CN108140914B - 电池模块以及电池组和包括该电池组的车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及电池模块、包括该电池模块的电池组、以及车辆。根据本发明的实施方式的电池模块包括以下的一种电池模块。该电池模块包括：多个电池单元，该多个电池单元彼此面对并且沿着至少一个方向彼此平行设置；冷却板，该冷却板位于所述多个电池单元下方；以及传热带，该传热带将来自所述电池单元的热传递到所述冷却板并且粘合到所述电池单元。

Description

电池模块以及电池组和包括该电池组的车辆
技术领域
本公开涉及具有多个二次电池的电池模块以及电池组和包括该电池组的车辆，并且更具体地，涉及能够冷却电池单元的电池模块以及电池组和包括该电池组的车辆。
本申请要求2016年5月31日在韩国提交的韩国专利申请No.10-2016-0067469的优先权，该专利申请的公开内容以引用方式并入本文。
背景技术
二次电池非常适用于各式各样的产品并且具有高能量密度的电特性。这种二次电池不仅应用于便携式电子装置，而且也适用于由电驱动源驱动的电动车辆、混合动力车辆和电力储存装置。
应用于电动车辆等的电池组被配置成使得各自具有多个电池单元的多个电池模块被连接以获得高输出。各个电池单元是电极组件，并且可以通过包括正极集流器、负极集流器、隔板、活性材料、电解液等的组件之间的电化学反应而反复地充电和放电。
此外，随着近年来对作为能量储存源的大容量结构和效用的需求增加，对各自具有串联或并联连接的多个二次电池的多个电池模块聚集而成的多模块电池组的需求日益增加。
多模块结构的电池组被制造为使得多个二次电池紧密地堆积在狭窄空间中，因此，重要的是容易地排放从各个二次电池产生的热。如上所述，借助电化学反应对二次电池进行充电或放电。因此，如果电池模块的在充电和放电过程期间产生的热没有被高效去除，则出现热集聚。另外，助长了电池模块的劣化，并且有时会发生点火或***。
因此，高输出大容量电池模块或具有该电池模块的电池组需要用于冷却包括在其中的电池单元的冷却装置。
通常，冷却装置被分为两种类型的冷却装置，即，空气冷却型和水冷却型，但是由于二次电池的短路或防水，空气冷却型比水冷却型更广泛地使用。
由于一个电池单元不能产生大电力，因此商用的电池模块通常包括尽可能多的多个电池单元，以便层叠和封装在模块壳体中。另外，为了通过冷却在个体电池单元产生电力的同时产生的热来将二次电池的温度保持在适当水平，与电池单元的面积对应的多个冷却销作为遍布电池单元的散热构件被***。吸收来自各个电池单元的热的冷却销连接到单个冷却板，以将热传递到冷却板。冷却板将从冷却销接收的热传递到散热器，并且通过冷却水或冷却空气来冷却散热器。
通常，当电池单元和冷却销被联接时，能够使接触界面处的热阻最小化的热传递材料被涂覆于界面，以粘合电池单元和冷却销。然而，当使用这种材料将电池单元和冷却销联接时，由于热传递材料，导致材料成本和工艺成本增加。另外，难以将热传递材料均匀地涂覆于电池单元和冷却销的区域，并且由于干燥之后接触表面的不规则性，导致冷却性能会劣化。此外，当电池单元膨胀时，由于接触表面的分离，导致冷却性能会劣化。另外，当电池单元被长时间使用时，接触界面可能分离。
发明内容
技术问题
本公开被设计用于解决现有技术的问题，因此，本公开旨在提供能够提高电池单元的冷却效率的电池模块以及电池组和包括该电池组的车辆。
另外，本公开还涉及提供能够在不在电池单元之间设置冷却销的情况下冷却电池单元的电池模块以及电池组和包括该电池组的车辆。
另外，本公开还涉及提供能够保护电池单元免受外部冲击的电池模块以及电池组和包括该电池组的车辆。
本公开不限于此，本领域的技术人员可以根据以下描述而清楚地理解本文中没有提到的其它目的。
技术方案
本公开提供了一种具有多个电池单元的电池模块。
根据本公开的实施方式，该电池模块可包括：多个电池单元，该多个电池单元沿着至少一个方向彼此面对地并排布置；冷却板，该冷却板位于所述多个电池单元下方；以及传热带，该传热带粘合到所述电池单元，以将所述电池单元的热传递到所述冷却板。
在实施方式中，所述传热带可包括：粘合部分，该粘合部分具有与不同的电池单元表面接触的一个表面和另一个表面，以用于粘合所述电池单元；以及缓冲部分，该缓冲部分位于所述冷却板和所述电池单元的边缘部分之间。
在实施方式中，所述缓冲部分可具有形成在其中的缓冲空间。
在实施方式中，所述冷却板可由铝制成，并且所述传热带可由石墨制成。
在实施方式中，所述缓冲部分可包括：第一倾斜表面，该第一倾斜表面与所述电池单元当中的任一个电池单元的边缘部分接触；第二倾斜表面，该第二倾斜表面与和所述任一个电池单元相邻的另一个电池单元的边缘部分接触，并且具有与所述第一倾斜表面连接的一端；以及水平表面，该水平表面与所述冷却板接触，并且具有分别与所述第一倾斜表面和所述第二倾斜表面连接的一端，其中，所述第一倾斜表面、所述第二倾斜表面和所述水平表面可组合，以在其中形成缓冲空间。
在实施方式中，所述冷却板可包括：多个突出部，所述第一倾斜表面和所述第二倾斜表面位于该多个突出部上，所述多个突出部与所述水平表面接触并且沿着与所述多个电池单元的布置方向垂直的方向突出；以及多个容纳部分，该多个容纳部分分别位于邻近的突出部之间，以容纳所述电池单元的所述边缘部分。
在实施方式中，所述突出部可被成形为从其两个边缘向其中心向上倾斜，并且所述粘合部分可设置在所述突出部上方。
在实施方式中，所述缓冲部分可在与所述冷却板和所述电池单元的所述边缘部分接触的表面上具有粘合表面。
在实施方式中，所述缓冲部分的面对所述缓冲空间的表面可以是非粘合表面。
在实施方式中，所述缓冲部分的面对所述缓冲空间的表面可具有比所述粘合部分的粘合表面的粘合力弱的粘合力。
在实施方式中，所述电池模块还可包括散热器，冷却流体在所述散热器中流动，所述散热器与所述冷却板进行热交换。
在实施方式中，所述粘合部分的与所述电池单元的表面接触的面积可小于所述电池单元的面积。
本公开可提供一种包括上述电池模块的电池组。
本公开可提供一种包括上述电池组的车辆。
有益效果
根据本公开的实施方式，通过使用具有良好导热性的传热带来附接电池单元，能够改进电池单元的粘合和冷却效率。
另外，根据本公开的实施方式，由于在电池单元的边缘部分和冷却板之间设置了缓冲部分，因此能够保护电池单元免受外部冲击。
另外，根据本公开的实施方式，由于在电池单元的边缘部分和冷却板之间设置了缓冲部分，因此能够在电池单元在其中膨胀时保护电池单元。
另外，根据本公开的实施方式，通过将传热带应用于电池模块，能够使电池模块的重量最小化。
另外，根据本公开的实施方式，能够通过使用传热带来用简单的方式制造电池模块，并且可用更好的方式将电池单元彼此固定。
另外，根据本公开的实施方式，由于设置了能够粘合电池模块的电池单元并同时保持电池单元免受外部冲击的传热带，因此能够降低电池模块的材料成本并且还简化了电池模块的制造工艺。
本发明的效果不限于以上，并且本领域的技术人员可以通过说明书和附图来清楚地理解本文中未提到的效果。
附图说明
图1是示出根据本公开的实施方式的电池模块的立体图。
图2是示出图1的电池单元的分解立体图。
图3是示出处于组装状态的图1的电池单元的立体图。
图4是示出图1的电池模块的部分的立体图。
图5是示出图1的电池模块的前部部分的立体图。
图6是示出图1的电池模块的正视图。
图7是示出图5的区域A的放大立体图。
图8是示出图6的区域B的放大图。
图9是示出图5的区域C的放大图。
图10是示意性地示出图1的电池单元联接到传热带的立体图。
具体实施方式
下文中，将参照附图来更详细地描述本公开的实施方式。可按各种方式来修改本公开的实施方式，并且本公开的范围不应该被理解为限于下述的实施方式。提供这些实施方式，以向本领域的技术人员更完全地例示本公开。因此，附图中的组件的形状可能被夸大，以强调更清楚的描述。另外，在说明书和权利要求书中使用的术语和词语不应该被理解为限于普通的或字典的含义，而是以允许发明人定义适于最佳说明的术语的原理为基础基于与本公开的技术方面对应的含义和概念进行解释。
图1是示出根据本公开的实施方式的电池模块的立体图。这里，参照图1，电池模块10具有多个电池单元100。电池单元100可被设置为二次电池。例如，电池单元100可被设置为袋型二次电池。下文中，将本公开的电池单元100描述为例如袋型二次电池。
电池模块10包括电池单元100、传热带200、冷却板300和散热器400。
可设置多个电池单元100。这多个电池单元100并排布置，使得它们相应的面彼此面对。下文中，多个电池单元100并排布置的方向被称为第一方向12。当从上方观察时，与第一方向12垂直的方向被称为第二方向14。与第一方向12和第二方向14二者垂直的方向被称为第三方向16。
图2是示出图1的电池单元的分解立体图，图3是示出处于组装状态的图1的电池单元的立体图。这里，参照图2和图3，电池单元100包括袋状壳体110、电极组件120、电极突片130和电极引线140。
袋状壳体110具有内部空间101。在袋状壳体110内部，设置稍后说明的电极组件120和电解液。袋状壳体110的中央区域被设置成向上和向下突出。袋状壳体110包括上壳体111和下壳体112。
上壳体111和下壳体112彼此组合以形成内部空间101。上壳体111的中央区域具有向上突出的凹形形状。下壳体112位于上壳体111下方。下壳体112的中央区域具有向下突出的凹形形状。另选地，袋状壳体110的内部空间101可仅形成在上壳体111和下壳体112中的任一个中。
上壳体111和下壳体112分别具有密封部分160。上壳体111的密封部分160和下壳体112的密封部分160可被设置成彼此面对。上壳体111的密封部分160和下壳体112的密封部分160可通过热结合等而彼此结合。可通过结合密封部分160来密封内部空间101。
电解液和电极组件120被容纳在袋状壳体110的内部空间101中。袋状壳体110可具有外绝缘层、金属层和内粘合层。外绝缘层能够防止外部湿气、气体等渗透到其中。金属层能够提高袋状壳体110的机械强度。金属板可由铝制成。另选地，金属层可由选自铁、碳、铬和锰的合金、铁和镍的合金、铝或其等价物中的任一种制成。当金属层使用含铁材料时，能够增强机械强度。当金属层由铝制成时，能够确保好的延展性。铝是金属层的理想材料。外绝缘层和内粘合层可由聚合物材料制成。
电极组件120包括正极板、负极板和隔板。电极组件120可被配置为使得至少一个正极板和至少一个负极板被设置成在其间***了隔板。电极组件120可被配置为使得多个正极板和多个负极板交替层叠。另选地，电极组件120还可被配置为使得一个正极板和一个负极板被缠绕。
电极组件120的电极板包括集流器和涂覆在集流器的一侧或两侧上的活性材料浆。可通过在粒状活性材料、辅助导体、粘结剂和增塑剂添加到溶剂中的状态下搅拌溶剂来形成活性材料浆。各个电极板可具有与未被涂覆活性材料浆的区域对应的未涂覆部分。在未涂覆部分中，可形成与各个电极板对应的电极突片130。
电极突片130延伸以从电极组件120突出。电极突片130包括正极突片131和负极突片132。正极突片131可从正极板的未涂覆部分延伸，并且负极突片132可从负极板的未涂覆部分延伸。
一个正极突片131和一个负极突片132可以分别设置在电池单元100中。另选地，也可设置多个正极突片131和多个负极突片132。例如，如果在电池单元100的电极组件120中包括一个正极板和一个负极板，则可包括一个正极突片131和一个负极突片132。另选地，可分别包括多个正极突片131和多个负极突片132。如果在电极组件120中包括多个正极板和多个负极板，则可包括多个正极突片131和多个负极突片132，并且可针对一个电极板设置一个电极突片130。
电极引线140可将电池单元100与其它外部装置电连接。电极引线140包括正极引线141和负极引线142。电极引线140可被设置成从袋状壳体110的内部延伸到外部。电极引线140的一部分可***置在密封部分160之间。电极引线140连接到电极突片130。本公开的电极引线140可包括在袋状壳体110的一侧处的正极引线141，并且包括在袋状壳体110的另一侧处的负极引线142。另选地，正极引线141和负极引线142二者可设置在袋状壳体110的一侧处。
电池单元100具有容纳部分150、密封部分160和边缘部分170。这里，容纳部分150是电极组件120被容纳在电池单元100中的一部分。密封部分160是包围容纳部分150的袋状壳体110的四侧的密封部分。边缘部分170被限定为容纳部分150的与密封部分160相邻并且与冷却板300相邻的部分或边缘，稍后进行说明。
图4是示出图1的电池模块的部分的立体图，图5是示出图1的电池模块的前部部分的立体图，图6是示出图1的电池模块的正视图。这里，参照图1以及图4至图6，传热带200与电池单元100接触并且将电池单元100的热传递到冷却板300，稍后进行说明。传热带200可将电池单元100彼此粘合。传热带200可将冷却板300和电池单元100粘合。传热带200可设置有多个。多个传热带200可将多个电池单元100彼此粘合，或者将电池单元100和冷却板300彼此粘合。
传热带200可由具有良好导热性的材料制成。例如，传热带200可包含石墨片材料。传热带200可包含具有良好粘合性的材料。
传热带200包括粘合部分210和缓冲部分230。
粘合部分210可粘合相邻的电池单元100。粘合部分210的一侧和另一侧可分别与不同的电池单元100表面接触。粘合部分210位于两个相邻的电池单元100之间。例如，粘合部分210和电池单元100可以沿着第一方向12按照电池单元100、粘合部分210、电池单元100、粘合部分210和电池单元100的顺序进行布置。粘合部分210的与电池单元100接触的表面可以是粘合表面。粘合部分210的两个表面可以是粘合表面，使得一个粘合表面粘合到一个电池单元100。粘合部分210被设置成粘合两个相邻的电池单元100，使得电池单元100可沿着第一方向12层叠。可借助电池单元100之间的传热带200的粘合部分210而容易地结合电池单元100。
粘合部分210的与电池单元100的表面接触的面积可小于电池单元100的面积。例如，粘合部分210的与电池单元100的表面接触的面积可以是电池单元100的面积的一半。另选地，粘合部分210的面积可按与电池单元100的面积对应的尺寸设置。可根据电池模块10的制造工艺、电池单元100的面积和电池单元100的材料特性来不同地选择粘合部分210的与电池单元100的表面接触的面积。
图7是示出图5的区域A的放大立体图，图8是示出图6的区域B的放大图，并且图9是示出图5的区域C的放大图。这里，参照图7至图9，缓冲部分230可沿着第三方向16设置在粘合部分210下方。缓冲部分230可将电池单元100粘合到冷却板300。缓冲部分230可连接到粘合部分210。缓冲部分230可设置在电池单元100的边缘部分170和冷却板300之间。缓冲部分230可在与电池单元100的边缘部分170和冷却板300分别接触的表面上具有粘合表面。缓冲部分230中具有缓冲空间250。缓冲部分230包括第一倾斜表面231、第二倾斜表面233和水平表面235。
第一倾斜表面231连接到粘合部分210。第一倾斜表面231的一个表面与电池单元100的边缘部分170表面接触。第一倾斜表面231的与电池单元100接触的表面可被设置为粘合表面。
第二倾斜表面233连接到粘合部分210。第二倾斜表面233可连接到第一倾斜表面231。第二倾斜表面233的一个表面与电池单元100的边缘部分170表面接触。与第一倾斜表面231接触的电池单元100和与第二倾斜表面233接触的电池单元100可以是不同的单元。第二倾斜表面233的与电池单元100接触的表面可被设置为粘合表面。
水平表面235与冷却板300接触。第一倾斜表面231和第二倾斜表面233沿着第三方向16位于水平表面235上方。水平表面235可联接到第一倾斜表面231和第二倾斜表面233。水平表面235的中央部分可具有弯曲的形状。水平表面235的与冷却板300接触的表面可被设置为粘合表面。
第一倾斜表面231、第二倾斜表面233和水平表面235彼此组合，以在其中形成缓冲空间250。缓冲空间250的部分可具有大致挂钩形状。两个电池单元100位于缓冲空间250上方。当外部冲击传输到缓冲空间250时，缓冲空间250可防止电池单元100与冷却板300碰撞，从而防止电池单元100的边缘部分170受损。另外，缓冲空间250还可防止电池单元100在电池单元100内部部分地膨胀并因此接触并损坏其它部件。
缓冲部分230的面对缓冲空间250的表面可被设置为非粘合表面。另选地，缓冲部分230的面对缓冲空间250的表面可被设置具有粘合力的表面。在这种情况下，缓冲部分230的面对缓冲空间250的表面可具有比粘合部分210的粘合表面的粘合力弱的粘合力。另选地，缓冲部分230的面对缓冲空间250的表面可具有比第一倾斜表面231、第二倾斜表面233或水平表面235的粘合表面的粘合力弱的粘合力。由于缓冲部分230的面对缓冲空间250的表面具有较弱的粘合力，因此能够吸收外部冲击。
冷却板300将从电池单元100传递的热排放到外部。冷却板300沿着第三方向16位于电池单元100下方。冷却板300可由具有良好导热性的材料制成。例如，冷却板300可由金属材料制成。例如，冷却板300可由铝制成。另选地，冷却板300可由具有良好导热性的其它金属材料制成。
多个电池单元100位于冷却板300的顶部。冷却板300与多个电池单元100接触。冷却板300具有突出部310和容纳部分330。
设置多个突出部310和容纳部分330。突出部310和容纳部分330沿着第一方向12交替设置。
突出部310可沿着与布置多个电池单元100的方向垂直的第三方向16突出。突出部310可被成形为沿着第二方向14伸长。突出部310可被成形为从其两个边缘朝向其中心向上倾斜。突出部310的截面可具有五边形形状。粘合部分210沿着第一方向12位于突出部310的中心上方。水平表面235可联接到突出部310的上表面。突出部310、水平表面235、第一倾斜表面231和第二倾斜表面233可沿着第三方向16依次设置。
容纳部分330位于相邻的突出部310之间。可设置多个容纳部分330。多个容纳部分330可沿着第一方向12设置。容纳部分330可被成形为沿着第三方向16向下凹进。容纳部分330可被成形为沿着第二方向14伸长。电池单元100的安置部分160可位于容纳部分330中。多个容纳部分330中的每一个可容纳电池单元100。
散热器400可与冷却板300进行热交换。散热器400沿着第三方向16位于冷却板300下方。
散热器400具有腔室410。腔室410可具有与冷却板300的截面面积相同或更大的截面面积。腔室410可具有形成在其中的流动路径(未示出)。冷却流体可流过该流动路径。例如，冷却流体可以是冷却水。另选地，冷却流体可以是空气。腔室410可具有冷却流体通过其流入的入口管(未示出)和冷却流体通过其流出的出口管(未示出)。
根据本公开的电池组可包括上述的至少一个电池模块10。除了电池模块10之外，电池组还可包括用于容纳电池模块10的壳体以及用于控制电池模块10的充电/放电的各种装置。例如，还可包括电池管理***(BMS)、电流传感器、熔断器等。
根据本公开的电池模块10可应用于诸如电动车辆和混合动力车辆的车辆。根据本公开的车辆可包括至少一个电池组，该至少一个电池组包括根据本公开的实施方式的电池模块10。
下文中，将简要描述根据本公开的电池模块10的制造工艺。图10是示意性示出图1的电池单元联接到传热带的立体图。
参照图10，当电池单元100联接到冷却板300时，传热带200附接于一个电池单元100的一个表面并且联接到冷却板300。然后，另一个电池单元100粘合到电池单元100的与冷却板300联接的一个表面。此时，传热带200没有附接到稍后附接的电池单元100的表面，该表面粘合到之前附接的电池单元100。传热带200预先附接于稍后附接的电池单元100的表面，该表面与附接于之前附接的电池单元100的表面相对。当制造电池模块100时，可通过使用预先附接的传热带200重复以上工艺来容易地联接电池单元100和冷却板300。换句话讲，通过设置传热带200，可简化电池模块10的制造工艺。如上所述，电池单元100可借助粘合性质而固定于传热带200的表面，从而可简化制造工艺并且缩短制造工艺时间。
下文中，将描述根据本公开的电池模块10中的电池单元100的冷却工艺。
电池单元100所产生的热被直接传递到冷却板300，或者传递到电池单元100的边缘部分170、传热带200和冷却板300。当电池单元100所产生的热被直接传递到冷却板300时，电池单元100的一部分(即，密封部分160的外端)与冷却板300的容纳部分330直接接触。
与以上不同，热可通过传热带200传递到冷却板300。在这种情况下，热通过位于电池单元100之间的粘合部分210传递到冷却板300，或者热可通过与电池单元100的边缘部分170接触的缓冲部分230传递到冷却板300。传热带200由如上所述的具有高热导性的材料制成，因此将电池单元100的热传递到冷却板300。传递到冷却板300的热与散热器400进行热交换。
可通过根据如上所述的两条路径将电池单元100的热传递到外部而对电池单元100的热进行冷却。在本发明中，传热带200由具有良好导热性的材料制成，因此电池单元100的热可被高效传递到外部，由此提高电池单元100的冷却效率。
如上所述，根据本公开的实施方式，可借助传热带200来提高电池单元100的冷却效率。另外，可借助传热带200的缓冲部分230来保护电池单元100免受外部冲击。此外，可借助传热带200简化电池模块10的制造工艺，从而提高制造工艺效率。
以上描述是对本公开的例示。另外，以上公开旨在例示和说明本公开的优选实施方式，并且本公开可在各种其它组合、修改和环境中使用。换句话讲，可在本文公开的本发明的构思的范围内，在本公开的等同范围内和/或在本领域的技术和知识范围内对本公开进行改变或修改。所描述的实施方式例示了用于实现本公开的技术思路的现有技术的最佳状态，并且可针对本公开的具体应用和用途所要求的对其进行各种改变。因此，以上描述并非旨在将本公开限制于这些实施方式。另外，所附权利要求书应该被解释为涵盖这些其它实施方式。

Claims (11)

1.一种电池模块，该电池模块包括：
多个电池单元，该多个电池单元沿着至少一个方向彼此面对地并排布置；
冷却板，该冷却板位于所述多个电池单元下方；以及
传热带，该传热带粘合到所述电池单元，以将所述电池单元的热传递到所述冷却板，
其中，所述传热带包括：
粘合部分，该粘合部分具有与不同的电池单元表面接触的一个表面和另一个表面，以粘合所述电池单元；以及
缓冲部分，该缓冲部分位于所述冷却板和所述电池单元的边缘部分之间，所述缓冲部分具有形成在其中的缓冲空间，
其中，所述缓冲部分包括：
第一倾斜表面，该第一倾斜表面与所述电池单元当中的任一个电池单元的边缘部分接触；
第二倾斜表面，该第二倾斜表面与和所述任一个电池单元相邻的另一个电池单元的边缘部分接触，并且具有与所述第一倾斜表面连接的一端；以及
水平表面，该水平表面与所述冷却板接触，并且具有分别与所述第一倾斜表面和所述第二倾斜表面连接的一端，
其中，所述第一倾斜表面、所述第二倾斜表面和所述水平表面组合，以在其中形成缓冲空间。
2.根据权利要求1所述的电池模块，
其中，所述冷却板由铝制成，并且
其中，所述传热带由石墨制成。
3.根据权利要求1所述的电池模块，其中，所述冷却板包括：
多个突出部，所述第一倾斜表面和所述第二倾斜表面位于所述多个突出部上，所述多个突出部与所述水平表面接触并且沿着与所述多个电池单元的布置方向垂直的方向突出；以及
多个容纳部分，该多个容纳部分分别位于邻近的所述突出部之间，以容纳所述电池单元的所述边缘部分。
4.根据权利要求3所述的电池模块，
其中，所述突出部被成形为从其两个边缘向其中心向上倾斜，并且所述粘合部分被设置在所述突出部上方。
5.根据权利要求1所述的电池模块，
其中，所述缓冲部分在与所述冷却板和所述电池单元的所述边缘部分接触的表面上具有粘合表面。
6.根据权利要求5所述的电池模块，
其中，所述缓冲部分的面对所述缓冲空间的表面是非粘合表面。
7.根据权利要求5所述的电池模块，
其中，所述缓冲部分的面对所述缓冲空间的表面具有比所述粘合部分的粘合表面的粘合力弱的粘合力。
8.根据权利要求1所述的电池模块，该电池模块还包括：
散热器，冷却流体在所述散热器中流动，所述散热器与所述冷却板进行热交换。
9.根据权利要求1所述的电池模块，
其中，所述粘合部分的与所述电池单元的表面接触的面积小于所述电池单元的面积。
10.一种电池组，该电池组包括根据权利要求1至9中的任一项所述的电池模块。
11.一种车辆，该车辆包括根据权利要求10所述的电池组。
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