CN108555147A - 一种船型板成形模具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种船型板成形模具，属于模具制造技术领域，为了解决现有技术中工件塑形后出现的工件表面弯曲、扭曲和工件表面受力不均的技术问题，包括上模板和下模板，所述上模板下端设置有安装槽，所述安装槽内部设置有弹性元件，所述弹性元件下方连接有压料板，所述上模板下端中心设置有凹槽一，所述凹槽一内设置有上模芯，所述上模芯下端通过导套贯通于压料板内，所述下模板上设置有凹槽二，所述凹槽二内设置有下模芯，所述下模芯上设置有船形槽，所述上模芯设置有与下模芯的船形槽相配合的凸圆结构，所述下模板上位于下模芯的一侧设置有前定位槽。本发明具有结构简单、校正定位、减少变形和提高表面平整度的特点。

Description

一种船型板成形模具
技术领域
本发明属于模具制造技术领域，具体地涉及一种船型板成形模具。
背景技术
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。
在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。
船型板在制造拉伸成形过程中，工件(板材)容易因上部模芯的压力作用和板材内部结构，导致工件表面受力不均，变形量差别较大，使得工件表面平整度不高，导致工件成品率降低，目前现有的作法，是通过提高工件表面积，增加剪切程序，对不平整区域进行修剪，来达到控制工件表面平整的目的；而船型板在制造拉伸成形过程中，工件(板材)容易因上部模芯的压力作用和板材内部结构，使得工件产生塑性变形，工件的塑性变形后是不可逆的，根据工件塑性变形的尺寸范围，工件会出现不同程度的表面弯曲、扭曲，因此，根据实际生产需求需要对塑形变形后的工件进行校平。
发明内容
本发明的目的在于：为了解决现有技术中工件塑形后出现的工件表面弯曲、扭曲和工件表面受力不均的技术问题，提供一种应用于船型板成形模具具有结构简单、校正定位、减少变形和提高表面平整度的特点。
本发明采用的技术方案如下：
一种船型板成形模具，包括上模板和下模板，所述上模板下端设置有安装槽，所述安装槽内部设置有弹性元件，所述弹性元件下方连接有压料板，所述上模板下端中心设置有凹槽一，所述凹槽一内设置有上模芯，所述上模芯下端通过导套贯通于压料板内，所述下模板上设置有凹槽二，所述凹槽二内设置有下模芯，所述下模芯上设置有船形槽，所述上模芯设置有与下模芯的船形槽相配合的凸圆结构，所述下模板上位于下模芯的一侧设置有前定位槽，所述下模板上位于下模芯的另一侧设置有后校正槽，所述压料板与下模板之间设置有阻尼筋。
本发明的进一步优选，所述阻尼筋周向设置并与船形槽相配合，所述阻尼筋包括横向阻尼筋和纵向阻尼筋，所述横向阻尼筋与在船形槽的两边相对应，所述纵向阻尼筋与船形槽的两端相对应。
本发明的进一步优选，所述阻尼筋为闭环结构，所述阻尼筋嵌设在上模板的下端，所述阻尼筋下部阻尼筋凸圆和上部阻尼筋底座，所述阻尼筋凸圆截面呈半圆形结构，所述阻尼筋底座呈矩形结构。
本发明的进一步优选，所述阻尼筋由由高铬钢材料制成。
本发明的进一步优选，所述船形槽内部设置有若干定位孔一，所述前校正槽和后校正槽均设置有若干定位孔二，所述定位孔一和定位孔二一一对应。
本发明的进一步优选，所述前校正槽和后校正槽的截面呈半圆形结构。
本发明的进一步优选，所述定位孔一和定位孔二均为圆柱体结构。
本发明的进一步优选，所述下模板的两侧分别设置有托料架一和托料架二，所述托料架上托料架一和托料架二分别设置有滚轮组一和滚轮组二，所述滚轮组一和滚轮组二上设置有板材。
本发明的进一步优选，所述下模板内开设有前顶料孔和后顶料孔，所述前顶料孔和后顶料孔分别设置有前顶料杆和后顶料杆，所述前顶料杆和后顶料杆下端连接有液压垫，所述液压垫下方设置有液压缸。
工作原理：本发明工属于拉伸成套模具，板材由托料架一运输到下模芯上，上模芯通过液压机带动下拉伸挤压板材，使得板材在下模芯的船形槽区域内形成成品，但是工件(板材)容易因上部模芯的压力作用和板材内部结构，导致工件表面受力不均，变形量差别较大，通过设置阻尼筋结构达到控制工件表面受力不均匀的问题，其中阻尼筋嵌设在上模板下端，阻尼筋周向设置并与船形槽相配合，阻尼筋包括横向阻尼筋和纵向阻尼筋，横向阻尼筋与在船形槽的两边相对应，纵向阻尼筋设置与船形槽的两端相对应，形成一个闭环阻尼筋，而横向阻尼筋和纵向阻尼筋依靠液压机带动上模板作用与工件上表面，使得工件上表面受横向阻尼筋和纵向阻尼筋定向阻隔后，在工件背面形成凸起的凸圆并形成一个闭环的阻隔区域，使得阻隔区域内的工件受力更加均匀，变形量更小，同时，也减小闭环以外区域的收缩，达到工件表面均匀平整的要求，提高工件质量，并减小损坏率，提高生产效率具有重要的作用。
在实际使用过程中，板材在产生塑性变形后，通过托料架上设置的滚轮组一和滚轮组二的左右移动，使得工件落入到前定位槽中和后校正槽中，通过托料架上设置的滚轮组一和滚轮组二的左右移动，使得工件落入到前定位槽中和后校正槽中，同时在前定位槽和后校正槽内设置有定位孔二，加强对工件的固定，使得模具在前定位槽中、后校正槽和液压机的压力的压力作用下，对工件表面进行保压校平，同时，上下模芯会对工件进行二次校正。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1.本发明工作时通过阻尼筋嵌设在上模板下端周向设置并与船形槽相配合，在工件背面形成凸起的凸圆并形成一个闭环的阻隔区域，使得阻隔区域内的工件受力更加均匀，变形量更小，同时，也减小闭环以外区域的收缩，达到工件表面均匀平整的要求，提高工件质量，并减小损坏率，提高生产效率具有重要的作用，相比于传统技术，本发明的材料利用率可达98％，成品质量高、成品率低，且可减小工件后续工序不必要的剪切程序，可达到一次成型的目的。
2.阻尼筋周向设置在上模板下端并与船形槽相配合，使得阻尼筋在工件表面形成一个闭环的阻隔区域，使得阻隔区域内的工件受力更加均匀，变形量更小，同时减小闭环以外区域的收缩。
3.阻尼筋由高铬钢材料制成，使得阻尼筋具有淬透性极好、硬度高、耐磨性好和韧性好的特点。
4.本发明通过使得工件落入到前定位槽中和后校正槽中，使得模具在自身刚性和液压机的压力的压力作用下，对工件表面进行保压校平，相比与传统的模具设备。
5.定位孔一和定位孔二均为圆柱体结构，通过在前校正槽和后校正槽内设置有定位孔二，而定位孔二与进一步提高对工件的定位作用
附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的俯视图；
图3是本发明的阻尼筋截面结构示意图。
附图标记：1-前校正槽，2-托料架一，3-滚轮组一，4-弹性元件，5-上模板，6-上模芯，7-压料板，8-阻尼筋，9-滚轮组二，10-板材，11-托料架二，12-后校正槽，13-顶料杆，14-下模芯，15-液压缸，16-纵向阻尼筋，17-液压垫，18-下模板，19-船形槽，20-定位孔一，21-定位孔二，22-横向阻尼筋，23-阻尼筋凸圆，24-阻尼筋基座。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1、图2和图3对本发明作详细说明。
实施案例一：一种船型板成形模具，包括上模板5和下模板18，所述上模板5下端设置有安装槽，所述安装槽内部设置有弹性元件4，所述弹性元件4下方连接有压料板7，所述上模板5下端中心设置有凹槽一，所述凹槽一内设置有上模芯6，所述上模芯6下端通过导套贯通于压料板7内，所述下模板18上设置有凹槽二，所述凹槽二内设置有下模芯14，所述下模芯14上设置有船形槽19，所述上模芯6设置有与下模芯14的船形槽相配合的凸圆结构，所述下模板18上位于下模芯14的一侧设置有前校正槽1，所述下模板18上位于下模芯14的另一侧设置有后校正槽12，所述压料板7与下模板18之间设置有阻尼筋8。
本发明工属于拉伸成套模具，板材10由托料架一11运输到下模芯14上，上模芯6通过液压机带动下拉伸挤压板材10，使得板材10在下模芯14的船形槽区域内形成成品，但是工件(板材10)容易因上部模芯的压力作用和板材10内部结构，导致工件表面受力不均，变形量差别较大，通过设置阻尼筋8结构达到控制工件表面受力不均匀的问题，其中阻尼筋8嵌设在上模板5下端，阻尼筋8周向设置并与船形槽相配合，阻尼筋8包括横向阻尼筋22和纵向阻尼筋16，横向阻尼筋22与在船形槽19的两边相对应，纵向阻尼筋16设置与船形槽19的两端相对应，形成一个闭环阻尼筋，而横向阻尼筋22和纵向阻尼筋16依靠液压机带动上模板5作用与工件上表面，使得工件上表面受横向阻尼筋22和纵向阻尼筋16定向阻隔后，在工件背面形成凸起的凸圆并形成一个闭环的阻隔区域，使得阻隔区域内的工件受力更加均匀，变形量更小，同时，也减小闭环以外区域的收缩，达到工件表面均匀平整的要求，提高工件质量，并减小损坏率，提高生产效率具有重要的作用。
在实际使用过程中，板材10在产生塑性变形后，通过托料架一2和托料架二11上分别设置的滚轮组一3和滚轮组二9的左右移动，使得工件落入到前校正槽1中和后校正槽12中，同时在前校正槽1和后校正槽12内设置有定位孔二21，加强对工件的固定，使得模具在前校正槽1中、后校正槽12和液压机的压力的压力作用下，对工件表面进行保压校平，同时，上下模芯14会对工件进行二次校正。
实施案例二：压料板7尺寸为700×2000mm,并设置有与前校正槽1和后校正槽12相适配的凹槽，较平时通过模具自身刚性和液压机的压力，对工件表面进行同步校平，同时横向阻尼筋22和纵向阻尼筋16形成的凸缘，进行校平，减缓凸缘的凸起高度，改善校正的工作环境，改善凸缘的外观质量。
实施案例三：上模芯6和下模芯14分别与上模板5和下模板18之间设计为可拆卸模块，可自由组合。
实施案例四：所述阻尼筋8周向设置并与船形槽相配合，所述阻尼筋8包括横向阻尼筋22和纵向阻尼筋16，所述横向阻尼筋22与在船形槽19的两边相对应，所述纵向阻尼筋16与船形槽19的两端相对应。
实施案例五：阻尼筋8采用进口材料SKD11(国内牌号Cr12MoV1),该材质为高强度韧性耐磨高铬钢，具有淬透性极好、硬度高、耐磨性好和韧性好的特点。
实施案例六：阻尼筋凸圆23与阻尼筋底座24为一体制造结构，不可分开，便于制造
本发明的进一步优选，所述阻尼筋8为闭环结构，所述阻尼筋8嵌设在上模板5的下端，所述阻尼筋8下部阻尼筋凸圆23和上部阻尼筋底座24，所述阻尼筋凸圆24截面呈半圆形结构，所述阻尼筋底座25呈矩形结构。
本发明的进一步优选，所述阻尼筋8由由高铬钢材料制成。
本发明的进一步优选，所述船形槽19内部设置有若干定位孔一20，所述前校正槽1和后校正槽12均设置有若干定位孔二21，所述定位孔一20和定位孔二21一一对应。
本发明的进一步优选，所述前校正槽1和后校正槽12的截面呈半圆形结构。
本发明的进一步优选，所述定位孔一20和定位孔二21均为圆柱体结构。
本发明的进一步优选，所述下模板18的两侧分别设置有托料架一2和托料架二11，所述托料架上托料架一2和托料架二11分别设置有滚轮组一3和滚轮组二9，所述滚轮组一3和滚轮组二9上设置有板材10。
尽管这里参照本发明的多个解释性实施例对本发明进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (9)

1.一种船型板成形模具，包括上模板(5)和下模板(18)，其特征在于，所述上模板(5)下端设置有安装槽，所述安装槽内部设置有弹性元件(4)，所述弹性元件(4)下方连接有压料板(7)，所述上模板(5)下端中心设置有凹槽一，所述凹槽一内设置有上模芯(6)，所述上模芯(6)下端通过导套贯通于压料板(7)内，所述下模板(18)上设置有凹槽二，所述凹槽二内设置有下模芯(14)，所述下模芯(14)上设置有船形槽(19)，所述上模芯(6)设置有与下模芯(14)的船形槽(19)相配合的凸圆结构，所述下模板(18)上位于下模芯(14)的一侧设置有前校正槽(1)，所述下模板(18)上位于下模芯(14)的另一侧设置有后校正槽(12)，所述压料板(7)与下模板(18)之间设置有阻尼筋(8)。
2.根据权利要求1所述的船型板成形模具，其特征在于，所述阻尼筋(8)周向设置并与船形槽(19)相配合，所述阻尼筋(8)包括横向阻尼筋(22)和纵向阻尼筋(16)，所述横向阻尼筋(22)与在船形槽(19)的两边相对应，所述纵向阻尼筋(16)与船形槽(19)的两端相对应。
3.根据权利要求1所述的船型板成形模具，其特征在于，所述阻尼筋嵌设在上模板(5)的下端，所述阻尼筋(8)下部阻尼筋凸圆(23)和上部阻尼筋底座(24)，所述阻尼筋凸圆(23)截面呈半圆形结构，所述阻尼筋底座(24)呈矩形结构。
4.根据权利要求1所述的船型板成形模具，其特征在于，所述阻尼筋(8)由由高铬钢材料制成。
5.根据权利要求1所述的船型板成形模具，其特征在于，所述船形槽(19)内部设置有若干定位孔一(20)，所述前校正槽(1)和后校正槽(12)均设置有若干定位孔二(21)，所述定位孔一(20)和定位孔二(21)一一对应。
6.根据权利要求1所述的船型板成形模具，其特征在于，所述前校正槽(1)和后校正槽(12)的截面呈半圆形结构。
7.根据权利要求1所述的船型板成形模具，其特征在于，所述定位孔一(20)和定位孔二(21)均为圆柱体结构。
8.根据权利要求1所述的船型板成形模具，其特征在于，所述下模板(18)的两侧分别设置有托料架一(2)和托料架二(11)，所述托料架上托料架一(2)和托料架二(11)分别设置有滚轮组一(3)和滚轮组二(9)，所述滚轮组一(3)和滚轮组二(9)上设置有板材(10)。
9.根据权利要求1所述的船型板成形模具，其特征在于，所述下模板(18)内开设有顶料孔，所述顶料孔设置有顶料杆(13)，所述顶料杆(13)下端连接有液压垫(17)，所述液压垫(17)下方设置有液压缸(15)。
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