CN108865299A

CN108865299A - 一种混合柴油清洁剂

Info

Publication number: CN108865299A
Application number: CN201810801639.8A
Authority: CN
Inventors: 刘雪源
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-07-19
Filing date: 2018-07-19
Publication date: 2018-11-23

Abstract

本发明公开了一种混合柴油清洁剂，以重量百分比为基准，包括以下组分：30‑80％柴油清净剂、5‑15％辛烷值提高剂、5‑10％动力促进剂、3‑8％成膜剂、2‑7％积碳消除剂、1‑5％金属钝化剂、1‑6％抗微生物剂、5‑15％抗氧化剂。该种混合柴油清洁剂中的辛烷值提高剂，添加10％能够提高2‑2.5个标号，具有提高爆发力效果，能够明显提高车辆的提速性和低温点火性能，该种混合柴油清洁剂对车辆的保护来自两个方面，第一消除积碳，该种混合柴油清洁剂产品通过4‑6次的添加能够消除缸筒内部、气门的气门通道的积碳和沉积，长时间使用，持续清洁持续保护，第二成膜剂保护，该种混合柴油清洁剂中含有抗腐蚀剂能够在金属和橡胶表面形成保护膜，长效保护所有配件。

Description

一种混合柴油清洁剂

技术领域

本发明涉及柴油清洁剂技术领域，尤其是涉及一种混合柴油清洁剂。

背景技术

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180～370℃)和重柴油(沸点范围约350～410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油的主要指标是十六烷值、黏度、凝固点等。对柴油质量要求是燃烧性能和流动性好。燃烧性能用十六烷值表示愈高愈好，大庆原油制成的柴油十六烷值可达68。高速柴油机用的轻柴油十六烷值为42～55，低速的在35以下。

现有的柴油在长时间的使用，导致缸筒内部、气门的气门通道的积碳和沉积，容易导致发动机损坏，柴油使用过程中产生大量的尾气，排放到空气中，对空气造成了污染，柴油燃烧产生的动力，造成很大的油耗，造成柴油不能充分燃烧，也造成了柴油的浪费。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种混合柴油清洁剂，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种混合柴油清洁剂，以重量百分比为基准，包括以下组分：30-80％柴油清净剂、5-15％辛烷值提高剂、5-10％动力促进剂、3-8％成膜剂、2-7％积碳消除剂、1-5％金属钝化剂、1-6％抗微生物剂、5-15％抗氧化剂。

作为本发明的一种优选技术方案，所述柴油清净剂由20-60％聚异丁烯丁二酰亚胺、3-15％叔烷基伯胺、10-20％烷基咪唑、8-20％油酸甘油酯、10-80％有机溶剂，且聚异丁烯丁二酰亚胺由聚异丁烯丁二酰基与多烯多胺反应而成，其中聚异丁烯为数均分子量800～1500，多烯多胺为三乙烯四胺、四乙烯五胺或五乙烯六胺。

作为本发明的一种优选技术方案，所述辛烷值提高剂由硝酸辛酯和硝酸戊酯和助溶剂组成。

作为本发明的一种优选技术方案，所述动力促进剂由碳酸二甲酯或高苯类有机化合物组成。

作为本发明的一种优选技术方案，所述成膜剂由双烷基磷酸和成膜助剂组成。

一种混合柴油清洁剂的制备方法，将柴油清净剂、辛烷值提高剂、动力促进剂、成膜剂、金属钝化剂、抗微生物剂、抗氧化剂依次加入反应釜，打开搅拌装置，搅拌2-3h，然后装进不透明的桶中。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明添加到柴油汽油中混合使用，在燃油燃烧过程中，能够明显提高柴油动力性能5％-10％，按照30％添加为最优化添加比例，添加至50％保证动力性能完全达到国家汽油标准，该种混合柴油清洁剂和柴油混合后燃烧，降低二氧化碳排放40％以上，能够有效的降低缸内温度，从而降低氮氧化合物的排放，富氧燃料清洁燃烧降低PM2.5排放30％以上该种混合柴油清洁剂能够溶解气门形成的胶质物、沥青质、氮化物的沉积，清洁气门和通道，能够使燃料雾化更加充分该种混合柴油清洁剂中含有积碳消除剂，能够渗透到缸筒内积碳表面内部，使表面积碳脱落，二次燃烧，尾气排出，该种混合柴油清洁剂添加动力促进剂成分，与柴油混合后增加燃烧动力5％-10％从而降低燃油消耗，能够促使未燃烧充分的物质二次燃烧，提高燃料的利用率，也能够有效的降低油耗，该种混合柴油清洁剂中的辛烷值提高剂，添加10％能够提高2-2.5个标号，具有提高爆发力效果，能够明显提高车辆的提速性和低温点火性能，该种混合柴油清洁剂对车辆的保护来自两个方面，第一消除积碳，该种混合柴油清洁剂产品通过4-6次的添加能够消除缸筒内部、气门的气门通道的积碳和沉积，长时间使用，持续清洁持续保护，第二成膜剂保护，该种混合柴油清洁剂中含有抗腐蚀剂能够在金属和橡胶表面形成保护膜，长效保护所有配件。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

所述柴油清净剂由20-60％聚异丁烯丁二酰亚胺、3-15％叔烷基伯胺、10-20％烷基咪唑、8-20％油酸甘油酯、10-80％有机溶剂，且聚异丁烯丁二酰亚胺由聚异丁烯丁二酰基与多烯多胺反应而成，其中聚异丁烯为数均分子量800～1500，多烯多胺为三乙烯四胺、四乙烯五胺或五乙烯六胺。

所述辛烷值提高剂由硝酸辛酯和硝酸戊酯和助溶剂组成，所述动力促进剂由碳酸二甲酯或高苯类有机化合物组成，所述成膜剂由双烷基磷酸和成膜助剂组成。

将柴油清净剂、辛烷值提高剂、动力促进剂、成膜剂、金属钝化剂、抗微生物剂、抗氧化剂依次加入反应釜，打开搅拌装置，搅拌2-3h，然后装进不透明的桶中。

本发明添加到柴油汽油中混合使用，在燃油燃烧过程中，能够明显提高柴油动力性能5％-10％，按照30％添加为最优化添加比例，添加至50％保证动力性能完全达到国家汽油标准，该种混合柴油清洁剂和柴油混合后燃烧，降低二氧化碳排放40％以上，能够有效的降低缸内温度，从而降低氮氧化合物的排放，富氧燃料清洁燃烧降低PM2.5排放30％以上该种混合柴油清洁剂能够溶解气门形成的胶质物、沥青质、氮化物的沉积，清洁气门和通道，能够使燃料雾化更加充分该种混合柴油清洁剂中含有积碳消除剂，能够渗透到缸筒内积碳表面内部，使表面积碳脱落，二次燃烧，尾气排出，该种混合柴油清洁剂添加动力促进剂成分，与柴油混合后增加燃烧动力5％-10％从而降低燃油消耗，能够促使未燃烧充分的物质二次燃烧，提高燃料的利用率，也能够有效的降低油耗，该种混合柴油清洁剂中的辛烷值提高剂，添加10％能够提高2-2.5个标号，具有提高爆发力效果，能够明显提高车辆的提速性和低温点火性能，该种混合柴油清洁剂对车辆的保护来自两个方面，第一消除积碳，该种混合柴油清洁剂产品通过4-6次的添加能够消除缸筒内部、气门的气门通道的积碳和沉积，长时间使用，持续清洁持续保护，第二成膜剂保护，该种混合柴油清洁剂中含有抗腐蚀剂能够在金属和橡胶表面形成保护膜，长效保护所有配件。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种混合柴油清洁剂，以重量百分比为基准，包括以下组分：30-80％柴油清净剂、5-15％辛烷值提高剂、5-10％动力促进剂、3-8％成膜剂、2-7％积碳消除剂、1-5％金属钝化剂、1-6％抗微生物剂、5-15％抗氧化剂。

2.根据权利要求1所述的混合柴油清洁剂，其特征在于，所述柴油清净剂由20-60％聚异丁烯丁二酰亚胺、3-15％叔烷基伯胺、10-20％烷基咪唑、8-20％油酸甘油酯、10-80％有机溶剂，且聚异丁烯丁二酰亚胺由聚异丁烯丁二酰基与多烯多胺反应而成，其中聚异丁烯为数均分子量800～1500，多烯多胺为三乙烯四胺、四乙烯五胺或五乙烯六胺。

3.根据权利要求1所述的混合柴油清洁剂，其特征在于，所述辛烷值提高剂由硝酸辛酯和硝酸戊酯和助溶剂组成。

4.根据权利要求1所述的混合柴油清洁剂，其特征在于，所述动力促进剂由碳酸二甲酯或高苯类有机化合物组成。

5.根据权利要求1所述的混合柴油清洁剂，其特征在于，所述成膜剂由双烷基磷酸和成膜助剂组成。

6.一种混合柴油清洁剂的制备方法，其特征在于，将柴油清净剂、辛烷值提高剂、动力促进剂、成膜剂、金属钝化剂、抗微生物剂、抗氧化剂依次加入反应釜，打开搅拌装置，搅拌2-3h，然后装进不透明的桶中。