据输出端控制连接报警模块；

所述电器盒本体包括接线柱、保险丝和继电器，所述电流检测单元包括用于检测接线柱所在线路电流的第一电流传感器、用于检测保险丝所在线路电流的第二电流传感器和用于检测继电器触点所在线路电流的第三电流传感器，所述电压检测单元包括用于检测接线柱电压的第一电压传感器、用于检测保险丝两端电压的第二电压传感器和用于检测继电器触点两端电压的第三电压传感器，所述温度检测单元包括用于检测接线柱温度的第一温度传感器、用于检测保险丝温度的第二温度传感器和用于检测继电器触点温度的第三温度传感器，所述电阻检测单元为用于检测继电器线圈的电阻的电阻传感器；

电器盒内的各传感器实时检测电器盒内的电流信息、电压信息、温度信息以及电阻信息，用于判断是否发生故障以及发生故障的具体信息。

3.一种车辆，包括车辆本体以及电器盒监控***，其特征在于，所述电器盒监控***包括电器盒、数据处理模块和报警模块，所述电器盒包括电器盒本体以及设置在电器盒本体内的信号检测模块，所述信号检测模块包括用于检测电器盒本体中相应元器件的电流信息的电流检测单元、用于检测电器盒本体中相应元器件的电压信息的电压检测单元、用于检测电器盒本体中相应元器件的温度信息的温度检测单元和用于检测电器盒本体中相应元器件的电阻信息的电阻检测单元，数据处理模块的信号输入端连接所述信号检测模块，所述数据处理模块的数据输出端控制连接报警模块；

所述电器盒本体包括接线柱、保险丝和继电器，所述电流检测单元包括用于检测接线柱所在线路电流的第一电流传感器、用于检测保险丝所在线路电流的第二电流传感器和用于检测继电器触点所在线路电流的第三电流传感器，所述电压检测单元包括用于检测接线柱电压的第一电压传感器、用于检测保险丝两端电压的第二电压传感器和用于检测继电器触点两端电压的第三电压传感器，所述温度检测单元包括用于检测接线柱温度的第一温度传感器、用于检测保险丝温度的第二温度传感器和用于检测继电器触点温度的第三温度传感器，所述电阻检测单元为用于检测继电器线圈的电阻的电阻传感器；

电器盒内的各传感器实时检测电器盒内的电流信息、电压信息、温度信息以及电阻信息，用于判断是否发生故障以及发生故障的具体信息。

4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述电器盒监控***还包括无线通讯模块，数据处理模块连接所述无线通讯模块，用于将相关的数据信息传输给远程监控平台。

5.根据权利要求3或4所述的车辆，其特征在于，所述报警模块包括车内报警单元和车外报警单元，所述车内报警单元为仪表模块，所述车外报警单元为车身前后的车灯。

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